一、 中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀和面臨的挑戰(zhàn) 首先,國(guó)際環(huán)境依然不容樂(lè)觀,大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇疲弱,還未走出金融危機(jī)的陰影,這給中國(guó)外貿(mào)出口帶動(dòng)很大影響。2014年5月,美國(guó)“國(guó)債”突破16.7萬(wàn)億美元“債務(wù)上限”;10月,美國(guó)政府17年來(lái)首次停

筆者認(rèn)為主要可以從以下四個(gè)方面來(lái)分析21年中國(guó)內(nèi)的外貿(mào)行業(yè)的發(fā)展大方向態(tài)勢(shì)，以及具體的發(fā)展對(duì)標(biāo)前景。一、國(guó)內(nèi)的外貿(mào)企業(yè)的出口量會(huì)逐步下降而后恢復(fù)正常 首先對(duì)于國(guó)內(nèi)的外貿(mào)企業(yè)而言，由于新冠病毒疫情在2021年初又再次在全球

很高興回答你的問(wèn)題。我認(rèn)為目前我國(guó)的外貿(mào)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀平穩(wěn)，前景不錯(cuò)，同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)也挺激烈的。我國(guó)在加入世貿(mào)組織后，經(jīng)濟(jì)得到一個(gè)質(zhì)的發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，進(jìn)出口額快速發(fā)展并且屢創(chuàng)新高，貿(mào)易狀況持續(xù)改善，持續(xù)的貿(mào)易

從2013年至2022年，中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易發(fā)展呈現(xiàn)了一些趨勢(shì)。首先，中國(guó)與沿線國(guó)家的貿(mào)易呈現(xiàn)了增長(zhǎng)的趨勢(shì)。從2013年至2022年，中國(guó)與沿線國(guó)家的進(jìn)出口年均增長(zhǎng)率為8.6%。在2022年，這個(gè)增長(zhǎng)趨勢(shì)仍然持續(xù)，進(jìn)出口總額達(dá)到了13.83

(四)國(guó)際貿(mào)易結(jié)構(gòu)走向高級(jí)化，服務(wù)貿(mào)易和技術(shù)貿(mào)易發(fā)展方興未艾 國(guó)際貿(mào)易結(jié)構(gòu)的高級(jí)化與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)互為依托，其變化趨勢(shì)有以下兩個(gè)突出特點(diǎn)：一是伴隨著各國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，全球服務(wù)貿(mào)易發(fā)展迅猛。近20多年來(lái)，國(guó)際服務(wù)

按照國(guó)際貿(mào)易通行規(guī)則，建立了出口退稅制度。加入世界貿(mào)易組織后，中國(guó)服務(wù)貿(mào)易進(jìn)入新的發(fā)展階段，規(guī)模迅速擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，排名也進(jìn)入世界前列。旅游、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的服務(wù)貿(mào)易增勢(shì)平穩(wěn)，建筑、通訊、保險(xiǎn)、金融、計(jì)算機(jī)和信息服務(wù)

2. 區(qū)域貿(mào)易：在全球貿(mào)易保護(hù)主義和貿(mào)易戰(zhàn)的影響下，區(qū)域貿(mào)易將成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)建立自由貿(mào)易區(qū)和區(qū)域貿(mào)易協(xié)定，國(guó)家可以實(shí)現(xiàn)更加便捷和經(jīng)濟(jì)的貿(mào)易方式。2. 區(qū)域貿(mào)易：在全球貿(mào)易保護(hù)主義和貿(mào)易戰(zhàn)的影響下，區(qū)域貿(mào)易將

外貿(mào)行業(yè)的現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨勢(shì)是什么?

1700.61平方公里廈門，簡(jiǎn)稱“廈”或“鷺”，別稱鷺島，福建省轄地級(jí)市、副省級(jí)市、計(jì)劃單列市，國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)經(jīng)濟(jì)特區(qū)和東南沿海重要的中心城市、港口及風(fēng)景旅游城市；地處中國(guó)華東地區(qū)、福建省東南部。廈門是國(guó)家綜合

王潮、王審知兄弟先后為威武軍節(jié)度使，同安為其治地，閩國(guó)開平元年（909年），王審知為閩王，立閩國(guó)，都福州，大同場(chǎng)為其轄地。保大七年（949年），南唐升泉州為清源軍（轄今泉州、莆田、廈門、漳州）。乾德元年（963年）

廈門位于大陸東南沿海地區(qū)，臺(tái)灣海峽西岸中部，南接漳州，北鄰泉州，東南臨黃海，海運(yùn)發(fā)達(dá)。風(fēng)土人情；廈門地形以濱海平原、臺(tái)地和丘陵為主。廈門地勢(shì)由西北向東南傾斜，地勢(shì)地貌構(gòu)成類型多樣，有中山、低山、高丘、低丘、臺(tái)地、

廈門別名又叫鷺島， 簡(jiǎn)稱鷺， 福建省副省級(jí)城市、經(jīng)濟(jì)特區(qū)，東南沿海重要的中心城市、港口及風(fēng)景旅游城市。廈門市位于臺(tái)灣海峽西岸中部、閩南金三角的中心，地處北緯24°23′至24°54′、東經(jīng)117°52′至118°26′之間。東與

廈門由廈門島、鼓浪嶼、內(nèi)陸九龍江北岸的沿海部分地區(qū)以及同安等組成，陸地面積1565.09多平方公里，海域面積300多平方公里。是一個(gè)國(guó)際性海港風(fēng)景城市。廈門的主體--廈門島面積約132.5平方公里，南北長(zhǎng)13.7公里，東西寬12.5

廈門，隸屬于福建省，別稱鷺島， 簡(jiǎn)稱鷺， 副省級(jí)城市、經(jīng)濟(jì)特區(qū)東南沿海重要的中心城市、港口及風(fēng)景旅游城市。廈門位于福建省東南端， 西界漳州， 北鄰南安和晉江，東南與大小金門和大擔(dān)島隔海相望，通行閩南方言，是閩南地

廈門資料

3、競(jìng)爭(zhēng)壓力較大：廈門港所在區(qū)域與周邊海港競(jìng)爭(zhēng)激烈，可能導(dǎo)致企業(yè)更多地選擇傳統(tǒng)的海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸方式，不愿采用海鐵聯(lián)運(yùn)模式。4、海鐵聯(lián)運(yùn)技術(shù)和設(shè)施不足：海鐵聯(lián)運(yùn)需要相關(guān)的技術(shù)和設(shè)施，包括物流信息系統(tǒng)、碼頭和裝卸設(shè)備

⒈港口功能單一，綜合物流功能有待加強(qiáng)；城市服務(wù)配套不盡完善。⒉全港缺乏對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)合力。⒊不同行政區(qū)域主體易導(dǎo)致惡性競(jìng)爭(zhēng)，港口資源整合緩慢。⒋經(jīng)濟(jì)腹地范圍狹小。參考資料：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局廈門調(diào)查隊(duì)

