以下是 無 為大家整理的關(guān)于《2010年6月國際商務(wù)單證員《基礎(chǔ)理論與知識》試題及答案》的文章,供大家學(xué)習(xí)參考! 一、單項選擇題(40小題,每題1分,共40分。單項選擇題的答案只能選擇一個,多選不得分,請在答題卡上將相應(yīng)的選項涂黑)

商業(yè)發(fā)票的繕制 1、發(fā)票抬頭人名稱與地址（MESSRS）發(fā)票的抬頭人名稱應(yīng)如何打？如果是信用證項下結(jié)算的發(fā)票，《UCP500》有明確的指示：“Commercial invoices must be made out in the name of the applicant”（發(fā)票必須做成

2010 年全國國際商務(wù)單證員專業(yè)考試 國際商務(wù)單證基礎(chǔ)理論與知識試題一、單項選擇題(40 小題,每題1 分,共40 分。單項選擇題的答案只能選擇一個,多選不得分,請在答題卡上將相應(yīng)的選項涂黑)1.UN/EDIFACT 標(biāo)準(zhǔn)將國際貿(mào)易單證分為( )。

全國統(tǒng)一考試每年一次，時間初定于每年6月。4、考試科目：國際商務(wù)單證基礎(chǔ)理論與知識 國際商務(wù)單證繕制與操作 二、資格證名稱：國際貨運代理從業(yè)資格證 1、發(fā)證單位：中國國際貨運代理協(xié)會 2、用途：從事國際貨運代理工作的資格

【答案】D 【解析】《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定：“一個建議如果寫明貨物并且明示或暗示地規(guī)定數(shù)量和價格或規(guī)定如何確定數(shù)量和價格，即為十分確定。”也就是說，構(gòu)成發(fā)盤有三個基本要素：貨物名稱、數(shù)量和

1、歷年真題。精選十年考試真題，系統(tǒng)自動評分，學(xué)員可以熟悉考試真題的特點，并測試自己的水平。每道真題均提供詳細(xì)答案解析。2、章節(jié)題庫。遵循教材《國際商務(wù)單證理論與實務(wù)》的章目編排，共分為十章，根據(jù)《全國國際商務(wù)單

3)收付的一般程序:進口人在貿(mào)易合同中,規(guī)定使用信用證方式支付;進口人向當(dāng)?shù)劂y行提出開證申請,請銀行開證;開證行根據(jù)申請書內(nèi)容,向出口人開出信用證,并寄交出口人所在地分行或代理行(統(tǒng)稱通知行);通知行核對印簽無誤后,將信用證交

求2011年6月國際商務(wù)單證員考試繕制與操作真題試題及答案

買方）均無關(guān)。所以，這個案例是FOB術(shù)語，因此，賣方在貨裝船并發(fā)裝船通知后，不承擔(dān)此后發(fā)生的風(fēng)險。只要做到單證相符就可以向議付行或開證行交單索款。至于貨物的損失，應(yīng)該由買方向船方或保險公司索賠，與賣方無關(guān)。

2、 我方?jīng)]有失誤。如果一定要說有，那么就是應(yīng)該拒絕信用證中的“一旦開證人收到單證相符單據(jù)并承兌后，我行立即付款”這個條款。但是，開證行不能夠以該條款來推卸自己作為信用證的責(zé)任付款人的責(zé)任——信用證是開證行對

3.我進出口公司能收回貨款。因為CIF貿(mào)易術(shù)語交易屬于象征性交貨，銀行只看單據(jù)，而且單據(jù)是清潔的，沒有不符點，所以銀行必須付款。

7.出口公司在收到對方開出的不可撤銷信用證后,應(yīng)嚴(yán)格按照信用證條款進行發(fā)貨、裝運、制單、結(jié)匯,在任何情況下,都無權(quán)要求開證行修改或撤銷信用證。 ( × ) 8.合同規(guī)定裝運時間為“2009年5/6月份裝運”,則賣方交貨時應(yīng)在5月、

案例三 我某進出口公司出口一批輕紡織品,合同規(guī)定以不可撤銷的即期信用證為付款方式。買方在合同規(guī)定的開

簡單。分析如下：第一個案例中顯然當(dāng)事人錯誤理解了倉至倉條款的含義?！鞍碏OB貿(mào)易術(shù)語進口時，在國內(nèi)投保了一切險，保險公司的保險責(zé)任起訖應(yīng)為’倉至倉”顯然是錯誤的。解釋如下：雖然一切險確實采用倉至倉原則，但如果

