日本海岸線曲折，多良港，海洋漁業(yè)和運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)，是日本經(jīng)濟(jì)的重要支柱。

問題一：地理問題:日本海岸線曲折的原因 日本海岸為基巖海岸，成因是陸地山脈或丘陵延伸入海而成，所以海岸線曲折。其特點(diǎn)是地勢(shì)險(xiǎn)峻、坡陡水深、海岸曲折。有利于建設(shè)港口和旅游。問題二：海岸線曲折的普遍原因 由于第四季

日本海岸線曲折漫長(zhǎng)！對(duì)氣候影響:海岸線曲折，陸地各部位離海近，使氣候海洋性強(qiáng)！對(duì)經(jīng)濟(jì)影響:海岸線長(zhǎng)曲折，多優(yōu)良避風(fēng)港口，有利于日本發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)！

日本狹長(zhǎng)的領(lǐng)土，使其任何地方距海洋都很少超過 100千米，海岸線總長(zhǎng)約 30 000千米，是世界上海岸線最長(zhǎng)的國(guó)家之一，沿岸海岸曲折，尤其是太平洋沿岸和瀨戶內(nèi)海沿岸，多優(yōu)良港灣。海洋對(duì)日本的自然環(huán)境，社會(huì)生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生

日本是上個(gè)島國(guó)，海岸線曲折，多優(yōu)良港灣。日本境內(nèi)多山，全國(guó)四分之三以上地區(qū)是山地和丘陵，僅在沿海一帶分布著狹小的平原。

2.日本海岸為基巖海岸，成因是陸地山脈或丘陵延伸入海而成。3.海岸線是陸地和海洋的交界線。4.一般分為島嶼海岸線和大陸海岸線。5.它是發(fā)展優(yōu)良港口的先天條件。6.曲折的海岸線極有利于發(fā)展海上交通運(yùn)輸。

日本海岸線的特點(diǎn)：曲折。1、日本 日本國(guó)，日本國(guó)的名意為“日出之國(guó)”。日本位于亞歐大陸東部、太平洋西北部，領(lǐng)土由北海道、本州、四國(guó)、九州4個(gè)大島和其他6900多個(gè)小島嶼組成，因此也被稱為“千島之國(guó)”。日本陸地面積約

日本海岸線的特點(diǎn)是?

適合運(yùn)量較大的長(zhǎng)途運(yùn)輸；水上運(yùn)輸運(yùn)量大、但是速度慢、受地域的限制，適合兩海港之間較大運(yùn)量的長(zhǎng)途運(yùn)輸；管道運(yùn)輸在地下，一般適合長(zhǎng)距離輸送石油、天然氣、水．可見輸送石油和天然氣最合適的應(yīng)該是管道運(yùn)輸．故選：b．

其次，還有一點(diǎn)是屬于外部原因，如果日本想從俄羅斯進(jìn)口石油的話是需要走海上運(yùn)輸?shù)倪@條道路。但是，由于洋流的原因北冰洋的結(jié)冰期會(huì)比較的長(zhǎng)，這樣就會(huì)影響到石油的運(yùn)輸時(shí)效問題。如果選擇其他的運(yùn)輸航線的話，在一定程度上會(huì)

海運(yùn)。日本的海岸線長(zhǎng)約3萬(wàn)千米，沿岸多島嶼、半島、海灣和天然良港，第二次世界大戰(zhàn)后，日本發(fā)揮自身的人力資源和海上運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，進(jìn)口原料、出口工業(yè)產(chǎn)品，海運(yùn)比較好。工業(yè)原材料是經(jīng)過人類勞動(dòng)而取得并用于工業(yè)生產(chǎn)過程的勞動(dòng)

石油運(yùn)輸方式：1、陸上運(yùn)輸：主要采取管道運(yùn)輸。因?yàn)楣艿肋\(yùn)輸時(shí)效性好、可以不受白天黑夜和天氣的限制。但是靈活性差。2、海上運(yùn)輸：通過海運(yùn)，采用大型油輪等等的運(yùn)輸方式，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)低、但是運(yùn)量大、時(shí)間較長(zhǎng)。

石油運(yùn)輸可以采取海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、聯(lián)運(yùn)、管道運(yùn)輸?shù)榷喾N形式。由于主要的石油進(jìn)口國(guó)和主要的石油出口國(guó)之間遠(yuǎn)隔重洋,而且進(jìn)口數(shù)量龐大,所以,目前石油運(yùn)輸主要是海上船運(yùn)。海上船運(yùn)具有運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低、不受道路和鐵路限制等優(yōu)點(diǎn)。而天然氣

日本進(jìn)口石油，主要用油輪運(yùn)輸。我們國(guó)家的中石化，進(jìn)口石油和天然氣，既有管道運(yùn)輸，也有油輪，鐵路運(yùn)輸。最省錢還是管道運(yùn)輸。

最佳的交通方式當(dāng)然是從海運(yùn)啦。月高斯的石油大部分都在西伯利亞地區(qū)，從西伯利亞地區(qū)可以用到我們中國(guó)的東北，然后從東北帶到達(dá)韓國(guó)或者朝鮮，最后到達(dá)日本是非?？旖莘奖愕摹Ｒ部梢詮亩砹_斯的遠(yuǎn)東港口直接到達(dá)日本。

日本自俄羅斯進(jìn)口石油主要的運(yùn)輸方式是什么??

