但是，在CIF條件下，賣(mài)方還必須辦理買(mǎi)方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)。6、因此，由賣(mài)方訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。買(mǎi)方應(yīng)注意到，CIF術(shù)語(yǔ)只要求賣(mài)方投保最低限度的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。如買(mǎi)方需要更高的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，則需要與

二、轉(zhuǎn)機(jī)的基本用語(yǔ) 1、登機(jī) boarding；2、登機(jī)牌 boarding card；3、登機(jī)手續(xù)辦理處 check-in counter；4、登機(jī)口 departure gate；5、候機(jī)室 departure lounge；6、過(guò)境 transit；7、中轉(zhuǎn) transfers；8、中轉(zhuǎn)處 transfer

主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式）(28)MLB(Mini Land Bridge) 迷你大陸橋（主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式）(29)NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 無(wú)船承運(yùn)人

（1）裝貨港：貨物在這里裝載，可能是也可能不是啟運(yùn)港。（2）裝運(yùn)港：貨物離開(kāi)港口直至到達(dá)目的地的港口。2、不同的合同條款：（1）出口業(yè)務(wù)中的裝運(yùn)港，裝運(yùn)港一般應(yīng)選擇靠近貨源所在地的港口，同時(shí)考慮國(guó)內(nèi)運(yùn)輸條件和

外貿(mào)術(shù)語(yǔ)有：海運(yùn)提單、CFR、燃料附加費(fèi)、無(wú)船承運(yùn)人、旺季附加費(fèi)、碼頭操作費(fèi)、FOB、出口、出口商品價(jià)格、貿(mào)易逆差。海運(yùn)提單 海運(yùn)提單簡(jiǎn)稱(chēng)提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物運(yùn)至目的地，并交付給

國(guó)際中轉(zhuǎn)一般是指中轉(zhuǎn)港口的，比如到歐洲的有在新加坡，或者香港轉(zhuǎn)船的，到美國(guó)的有在釜山轉(zhuǎn)船的！這些港口只是提供了中轉(zhuǎn)服務(wù)，實(shí)際上并沒(méi)有在該港口進(jìn)行通關(guān)！轉(zhuǎn)口貿(mào)易又稱(chēng)中轉(zhuǎn)貿(mào)易（intermediary trade）或再輸出貿(mào)易（Re-Exp

外貿(mào)用語(yǔ)在哪里中轉(zhuǎn)

·FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，除了賣(mài)方不買(mǎi)保險(xiǎn)，其他與CIF一致 至于用到的英文 我舉幾個(gè)例子 你注意這種類(lèi)型就好 SHIPPER 發(fā)貨人 CONSIGNEE 收貨人 NOTIFY PARTY 通知人 FINAL DESTINATION 目的港 ETD 離港時(shí)間 ETA 到港時(shí)間 LCL拼箱 VS

ETA （ESTIMATED TIME OF ARRIVAL）：預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，到港日 ETD（ESTIMATED TIME OF DELIVERY）：開(kāi)船日 ETC（ESTIMATED TIME OF CLOSING）：截關(guān)日 Port of loading（POL）：裝貨港 Loading port：裝貨港 From City:起運(yùn)

VESSEL/VOYAGE（船名/航次）。溫馨提示：以上內(nèi)容僅供參考。應(yīng)答時(shí)間：2022-02-10，最新業(yè)務(wù)變化請(qǐng)以平安銀行官網(wǎng)公布為準(zhǔn)。

POL裝貨港 POD卸貨港 ETA到港日期 ETD開(kāi)船日期 FOB和CIF都是成交方式其中FOB是貨交指運(yùn)港海運(yùn)費(fèi)到付CIF是成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)海運(yùn)費(fèi)預(yù)付 VSL船名 VOY航次 H/BL是提單正本 M/BL是做電放的不需要正本 CNT是紙箱

