相比領(lǐng)動，第七代伊蘭特不僅采用大家耳熟能詳?shù)囊撂m特車名，且融入了最新現(xiàn)代家族式設(shè)計語言，讓整個新車煥發(fā)出新的活力。就配置上來看，起售不到10萬元的1.5L入門版車型配置也是比較豐富的，搭載了16英寸鋁合金輪圈、主副

大量銳角和三角形面的使用，讓第七代伊蘭特的整體車身看上去非常銳利，和當(dāng)下大多數(shù)走中庸路線的家轎比起來，它顯得那么與眾不同，鋒芒畢露似乎更貼合年輕人的精神需求。面對市場整體升級，各廠家都在推出平臺概念，現(xiàn)代也不

同時，第七代伊蘭特還針對發(fā)動機艙、車廂地板和座椅的位置進行下移，并且將電池等較重的配件盡量向車體中心移動。車身重量布局的全面優(yōu)化，不僅讓這款新車有著更短的前懸，同時車身高度也比上代產(chǎn)品低35毫米，從而帶來更低的

第七代伊蘭特黑騎士限量款的參數(shù)寶石前格柵，由碎鉆般的楔形元素規(guī)則排列而成，幻影黑配色更凸顯出高級質(zhì)感與科技未來感，搭配純黑的前保險杠，與獨特楔形設(shè)計元素的LED日間行車燈，讓前臉顯得更加兇猛犀利，辨識度進一步大幅

第七代伊蘭特搭載Hyundai SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)，擁有同級最多的23項ADAS配置。而第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，將為用戶提供高度便捷的智能語音識別、車家互控、BLE藍牙鑰匙、BlueLink、位置共享等前沿科技功能。此外，第七代伊蘭

第七代伊蘭特在內(nèi)飾科技感方面，顯然“氛圍感”十足，對年輕人很有誘惑力。雙10.25英寸超大智慧連體屏，支持多點觸控、加之向駕駛位傾斜10度的設(shè)計，盡顯高級科技感。第七代伊蘭特將搭載第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提供高度便捷智

首先，在外觀設(shè)計方面本就是伊蘭特車型的優(yōu)勢之一，而第七代伊蘭特進一步把這個優(yōu)勢進行擴大，一改A級車的油膩感，將參數(shù)化的設(shè)計元素融入到感性運動的設(shè)計理念中，通過一系列直線的勾勒，運動時尚元素的應(yīng)用，將一臺專屬于年輕

新老三樣的現(xiàn)狀如何?只剩唯一熱銷獨苗第七代伊蘭特鋒芒如故

1、彩票。雖然鮮姐不是老彩民，但偶爾也會心血來潮買上幾注。畢竟，夢想還是要有的，萬一實現(xiàn)了呢從第一次買彩票到現(xiàn)在，快20年過去了，彩票依然是兩元一注，從來沒漲過。2、養(yǎng)樂多 這玩意兒

1、普通打火機幾乎沒漲過價，二十年前一塊錢一個，現(xiàn)在也是這個價格。因為生產(chǎn)打火機的廠商太多，競爭比較激烈。同時，人們對打火機的需求量也比較大，由于打火機所要的材料和制作工藝都比較簡單，沒什么技術(shù)含量。所以這二十

20年后，電腦不再是一件稀罕物了，隨著技術(shù)的發(fā)展和批量生產(chǎn)，現(xiàn)在即便是一臺手提電腦的價格最低也只要兩三千元罷了，屬于價格不漲反跌的商品之一。七、綠箭口香糖 相信有很多人都吃過綠箭口香糖，不過你不一定吃過那種條裝

還有一些商品幾十年沒漲過價，例如中國的傳統(tǒng)小吃、文具用品、藥材等。例如:1.可口可樂 2.百事可樂 3.火柴 4.肥皂 其中，傳統(tǒng)小吃的價格較為穩(wěn)定，主要是由于它們的生產(chǎn)方式、原材料價格、銷售渠道等方面相對穩(wěn)定；而文具

1. 郵票：盡管很少有人使用郵票通信，但郵票的價格顯然沒有20年前貴多少。2. 隨身聽（Walkman）：早在20年前，隨身聽就已經(jīng)被CD和數(shù)字音樂播放器淘汰了。在今天，那些仍然喜歡使用隨身聽的人可能會發(fā)現(xiàn)他們的價格沒有太

什么商品可以做到二十年不漲價?

