ETD指：Expected Time of Delivery預(yù)計交貨時間或Estimated Time of Death 預(yù)計死亡時間，ETA指：Expected Time of Arrival 預(yù)計到港時間。艙單是由船公司或船代繕制，如果放的是H B/L，SHIPPER可以不一樣，就是船公司隨船

ETA：Estimated Time of Arrival（預(yù)計到達(dá)時間），ETA就是指具體貨物達(dá)到目的港或者停泊的時間，要注意的一點是他是指他是指抵達(dá)航站的時間而不是只到達(dá)泊位的時間。ETD：estimated time of departure （估計離港時間），ET

ETD是Estimated Time of Departure的首字母簡稱，意思是預(yù)計離港時間、預(yù)計離開時間。ETA是Estimated Time of Arrival的首字母簡稱，意思為預(yù)計到港時間、預(yù)計到達(dá)時間。ETD和ETA適用于各種運輸方式。比如：預(yù)計開船時間可以說ETD

貨代（國際物流）行業(yè)中，常用的一些術(shù)語包括：FCL (Full Container Load)整箱貨：指貨物充滿整個集裝箱且同一收發(fā)人收發(fā)。LCL (Less than Container Load)拼箱貨：指多個不同收發(fā)人的貨物拼箱運輸，比較經(jīng)濟(jì)。TEU (Twenty-f

ETD---ESTIMATED TIME OF DEPARTURE 預(yù)計出發(fā)時間(離港時間)TEU表示：20尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱sld---已開航:Sailed艙單功能:艙單是由船公司或船代繕制，如果放的是H B/L，SHIPPER可以不一樣，簡單的講，它有兩個功能：1.當(dāng)一

ETD---ESTIMATED TIME OF DEPARTURE 預(yù)計出發(fā)時間(離港時間)TEU表示：20尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 sld---已開航:Sailed 艙單功能:艙單是由船公司或船代繕制，如果放的是H B/L，SHIPPER可以不一樣 【展鴻吉物流】 深圳展鴻吉國際

在貨代中,ETA,SLD,TEU,ETD分別是什么意思

Estimated Time of Arrival（ETA）——預(yù)計到達(dá)時間 Estimated Time of Departure（ETD）——預(yù)計開航時間 ESTIMATED TIME OF CLOSING（ETC）——截關(guān)日

ETA：即ESTIMATED ARRIVAL英文的縮寫，中文意思是：預(yù)計到達(dá)。ETB ：即Expected time of berth英文的縮寫，中文意思是： 預(yù)計靠泊時間。ETD：即ESTIMATED DEPARTURE英文的縮寫，中文意思是：預(yù)計離港。ETS ：即expected time of

ETA是Estimated Time of Arrival的英文縮寫，指 預(yù)計到達(dá)時間，在軍用詞匯中經(jīng)常用到。在貿(mào)易詞匯中，常表示到港日。ETB是EXPECTED TIME OF BERTHING (船舶)預(yù)計靠泊時間 。ETCD是ESTIMATED TIME OF COMMENCING DISCHARGING (船

ETS=Estimated Time of Sailing。預(yù)計開航時間 ETA=Estimated Time of Arrival。預(yù)計到達(dá)時間 還有一個很常用的，ETD=estimated time of departure 估計出發(fā)時間。

ETS=Estimated Time of Sailing，預(yù)計開航時間。 ETA=Estimated Time of Arrival，預(yù)計到達(dá)時間。 ETD=estimated time of departure，估計出發(fā)時間。 拓展資料： 外貿(mào)公司(Foreign Trading Company)是指有對外貿(mào)易經(jīng)營資格的貿(mào)易

ETS和 ETA在外貿(mào)中什么意思呢?

eta是指預(yù)計到港時間，ETA是Estimated Time of Arrival的縮寫，在貿(mào)易詞匯中，常表示預(yù)計到港時間。ETA也應(yīng)用于船只、車輛、飛機(jī)、貨物、緊急服務(wù)或人員預(yù)計到達(dá)某一地點的時間。預(yù)計到港時間或預(yù)計離港時間配對。大多數(shù)情況下

ETA：Expected Time of Arrival 預(yù)計到港時間 ETD：Estimated Time of Departure 估計離港時間 ETB：Estimated Time on Board 預(yù)計裝船時間 ATA：Actual Time of Arrival 實際到港時間 ATD：Actual Time of Depa

英文字面意思是estimated time of arrival 預(yù)計抵達(dá)時間； 進(jìn)出口貿(mào)易中，ETA的含義是指具體抵達(dá)錨地或者泊位的時間。注意：ETA=estimated time of arrival 是指預(yù)計抵達(dá)(引航站或者錨地)的時間而不是指抵達(dá)泊位的時間；ETB=es