福州港好。福州港位于中國(guó)大陸東南部，臺(tái)灣海峽西岸，為大陸沿海主樞紐港之一，是全球港口排名第五，廈門港運(yùn)輸較慢運(yùn)載量較小。

廈門港是我國(guó)東南沿海重要的天然深水良港，自然條件優(yōu)越。港灣外圍大小金門等島嶼形成一道天然屏障，港內(nèi)水域?qū)掗?、水深浪小、不凍不淤。岸線總線 154 公里 ，適于建港的岸線 31 . 6 公里 ；現(xiàn)有錨地面各 18 . 99 平方

全港遠(yuǎn)景發(fā)展目標(biāo)為貨物吞吐能力2.6～2.9億噸,集裝箱吞吐能力1700～1900萬(wàn)標(biāo)箱,屆時(shí),廈門港將一舉跨入世界強(qiáng)港行列。 東渡港區(qū) 東渡港區(qū):以調(diào)整、完善既有設(shè)施的布局和功能為主,發(fā)展集裝箱運(yùn)輸,發(fā)揮毗鄰保稅區(qū)的優(yōu)勢(shì),積極推進(jìn)區(qū)港聯(lián)動(dòng),

廈門港口的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)是什么

很高興回答你的問(wèn)題。我認(rèn)為目前我國(guó)的外貿(mào)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀平穩(wěn)，前景不錯(cuò)，同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)也挺激烈的。我國(guó)在加入世貿(mào)組織后，經(jīng)濟(jì)得到一個(gè)質(zhì)的發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，進(jìn)出口額快速發(fā)展并且屢創(chuàng)新高，貿(mào)易狀況持續(xù)改善，持續(xù)的貿(mào)易

從2013年至2022年，中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易發(fā)展呈現(xiàn)了一些趨勢(shì)。首先，中國(guó)與沿線國(guó)家的貿(mào)易呈現(xiàn)了增長(zhǎng)的趨勢(shì)。從2013年至2022年，中國(guó)與沿線國(guó)家的進(jìn)出口年均增長(zhǎng)率為8.6%。在2022年，這個(gè)增長(zhǎng)趨勢(shì)仍然持續(xù)，進(jìn)出口總額達(dá)到了13.83

(四)國(guó)際貿(mào)易結(jié)構(gòu)走向高級(jí)化，服務(wù)貿(mào)易和技術(shù)貿(mào)易發(fā)展方興未艾 國(guó)際貿(mào)易結(jié)構(gòu)的高級(jí)化與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)互為依托，其變化趨勢(shì)有以下兩個(gè)突出特點(diǎn)：一是伴隨著各國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，全球服務(wù)貿(mào)易發(fā)展迅猛。近20多年來(lái)，國(guó)際服務(wù)

按照國(guó)際貿(mào)易通行規(guī)則，建立了出口退稅制度。加入世界貿(mào)易組織后，中國(guó)服務(wù)貿(mào)易進(jìn)入新的發(fā)展階段，規(guī)模迅速擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，排名也進(jìn)入世界前列。旅游、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的服務(wù)貿(mào)易增勢(shì)平穩(wěn)，建筑、通訊、保險(xiǎn)、金融、計(jì)算機(jī)和信息服務(wù)

2. 區(qū)域貿(mào)易：在全球貿(mào)易保護(hù)主義和貿(mào)易戰(zhàn)的影響下，區(qū)域貿(mào)易將成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)建立自由貿(mào)易區(qū)和區(qū)域貿(mào)易協(xié)定，國(guó)家可以實(shí)現(xiàn)更加便捷和經(jīng)濟(jì)的貿(mào)易方式。2. 區(qū)域貿(mào)易：在全球貿(mào)易保護(hù)主義和貿(mào)易戰(zhàn)的影響下，區(qū)域貿(mào)易將

外貿(mào)行業(yè)的現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨勢(shì)是什么?

2002年7月，經(jīng)歷十年磨礪、已經(jīng)極具財(cái)務(wù)管理、資金運(yùn)作、業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的吳亞強(qiáng)，牽頭成立了廈門市嘉晟對(duì)外貿(mào)易有限公司，并出任公司法人代表、總經(jīng)理。踏著中國(guó)“入世”的瑞風(fēng)祥云，新成立的廈門嘉晟公司在吳亞強(qiáng)的引領(lǐng)之下，主打

上市了。根據(jù)查詢企查查得知，嘉晟集團(tuán)在2021年6月8日上市，廈門嘉晟集團(tuán)創(chuàng)立于2009年10月13日。公司法定注冊(cè)地址位于廈門市思明區(qū)塔埔東路165號(hào)8號(hào)樓18層1802單元，全心致力于供應(yīng)鏈管理。經(jīng)營(yíng)各類商品和技術(shù)的進(jìn)出口，不另

廈門市欣嘉晟進(jìn)出口有限公司是2008-01-11在福建省廈門市湖里區(qū)注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)，注冊(cè)地址位于廈門市湖里區(qū)安嶺路990、992號(hào)901室B區(qū)之六。廈門市欣嘉晟進(jìn)出口有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是

帶著這些問(wèn)題,鳳凰網(wǎng) 財(cái)經(jīng) 專訪了廈門嘉晟集團(tuán)董事長(zhǎng)李冬敏女士,聽李女士從自身平臺(tái)分析疫情對(duì)外貿(mào)服務(wù)型企業(yè)的沖擊。 “2008年的危機(jī)跟現(xiàn)在比簡(jiǎn)直是毛毛雨”, 當(dāng)鳳凰網(wǎng) 財(cái)經(jīng) 問(wèn)及此次疫情引發(fā)的危機(jī)跟2008年危機(jī)的區(qū)別,李冬敏答道,“

2007 年 4 月，渣打銀行（中國(guó)）有限公司成為第一批本地法人銀行之一，在中國(guó)擁有超過(guò)7000名員工。2014年4月15日，渣打宣布任命 張曉蕾女士為渣打銀行（中國(guó)）有限公司首席執(zhí)行總裁 。渣打銀行1858年在上海設(shè)立首家分行，是中國(guó)

嘉晟公司正處于飛速發(fā)展階段，需要人才。事業(yè)無(wú)止境，發(fā)展正當(dāng)時(shí)。嘉晟公司正處于飛速發(fā)展階段，公司在2011人員規(guī)模將超過(guò)150人，辦公場(chǎng)所遷至廈門市觀音山商務(wù)運(yùn)營(yíng)中心，自有辦公室面積2000多平方米。嘉晟集團(tuán)，創(chuàng)立于1997年，

