德國、比利時、荷蘭、挪威、丹麥等，這些國家和地區(qū)都有自己的港口和航運(yùn)業(yè)務(wù)?？傊贝笪餮蠛骄€是世界上最重要的航線之一，具有貿(mào)易量大、運(yùn)輸成本相對較高、季節(jié)性影響較小、安全性較高以及連接多個國家和地區(qū)等特點(diǎn)。

世界主要的海運(yùn)航線(含港口)1．北大西洋航線：西歐(鹿特丹、漢堡、倫敦、哥本哈根、圣彼得堡；北歐的斯德哥爾摩、奧斯陸等)一北大西洋一北美洲東岸(紐約、魁北克等)、南岸(新奧爾良港,途經(jīng)佛羅里達(dá)海峽).2．亞歐航線：也叫蘇伊士

上海－東海－臺灣海峽－南海－馬六甲海峽－印度洋－曼德海峽－紅海－蘇伊士運(yùn)河－地中海－直布羅陀海峽－大西洋－英吉利海峽－北海－易北河－漢堡

目前中國已開辟90多條通往亞、非、歐、美、大洋洲150多個國家和地區(qū)的600多個港口的遠(yuǎn)洋航線。這些航線大都以上海、大連、天津、秦皇島、廣州、湛江等港口為起點(diǎn),包括東、西、南、北4條主要遠(yuǎn)洋航線：①西行線：由中國沿海

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一、歐洲一線：基本路線中國大陸－香港－新加坡－孟加拉－印度－蘇伊士－地中海（意大利、法國、西班牙、希臘）二、歐洲二線：基本路線中國大陸－香港－新加坡－蘇伊士－地中海（意大利、法國、西班牙、希臘）－直布羅陀－英國－北

海運(yùn)各條航線所到的國家和港口?有誰能提供下啊?感激不盡!謝謝!

新航路開辟路線示意圖

圖一是絲綢之路示意圖，圖二是新航路開辟示意圖。此題考查貫穿古代亞洲、歐洲的陸路交通線絲綢之路的相關(guān)內(nèi)容，做此題首先要觀察圖片，從圖片中找出有效信息。從圖中長安到玉門關(guān)到達(dá)新疆再到達(dá)歐洲地中海地區(qū)的線路可知是連接

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1、絲綢之路路線圖 2、鄭和下西洋路線圖

新航路開辟主要有迪亞士，哥倫布，達(dá)·伽瑪，麥哲倫開辟的四條路線圖，如下：1、迪亞士 1487年—1488年，迪亞士在葡萄牙王室的支持下，抵達(dá)非洲最南端的海角，后將其命名為好望角。路線為從葡萄牙到非洲西海岸，抵達(dá)非洲最南端

絲綢之路路線圖如下所示：絲綢之路，簡稱絲路，一般指陸上絲綢之路，廣義上講又分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。陸上絲綢之路起源于西漢（前202年—8年）漢武帝派張騫出使西域開辟的以首都長安（今西安）為起點(diǎn)，經(jīng)甘肅、

一、新航路開辟路線圖 二、絲綢之路路線圖 1、新航路的開辟，15世紀(jì)到17世紀(jì)，歐洲的船隊出現(xiàn)在世界各處的海洋上，尋找著新的貿(mào)易路線和貿(mào)易伙伴，以發(fā)展歐洲新生的資本主義。歐洲歷史的地理大發(fā)現(xiàn)(Ageof Discovery)，又

繪制新航路開辟和絲綢之路的路線圖

亞洲地區(qū)到美國的游輪航線比較多，常見的有東南亞至美國、中國至美國、日本至美國等線路，主要的游輪公司有皇家加勒比、公主郵輪、歌詩達(dá)、諾唯真等。具體的航線和時間需要根據(jù)航程、季節(jié)、游輪公司等因素來確定。但是，由于新冠

1. 汕頭出發(fā)：從汕頭港出發(fā)，首先需要確認(rèn)船舶的出發(fā)時間和航線。汕頭港是中國南方的一個主要港口，連接著多個國內(nèi)和國際港口。2. 掛靠國內(nèi)港口：船舶通常會在出發(fā)后的一段時間內(nèi)，掛靠中國其他主要港口，如上海、寧波、深圳

