1. 朝鮮紫砂壺 朝鮮紫砂壺是朝鮮的傳統(tǒng)工藝品之一。這種壺是用礦物含鐵量很高的本質(zhì)巖石制作而成的，經(jīng)過高溫?zé)坪缶哂泻芎玫谋匦Ч?。朝鮮紫砂壺的表面有著復(fù)雜的文案和圖案，極具藝術(shù)價(jià)值和收藏價(jià)值。2. 高麗參 高麗參

肯定要了解政策，規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)，這就要你多做準(zhǔn)備功夫了，而且少不了要和朝鮮駐華大使館和領(lǐng)事館打交道。朝鮮走向和局勢(shì)還是比較明朗的，那就是逐步嘗試改革，擴(kuò)大開發(fā)，融入國(guó)際社會(huì)，爭(zhēng)取和平的環(huán)境發(fā)展經(jīng)濟(jì)，改善民生（這是

包裝基本上是放在鐵罐里的。不過高麗紅參吃了容易上火，服用前最好咨詢老中醫(yī)看自己的體質(zhì)是否適合服用。朝鮮還有一種“安宮牛黃丸”，據(jù)說質(zhì)量很好，有需要的可以買一點(diǎn)。

進(jìn)口出口貿(mào)易。隨著朝鮮對(duì)外貿(mào)易的增加，可以考慮參與進(jìn)口出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，尋找有市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，與當(dāng)?shù)毓?yīng)商建立合作關(guān)系，然后進(jìn)行跨境貿(mào)易。

朝鮮真的改革開放了,那么去朝鮮做什么買

中朝貿(mào)易主要口岸 ：一、吉林沙坨子口岸 位于琿春市三空子鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)，距琿春市區(qū)15公里，隔圖們江與朝鮮咸鏡北道塞別爾郡多里通檢所相對(duì)應(yīng)。有公路橋連接。該口岸始建于1929年，1972年－1975年陸續(xù)健全了口岸配套機(jī)構(gòu)，現(xiàn)為

數(shù)據(jù)顯示，朝鮮目前在向50多個(gè)國(guó)家外派勞工，輸出對(duì)象國(guó)大多為建筑施工需求較多的國(guó)家，包括俄羅斯、中國(guó)等國(guó)家。外派勞工60%以上都從事建筑業(yè)，此外還在餐飲、縫紉、林業(yè)、醫(yī)療、IT和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域工作。在很多有朝鮮勞務(wù)的國(guó)家，

2005年的貿(mào)易額已接近16億美元，中朝貿(mào)易領(lǐng)先朝韓貿(mào)易。朝鮮從中國(guó)進(jìn)口了10億多美元的商品，包括石油和玉米，向中國(guó)出口了5億美元的商品，主要是煤炭和鐵礦石。韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)說，中朝雙方貿(mào)易額的增加得益于雙方經(jīng)濟(jì)關(guān)系的迅速擴(kuò)

進(jìn)口方面：就2016數(shù)據(jù)，礦物燃料的進(jìn)口額最高，為7.5億美元，其后依次是電器（4.3億美元）、機(jī)械類（3.3億美元）、車輛和零部件（2.3億美元）、塑料產(chǎn)品（2億美元）等。

朝鮮自經(jīng)濟(jì)改革以后，國(guó)民經(jīng)濟(jì)明顯有了起色，目前朝鮮國(guó)內(nèi)在國(guó)民生活領(lǐng)域、軍事領(lǐng)域、奢侈品領(lǐng)域以及一些制造行業(yè)和通訊行業(yè)都有了進(jìn)口貨。在以往的朝鮮食品嚴(yán)重短缺，其工業(yè)資源也因管理不善，開發(fā)的并不好。而朝鮮的商業(yè)控制權(quán)

朝鮮目前努力與國(guó)際接軌,現(xiàn)在朝鮮國(guó)內(nèi)都有哪些領(lǐng)域有進(jìn)口貨了?