廈門嘉晟集團(tuán)很不錯(cuò)。廈門嘉晟集團(tuán)是廈門市嘉晟對(duì)外貿(mào)易有限公司旗下子公司，創(chuàng)立于1997年。依托廈門優(yōu)質(zhì)的營(yíng)商環(huán)境以及通暢的全球貿(mào)易窗口，嘉晟集團(tuán)逐步成長(zhǎng)為國(guó)際貿(mào)易、供應(yīng)鏈服務(wù)、智慧物流、跨境電商、數(shù)字科技、產(chǎn)業(yè)基金

廈門市嘉晟對(duì)外貿(mào)易有限公司的未來(lái)發(fā)展

就是因?yàn)橹楹?，汕頭不是單列市，所以比深圳，廈門發(fā)展得差，但珠海毗鄰澳門香港，有比汕頭更得天獨(dú)厚的地理位置，它一條大橋就能跟香港連在一起，澳門的大學(xué)都辦到珠海去了，所以，珠海比汕頭發(fā)展得更好！汕頭之前除了一

廈門是福建省下轄的地級(jí)市，福建省內(nèi)重要的區(qū)域中心城市和交通樞紐站，地處我國(guó)東南沿海地帶，地理位置十分的優(yōu)越，目前廈門發(fā)展?fàn)顩r良好，發(fā)展速度也非常的快。但廈門城市規(guī)模小，人口也不多，雖然民富程度較高，金融業(yè)發(fā)達(dá)，主

地理位置條件比較優(yōu)越。福建省西部多為山區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后，我們可以理解，因?yàn)槭艿降乩砦恢玫南拗坪驼咧萍s。但是寧德地區(qū)位于福建省東北部，地理?xiàng)l件比較好，但仍然發(fā)展不如廈門，福州，泉州等地。三、皖南地理位置條件比較

1、距離本島遠(yuǎn)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緩慢，同安一度落后島外其他區(qū)。2、廈門同安的生態(tài)環(huán)境差，存在負(fù)面影響。

1. 翔安區(qū)是廈門市近年來(lái)新開發(fā)的區(qū)域，雖然發(fā)展迅速，但與廈門其他區(qū)域相比，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱。這使得翔安區(qū)在廈門市內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中相對(duì)滯后。2. 翔安區(qū)歷史較短，基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)不夠完善，這在一定程度上限制了其經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.歷史因素，在解放全國(guó)后，因?yàn)榕_(tái)灣問(wèn)題，福建和臺(tái)灣在50-70年代，還存在著炮戰(zhàn)，所以國(guó)家在很多的資金扶持還有顧慮，政策也不敢放開。而且在清朝時(shí)還有海禁政策，因此導(dǎo)致很多福建人漂泊海外。而且改革開放后也因?yàn)榕_(tái)灣問(wèn)題，

1、地理位置，福州、廈門位于東南沿海地區(qū)。經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)。但是相對(duì)于北上廣等一線城市來(lái)說(shuō)。還處于較為落后的階段。因此工資水平也較低。2、行業(yè)結(jié)構(gòu)，福州、廈門的經(jīng)濟(jì)主要以服務(wù)業(yè)和制造業(yè)為主。而這些行業(yè)普遍屬于勞動(dòng)密集