貨輪從廣州到美國紐約航線需要承運(yùn)各種貨物，包括服裝、鞋帽、玩具、電器、家具等消費(fèi)品，以及機(jī)械設(shè)備、鋼鐵等原材料。這些貨物主要是在廣州及周邊地區(qū)的工廠和生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的，經(jīng)過海運(yùn)輸送到美國，供美國市場銷售和消費(fèi)。貨輪

國際主要海運(yùn)航線如下：1、遠(yuǎn)東-北美西海岸航線 該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。從我國的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海；偏北的經(jīng)對馬海峽穿日本海

5、波斯灣--蘇伊士運(yùn)河--地中海--西歐，北美運(yùn)輸線 該航線目前可通行載重大成30萬噸級的超級油輪。6、遠(yuǎn)東--北美航線 美東航線 7、澳洲、新西蘭--北美航線 8、美加航線 該包括加拿大西海岸港口溫哥華、美國西岸港口西雅圖、

中國到美國有哪些海運(yùn)航線

知道大有可為答主 回答量:2762 采納率:60% 幫助的人:1047萬 我也去答題訪問個人頁 關(guān)注 展開全部 2007年下學(xué)期七年級(下)科學(xué)期中試題一、我會選(每小題只有一個正確答案,每小題2分,共50分,)1.一初中生體重約為

第一站、昆明 昆明是春城，也是著名的旅游城市，但在這時間長了也就確實不覺得這有什么值得玩的景點(diǎn)，如果你時間不是很充足，安排兩天也就夠用：出外 樂途游民部落五周年 2007西藏圣地婚禮 航空旅行白皮書 黃金周出游全攻略

地名后一定寫中國。例如,?？?Haikou)的拼寫與日本北海道 (Hokaido)的拼寫很相近。讀簡歷的可能是外國人,不知道的會搞不清楚是哪個國家。 4)學(xué)歷,可以把學(xué)歷名稱放在最前。 5)社會工作,擔(dān)任班干部,只寫職務(wù)就可以了;參加過社團(tuán)協(xié)會,

在外界看來，李詠的妻子哈文是財產(chǎn)的最佳繼承人，不過讓人沒有想到的是，李詠離開以后并沒有把財產(chǎn)給妻子，而是留給了自己的女兒法圖麥·李，雖然大家都知道李詠對女兒非常寵愛，不過2002年出生的法圖麥·李在大家看來還是一個

奔大海。在河西走廊，華北平原，我看祖國的富饒與遼闊，看祖國千里馬般日夜兼程的超越；在長江三角洲、珠江三角洲，看祖國崇高與巍峨，看祖國繁榮的霓虹燈日夜閃爍，燦若銀河……

2、劉胡蘭，1932年10月8日出生于山西省文水縣云周西村。14歲被吸收為中共預(yù)備黨員，15歲英勇就義，毛澤東主席知道后非常傷心，專門為劉胡蘭題字："生的偉大，死的光榮"。1947年1月12日，劉胡蘭因叛徒告密而被捕。審訊中，敵

1. 李小龍 如果兩個人狹路相逢，只有一個人能活著走出來，那么這個人只能是李小龍。他首先是武術(shù)家，然后才是演員。稍微有點(diǎn)腦子的人都能看出來李小龍是真功夫。至少肌肉是不會騙人的。李小龍已經(jīng)把肌肉和神經(jīng)反應(yīng)系統(tǒng)，開發(fā)

誰能幫我把中國所有海運(yùn)航線列出來一下,萬分感謝 我就知道16個,不知道全不全

（一）近洋航線 １．港澳線--到香港、澳門地區(qū)。２．新馬線--到新加坡、馬來西亞的巴生港（PORTKELANG）、檳城（PENANG）和馬六甲（MALACEA）等港 ３．暹羅灣線，又可稱為越南、柬埔寨、泰國線---到越南海防，柬埔寨的

而通過比雷埃夫斯港，一艘滿載中國貨物的集裝箱貨輪可以直接穿過紅海、蘇伊士運(yùn)河在此卸貨，經(jīng)由鐵路直接運(yùn)送到歐洲的腹地。

1、中國到英國海運(yùn)路線:從中國走船運(yùn)到英國路線是怎么樣的 從中國往歐洲的航線，大多數(shù)船公司分NPRC（北中國）和SPRC（南中國）兩個GROUP。1）NPRC：上海寧波以北，基本上根據(jù)船公司不同會去經(jīng)停Singapore，Malaysia等港口

亞歐航路。連接西歐和亞太地區(qū)，途經(jīng)地中海、蘇伊士運(yùn)河和紅海。出紅海后分成三條航線，第一條進(jìn)波斯灣，第二條經(jīng)馬六甲海峽至東南亞和東亞各國，第三條由紅?；蛴《妊笾边_(dá)大西洋各國。它是西方國家出口工業(yè)品和進(jìn)口戰(zhàn)略物資的

中國沿海城市的貨輪到歐洲(如法國,英國)一般都走那條航線???