ETA是Estimated Time of Arrival的英文縮寫，指預(yù)計到達(dá)時間。在貿(mào)易詞匯中，常表示到港日。1、ETAD是EXPECTED TIME OF ARRIVAL AND DEPARTURE，指預(yù)計到達(dá)和離開時間。2、ETB是EXPECTED TIME OF BERTHING，指預(yù)計靠泊時間。3

ETA是什么是貿(mào)易術(shù)語?

eta是指預(yù)計到港時間，ETA是Estimated Time of Arrival的縮寫，在貿(mào)易詞匯中，常表示預(yù)計到港時間。ETA也應(yīng)用于船只、車輛、飛機(jī)、貨物、緊急服務(wù)或人員預(yù)計到達(dá)某一地點的時間。預(yù)計到港時間或預(yù)計離港時間配對。大多數(shù)情況下

ETA是Estimated Time of Arrival的英文縮寫，指 預(yù)計到達(dá)時間，在軍用詞匯中經(jīng)常用到。在貿(mào)易詞匯中，常表示到港日。預(yù)計達(dá)到時間。 ETD是EstimatedTimeofDeparture的首字母簡稱，意思是預(yù)計離港時間、預(yù)計離開時間。 擴(kuò)展

ETA是Estimated Time of Arrival的英文縮寫，指預(yù)計到達(dá)時間，在軍用詞匯中經(jīng)常用到。在貿(mào)易詞匯中，常表示到港日。ETD是estimated time of departure 的英文縮寫，指估計離港時間。

ETA是Estimated Time of Arrival的英文縮寫，指 預(yù)計到達(dá)時間，在軍用詞匯中經(jīng)常用到。在貿(mào)易詞匯中，常表示到港日。ETB是EXPECTED TIME OF BERTHING (船舶)預(yù)計靠泊時間 。ETCD是ESTIMATED TIME OF COMMENCING DISCHARGING (

英文字面意思是estimated time of arrival 預(yù)計抵達(dá)時間； 進(jìn)出口貿(mào)易中，ETA的含義是指具體抵達(dá)錨地或者泊位的時間。注意：ETA=estimated time of arrival 是指預(yù)計抵達(dá)(引航站或者錨地)的時間而不是指抵達(dá)泊位的時間；ETB=es

1、ETA是Estimated Time of Arrival的英文縮寫，指預(yù)計到達(dá)時間，在貿(mào)易詞匯中，表示到港日。2、SLD---Sailed的英文縮寫，指已開航。3、TEU是以長度為20英尺的集裝箱為國際計量單位，也稱國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。通常用來表示船舶

ETA是國際貿(mào)易的海運術(shù)語，也就是ESTIMATED TIME OF ARRIVAL,意思是船舶預(yù)計到港的時間。此時間至少預(yù)估的時間，可能存在誤差。特普沃德 +海運+出口+

ETA是哪種貿(mào)易術(shù)語的縮寫?