為什么廈門政策和地理位置那么好,卻依然很窮很落后

廈門東海學(xué)院的地理位置更好。
應(yīng)該是規(guī)模不夠吧，廈門理工原來(lái)是一個(gè)很普通的大學(xué)升級(jí)的，改成廈門理工后，生源才越來(lái)越好。
2010年年進(jìn)出口額突破7億美元，在2010年廈門進(jìn)出口百?gòu)?qiáng)企業(yè)排行中位居第十一位，民營(yíng)企業(yè)出口額位居第一位。2008年2月份，公司通過(guò)了“ISO9001：2000”認(rèn)證。公司先后被評(píng)為“廈門市出口超億美元企業(yè)”、“廈門市進(jìn)出口百?gòu)?qiáng)”，“中國(guó)服務(wù)業(yè)500強(qiáng)企業(yè)”、“國(guó)家AAAA級(jí)物流企業(yè)”、“福建AA級(jí)信用企業(yè)”，“福建第三產(chǎn)業(yè)300大企業(yè)”，“重合同守信用企業(yè)”，“2010廈門企業(yè)100強(qiáng)”，廈門港務(wù)集團(tuán)港務(wù)物流有限公司“重點(diǎn)誠(chéng)信單位”，中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司廈門分部“VIP客戶”，享受海關(guān)A類管理（即F通道）綠色通關(guān)的企業(yè)等，并獲得省市多項(xiàng)表彰殊榮。
2012年8月，國(guó)家發(fā)展改革委同意廈門市嘉晟對(duì)外貿(mào)易有限公司面向服裝供應(yīng)鏈的電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目列為國(guó)家電子商務(wù)試點(diǎn)。
2021年對(duì)于外貿(mào)行業(yè)來(lái)說(shuō)真的太難了，但整體而言，我國(guó)的外貿(mào)行業(yè)穩(wěn)中有漲，前景還是非常不錯(cuò)的。 當(dāng)前階段，商家可以尋求轉(zhuǎn)型，從對(duì)B端轉(zhuǎn)為對(duì)C端銷售，布局生活防疫用品類目，每次挑戰(zhàn)都暗藏機(jī)遇。活下去，才有光明的未來(lái)。 受到疫情影響，外貿(mào)行業(yè)遭受重創(chuàng)停擺，好不容易等到國(guó)內(nèi)疫情慢慢穩(wěn)住，國(guó)外疫情卻呈現(xiàn)出了燎原之勢(shì)。疫情席卷全球，不僅影響了人們的戶外出行等活動(dòng)，也影響著人們的消費(fèi)心態(tài)。 跨國(guó)運(yùn)輸仍然受到影響，要知道，客機(jī)腹艙的物資運(yùn)輸規(guī)模幾乎占據(jù)了跨境物流運(yùn)輸規(guī)模的一半，目前，國(guó)際航班雖然已經(jīng)逐漸恢復(fù)，但還不敢大規(guī)模開放，客機(jī)腹艙的運(yùn)輸規(guī)模依舊不如從前。 外貿(mào)企業(yè)和人員，可投身跨境電商 在疫情的影響下，人們的消費(fèi)行為也發(fā)生了重大變化，由線下消費(fèi)轉(zhuǎn)為更為安全的線上消費(fèi)。傳統(tǒng)外貿(mào)的出口模式受阻，并不代表海外市場(chǎng)的消費(fèi)需求就此消失，這些需求會(huì)進(jìn)一步在跨境電商平臺(tái)爆發(fā)。想要自救的外貿(mào)企業(yè)就可以投身跨境電商領(lǐng)域，做出從B端到C端的轉(zhuǎn)型。 這既是求生之變，也是大勢(shì)所趨。目前看來(lái)，線下聚會(huì)和派對(duì)仍然危險(xiǎn)，所以商家可以盡快布局線上，對(duì)于僅剩不多的下半年，既是外貿(mào)企業(yè)“咸魚翻身”的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是跨境電商趁勢(shì)而上的大好機(jī)會(huì)。
外貿(mào)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)： 改革開放前，中國(guó)對(duì)外貿(mào)易實(shí)行指令性計(jì)劃管理和國(guó)家統(tǒng)負(fù)盈虧。改革開放以來(lái)，中國(guó)外貿(mào)體制經(jīng)歷了由指令性計(jì)劃管理到發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的基礎(chǔ)性作用、由經(jīng)營(yíng)權(quán)高度壟斷到全面放開、由企業(yè)吃國(guó)家“大鍋飯”到自主經(jīng)營(yíng)和自負(fù)盈虧的轉(zhuǎn)變。改革開放初期，中國(guó)外貿(mào)體制改革主要是改革單一計(jì)劃管理體制，下放外貿(mào)管理權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)，實(shí)行外匯留成制度并建立外匯調(diào)劑市場(chǎng)。吸收外商直接投資，使外商投資企業(yè)作為新的經(jīng)營(yíng)主體進(jìn)入外貿(mào)領(lǐng)域，打破了國(guó)有外貿(mào)企業(yè)的壟斷。此后，中國(guó)推行了外貿(mào)經(jīng)營(yíng)承包制，用指導(dǎo)性計(jì)劃逐步取代指令性計(jì)劃。按照國(guó)際貿(mào)易通行規(guī)則，建立了出口退稅制度。 加入世界貿(mào)易組織后，中國(guó)服務(wù)貿(mào)易進(jìn)入新的發(fā)展階段，規(guī)模迅速擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，排名也進(jìn)入世界前列。旅游、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的服務(wù)貿(mào)易增勢(shì)平穩(wěn)，建筑、通訊、保險(xiǎn)、金融、計(jì)算機(jī)和信息服務(wù)、專有權(quán)利使用費(fèi)和特許費(fèi)、咨詢等領(lǐng)域的跨境服務(wù)以及承接服務(wù)外包快速增長(zhǎng)。對(duì)外貿(mào)易與國(guó)內(nèi)投資、消費(fèi)一起，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的三大引擎。 我國(guó)外貿(mào)發(fā)展意義包括： 1、發(fā)展對(duì)外貿(mào)易，可以互通有無(wú)，調(diào)劑余缺，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。 2、發(fā)展對(duì)外貿(mào)易，可以節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。 3、發(fā)展對(duì)外貿(mào)易，可以吸收和引進(jìn)當(dāng)代世界先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)成果，增強(qiáng)本國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。 溫馨提示：以上信息僅供參考。 應(yīng)答時(shí)間：2022-01-25，最新業(yè)務(wù)變化請(qǐng)以平安銀行官網(wǎng)公布為準(zhǔn)。