主要有兩條線路： 1,（中國）-南海-馬六甲海峽-孟加拉灣-印度洋-阿拉伯海-曼德海峽-紅海-蘇伊士運(yùn)河-地中海-直布羅陀海峽-北大西洋-（歐洲） 2,（中國）-南海-馬六甲海峽-孟加拉灣-印度洋-好望角-南大西洋-西非海岸——北大西洋-（歐洲） 從中國沿海各主要港口如深圳、廣州、廈門、寧波、上海、青島、天津、大連等裝船出發(fā)，先往西南走，經(jīng)過馬六甲海峽，再往西跨過印度洋，到達(dá)亞丁灣，進(jìn)入紅海，經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河，到達(dá)地中海沿岸國家如希臘、意大利、法國、西班牙等，有的繼續(xù)走，經(jīng)過直布羅陀海峽，達(dá)到英國、德國、北歐諸國等。由于蘇伊士運(yùn)河只能使載重量小于25萬噸的貨輪通過，若超過，則走航線二，繞道好望角。
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如圖所示 請及時采納
對世界的影響不同:新航路的開辟，開啟了早期殖民擴(kuò)張的道路，給世界帶來巨大災(zāi)難！但在客觀上也傳播了新思想。而海上絲綢之路是加強(qiáng)國與國之間的交流，是善良而又好的！二者性質(zhì)不同：前前者是出于資本主義萌芽時代，而后者是封建國家間的!
中國古代的絲綢之路 一、西漢開通兩條絲綢之路1、陸上絲綢之路 ①開通:西漢張騫出使西域以后，陸上絲綢之路開通。路線:長安-河西走廊-新疆-安息-西亞-大秦。 ②意義:A.中國與中亞、西亞、南亞諸國進(jìn)行了頻繁的經(jīng)濟(jì)、文化交流。 B.中國的鐵器、絲綢和養(yǎng)蠶繅絲技術(shù)，以及鑄鐵術(shù)、井渠法、造紙術(shù)先后西傳。 C.兩漢之際，佛教通過絲綢之路傳入中國。 2、海上絲綢之路①漢武帝時，開通了海上絲綢之路。路線:廣東-印支半島-馬來半島-馬六甲海峽-孟加拉灣-印度半島南端。 ②意義: A、加強(qiáng)了中國與東南亞、南亞各國的關(guān)系，擴(kuò)大了秦漢文化對外的影響。 B、從海路溝通了東、西方外交聯(lián)系，拓展了中國、亞洲瀕海地區(qū)、歐洲一些國家的外交活動范圍。 二、唐朝絲綢之路的拓展 1、陸路方面:隋唐時期陸路上的“絲綢之路”達(dá)到鼎盛時期，東起長安，經(jīng)中亞，一條至今天的印度、巴基斯坦;另兩條至地中海進(jìn)入歐洲、或西北行進(jìn)入歐洲。 2、海路方面:從廣州出發(fā)，最遠(yuǎn)可以到達(dá)波斯灣。 三、明朝鄭和下西洋 1、目的 ①宣揚(yáng)國威，宣傳明王朝的強(qiáng)盛。②加強(qiáng)與海外諸國的聯(lián)系，即發(fā)展和亞非各國的友好關(guān)系。③為宮廷購回奢侈品，即滿足統(tǒng)治者對異域珍寶特產(chǎn)的需求。 2、概況:從1405年到1433年，鄭和先后七次航海，訪問過亞非三十多個國家和地區(qū)，最遠(yuǎn)到達(dá)紅海沿岸和非洲東海岸地區(qū)。 3、特點(diǎn): ①倡導(dǎo)不欺寡，不凌弱，友好相處，共享太平。 ②不是發(fā)展海外貿(mào)易，采取的事不計經(jīng)濟(jì)效益的政策 4、歷史意義 ①鄭和下西洋期間倡導(dǎo)的不欺寡、不凌弱、友好相處、共享太平，為亞非國家之間的交往，確立了不成文的準(zhǔn)則，對后世影響深遠(yuǎn)。 ②是我國歷史上空前的主動外交，極大加強(qiáng)了與亞非國家的友好關(guān)系，促進(jìn)了與亞非國家的經(jīng)濟(jì)文化交流。 ③其規(guī)模之大，歷時之久，航程之遠(yuǎn)，在世界航海史上也是空前的。與歐洲航海家相比，鄭和下西洋早半個多世紀(jì)。不愧是世界航海事業(yè)的先驅(qū)。 ④鄭和下西洋的目的不是發(fā)展對外貿(mào)易，導(dǎo)致不計經(jīng)濟(jì)效益的做法，其結(jié)果必然造成巨大經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，因此也不可能持久 。新航路的開辟 一、背景和條件1、原因①經(jīng)濟(jì)根源:15世紀(jì)以來，隨著西歐各國商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和資本主義萌芽，造成貨幣需求量的增加。②社會根源:A.歐洲人狂熱追求貨幣和黃金。B.《馬可波羅游記》驅(qū)使歐洲人到東方實現(xiàn)黃金夢。③客觀原因--商業(yè)危機(jī)