ETA：Expected Time of Arrival 預(yù)計到港時間 ETD：Estimated Time of Departure 估計離港時間 ETB：Estimated Time on Board 預(yù)計裝船時間 ATA：Actual Time of Arrival 實際到港時間 ATD：Actual Time of Departure 實際離港時間 擴(kuò)展資料： 外貿(mào)常用術(shù)語： 1、CFR cost and freight成本加運費（……指定目的港） 2、C&FCOST AND FREIGHT成本加運費 3、CIFCOST，INSURANCE，F(xiàn)REIGHT 成本運費加保險，俗稱“到岸價”（……指定目的港） 4、CPT Carriage Paid To 運費付至目的地（……指定目的港） 5、CIP Carriage and Insurance Paid To運費、保險費付至目的地（……指定目的地） 6、CY/CY 整柜交貨（起點/終點） 7、C.Y. 貨柜場 Container Yard 8、CY（碼頭）：CONTAINER YARD 9、CFS（場）：CARGO FREIGHT STATION 10、C/D (customs declaration)報關(guān)單 11、C．C．（運費到付）：COLLECT 12、CNTR NO. （柜號）：CONTAINER NUMBER 13、C.O (certificate of origin): 一般原產(chǎn)地證 14、CTN/CTNS(carton/cartons): 紙箱 15、C.S.C 貨柜服務(wù)費 Container Service Charge 參考資料來源：百度百科—ETD
ETS=Estimated Time of Sailing，預(yù)計開航時間。 ETA=Estimated Time of Arrival，預(yù)計到達(dá)時間。 ETD=estimated time of departure，估計出發(fā)時間。 拓展資料： 外貿(mào)公司(Foreign Trading Company)是指有對外貿(mào)易經(jīng)營資格的貿(mào)易公司，它的業(yè)務(wù)往來重點在國外，通過市場的調(diào)研，把國外商品進(jìn)口到國內(nèi)來銷售，或者收購國內(nèi)商品銷售到國外，從中賺取差價。 外貿(mào)公司做一些沒有進(jìn)出口權(quán)單位的進(jìn)出口代理，收取代理費。 這一系列貿(mào)易活動首先是要在有進(jìn)出口權(quán)的前提下才能進(jìn)行，整個過程中要通過的環(huán)節(jié)一般是海關(guān)、商檢、銀行、外管局、退稅科、國稅、政府主管部門等。 外貿(mào)公司的業(yè)務(wù)范圍總體分為貨物貿(mào)易、技術(shù)貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易。作為個體戶或小公司來說，一般不適宜從事技術(shù)貿(mào)易，而貨物的進(jìn)出口貿(mào)易中的一些商品如糧食，是由一些指定公司專營的，個人不允許經(jīng)營。而對于家具、家電等占用資金大、售后服務(wù)復(fù)雜的業(yè)務(wù)，對個人也不適宜。 外貿(mào)流程： 1、客戶詢盤; 2、報價，對于出口產(chǎn)品的報價主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級、產(chǎn)品的規(guī)格型號、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購產(chǎn)品數(shù)量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容; 3、訂單/簽約訂貨; 4、下生產(chǎn)訂單：得到客戶的訂單確認(rèn)(PurchaseOrder)后，給工廠下訂單，安排生產(chǎn)計劃; 5、業(yè)務(wù)審批：業(yè)務(wù)部收到訂單后，首先做出業(yè)務(wù)審核表; 6、落實付款方式(信用證)，比較常用的國際付款方式有三種，即匯付付款方式、托收付款方式和信用證付款方式; 7、備貨。備貨在整個貿(mào)易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實; 8、包裝，可以根據(jù)貨物的不同，來選擇包裝形式(如：紙箱、木箱、編織袋等)。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同; 9、通關(guān)手續(xù)。通關(guān)手續(xù)極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關(guān)則無法完成交易; 10、裝船，在貨物裝船過程中，您可以根據(jù)貨物的多少來決定裝船方式，并根據(jù)《購貨合同》所定的險種來進(jìn)行投保; 11、運輸保險，通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運輸保險的相關(guān)事項; 12、提單。提單是出口商辦理完出口通關(guān)手續(xù)、海關(guān)放行后，由外運公司簽出、供進(jìn)口商提貨、結(jié)匯所用單據(jù); 13、結(jié)匯。出口貨物裝出之后，進(jìn)出口公司即應(yīng)按照信用證的規(guī)定，正確繕制(箱單、發(fā)票、提單、出口產(chǎn)地證明、出口結(jié)匯)等單據(jù)。在信用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)，遞交銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)。
ETS, ESTIMATED TIME OF SAILING，預(yù)計開航（啟運）時間 ETA, ESTIMANTED TIME OF ARRIVAL，預(yù)計到港（到達(dá)）時間 常用于發(fā)給買方的裝運通知中。