　　廈門港的地理位置及交通 　　廈門港是我國(guó)東南沿海的天然深水良港，位于北緯24°29ˊ東經(jīng)118°04ˊ，時(shí)區(qū)為東八區(qū)，地處上海與廣州之間，福建省東南的金門灣內(nèi)，九龍江入?？?。它面向東海，瀕臨臺(tái)灣海峽，與臺(tái)灣、澎湖列島隔水相望，為我國(guó)東南海疆之要津，入閩之門戶。廈門港岸線總長(zhǎng)154公里，其中可用于建港的深水岸線30公里，聯(lián)檢錨地14平方公里，港口水域面積340平方公里，陸域面積7平方公里。目前，廈門港共有生產(chǎn)性泊位74個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位26，集裝箱泊位15個(gè)。港內(nèi)航運(yùn)條件優(yōu)良，外航道水深達(dá)?14米至?25米，已建成十萬(wàn)噸級(jí)航道二期工程，并配備了完善的水上船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）。 　　廈門港交通發(fā)達(dá)，以形成陸?？樟Ⅲw交通體系，與閩南、閩西、贛南、粵北等經(jīng)濟(jì)腹地聯(lián)系密切。鐵路專用線直達(dá)碼頭前沿，內(nèi)與外福線、漳龍線、漳泉等鐵路支線連接，外通過(guò)鷹廈鐵路干線貫通全國(guó)。 　　廈門大橋和海滄大橋與全省公路連網(wǎng)，形成了以福廈、廈漳主干道為骨干的運(yùn)輸網(wǎng)。疏港公路連接319、324國(guó)道，并通過(guò)高集海堤。廈門的高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)已擁有國(guó)內(nèi)外航線75條。水運(yùn)航線可通我國(guó)沿海、長(zhǎng)江中下游和世界各港。 　　自然條件 　　氣候：屬于亞熱帶海洋氣候，溫和多雨，夏無(wú)酷暑，冬無(wú)嚴(yán)寒。 　　氣溫：年平均氣溫20.8C，最高的7、8月，月平均氣溫28.3°C，最低的2月份，月平均氣溫12.5°C 　　降水：年平均降水量1181.0毫米，5-10月為雨季，年平均降水天數(shù)為129天 　　風(fēng)況：常風(fēng)向?yàn)闁|北(9-3月)、東南風(fēng)次之(4-8月)，6-10月為臺(tái)風(fēng)季節(jié)，7-9月對(duì)生產(chǎn)影響較大 。 　　潮汐：屬正規(guī)半日潮型。平均高潮位5.46米，平均低潮位1.41米，平均潮差3.99米。 　　潮流：呈往復(fù)流形式。漲潮流向?yàn)槲鞅狈较?，流?.3節(jié)，落潮流向?yàn)闁|南方向，流速2.5節(jié) 　　航道：港內(nèi)航道分為7段 　　廈門灣十萬(wàn)噸主航道（九折礁至墓前礁）：長(zhǎng)約43.6公里，底寬300米，水深-14米——- -14.5米以上，潮流流速2-3節(jié)，可通航各大、中船舶、有進(jìn)港導(dǎo)標(biāo)。（2004年6月15日通過(guò)驗(yàn)收） 　　鷺江航道：位于廈門島和鼓浪嶼之間的鷺江內(nèi)，長(zhǎng)約2海里，寬160-300米，水深-7.20米，潮流流速2-3節(jié)，可通航小型旅游船、有進(jìn)港導(dǎo)標(biāo)。 　　東渡航道：東渡航道猴嶼西航段：位于猴嶼西側(cè)，長(zhǎng)約1.8海里，寬200米，水深-10.50米。 潮流流速2-3節(jié)，可滿足2．5萬(wàn)噸級(jí)以下船舶全天候雙向通航的要求，還可以適應(yīng)5萬(wàn)噸級(jí)船舶及第四代集裝箱船舶乘潮單向通航的要求。有較完善的助航標(biāo)志。（2003年10月24日通過(guò)驗(yàn)收） 　　東渡航道猴嶼東航段：位于猴嶼東側(cè)，長(zhǎng)約3海里，寬300-800米，水深-9.70米。 潮流流速2-3節(jié)，可通航大、中型船舶，乘潮可通航5萬(wàn)噸船舶，有較完善的助航標(biāo)志。 　　海滄航道：位于鼓浪嶼西南方，呈東東南到西西北走向，可航寬度180米，水深-11.50米，可通航萬(wàn)噸級(jí)船舶，乘潮可通航10萬(wàn)噸船舶，有較完善的助航標(biāo)志。 　　猴嶼至石湖山碼頭航道：猴嶼至石湖山煤碼頭19號(hào)泊位：長(zhǎng)約3海里，寬200-250米，水深-12米以上，但在主航道附近有-8.5米的水深，潮流流速2-2.4節(jié)，可通航大、中型船舶，有較完善的助航標(biāo)志。 　　馬鑾航道：位于象嶼至馬鑾海堤間，長(zhǎng)約3.1海里，寬150米，水深-6.1米，可通航3000噸級(jí)船舶，航道設(shè)有馬鑾2—8號(hào)燈浮。 　　石湖山煤碼頭至高集海堤：長(zhǎng)約2.3海里，南部寬300-500米，水深-5米；北部寬20-150米，水深-2米、只能通過(guò)小船，航道內(nèi)沒(méi)有燈浮。高集海堤有一堤洞， 該洞高 11.7米，長(zhǎng)24.1米，寬13.3米，水深-1.2米，只能供小船進(jìn)出。在高集海堤?hào)|約250米處建有廈門大橋， 其橋洞高于高集海堤洞口。 　　錨地 　　一號(hào)錨地為五萬(wàn)至十萬(wàn)噸級(jí)船舶錨地，以24°18′48〃N ；118°10′09〃E為中心，半徑700米的范圍內(nèi)。 　　二號(hào)錨地為五萬(wàn)至十萬(wàn)噸級(jí)船舶錨地，以24°20′30〃N ； 118°11′30〃E為中心，半徑1海里的范圍內(nèi)。 　　三號(hào)錨地為萬(wàn)噸級(jí)以下船舶錨地，為以下五點(diǎn)順序連線圍成的范圍內(nèi)： 　　北緯 24 ° 23 ′ 57 〃 ； 東經(jīng) 118 ° 06 ′ 06 〃 　　24 ° 22 ′ 34 〃 ； 118 ° 06 ′ 50 〃 　　24 ° 22 ′ 21 〃 ； 118 ° 06 ′ 20 〃 　　24 ° 23 ′ 54 〃 ； 118 ° 04 ′ 31 〃 　　24 ° 24 ′ 13 〃 ； 118 ° 05 ′ 03 〃 　　四號(hào)錨地為五萬(wàn)噸級(jí)以下船舶錨地，兼作檢疫、引航錨地，為以下六點(diǎn)順序連線圍成的范圍內(nèi)： 　　北緯 24 ° 25 ′ 05 〃 ； 東經(jīng) 118 ° 05 ′ 46 〃 　　24 ° 25 ′ 18 〃 ； 118 ° 06 ′ 10 〃 　　24 ° 24 ′ 37 〃 ； 118 ° 07 ′ 17 〃 　　24 ° 23 ′ 42 〃 ； 118 ° 08 ′ 07 〃 　　24 ° 23 ′ 08 〃 ； 118 ° 07 ′ 26 〃 　　24 ° 24 ′ 34 〃 ； 118 ° 06 ′ 02 〃 　　五號(hào)錨地為千噸級(jí)以下船舶錨地，為以下五點(diǎn)順序連線圍成的范圍內(nèi)： 　　北緯 24 ° 25 ′ 58 〃 ； 東經(jīng) 118 ° 02 ′ 32 〃 　　24 ° 25 ′ 54 〃 ； 118 ° 02 ′ 47 〃 　　24 ° 24 ′ 04 〃 ； 118 ° 04 ′ 14 〃 　　24 ° 23 ′ 54 〃 ； 118 ° 04 ′ 07 〃 　　24 ° 23 ′ 10 〃 ； 118 ° 02 ′ 32 〃 　　七號(hào)錨地為千噸級(jí)以下船舶錨地，為以下五點(diǎn)順序連線圍成的范圍內(nèi)： 　　北緯 24 ° 25 ′ 54 〃 ； 東經(jīng) 118 ° 01 ′ 07 〃 　　24 ° 25 ′ 24 〃 ； 118 ° 01 ′ 09 〃 　　24 ° 25 ′ 10 〃 ； 118 ° 02 ′ 29 〃 　　24 ° 25 ′ 59 〃 ； 118 ° 02 ′ 29 〃 　　24 ° 26 ′ 03 〃 ； 118 ° 02 ′ 10 〃 　　港區(qū)、碼頭泊位情況 　　2006年1月1日廈門灣實(shí)行一灣一港的管理體制。