“海上絲綢之路”形成于秦漢時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，是已知的最為古老的海上航線。海上絲綢之路雛形在秦漢時(shí)期便已存在，已知有關(guān)中外海路交流的最早史載來(lái)自《漢書·地理志》，當(dāng)時(shí)中國(guó)就與南海諸國(guó)接觸，在唐朝中期以前，中國(guó)

此時(shí)期海運(yùn)和陸運(yùn)都很發(fā)達(dá). 我國(guó)對(duì)外交往的第三個(gè)時(shí)期是宋元明清（鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前）時(shí)期,這一時(shí)期的對(duì)外關(guān)系也有三個(gè)特點(diǎn)：第一,由于自北宋開(kāi)始,封建社會(huì)中商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展,內(nèi)外貿(mào)易繁榮,對(duì)外航運(yùn)也突飛猛進(jìn),尤其是海上運(yùn)輸,在世界

古代海上絲綢之路鼎盛時(shí)期是在元、明兩個(gè)朝代。元朝時(shí)海上航行的商船大多都是中國(guó)的，海上貿(mào)易東至日本，西到波斯、非洲，明朝時(shí)鄭和率船隊(duì)七下西洋，此時(shí)海上絲綢之路的航線已擴(kuò)展至全球。海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國(guó)

海上絲綢之路形成于秦漢時(shí)期，發(fā)展于三國(guó)隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，轉(zhuǎn)變于明清時(shí)期，是已知的最為古老的海上航線。在陸上絲綢之路之前，已有了海上絲綢之路。它主要有東海起航線和南海起航線。海上絲綢之路是古代海道交通大動(dòng)脈。

中國(guó)在什么時(shí)期便通過(guò)海路進(jìn)行對(duì)外貿(mào)易,到什么時(shí)期最為鼎盛?

我國(guó)對(duì)外交往的第三個(gè)時(shí)期是宋元明清（鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前）時(shí)期，這一時(shí)期的對(duì)外關(guān)系也有三個(gè)特點(diǎn)：第一，由于自北宋開(kāi)始，封建社會(huì)中商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展，內(nèi)外貿(mào)易繁榮，對(duì)外航運(yùn)也突飛猛進(jìn)，尤其是海上運(yùn)輸，在世界名列前茅。宋元時(shí)代，在

唐朝時(shí)中國(guó)同天竺交往頻繁，貞觀初年，玄奘西游天竺，著成《大唐西域記 3、宋元：對(duì)外交往進(jìn)入頻繁時(shí)期，海外貿(mào)易發(fā)達(dá)。對(duì)外交往東達(dá)朝鮮、日本，西至阿拉伯半島和非洲東海岸一些國(guó)家，南宋的外貿(mào)所得，在財(cái)政收入中占重要地位。

中國(guó)古代航海史的巔峰時(shí)期是指明朝。鄭和下西洋是中國(guó)古代規(guī)模最大、船只最多（240多艘）、海員最多、時(shí)間最久的海上航行，比歐 洲國(guó)家航海時(shí)間早半個(gè)多世紀(jì)，是明朝強(qiáng)盛的直接體現(xiàn)。鄭和的航行之舉遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)將近一個(gè)世紀(jì)之后

海上絲綢之路最為鼎盛的時(shí)期是元朝,海上絲綢之路繁榮開(kāi)始于宋元時(shí)期。宋代非常鼓勵(lì)進(jìn)行海外貿(mào)易,元代則疆域廣闊，對(duì)海外貿(mào)易也持鼓勵(lì)的態(tài)度。元明時(shí)期的中國(guó)，經(jīng)濟(jì)中心在南方而政治中心在北方，相對(duì)先進(jìn)的航海技術(shù)使得南北方之間的

古代海上絲綢之路鼎盛時(shí)期是在元、明兩個(gè)朝代。元朝時(shí)海上航行的商船大多都是中國(guó)的，海上貿(mào)易東至日本，西到波斯、非洲，明朝時(shí)鄭和率船隊(duì)七下西洋，此時(shí)海上絲綢之路的航線已擴(kuò)展至全球。海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國(guó)