說起老三樣，大家都知道是捷達、富康、桑塔納，這些車型的特點是價格在10-15萬之間，在二三十年前，這絕對不是一筆小數(shù)目，因此有這些車的都可以算是有錢人了。但對于普通工薪階級來說，這個價位還不是能輕松負(fù)擔(dān)得起的。

以墻體裝飾來填補不夠?？傮w的作用非常空氣美觀大方，假如你真的想更改客廳四大件，有一個和其他人不一樣的客廳，你能先從電視柜下手?？蛷d室內(nèi)空間除開電視柜，就只剩茶桌含有收納作用了，無論收納工作能力是強是弱，坐到

30多年的時間過去了，“老三樣”已經(jīng)物是人非，富康重新歸來，在新能源市場里苦苦掙扎；桑塔納是市場里頭的常青樹，銷量依舊十分可觀；而捷達已經(jīng)從大家熟悉的車型，上升至一個品牌，可以說，捷達是三款車型當(dāng)中活得最“滋潤

綜上所述，別克凱越，現(xiàn)代伊蘭特，海馬福美來這三款國民神車，雖然曾經(jīng)很優(yōu)秀，但終究還是沒能抗住市場考驗，無法做到像“老三樣”中的桑塔納和捷達那般經(jīng)典，在市場發(fā)光發(fā)熱一段時間后消失在人們視線中，尤其是凱越，停產(chǎn)復(fù)活

神龍富康的復(fù)活或許也是在順應(yīng)著市場的需求變化，讓這臺承載了幾代人回憶的神車以這種方式再與我們見面，但不知這臺除了名字與“富康”相同外，還與曾經(jīng)的富康有任何相似之處。隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，老三樣都陸續(xù)推出

曾經(jīng)的“老三樣”現(xiàn)在都怎么樣了

老三樣有哪三樣相信大多數(shù)的人都很熟悉，雖然也有暴露年輕的嫌疑…… 這“老三樣”中最老的“一樣”至今也有40多年了，不知陪伴了多少人的青春，見證了多少人的奮斗，那這三位老伙計如今都怎么樣了呢？?1.桑塔納 過去

老三樣是冰箱、彩電、洗衣機。老三樣，也稱“大三件”，隨著時代的變遷，具體所指有所不同，如80年代指冰箱、彩電、洗衣機。作為最為人津津樂道的“三大件”，隨著時代的變遷，也有所不同。但是，“老三樣”的歷史不會被忘

但很多企業(yè)在選擇空運貿(mào)易術(shù)語時,卻很少規(guī)范地使用國際商會以及學(xué)術(shù)界所提倡的FCA、CPT、CIP等,居于主導(dǎo)地位的依然是老三樣:FOB、CFR、CIF。

4.運輸單據(jù)不同。在“老三種”貿(mào)易術(shù)語下，提交的已裝船提單是物權(quán)憑證。而在FCA、CPT、CIP術(shù)語下，提交的運輸單據(jù)則視不同的運輸工具而定，如在鐵路、公路、航空運輸方式下，則應(yīng)分別提供鐵路運單、公路運單、航空運單，

出口貿(mào)易老三樣是哪三樣

一、FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的相同點 1、交貨地點相同。FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的交貨地點都在裝運港的船上。2、風(fēng)險劃分的界限相同。FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語買賣雙方風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限都以貨物在裝運港裝上船為限。

1,不同:FOB(free om board)即裝運港船上交貨(但在與北美國家交易的時候,應(yīng)在FOB后面+vessel表示船上交貨)因此,賣方在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指定的船上，并及時通知買方即可。之后的

一、FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的相同點：1、這三個價格術(shù)語fob、cfr以及cif都是用在海運以及內(nèi)河運輸方面，承運人通常只能是船企業(yè)。2、Fob、cfr以及cif交貨地點都是裝運船風(fēng)險點，都在裝運過了風(fēng)險點，從賣方轉(zhuǎn)移到買方

(1) 適用的運輸方式不同。FCA、CPT、CIP適合于各種運輸方式，而FOB、CFR、CIF只適用于海運和內(nèi)河運輸。(2) 風(fēng)險的轉(zhuǎn)移點不同。FCA、CPT、CIP方式下，買賣雙方風(fēng)險和費用的責(zé)任劃分以“貨交承運人”為界，而傳統(tǒng)的貿(mào)易術(shù)

