報關所需單證，除出口貨物報關單外，通常有:商業(yè)發(fā)票、裝箱單(但大宗散裝貨及單一品種且包裝內容一致的件裝貨物，不需裝箱單)、裝貨單(S/O)、出口收匯核銷單等。此外，還有國家有關法律、法規(guī)規(guī)定實行特殊管制的證件，如

16.業(yè)務登記:每單出口業(yè)務在完成后要及時做登記,包括電腦登記及書面登記,便于以后查詢,統(tǒng)計等。 17.文件存檔:所有的文件包括PO、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。 18.單證員平時應注意收集運價變動,船期,航線,等信息,為業(yè)務員

報關詳細流程如下：1、首先把報關資料準備好：外貿合同、商業(yè)發(fā)票、裝箱單據(jù)、提運單等。2、制作報關手寫草單，按照報關相關資訊來手寫一份報關單草單。3、印出報關復核表。報關行通過草單在QP系統(tǒng)上輸入相關資料，印刷出報關

五．出貨完畢，需要付給貸代公司相應的服務費用。一般貿易進口流程 進口報關的基本程序：進口申報→審核單證→查驗貨物→辦理征稅→結關放行 一般貿易進口，是指貨物的申報價值超過RMB5000。1. 首先是要得到國外客戶的提單，發(fā)票

4.在備案清單上簽署報送員名字,并加蓋報關章,隨附報送員證、提單(包括小提單)、相關商業(yè)單證、運輸單證、原產(chǎn)地證書、《進口信用證、托收承兌/付匯情況表》、審批單證及其他海關認為必要時需交驗的有關單證和資料到海關里書面交單申報

簡述:出口報關資料(單證)證制作過程及注意要點。

貨三臺 怎么會有5個包裝呢？ 主要是看大件數(shù)，比如說5件貨 放在2個托盤上，那么 報關單上的件數(shù)還是填寫2個托盤的。 其實主要是你的倉單和報關單 做的一致就可以了。

進口報關單中有兩種商品，兩種商品有兩種包裝，比如說一種商品是木托盤，一種商品是木箱，這種情況下件數(shù)是木箱和木托的總和，注意包裝方式需要填其他。

A、只有外包裝的：“件數(shù)”欄填數(shù)量，“包裝種類”欄填外包裝名稱。B、有外包裝+件貨的：“件數(shù)”欄填兩者相加，“包裝種類”欄填“其他”。C、艙單認定是集裝箱的：“件數(shù)”欄填報集裝箱的個數(shù)，“包裝種類”欄不

填報有外包裝的出口貨物的實際件數(shù)。包裝種類只實際外包裝的種類，如木箱，紙箱，鐵桶，噸袋等等。數(shù)量：填寫出口商品的實際成交數(shù)量及計量單位。重量：“毛重”填寫貨物的全部重量；“凈重”填寫扣除外層包裝后的自然凈重。隨

首先肯定要單單一致 其次提單和艙單的件數(shù)要一致一般最小到箱數(shù) 當然件數(shù)也可以 報關上的單位也要一致 要素品名里要體現(xiàn)出具體重量或者小件數(shù)箱單里要有明細件數(shù)

外貿,不同單證中的件數(shù)怎么填?

出口箱單是自己制作。通常由商品名稱，質量（貨物總凈重，總毛重）。件數(shù)。貨物描述，貨物價格。運輸。收貨人，發(fā)貨人，運輸方式等構成。其實知道了很簡單。

出口貿易包裝單位不同的時候，包裝方式可以選填：其他方式；包裝件數(shù)：以最大外包裝單位計數(shù)，其他內容填制可以按照如下規(guī)則進行。裝箱單應明確每次出貨產(chǎn)品的品名、規(guī)格、數(shù)量、箱數(shù)、凈重、毛重、包裝尺寸、體積、粕號、嘜頭

1.兩者沒有聯(lián)系，版本可以相同也可以不同。但貨物信息要一致，比如數(shù)量，金額，凈重毛重，箱數(shù)等 2.不可以用純英文的，上?，F(xiàn)在要求必須要有中文品名

裝箱單由出口企業(yè)自己做，如果沒有專門的單證員，就需要負責出口事宜的人做。裝箱單是商業(yè)發(fā)票的補充單據(jù)，列出發(fā)票的某些未盡事項。包括嘜頭，貨物總數(shù)，包裝數(shù)，重量尺碼等等?？梢允请娮颖砀竦囊部梢允俏谋镜?。一般格式大同

首先，外貿中的裝箱單指載明貨物信息、種類、數(shù)量等內容的單據(jù)，其大體內容和商業(yè)發(fā)票（commercial invoice）保持一致。其次，裝箱單通常情況下和商業(yè)發(fā)票作為同一套材料，都是由賣家出具，在貨物托運裝船取得海運提單后，隨提

美洲國家，規(guī)定進口商品必需在出口地裝船前經(jīng)SGS檢驗，這就是所謂的"全面進口監(jiān)管計劃（COMPREHESIVEIMPORTSU鄄PERVISIONSCHEME），簡稱CISS。如果是CISS檢驗，SGS就不收什么費用，但非CISS的其它客戶要求的檢驗，SGS收費可比咱們