宋代是古代貿(mào)易發(fā)展的最高峰。由于自北宋開(kāi)始，封建社會(huì)中商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展，內(nèi)外貿(mào)易繁榮，對(duì)外航運(yùn)也突飛猛進(jìn)，尤其是海上運(yùn)輸，在世界名列前茅。宋元時(shí)，在南中國(guó)海和印度洋上中國(guó)船隊(duì)是最活躍的船隊(duì)。宋元明清時(shí)期，我國(guó)在對(duì)外

我國(guó)古代海運(yùn)陸地對(duì)外易最活躍的時(shí)期是什么朝代 宋，特別是南宋，貿(mào)易最遠(yuǎn)能達(dá)到紅海，而且十分頻繁，至于上面提到的明朝，頻率及總和上遠(yuǎn)低于南宋，鄭和下西洋更多是政治活動(dòng)，而非貿(mào)易，明代太祖（朱元璋）和成祖（朱棣）對(duì)

我國(guó)古代海運(yùn)、陸運(yùn)對(duì)外貿(mào)易最活躍的時(shí)期是什么朝代?

中國(guó)古代對(duì)外出口的是絲綢和瓷器 中國(guó)古代的對(duì)外貿(mào)易，具有悠久歷史傳統(tǒng)，早在夏商周這三個(gè)早期王朝時(shí)代、甚至更早的新石器時(shí)代晚期，就和域外文明通過(guò)各種間接渠道進(jìn)行過(guò)溝通與交流。到了秦漢大一統(tǒng)帝國(guó)建立之后，特別是漢武帝

明朝后期至清朝前期,由于我國(guó)封建制度日趨沒(méi)落和西方殖民者的入侵,統(tǒng)治者實(shí)行閉關(guān)鎖國(guó)政策,嚴(yán)格限制對(duì)外貿(mào)易,只開(kāi)廣州一處作為對(duì)外通商口岸。 中國(guó)古代對(duì)外關(guān)系史給我們的啟示: ⑴開(kāi)放國(guó)興,閉關(guān)國(guó)衰。 ⑵加強(qiáng)聯(lián)系,互相學(xué)習(xí),互相促進(jìn)是世界

讓我們來(lái)看看中國(guó)古代對(duì)外貿(mào)易是如何形成的?巴德:據(jù)史書記載，在春秋時(shí)期(公元前770-476年)，海關(guān)和稅收的概念和相應(yīng)的行政機(jī)構(gòu)建立起來(lái)。原型“路觀”習(xí)俗的形成。自周朝以來(lái)，隨著奴隸制的崩潰，私有制走上了歷史的舞臺(tái)。

1、漢朝：①?gòu)堯q通西域后,漢朝的使者、商人接踵西行；②通過(guò)絲綢之路與中亞、西亞、南亞諸國(guó)進(jìn)行頻繁的經(jīng)濟(jì)文化交流；③通過(guò)海上絲綢之路與南海諸國(guó)即印度半島等地進(jìn)行經(jīng)常的貿(mào)易往來(lái).2、唐朝：①對(duì)外貿(mào)易繁榮；②唐政府鼓勵(lì)各

1、西漢：①?gòu)堯q通西域后，漢朝的使者、商人接踵西行;②通過(guò)絲綢之路與中亞、西亞、南亞諸國(guó)進(jìn)行頻繁的經(jīng)濟(jì)文化交流;③通過(guò)海上絲綢之路與南海諸國(guó)即印度半島等地進(jìn)行經(jīng)常的貿(mào)易往來(lái)。2、隋唐：①對(duì)外貿(mào)易繁榮;②唐政府鼓勵(lì)各

中國(guó)古代對(duì)外貿(mào)易的主要形式：①秦漢時(shí)期，對(duì)外貿(mào)易主要以陸路為主。 ②隋唐時(shí)期，水、陸并進(jìn)。 ③兩宋時(shí)期，陸地商路中斷，海外貿(mào)易發(fā)達(dá)。遼、夏、金政權(quán)將歲幣西運(yùn)。 ④元朝時(shí)期，水、陸兩條商路并進(jìn)。 ⑤明朝，海運(yùn)發(fā)

中國(guó)古代的對(duì)外貿(mào)易主要從漢代、唐朝、兩宋、元朝、明朝、清朝等六個(gè)方面進(jìn)行闡述。具體如下：1、漢代 中國(guó)與日本、朝鮮、越南等國(guó)保持著頻繁的貿(mào)易往來(lái)。張騫通西域后，漢朝的使者、商人接踵西行；大量絲帛錦繡沿著通道不斷