1、 價格術(shù)語后港口性質(zhì)不一樣，F(xiàn)OB后的港口指賣方所在國的海港或河港，而CIF 后的港口指買方所在國的海港或河港，CIF 價格術(shù)語后目的港后應(yīng)注明港口所屬國別，如維多利亞港，在香港有，英國有，巴西有，必須加注國別來

在出口業(yè)務(wù)中``老三種貿(mào)易術(shù)語``就是FOB CFR CIF``三種``這三種術(shù)語不外呼就是風(fēng)險劃分``費用劃分和貨物裝卸的問題```這三種貿(mào)易術(shù)語基本上是安全概括了貿(mào)易全過程```所以三種術(shù)語比較廣泛的被運用在國際貿(mào)易中``

簡述“老三種”貿(mào)易術(shù)語和“新三種”貿(mào)易術(shù)語的異同

在出口業(yè)務(wù)中``老三種貿(mào)易術(shù)語``就是FOB CFR CIF``三種``這三種術(shù)語不外呼就是風(fēng)險劃分``費用劃分和貨物裝卸的問題``````這三種貿(mào)易術(shù)語基本上是安全概括了貿(mào)易全過程````所以三種術(shù)語比較廣泛的被運用在國際貿(mào)易中```推廣新的貿(mào)易術(shù)語```就是因為要更好的推廣國際貿(mào)易的發(fā)展```````如``邊境貿(mào)易就不實用于這三種貿(mào)易術(shù)語了``還有就是轉(zhuǎn)口貿(mào)易也不實用這樣的貿(mào)易術(shù)語``````
一、FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的相同點 （1）交貨地點相同。FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的交貨地點都在裝運港的船上。 （2）風(fēng)險劃分的界限相同。FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語買賣雙方風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限都以貨物在裝運港裝上船為限。 （3）運輸方式相同。FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的運輸方式都適用于海運或內(nèi)河航運，不適用于陸運、空運或多式聯(lián)運。 （4）進、出口清關(guān)手續(xù)辦理者相同。。FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語進、出口清關(guān)手續(xù)都由買方、賣方各自辦理。 （5）合同性質(zhì)相同。按FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的合同均屬于裝運合同。 （6）交貨性質(zhì)相同。按FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語成交，其成交性質(zhì)均屬于象征性交貨。 二、FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的不同點 這三種貿(mào)易術(shù)語的不同點主要表現(xiàn)在買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任及費用不同。FOB貿(mào)易術(shù)語由買方負(fù)責(zé)租船訂艙和支付運費；CFR和CIF貿(mào)易術(shù)語由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙和支付運費；CIF貿(mào)易術(shù)語下，賣方還應(yīng)負(fù)責(zé)辦理貨運保險和支付保險。 于國家整體角度來考慮三種貿(mào)易術(shù)語的應(yīng)用，主要依據(jù)三種貿(mào)易術(shù)語，哪種可以使國家取得最大利益。 我們從貿(mào)易的兩個方面對此進行分析：首先是出口方面，CIF貿(mào)易術(shù)語的運輸費和保險費由出口方負(fù)責(zé)，為了業(yè)務(wù)的便利，出口方會選擇本國的貨運公司對貨物進行運輸。同樣，為了在投保范圍內(nèi)風(fēng)險事件發(fā)生時能夠得到及時索賠，出口方仍然會選擇的國內(nèi)的保險公司對貨物進行投保。 在出口業(yè)務(wù)下，出口方會推進國內(nèi)運輸業(yè)和保險業(yè)的發(fā)展，可以使國家整體利益最大化。在出口業(yè)務(wù)下，立足于國家的角度，我們選擇的順序為：CIF、CFR和FOB。出口與進口是相對應(yīng)的，所以就進口而言，我們選擇的順序為FOB、CFR和CIF。