第一題 日商的做法不合理。因為：如果接受通知超過發(fā)盤規(guī)定的有效期限，這就成為一項逾期接受?！堵?lián)合國國際貨物銷售合同公約》也認(rèn)為逾期接受原則上時無效的，但是也有例外。第21條就規(guī)定：逾期接受仍有接受的效力。如果發(fā)盤人

答案：1）雙方的交易已經(jīng)達成。因為，根據(jù)我國的《合同法》規(guī)定，我國與國外當(dāng)事人訂立的國際貨物買賣合同必須采用書面的形式，書面形式包括電報和電傳。此案中，我某技術(shù)貿(mào)易公司與國外某客戶之間的交易是經(jīng)過雙方多次的函電往

案例1 :傭金的支付條件與支付時間沒有事先說明，引起歧義。教訓(xùn):事先談好條件!案例2 :不違約，銀行要議付!分別從兩地運來，即使不同的裝運地和裝運日期，只要是同一條船同一航次，視為不分批。ucp500 40b:運輸單據(jù)上表

1、A公司的要求不合理——因為，雙方是用信用證結(jié)算，而信用證是開證行對受益人有條件的付款承諾，只要受益人按照信用證的規(guī)定行事，并提交信用證規(guī)定的單據(jù)，那么，開證行就必須對受益人履行付款義務(wù)，而與實際貨物的滅失

案例分析: 倒簽提單是一種違法行為,一旦被識破,產(chǎn)生的后果是嚴(yán)重的。但是在國際貿(mào)易中,倒倒簽提單的情況還是相當(dāng)普遍。尤其是當(dāng)延期時間不多的情況下,還是有許多出口商會鋌而走險。當(dāng)?shù)购灥娜兆虞^長的情況出現(xiàn),就容易引起買方懷疑,最終

國際貿(mào)易專業(yè)案例分析題

按一般國際慣例，銀行只受信用證約束而不受貿(mào)易合同約束，銀行對貿(mào)易糾紛不介入。2. 買賣雙方履約的主要依據(jù)應(yīng)以何者為準(zhǔn)？為什么以它為準(zhǔn)？解析：買賣雙方履約的主要依據(jù)應(yīng)以貿(mào)易合同為準(zhǔn)。因為，貿(mào)易合同是開立信用證的基礎(chǔ)

若已收款結(jié)匯，則此時此信用證結(jié)算已順利完成。故你方可順利結(jié)匯。而后買方來函要求索賠，并不在《ICC跟單信用證慣例》中。國際商會對信用證結(jié)算的慣例中，并未規(guī)定此類逾期罰款事項。至于商業(yè)合同等規(guī)定，則已與國際慣例無關(guān)

9、開證行的拒付沒有道理——因為信用證是獨立于合同之外的、單獨的單據(jù)買賣，即開證行是憑受益人提交的符合信用證規(guī)定的單據(jù)付款，與實際貨物無關(guān)。所以，開證行的拒付理由不當(dāng)，即開證行不能夠因貨物的品質(zhì)為由拒付貨款

第一題：1、銀行的做法是有道理的。本案中，信用證條款規(guī)定“匯票付款人為開證行/開證申請人”，該條款改變了信用證支付方式下，開證行承擔(dān)第一性付款責(zé)任的性質(zhì)，使本信用證下的第一付款人為開證行和/或開證申請人

當(dāng)信用證規(guī)定了明確的機動幅度或使用了第30條a款提及的詞語限制貨物數(shù)量時，該減少幅度不適用。根據(jù)上述規(guī)定，信用證支取金額不能超過信用證規(guī)定的總金額。本案中，單據(jù)（包括匯票)金額為10012美元，超出信用證允許的最大金額

本案例的焦點在于乙方提交銀行的議付單據(jù)中提單不符合信用證規(guī)定的已裝船清潔提單的要求。由于乙方在實際業(yè)務(wù)操作已經(jīng)不可能在信用證規(guī)定的時間內(nèi)向信用證議付行提交符合要求的單據(jù),便心存僥幸以備運提單作為正式已裝船清潔提單作為議付單據(jù)。

國際貿(mào)易信用證案例分析題?