關于出口裝箱單的問題,急急!!在線等

三個一致，另外要非常細心，多檢查，避免筆誤、錯誤

每個環(huán)節(jié)都要注意 我大概說下一般流程注意點 訂艙 訂艙時寫托書，要明確的寫明什么時候的船 拼箱/整柜 目的地/港口 起運港 立方 時間 及其他客戶要求事宜。特別是LC的時候，如果要求船證 要求提單顯示內容 要盡早跟確認船

(1) 數(shù)量:即件數(shù)，需要注意的是這里說的件數(shù)，要包含“大”件數(shù)和“小”件數(shù)，比如5000臺機器分別打包為15個托盤，應填制5000PCS/15PALLETS，申報件數(shù)必須按“大”件數(shù)，15件，但不論是申報大還是小件數(shù)，進港的箱單

一般貿易時但經(jīng)營單位10位數(shù)編碼的第6位是2.3.4是要按對應的征免性質填:2---602,3---601,4---603 20.納稅方式跳過 21.許可證號跳過 22.批文號輸核銷單號碼 23.成交方式不論單證以和方式成交的,一律輸FOB(3),若單證是CFR

5) 報關單中填報的項目要準確、齊全。報關單所列各欄要逐項詳細填寫，內容無誤;要求盡可能打字填報，如用筆寫，字跡要清楚、整潔、端正，不可用鉛筆(或紅色復寫紙)填報;填報項目，若有更改，必須在更改項目上加蓋校對章。6

體積如果是一個整柜的話可以寫總的柜子的體積，拼箱的話要按實際的算準確，這與海運費有關，得注意。核銷單是一式三聯(lián)，要蓋五個章，兩個公章，三個條形章帶公司名稱和在外管局的編碼，蓋在對應的地方；報關單我們一般

發(fā)票是整套外貿單據(jù)中的核心單據(jù)，在制作發(fā)票時，要注意以下幾點：　1、最重要的是正確的輸入收貨人的名址，精確到標點、空格和字母。但這里的精確要以信用證為主。有時候由于開證人的疏忽，搞錯了一個字母或一個空格，出于

外貿單證填寫應注意哪些

1.報關單的填制必須真實，要做到兩個相符：一是單證相符，即報關單與合同、批文、發(fā)票、裝箱單等相符;二是單貨相符，即報關單中所報內容與實際進出口貨物情況相符。2.不同合同的貨物，不能填在同一份報關單上；同一批

具體填報要求如下: (一)商品名稱及規(guī)格型號應據(jù)實填報，并與進出口貨物收發(fā)貨人或受委托的報關企業(yè)所提交的合同、發(fā)票等相關單證相符。 (二)商品名稱應當規(guī)范，規(guī)格型號應當足夠詳細，以能滿足海關歸類、審價及許可證件

出口貨物報關單的填寫要求：1、報關單填寫的項目要準確、齊全、清楚，填報項目若有更改，應在更改項目處加蓋核對章；2、不同合同的貨物，不能填在一份報關單上；3、 如果同一合同中包括多種商品，應注意，在一份報關單上

一份報關單只允許填報一種貿易方式。加工貿易報關單特殊情況下填報要求如下：1、少量低值輔料（即5000美元以下，78種以內的低值輔料）按規(guī)定不使用《登記手冊》的，輔料進口報關單填報“低值輔料”。使用《登記手冊》的，按

5) 報關單中填報的項目要準確、齊全。報關單所列各欄要逐項詳細填寫，內容無誤;要求盡可能打字填報，如用筆寫，字跡要清楚、整潔、端正，不可用鉛筆(或紅色復寫紙)填報;填報項目，若有更改，必須在更改項目上加蓋校對章。6

進口轉關運輸貨物應填報貨物進境地海關名稱及代碼,出口轉關運輸貨物應填報貨物出境地海關名稱及代碼。按轉關運輸方式監(jiān)管的跨關區(qū)深加工結轉貨物,出口報關單填報轉出地海關名稱及代碼,進口報關單填報轉入地海關名稱及代碼。其他未實際進出境的

進出口貨物報關單填寫規(guī)范

進出口貨物報關單各欄目的填制規(guī)范如下:一、預錄入編號指申報單位或預錄入單位對該單位填制錄入的報關單的編號,用于該單位與海關之間引用其申報后尚未批準放行的報關單。報關單錄入憑單的編號規(guī)則由申報單位自行決定。預錄入報關單及EDI報關

4﹑ 合同（協(xié)議）號：填具本報單貨物的合同號碼，包括年份﹑字軌﹑編號及附件號碼。5﹑ 貿易方式：目前使用白色《出口貨物報關單》申報出口的貨物，一般有以下幾種貿易方式﹐可視具體情況選擇填報。 一般貿易；國家間﹑國際組

報關單海關編號為18位,其中第1-4位為接受申報海關的編號(海關規(guī)定的《關區(qū)代碼表》中相應海關代碼),第5-8位為海關接受申報的公歷年份,第9位為進出口標志(“1”為進口,“0”為出口;集中申報清單“I”為進口,“E”為出口),后9

2、出口日期是指運載所申報貨物運輸工具辦結出境手續(xù)的日期.※出口報關單出口日期欄不用填報。注意：要填制8位。順序為年(4位)、月、日各2位 四、申報日期 指海關接受進(出)口貨物收、發(fā)貨人或其代理人申請辦理貨物進(