8港區(qū)合一，包括東渡港區(qū)、海滄港區(qū)、嵩嶼港區(qū)、劉五店港區(qū)、客運(yùn)港區(qū)，漳州招銀、后石和石碼等港區(qū)，這意味著廈門港首次有了突破行政區(qū)劃發(fā)展的領(lǐng)域，廈門灣的港口資源將得到統(tǒng)一規(guī)劃、管理和合理利用，廈門港向臺(tái)灣海峽區(qū)域性航運(yùn)中心和國(guó)際集裝箱樞紐港發(fā)展的目標(biāo)大大地邁進(jìn)了一步?！笆晃濉逼陂g，港口建設(shè)計(jì)劃總投資約120億元。預(yù)計(jì)至“十一五”末，廈門港綜合貨物吞吐能力達(dá)到1．2億噸以上，其中集裝箱吞吐能力接近800萬(wàn)標(biāo)箱。全港遠(yuǎn)景發(fā)展目標(biāo)為貨物吞吐能力2．6～2．9億噸，集裝箱吞吐能力1700～1900萬(wàn)標(biāo)箱，屆時(shí)，廈門港將一舉跨入世界強(qiáng)港行列。 　　東渡港區(qū) 　　東渡港區(qū)：以調(diào)整、完善既有設(shè)施的布局和功能為主，發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，發(fā)揮毗鄰保稅區(qū)的優(yōu)勢(shì)，積極推進(jìn)區(qū)港聯(lián)動(dòng)，發(fā)展現(xiàn)代物流。 　　海滄港區(qū) 　　海滄港區(qū)：重點(diǎn)發(fā)展集裝箱中、遠(yuǎn)洋干線運(yùn)輸為主，與嵩嶼港區(qū)共同構(gòu)成全港集裝箱干線運(yùn)輸?shù)闹黧w港區(qū)，并為海滄臺(tái)商投資區(qū)臨港工業(yè)發(fā)展服務(wù)，逐步成為發(fā)展現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)平臺(tái)。 　　嵩嶼港區(qū) 　　嵩嶼港區(qū)：在充分發(fā)揮現(xiàn)有煤炭、成品油碼頭作用的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)發(fā)展集裝箱干線運(yùn)輸，并成為全港集裝箱干線運(yùn)輸?shù)闹黧w港區(qū)之一。 　　五店港區(qū)（東部港區(qū)） 　　劉五店港區(qū)：廈門港遠(yuǎn)景重點(diǎn)發(fā)展的港區(qū)，將以集裝箱運(yùn)輸、臨港工業(yè)開發(fā)為主，并為對(duì)臺(tái)經(jīng)貿(mào)合作和“三通”服務(wù)。 　　客運(yùn)港區(qū) 　　客運(yùn)港區(qū)：發(fā)展國(guó)際客運(yùn)和海峽對(duì)臺(tái)“三通”、海灣滾裝運(yùn)輸以及沿海、本地區(qū)內(nèi)的短途客運(yùn)。包括廈門港國(guó)際旅游客運(yùn)碼頭與和平碼頭、廈門港國(guó)際旅游客運(yùn)碼頭設(shè)計(jì)范圍超過(guò)28公頃。其中，北段岸線建設(shè)大型國(guó)際郵輪泊位，碼頭前沿水深-12.4米，岸線長(zhǎng)509.56米，可靠泊14萬(wàn)噸級(jí)的大型郵輪。南段岸線規(guī)劃布置89米長(zhǎng)的浮碼頭兩座和35米長(zhǎng)的浮碼頭兩座，泊位功能分別為小型客輪碼頭及港口作業(yè)碼頭。規(guī)劃范圍包括旅游客運(yùn)大樓、酒店、人工運(yùn)河、服務(wù)式公寓、展覽中心、休閑廣場(chǎng)等配套設(shè)施。 　　招銀港區(qū) 　　招銀港區(qū)：依托漳州開發(fā)區(qū)和廈門灣南岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)，以發(fā)展集裝箱和雜貨運(yùn)輸為主，兼顧海灣、海峽客滾運(yùn)輸。漳州港已建成7個(gè)泊位碼頭，生產(chǎn)能力達(dá)92萬(wàn)標(biāo)箱、700萬(wàn)噸散雜貨的能力。 　　后石港區(qū) 　　后石港區(qū)：依托后方臨港重化工業(yè)區(qū)的大型臨港工業(yè)港區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展大宗散貨碼頭。包括一個(gè)十噸級(jí)的碼頭和一個(gè)五千噸級(jí)的碼頭 　　石碼港區(qū) 　　石碼港區(qū)：主要為漳州市和龍海市地方物資運(yùn)輸服務(wù)，并為九龍江兩岸及來(lái)往廈門的客運(yùn)服務(wù)。石碼港區(qū)現(xiàn)已投產(chǎn)的客貨生產(chǎn)泊位有34座，大部分屬簡(jiǎn)易小型生產(chǎn)泊位。最大的泊位是3000噸級(jí)，最小的只有2個(gè)200噸泊位。 　　碼頭泊位情況 　　作業(yè)區(qū)或裝卸公司名稱 泊位名稱 長(zhǎng)度（米） 水深（米） 靠泊能力（噸級(jí)） 裝卸貨種 岸吊情況 備注 　　東渡作業(yè)區(qū) 1 號(hào)泊位 166 -7.69 10000 集裝箱 30.5 x 2 內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸 　　東渡作業(yè)區(qū) 2 號(hào)泊位 254 -11.7 50,000 散糧 門機(jī) 4×10 噸 　　東渡作業(yè)區(qū) 3 號(hào)泊位 190 -11.7 50,000 散化肥 門機(jī) 3×10 噸 　　東渡作業(yè)區(qū) 4 號(hào)泊位 166 -9.5 10,000 件雜貨 門機(jī) 2×10 噸 　　東渡作業(yè)區(qū) 東鈴碼頭 200 -4 1000 件雜貨 16Tx1,5Tx3,8Tx2 　　海天裝卸公司 5 號(hào)泊位 260 -12.2 50000 集裝箱 橋吊 2 x 30.5T, 浮吊 1×60 噸、 　　海天裝卸公司 6 號(hào)泊位 170 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 2×35.6 噸 　　海天裝卸公司 7 號(hào)泊位 176.6 -12.2 50,000 件雜貨、集裝箱 橋吊 2×45 噸 　　海天裝卸公司 8 號(hào)泊位 303 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊 1×40 噸 　　海天裝卸公司 9 號(hào)泊位 190 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊 2×50 噸 　　海天裝卸公司 10 號(hào)泊位 220 -13.8 50,000 集裝箱 橋吊 2×50 噸 　　海天裝卸公司 11 號(hào)泊位 230 -13.8 50,000 集裝箱 橋吊 2×55 噸 　　象嶼集團(tuán) 12 號(hào)泊位 220 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 2×40 噸 　　象嶼集團(tuán) 13 號(hào)泊位 250 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 2×40 噸 　　象嶼集團(tuán) 14 號(hào)泊位 170 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 1×40 噸， 2x40 噸 　　象嶼集團(tuán) 15/16 號(hào)泊位 336 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 2x45 噸 　　石湖山裝卸公司 18 號(hào)泊位 488 -15.3 50,000 多用途兼散雜貨滾裝、集裝箱 門機(jī) 7×15 噸 門機(jī) 1×40 噸 　　石湖山裝卸公司 19 號(hào)泊位 建設(shè)中 　　