中國(guó)古代對(duì)外貿(mào)易

兩漢時(shí)期，陸路貿(mào)易為主，海路貿(mào)易為輔。唐朝時(shí)，在政府的鼓勵(lì)下，兩種貿(mào)易都走向繁榮。兩宋時(shí)，因少數(shù)民族政權(quán)控制，陸路交通被切斷，只留有東南沿海的海路交通。因此海陸貿(mào)易共榮的頂峰只出現(xiàn)在唐朝。

宋代是古代貿(mào)易發(fā)展的最高峰。由于自北宋開(kāi)始，封建社會(huì)中商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展，內(nèi)外貿(mào)易繁榮，對(duì)外航運(yùn)也突飛猛進(jìn)，尤其是海上運(yùn)輸，在世界名列前茅。宋元時(shí)，在南中國(guó)海和印度洋上中國(guó)船隊(duì)是最活躍的船隊(duì)。宋元明清時(shí)期，我國(guó)在對(duì)外

元朝

參考資料：宋代是中國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模最大的朝代。

我國(guó)古代海運(yùn),陸路對(duì)外貿(mào)易最活躍的時(shí)期在

第三個(gè)階段，宋元時(shí)期，古代商業(yè)空前繁榮。宋宋時(shí)期，世界上出現(xiàn)了最早的紙幣“交子”。元代引入了純紙幣，這是現(xiàn)代貨幣的起源。第四階段，明清時(shí)期，雖然海上封鎖和閉關(guān)鎖國(guó)的政策限制了對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，但社會(huì)上層濃厚的商業(yè)

最為繁榮的是唐和宋，其中當(dāng)然是我們可愛(ài)的宋朝最繁榮，給你舉例一下宋朝第四個(gè)皇帝宋仁宗所開(kāi)創(chuàng)的“仁宗盛治”的資料跟唐朝所謂的“開(kāi)元盛世”比較一下：戶數(shù) 北宋張邦基在《墨莊漫錄》中記載了一個(gè)非常重要的史料，可以

在唐宋元的繁盛期，中國(guó)境內(nèi)海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個(gè)主港和其他支線港組成。其中，廣州從3世紀(jì)30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時(shí)期成為中國(guó)第一大港，明清兩代為中國(guó)唯一的對(duì)外貿(mào)易大港，是中國(guó)海上絲綢

第四,兩宋時(shí)水陸交通便利,特別是海上絲綢之路暢通,有利于對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展。兩宋時(shí)期商業(yè)的繁榮首先表現(xiàn)為城市商業(yè)的繁榮。繁榮的大都會(huì)首推北宋的都城開(kāi)封和南宋的都城臨安(杭州)。開(kāi)封自五代開(kāi)始日益繁華興盛,到北宋時(shí)已發(fā)展成為當(dāng)時(shí)世界

1、漢朝：①?gòu)堯q通西域后，漢朝的使者、商人接踵西行；②通過(guò)絲綢之路與中亞、西亞、南亞諸國(guó)進(jìn)行頻繁的經(jīng)濟(jì)文化交流；③通過(guò)海上絲綢之路與南海諸國(guó)即印度半島等地進(jìn)行經(jīng)常的貿(mào)易往來(lái)。2、唐朝：①對(duì)外貿(mào)易繁榮；②唐政府鼓勵(lì)

1、西漢：①?gòu)堯q通西域后，漢朝的使者、商人接踵西行;②通過(guò)絲綢之路與中亞、西亞、南亞諸國(guó)進(jìn)行頻繁的經(jīng)濟(jì)文化交流;③通過(guò)海上絲綢之路與南海諸國(guó)即印度半島等地進(jìn)行經(jīng)常的貿(mào)易往來(lái)。2、隋唐：①對(duì)外貿(mào)易繁榮;②唐政府鼓勵(lì)各

我國(guó)封建社會(huì)對(duì)外經(jīng)濟(jì)文化往來(lái),大致可分為三個(gè)時(shí)期：第一個(gè)時(shí)期為秦漢時(shí)期.這一時(shí)期的主要往來(lái)僅限于近鄰的朝鮮、日本、越南、泰國(guó)、柬埔寨、緬甸等一些國(guó)家.直到東漢晚期才和西亞、歐洲有了正式直接往來(lái).由張騫開(kāi)通的“絲綢之