進出口貨物報關單表頭各欄目的填制(4)

十八、成交方式 　　※1、教材348頁代碼表帶*的要掌握。填寫成交方式名稱或代碼。 　　2、在發(fā)票的單價中找到貿易術語（13個貿易術語），但是不能直接填寫13個貿易術語。 　　13個貿易術語應填寫的成交方式的對應關系： 發(fā)票中的貿易術語　 報關單中填寫的成交方式　 成交方式代碼　 CIF、CIP以及D組的5個貿易術語填　 CIF　 1　 CFR（CNF、C&F）、CPT填　 CFR（CNF、C&F）　 2　 FCA、FAS、EXW、FOB填　 FOB　 3　 　　注：D組5個術語為：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP 　　十九、運費 　　1、可按運費單價、總價或運費率3種方式之一，選擇填報相應的幣種代碼； 　　2、運費標記：“1”表示運費率，“2”表示每噸貨物的運費單價，“3”表示運費總價。 　　例如： 　　A、10%運費率填報為10 　　B、50英鎊的運費單價填報為303/50/2 　　C、9000日元的運輸總價填報為116/9000/3 　　是以幣種——價格——標記的順序排列的。 　　進口報關單 　　（1）貨物的成交方式為CIF進口的，則運費、保費欄目為空，不填。 　?。?）成交方式為CFR進口的，則運費欄不填，保險費欄要填。 　?。?）成交方式為FOB進口的，則運費欄、保險費欄要填。 　　出口報關單 　　（1）貨物以FOB成交方式出口的，運費、保費欄目不填。 　?。?）貨物以CFR成交方式出口的，運費欄填；保費欄不填。 　?。?）貨物以CIF成交方式出口的，運費、保費欄目要填。 　　（參見保險費內容的表格一） 　　二十、保險費 　　1、用于成交價格中不包保險費的進口貨物 　　2、用于成交價格中含有保險費的出口貨物 　　運費標記：“1”表示保險費率，“3”表示保險費總價。 　　例如：5%的保險費率填報為5 　　3‰的保險費率填報為0.3 　　8000美元保險費總價值為502/8000/3 　　※表格一： 　 成交方式　 運費　 保費　 進口　 CIF　 不填　 不填　 CFR　 不填　 填　 FOB　 填　 填　 出口　 FOB　 不填　 不填　 CFR　 填　 不填　 CIF　 填　 填　 　　二十一、雜費 　　1、指成交價格以外的，應計入完稅價格或應完稅價格中扣除的費用，如手續(xù)費、傭金、回扣等。 　　2、雜費標記：“1”表示雜費率，“3”表示雜費總價 　　※3、應計入的雜費率直接填報正率或正值，應扣除的雜費則填報負價或負率。
項號 　　1、參見教材P369，貿易方式為一般貿易，備案號為空時，項號填報一行，填報報關單中的商品序號。 　　2、有征免稅證明或登記手冊的商品本欄目要分兩行填報 　　第一行填報報關單中的商品排列序號。（01、02、03） 　　第二行填報該項貨物在加工貿易手冊中的項號和對應的原產(chǎn)地證書的商品項號。 　?。荚嚨臅r候，該項貨物在“登記手冊”中的項號作為已知條件給出來） 　　例：某公司進口一批貨物（包括3種商品），第一種商品布料在加工貿易手冊為第7項，第二種商品為紐扣，在加工貿易手冊為第8項，第三種商品為花邊，在加工貿易手冊為第12項，則報關單的項號則 項號 商品編碼 商品名稱、規(guī)格型號 數(shù)量及單位 原產(chǎn)國（地區(qū)） 單價 總價 幣值 征免　 01 xxxx xxxx 布料 xxx xxx xxx xxx xx xxx 07 xxxxxxxxx ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 02 xxxx xxxx 紐扣 xxx xxx xxxx xxx xxx xxx 08 xxxxxxxxx ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 03 xxxx xxxx 花邊 xxx xxx xxx xxx xxx xxx 12 xxxxxxxxx ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 　　 稅費征收情況　
法律主觀：一、出口報關企業(yè)應具備在當?shù)睾ｊP、檢驗檢疫局注冊備案，有進出口經(jīng)營權和報檢資格。 二、出口報關所需單證： 1.客戶就在貨物運抵海關監(jiān)管區(qū)后，裝貨的24小時之前，備齊海關所需單證向海關申報。 2.必備單證：清單、發(fā)票、合同、報關委托書、船公司裝貨單等單證件各一份。 3.按海關稅則所規(guī)定的各項證件。(如通關單、出口許可證等) 4.有出口手冊需提供手冊報關。 《中華人民共和國 出境入境管理法 》第六條
