泉州

宋朝的造船業(yè)居世界首位。宋代商品經(jīng)濟的高漲帶動了航運的發(fā)展，而造船業(yè)的興盛則為之提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。造船基地集中在兩浙(明、溫、臺諸州)、福建(漳、泉、興化等地)、江西(吉、虔等州)和兩湖地區(qū)(楚、潭、江陵等地)。

南宋朝廷偏都臨安(杭州)，當(dāng)時泉州和廣州成為全國兩大商港。，宋朝水稻產(chǎn)量躍居首位；棉花的種植從兩廣、福建擴展到長江流域；茶樹的栽培有很大發(fā)展；北宋時，南方的絲織業(yè)有很大發(fā)展，蜀地絲織品“號為冠天下”；浙江哥窯的

為提高糧食產(chǎn)量，宋朝時從越南引進(jìn)了優(yōu)良品種占城稻，很快在江南地區(qū)推廣．宋朝時，南方造船業(yè)發(fā)達(dá)，廣州、泉州是著名的造船業(yè)基地，同時又是當(dāng)時聞名世界的大商港．故答案為：占城稻、廣州、泉州．

宋代，我國的造船業(yè)進(jìn)入一個高峰階段。有了新的發(fā)展。 宋代很多地方設(shè)立了造船場、造船坊，特別是東南沿海的廣州、泉州、明州、溫州以及杭州等地都形成了制造海船的重要基地，不但有官方的造船場，也有很多民間的造船場。大

廣州制造的“廣舶”可“浮南海而南，舟如巨室，帆若垂天之云，舵長數(shù)丈，一舟數(shù)百人，中積一年糧?！蹦纤卧齑瑯I(yè)十分發(fā)達(dá)，從福建泉州出土宋代沉船來看，它代表了當(dāng)時世界上最先進(jìn)的造船技術(shù)。首先是它的尖底船型，截面是

一、廣州港宋太祖開寶四年（公元971年），朝廷首先在廣州設(shè)立中國第一個市舶司，是門管理海外貿(mào)易的機構(gòu)，并且建立了一整套的市舶司制度，促使廣州港進(jìn)出口貿(mào)易飛速發(fā)展。北宋時期，廣州港的對外貿(mào)易量在三大貿(mào)易港（廣州、

宋代造船業(yè)集中的兩個港口是什么?

清朝 政府實行閉關(guān)政策，一方面禁止國人出海貿(mào)易，另一方面限制外商來華貿(mào)易。只開放廣州一地對外貿(mào)易，還幾次下令實行海禁。在正當(dāng)?shù)闹型赓Q(mào)易中，中國處于出超地位，出現(xiàn)貿(mào)易順差。由于長期與世隔絕，中國逐漸落在世界潮流后面。

中國商業(yè)和對外貿(mào)易的源頭已經(jīng)湮沒在久遠(yuǎn)的歷史中而難以確認(rèn),但我們依然可以從傳統(tǒng)典籍、傳說乃至日常語言中辨別出許多痕跡。商朝人因善于做生意而聞名,以至于后世將從事此道者一律稱為“商人”；周穆王西行直抵吉爾吉斯斯坦草原,

中美貿(mào)易始于1784年8月,即英國正式承認(rèn)美國獨立后一年。一艘名日“中國皇后”號的美國船從紐約出發(fā),越過大西洋,取道好望角,來到中國當(dāng)時唯一的對外貿(mào)易口岸廣州,開辟了中美關(guān)系的新紀(jì)元。

是說新中國吧，1949年后，50年代就開始了，只不過收到西方尤其是美國的封鎖而已。最開始通過一些國家進(jìn)出口外貿(mào)公司，比如中化、中機、五礦、中糧等公司。早些年外匯都是有額度的，誰手頭有外匯額度，誰就牛大了，那就是

中國國際貿(mào)易最早可追溯至公元前四五世紀(jì)，但通常認(rèn)為中國對外貿(mào)易始于秦朝，興于漢代。漢朝時期的對外貿(mào)易中，貿(mào)易國家：先是羅馬，后為阿拉伯帝國，還有朝鮮、日本、印度等國家。貿(mào)易商品：中國輸出絲織品、皮毛、鐵器及其它金