外貿(mào)單證員的工作內(nèi)容包含以下幾點：1、審證：主要是審核信用證的各項條款是否與合同相符，對不同的條款或其他不能接受的條款應(yīng)及時提出并要求對方修改；2、制單，這方面主要講究的是單據(jù)內(nèi)容正確、完整、簡潔，單據(jù)齊全，并在

單證員的工作基本就是處理出口過程中涉及交付、運輸、保險、商檢、結(jié)匯的各項單據(jù)、證書，對其進行審證、制單、審單、交單與歸檔等—系列業(yè)務(wù)活動，具有工作大、涉及面廣、時間性強與要求高等特點。單證崗位的基本工作內(nèi)容包括：

國際貿(mào)易單證操作員主要負(fù)責(zé)什么 1:根據(jù)業(yè)務(wù)員提供的裝船資料來制作單據(jù) a:根據(jù)工廠的準(zhǔn)確的包裝尺寸、品名、毛重、凈重來做委托書給貨代租船訂艙 b:和貨代確認(rèn)好船期，來做商檢用德爾發(fā)票、裝箱單、外銷合同、報關(guān)單等

整體感覺這題出的不嚴(yán)謹(jǐn)，原因是合同上并沒有明確指出付款方式是信用證，即使從該條款中判斷出是以信用證為付款方式，但是并沒有明確指出是即期還是遠(yuǎn)期。一般來說，如沒有特殊說明，默認(rèn)為即期。第一、50、中信用證申請人

