這個房間沒有窗戶太悶了。4、接近的，只有細微差別的 The election results were so close they had to vote again.選舉結果非常接近，所以他們不得不重新投票。四、close做副詞時候的用法 （空間或時間上）接近地，靠近地

我們常用的是憑正本提單提貨和憑電放號或電放提單提貨。正本提單一般是三正三副的海運提單，有時注明有“Original”字樣，提單上有承運人正式簽字蓋章并注明簽發(fā)日期。你把這個和其他單證一起寄給客戶，客戶就可以去憑正本提單

意思是海運單海運單，是指證明海上貨物運輸合同和承運人接收貨物或者已將貨物裝船的不可轉讓的單證。海運單的正面內容與提單的基本一致，但是印有“不可轉讓”的字樣。有的海運單在背面訂有貨方定義條款、承運人責任、義務與

翻譯過來就是：從集裝箱堆場到集裝箱堆場，也就是 港到港的意思。

海運出口SO 里面的CV close是什么意思? 這個時間是什么時間 ?

CV是一個英文縮寫，意思有簡歷、飛機制造商、計算機病毒、 (基督教《圣經》的)普通譯本、佛得角群島、恒定體積等。nbsp; 社會在快速發(fā)展，信息在迅速傳遞，所以平時出現一些我們不知道意思的詞語也是正常的，就比如說cv，

CV即Character Voice 聲優(yōu)， 動畫角色的配音員. 日語:聲優(yōu)，せいゆう ，主分為四類: * 第一類是從中小學生的時候就開始作為童星從屬于大公司的劇團邊表演邊培養(yǎng)演技，在高中畢業(yè)的年齡開始從事配音工作，之后大部分都成為

1、CV（簡歷簡稱）一般指履歷，履歷是另外一種總結你工作經歷的方式，它在歐洲得到廣泛應用。在美國則用的很少，然而在美國的學術機構、教育部門、科學研究行業(yè)也采用履歷這種方式。2、航空母艦的簡稱 航空母艦（簡稱：航艦/

CV是一個多義詞，所指的意思分別是：1、CV指的是計算機視覺：計算機視覺是一門研究如何使機器“看”的科學，更進一步的說，就是是指用攝影機和電腦代替人眼對目標進行識別、跟蹤和測量等機器視覺，并進一步做圖形處理，使電

cv的全稱是curriculum vision，意為“履歷表”。在美國，CV主要是用于申請學術、教育、科研職位，或者申請獎學金等等，而在歐洲、中東、非洲和亞洲等地，CV則更常用于應征工作。CV的長度由其內容確定，有時可長達十頁，年輕

cv是什么意思

CY 是CONTAINER YARD的縮寫，翻譯過來就是集裝箱堆場的意思。在海運中，常說的CY CY，就是CONTAINER YARD TO CONTAINER YARD 翻譯過來就是：從集裝箱堆場到集裝箱堆場，也就是 港到港的意思。

唉，不是CV呀，是SEA WAYBILL，就相當于電放，唯一不同的是，電放要你提供電放保函，船公司才放貨給收貨人，而如果是SEA WAYBILL，就代表你在同意簽發(fā)SEA WAYBILL的時候，你已經同意放貨給收貨人，只要船一開，運費一付清，

cv的意思是：成本偏差、盧森堡國際航空公司、履歷、角色聲音、計算機視覺。1、成本偏差 成本偏差是指一項活動的預算成本與該活動的實際成本之間的差額，在掙值中，成本偏差（CV）＝掙值（EV）－實際成本（AC）。2、盧森堡國際

CV在貨代中是seawaybill，意思是海運單。海運單，是指證明海上貨物運輸合同和承運人接收貨物或者已將貨物裝船的不可轉讓的單證。海運單的正面內容與提單的基本一致，但是印有“不可轉讓”的字樣。有的海運單在背面訂有貨方

CV是指 截海關放行條CUSTOMS RELEASE VOUCHER，，CV late come 就是放行條延遲提交申請，這個句子的意思就是 放行條延遲提交申請已獲批（遞交日期）延遲到2011年8.月19日中午12點。注意這個可是截放行條的時間而不是截報關

cv外貿是什么意思

CV意思有：1、航空母艦的簡稱，是以艦載機為主要武器并作為其海上活動基地的大型水面戰(zhàn)斗艦艇、海軍水面戰(zhàn)斗艦艇的最大艦種。主要用于攻擊水面艦艇、潛艇和運輸艦船，襲擊海岸設施和陸上戰(zhàn)略目標，奪取作戰(zhàn)海區(qū)的制空權和制海權

cV外貿是指在國際上申請科研學術的職位時，就要拿出個人履歷。在美國，CV主要是用于申請學術、教育、科研職位，或者申請獎學金等等，而在歐洲、中東、非洲和亞洲等地，CV則更常用于應征工作。CV注意：CV的長度由其內容確定，