POL POD,ETA ETD,FOB CIF,VSL/VOY,HB/L MB/L CNT/SEAL,LCL,CFS DOC這些專(zhuān)門(mén)的術(shù)語(yǔ),都是什么意思

這里的“POL”就是“裝貨港”的意思，即英文"Port of Loading"的縮寫(xiě)。

POL代表“port of loading”，即裝貨港 。其他還有：POD代表“port of discharge”，即卸貨港。POR代表“port of refuge”即避難港 。FND代表“final destination”，即目的地。

POD:Port of Discharge，指的是:①交貨地 ②卸貨港(目的港)

1、POD代表“port of discharge”，即卸港。2、POL代表“port of loading”，即裝港 。3、POR代表“port of refuge”即避難港 。4、FND代表“final destination”，即目的地。

外貿(mào)POR,POL,POD,FND是什么意思

POL裝貨港 POD卸貨港 ETA到港日期 ETD開(kāi)船日期 FOB和CIF都是成交方式其中FOB是貨交指運(yùn)港海運(yùn)費(fèi)到付CIF是成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)海運(yùn)費(fèi)預(yù)付 VSL船名 VOY航次 H/BL是提單正本 M/BL是做電放的不需要正本 CNT是紙箱

這里的“POL”就是“裝貨港”的意思，即英文"Port of Loading"的縮寫(xiě)。

POL代表“port of loading”，即裝貨港 。其他還有：POD代表“port of discharge”，即卸貨港。POR代表“port of refuge”即避難港 。FND代表“final destination”，即目的地。

POD:Port of Discharge，指的是:①交貨地 ②卸貨港(目的港)

1、POD代表“port of discharge”，即卸港。2、POL代表“port of loading”，即裝港 。3、POR代表“port of refuge”即避難港 。4、FND代表“final destination”，即目的地。

外貿(mào)POR,POL,POD,FND是什么意思

Port of Loading簡(jiǎn)稱(chēng)POL——裝船的港口，一般為始發(fā)地國(guó)家的沿海港口。比如上例，貨物在天津港裝船，所以提單上Port of Loading一欄應(yīng)填Tianjin。裝運(yùn)包括始發(fā)港的裝運(yùn)和中轉(zhuǎn)港的裝運(yùn)，中轉(zhuǎn)港也可以說(shuō)是POL。Place of

1、POD代表“port_f_ischarge”，即卸港。2、POL代表“port_f_oading”，即裝港_3、POR代表“port_f_efuge”即避難港_4、FND代表“final_estination”，即目的地。___

port of loading的意思是裝貨港，裝貨港/起運(yùn)港的英文解釋是Port Of Loading，簡(jiǎn)稱(chēng)寫(xiě)作POL，起運(yùn)港也叫始發(fā)港、出發(fā)港、離開(kāi)港等，簡(jiǎn)稱(chēng)POD，那么為什么這里不用POL呢，因?yàn)楹竺孢@個(gè)POD既可以指起運(yùn)港也可以指卸貨港。por

2、POL代表“portofloading”，即裝港。3、POR代表“portofrefuge”即避難港。4、FND代表“finaldestination”，即目的地。

這里的“POL”就是“裝貨港”的意思，即英文"Port of Loading"的縮寫(xiě)。

上面的POL是PORT OF LOADING的簡(jiǎn)寫(xiě).中文翻譯是"裝貨港"整句話(huà)的意思是:"請(qǐng)告知裝貨港在哪里"

船務(wù)上POL是甚么意思

上面的POL是PORT OF LOADING的簡(jiǎn)寫(xiě).中文翻譯是"裝貨港" 整句話(huà)的意思是:"請(qǐng)告知裝貨港在哪里"


1.POR POR:Place of Receipt，指的是承運(yùn)人 2.POL POL:Port of Loading，指的是裝運(yùn)港 3.POD POD:Port of Discharge，指的是:①交貨地 ②卸貨港(目的港) 再看看別人怎么說(shuō)的。

