1、OC是英文“Ocean”的縮寫，意思是海洋。2、OC是英文“operator-constitutive”的縮寫，意思是操縱基因組成、操縱子構(gòu)成。3、OC是英文“originalcharacter”的縮寫，意思是原創(chuàng)角色。4、OC是英文“offercall”的縮寫，意思是

C/O，一般是指CERTIFICATE OF ORIGIN。。原產(chǎn)地證。這個(gè)證書是國外客戶清關(guān)的時(shí)候用的。類似的原產(chǎn)地證還有： 普惠制原產(chǎn)地證明書（FORM A） 《中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)》優(yōu)惠原產(chǎn)地證明書（FORM E） 《亞太貿(mào)易協(xié)定》原產(chǎn)地

應(yīng)該是 貨主自行安排運(yùn)到內(nèi)陸 Overland Continental 吧 外貿(mào)術(shù)語簡(jiǎn)稱 中文解釋 英文全稱 A/W 全水路 All Water ANER 亞洲北美東行運(yùn)費(fèi)協(xié)定 Asia NorthAmerica EastboundRate B/L 海運(yùn)提單 Bill of Lading B/R 買價(jià) Bu

就是BP為L(zhǎng)/C項(xiàng)下銀行向國外付款行出具的出口寄單議付通知書的編號(hào)；OC為出口托收項(xiàng)下銀行對(duì)托收委托書的編號(hào)。

對(duì)外貿(mào)易亦稱“國外貿(mào)易”或“進(jìn)出口貿(mào)易”，簡(jiǎn)稱“外貿(mào)”，是指一個(gè)國家（地區(qū)）與另一個(gè)國家（地區(qū)）之間的商品和勞務(wù)的交換。外貿(mào)術(shù)語：Ex（Point of Origin）（產(chǎn)地交貨）FOB（Free on Board）（在運(yùn)輸工具上交貨）FA

外貿(mào)中OC是什么意思

C/O是CERTIFICATE OF ORIGIN的縮寫，中文意思是“原產(chǎn)地證”， 原產(chǎn)地證明書是證明商品原產(chǎn)地，即貨物的生產(chǎn)或制造地的一種證明文件，是商品進(jìn)入國際貿(mào)易領(lǐng)域的“經(jīng)濟(jì)國籍”，是進(jìn)口國對(duì)貨物確定稅率待遇，進(jìn)行貿(mào)易統(tǒng)計(jì)，實(shí)行

c/o表示“借用地址”或“由某人轉(zhuǎn)交”。例如：您的家庭住址在小城市或農(nóng)村，國際郵件投遞不便，在這種情況下則可借用在大、中城市的親友地址，以便及時(shí)收到學(xué)校發(fā)給您的信件。http://mepzx.com/zd/lx

C/O是care of（由……轉(zhuǎn)交）的縮寫，意思是由XXX轉(zhuǎn)交給某人，顯示在提單的發(fā)貨人處主要是因?yàn)樾庞米C下受益人為OBU（離岸公司）的客戶時(shí)，常以“OBU公司C/O DBU(境內(nèi)發(fā)貨人）公司／地址”的方式表示。因境外公司的地址在

就是Care Of，“轉(zhuǎn)交”的意思。一、古代指中央政府以外的政權(quán)。后以指本國以外的國家?！妒酚洝ご笸鹆袀鳌?"然張騫鑿空，其后使往者皆稱博望侯 ，以為質(zhì)於外國， 外國由此信之。" 唐 韓愈 《送鄭尚書序》:"外國之貨

C/O，一般是指CERTIFICATE OF ORIGIN。。原產(chǎn)地證。這個(gè)證書是國外客戶清關(guān)的時(shí)候用的。類似的原產(chǎn)地證還有： 普惠制原產(chǎn)地證明書（FORM A） 《中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)》優(yōu)惠原產(chǎn)地證明書（FORM E） 《亞太貿(mào)易協(xié)定》原產(chǎn)地