7、其他運輸填報具體運輸方式名稱，例如：管道、馱畜等。 　　8、無實際進出境的加工貿易報關單按以下要求填報： 　　加工貿易深加工結轉及料件結轉貨物，應先辦理結轉進口報關，并在結轉出口報關單本欄目填報轉入方關區(qū)代碼（前兩位）及進口報關單號，即“轉入XX（關區(qū)代碼）XXXXXXXXX（進口報關單號）”。按轉關運輸貨物辦理結轉手續(xù)的，按上列第6項規(guī)定填報。 　　加工貿易成品憑《征免稅證明》轉為享受減免稅進口貨物的，應先辦理進口報關手續(xù)，并在出口報關單本欄目填報進口方關區(qū)代碼（前兩位）及進口報關單號。 　　上述規(guī)定以外無實際進出境的，本欄目為空。 　　十、提運單號指進出口貨物提單或運單的編號。 　　本欄目填報的內容應與運輸部門向海關申報的載貨清單所列相應內容一致。 　　一份報關單只允許填報一個提運單號，一票貨物對應多個提運單時，應分單填報。 　　具體填報要求如下： 　　1、江海運輸填報進口提單號或出口運單號。 　　2、汽車運輸免于填報。 　　3、鐵路運輸填報運單號。 　　4、航空運輸填報分運單號，無分運單的填報總運單號。 　　5、郵政運輸免于填報。 　　6、無實際進出境的，本欄目為空。 　　進出口轉關運輸免于填報。 　　十一、收貨單位/發(fā)貨單位收貨單位指已知的進口貨物在境內的最終消費、使用單位，包括： 　　1、自行從境外進口貨物的單位。 　　2、委托有外貿進出口經(jīng)營權的企業(yè)進口貨物的單位。 　　發(fā)貨單位指出口貨物在境內的生產(chǎn)或銷售單位，包括： 　　1、自行出口貨物的單位。 　　2、委托有外貿進出口經(jīng)營權的企業(yè)出口貨物的單位。 　　本欄目應填報收、發(fā)貨單位的中文名稱或其海關注冊編碼。 　　加工貿易報關單的收、發(fā)貨單位應與《登記手冊》的“貨主單位”一致。 　　十二、貿易方式（監(jiān)管方式） 　　本欄目應根據(jù)實際情況，并按海關規(guī)定的《貿易方式代碼表》選擇填報相應的貿易方式簡稱或代碼。 　　一份報關單只允許填報一種貿易方式。 　　加工貿易報關單特殊情況下填報要求如下： 　　1、少量低值輔料（即5000美元以下，78種以內的低值輔料）按規(guī)定不使用《登記手冊》的，輔料進口報關單填報“低值輔料”。使用《登記手冊》的，按《登記手冊》上的貿易方式填報。 　　2、三資企業(yè)按內外銷比例為加工內銷產(chǎn)品而進口的料件或進口供加工內銷產(chǎn)品的料件，進口報關單填報“一般貿易”。 　　三資企業(yè)為加工出口產(chǎn)品全部使用國內料件的出口合同，成品出口報關單填報“一般貿易”。 　　3、加工貿易料件結轉或深加工結轉貨物，按批準的貿易方式填報。 　　4、加工貿易料件轉內銷貨物（及按料件補辦進口手續(xù)的轉內銷成品）應填制進口報關單，本欄目填報“（來料或進料）料件內銷”；加工貿易成品憑《征免稅證明》轉為享受減免稅進口貨物的，應分別填制進、出口報關單，本欄目填報“（來料或進料）成品減免”。 　　5、加工貿易出口成品因故退運進口及復出口以及復運出境的原進口料件退換后復運進口的，填報與《登記手冊》備案相應的退運（復出）貿易方式簡稱或代碼。 　　6、備料《登記手冊》中的料件結轉入加工出口《登記手冊》的，進出口報關單均填報為“進料余料結轉”。 　　7、保稅工廠加工貿易進出口貨物，根據(jù)《登記手冊》填報相應的來料或進料加工貿易方式。 　　十三、征免性質指海關對進出口貨物實施征、減、免稅管理的性質類別。 　　本欄目應按照海關核發(fā)的《征免稅證明》中批注的征免性質填報，或根據(jù)實際情況按海關規(guī)定的《征免性質代碼表》選擇填報相應的征免性質簡稱或代碼。 　　加工貿易報關單本欄目應按照海關核發(fā)的《登記手冊》中批注的征免性質填報相應的征免性質簡稱或代碼。特殊情況下填報要求如下： 　　1、保稅工廠經(jīng)營的加工貿易，根據(jù)《登記手冊》填報“進料加工”或“來料加工”。 　　2、三資企業(yè)按內外銷比例為加工內銷產(chǎn)品而進口料件，填報“一般征稅”或其他相應征免性質。 　　3、加工貿易轉內銷貨物，按實際應享受的征免性質填報（如一般征稅、科教用品、其他法定等）。 　　4、料件退運出口、成品退運進口貨物填報“其他法定”。 　　5、加工貿易結轉貨物本欄目為空。 　　一份報關單只允許填報一種征免性質。 　　