中國最早的對外貿(mào)易應(yīng)該要從張騫出使西域，開通了促成東西方經(jīng)濟文化交流的交通線——絲綢之路算起了吧。但是“全球經(jīng)濟一體化”的發(fā)端，應(yīng)該是從鄭和下西洋開始的?！?5世紀(jì)末至16世紀(jì)初，世界歷史出現(xiàn)了大變局，歷史學(xué)家稱

②唐朝時，廣州成為重要的外貿(mào)港口，政府在這里設(shè)有市舶使，專管對外貿(mào)易。③兩宋時，為增加財政收入，積極發(fā)展海外貿(mào)易，中國同東南亞、南亞、阿拉伯半島以至非洲的幾十個國家進(jìn)行貿(mào)易，海外貿(mào)易稅收甚至成為南宋國庫重要財源。

中國最早在什么時候?qū)ν赓Q(mào)易?

宋元時期，泉州刺桐港成為“東方第一大港”，的埃及亞歷山大港齊名于世，與泉州通商貿(mào)易的國家和地區(qū)達(dá)100多個，呈現(xiàn)出“市井十洲人”、“漲海聲中萬國商”的繁榮景象。中原文化蔚為主流，泉州成了“朱子過化之區(qū)”。世界各

北宋元_二年（1087）泉州始設(shè)市舶司，從此這里正式開港。南宋進(jìn)一步發(fā)展，成為中外貿(mào)易最重要的港口之一。北至朝鮮、日本、南至南洋，西到波斯、阿拉伯半島及東非地區(qū)，均有商船往來，促進(jìn)了中外友好交往和經(jīng)濟文化交流。從海

泉州興起于唐代，始于對南洋的貿(mào)易，繁盛于南宋，是當(dāng)時南宋最大的貿(mào)易港。外商云集此地。由于福建山多地少，所以當(dāng)?shù)厝硕嘁陨虡I(yè)起家。元朝統(tǒng)一，絲綢之路重新繁榮，海上貿(mào)易一度衰落，明代又由于倭寇海盜的騷擾，海上貿(mào)易一蹶

宋元時期東方第一大港位于中國福建省泉州市。宋元時期東方第一大港是指泉州港，原名刺桐港，是古代的一個重要港口。興起于唐朝、盛于宋朝，宋末元初到達(dá)頂峰，是當(dāng)時公認(rèn)的“東方第一大港”，與埃及的亞歷山大港齊名。南朝時期

泉州港崛起于什么時期?

開放廣州、福州、廈門、寧波、上海等五處為通商口岸 中英《南京條約》共13款，主要內(nèi)容是：1、宣布結(jié)束戰(zhàn)爭。兩國關(guān)系由戰(zhàn)爭狀態(tài)，進(jìn)入和平狀態(tài)。2、五口通商。清朝政府開放廣州、福州、廈門、寧波、上海等五處為通商口岸，

第一次鴉片戰(zhàn)爭，開放了五個通商口岸，廣州是其中之一。因此，廣州也成為了我國與其他國家交流的重要場所，因為它開放的時間比較早，所以，當(dāng)其他國家的人來中國的時候，都會經(jīng)過這個地方。久而久之，廣州的經(jīng)濟也開始發(fā)展。3

五口通商是：廣州、廈門、福州、寧波、上海。1842年8月中英《南京條約》規(guī)定中國開放廣州、廈門、福州、寧波、上海五處為通商口岸?！赌暇l約》（即《江寧條約》）是近代史上外國侵略者強迫清政府簽訂的第一個不平等條約。1

《南京條約》中的重要條款之一，條約要求中國開放廣州、廈門、福州、寧波、上海五處為通商口岸，該五個口岸于道光二十二年（1842年）八月二十九日，中、英《南京條約》簽訂，被辟為通商口岸，實行自由貿(mào)易。史稱五口通商。實際