一共有三種解釋?zhuān)蟛糠謭?chǎng)合解釋意思是：交付日期（交貨日期） 1、POD全稱(chēng)proof of day ，fob術(shù)語(yǔ)賣(mài)方負(fù)責(zé)出口通關(guān)，船舷交貨，確定貨物準(zhǔn)備完畢后確定交貨日期 然后買(mǎi)方才能租船訂艙。 2、還有解釋是proof of delivery 簽收單號(hào) 3、POD:PORT OF DISCHARGE 卸貨港 外貿(mào)知識(shí)服務(wù)平臺(tái) 外貿(mào)延展： 對(duì)外貿(mào)易亦稱(chēng)“國(guó)外貿(mào)易” 或“進(jìn)出口貿(mào)易”，簡(jiǎn)稱(chēng)“外貿(mào)”，是指一個(gè)國(guó)家（地區(qū)）與另一個(gè)國(guó)家（地區(qū)）之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換活動(dòng)。這種貿(mào)易由進(jìn)口和出口兩個(gè)部分組成。對(duì)運(yùn)進(jìn)商品或勞務(wù)的國(guó)家（地區(qū)）來(lái)說(shuō)，就是進(jìn)口；對(duì)運(yùn)出商品或勞務(wù)的國(guó)家（地區(qū)）來(lái)說(shuō)，就是出口。
商業(yè)是以貨幣為媒介進(jìn)行交換從而實(shí)現(xiàn)商品的流通的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。商業(yè)有廣義與狹義之分。廣義的商業(yè)是指所有以營(yíng)利為目的的事業(yè)；而狹義的商業(yè)是指專(zhuān)門(mén)從事商品交換活動(dòng)的營(yíng)利性事業(yè)。 貿(mào)易，是自愿的貨品或服務(wù)交換。貿(mào)易也被稱(chēng)為商業(yè)。 貿(mào)易是在一個(gè)市里面進(jìn)行的。最原始的貿(mào)易形式是以物易物，即直接交換貨品或服務(wù)?，F(xiàn)代的貿(mào)易則普遍以一種媒介作討價(jià)還價(jià)，如金錢(qián)。 貿(mào)易是商業(yè)行為的一種。商業(yè)包括的范圍要廣。 擴(kuò)展資料： 兩宋時(shí)期商業(yè)繁榮： 就是建立在從唐代后期起，市坊嚴(yán)格分開(kāi)的制度被打破，以及不再限制商品交易的時(shí)間基礎(chǔ)上的。兩宋時(shí)期的商業(yè)繁榮是全方位的。 不僅商品的種類(lèi)繁多，而且國(guó)內(nèi)貿(mào)易、邊境貿(mào)易和對(duì)外貿(mào)易都很繁華。商業(yè)的繁榮產(chǎn)生了重要的影響。元代實(shí)現(xiàn)了國(guó)家的空前統(tǒng)一，促進(jìn)了商業(yè)的繼續(xù)繁榮。 兩宋商業(yè)空前繁榮。首先，北宋建立以后，消除了晚唐、五代十國(guó)的分裂割據(jù)的局面，社會(huì)經(jīng)濟(jì)得以正常發(fā)展，農(nóng)業(yè)、手工業(yè)的高度發(fā)展，為商業(yè)的興盛提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。其次，政府逐漸放松對(duì)商品交易的限制。 從唐代后期起，市坊嚴(yán)格分開(kāi)的制度逐漸被打破，到宋代，店鋪已可隨處開(kāi)設(shè)，買(mǎi)賣(mài)時(shí)間也一改日中為市的限制，早晚都可經(jīng)營(yíng)。第三，宋代市場(chǎng)上雖然仍然使用金屬貨幣，但在北宋時(shí)，四川益州富商開(kāi)始發(fā)行紙幣“交子”，這是世界上最早的紙幣。 參考資料來(lái)源：百度百科-商業(yè)