十四、征免比例/結匯方式征免比例僅用于“非對口合同進料加工”貿易方式下（代碼“0715”）進口料、件的進口報關單，填報海關規(guī)定的實際應征稅比率，例如5％填報5，15％填報15. 　　出口報關單應填報結匯方式，即出口貨物的發(fā)貨人或其代理人收結外匯的方式。本欄目應按海關規(guī)定的《結匯方式代碼表》選擇填報相應的結匯方式名稱或代碼。 　　十五、許可證號應申領進（出）口許可證的貨物，必須在此欄目填報外經(jīng)貿部及其授權發(fā)證機關簽發(fā)的進（出）口貨物許可證的編號，不得為空。 　　一份報關單只允許填報一個許可證號。 　　十六、起運國（地區(qū)）/運抵國（地區(qū)） 　　起運國（地區(qū)）指進口貨物起始發(fā)出的國家（地區(qū)）。 　　運抵國（地區(qū)）指出口貨物直接運抵的國家（地區(qū)）。 　　對發(fā)生運輸中轉的貨物，如中轉地未發(fā)生任何商業(yè)性交易，則起、抵地不變，如中轉地發(fā)生商業(yè)性交易，則以中轉地作為起運/運抵國（地區(qū)）填報。 　　本欄目應按海關規(guī)定的《國別（地區(qū)）代碼表》選擇填報相應的起運國（地區(qū)）或運抵國（地區(qū)）中文名稱或代碼。 　　無實際進出境的，本欄目填報“中國”（代碼“142”）。 　　十七、裝貨港/指運港裝貨港指進出口貨物在運抵我國關境前的最后一個境外裝運港。 　　指運港指出口貨物運往境外的最終目的港；最終目的港不可預知的，可按盡可能預知的目的港填報。 　　本欄目應根據(jù)實際情況按海關規(guī)定的《港口航線代碼表》選擇填報相應的港口中文名稱或代碼。 　　無實際進出境的，本欄目填報“中國境內”（代碼“0142”）。 　　十八、境內目的地/境內貨源地境內目的地指已知的進口貨物在國內的消費、使用地或最終運抵地。 　　境內貨源地指出口貨物在國內的產(chǎn)地或原始發(fā)貨地。 　　本欄目應根據(jù)進口貨物的收貨單位、出口貨物生產(chǎn)廠家或發(fā)貨單位所屬國內地區(qū)，并按海關規(guī)定的《國內地區(qū)代碼表》選擇填報相應的國內地區(qū)名稱或代碼。 　　十九、批準文號進口報關單本欄目用于填報《進口付匯核銷單》編號。 　　出口報關單本欄目用于填報《出口收匯核銷單》編號。 　　二十、成交方式本欄目應根據(jù)實際成交價格條款按海關規(guī)定的《成交方式代碼表》選擇填報相應的成交方式代碼。 　　無實際進出境的，進口填報CIF價，出口填報FOB價。 　　二十一、運費本欄目用于成交價格中不包含運費的進口貨物或成交價格中含有運費的出口貨物，應填報該份報關單所含全部貨物的國際運輸費用。可按運費單價、總價或運費率三種方式之一填報，同時注明運費標記，并按海關規(guī)定的《貨幣代碼表》選擇填報相應的幣種代碼。
所謂從上到下，即從一張單據(jù)的最上面的項目開始，做完上一行的項目再做下一行的項目，遇到一行有多個縱向項目，則要遵循從左到右的原則。這樣，一不容易把需要改動的項目漏改；二把整張單據(jù)劃分成單元小塊完成制作可以提高精確度。因為我們在做單據(jù)時，每個公司都有其一套固定格式，通常每次都會套用固定格式，但在套用的同時容易出現(xiàn)“應該修改的項目而沒有改過來”的錯誤。比如同一種商品不同訂單批次的出口單據(jù)，往往套用相同格式、抬頭、品名的單據(jù)，但由于是不同批次訂單的票據(jù)在日期，數(shù)量，和編號等小方面有細微的差別，這些差別很容易被忽略。然而，只要奉行從上到下，從左到右的原則來制作單據(jù)，并在這個原則下切實做到“心想口讀眼盯筆點尺比逐行逐字母一一核對”基本上就可以避免這方面的錯誤。 　外貿單據(jù)是記錄整筆外貿業(yè)務的見證，應該與合同和實際相符合。在非信用證業(yè)務項下的單據(jù)雖然沒有在信用證項下的單據(jù)要求嚴格，但也要求正確、準確、精確。 　在信用證業(yè)務項下，對單據(jù)的要求很嚴格，除了要符合單據(jù)間的邏輯關系和國際習慣，最重要的是要符合信用證規(guī)定。這就使得審理信用證對單據(jù)的要求工作變得尤為重要。 　首先是發(fā)票。發(fā)票是整套外貿單據(jù)中的核心單據(jù)，在制作發(fā)票時，要注意以下幾點： 　1、最重要的是正確的輸入收貨人的名址，精確到標點、空格和字母。但這里的精確要以信用證為主。有時候由于開證人的疏忽，搞錯了一個字母或一個空格，出于單證一致的原則，也要跟著信用證錯。在審理信用證時，如果發(fā)現(xiàn)這種特殊的地方最好用熒光筆畫出來，以示突出。 　2、其次要注意嘜頭。嘜頭一般在附加條款里規(guī)定，也最好用熒光筆重點畫出來。