唉，不是CV呀，是SEA WAYBILL，就相當于電放，唯一不同的是，電放要你提供電放保函，船公司才放貨給收貨人，而如果是SEA WAYBILL，就代表你在同意簽發(fā)SEA WAYBILL的時候，你已經同意放貨給收貨人，只要船一開，運費一付清，

cv的意思是：成本偏差、盧森堡國際航空公司、履歷、角色聲音、計算機視覺。1、成本偏差 成本偏差是指一項活動的預算成本與該活動的實際成本之間的差額，在掙值中，成本偏差（CV）＝掙值（EV）－實際成本（AC）。2、盧森堡國際

CV是指 截海關放行條CUSTOMS RELEASE VOUCHER，，CV late come 就是放行條延遲提交申請，這個句子的意思就是 放行條延遲提交申請已獲批（遞交日期）延遲到2011年8.月19日中午12點。注意這個可是截放行條的時間而不是截報關

在貨代中什么是CV?

一般來說，截報關時間會在截關前的半天。比如這條柜子的截關時間是今天下午5點，截報關時間一般會是中午12點。4.截放行條時間，等于截關時間。放行后，在截關時間前去交放行條，代理會把所有趕這水船的并且已經放行的柜子

Est.Arrival Date:EIS到達時間 CY CUT: 結關時間（具體還不清楚是碼頭截重柜還是截海關放行條時間）CY open: 整柜開倉時間 Port of delivery：交貨港口 Receive Term: 接收期限 Delivery Term: 交貨期限 Ocean Route Type:

有些地方需要提前報關，所以，有可能報關日期是在截貨時間之前。先得訂艙才有艙位，報完關才能裝船。訂艙時間：這個越早越好，和客戶落實好價格，就可以訂艙 裝箱時間：9月1日之前 具體要根據入港時間來定，比如9月1日晚上

2、就是指柜子進碼頭的時間 3、就是海關截止遞單申報的時間，就黃埔老港來說一般是下午3點就截單了。 擴展資料： 一、什么是截港、截單、截關？ 1、截關（Closing time）也叫截放行條時間，是指截止報關放行的時間，

截關：一般是船開日前1-2天 截港：一般是船開日前1-2天。（散貨是提前5-7天）截單：一般是在 開船的前4-5天 2、按程序先后 截關：也叫截放行條時間，是指截止報關放行的時間，貨物必須要在此時間之前做好報關放行

截關和截放行條時間是一個意思，就是指最后的放行時間，如果要趕上這水船，就要必須要在這個時間前放行才行，放行后，在截關時間前去交放行條，代理會把所有趕這水船的并且已經放行的柜子進行最終配載。截關和截放行條時間

開倉時間、截補料時間、截關和截放行條時間

CV（CharacterVoice）是日本人對于聲優(yōu)的稱呼，聲優(yōu)也就是演繹聲音的演員，也可以理解為配音員，基本上聲優(yōu)的活動范圍都在外語片，游戲和動畫的配音工作，一般都是不在臺前表演的。而在日本聲優(yōu)界現在正處于“偶像聲優(yōu)時代”，

動漫游戲中，CV，這詞大家通常會理解為“聲優(yōu)”或是“配音演員”，但其實它的全拼是“Character Voice”，也就是角色聲音的意思。我們看到某些動漫或者游戲里有寫CV：某某某，其實不是說配音演員是某某人，而是在表達，這個

CV英[_si__vi_]美[_si__vi_]CV是CurriculumVitae的縮寫，是一個拉丁語。原意指生活道路，現引申為簡歷，多指學術履歷。例句 youcancutandpasteyourCVintothebodyoftheemail.因此你可以將你的簡歷復制、黏貼到郵件的正文

CV close是截放行條時間。CUSTOMS RELEASE VOUCHER 先還柜（截柜時間前），再報關（截關時間前），再叫CV給船公司安排上船（截放行條）以上

CV應該是指截放行條,CUSTOMS RELEASE VOUCHER.截關,截柜,截放行條這些,不少做外貿的都還是弄不清楚,建議LZ都搜搜看.