海運(yùn)：適合貨值低，不怕潮濕，大批量的貨物 20天到 空運(yùn)：適合貨值高，怕潮濕，大批量貨物 3-7個(gè)工作日 快遞：適合快件，樣品，文件，小包?！举Y料】中國(guó)的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料

最佳的交通方式當(dāng)然是從海運(yùn)啦。月高斯的石油大部分都在西伯利亞地區(qū)，從西伯利亞地區(qū)可以用到我們中國(guó)的東北，然后從東北帶到達(dá)韓國(guó)或者朝鮮，最后到達(dá)日本是非常快捷方便的。也可以從俄羅斯的遠(yuǎn)東港口直接到達(dá)日本。按能源消費(fèi)量

3、然后海關(guān)處理上來(lái)說(shuō) ems最優(yōu)先，然后船運(yùn)最慢，因此在繁忙期，ems受影響最小，而船運(yùn)受影響最大。4、DHL的話，日本不太用，費(fèi)用也貴。5、轉(zhuǎn)運(yùn)的話，主要是海淘買家自己想購(gòu)買東西，但是又需要當(dāng)?shù)氐刂返臅r(shí)候，找的

日本進(jìn)口石油，主要用油輪運(yùn)輸。我們國(guó)家的中石化，進(jìn)口石油和天然氣，既有管道運(yùn)輸，也有油輪，鐵路運(yùn)輸。最省錢還是管道運(yùn)輸。

公路運(yùn)輸是日本目前最主要的運(yùn)輸方式，其原因是汽車工業(yè)發(fā)達(dá)，汽車擁有量多；公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)、靈活；公路四通八達(dá)，現(xiàn)代化水平高。所以本題選擇B選項(xiàng)。小題2:日本的水運(yùn)主要是海運(yùn)。貨運(yùn)中水運(yùn)占主要地位，原因是經(jīng)濟(jì)對(duì)外依賴嚴(yán)重

貨運(yùn)要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)輸距離、價(jià)格、時(shí)效等情況，選擇運(yùn)輸方式．日本的海岸線長(zhǎng)約3萬(wàn)千米，沿岸多島嶼、半島、海灣和天然良港．第二次世界大戰(zhàn)后，日本發(fā)揮自身的人力資源和海上運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，積極引進(jìn)先進(jìn)科技和管理經(jīng)驗(yàn)

日本進(jìn)出口的主要運(yùn)輸方式是什么

攻略1.買一張ICOCA卡，也就是國(guó)內(nèi)的交通卡，充值后刷卡即可，非常方便2.在大阪待1-2整天，且需要參觀一些需要付費(fèi)的景點(diǎn)，推薦購(gòu)買大阪周游卡一日券或二日券3.下載加上一個(gè)客路旅行APP，以上提到的ICOCA卡和大阪周游卡都

第一，日本軌道交通這么復(fù)雜，怎么走。二、如何買套票比較便宜？如果你想把第二件事研究清楚，你必須有一個(gè)非常詳細(xì)和嚴(yán)格的行程。同時(shí)推薦細(xì)讀小氣少年關(guān)于關(guān)西交通的帖子。估計(jì)你會(huì)直接崩潰，太復(fù)雜了。個(gè)人覺得沒必要。如果

如果選擇日本鐵路作為主要交通工具進(jìn)行長(zhǎng)途旅行，建議購(gòu)買7天JRpass，價(jià)格大概在30000日元左右，可以乘坐包括新干線，JR宮島擺渡船在內(nèi)大部分JR公司的交通工具，買之前建議先制定好行程，盡可能的利用JRpass節(jié)約旅費(fèi)。JRpass有各種

電話/wifi 日出隨處可見的就是公用電話，直接投幣就可以打電話了，但是這里不可以找零錢，可以在便利店里面購(gòu)買電話卡，同一區(qū)域的電弧費(fèi)每分鐘10日元。日本的wifi覆蓋很全，很方便喲。簽證 日本簽證要通過日本國(guó)駐華大使館所

日本的閘機(jī)是雙向通行，即可以進(jìn)，也可以出，只是部分閘機(jī)僅能刷公交卡而已。插入車票，開閘，拿走車票。第三步：選擇正確的站臺(tái) 地鐵非常簡(jiǎn)單，無(wú)非就是站臺(tái)左右兩邊的問題，和天朝一樣。對(duì)于JR和私鐵，情況稍微復(fù)雜一點(diǎn)，但

交通方式——輪船 日本有幾家輪船公司開設(shè)有從國(guó)內(nèi)主要港口通往俄羅斯、韓國(guó)和中國(guó)各港口城市的定期航班，中國(guó)到達(dá)日本可乘坐輪船的城市有上海、天津、青島三個(gè)城市。中國(guó)大陸與日本關(guān)西地區(qū)之間通航的有“蘇州號(hào)”、“新鑒真號(hào)

日本通過公路和新干線把島嶼島內(nèi)交通聯(lián)系起來(lái)。但是日本幾個(gè)島嶼之間有海，需要建大橋或者隧道一起聯(lián)系起來(lái)。日本在本州島和九州島建立關(guān)門跨海大橋關(guān)門跨海大橋全長(zhǎng)是1068米，修建與1973年，位于日本山口縣下關(guān)市和福岡縣北

日本國(guó)內(nèi)如何進(jìn)行交通聯(lián)系?

管道。是最直接，最經(jīng)濟(jì)的輸送方式，這條管道經(jīng)西伯利亞，蒙古進(jìn)入我國(guó)，主要供應(yīng)東北，華北地區(qū)。
2011前，主要方式為鐵路運(yùn)輸，標(biāo)準(zhǔn)答案

答：日本海岸線曲折的優(yōu)勢(shì)是：1.有利于優(yōu)良港灣的形成,如日本,橫濱,神戶等.有利航海業(yè)的發(fā)展.；2.有利于海洋向陸地延伸,增加陸地的濕度,使降水增多.；3.海岸曲折,海灣多,有利于海水養(yǎng)殖業(yè),旅游業(yè)的發(fā)展。