我國(guó)古代對(duì)外貿(mào)易最為繁榮的時(shí)期有幾個(gè),分別說(shuō)

朝代: 唐代從公元七世紀(jì)初至九世紀(jì)末約兩個(gè)半世紀(jì)里,日本為了學(xué)習(xí)中國(guó)文化,先后向唐朝派出十幾次遣唐使團(tuán)。其次數(shù)之多、規(guī)模之大、時(shí)間之久、內(nèi)容之豐富,可謂中日文化交流史上的空前盛舉。遣唐使對(duì)推動(dòng)日本社會(huì)的發(fā)展和促進(jìn)中日友好

唐朝時(shí)中國(guó)同天竺交往頻繁，貞觀初年，玄奘西游天竺，著成《大唐西域記》⑶宋元：對(duì)外交往進(jìn)入頻繁時(shí)期，海外貿(mào)易發(fā)達(dá)。對(duì)外交往東達(dá)朝鮮、日本，西至阿拉伯半島和非洲東海岸一些國(guó)家，南宋的外貿(mào)所得，在財(cái)政收入中占重要地位。

宋元時(shí)代,在南中國(guó)海和印度洋上中國(guó)船隊(duì)是最活躍的船隊(duì)。第二,宋元明時(shí)期,我國(guó)在對(duì)外經(jīng)濟(jì)文化方面出現(xiàn)了一批富有遠(yuǎn)航經(jīng)驗(yàn)的國(guó)際大游歷家。他們包括元朝的汪大淵、明朝的鄭和等人。同時(shí)從 *** 、波斯和歐洲來(lái)的大批商人中,也涌現(xiàn)一批

唐朝是中國(guó)歷史上最繁榮最強(qiáng)大的時(shí)期，對(duì)外貿(mào)易、文化交流也達(dá)到鼎盛，它的開(kāi)放程度也達(dá)到了鼎峰。唐朝之所以出現(xiàn)繁榮局面，主要是由于唐朝時(shí)期文化的包容性，開(kāi)放性決定的，人們對(duì)思想的解放達(dá)到封建社會(huì)的最高端。那唐朝到底有多

唐朝 唐朝前期政治穩(wěn)定，國(guó)力強(qiáng)盛，經(jīng)濟(jì)繁榮，文化昌盛，處于世界領(lǐng)先地位；唐政府又采取比較開(kāi)放的對(duì)外政策，使唐與亞洲各國(guó)之間的友好往來(lái)出現(xiàn)前所未有的盛況，唐朝經(jīng)濟(jì)、文化對(duì)各國(guó)影響很大，所以唐朝在世界上享有很高聲望。安