外貿(mào)信函中的c/o是什么 我知道是轉(zhuǎn)交的意思

item no.全稱是item number 貨號(hào)，c/no 全稱carton number箱號(hào)。item no.貨號(hào)；產(chǎn)品標(biāo)號(hào)；項(xiàng)目號(hào)；產(chǎn)物標(biāo)號(hào)?？吹竭@里不難明白了吧，item無論怎么樣，和哪個(gè)單詞組合，它的最終含義都離不，項(xiàng)目、產(chǎn)品等意思。具體到item

中外運(yùn),英文SINOTRANS,那箱子就是SNBU 赫伯羅特,英文叫Hapag-Lloyd,那箱子就是HLXU 鐵行渣華,英文P&O NEDLLOYD,那箱子就是POBU 陽明海運(yùn)，英文是YANG MING,那箱子就是YMLU 商船三井，英文為MOL,那箱子就是MOLU 箱號(hào)和提單

B/L NO. 是提單號(hào)。S/O NO. 是訂艙確認(rèn)號(hào)。報(bào)關(guān)單上的提單號(hào)要同船代所制作的報(bào)關(guān)單證上的單號(hào)一致的。而船代的單號(hào)一般是來自船公司給到船代的S/O NO.。2、操作不同：B/L NO.:Bill of Lading Number,是船

CTN No是Carton number的簡(jiǎn)稱，即紙箱的編號(hào)，也就是集裝箱號(hào)。在物流、貨代及包裝行業(yè)，CTN通常是Carton，CTN是Carton的縮寫與簡(jiǎn)稱。Carton箱最常見到的紙箱。根據(jù)Carton的音譯，紙箱通常也被叫做卡通箱。CTN是最常見的包裝

bp是指基點(diǎn) Basis Point（bp）用于金融方面，債券和票據(jù)利率改變量的度量單位。1個(gè)基點(diǎn)等于0．01%，即1%的百分之一?；c(diǎn)經(jīng)常被縮寫為“BP/BPS”。一個(gè)基點(diǎn)等于1個(gè)百分點(diǎn)的1%，即0.01%，因此，100個(gè)基點(diǎn)等于1%。

外貿(mào)中的C/NO，CTN/都表示箱號(hào)。是英文carton number的縮寫。根據(jù)CAMEROON喀麥隆法令，所有經(jīng)過杜阿拉港口運(yùn)至喀麥隆的貨物都必須申請(qǐng)CTN NO電子貨物跟蹤單。如果沒有申請(qǐng)，將被視為觸犯喀麥隆的條例，并在目的港受到嚴(yán)厲懲罰。

CTN No是Carton number的簡(jiǎn)稱——即紙箱的編號(hào)，也就是箱號(hào)。在物流、貨代及包裝行業(yè)，CTN通常是Carton，CTN是Carton的縮寫與簡(jiǎn)稱。Carton箱我們最常見到的紙箱。根據(jù)Carton的音譯，紙箱通常也被叫做卡通箱。CTN是最常見的包裝

貨代中什么是OC number號(hào)

如果是國際業(yè)務(wù)的，應(yīng)該是BP：Bill Purchased；OC：Outward Collection。就是BP為L(zhǎng)/C項(xiàng)下銀行向國外付款行出具的出口寄單議付通知書的編號(hào)；OC為出口托收項(xiàng)下銀行對(duì)托收委托書的編號(hào)。

C/O，一般是指CERTIFICATE OF ORIGIN。。原產(chǎn)地證。這個(gè)證書是國外客戶清關(guān)的時(shí)候用的。類似的原產(chǎn)地證還有： 普惠制原產(chǎn)地證明書（FORM A） 《中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)》優(yōu)惠原產(chǎn)地證明書（FORM E） 《亞太貿(mào)易協(xié)定》原產(chǎn)地

應(yīng)該是 貨主自行安排運(yùn)到內(nèi)陸 Overland Continental 吧 外貿(mào)術(shù)語簡(jiǎn)稱 中文解釋 英文全稱 A/W 全水路 All Water ANER 亞洲北美東行運(yùn)費(fèi)協(xié)定 Asia NorthAmerica EastboundRate B/L 海運(yùn)提單 Bill of Lading B/R 買價(jià) Bu

對(duì)外貿(mào)易亦稱“國外貿(mào)易”或“進(jìn)出口貿(mào)易”，簡(jiǎn)稱“外貿(mào)”，是指一個(gè)國家（地區(qū)）與另一個(gè)國家（地區(qū)）之間的商品和勞務(wù)的交換。外貿(mào)術(shù)語：Ex（Point of Origin）（產(chǎn)地交貨）FOB（Free on Board）（在運(yùn)輸工具上交貨）FA

外貿(mào)中OC是什么意思?