有區(qū)別。CYcut-off是截關(截重柜)，CVcut-off是截放行條。CYcut-offtime是截關（截重柜）時間，CY=containeryard，CVcut-offtime是截放行條時間，CV=customsreleasevoucher。submission。

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cv如果是截關的意思,那英文全拼是什么?

是最遲進港時間，MSK的船是在船開前兩天的18點時截關，一般船公司都是船開前1-2天截關，如果產生了船開日和截關日相距較長時，可能是因為船晚靠晚開，而截關時間不變。 截關就是截至報關，通常在S/O上會有一個截報關時間CY closing date，貨物要在截關期前報關 英語：cut off
WHL 船公司萬海SK 碼頭 蛇口港1J3K 周一截關,周三開船 同理 SK 5J6K 1250+T+D+RCS+CIC 表示海運費1250+THC(terminal handling charge)碼頭操作費+Doc(文件費)+RCS(Reefer Consumption Surcharge) 冷藏消耗附加費(通常用在冷柜上)+CIC(container inbalance charge) 集裝箱不平衡附加費

1.截放行條時間也叫截關，是指截止報關放行的時間，貨物必須要在此時間之前做好報關放行的工作，遞交海關放行條給船公司。在此時間之后再遞交海關放行條，船公司將視該貨物未能清關放行，不允許上船\x0d\x0a2.不清楚\x0d\x0a3.通關單就是出口要法檢(商檢)商品的一種通行文件。即通常所說的商檢單。在本地做檢出關的貨物出通關單,異地出關給的換證憑條.通關單是報關單證之一，.屬于法檢目錄的商品出口時需要出具通關單 海關才給予放行。\x0d\x0a去船公司訂艙的時候用的是十聯單，一般都是只有八聯的,前三聯是給船公司的，訂好艙船公司就拿走了。后三聯就是5，6，7聯，是報關用的。第5聯在報關完成后，海關會在上面敲放行章，作為放行之用。第6聯交各港口外輪理貨。第7聯是場站收據聯，就是證明船公司收到了上船的箱子，敲上場站收據章后，拿回來給操作，作為簽發(fā)提單之用
CY 是CONTAINER YARD的縮寫，翻譯過來就是集裝箱堆場的意思。 在海運中，常說的CY CY，就是CONTAINER YARD TO CONTAINER YARD 翻譯過來就是：從集裝箱堆場到集裝箱堆場，也就是 港到港的意思。
CV close是截放行條時間。 CUSTOMS RELEASE VOUCHER 先還柜（截柜時間前）， 再報關（截關時間前）， 再叫CV給船公司安排上船（截放行條） 以上
CV是一個英文縮寫，意思有變異系數、簡歷、飛機制造商、計算機病毒、 (基督教《圣經》的)普通譯本、佛得角群島、恒定體積等。 當需要比較兩組數據離散程度大小的時候，如果兩組數據的測量尺度相差太大，或者數據量綱的不同，直接使用標準差來進行比較不合適，此時就應當消除測量尺度和量綱的影響，而變異系數可以做到這一點，它是原始數據標準差與原始數據平均數的比。 變異系數（CV）沒有量綱，這樣就可以進行客觀比較了。事實上，可以認為變異系數和極差、標準差和方差一樣，都是反映數據離散程度的絕對值。其數據大小不僅受變量值離散程度的影響，而且還受變量值平均水平大小的影響。 擴展資料 變異系數的計算公式為：變異系數 C·V =（ 標準偏差 SD / 平均值Mean ）× 100% 在概率論和統計學中，變異系數，又稱“離散系數”（英文：coefficient of variation），是概率分布離散程度的一個歸一化量度，其定義為標準差與平均值之比，公式： 參考資料來源：百度百科-CV