中國最早開放的五個通商口岸是哪五個

北海（合浦）對外開放歷史源遠(yuǎn)流長。北海（合浦）自西漢元鼎六年（公元前111年）設(shè)置合浦郡，是漢朝南海對外海上貿(mào)易的中心和樞紐，是中國南方重要的對外開放窗口。徐聞 徐聞縣是漢代海上絲綢之路最早發(fā)祥地。據(jù)《漢書·地理志

寧波以港興市，是中外聞名的商埠。唐時已是與日本、新羅及東南亞一些國家通商的主要港口。1522年葡萄牙人在雙嶼設(shè)立根據(jù)地，進(jìn)行走私貿(mào)易，后被明軍討伐。鴉片戰(zhàn)爭后，寧波為“五口通商”口岸之一，對外開港。上海 上海被劃為

中國最早的對外貿(mào)易航線始發(fā)港考古獲重要物證：文物工作者發(fā)現(xiàn)了迄今中國最早的碼頭，它被認(rèn)為是兩千多年前“海上絲綢之路”始發(fā)港所在地的證明。廣西一個考古小組12月29日在廣西合浦召開的“海上絲綢之路”學(xué)術(shù)研討會上正式

伊犁 伊犁得名于伊犁河（光明顯達(dá)，形容河水在太陽照耀下碧波粼粼），最早見《漢書》，史稱伊列、伊麗、伊里等名。清乾隆年間定名伊犁?！段饔蛲闹尽分校晾鐬榫S語，取義于“犁庭掃閭”（意即將庭院犁平整用來種地，

1、廈門 廈門作為出入境口岸，在充當(dāng)傳播中華文化、吸收外來文化樞紐的同時，也必然首當(dāng)其沖受到殖民文化的沖擊。在經(jīng)貿(mào)方面，廈門華商在通商口岸可以分享外商享有的特權(quán)利益，是近代中國社會的典型現(xiàn)象。2、廣州 第一次

泉州是中國歷史上對外通商最早的重要港口，有著上千年的海外交通史，是一座歷史悠久、風(fēng)光秀麗的開放港口城市。自唐代開埠，即為中國南方四大對外通商口岸之一。宋元時期，泉州港躍居為四大港之首，以“刺桐港”之名馳譽世界，

廣州是歷史悠久的文明古城，是古代“海上絲綢”的起點，是中國最早對外開放的港口城市。廣州是國家歷史文化名城，從秦朝開始，廣州一直是郡治、州治、府治的行政中心。一直是華南地區(qū)的政治、軍事、經(jīng)濟、文化和科教中心，廣州