Overland Continental 貨主自行安排運(yùn)到內(nèi)陸 對(duì)外貿(mào)易亦稱“國外貿(mào)易”或“進(jìn)出口貿(mào)易”，簡(jiǎn)稱“外貿(mào)”，是指一個(gè)國家（地區(qū)）與另一個(gè)國家（地區(qū)）之間的商品和勞務(wù)的交換。 外貿(mào)術(shù)語： Ex（Point of Origin）（產(chǎn)地交貨） FOB（Free on Board）（在運(yùn)輸工具上交貨） FAS（Free Along Side）（在運(yùn)輸工具旁邊交貨） C&F（Cost and Freight）（成本加運(yùn)費(fèi)） CIF（Cost, Insurance and Freight）（成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)） Ex Dock（Named Port of Importation）（目的港碼頭交貨）
應(yīng)該是 貨主自行安排運(yùn)到內(nèi)陸 Overland Continental 吧 外貿(mào)術(shù)語簡(jiǎn)稱 中文解釋 英文全稱 A/W 全水路 All Water ANER 亞洲北美東行運(yùn)費(fèi)協(xié)定 Asia NorthAmerica EastboundRate B/L 海運(yùn)提單 Bill of Lading B/R 買價(jià) Buying Rate BAF 燃油附加費(fèi) Bunker AdjustmentFactor C&F 成本加海運(yùn)費(fèi) COST AND FREIGHT C.C 運(yùn)費(fèi)到付 Collect C.S.C 貨柜服務(wù)費(fèi) Container Service Charge C.Y. 貨柜場(chǎng) Container Yard C/(CNEE) 收貨人 Consignee C/O 產(chǎn)地證 Certificate of Origin CAF 貨幣匯率附加費(fèi) Currency Adjustment Factor CFS 散貨倉庫 Container Freight Station CFS/CFS 散裝交貨（起點(diǎn)/終點(diǎn)） CHB 報(bào)關(guān)行 Customs House Broker CIF 成本，保險(xiǎn)加海運(yùn)費(fèi) COST，INSURANCE，F(xiàn)RIGHT CIP 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 Carriage and Insurance Paid To COMM 商品 Commodity CPT 運(yùn)費(fèi)付至目的地 Carriage Paid To CTNR 柜子 Container CY/CY 整柜交貨（起點(diǎn)/終點(diǎn)） D/A 承兌交單 Document Against Acceptance D/O 到港通知 Delivery Order D/P 付款交單 Document Against Payment DAF 邊境交貨 Delivered At Frontier DDC 目的港碼頭費(fèi) Destination Delivery Charge DDP 完稅后交貨 Delivered Duty Paid DDU 未完稅交貨 Delivered Duty Unpaid DEQ 目的港碼頭交貨 Delivered Ex Quay DES 目的港船上交貨 Delivered Ex Ship Doc# 文件號(hào)碼 Document Number EPS 設(shè)備位置附加費(fèi) Equipment Position Surcharges Ex 工廠交貨 Work/ExFactory F/F 貨運(yùn)代理 Freight Forwarder FAF 燃料附加費(fèi) Fuel AdjustmentFactor FAK 各種貨品 Freight All Kind FAS 裝運(yùn)港船邊交貨 Free Alongside Ship FCA 貨交承運(yùn)人 Free Carrier FCL 整柜 Full Container Load Feeder Vessel/Lighter 駁船航次 FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40’ FMC 聯(lián)邦海事委員會(huì) Federal Maritime Commission FOB 船上交貨 Free On Board GRI 全面漲價(jià) General RateIncrease H/C 代理費(fèi) Handling Charge HBL 子提單 House B/L I/S 內(nèi)銷售 Inside Sales IA 各別調(diào)價(jià) Independent Action L/C 信用證 Letter of Credit