1、FOB：即船上交貨（指定裝運港），習慣稱為裝運港船上交貨。2、CNF：成本加運費的意思。3、CIF：成本加保險費加運費。二、特點不同 1、FOB：由買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將

fob,cif,cnf,crf都是常用的國際貿(mào)易術語，這些國際貿(mào)易術語是國際貿(mào)易的買賣雙方各自義務、費用和風險劃分的表述，其中cnf就是cfr，過去的版本叫做cnf，現(xiàn)在使用的版本都改為cfr。fob后接裝運港名稱，表示賣方在裝運港交貨，

CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”。使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規(guī)定的裝運港和裝運期限內(nèi)將貨物裝上船并負責辦理貨物運輸保險

1、CIF：即”CostInsuranceandFreight的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”。2、CNF=C&F，是CostandFreight成本加運費的意思。CRF(CleanReportofFinding)，驗證報告書。需要ITS驗貨的東西。ITS會在收齊所有的最終

1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術語之一。2、CIF的概述：CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port o

FOB（FreeOnBoard），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港

FOB意思是：船上交貨價。（裝運港貨物裝運上船后，風險轉(zhuǎn)移給買方。）CIF意思是：成本加保險費加運費。CNF意思是：復合非線性反饋控制。CRF意思是：驗證報告書。各種貿(mào)易術語有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿(mào)易術語對于成

國際貨代FOB、CNF、CIF術語簡介

CIF賣方負責海運費和保險費 CFR買方負責保險費，賣方負責海運費 解釋：FOB 買方 1、負責派船接運貨物 賣方 1、應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只,并及時通知買方，貨物在裝船時越過船上，（

國際海運是外貿(mào)常用運輸方式，需要注意的是海運費按立方米計算，不是按噸收取的，由于海運價格一直變，所以無法給出確定價格。國際海運運費計算方式分為集裝箱和散貨，集裝箱分為FCL整箱和LCL拼箱，F(xiàn)CL整箱又分為20尺柜、40

海運費一般用美金，但也看具體情況，比如客戶在中國有辦事處或分公司，由辦事處或分公司按人民幣結(jié)算。海運出口費用包括：海運費、陸運費、裝箱費、港雜費、THC、報檢費、報關費、鉛封費、設備交接單費、單證費、驗貨費和代

B、 負責訂艙或租船、支付運費（海運費），并給予賣方關于船名，裝船地點和要求交貨時間的充分通知，（實際業(yè)務中買方告知賣方其在裝運港的貨運代理，并要求賣方向其訂船，海運費為到付，由買方支付，通常買方支付的海運費較

外貿(mào)術語 海運費用

1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術語之一。2、CIF的概述：CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port

常用的海運術語 Booking number：訂艙號碼 Vessel：船名 Voyage：航次 CY Closing DATE：截柜日期，截關日 closing Date/Time：截柜日期 SI CUT OFF date/time：截提單補料日期/時間 Expiry date：有效期限，到期日期 Sailing

即“船上交貨(指定裝運港)”。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關手續(xù)。本術語適用于海運或內(nèi)河運輸。(五)成本加運費(C

FOB:指國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買

僅適用于水上運輸方式的貿(mào)易術語有FAS、FOB、CFR、CIF。根據(jù)《2010通則》的解釋，僅適用于水上運輸?shù)馁Q(mào)易術語有FAS、FOB、CFR、CIF，僅適用于水上運輸方式，即適用于海運和內(nèi)河水運方式。水路運輸是以船舶為主要運輸工具、以

在國際貿(mào)易中,海運術語有哪些?

EXW 工廠交貨（指定交貨地點）出口國商品所在地交貨 FCA 貨交承運人（指定交貨地點）出口國指定地點交貨FAS 轉(zhuǎn)運港船邊交貨（指定裝運港）出口國裝運港船邊交貨FOB 裝運港船上交貨（指定裝運港）出口國轉(zhuǎn)運港船上交貨CFR

3、CIF: 即“Cost Insurance and Freight”的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”。使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規(guī)定的裝運港和裝運期限內(nèi)將貨物裝上船并負責辦理貨物運輸

CIF 也稱(到岸價）是成本、保險和運費。 也就是說，運費+成本+保費都是由托運人支付，目的港的費用由收貨人支付。CFR（ 成本加運費）是成本和自由。 即成本和運費。 其實CIF和CIF的區(qū)別就是一個有保險，一個沒有保險。

EXW(EX works)：工廠交貨（指定地點）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規(guī)定，賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關手續(xù)。買方負擔自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費用和風險。

海運中的exw、 fob、 cfr、 cif分別是什么意思?