國(guó)貿(mào)集團(tuán) 20 號(hào)泊位 355 -13.5 50,000 多用途 　　廈門國(guó)際貨柜碼頭有限公司 海滄2號(hào) 278 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊2×41噸 1×35噸 橋吊1×41噸 　　廈門國(guó)際貨柜碼頭有限公司 海滄3號(hào) 493 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊1×41噸 橋吊1×51噸、橋吊2×52噸 　　海潤(rùn)貨柜碼頭 海滄 4 號(hào) 385 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊 4×55 噸 　　港務(wù)控股 海滄 7 號(hào) 330 -15.3 70,000 散雜貨 　　明達(dá)玻璃廠 海滄 8 號(hào) 258 -13.8 50,000 件雜貨 門機(jī) 3×20 噸 　　金鼎 海滄 9 號(hào) 233 -13.8 50,000 油品 , 化工品 　　翔鷺化工 海滄 10 號(hào) 271 -13.8 25,000 油品 , 化工品 　　馬鑾倉(cāng)儲(chǔ) 馬鑾碼頭 80 -6 3,000 化工品 /PTA 　　博坦倉(cāng)儲(chǔ)(外檔) 博坦油碼頭 268 -16.8 50,000 油品 , 化工品 靠退潮 　　博坦倉(cāng)儲(chǔ)(內(nèi)檔) 嵩嶼油碼頭 150 -10.5 3,000 油品 , 化工品 靠退潮 　　嵩嶼倉(cāng)儲(chǔ) 嵩嶼油碼頭 110 -7 3,000 油品 , 化工品 　　和平碼頭 1 號(hào)泊位 100 -7.9 10,000 客輪 小型吊2 　　和平碼頭 2 號(hào)泊位 100 -8.4 5,000 客輪 小型吊2 　　和平碼頭 3 號(hào)泊位 120 -9.9 10,000 客輪 小型吊2 　　國(guó)際旅游碼頭 國(guó)際旅游碼頭 509.56 -12.4 140,000 客輪 　　拖輪船舶規(guī)范 　　拖輪名稱 主要尺寸 定額馬力 航速（節(jié)） 拖力 　　廈港拖一號(hào) 38.5 × 9.8 × 4.3 3600 11 42 　　廈港拖二號(hào) 32.8 × 9.5 × 4.3 3200 13 45 　　廈港拖三號(hào) 38 × 10.4 × 4.8 4900 13 　　廈港拖四號(hào) 38 × 10.4 × 4.8 5500 17 　　廈港拖五號(hào) 38 × 10.4 × 4.8 5500 17 　　廈港拖六號(hào) 37.65 × 10 × 4.5 4000 13.5 46 　　廈港拖八號(hào) 33.3 × 9.8 × 4.3 3500 13 42 　　廈港拖十號(hào) 33.3 × 9.8 × 4.3 3500 13 42 　　廈港拖十二號(hào) 37.65 × 10 × 4.5 4000 13.5 51 　　海聯(lián) 32.6 × 8.2 × 4.2 3200 11 　　未來(lái)港口規(guī)劃 　　廈門港海滄港區(qū)一期工程 　?。?號(hào)、5號(hào)、6號(hào)泊位） 　　港區(qū)一期工程1號(hào)泊位為10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱專用泊位，長(zhǎng)443.5米，碼頭前沿水深-17.5米，停泊水域?qū)?6米，5號(hào)、6號(hào)泊位均為2萬(wàn)噸級(jí)多用途泊位，兩個(gè)泊位總長(zhǎng)390米，碼頭前沿水深-15.3米，港池寬度86米。3個(gè)泊位近期設(shè)計(jì)年通過(guò)能力為集裝箱46萬(wàn)標(biāo)箱、雜貨40萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2006年底可完工。 　　海滄西港區(qū)（海滄港14#～22#泊位）規(guī)劃建設(shè)六個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位和三個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)多用途碼頭，年集裝箱吞吐能力約400萬(wàn)標(biāo)箱、貨物吞吐能力約4000萬(wàn)噸。海滄西港區(qū)14#～22#泊位地處九龍江出?？诒卑叮蓮B門海滄投資總公司擔(dān)任該項(xiàng)目的組織開發(fā)建設(shè)。一期工程包括：14#～19#六個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位岸壁及后方陸域吹填、20#～22#泊位后方陸域吹填、港南路二期工程和海滄南部3#排洪渠（港區(qū)段），總投資估算約22.5億元人民幣。 　　嵩 嶼 港 區(qū) 　　嵩嶼港區(qū)將建設(shè)7個(gè)大型集裝箱泊位，可以靠駁第五、第六代10萬(wàn)噸級(jí)以上的集裝箱船舶。其中，嵩嶼港區(qū)南岸將建3個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位和一小輪碼頭，岸線長(zhǎng)1246米，前沿水深-17.00米。東岸則建2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)和1個(gè)3萬(wàn)噸級(jí)泊位。南岸一期工程投產(chǎn)后，集裝箱吞吐量一年可以達(dá)到120萬(wàn)標(biāo)箱。 　　東 部 港 區(qū) 　　該港區(qū)為廈門港遠(yuǎn)期規(guī)劃發(fā)展的又一重要港區(qū)，將集裝箱運(yùn)輸、臨港工業(yè)開發(fā)和港口物流為主，規(guī)劃岸線長(zhǎng)1.9公里，建萬(wàn)噸以上泊位5個(gè)，綜合貨物吞吐能力1600萬(wàn)噸，集裝箱吞吐能力200萬(wàn)噸標(biāo)箱。
⒈港口功能單一，綜合物流功能有待加強(qiáng)；城市服務(wù)配套不盡完善。 ⒉全港缺乏對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)合力。 ⒊不同行政區(qū)域主體易導(dǎo)致惡性競(jìng)爭(zhēng)，港口資源整合緩慢。 ⒋經(jīng)濟(jì)腹地范圍狹小。
廈門市位于東經(jīng)118o04′04″、北緯24o26′46″，地處我國(guó)東南沿海——福建省東南部、九龍江入海處，背靠漳州、泉州平原，瀕臨臺(tái)灣海峽，面對(duì)金門諸島，與臺(tái)灣寶島和澎湖列島隔遠(yuǎn)古時(shí)為白鷺棲息之地而稱“鷺島”。宋太平興國(guó)年間，因島上產(chǎn)稻“一莖數(shù)穗”又名“嘉禾嶼”。 地處我國(guó)東南沿海——福建省東南部、九龍江入海處，背靠漳州、泉州平原，瀕臨臺(tái)灣海峽，面對(duì)金門諸島，與臺(tái)灣寶島和澎湖列島隔海相望。廈門由廈門島、鼓浪嶼、內(nèi)陸九龍江北岸的沿海部分地區(qū)以及同安等組成，陸地面積1565.09多平方公里，海域面積300多平方公里。是一個(gè)國(guó)際性海港風(fēng)景城市。 廈門的主體——廈門島南北長(zhǎng)13.7公里，東西寬12.5公里，面積約128.14平方公里，是福建省第四大島嶼。廈門港是一個(gè)條件優(yōu)越的海峽性天然良港，其海岸線蜿蜒曲折，全長(zhǎng)234公里，港區(qū)外島嶼星羅棋布，港區(qū)內(nèi)群山四周環(huán)抱，港闊水深，終年不凍，是條件優(yōu)越的海峽性天然良港，歷史上就是我國(guó)東南沿海對(duì)外貿(mào)易的重要口岸。 廈門屬亞熱帶氣候，溫和多雨，年平均氣溫在21℃左右，夏無(wú)酷暑，冬無(wú)嚴(yán)寒。年平均降雨量在1200毫米左右，每年5至8月份雨量最多，風(fēng)力一般3至4級(jí)，常向主導(dǎo)風(fēng)力為東北風(fēng)。由于太平洋溫差氣流的關(guān)系，每年平均受4至5次臺(tái)風(fēng)的影響，且多集中在7至9月份。 全市人口中以漢族居多，另有回、滿、壯、畬、苗、及高山等20多個(gè)少數(shù)民族。由于地理環(huán)境和歷史背景的因素，擁有眾多的歸僑、僑眷及廈門籍僑胞和港、澳、臺(tái)同胞。
