主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：(1)FCA (Free Carrier) 貨交承運(yùn)人 (2)FAS (Free Alongside Ship) 裝運(yùn)港船邊交貨 (3)FOB (Free on Board) 裝運(yùn)港船上交貨 (4)CFR (Cost and Freight) 成本加運(yùn)費(fèi) (5)CIF (Cost,Insurance and

我國(guó)常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有“FOB、CIF、CFR”和“FCA、CPT、CIP”六種?！扒叭N術(shù)語(yǔ)”(即，F(xiàn)OB、CFR、CIF )，是傳統(tǒng)使用最為廣泛的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，稱(chēng)為“老三件”；而“后三種”，由于近年來(lái)，各種各樣的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸方式的采用，

【答案】：ABD 本題主要考查國(guó)際貿(mào)易中最經(jīng)常使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。在國(guó)際貿(mào)易的歷史上，19世紀(jì)先后出現(xiàn)了FOB和CIF，以后隨著國(guó)際貿(mào)易和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展又出現(xiàn)了其它一系列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。從國(guó)際貿(mào)易的實(shí)踐來(lái)看，無(wú)論是我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易還

FOB、CIF、CFR。中國(guó)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是國(guó)際貿(mào)易中構(gòu)成單價(jià)條款的重要組成部分，常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分別是FOB、CIF、CFR。 國(guó)際貿(mào)易是指跨越國(guó)境貨物和服務(wù)的交易。

我國(guó)在國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是

FOB是最常用的！CFR CIF

1、船上交貨（FOB）本術(shù)語(yǔ)英文為“ Free on Board( named port of shipment)”，即“船上交貨(指定裝運(yùn)港)”。它指賣(mài)方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過(guò)船舷后交付，貨過(guò)船舷后買(mǎi)方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失

我國(guó)常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有“FOB、CIF、CFR”和“FCA、CPT、CIP”六種。“前三種術(shù)語(yǔ)”(即，F(xiàn)OB、CFR、CIF )，是傳統(tǒng)使用最為廣泛的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，稱(chēng)為“老三件”；而“后三種”，由于近年來(lái)，各種各樣的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸方式的采用，

在2000《通則》的十三種價(jià)格術(shù)語(yǔ)中，F(xiàn)OB、CIF和CFR三種在我國(guó)使用率最高，也是國(guó)際上較有代表性的常用術(shù)語(yǔ)。--FOB（Free on Board）船上交貨（指定裝運(yùn)港）在我國(guó)習(xí)慣把FOB稱(chēng)作"離岸價(jià)"，因其不準(zhǔn)確性而漸受淘汰。采用

中國(guó)最常用的外貿(mào)術(shù)語(yǔ)是什么?

【答案】：ABD 本題主要考查國(guó)際貿(mào)易中最經(jīng)常使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。在國(guó)際貿(mào)易的歷史上，19世紀(jì)先后出現(xiàn)了FOB和CIF，以后隨著國(guó)際貿(mào)易和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展又出現(xiàn)了其它一系列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。從國(guó)際貿(mào)易的實(shí)踐來(lái)看，無(wú)論是我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易

我國(guó)現(xiàn)在最常用的應(yīng)該是FOB和CFR兩種方式。 FOB是到岸價(jià)，即在貨物上船前的所有費(fèi)用由賣(mài)方承擔(dān)。 CFR是到港價(jià)，即在貨物到達(dá)收貨人港口之前的海運(yùn)費(fèi)陸運(yùn)費(fèi)費(fèi)用由賣(mài)方承擔(dān) CIF是包括保險(xiǎn)費(fèi)的到港價(jià)，即賣(mài)方不僅要承擔(dān)到達(dá)

FOB、CIF、CFR。中國(guó)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是國(guó)際貿(mào)易中構(gòu)成單價(jià)條款的重要組成部分，常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分別是FOB、CIF、CFR。 國(guó)際貿(mào)易是指跨越國(guó)境貨物和服務(wù)的交易。