大陽散著熱氣，累得汗水淋漓， 號碼和遮陽傘：賽場外， 別帶著所有的真理向我走來。 在我已經(jīng)扎根的 而他，一個拳術(shù)師，打了守衛(wèi)的下顎， 他從昨晚醒來哈哈
中國主要海運(yùn)航線 中國主要海運(yùn)航線（一）近洋航線 1．港澳線--到香港、澳門地區(qū)。 2．新馬線--到新加坡、馬來西亞的巴生港（PORTKELANG）、檳城（PENANG）和馬六甲（MALACEA）等港 3．暹羅灣線，又可稱為越南、柬埔寨、泰國線----到越南海防，柬埔寨的磅遜和泰國的曼谷等港。 4．科倫坡，孟加拉灣線----到斯里蘭卡的科倫坡和緬甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度東海岸的加爾各答等港。 6．菲律賓線----到菲律賓的馬尼拉港。 7．印度尼西亞線----到爪哇島的雅加達(dá)、三寶壟等。 8．澳大利亞新西蘭線----到澳大利亞的悉尼、墨爾本、布里斯班和新西蘭的奧克蘭、惠靈頓。 9．巴布亞新幾內(nèi)亞線----到巴布亞新幾內(nèi)亞的萊城、莫爾茲比港等。 10．**線----到**九州島的門司和本州島神戶、大阪、名古屋、橫濱和川崎等港口。 11．韓國線----到釜山、仁川等港口。 12．波斯灣線，又稱阿拉伯灣線----到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫爾；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿拉伯的達(dá)曼。 （二）遠(yuǎn)洋航線 1．地中海線----到地中海東部黎巴嫩的貝魯特、的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；敘利亞的拉塔基亞；地中海南部埃及的塞得港、亞歷山大；突尼斯的突尼斯；阿爾及利亞的阿爾及爾、奧蘭、地中海北部意大利的熱那亞；法國的馬賽；西班牙的巴賽羅那和塞浦路斯的利馬索爾等港。 2．西北歐線----到比利時的安特衛(wèi)普；荷蘭的鹿特丹；德國的漢堡、不來梅、法國的勒弗爾；英國的倫敦、利物浦；丹麥的哥本哈根；挪威的奧斯陸；瑞典的斯德哥爾摩和哥德堡；芬蘭的赫爾辛基等。 3．美國加拿大線----包括加拿大西海岸港口溫哥華；美國西岸港口西雅圖、波特蘭、舊金山、洛杉磯；加拿大東岸港口蒙特利爾、多倫多；美國東岸港口紐約、波士頓、費(fèi)城、巴爾的摩、波特蘭和美國墨西哥灣港口的莫比爾、新奧爾良、休斯頓等港口。美國墨西哥灣各港也屬美國東海岸航線。 4．南美洲西岸線----到秘魯?shù)目▉喍?；智利的阿里卡；伊基克、瓦爾帕萊索、安托法加斯塔等港。 世界航線及港口大全--- ◆東亞航線：中國，香港，澳門，蘇聯(lián)（太平洋沿岸），韓國，**，朝鮮，南韓 ◆東南亞航線：文萊，印尼，柬埔寨，馬來西亞，菲律賓，新加坡，越南，泰國，東締紋 ◆孟加拉灣：孟加拉，緬甸，斯里蘭卡，印度 ◆波斯灣：阿聯(lián)酋，巴林，伊拉克 ◆紅海亞丁灣：吉布堤，埃及，埃塞俄比亞，約旦，沙特，蘇丹，也門 ◆地中海：阿爾巴尼亞，保加利亞，塞浦路斯，阿爾及利亞，西班牙，法國，直布羅陀，希臘，以色列，意大利，黎巴嫩，利比亞，摩羅哥，梅利利亞，馬耳他，羅馬利亞，敘利亞，突尼斯，土耳其，南斯拉夫 ◆西北歐：比利時，德國，丹表，芬蘭，英國，格林蘭，愛爾蘭，冰島，荷蘭，挪威，波蘭，葡萄牙，瑞典 ◆西非：大西洋群島，安格拉，貝寧，剛果，科特迪亞，喀麥隆，佛得角，西撒哈拉，加逢，加納，岡比亞，幾內(nèi)亞，赤道幾內(nèi)亞，利比利亞，尼日利亞，塞拉利昂。塞內(nèi)加爾，南非，扎伊爾◆東非：肯尼亞，索馬里，馬達(dá)加斯加，莫桑比克，坦桑尼亞 ◆美西：美屬太平洋各群島，美國（太平洋沿岸） ◆美東：百莫大，美（太平洋沿岸） ◆加拿大西岸：加拿大（太平洋沿岸） ◆加拿大東岸：加拿大（大西洋沿岸） ◆拉美西岸：智利，哥倫比亞，厄瓜多爾，墨西哥，巴拿馬，秘魯，尼加拉瓜 ◆拉美東岸：安提瓜，阿根廷，巴巴多斯，巴西，古巴，多米尼加，危地馬拉，圭亞那，蘇里南，委內(nèi)瑞拉 ◆大洋洲及太平洋區(qū)：澳大利亞，關(guān)島，新西蘭，斐濟(jì)，基里巴斯，湯加，巴布亞新幾內(nèi)亞 國際貨物海運(yùn)航線 （一）海運(yùn)航線的概念及分類 1.