如果是油輪工資在17000－22000左右，今年一月初海員工資已經有了新的調整，此次調整幅度較大的是高級船員，一般工資上調2000元左右，而工人海員上調幅度相對較少只有幾百元。1、甲類（東南亞航線、環(huán)球航線）駕駛部 工資（月薪

三 副 1000-1500美元 三管輪 1000-1500美元 備注：全體船員的遠洋航線伙食補助不低于4美元，另有勞務費等補助。丙類（沿海航線）：駕駛部 工資（月薪） 輪機部 工資（月薪）三副 8000--10000元 三管輪 8000-

一般兩年的話 學費要二w多 水手一年資歷后可考三副 看樣子你要的是甲類三副證書，國內發(fā)甲類證書的有上海、天津、大連、廣東海事局，你可以看情況安排考試培訓 海員證超過有限期后，可以再換證

水 手 2500-3500元 機 工 2500-3500元 具體情況去江西海員輸出基地官網查看，人保廳認可的有權威。

- 大副：月薪約為2,500美元左右，年薪約為30,000美元。- 三副：月薪約為1,800美元左右，年薪約為21,600美元。- 大管輪：月薪約為3,500美元左右，年薪約為42,000美元。- 機務長：月薪約為3,000美元左右，年薪約為36

現在海員甲類三副月薪多少啊?

據我所知，海員是分年限的，資歷越高甚至可以帶人，一個月的工資在30000元左右，對于新人不過10000元每個月。

是的，出海隨船普工月工資八千至一萬以上是真實存在的。由于出海普工從事的工作較為辛苦，因此薪資待遇也會相應提高。相關企業(yè)會根據普工的工作能力和經驗，給予八千至一萬以上的月薪待遇，以此來維護普工的勞動權益。

水手的工資根據不同的職稱工資區(qū)間也不同，一般普通的水手工資在6000–8000左右的區(qū)間。水手證是比較好考的，因為試題全部為選擇題，而95%的試題為題庫的原題，60及格。平時認真記題庫就能考過，一次考不過還可有多次補考

普通船員工資一個月6000-7000元錢左右。1、工資待遇比較透明，船員分普通船員、干部船員，級別不同，月薪工資是不一樣的，一般普通船員3到8千，干部船員1萬到4萬。2、目前國內高級海員月薪平均為:三副三管:2000-2500美元;

就一般而言，新入行的訓練生海員一月的工資大約在1000-1500美元左右；而有一定經驗的普通海員則一月的工資可以在2000-4000美元之間，不過也有的一月工資高達5000-8000美元。當然，高級官員、船長等職位的海員的工資收入可能會更

一般海員一月工資多少?

拖輪船員工資是10000左右。拖輪水手主要是活是，協助海輪靠離碼頭，進行帶纜解纜繩活，服從拖輪船長指揮正規(guī)使用勞保用品，工作性質不同所以，作業(yè)前夕一定帶好安全帶，安全帽救生衣等。平時非作業(yè)時間，進行拖輪上一些維修保養(yǎng)

年薪約為42,000美元。- 機務長：月薪約為3,000美元左右，年薪約為36,000美元。需要注意的是，這些工資范例僅供參考，實際工資還會受到船舶類型、航線、公司規(guī)模、行業(yè)競爭等因素的影響，具體工資應以實際情況為準。

好提，平均工資9500至13000元每月。根據查詢boss直聘顯示。1、遠洋船員提職：寧波遠洋船員提職主要看船舶等級、噸位、航線、效益和船員個人能力等，升職機會客觀，需要時間積累和學習，船員可以通過多跑船、多學習、多考證等方式

8500-15000元。浙江捕魚船員工資是很高的，每月8500-15000元，旺季工作工資是非常高的，主要是根據產量決定工資，但是工作很辛苦，在船上很累，很少會回家，工資就會很高，所以浙江捕魚船員工資是在8500-15000元。

1. 國外：在國外，拖船員的平均薪資一般在2000-4000美元之間，高級職位可能會超過5000美元。這個數值僅供參考，實際薪資會受到工作地點、船型和船隊等因素的影響。2. 中國：在中國，拖船工資的水平相對較低。一般來說，新入職

就一般而言，新入行的訓練生海員一月的工資大約在1000-1500美元左右；而有一定經驗的普通海員則一月的工資可以在2000-4000美元之間，不過也有的一月工資高達5000-8000美元。當然，高級官員、船長等職位的海員的工資收入可能會更

海員一個月工資為2千至3、3萬元不等。海員的職位分類：一、高級海員：管理級：船長、輪機長、大副、大管輪、管事、政委；操作級：二副、二管輪、三副，三管輪。二、普通海員：水手長、機工長、一水、二水、機工。海員

船員工資一般多少錢一個月

普通船員工資一個月6000-7000元錢左右。具體如下：1、工資待遇比較透明，船員分普通船員、干部船員，級別不同，月薪工資是不一樣的，一般普通船員3到8千，干部船員1萬到4萬。2、目前國內高級海員月薪平均為:三副三管:2000

當一名海員一個月工資是多少要看你是跑國內或者是國外來定，一般來講跑國內的海員在八千至一萬左右。國外的就相對高些在一萬以上

大管輪工資更高了，四萬都不好請，看哪個國家的了，一般發(fā)達國家的工資高，但是你必須有很強的英語口語，比如美國的大型企業(yè)，待遇一般比咱國的好啊，不過人民幣在升值，間接的以美元結算的單位工資下降了，因為換到人民幣

油化船中國船員: 三管三副2500，二管二副3300，大管大副5500，船長老軌7500！

國內的海員和國外的海員工資分別多少左右,相差大不大。

我曾服務過的日本公司，遠洋航線（2011年8月份） 油化船韓國船員： 三管三副4500，二管二副6500，大管大副8500，船長老軌11000！ 油化船緬甸船員： 三管三副2850，二管二副3750！ 油化船俄羅斯船員： 二管二副5500，大管大副9000，船長老軌17500！ 油化船菲律賓船員：三管三副3300，二管二副4200，大管大副7000，船長老軌8500！ 油化船中國船員: 三管三副2500，二管二副3300，大管大副5500，船長老軌7500！
跟職務公司航區(qū)船型有關 從一般是0-六萬人民幣每月之間
甲類遠洋證書,也稱 無限航區(qū)證書.只要是甲類的 ,哪里都可以跑,:環(huán)球 ,近洋 ,國內.丙類是國內沿海航線。 近年丙類航線的工資比跑外的一點都不少，三副大概一個月15000RMB左右吧。中國的就業(yè)就是關系就業(yè). 有關系,一片光明,沒關系,一片黯淡. 丙類,與甲類沒有什么區(qū)別.不排除命運的成分在人生, 慢慢熬吧,總有一天會好起來的
我是一名船長，來回答你的問題！ 1 遠洋三副收入2000-2500美金左右，這樣看你在什么樣的公司！ 2 如果是甲類三副，你十年內肯定可以做到船長，如果你英語流利，你的行情肯定很好，畢竟經濟發(fā)達國家的人都不怎么想跑船，而且貿易量再加大，所以航運在可預見的年代里是很好的。 3 奉勸你一句，你做到船長后就想轉到岸上去，畢竟做岸基人員收入也還可以！