誰能幫我解決下這題 國際貿(mào)易單證實務(wù)與實驗信用證銷售書審證改證

1、合同一般是買賣方及地址，然后一般在右側(cè)有合同號，日期，聯(lián)系方式；2、然后下面接著是貨號、品名及規(guī)格，數(shù)量，單位，單價，金額；3、下面是件數(shù)，運輸，支付方式（這里面信息一般較多很細(xì)），及裝運期，保險;4、附加消息5、仲裁 信用證上的一般都是根據(jù)上面的條款制作的。
實驗總結(jié) 1 、掌握知識點： （ 1 ）發(fā)盤的含義：發(fā)盤也稱發(fā)價，法律上稱為要約，是一方當(dāng)事人（發(fā)盤人） 向另一方當(dāng)事人（受盤人）提出各項交易條件并且愿意以此條件與受盤人成交、 訂立合同的意思表示。 （ 2 ）發(fā)盤可以由買方提出，即遞盤或遞價，也可以由賣方提出，即發(fā)盤或報價。 （ 3 ）有效的發(fā)盤應(yīng)具備的條件：發(fā)盤應(yīng)向一個或一個以上特定的人提出；發(fā)盤 內(nèi)容必須確定；發(fā)盤人須有一旦發(fā)盤被接受即受約束的意思；發(fā)盤送達受盤人。 （ 4 ）發(fā)盤函主要包括的內(nèi)容：感謝對方來函，明確答復(fù)對方來函詢問事項；闡 明交易的條件（品名、規(guī)格、數(shù)量、包裝、價格、裝運、支付方式、保險等） ； 聲明發(fā)盤有效期或約束條件；鼓勵對方訂貨。 （ 5 ）掌握發(fā)盤的形式和發(fā)盤應(yīng)包括的基本項目；合理有效地撰寫發(fā)盤函
CFR貿(mào)易條件下是賣方負(fù)責(zé)運輸費用，根據(jù)海牙規(guī)則，由于戰(zhàn)爭引起的改道所產(chǎn)生的多出的運費，運輸公司可以免責(zé)，所以，還是由賣方負(fù)責(zé)多出的運輸費用。 既然樓主想要清楚一點兒的解釋，那我就試試看吧 一場國際貨物的買賣，一般都會涉及到五方：買方，賣方，船方（即運輸公司），保險公司，和銀行。買賣雙方在商定合同的時候，一般要涉及到的項目有：運輸，保險，包裝，支付方式，等等。一般來說，運輸費用的支付以及貨物在運輸過程中風(fēng)險以及責(zé)任的劃分，在國際交易中，是有專業(yè)術(shù)語來表示的，樓主這里的CFR利物浦就是貿(mào)易術(shù)語之一。代表，賣方負(fù)責(zé)運輸費用，運輸過程的責(zé)任，保險費用。當(dāng)賣方將貨物交接給船方，責(zé)任連同貨物一起轉(zhuǎn)交給了船方，船方要負(fù)責(zé)，貨物在運輸過程中的安全，但是，船方并不是在任何情況下都要對于貨物的事故負(fù)責(zé)，在特定情況之下，船方可以免責(zé)，這種由于戰(zhàn)爭的爆發(fā)，而引起的繞航，就不需要船方負(fù)責(zé)，所以，在沒有加保戰(zhàn)爭險的情況下，多出來的費用，依然要有賣方承擔(dān)。
簡單。分析如下： 第一個案例中顯然當(dāng)事人錯誤理解了倉至倉條款的含義。 “按FOB貿(mào)易術(shù)語進口時，在國內(nèi)投保了一切險，保險公司的保險責(zé)任起訖應(yīng)為’倉至倉”顯然是錯誤的。 解釋如下： 雖然一切險確實采用倉至倉原則，但如果使用FOB或者CFR一類的裝運類術(shù)語，由買方負(fù)責(zé)投保。則風(fēng)險劃分以裝運港越過船舷為界。 如果想向保險公司索賠，應(yīng)滿足以下條件： 1、對保險標(biāo)的具有保險利益 2、是保單的合法持有者或受讓人。 換句話說，第一個案例的當(dāng)事人忽視了這種情況：如果貨物在從賣方倉庫到裝運港之間的地段發(fā)生了保險險種所承保的風(fēng)險事故（比如一切險下的暴風(fēng)雨，屬于海上風(fēng)險的自然災(zāi)害），保險買方投保的那個保險公司是拒賠的?。?！為什么呢？ 賣方不能向保險公司索賠——因為，雖然此時他具有保險利益（保險利益以風(fēng)險劃分為界，越過船舷前賣方具有），但是賣方不是保單的被保險人或合法受讓人，所以保險公司會拒付。 如果買方向保險公司索賠，雖然買方是保單的合法持有者，但是出險時買方對貨物不具有保險利益，所以保險公司同樣會拒賠?。?！ 所以實際上FOB和CFR術(shù)語只能實現(xiàn)船至倉（或者像某些國內(nèi)教材所說的稱之為“港至倉”），而不是倉至倉。 第二個案例：銀行是有權(quán)拒付的。 解釋如下： 信用證是一種獨立的自足文件換句話說，雖然他是依據(jù)買賣合同開立的，但是信用證業(yè)務(wù)中銀行是第一債務(wù)人和付款人，其付款義務(wù)不受其他合同履約順利與否的抗辯與制約！ 案例中賣方雖然發(fā)了貨但是單據(jù)日期不符合信用證的要求，屬于典型的單證不符，“買方回電表示同意，但未通知開證銀行?！睕Q定了買方那個修改的是買賣合同，二信用證并未修改。所以開證行不可能接受受益人提交的單據(jù)更不能付款。 賣方應(yīng)當(dāng)如何處理？ 我認(rèn)為就2個辦法： 1要求買方重新申請開證行開立新的信用證（必須在提單簽發(fā)日21天之內(nèi)），然后按照新證的要求議付貨款并交單。 2放棄信用證支付手段，使用其他方式，比如托收業(yè)務(wù)或匯付業(yè)務(wù)，前者可以考慮DP即期，后者可以考慮TT或DD，但是樓上pisophie說的第三種方法是不行的，不僅僅是危險的問題，而是實際操作中根本行不通。 希望對樓主有用。 最后我要對樓上那位clairazhang表示12分的“敬意”——您直接把人家1樓和2樓的解釋粘貼過來也不臉紅？？？？堂而皇之的忝居末位，真是應(yīng)了那句老話——光屁股上街，膽大不嫌寒磣。
保兌行的做法不正確. 因為不可撤消的保兌信用證，意味著該信用證不但有開證行不可撤消的付款保證，而且又有保兌行的兌付保證。 信用證一經(jīng)保兌,受益便取得了開證行和保兌行的雙重付款保證，收匯更為穩(wěn)妥;經(jīng)過保兌的信用證，首先由保兌行承擔(dān)付款責(zé)任，故保兌行在此成為“第一性付款人”(First Drawer)即只要受益人提供了符合信用證規(guī)定的單據(jù)，保兌行必須付款，或承兌或議付。不管開證行是否破產(chǎn)或存在不力支付的情況. 對此情況,我方應(yīng)嚴(yán)正要求保兌行付款,必要時可訴諸法律,維護自己的權(quán)益.
保兌行的做法肯定是錯誤的.UCP600中明確規(guī)定保兌行與開征行具有同等的付款責(zé)任.只要保兌行收到單據(jù),并且單證相符,那么不論開證行是否付款,保兌行都必須無條件付款. 你方可以試著再次與保兌行接洽,要求其付款.并且向其如不付款,將尋求法律幫助.如果保兌行堅持拒付,你們可以向法院上訴.因為香港的法院效率相對要比大陸高,并且保兌行是在香港,判決后比較容易執(zhí)行.所以你方可以向香港法院上訴.(如果你方單證一致,那么肯定勝訴,一般法院還會判律師費由保兌行承擔(dān))
真題沒有辦法存，不過這是我做的客觀題與審證部分的答案，供參考： http://hi.baidu.com/cashmeon1ine/blog/item/3556ea8202e1b62666096ed6.html
把郵箱給我 發(fā)你郵箱里 我是今年六月要考試的