應(yīng)該是唐朝，那一時(shí)期中外交往頻繁

宋

中國(guó)歷史上對(duì)外交流的最活躍的時(shí)期是哪個(gè)朝代

1、先以陸路貿(mào)易為主，后以海路貿(mào)易為主。2.官方貿(mào)易不以營(yíng)利為目的，而以加強(qiáng)友好往來(lái)為主。3.對(duì)外貿(mào)易過(guò)程中，文化交流和人員往來(lái)，科技的傳播，促進(jìn)了世界文明和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)世界宗教文化也隨之傳人我國(guó)。4.對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，促進(jìn)了中外之間，特別是西亞、東亞各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 中國(guó)古代對(duì)外貿(mào)易商路的演變 ①秦漢以陸路為主。 ②隋唐海陸并進(jìn)。 ③兩宋陸路中斷，海貿(mào)發(fā)達(dá)。 ④元朝水陸并進(jìn)。 ⑤明朝海運(yùn)發(fā)達(dá)，遠(yuǎn)達(dá)東非和紅海。 ⑥清初閉關(guān)鎖國(guó)，只準(zhǔn)廣州一地接待外商。 古代對(duì)外貿(mào)易的啟示 對(duì)外開(kāi)放、對(duì)外經(jīng)濟(jì)文化交流，才能促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步，閉關(guān)鎖國(guó)只能造成國(guó)家、民族的落后；加強(qiáng)聯(lián)系、互相學(xué)習(xí)、互相促進(jìn)是世界歷史發(fā)展的趨勢(shì)，適應(yīng)歷史發(fā)展趨勢(shì)者存，逆歷史發(fā)展趨勢(shì)而行者亡；政治穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)繁榮是對(duì)外經(jīng)濟(jì)文化交流的重要條件；和平友好交往是我國(guó)人民同外國(guó)交流的主流，說(shuō)明我國(guó)古代人民是愛(ài)好和平、崇尚友好的人民。 更多關(guān)于中國(guó)古代對(duì)外貿(mào)易的四大特點(diǎn)，進(jìn)入：https://m.abcgonglue.com/ask/bd179f1615834991.html?zd查看更多內(nèi)容
1、先以陸路貿(mào)易為主，后以海路貿(mào)易為主。2.官方貿(mào)易不以營(yíng)利為目的，而以加強(qiáng)友好往來(lái)為主。3.對(duì)外貿(mào)易過(guò)程中，文化交流和人員往來(lái)，科技的傳播，促進(jìn)了世界文明和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)世界宗教文化也隨之傳人我國(guó)。4.對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，促進(jìn)了中外之間，特別是西亞、東亞各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 中國(guó)古代對(duì)外貿(mào)易商路的演變 ①秦漢以陸路為主。 ②隋唐海陸并進(jìn)。 ③兩宋陸路中斷，海貿(mào)發(fā)達(dá)。 ④元朝水陸并進(jìn)。 ⑤明朝海運(yùn)發(fā)達(dá)，遠(yuǎn)達(dá)東非和紅海。 ⑥清初閉關(guān)鎖國(guó)，只準(zhǔn)廣州一地接待外商。 古代對(duì)外貿(mào)易的啟示 對(duì)外開(kāi)放、對(duì)外經(jīng)濟(jì)文化交流，才能促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步，閉關(guān)鎖國(guó)只能造成國(guó)家、民族的落后；加強(qiáng)聯(lián)系、互相學(xué)習(xí)、互相促進(jìn)是世界歷史發(fā)展的趨勢(shì)，適應(yīng)歷史發(fā)展趨勢(shì)者存，逆歷史發(fā)展趨勢(shì)而行者亡；政治穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)繁榮是對(duì)外經(jīng)濟(jì)文化交流的重要條件；和平友好交往是我國(guó)人民同外國(guó)交流的主流，說(shuō)明我國(guó)古代人民是愛(ài)好和平、崇尚友好的人民。 更多關(guān)于中國(guó)古代對(duì)外貿(mào)易的四大特點(diǎn)，進(jìn)入：https://m.abcgonglue.com/ask/bd179f1615834991.html?zd查看更多內(nèi)容
元朝
個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該是明朝，鄭和下西洋。

比如在邊境與游牧民族間的茶馬互市，由日本、朝鮮等鄰國(guó)派使臣來(lái)進(jìn)行的貢賦貿(mào)易。暫時(shí)想到這兩個(gè)。 我國(guó)古代對(duì)外貿(mào)易不以盈利為主，而以加強(qiáng)友好往來(lái)，交流經(jīng)濟(jì)文化為主要目的。路線是以早期的陸路為主，變?yōu)橐运窞橹?，從以北方?nèi)地城市為中心變?yōu)橐詵|南沿海為中心。這種變化，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)重心改變的反映，也與科學(xué)技術(shù)的發(fā)展有關(guān)，使外貿(mào)范圍更大。
“海上絲綢之路”是古代中國(guó)與外國(guó)交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時(shí)期，發(fā)展于三國(guó)至隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，轉(zhuǎn)變于明清時(shí)期，是已知的最為古老的海上航線。陸上絲綢之路起源于漢武帝派張騫出使西域，形成其基本干道。——常識(shí)經(jīng)濟(jì)篇。
目前已知的“海上絲綢之路”最早在秦漢時(shí)期便已出現(xiàn)，到唐宋時(shí)期最為鼎盛，商船由廣東、福建等沿海港口碼頭出發(fā)，縱跨南海、橫越印度洋，至東南亞，甚至是非洲，將中國(guó)絲綢、瓷器、茶葉、漆器等物產(chǎn)運(yùn)往歐洲。因此“海上絲綢之路”又被稱為“陶瓷之路”、“香藥之路”，是中國(guó)古代對(duì)外貿(mào)易的重要通道，僅有史記載的湮沒(méi)在這條海道上的沉船事件就有100多宗。但“海上絲綢之路”具體路線、有哪些停泊港口還是一個(gè)謎。