ETA=estimated time of arrival 預(yù)計到達(dá)時間 ETS=estimated time of shipment 預(yù)計裝船時間 外貿(mào)是指一個國家(地區(qū))和另一個國家(地區(qū))之間的商品、服務(wù)和技術(shù)的交換。這種貿(mào)易包括兩個部分：進(jìn)口和出口。對于進(jìn)口貨物或者服務(wù)的國家(地區(qū))，為進(jìn)口;對出口商品或服務(wù)的國家(地區(qū))來說，就是出口。 拓展資料： 外貿(mào)公司(Foreign Trading Company)是指有對外貿(mào)易經(jīng)營資格的貿(mào)易公司，它的業(yè)務(wù)往來重點在國外，通過市場的調(diào)研，把國外商品進(jìn)口到國內(nèi)來銷售，或者收購國內(nèi)商品銷售到國外，從中賺取差價。 外貿(mào)公司做一些沒有進(jìn)出口權(quán)單位的進(jìn)出口代理，收取代理費。 這一系列貿(mào)易活動首先是要在有進(jìn)出口權(quán)的前提下才能進(jìn)行，整個過程中要通過的環(huán)節(jié)一般是海關(guān)、商檢、銀行、外管局、退稅科、國稅、政府主管部門等。 外貿(mào)公司的業(yè)務(wù)范圍總體分為貨物貿(mào)易、技術(shù)貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易。作為個體戶或小公司來說，一般不適宜從事技術(shù)貿(mào)易，而貨物的進(jìn)出口貿(mào)易中的一些商品如糧食，是由一些指定公司專營的，個人不允許經(jīng)營。而對于家具、家電等占用資金大、售后服務(wù)復(fù)雜的業(yè)務(wù)，對個人也不適宜。 怎樣才能做好外貿(mào)? 1、充分了解產(chǎn)品 一定要對自己的產(chǎn)品很了解，包括自己的產(chǎn)品品質(zhì)在市場上處在什么位置，價格又有多少競爭力，適合哪些市場，只有準(zhǔn)確地做好產(chǎn)品定位，才能有的放矢，提高效率，減少不必要的損失。同時，必須相信你的產(chǎn)品，并把這份信心傳遞給你的客戶。如果你對自己的產(chǎn)品沒有信心，你的客戶自然也不會對它有信心。 2、了解行業(yè)動態(tài)，了解競爭對手的情況 所謂知己知彼，百戰(zhàn)不殆。只有了解競爭對手的情況，才能做到心中有數(shù)，跟客戶溝通起來才能游刃有余。只有了解行業(yè)發(fā)展的動態(tài)，才能更好地把握產(chǎn)品發(fā)展的方向，不落后于人。 3、尋找客戶，培養(yǎng)客戶 會操作幾個主要的B2B平臺，做業(yè)務(wù)的還要懂得一些網(wǎng)上找客戶的技巧。獲取訂單的道路是從尋找客戶開始的，培養(yǎng)客戶比眼前的銷售量更重要，如果停止補(bǔ)充新客戶，外貿(mào)業(yè)務(wù)就失去成功之源。 4、接到詢盤，要及時回復(fù) 接到客戶的詢盤要及時回復(fù)，即使是一封大眾格式的回復(fù)都會讓客戶知道你辦事的效率及對客人的尊重。 5、學(xué)會報價，給人專業(yè)的印象 報價不能太高也不能太低，太高嚇跑客戶，太低會令后續(xù)討價還價處于較窘迫的狀態(tài)。因此報單價一定要詳細(xì)明了，給人留下專業(yè)的印象。 6、想辦法讓客戶記住你 強(qiáng)烈的第一印象的重要規(guī)則是幫助人們感到自己的重要。抓住一兩個小細(xì)節(jié)，讓客戶記住你。 7、注意一些溝通的技巧，提高解決問題的能力 工作中難免會遇到這樣或那樣的問題，遇到問題不能慌，先把對方的情緒平復(fù)下來，然后思考怎樣解決，盡可能找到一個折中的辦法去減少雙方的損失。
ETA---ESTIMATED TIME OF ARRIVAL 預(yù)計到達(dá)時間 ETD---ESTIMATED TIME OF DEPARTURE 預(yù)計出發(fā)時間(離港時間) TEU表示：20尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 sld----已開航:Sailed 艙單功能: 艙單是由船公司或船代繕制，如果放的是H B/L，SHIPPER可以不一樣 【展鴻吉物流】 深圳展鴻吉國際物流有限公司 【香港快件進(jìn)口】 為廣大客戶解答進(jìn)出口報關(guān)、國際貿(mào)易中所遇到進(jìn)出口問題 快件包稅進(jìn)口代理，整柜包稅進(jìn)口，個人物品小件物品進(jìn)口 國外到國內(nèi)進(jìn)口運輸，香港到國內(nèi)進(jìn)口報關(guān)運輸，可代理進(jìn)口的各類產(chǎn)品 用戶名可以找到我！
ETA：即ESTIMATED ARRIVAL，意思是預(yù)計到達(dá)。 ETD：即ESTIMATED DEPARTURE，意思是預(yù)計離港。 延展閱讀： 海運，廣義定義為一切于海有關(guān)的經(jīng)營活動。但發(fā)展到目前，我們所在所提起海運，一般意義為海上的交通運輸，如散雜貨運輸、集裝箱運輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\輸。 但是隨時航運互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，特別是近期愛船網(wǎng)以及阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)大鱷的發(fā)展，后期的海運的定義可能會貫穿海陸，有望發(fā)展為門到門的海洋和陸地運輸一體化的運輸產(chǎn)業(yè)。 海洋運輸是國際貿(mào)易中最主要的運輸方式，國際貿(mào)易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸?shù)?。海洋運輸?shù)倪\量大，海運費用低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢所在。但速度慢，航行風(fēng)險大，航行日期不易準(zhǔn)確，是其不足之處。