在2000《通則》的十三種價(jià)格術(shù)語(yǔ)中，F(xiàn)OB、CIF和CFR三種在我國(guó)使用率最高，也是國(guó)際上較有代表性的常用術(shù)語(yǔ)。--FOB（Free on Board）船上交貨（指定裝運(yùn)港）在我國(guó)習(xí)慣把FOB稱(chēng)作"離岸價(jià)"，因其不準(zhǔn)確性而漸受淘汰。采用

三種主要的價(jià)格術(shù)語(yǔ)分別是FOB 、CNF、CIF。術(shù)語(yǔ)后面接著港口的名稱(chēng)，F(xiàn)OB最基本的價(jià)格等于貨值加上國(guó)內(nèi)的運(yùn)雜費(fèi)，添上運(yùn)到國(guó)外的運(yùn)費(fèi)就變成CNF，再加上保險(xiǎn)費(fèi)就是CIF。

在下列各項(xiàng)中,屬于我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中最常使用的價(jià)格術(shù)語(yǔ)有( )A.FOB(船上交貨條件)B.FAS(船邊交貨條件)C.CIF(成本加保險(xiǎn)費(fèi)及運(yùn)費(fèi)條件)D.CFR(成本加運(yùn)費(fèi)條件)E.DDU(未完稅交貨條件)答案：A,C

我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中最常使用的價(jià)格術(shù)語(yǔ)

FOB、CFR和CIF是國(guó)際貿(mào)易中選用最多的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。因?yàn)楹＿\(yùn)的運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)便宜，且是歷史上乃至當(dāng)今國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑赃@三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)被選用的最多。此外如果進(jìn)出口雙方中的一方有足夠的能力安排運(yùn)輸事宜，且經(jīng)濟(jì)上

【答案】：ABD 本題主要考查國(guó)際貿(mào)易中最經(jīng)常使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。在國(guó)際貿(mào)易的歷史上，19世紀(jì)先后出現(xiàn)了FOB和CIF，以后隨著國(guó)際貿(mào)易和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展又出現(xiàn)了其它一系列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。從國(guó)際貿(mào)易的實(shí)踐來(lái)看，無(wú)論是我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易

在2000《通則》的十三種價(jià)格術(shù)語(yǔ)中，F(xiàn)OB、CIF和CFR三種在我國(guó)使用率最高，也是國(guó)際上較有代表性的常用術(shù)語(yǔ)。--FOB（Free on Board）船上交貨（指定裝運(yùn)港）在我國(guó)習(xí)慣把FOB稱(chēng)作"離岸價(jià)"，因其不準(zhǔn)確性而漸受淘汰。采用

FOB、CIF、CFR。中國(guó)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是國(guó)際貿(mào)易中構(gòu)成單價(jià)條款的重要組成部分，常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分別是FOB、CIF、CFR。 國(guó)際貿(mào)易是指跨越國(guó)境貨物和服務(wù)的交易。

三種主要的價(jià)格術(shù)語(yǔ)分別是FOB 、CNF、CIF。術(shù)語(yǔ)后面接著港口的名稱(chēng)，F(xiàn)OB最基本的價(jià)格等于貨值加上國(guó)內(nèi)的運(yùn)雜費(fèi)，添上運(yùn)到國(guó)外的運(yùn)費(fèi)就變成CNF，再加上保險(xiǎn)費(fèi)就是CIF。

在下列各項(xiàng)中,屬于我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中最常使用的價(jià)格術(shù)語(yǔ)有( )A.FOB(船上交貨條件)B.FAS(船邊交貨條件)C.CIF(成本加保險(xiǎn)費(fèi)及運(yùn)費(fèi)條件)D.CFR(成本加運(yùn)費(fèi)條件)E.DDU(未完稅交貨條件)答案：A,C

屬于我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中最常使用的價(jià)格術(shù)語(yǔ)