Land Bridge 陸橋 LCL 拼柜 Less Than Container Load M/T 尺碼噸（即貨物收費(fèi)以尺碼計(jì)費(fèi)） Measurement Ton MB/L 主提單 Master Bill Of Loading MLB 小陸橋，自一港到另一港口 Minni Land Bridge Mother Vessel 主線船 MTD 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) Multimodal Transport Document N/F 通知人 Notify NVOCC 無船承運(yùn)人 Non Vessel OperatingCommon Carrier O/F 海運(yùn)費(fèi) Ocean Freight OBL 海運(yùn)提單 Ocean (or original )B/L OCP 貨主自行安排運(yùn)到內(nèi)陸點(diǎn) Overland Continental Point OP 操作 Operation ORC 本地收貨費(fèi)用（廣東省收?。?Origen Recevie Charges P.P 預(yù)付 Prepaid PCS 港口擁擠附加費(fèi) Port Congestion Surcharge POD 目地港 Port Of Destination POL 裝運(yùn)港 Port Of Loading PSS 旺季附加費(fèi) Peak Season Sucharges S/(Shpr) 發(fā)貨人 Shipper S/C 售貨合同 Sales Contract S/O 裝貨指示書 Shipping Order S/R 賣價(jià) Selling Rate S/S Spread Sheet Spread Sheet SC 服務(wù)合同 Service Contract SSL 船公司 Steam Ship Line T.O.C 碼頭操作費(fèi) Terminal Operations Option T.R.C 碼頭收柜費(fèi) Terminal Receiving Charge T/S 轉(zhuǎn)船，轉(zhuǎn)運(yùn) Trans-Ship T/T 航程 Transit Time TEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’ THC 碼頭操作費(fèi)（香港收取) Terminal Handling Charges TTL 總共 Total TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier W/M 即以重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi) Weight or Measurement ton W/T 重量噸(即貨物收費(fèi)以重量計(jì)費(fèi)) Weight Ton YAS 碼頭附加費(fèi) Yard Surcharges
郵寄地址中attn和c/o是什么意思郵寄地址中attn和c/o是什么意思？？郵寄地址中attn和c/o是什么意思？
O2O全稱是Online To Offline（從線上到線下），是指將線下的商務(wù)機(jī)會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的平臺(tái)。 真正的O2O應(yīng)立足于實(shí)體店本身，線上線下并重，線上線下應(yīng)該是一個(gè)有機(jī)融合的整體，你中有我我中有你，信息互通資源共享、線上線下立體互動(dòng)，而不是單純的“從線上到線下”，也不是簡(jiǎn)單的“從線下到線上”。 O2O應(yīng)服務(wù)于所有實(shí)體商家，而不僅僅局限于餐飲娛樂等少數(shù)類型；其次，O2O應(yīng)涉及實(shí)體商家的主流商品，絕不僅是個(gè)別的特價(jià)商品。最為重要的是，對(duì)于實(shí)體商家而言，互聯(lián)網(wǎng)只是為其所用的一個(gè)工具而已，任何本末倒置的方法都將動(dòng)搖實(shí)體商業(yè)的發(fā)展根基。 擴(kuò)展資料： O2O的經(jīng)營模式： 1、引流：線上平臺(tái)作為線下消費(fèi)決策的入口，可以匯聚大量有消費(fèi)需求的消費(fèi)者，或者引發(fā)消費(fèi)者的線下消費(fèi)需求。 2、轉(zhuǎn)化：線上平臺(tái)向消費(fèi)者提供商鋪的詳細(xì)信息、優(yōu)惠（如團(tuán)購、優(yōu)惠券）、便利服務(wù)，方便消費(fèi)者搜索、對(duì)比商鋪，并最終幫助消費(fèi)者選擇線下商戶、完成消費(fèi)決策。 3、消費(fèi)：消費(fèi)者利用線上獲得的信息到線下商戶接受服務(wù)、完成消費(fèi)。 4、反饋：消費(fèi)者將自己的消費(fèi)體驗(yàn)反饋到線上平臺(tái)，有助于其他消費(fèi)者做出消費(fèi)決策。線上平臺(tái)通過梳理和分析消費(fèi)者的反饋，形成更加完整的本地商鋪信息庫，可以吸引更多的消費(fèi)者使用在線平臺(tái)。 5、存留：線上平臺(tái)為消費(fèi)者和本地商戶建立溝通渠道，可以幫助本地商戶維護(hù)消費(fèi)者關(guān)系，使消費(fèi)者重復(fù)消費(fèi)，成為商家的回頭客。 參考資料來源：百度百科-O2O