就如在周楓化工品業(yè)務中，基本上是沒有嘜頭的，但有時也冷不丁給我規(guī)定個嘜頭，如果我按照以往的經(jīng)驗來了個N/M，就會犯一個很嚴重的錯誤。 　3、大小寫金額一致。周楓化工品業(yè)務量少，但訂單多，因此基本上每次做單時可以套用以前的格式。有時只要稍微改動一下數(shù)量就可以了。這樣就出了一個經(jīng)常犯的錯誤：大小寫金額不一致。因為把小寫的金額改過來之后，很容易忽略大寫金額相應改動。 　4、蓋章、手簽。這是一個需要注意的問題。有的買家要求賣家出發(fā)票時不僅要蓋章還要手簽。 　以上這些都是我在做發(fā)票過程中曾經(jīng)犯過錯誤的地方，也是我學習的筆記。制作單據(jù)不是很智能的工作，但需要制作者及其的細心。我認為避免制作單據(jù)時出錯，最好的辦法莫過于細心再細心。只有這樣才可以最大可能地避免因制單失誤而產(chǎn)生的損失和費用。然而，錯誤只能盡最大可能去避免，因此單據(jù)做完后并不是一了百了，還要再核實核實，以使有錯可以在不可能之前及時改正。 　其次是提單。提單是外貿單據(jù)中最重要的單據(jù)，它是國外買家據(jù)以提貨的物權憑證。提單是由船代根據(jù)托運人的海運委托書填制的，填制完畢后傳真給托運人修改確認，一經(jīng)備托運人確認，即可簽發(fā)。所以認真填制海運委托書，可以減少提單的修改工作。確認提單的過程需要十二分的細心。要嚴格根據(jù)信用證真真切切地遵照“心想口讀眼盯筆點尺比逐行逐字母一一核對”的要求。因為提單不想別的單據(jù)，一經(jīng)簽發(fā)很難更改。就像有一次，我們確認提單時，沒有把一個單位cans根據(jù)信用證改成cartons，造成了很大的麻煩。最后只能跟客戶協(xié)商，憑保函付款。 　產(chǎn)地證制作出除了要注意日期不能早于發(fā)票日期和不能晚于提單簽發(fā)日期之外，去貿促會打印時，留底發(fā)票的日期一定要與產(chǎn)地證上的發(fā)票日期一致。因為這個問題，我還往貿促會多跑了幾趟。另外就是，如果是改證重發(fā)，一定要把原作廢產(chǎn)地證交回貿促會，才可申請新證的申請。關于產(chǎn)地證這個問題我深有體會，覺得對問題認識的深入，有時往往是跑出來的，即跑得多了也就明白了，且理解的深。這也就是經(jīng)驗的可貴之處吧。 　在這里再總結一下各種單據(jù)的日期順序： 　發(fā)票箱單原產(chǎn)地證明書商檢檢驗證書船公司證明保單提單裝船通知受益人證明 　提單不得早于L/C規(guī)定的最早裝運期，也不得晚于L/C規(guī)定得最晚裝運期。 　另外，在制作單據(jù)時還需要注意的一點是，有些信用證在附加條款里特別規(guī)定每張單據(jù)都必須顯示本信用證的號碼。 　受益人證明，船公司證明的制作，要原封不動地抄寫信用證的證明原句，然后再做必要修改。 　海運委托書可以從簡，但裝運通知一定要嚴格按照信用證規(guī)定，特別是在FOB、CER條件成交的業(yè)務中，因為這直接關系到買方及時安排貨物保險。如果因為賣方的裝運通知內容不清楚或延遲發(fā)送（一般在提單日后三天內），由此引起的損失，賣方負責。 　上述這些都是我在跟侯恒學習制作單據(jù)時，她給我的指點以及自己的體會。說到底，通過這些單據(jù)制作，我覺得做外貿業(yè)務時需要很大耐心、細心及信心的。為什么這樣說呢？首先，外貿業(yè)務比較繁雜，要有耐心去接受處理；其次，外貿的每個細節(jié)都需要付諸極大的細心，才可以避免多處錯，出大錯，減少損失；再次，外貿要學的東西很多，遇到的新情況也不計其數(shù)，且不大容易預料，這就需要我們有信心去接受這個挑戰(zhàn)，敢于學習新的東西，及以學習的心態(tài)去克服新情況、新困難。 　總而言之，認真細致做工作，不會的不明白的就問懂的人，不斷積累經(jīng)驗，這是最重要的。
從事單證工作，制作報關和交單單據(jù)是最基本的兩項內容，今天先說說報關時單據(jù)的注意事項。 　　一般來說報關單據(jù)包括箱單、發(fā)票、核銷單、報關單、報關委托書，因海關監(jiān)管條件不同各個行業(yè)會有自己特殊的單據(jù)，像我們農藥出口還得需要出口農藥登記證明和五礦預核簽章，視具體情況而定。 　　箱單、發(fā)票是自己做的，兩者都有的內容（發(fā)票號，日期，買方公司名稱，起運港和目的地，嘜頭，貨描，數(shù)量）要保持一致，發(fā)票要注意報關的金額一定不要錯，否則改起來會很麻煩；箱單上的毛凈重要和工廠實際出貨的毛凈重一致，體積如果是一個整柜的話可以寫總的柜子的體積，拼箱的話要按實際的算準確，這與海運費有關，得注意。 　　