在2000《通則》的十三種價(jià)格術(shù)語(yǔ)中，F(xiàn)OB、CIF和CFR三種在我國(guó)使用率最高，也是國(guó)際上較有代表性的常用術(shù)語(yǔ)。 --FOB（Free on Board）船上交貨（指定裝運(yùn)港） 在我國(guó)習(xí)慣把FOB稱(chēng)作"離岸價(jià)"，因其不準(zhǔn)確性而漸受淘汰。采用這一價(jià)格術(shù)語(yǔ)是指賣(mài)方在合同規(guī)定的裝運(yùn)港把貨物裝到買(mǎi)方指派的船上，并負(fù)責(zé)承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) FOB只適用于海運(yùn)和內(nèi)河船運(yùn)，也即排除了空運(yùn)和鐵路運(yùn)輸使用該術(shù)語(yǔ)的可能性。 按FOB定義，越過(guò)船舷前的一切費(fèi)用都由賣(mài)方承擔(dān)，過(guò)船舷后的費(fèi)用由買(mǎi)方承擔(dān)。為了使裝船費(fèi)用的劃分更加明確，在貿(mào)易習(xí)慣做法中便產(chǎn)生了FOB的種種變型： FOB班輪條件（FOB Liner Terms）；FOB吊鉤下交貨（FOB Under Tackle）； FOB包括理艙費(fèi)（FOB Stowed）；FOB包括平艙費(fèi)（FOB Trimmed）。 這4種變型一般用于承租船運(yùn)輸方式，在使用班輪運(yùn)輸時(shí)并不需在FOB后面畫(huà)蛇添足，因?yàn)榘噍嗊\(yùn)輸本身就默示了運(yùn)費(fèi)是由租船方支付的。 --CIF（Cost Insurance Freight）成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（指定目的港） CIF在我國(guó)習(xí)慣叫做"到岸價(jià)"，這種叫法也不精確。采用CIF這種術(shù)語(yǔ)，在其后面應(yīng)注明目的港，例如CIF上海 賣(mài)方負(fù)責(zé)租船定艙，按期在裝運(yùn)港將合同規(guī)定的貨物裝上運(yùn)往約定目的港的船上，辦理保險(xiǎn)手續(xù)，并負(fù)責(zé)支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。賣(mài)方僅負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港裝上船以前發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。 CIF是一種特殊類(lèi)型的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，采用該術(shù)語(yǔ)時(shí)，交單的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于交貨，是一種最典型的"象征性交貨"和憑單付款。CIF也被稱(chēng)作"單據(jù)買(mǎi)賣(mài)"，或更確切地說(shuō)，當(dāng)以交付單據(jù)作為履約的貨物買(mǎi)賣(mài)。 CIF合同不同于FOB合同，F(xiàn)OB合同下租船和備貨是由買(mǎi)方和賣(mài)主分別承擔(dān)的，但CIF合同租船備貨都需賣(mài)方料理，故賣(mài)方必須注意好船貨的銜接。 按照2000《通則》，如果合同未作具體規(guī)定，我國(guó)只負(fù)責(zé)投保最低險(xiǎn)別。最低的保險(xiǎn)金額是合同價(jià)加10%，并按合同規(guī)定的貨幣提供 --CFR（Lost and Freight）成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港） CFR又稱(chēng)離岸加運(yùn)費(fèi)價(jià)、運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)。 CFR后面注明的也是目的港，如CFR香港。 CFR是介乎于FOB和CIF之間的一種價(jià)格術(shù)語(yǔ)，它是由賣(mài)方負(fù)責(zé)運(yùn)輸安排，但買(mǎi)方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)。除此之外，其他的風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用劃分及權(quán)利義務(wù)大體與CIF相同，也是一種象征性交貨合同。 CFR由于是由買(mǎi)方辦理保險(xiǎn)，故賣(mài)方一等貨物裝上船，就須立即向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，以便買(mǎi)方辦理投保。如果由于賣(mài)方疏忽致使買(mǎi)方未能投保，則賣(mài)方必須承擔(dān)運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)。
FOB解釋,國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ),f組貿(mào)易術(shù)語(yǔ),FOB的變形 摘要：FREE ON BOARD(...named port of shipment),即裝運(yùn)港船上交貨（……指定裝運(yùn)港）。此術(shù)語(yǔ)是指賣(mài)方在約定的裝運(yùn)港將貨物交到買(mǎi)方指定的船上...…… 在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中，經(jīng)常使用的主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為FOB、CFR和CIF三種。近年來(lái)，隨著集裝箱運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，采用FCA、CPT和CIP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的也日漸增多。因此，首先應(yīng)對(duì)這幾種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋和運(yùn)用有所了解。 一、對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)的解釋 FREE ON BOARD(...named port of shipment),即裝運(yùn)港船上交貨（……指定裝運(yùn)港）。