現(xiàn)代新車款第七代伊蘭特又要涼涼了？過去的時光總有一些美好讓你流連忘返，也是因為這彌足珍貴的溫存，讓你尋找到一些歡愉。如我們主角，現(xiàn)代伊蘭特，對于現(xiàn)代而言，它的高光時刻留在了過去，自從進入中國市場，伊蘭特家族累計銷售達470萬輛。 無論是悅動、朗動、領(lǐng)動還是伊蘭特，這樣的成績足以說明消費者對于他們的認(rèn)可和喜愛，我們也終于迎來了第七代伊蘭特的到來。據(jù)悉，全新伊蘭特將于正式在國內(nèi)市場上市。 可以確定的是，相比老款車型，新伊蘭特?fù)Q代有著非常明顯的變化，類似鯰魚嘴的中網(wǎng)和前衛(wèi)的大燈組融為一體，犀利的車身線條、時尚的貫穿式尾燈以及溜背的轎跑設(shè)計，共同營造出一個官方聲稱的"數(shù)字新生代先鋒座駕"。 基于第三代i-GMP技術(shù)平臺，新車在尺寸方面也有所增長，長度增加了70mm，軸距增加了20mm，但高度卻降低了35mm，從而形成一種低趴的轎跑風(fēng)格。 除此之外，內(nèi)飾方面的造型以及配置方面也均有升級，在同級別之中，更為搶眼了。至于動力方面呢，新車將會提供1.5L自吸+CVT、1.4T渦輪增壓+7DCT的動力組合。 據(jù)了解，新車已經(jīng)開啟預(yù)售，并且新車的預(yù)售價區(qū)間為10.98萬-14.58萬元。但是我們深知，伊蘭特能夠有今天，一定是和此前北京現(xiàn)代伊蘭特出租車的存在分不開的，短時間內(nèi)擴大影響力，從而帶動了北京現(xiàn)代在中國市場的發(fā)展和壯大。 寫在最后：但是我們不得不承認(rèn)的是，第七代伊蘭特的造型足夠前衛(wèi)個性，同時也就會失去更廣的受眾群體，最起碼不會用它當(dāng)出租，我們且看明日上市的價格吧。
在北京車展，北京現(xiàn)代第七代伊蘭特憑借著創(chuàng)新前衛(wèi)的外觀設(shè)計，成為本屆車展為數(shù)不多引起廣泛關(guān)注的主流品牌A級車。車展落幕不到一周，北京現(xiàn)代就舉辦了“第七代伊蘭特線上技術(shù)發(fā)布會”，通過在線直播的方式向國內(nèi)消費者全面解密第七代伊蘭特的不俗產(chǎn)品力。 現(xiàn)代汽車Elantra系列已陪伴全球消費者走過30個春秋，全球累積銷量已經(jīng)突破1400萬輛，成就了現(xiàn)代伊蘭特銷量神話。作為Elantra系列的最新一代車型，第七代伊蘭特從外觀設(shè)計、內(nèi)飾空間、智能安全以及動力性能等4方面都實現(xiàn)了對“前輩們”的又一次顛覆。長期以來，現(xiàn)代汽車穩(wěn)居世界五大汽車集團，新車的到來證實了現(xiàn)代汽車將在新形勢下進一步完善自主研發(fā)體系，在整車制造、發(fā)動機、環(huán)保再到智能科技等方面發(fā)揮出全球領(lǐng)先的水平。 顏值：以感性運動設(shè)計理念為根基，打造前衛(wèi)鋒芒新形象 在北京車展上，第七代伊蘭特寬大低趴的整體造型就讓不少人印象深刻，其實這樣的外觀設(shè)計絕非設(shè)計師們心血來潮，而是通過“Sensuous Sportiness(感性運動)”的基本理念，采用“Parametric Dynamics（參數(shù)動力學(xué)）”設(shè)計方式的成果。從整體上看，都能給人一種犀利靈動，且頗具未來感的視覺體驗。 新車之所以讓人覺得造型獨特，與其無處不在的楔形元素不無干系：參數(shù)寶石前格柵是對楔形元素的大膽運用，也是對傳統(tǒng)A級車設(shè)計思維的一次顛覆，讓定位于A級車的伊蘭特亦能擁有更高級別車型所具備的高級感。楔形LED日間行車燈在開啟時，“眼神”更是颯爽凌厲，H型貫穿式尾燈的燈組也采用了不少楔形元素，不僅有助于提升夜間行車時車輛能見度，更能使新車的背影更具美感。 除了格柵和燈組，新車的輪轂同樣采用楔形設(shè)計，不僅造型霸氣酷炫，而且力量感十足，而且北京現(xiàn)代還為消費者提供了兩種可選尺寸與三種可選造型的輪轂設(shè)計。無論是16英寸鋁合金輪轂，還是17英寸雙色鋁合金輪轂，亦或是17英寸熏黑鋁合金輪轂，總有一款能夠滿足年輕消費者日趨“刁鉆”的審美偏好。 