朝鮮人真實(shí)的生活水平已經(jīng)得到顯著提高。2018年4月召開的朝鮮勞動(dòng)黨第七屆中央委員會(huì)第三次全體會(huì)議做出重大決定，提出全力實(shí)施以社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心的“新戰(zhàn)略路線”。朝鮮最高領(lǐng)導(dǎo)人金正恩強(qiáng)調(diào)，在建設(shè)社會(huì)主義強(qiáng)國(guó)的現(xiàn)階段

朝鮮交通便利，住宿改善，人民生活水平在提高。馬路上，紅綠燈少，車也少，主要是老舊的公交車、有軌電車、無軌電車和少量較新的雙層巴士。在上下班高峰期，路邊的公交車站前，常出現(xiàn)百米長(zhǎng)龍，秩序井然。偶爾有幾輛小轎車駛

在朝鮮的農(nóng)村，農(nóng)民們的主食是大米和白面，但農(nóng)民們一年四季很少吃到肉類，基本都是在節(jié)假日或者每月憑票才能吃到一點(diǎn)。其他的副食品在朝鮮的農(nóng)村也非常匱乏，因此很多農(nóng)民都喜歡到河里摸魚抓蝦，用來改善他們?nèi)粘握{(diào)的飲食，

生活節(jié)奏緩慢。在朝鮮最直觀的感受就是這里的生活節(jié)奏十分的緩慢，朝鮮人似乎也習(xí)慣了這樣的生活節(jié)奏。雖然自2012年以來，朝鮮實(shí)行了開放制度，鼓勵(lì)個(gè)人經(jīng)商，但是人們的熱情度卻并不高。最直觀的一個(gè)感受就是，在下班之后，大

朝鮮農(nóng)民的生活還處于傳統(tǒng)農(nóng)耕時(shí)代。走在我國(guó)遼寧丹東靠近朝鮮鴨綠江的一岸，可以看到普通朝鮮人的生活，經(jīng)常有游客借助望遠(yuǎn)鏡看到了很多不為外人所知的朝鮮面貌。距丹東只有一江之距的朝鮮新義州，屬于是朝鮮的一個(gè)特區(qū)，幾十

真實(shí)的朝鮮人民生活如何?

　　我國(guó)鐵路線及口岸 　　1．濱洲線 由哈爾濱經(jīng)大慶、富拉爾基、海拉爾，到達(dá)滿洲里，全長(zhǎng)930余公里，與俄羅斯的外貝加爾接軌。辦理國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)和國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)，以及中俄問聯(lián)運(yùn)貨物對(duì)外交接手續(xù)，并進(jìn)行旅客的出入境檢查。 　　2．濱綏線 由哈爾濱經(jīng)尚志、牡丹江到達(dá)綏芬河，全長(zhǎng)540余公里，和俄羅斯的遠(yuǎn)東鐵路接軌。餒芬河站辦理與俄羅斯貨物進(jìn)出口運(yùn)輸。 　　3．牡圖線 由牡丹江經(jīng)寧安、汪清到圖們，全長(zhǎng)240余公里，同朝鮮鐵路相接。圖們站主要辦理國(guó)際聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸。 　　4．梅集線 由梅河口經(jīng)柳河、通化到集安，全長(zhǎng)210余公里。通過鴨綠江鐵路橋與朝鮮鐵路接軌。集安站每天往來中朝客貨混合列車。 　　5．沈丹線 沈陽(yáng)經(jīng)本溪、風(fēng)城，到達(dá)丹東，跨過鴨綠江，與朝鮮新義州的鐵路接軌，全線長(zhǎng)277公里，丹東站是客貨運(yùn)混合站，辦理旅客出入境檢查手續(xù)。 　　6．集二線 由集寧經(jīng)過察哈爾、蘇尼特，到達(dá)二連浩特，與蒙古的扎門烏德鐵路接軌，全長(zhǎng)333公里。二連浩特站是北京一烏蘭巴托的中間站，俄羅斯以及泰歐國(guó)家鐵路間聯(lián)運(yùn)均在二連浩特站接換和對(duì)旅客進(jìn)行出入境檢查。 　　7，蘭新線 由蘭州經(jīng)酒泉、哈密、烏魯木齊，奎屯到阿拉山口，出阿拉山口，在阿拉木圖與西伯利亞鐵路接軌，全長(zhǎng)2340余公里。阿拉山口岸站是我國(guó)西北地區(qū)唯一的鐵路口岸，1992年開辦國(guó)際旅客營(yíng)運(yùn)，在此檢查國(guó)際列車的出入境。 　　8．湘桂線 由衡陽(yáng)經(jīng)東安、桂林、柳洲、南寧，到達(dá)憑祥市，通過友誼關(guān)，到達(dá)越南諒山，全長(zhǎng)1026公里，是我國(guó)通往越南的主要鐵路線。憑祥站為客貨運(yùn)混合站。 　　9．昆河線 從昆明經(jīng)宜良、開遠(yuǎn)到達(dá)河口市，全長(zhǎng)469公里，通過紅河橋在老街與越南鐵路相接。 　　10、廣九線（京九線），在羅湖口岸與香港相接。
朝鮮被全世界制裁20多年了，這些年中國(guó)也加入了制裁，根本無法依靠外國(guó)。