此術(shù)語(yǔ)是指賣(mài)方在約定的裝運(yùn)港將貨物交到買(mǎi)方指定的船上。按照《2000年通則》規(guī)定，此術(shù)語(yǔ)只能適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。但是，如合同當(dāng)事人不采用越過(guò)船舷交貨，則采用FCA術(shù)語(yǔ)更為適宜。 (一) 買(mǎi)賣(mài)雙方基本義務(wù)的劃分 按國(guó)際商會(huì)對(duì)FOB的解釋?zhuān)I(mǎi)賣(mài)雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)。概括起來(lái)，可作如下劃分： 1．賣(mài)方義務(wù) (1)在合同規(guī)定的時(shí)間或期限內(nèi)，在裝運(yùn)港，按照習(xí)慣方式將貨物交到買(mǎi)方指派的船上，并及時(shí)通知買(mǎi)方。 (2)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件。在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 (3)負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； (4)自付費(fèi)用提供證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。如果買(mǎi)賣(mài)雙方約定采用電子通訊，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)信息所代替。 2．買(mǎi)方義務(wù) (1)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件。在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物進(jìn)口以及經(jīng)由他國(guó)過(guò)境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用及過(guò)境費(fèi)； (2)負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣(mài)方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分的通知； (3)負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； (4)接受賣(mài)方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。
FOB 。 FOB（Free on Board---named port of shipment）---裝運(yùn)港船上交貨價(jià)（---指定裝運(yùn)港），該術(shù)語(yǔ)規(guī)定賣(mài)方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買(mǎi)方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。 CIF（Cost、Insurance and Freight---named port of destination）---成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（---指定目的港），是指賣(mài)方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)并辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，以及負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi)。 CFR (Cost and Freight---named port of destination)---成本加運(yùn)費(fèi)（---指定目的港），是指賣(mài)方必須自阿合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)租船訂艙，支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)。 十三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，其要點(diǎn)如下： (一)工廠交貨( EXW) 本術(shù)語(yǔ)英文為"EX Works(... named place)"，即"工廠交貨(......指定地點(diǎn))"。 (二)貨交承運(yùn)人(FCA) 本術(shù)語(yǔ)英文為“Free Carrier(... named place)”，即“貨物交承運(yùn)人(......指定地點(diǎn))” (三)船邊交貨(FAS) 本術(shù)語(yǔ)英文為“Free Alongside ship(... named port of shipment)”即“船邊交貨(......指定裝運(yùn)港)”。 (四)船上交貨(FOB) 本術(shù)語(yǔ)英文為“ Free on Board(... named port of shipment)”，即“船上交貨(......指定裝運(yùn)港)”。 (五)成本加運(yùn)費(fèi)(CFR或c&F) 本術(shù)語(yǔ)英文為“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加運(yùn)費(fèi)(......指定目的港)”。 (六)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(CIF) 本術(shù)語(yǔ)英文為“Cost,Insurance and Freight(...named port of shipment)”，即“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(......指定目的港)”。 (七)運(yùn)費(fèi)付至(CPT) 本術(shù)語(yǔ)英文為“Carriage Paid to)：tid to(... named place of destination)”，即“運(yùn)費(fèi)付至(......指定目的地)”。 (八)運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(CIP) 本術(shù)語(yǔ)英文為“Carriage and Insurance Paid to(... named place of destination)”，即“運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(......