按船舶營運(yùn)方式分 (1)定期航線，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相對固定的運(yùn)價經(jīng)營客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的航線。定期航線又稱班輪航線，主要裝運(yùn)雜貨物。(2)不定期航線，是臨時根據(jù)貨運(yùn)的需要而選擇的航線。船舶，船期，掛靠港口均不固定，是以經(jīng)營大宗，低價貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主的航線。 2.按航程的遠(yuǎn)近分 (1)遠(yuǎn)洋航線(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距離較遠(yuǎn)，船舶航行跨越大洋的運(yùn)輸航線，如遠(yuǎn)東至歐洲和美洲的航線。我國習(xí)慣上以亞丁港為界，把去往亞丁港以西，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠(yuǎn)洋航線。(2)近洋航線(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運(yùn)輸航線的統(tǒng)稱.我國習(xí)慣上把航線在亞丁港以東地區(qū)的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線.(3)沿海航線(COASTAL SHIPPING LINE),指本國沿海各港之間的海上運(yùn)輸航線,如上海/廣州,青島/大連等. 3.按航行的范圍分：（1）大西洋航線;(2)太平洋航線;(3)印度洋航線;(4)環(huán)球航線. （二）世界主要大洋航線 1.太平洋航線 （1）遠(yuǎn)東--北美西海岸航線 該航線包括從中國，朝鮮，**蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。從我國的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海；偏北的經(jīng)對馬海峽穿**海后，或經(jīng)清津海峽進(jìn)入太平洋，或經(jīng)宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進(jìn)入北太平洋。 （2）遠(yuǎn)東--加勒比，北美東海岸航線 該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運(yùn)河后到達(dá)。從我國北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海。 （3）遠(yuǎn)東--南美西海岸航線 從我國北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進(jìn)入南太平洋，至南美西海岸各港。 （4）遠(yuǎn)東--東南亞航線 該航線是中，朝，日貨船去東南亞各港，以及經(jīng)馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海，臺灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船只的必經(jīng)之路，航線繁忙。 （5）遠(yuǎn)東--澳大利亞，新西蘭航線 遠(yuǎn)東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口幾朝，日到澳大利亞東海岸和新西蘭港口的船只，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進(jìn)入所羅門海，珊瑚湖；中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉(zhuǎn)船后經(jīng)南海，蘇拉威西海，班達(dá)海，阿拉弗拉海，后經(jīng)托雷斯海峽進(jìn)入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進(jìn)入印度洋。 （6）澳，新--北美東西海岸航線 由澳新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦，火奴魯魯?shù)忍窖笊现匾秸镜竭_(dá)。