而在FCA、CPT、CIP術語下，如涉及海洋運輸，并使用程租船裝運，賣方將貨物交給承運人時所支付的運費(CPT、CIP術語)，或由買方支付的運費(FCA術語)，已包含了承運人接管貨物后在裝運港的裝船費和目的港的卸貨費。這樣，在

CIF意思是：成本加保險費加運費。CNF意思是：復合非線性反饋控制。CRF意思是：驗證報告書。各種貿(mào)易術語有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿(mào)易術語對于成本、運費和保險費等各項費用由誰負擔都有明確的界定，買賣雙方比較容易

FOR的全文是Free On Rail，又稱鐵路交貨。使用FOT，F(xiàn)OR交貨的買賣雙方，通常是他們的國家陸界接壤并且有鐵路相通，或者是買方的出口國有為其代辦出口手續(xù)的分支機構(gòu)、代理商或辦事處。一般而言，海運價格相對便宜。

FCA：Free Carrier 貨交承運人 適合于任何運輸方式,包括多式運輸；CPT：Carriage paid To 運費付至 適用于任何方式,包括多式聯(lián)運；FOB：Free on Board 裝運港船上交貨 適用于海運及內(nèi)河運輸；FCA,FOB下:賣方必須按照買方

1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術語之一。2、CIF的概述：CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port o

常用的海運術語及英文簡寫有：1、FCA (Free Carrier) 貨交承運人 2、FAS (Free Alongside Ship) 裝運港船邊交貨 3、FOB (Free on Board) 裝運港船上交貨 4、CFR (Cost and Freight) 成本加運費 5、CIF (Cost,In

【外貿(mào)知識】貿(mào)易、海運術語縮寫

特點：1、海運是國際貿(mào)易運輸?shù)闹饕绞剑捎谌蛱赜械牡乩項l件，并且隨著集裝箱的興起，使得海運成為了國際貿(mào)易的重點。2、海運可以節(jié)省國家外匯支出，增加外匯收入。一般海運發(fā)達的國家，都會十分積極的建立自己的船隊，注重海外貨物運輸。而外匯收入也成為這些國家的重要支柱。拓展資料：一.海運有利于改進國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。海運主要是依靠海上活動所實現(xiàn)，而海上活動離不開輪船制造業(yè)、航海技術、海員培養(yǎng)等，可以有利于促進工業(yè)、制造業(yè)、電子技術、服務員的發(fā)展，改善國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。二、優(yōu)點：1、承載能力強，海運的承載能力可以達到數(shù)十萬噸，其裝載能力遠超公路及航空運輸，是運輸能力最強的運輸方式。2、運費便宜，由于港口設備一般都由政府修建，因此船舶能夠經(jīng)久耐用，所以貨物的運輸成本相對來說比較實惠，尤其是針對于大型貨物來說。3、適應能力強，這里說的適應能力指的是對貨物的適應。海運基本上可以適應各種貨物的運輸，一些其他運輸方式不方便的，海運基本都可以滿足。缺點：1、運輸速度慢，由于船體的面積巨大，并且在裝卸時間上花費的時間長，同時在水上的阻力強，因此海運的運輸相比于其他的運輸方式要慢許多。2、風險性大，海運由于自然環(huán)境以及季節(jié)風的影響，在運輸途中可能會出現(xiàn)許多意外的情況，遇險的可能性也很大。
一般海運出口貿(mào)易方式包含很多，如題：CIF、FOB、CFR、DDP、DDU等 CIF：CIF翻譯為成本加保險費加運費，指定目的港；按此術語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。 FOB:指國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。
空運只能適用運輸價值高，重量輕，體積小的商品，因為空運費價格很貴。海運費相對空運要便宜的多，多數(shù)外貿(mào)商品都是經(jīng)由海運運輸?shù)摹?br>假如從做業(yè)務員的角度，你可以幫客人問一下海運費，他也好估計。 幫你算了下從寧波到尼日利亞APAPA 港口一個方數(shù)，425公斤的到門價格大概是968美金。