cv的全稱是curriculum vision，意為“履歷表”。 在美國，CV主要是用于申請學術、教育、科研職位，或者申請獎學金等等，而在歐洲、中東、非洲和亞洲等地，CV則更常用于應征工作。 CV的長度由其內容確定，有時可長達十頁，年輕專業(yè)人的履歷一般長度都在2—4頁，而老資歷的通常也在6—8頁。 CV履歷表通常包括以下幾點： 1、教育背景 HR都有名校情結，如果沒有，專業(yè)和想申請的職位相符合，也會是加分項。如果專業(yè)成績很突出，也可以把自己的成績寫出來。 2、校園經歷 在校園里有過哪些經歷，包括學生會，社團等等，只要是對你的申請有幫助，都可以寫上。當然，如果是寢室長這種就還是不要寫啦，因為寫了也沒有什么卵用。 3、職業(yè)技能 考慮好從事這項工作所需要的職業(yè)技能，而你又具備哪些?？梢园炎约嚎既〉膰艺J證的技能證書，獲得的獎項等等信息寫上。
樂風貨運小編試著回答你的問題，我覺得CV close是截放行條時間。CUSTOMS RELEASE VOUCHER先還柜（截柜時間前），再報關（截關時間前），再叫CV給船公司安排上船（截放行條）
C V 是不是說的的 sea waybill 意思是海運單海運單，是指證明海上貨物運輸合同和承運人接收貨物或者已將貨物裝船的不可轉讓的單證。海運單的正面內容與提單的基本一致，但是印有“不可轉讓”的字樣。有的海運單在背面訂有貨方定義條款、承運人責任、義務與免責條款、裝貨、卸貨與交貨條款、運費及其他費用條款、留置權條款、共同海損條款、雙方有責碰撞條款、首要條款、法律適用條款等內容。有的海運單沒有背面條款，僅在海運單的正面或者背面載明參照何運輸條件或者某種提單或其他文件中的規(guī)定。 海運單不能背書轉讓，收貨人無需憑海運單，只需出示適當的身份證明，就可以提取貨物。 因此海運單遲延到達、滅失、失竊等均不影響收貨人提貨，這樣可以有效地防止海運欺詐、錯誤交貨的發(fā)生。海運單在無轉賣貨物意圖的貿易運輸中煥發(fā)了勃勃生機。1990年在國際海事委員會第34屆大會上通過了《國際海事委員會海運單統一規(guī)則》，供當事人選擇適用。 有關海運單的法律問題主要有： 1、海運單的法律適用。海運單是海上貨物運輸合同的證明，因而調整海上貨物運輸合同的漢堡規(guī)則和有關國內法適用于海運單。然而，調整提單法律問題的海牙規(guī)則、海牙-維斯比規(guī)則能否適用于海運單，目前觀點不一。 2、收貨人的法律地位。海運單規(guī)則規(guī)定了代理原則，規(guī)定托運人不僅為其自身利益，同時也作為收貨人的代理人，為收貨人的利益訂立運輸合同。因而收貨人被視為海運單所證明的運輸合同的當事人，可以依據海運單向承運人主張權利并承擔義務。 3、貨物支配權。在使用海運單的情況下，托運人有權在承運人向收貨人交付貨物之前的任何時候書面變更收貨人，實現對貨物的支配。補充：Waybill (Sea waybill) 運單（海運單）。1992年英國海上貨物運輸法(the U.K. Carriage of Goods by Sea Act 1992)(U.K. 1992 c. 50)第1(3)條將海運單定義為：“海運單是指任何不是提單但是是：1、包含或證明了海上貨物運輸合同的貨物收據；以及2、確定了承運人根據該海上貨物運輸合同應對其交付貨物的人，的一份單據?！边\單是承運人收到貨物后出具的不可流通的收據。它明確地批注著“不可流通”。它通常于正常的集裝箱貿易的航運中在托運人同意不堅持要求簽發(fā)可流通的提單時使用。它不是一份權利憑證(document of title)，因此托運貨物的交付，不是通過單據的提示，而是由運單上指定的收貨人自己確定的，收貨人可以是運單上記名的人，也可以是根據運單條款由托運人指明的人，運單還可以規(guī)定改變收貨人身份的條款。通常只給托運人簽發(fā)一份正本運單。盡管它不是一份權利憑證，但它是一份運輸合同。海牙規(guī)則或海牙/維斯比規(guī)則可以因為運單的條款而得以適用于運單，而也可能因為當運單用于普通的商業(yè)運輸時，海牙規(guī)則或海牙/維斯比規(guī)則第6條并不將運單排除于規(guī)則適用范圍之外。在貨物通常比單據更早到達的快速航運中，使用運單就十分有利。而當托運人和收貨人進行關聯交易或者其中一方是另一方的分支機構以及無需嚴格的銀行單據的出示時，使用運單也很有用。在大型長期的交易中，當航運僅是托運人和收貨人間主要長期和可靠的協議的一部分時，也會使用運單?？偟膩碚f，只要在單據交換時無需提供融資（例如開放式帳戶交易，open account sale），就可使用運單。