廈門市（英文:Amoy），為福建省下轄副省級(jí)行政區(qū)（市），簡(jiǎn)稱鷺，別稱鷺島，計(jì)劃單列市，是國(guó)務(wù)院批復(fù)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，東南沿海重要的中心城市、港口及風(fēng)景旅游城市。 廈門位于福建省東南端，西接漳州臺(tái)商投資區(qū)，北鄰南安，東南與大小金門和大擔(dān)島隔海相望，通行閩南語(yǔ)，是閩南地區(qū)的主要城市，與漳州、泉州并稱廈漳泉，閩南金三角經(jīng)濟(jì)區(qū)。 1650年，鄭成功駐兵廈門，成為日后收復(fù)臺(tái)灣本島的重要基地。晚清時(shí)期因《望廈條約》的執(zhí)行，迫使廈門地區(qū)成為半封建半殖民的公共租界，1949年10月廈門解放，直至1979年1月1日，中華人民共和國(guó)國(guó)防部部長(zhǎng)徐向前發(fā)表了《停止炮擊大、小金門等島嶼的聲明》，歷時(shí)21年的金門炮擊，劃上了句號(hào)。 歷經(jīng)百年滄桑之后，1980年10月7日，鄧小平批復(fù)設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)，廈門經(jīng)濟(jì)、民生不斷上升。新世紀(jì)以來(lái)，廈門先后獲批開發(fā)開放類國(guó)家綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)（即“新特區(qū)”），自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，廈門已成為兩岸新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作示范區(qū)、東南國(guó)際航運(yùn)中心、兩岸區(qū)域性金融服務(wù)中心和兩岸貿(mào)易中心。 廈門由本島廈門島、離島鼓浪嶼、西岸海滄半島、北岸集美半島、東岸翔安半島、大小嶝島、內(nèi)陸同安、九龍江等組成，陸地面積1699.39平方公里，海域面積390多平方公里。21世紀(jì)廈門逐漸成為現(xiàn)代化國(guó)際性港口風(fēng)景旅游城市，擁有第一批國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)——鼓浪嶼。美國(guó)前總統(tǒng)尼克松曾贊美廈門為“東方夏威夷”。截至2015年，廈門市區(qū)建成區(qū)317平方公里，全市常住人口386萬(wàn)。
2021年對(duì)于外貿(mào)行業(yè)來(lái)說(shuō)真的太難了，但整體而言，我國(guó)的外貿(mào)行業(yè)穩(wěn)中有漲，前景還是非常不錯(cuò)的。 當(dāng)前階段，商家可以尋求轉(zhuǎn)型，從對(duì)B端轉(zhuǎn)為對(duì)C端銷售，布局生活防疫用品類目，每次挑戰(zhàn)都暗藏機(jī)遇?；钕氯?，才有光明的未來(lái)。 受到疫情影響，外貿(mào)行業(yè)遭受重創(chuàng)停擺，好不容易等到國(guó)內(nèi)疫情慢慢穩(wěn)住，國(guó)外疫情卻呈現(xiàn)出了燎原之勢(shì)。疫情席卷全球，不僅影響了人們的戶外出行等活動(dòng)，也影響著人們的消費(fèi)心態(tài)。 跨國(guó)運(yùn)輸仍然受到影響，要知道，客機(jī)腹艙的物資運(yùn)輸規(guī)模幾乎占據(jù)了跨境物流運(yùn)輸規(guī)模的一半，目前，國(guó)際航班雖然已經(jīng)逐漸恢復(fù)，但還不敢大規(guī)模開放，客機(jī)腹艙的運(yùn)輸規(guī)模依舊不如從前。 外貿(mào)企業(yè)和人員，可投身跨境電商 在疫情的影響下，人們的消費(fèi)行為也發(fā)生了重大變化，由線下消費(fèi)轉(zhuǎn)為更為安全的線上消費(fèi)。傳統(tǒng)外貿(mào)的出口模式受阻，并不代表海外市場(chǎng)的消費(fèi)需求就此消失，這些需求會(huì)進(jìn)一步在跨境電商平臺(tái)爆發(fā)。想要自救的外貿(mào)企業(yè)就可以投身跨境電商領(lǐng)域，做出從B端到C端的轉(zhuǎn)型。 這既是求生之變，也是大勢(shì)所趨。目前看來(lái)，線下聚會(huì)和派對(duì)仍然危險(xiǎn)，所以商家可以盡快布局線上，對(duì)于僅剩不多的下半年，既是外貿(mào)企業(yè)“咸魚翻身”的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是跨境電商趁勢(shì)而上的大好機(jī)會(huì)。
對(duì)外貿(mào)易規(guī)模逐年遞增 從國(guó)內(nèi)進(jìn)出口總額來(lái)看，2015-2020年中國(guó)進(jìn)出口總額整體呈現(xiàn)先下降后上升的變化趨勢(shì)，從2017年開始進(jìn)出口總額回升，到2020年國(guó)內(nèi)進(jìn)出口總值達(dá)到32.16萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)1.9%。其中，出口17.93萬(wàn)億元，增長(zhǎng)4%;進(jìn)口14.23萬(wàn)億元，下降0.7%;貿(mào)易順差3.7萬(wàn)億元，增加27.4%。 從進(jìn)出口貨運(yùn)量來(lái)看，2015-2020年中國(guó)進(jìn)出口總額波動(dòng)增長(zhǎng)，2019年的進(jìn)出口貨運(yùn)量達(dá)到45.8億噸，同比增長(zhǎng)2.8%，到2020年國(guó)內(nèi)進(jìn)出口貨運(yùn)量達(dá)到49.1億噸，同比增長(zhǎng)7.3%。 對(duì)外貿(mào)易行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 在全球經(jīng)濟(jì)整體回暖、疫情快速反彈的背景下，我國(guó)供應(yīng)鏈優(yōu)先恢復(fù)的優(yōu)勢(shì)將繼續(xù)體現(xiàn)，一方面經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)，對(duì)內(nèi)需起到有效支撐;另一方面全球需求向我國(guó)傾斜的情況預(yù)計(jì)還將持續(xù)一段時(shí)間，整體來(lái)看，預(yù)計(jì)2021年我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易增速有望進(jìn)一步回升。 ——以上數(shù)據(jù)及分析來(lái)源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)對(duì)外貿(mào)易行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。