核銷單是一式三聯(lián)，要蓋五個章，兩個公章，三個條形章帶公司名稱和在外管局的編碼，蓋在對應的地方； 　　報關單我們一般不填內容，但是境內貨源地那塊最好填好，最底欄申報單位那蓋報關專用章； 　　報關委托書是委托別人報關時用的，一式三聯(lián)，都得蓋章，右上方和左下方有日期的地方各蓋一個公章加法人章，內容可填可不填。 　　以上單據(jù)都是一般情況下需要的，特殊情況特殊對待。所有單據(jù)準備齊全了寄給貨代或指定地點。對于只能用正本單據(jù)報關的地方最好寄一套相應的空白蓋章的紙張，萬一單據(jù)上有問題可拿來直接用，不需要再郵寄，既耽誤時間也浪費金錢。寄件之前一定要再審一遍所有單據(jù)都齊了嗎，因為人忙起來是容易忘東西的，我犯過這種錯誤，低級失誤?。∮行﹦e人出具的單據(jù)，像危報證，商檢證和我們的農藥證等，可提前做好，單獨郵寄也可以，但是一定得記著郵寄到同一個地址。
急求~~~在線等~~~~下文呢臥槽~~~ 你的問題就不能寫詳細點？ 裝箱單什么問題，什么樣子什么情況？
我們做T/T，生產(chǎn)前30%定金，發(fā)貨前70%。裝柜前付款可以這樣理解，問清楚比較好！ 新客戶，外貿公司是國內的，就等于內銷，他們買了貨再自行搞出口的，沒你事，沒有什么文件要準備的，主要就是貨好時間通知他們，裝柜后發(fā)裝箱單顯示如準確裝柜數(shù)量重量方數(shù)，其他如發(fā)票合同什么他們需要會聯(lián)系你的，還有貨款到賬后再裝柜，這個很重要，讓他們付款后把銀行匯款單發(fā)給你們查賬，如果是已確定是裝柜前付款的話!!價格要談好，fob價格，ORC本地費用就沒的談，是指定貨代或者船公司收的，但拖車費用和報關費用怎么算？你們付的，可能是外貿公司自己找拖車和報關，所以價格要談清楚~~ 還有外貿公司確定是客戶？不是代理關系？代理你們工廠出貨？有些工廠沒有進出口權，但是想做進出口，會委托有權的外貿公司做代理，形式也是外貿公司當客戶買工廠的的貨出口，表面是買賣關系，實際工廠用外貿公司的名義做進出口，外貿公司做一系列流程，搞文件，收國外匯款等等，工廠就是客人啦！代理關系就不怕啦，用問題就他們吧，
　　要想知道何為外貿中的單證，先了解一下何為外貿。所謂外貿，就是買賣一堆紙片。 　　對比一下外貿和咱們到樓下菜場買個西瓜的不同點：買西瓜的時候，現(xiàn)看現(xiàn)挑，八角塊二地砍價，講好選好，給錢抱瓜走人。外貿就不行。首先雙方一般見不著面，也看不到貨（可以看個樣品，但畢竟不是真正交易的大貨）。量又大，不管擱誰手里都得花一大筆的儲藏費。路又遠，運費貴----按外貿行業(yè)最便宜的海運集裝箱運輸方式算，一個集裝箱從廣州運到德國漢堡，光運費就上萬。再加上國家貿易以中間商批發(fā)商居多，香港商人從大陸采購，也許是賣到美國。這么一堆貨物在世界上搬來搬去，成本算下來大米都要變黃金了。怎么辦？干脆，貨盡量不動，用一套文件作為貨物的代表與象征，貿易商之間就倒賣這套文件，最后誰拿到這堆紙片，這批貨物就算誰的，方便省錢。 　　這樣一來，貨物在外貿中，基本上就在三點移動：出發(fā)地港口、遠洋貨輪、目的地港口。而代表貨物的文件，則盡情折騰轉手不礙事。 　　這套文件既然代表貨物，那可就值錢了：如果貨物價值100萬，那么這疊紙片就值100萬。 　　在外貿行業(yè)，這疊紙片統(tǒng)稱“單證”，通常由下列文件組成： 　　1．提貨單，簡稱提單，英文叫Bill of loading, 行話”B/L”。因為外貿中以省錢的海運為主，因此提單通常指海運提單。貨物交給遠洋運輸公司后，由運輸公司開具提單給發(fā)貨人，發(fā)貨人再根據(jù)交易情況交給買家，買家據(jù)以提貨。提單是全套單據(jù)中最核心最重要的，因為它直接代表貨物的所有權，有法律效力，官話稱之為“物權證明”。 　　貨運公司都有自己樣式的提單,但大同小異, 一般一式六份，三份正本（打印有ORIGINAL字樣）和三份副本（打印有COPY字樣）。其中任何一份正本都可以提貨，一經(jīng)提貨則另外兩份就失效了。因此為避免混亂，在外貿單證轉手中，一般都要求“全套提單”FULL SET OF B/L,意思就是三正三副了。 　　2．商業(yè)發(fā)票(Commercial Invoice)。跟咱們國內所說的發(fā)票概念完全不同，外貿中的發(fā)票，是貨物的賣方自己編制的一份單據(jù)，上面寫明了這批貨物的品名、數(shù)量、單價、總值、買賣雙方等。作用就類似于該批貨物的身份介紹信。商業(yè)發(fā)票一般用英文書寫。