而在車身配色方面，新車共提供極地白、幻影黑、冰海藍、太空灰、炫彩橙、烈焰紅六種車身顏色。如果你選購1.5L TOP/240T GDi TOP車型（LUX次頂配車型可選裝）的非黑色版本，那么在車頂、外后視鏡以及A/B柱位置，你還能在這些細節(jié)處發(fā)現(xiàn)黑色飾板的存在，是這些黑色飾板讓整臺車擁有更多運動感。 內(nèi)飾空間：沉浸式座艙，營造輕松舒適駕乘體驗 尺寸方面，新車長/寬/高分別為4680/1810/1415(mm)，相較于前代車型，新車的車身更加寬大也更加低趴，不僅車長領(lǐng)先同級別車型，而且軸距也是達到了同級別最長的2720mm，比卡羅拉還長了20mm，相較于同級別競品車型，新車的確能為用戶帶來更加寬大舒適的空間體驗。 坐進車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)新車采用了以駕駛者為中心的沉浸式座艙的設(shè)計理念，駕駛位采用了同級別獨有的包裹式設(shè)計，配合上四幅設(shè)計的D型方向盤，能為駕駛員提供更加舒適的操控體驗，以及更加靈活的腿部空間。至于換擋桿則是采用了與飛船推進器相似的外觀設(shè)計，整個檔桿科技感十足，配有LCD屏幕，能清晰顯示擋位，有效避免誤操作。 往前中部觀察，你會發(fā)現(xiàn)中控臺上裝有雙10.25英寸的超大智慧連體屏幕，不僅成像清晰，而且色彩飽滿。并且整個畫面采用了向駕駛員傾斜10°的角度，能在行駛時有效避免因駕駛員分神而導(dǎo)致的事故風(fēng)險。此外，中控屏采用高清電容屏打造，支持多點觸控，從而讓整個中控屏使用起來更為靈活輕便。 值得一提的是，新車擁有同級別最佳的前方視野，不論是視野高度還是視野寬度都具有明顯優(yōu)勢，在行駛時能夠有效減少視野盲區(qū)，讓駕駛員能夠?qū)β窙r有更加清晰的把控，避免更多事故風(fēng)險的可能。 安全智能：23項安全配置，輔助駕駛級別高達L2+ 得益于現(xiàn)代汽車的技術(shù)賦能，盡管新車的定位只是一臺A級車，但是在它的身上，我們還是能夠看到不少B級車甚至C級車才能看到的安全技術(shù)與智能配置。新車搭載了Hyundai SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)，其所擁有的23項ADAS配置領(lǐng)先于不少同級別車型，作為以年輕消費者占大多數(shù)的A級車用戶而言，這23項ADAS中的確有不少配置十分實用。 交叉路口一直都是事故多發(fā)地，車輛在交叉路口轉(zhuǎn)向時，由于駕駛員經(jīng)驗不足或是分心走神等緣故，往往會發(fā)生碰撞刮擦事故，而FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車就能在這時候識別對向車輛，發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險時主動制動車輛。 除了交叉路口，駕駛員在倒車出入庫的時候也經(jīng)常會與其他車輛或障礙物發(fā)生剮蹭，因為在這時候，駕駛員往往察覺不到視覺盲區(qū)的來車，新車搭載了RCCW后方交叉碰撞警告與PDW前后泊車雙雷達，這兩項技術(shù)可以主動對盲區(qū)的障礙物和來車進行預(yù)警警示，降低事故發(fā)生的可能性。 除了安全配置外，新車的智能化程度也是可圈可點，新車自動駕駛技術(shù)已達到L2+級別，可通過百度地圖實現(xiàn)限速、轉(zhuǎn)彎自動減速等功能，讓A級車用戶也能體驗到自動駕駛的樂趣。而且NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助與LVDA前車出發(fā)提醒這三大功能也是同級別獨有，它們能讓新車的智能化程度一點也不亞于“特斯拉”們和“蔚來”們。 動力性能：Hyundai SmartStream賦能，兼具澎湃動力與經(jīng)濟油耗 比起B(yǎng)級車和C級車的用戶，A級車的用戶對車輛動力性能的需求似乎更讓廣大車企“頭疼”：因為A級車用戶以初入社會的年輕消費者為主，他們要么希望車輛能為他們帶來動力澎湃的駕控體驗，要么對車輛的燃油經(jīng)濟性有著嚴(yán)格要求，要想兼顧“魚和熊掌”確實沒那么容易。 但在第七代的伊蘭特的身上，我們看到了在Hyundai SmartStream新一代動力系統(tǒng)的賦能下，新車能實現(xiàn)對澎湃動力與燃油經(jīng)濟性的高度兼容。