指定目的地)”。 (九)邊境交貨(DAF) 本術(shù)語(yǔ)的英文為“Delivered at Frontier(...named place)”，即“邊境交貨(......指定地點(diǎn))”。 (十)目的港船上交貨(DES) 本術(shù)語(yǔ)的英文為“Delivered Ex Ship(... named port of destination)”， 即“目的港船上交貨(......指定目的港)”。 (十一)目的港碼頭交貨(DEQ) 本術(shù)語(yǔ)的英文為 ：“Delivered Ex Quay (Duty Paid)(...named port of destination)”，即“目的港碼頭交貨(關(guān)稅已付)(......指定目的港)”。 (十二)未完稅交貨(DDU) 本術(shù)語(yǔ)的英文為“Delivered Duty Unpaid(... named place of destination)”，即“未完稅交貨(......指定目的地)”。 (十三)完稅后交貨(DDP) 本術(shù)語(yǔ)的英文為“Delivered Duty Paid(... named place ofdestination)”，即“完稅后交貨(......指定目的地)”。它是指賣(mài)方將備好的貨物在進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)交付，而且承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)
主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)： (1)FCA (Free Carrier) 貨交承運(yùn)人 (2)FAS (Free Alongside Ship) 裝運(yùn)港船邊交貨 (3)FOB (Free on Board) 裝運(yùn)港船上交貨 (4)CFR (Cost and Freight) 成本加運(yùn)費(fèi) (5)CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) (6)CPT (Carriage Paid To) 運(yùn)費(fèi)付至目的地 (7)CIP (Carriage and Insurance Paid To) 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 (8)DAF (Delivered At Frontier) 邊境交貨 (9)DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨 (10)DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港碼頭交貨 (11)DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完稅交貨 (12)DDP (Delivered Duty Paid) 完稅后交貨 主要船務(wù)術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)寫(xiě)： (1)ORC (Origen Recevie Charges) 本地收貨費(fèi)用（廣東省收?。? (2)THC (Terminal Handling Charges) 碼頭操作費(fèi)（香港收取） (3)BAF (Bunker Adjustment Factor) 燃油附加費(fèi) (4)CAF (Currency Adjustment Factor) 貨幣貶值附加費(fèi) (5)YAS (Yard Surcharges)碼頭附加費(fèi) (6)EPS (Equipment Position Surcharges) 設(shè)備位置附加費(fèi) (7)DDC (Destination Delivery Charges) 目的港交貨費(fèi) (8)PSS (Peak Season Sucharges) 旺季附加費(fèi) (9)PCS (Port Congestion Surcharge) 港口擁擠附加費(fèi) (10)DOC (DOcument charges) 文件費(fèi) (11)O/F (Ocean Freight) 海運(yùn)費(fèi) (12)B/L (Bill of Lading) 海運(yùn)提單 (13)MB/L(Master Bill of Lading) 船東單 (14)MTD (Multimodal Transport Document) 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) (15)L/C (Letter of Credit) 信用證 (16)C/O (Certificate of Origin) 產(chǎn)地證 (17)S/C (Sales Confirmation)銷(xiāo)售確認(rèn)書(shū)（Sales Contract) 銷(xiāo)售合同 (18)S/O (Shipping Order)裝貨指示書(shū) (19)W/T (Weight Ton)重量噸（即貨物收費(fèi)以重量計(jì)費(fèi)） (20)M/T (Measurement Ton)尺碼噸（即貨物收費(fèi)以尺碼計(jì)費(fèi)） (21)W/M(Weight or Measurement ton)即以重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi) (22)CY (Container Yard) 集裝箱（貨柜）堆場(chǎng) (23)FCL (Full Container Load) 整箱貨 (24)LCL (Less than Container Load) 拼箱貨（散貨） (25)CFS (Container Freight Station) 集裝箱貨運(yùn)站 (26)TEU (Twenty-feet Equivalent Units) 20英尺換算單位（用來(lái)計(jì)算貨柜量的多少） (27)A/W (All Water)全水路（主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式） (28)MLB(Mini Land Bridge) 迷你大陸橋（主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式） (29)NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 無(wú)船承運(yùn)人