格式不拘，但必須包含上述內容。 　　3．裝箱單(Packing List)。與商業(yè)發(fā)票一類，也是貨物的賣方自己編制，主要用于描述貨物的包裝情況，包括品名、數(shù)量（個數(shù)或箱數(shù)） 、重量（凈重毛重）、體積、買賣雙方等。同樣英文寫成，格式不拘。 　　4．其它說明貨物情況的文件，如證明貨物品質的檢驗證書、證明產(chǎn)地的產(chǎn)地證書等。按照國家規(guī)定，部分類別的產(chǎn)品出口前要經(jīng)過強制性檢驗，由國家進出口商品檢驗檢疫局辦理。產(chǎn)地證也由商檢局出，因為咱們中國是發(fā)展中國家，不少國家對中國制造的東西進行減免稅，或反過來進行限制，產(chǎn)地證就是為證明貨物“出身地”用的。 　　全套單據(jù)中，發(fā)票、裝箱單可以自己寫。假如需要轉手，中間商也可以自己另寫一份代替原來的。提單自然是貨運公司出具，檢驗證、產(chǎn)地證則一般由國家商品檢驗檢疫局出具。 　　特別留意一點，上述單據(jù)中，只有商業(yè)發(fā)票透露了貨物的價值。而商業(yè)發(fā)票是可以自行編制更改的。既然外貿實際上是在買賣單據(jù)，那么咱們不難領會到其中的重大意義。即便貨物再好，單據(jù)沒弄好也影響生意，甚至搞不好，貨給人家了卻收不到錢，血本無歸。反過來，貨物有問題，而單證做得干凈漂亮，一樣可以交易。 　　路人甲：“那么我們弄一堆破爛貨再弄一套好單證，豈不賺翻啦？”——別這樣，太邪惡了，純粹是詐騙犯，在任何地方都會被警察抓的。我們是做正當生意的，不搞這一套。 　　了解到外貿憑單證交易的特點，我們就能一通百通，理解后面我們將談到的外貿諸多環(huán)節(jié)手續(xù)的內情和道理，同時樹立起外貿“單證第一”的觀念，小心伺候。 　　事實上，單證如此重要，以至于外貿行業(yè)中專門派生出一個職位叫“單證員”——翻開報紙的招聘欄不難找到這個詞?？烧f真的，單證員不是個好活兒：責任大，耗精力，也沒多少錢。只適合于細致耐心又不大愛拋頭露面的女孩子。 　　外貿單證交易導致的一個有趣現(xiàn)象，就是很多老牌的外貿商人，很可能從未真正見過自己買賣的東西。 　　【小結】外貿最大的特點就是單證交易。制作一套合格的單證，是外貿實務中最關鍵的工作。基本的單證包括提單、發(fā)票、裝箱單以及其它說明貨物情況的檢驗證、產(chǎn)地證。
外貿單證中 carton 和package 的區(qū)別如下： 1.含義不同：carton是紙箱，package是包裝。通常 2.用途不同：carton是專指外包裝箱，一般是裸露在外賣的包裝紙箱，膠箱等。package裝吃的和喝的。 3.容量不同：package 是包裹,大多用于托運或者出行的行李，容量大。carton容量小。 擴展資料： 外貿單證制作要求： 1.正確/準確（CORRECTNESS）。正確是所有單證工作的前提，要求制作的單據(jù)應首先滿足單單、單證一致，其次各種單據(jù)應符合國際貿易慣例、各國/行業(yè)法律和規(guī)則的要求，第三單據(jù)還應與所代表的貨物無出入。 2.完整（COMPLETENESS）。從某種意義上講主要指一筆業(yè)務所涉及全部單據(jù)的完整性。可從以下幾方面理解：第一、內容完整；第二、份數(shù)上完整；第三、種類的完整。 憑單據(jù)買賣的合同/信用證都會明確要求出口方需提交哪些單據(jù)、提交幾份、有無正副本要求、需否背書及應在單據(jù)上標明的內容，所有這些都必須得到滿足。 3.及時（INTIME；PUNCTUALITY）指單據(jù)制作不遲延。具體可以這樣理解：及時制單、及時審單、及時交單、及時收匯。制作單據(jù)是個復雜的工程，多數(shù)單據(jù)由出口方完成，有些需要相關部門配合完成； 審核應齊抓共管，這樣就可以保證在規(guī)定的時間內把全部合格單據(jù)向有關方面提交，及時交單肯定意味著能及時收匯，及時收匯意味著又一個良性業(yè)務環(huán)節(jié)的開始。 4.簡明（CONCISENESS）指所制作的單據(jù)簡單、明了。UCP500規(guī)定，“為了防止混淆和誤解，銀行應勸阻在信用證或其任何修改書中加注過多的細節(jié)內容”，有關專家也指出，單據(jù)中不應出現(xiàn)與單據(jù)本身無關的內容。 5.整潔（TIDINESS）指單據(jù)應清楚、干凈、美觀、大方，單據(jù)的格式設計合理、內容排列主次分明、重點內容醒目突出。不應出現(xiàn)涂抹現(xiàn)象，應盡量避免或減少加簽修改。 參考資料：百度百科-外貿單證 百度百科-紙箱