貨代中OC number號(hào)就是箱柜號(hào)的意思。OC 是ocean container的縮寫。 箱柜號(hào)就是集裝箱箱體外側(cè)的那11個(gè)字符呀，前面四個(gè)是大寫的英文字母，一般第四個(gè)是U，表示其為集裝箱（當(dāng)然現(xiàn)在也有些箱子這個(gè)位置的字母是S）后面7位是阿拉伯?dāng)?shù)字； 其中最后一位一般是用方框框起來的，這個(gè)叫校驗(yàn)碼，是前面10個(gè)字符通過一個(gè)公式算出來了。實(shí)務(wù)中可以通過這種關(guān)系來核對(duì)這個(gè)集裝箱號(hào)碼抄寫或記錄是否正確。一個(gè)集裝箱的號(hào)碼是唯一的。 擴(kuò)展資料： 貨代基本責(zé)任 作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任（由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，用自己掌握的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并收取運(yùn)費(fèi)）。 作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任（由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，使用掌握的運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并不直接承擔(dān)責(zé)任）。 根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定，或根據(jù)委托方指示進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)時(shí)，貨代應(yīng)以通常的責(zé)任完成此項(xiàng)委托，尤其是在授權(quán)范圍之內(nèi)。 如實(shí)匯報(bào)一切重要事項(xiàng)。在委托辦理業(yè)務(wù)中向委托方提供的情況、資料必須真實(shí)，如有任何隱瞞或提供的資料不實(shí)造成的損失，委托方有權(quán)向貨運(yùn)代理人追索并撤銷代理合同或協(xié)議。 負(fù)保密義務(wù)。貨運(yùn)代理過程中所得到的資料不得向第三者泄漏。同時(shí)，也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人。
OC，Optical Carrier，光載波，SONET為光纖傳輸系統(tǒng)定義了同步傳輸?shù)木€路速率等級(jí)結(jié)構(gòu)，傳輸速率以51．84Mb／s為基礎(chǔ)，此速率對(duì)光信號(hào)稱為第1級(jí)光載波，即OC－1。 SONET被用來在光纖線路上匯聚(復(fù)用)和傳輸T-1、E-1和E-3等電路交換業(yè)務(wù)以及來自多個(gè)信源的低速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。SONET提供的高速傳輸業(yè)務(wù)又被稱為OC(光載波)。 SONET在國際上也被稱為同步數(shù)字系列(SDH)。SDH以一系列STM(同步傳輸模式1速度傳輸數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。通信設(shè)備所具有的接口使得SONET和SDH能夠彼此兼容各自的傳輸速度。同一個(gè)SONET設(shè)備可以既支持OC速度又支持SDH速度。 擴(kuò)展資料為了把不同頻率的光載波結(jié)合在一起，作為一個(gè)復(fù)合信號(hào)沿光纖傳輸，必須采用復(fù)用器件。較常用的復(fù)用器件有兩類，一類是星形耦合器和方向耦合器；另一種用周期結(jié)構(gòu)光濾波器級(jí)聯(lián)構(gòu)成。第一類復(fù)用器比較適合N:N的本地網(wǎng)，而對(duì)N：1的光復(fù)用來說，其耦合損耗相當(dāng)大；第二類復(fù)用器對(duì)N：1的光復(fù)用具有非常高的效率。 在WDM光纖通信系統(tǒng)中，通常用介質(zhì)薄膜或光柵型濾波器作為合/分波器，而在FDM系統(tǒng)中，信道間隔一般比WDM的信道間隔小3～4倍以上，因此用于WDM系統(tǒng)的光濾波器無法用在FDM系統(tǒng)中，但用于微波或毫米波的周期結(jié)構(gòu)濾波器可用于FDM系統(tǒng)。