中國古代最早開放的港口是什么

廣州是歷史悠久的文明古城，是古代“海上絲綢”的起點，是中國最早對外開放的港口城市。 廣州是國家歷史文化名城，從秦朝開始，廣州一直是郡治、州治、府治的行政中心。 一直是華南地區(qū)的政治、軍事、經(jīng)濟、文化和科教中心，廣州是廣府文化的輻射中心，廣州從3世紀(jì)30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，是世界著名的東方港市；明清時期是中國唯一的對外貿(mào)易大港，是世界上唯一2000多年長盛不衰的大港。 擴展資料 秦漢時期，廣州古港是中國對外貿(mào)易的港口。唐宋時期，“廣州通海夷道”是遠(yuǎn)洋航線。清朝，廣州成為中國對外通商口岸和對外貿(mào)易的港口。1978年以來，廣州港發(fā)展成為中國綜合運輸體系的重要樞紐和華南地區(qū)對外貿(mào)易的重要口岸。 據(jù)2017年綜合相關(guān)信息顯示，廣州港由海港和內(nèi)河港組成。廣州海港包括內(nèi)港港區(qū)、黃埔港區(qū)、新沙港區(qū)、南沙港區(qū)等四大港區(qū)和珠江口水域錨地，廣州內(nèi)河港由番禺、五和、新塘三個港區(qū)組成 。 2017年，廣州港（含廣州海港及內(nèi)河港）貨物吞吐量5.9億噸；集裝箱吞吐量2037萬標(biāo)準(zhǔn)箱。截至2018年8月，廣州港已通達(dá)世界100多個國家和地區(qū)的400多個港口。 參考資料來源：百度百科-廣州 參考資料來源：百度百科-廣州港
廣州，廈門，福州，寧波，上海
在中世紀(jì)時，即公元476年到公元1453年，泉州港就是我國海外交通的重要港口。泉州古港包括泉州灣東北面的崇武港，歸泉州灣的蚶江港、石湖港、后渚港、洛陽港，深滬灣的祥芝港、永寧港、深滬港、福全港，圍頭灣的圍頭港、金井港、東石港、安海港、石井港，以后渚港最靠近泉州市區(qū)，水陸交通極為方便，是泉州港主要對外交通貿(mào)易港口。三灣十二港便由此得來。
泉州興起于唐代，始于對南洋的貿(mào)易，繁盛于南宋，是當(dāng)時南宋最大的貿(mào)易港。外商云集此地。由于福建山多地少，所以當(dāng)?shù)厝硕嘁陨虡I(yè)起家。元朝統(tǒng)一，絲綢之路重新繁榮，海上貿(mào)易一度衰落，明代又由于倭寇海盜的騷擾，海上貿(mào)易一蹶不振，故泉州開始衰落。清代開始，由于西方已經(jīng)壟斷海洋貿(mào)易，廣州又是清朝以來依舊有活力的，而且未受明代倭寇騷擾的外貿(mào)港口。所以清代和西方洋人的唯一貿(mào)易特許海關(guān)就定在了廣州。這是18世紀(jì)的事情了。
1、漢朝：①張騫通西域后，漢朝的使者、商人接踵西行；②通過絲綢之路與中亞、西亞、 南亞諸國進(jìn)行頻繁的經(jīng)濟文化交流；③通過海上絲綢之路與南海諸國即印度半島等地進(jìn)行經(jīng)常的貿(mào)易往來。 2、唐朝：①對外貿(mào)易繁榮；②唐政府鼓勵各國商人到中國貿(mào)易，允許他們長期居??；③在長安、洛陽、廣州、揚州都有頻繁的外貿(mào)活動。稱中國人為“唐人” 3、宋朝：①政府鼓勵海外貿(mào)易在主要港口設(shè)置"市舶司"，加以管理；②對外貿(mào)易的重要港口有廣州、泉州。 4、明朝：鄭和下西洋與亞非30多個國家和地區(qū)直接貿(mào)易，最遠(yuǎn)到達(dá)非洲東海岸和紅海沿岸地區(qū)。 5、清朝：政府實行閉關(guān)政策，嚴(yán)格限制對外貿(mào)易
①西漢張騫通西域之后，陸上絲綢之路開通，路線是從長安出發(fā)，經(jīng)過河西走廊，出玉門關(guān)或陽關(guān)，再經(jīng)過今天的新疆進(jìn)入中亞和西亞。 ②唐朝時，廣州成為重要的外貿(mào)港口，政府在這里設(shè)有市舶使，專管對外貿(mào)易。 ③兩宋時，為增加財政收入，積極發(fā)展海外貿(mào)易，中國同東南亞、南亞、阿拉伯半島以至非洲的幾十個國家進(jìn)行貿(mào)易，海外貿(mào)易稅收甚至成為南宋國庫重要財源。 ④元朝時，主要港口有泉州、廣州和慶元（今寧波）設(shè)立市舶司。泉州為重要對外貿(mào)易港口，被譽為當(dāng)時世界第一大港。官府控制下的中國古代對外貿(mào)易中，朝貢貿(mào)易即通過朝貢與賞賜完成交易，占有重要地位。這種朝貢貿(mào)易，往往“厚往薄來”“倍償其價”，目的不在于獲取最大的經(jīng)濟效益而是政治上要宣揚國威，加強與海外各國的聯(lián)系，經(jīng)濟上求購各種異域珍寶特產(chǎn)，以滿足統(tǒng)治者對奢侈品的需求。（鄭和下西洋） ⑤清朝實行“海禁”與“閉關(guān)鎖國”。清朝只開廣州一處對外通商，規(guī)定由政府特許的廣州“十三行”統(tǒng)一經(jīng)營對外貿(mào)易。