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提，過巴拿馬運(yùn)河而至。 2.大西洋航線 （1）西北歐--北美東海岸航線 該航線是西歐，北美兩個世界工業(yè)最發(fā)達(dá)地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運(yùn)輸線，兩岸擁有世界杯賽/5的重要港口，運(yùn)輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區(qū)冬季風(fēng)浪大，并有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。 （2）西北歐，北美東海岸--加勒比航線 西北歐--加勒比航線多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起，一般都經(jīng)莫納，向風(fēng)海峽進(jìn)入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經(jīng)巴拿馬運(yùn)河到達(dá)美洲太平洋岸港口。 （3）西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運(yùn)河--亞太航線 西北歐，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區(qū)間貿(mào)易往來的捷徑。該航線一般途經(jīng)亞速爾，馬德拉群島上的航站。 （4）西北歐，地中海--南美東海岸航線 該航線一般經(jīng)西非大西洋島嶼--加納利，佛得角群島上的航站。 （5）西北歐，北美東海--好望角，遠(yuǎn)東航線 該航線一般是巨型油輪的油航線。佛得角群島，加拿利群島是過往船只?？康闹饕秸尽?（6）南美東海--好望角--遠(yuǎn)東航線 這是一條以石油,礦石為主的運(yùn)輸線。該航線處在西風(fēng)漂流海域，風(fēng)浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行。 3.印度洋航線 印度洋航線以石油運(yùn)輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過境運(yùn)輸。 （1）波斯灣--好望--西歐，北美航線該航線主要由超級油輪經(jīng)營，是世界上最主要的海上石油運(yùn)輸線。 （2）波斯灣--東南亞--**航線該航線東經(jīng)馬六甲海峽（20萬噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（20萬載重噸以上超級油輪可行）至**。 （3）波斯灣--蘇伊士運(yùn)河--地中海--西歐，北美運(yùn)輸線該航線目前可通行載重大成30萬噸級的超級油輪。除了以上三條油運(yùn)線之外印度洋其他航線還有：遠(yuǎn)東--東南亞--東非航線；遠(yuǎn)東--東南亞，地中海--西北歐航線；遠(yuǎn)東--東南亞--好望角--西非，南美航線；澳新--地中海--西北歐航線；印度洋北部地區(qū)--歐洲航線。 4.世界集裝箱海運(yùn)干線 目前，世界海運(yùn)集裝箱航線主要有： （1）遠(yuǎn)東--北美航線； （2）北美--歐洲，地中海航線； （3）歐洲，地中海--遠(yuǎn)東航線； （4）遠(yuǎn)東--澳大利亞航線； （5）澳，新--北美航線； （6）歐洲，地中海--西非，南非航線。 （三）我國對外貿(mào)易主要海運(yùn)航線 1.近洋航線 （1）中國--朝鮮航線 （2）中國--**航線 （3）中國--越南航線 （4）中國--香港航線 （5）中國--獨(dú)聯(lián)體遠(yuǎn)東航線 （6）中國--菲律賓航線 （7）中國--新馬航線 （8）中國--北加里曼丹航線 （9）中國--泰國灣航線 （10）中國--印度尼西亞航線 （11）中國--孟加拉灣航線 （12）中國--斯里蘭卡航線 （13）中國--波斯灣航線 （14）中國--澳大利亞，新西蘭航線 2. 遠(yuǎn)洋航線 （1）中國--紅海航線 （2）中國--東非航線 （3）中國--西非航線 （4）中國--地中海航線 （5）中國--西歐航線 （6）中國--北歐，波羅的海航線 （7）中國--北美航線 （8）中國--中南美航線