1、商業(yè)指以貨幣為媒介進(jìn)行交換從而實(shí)現(xiàn)商品的流通的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，興起于先秦時(shí)期?，F(xiàn)代的商業(yè)分為線下以及線上兩種，極大提高了貿(mào)易的效率。商業(yè)，是一種有組織的提供顧客所需的商品與服務(wù)行為。大多數(shù)的商業(yè)行為是通過(guò)以成本以上的價(jià)格賣(mài)出商品或服務(wù)來(lái)贏利，如微軟、索尼、IBM、聯(lián)想、通用都是盈利性的商業(yè)組織典型的代表。然而某些商業(yè)行為只是為了提供運(yùn)營(yíng)商業(yè)所需的基本資金，一般稱(chēng)這種商業(yè)行為為非贏利性的，如各種基金會(huì)，以及紅十字會(huì)等。一般認(rèn)為，商業(yè)源于原始社會(huì)以物易物的交換行為，它的本質(zhì)是交換，而且是基于人們對(duì)價(jià)值的認(rèn)識(shí)的等價(jià)交換。 2、貿(mào)易，是在平等互愿的前提下進(jìn)行的貨品或服務(wù)交易。貿(mào)易屬于商業(yè)行為。貿(mào)易是在交易市場(chǎng)里面進(jìn)行的，最原始的貿(mào)易形式是以物易物，即直接交換貨品或服務(wù)?，F(xiàn)代的貿(mào)易則普遍以一種媒介（金錢(qián)）作貿(mào)易平等代換。 金錢(qián)及非實(shí)體金錢(qián)大大簡(jiǎn)化和促進(jìn)了貿(mào)易，兩個(gè)貿(mào)易者之間的貿(mào)易稱(chēng)為雙邊貿(mào)易，多于兩個(gè)貿(mào)易者的則稱(chēng)為多邊貿(mào)易。 萬(wàn)變不離其宗，貿(mào)易的核心是交換。 交換，是交貨與付款兩對(duì)立流程的統(tǒng)一。在自由平等的正常主體之間，交換遵循的原則是等價(jià)和同步。同步交換，就是交貨與付款互為條件，是等價(jià)交換的保證。 交換過(guò)程分為交換協(xié)議階段和標(biāo)的轉(zhuǎn)移階段。標(biāo)的包含商品、服務(wù)、勞務(wù)、技術(shù)、信息等。交換協(xié)議是雙方對(duì)立主體對(duì)標(biāo)的達(dá)成一個(gè)彼此能夠接受和認(rèn)同的所謂等價(jià)的值。標(biāo)的所有權(quán)的轉(zhuǎn)移是以對(duì)價(jià)的同步互動(dòng)為條件，所以交換是在動(dòng)態(tài)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)的。 在實(shí)際操作中，對(duì)于現(xiàn)成標(biāo)的的面對(duì)面交易，同步交換容易實(shí)現(xiàn)；但許多情況下由于交易標(biāo)的的流轉(zhuǎn)驗(yàn)收（如商品貨物的流動(dòng)、服務(wù)勞務(wù)的轉(zhuǎn)化）需要過(guò)程，貨物流和資金流的異步和分離的矛盾不可避免，同步交換往往是不現(xiàn)實(shí)的。 而異步交換，先收受對(duì)價(jià)的一方容易違背道德和協(xié)議，破壞等價(jià)交換原則，故先支付對(duì)價(jià)的一方往往會(huì)受制于人，自陷被動(dòng)、弱勢(shì)的境地，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。 異步交換必須附加信用保障或法律支持，交換才能順利完成。虛擬的信用是不確定因素，必須通過(guò)實(shí)在的保障使之成為確定因素。同步交換，則可以規(guī)避不等價(jià)交換的風(fēng)險(xiǎn)。 作為交換中兩對(duì)立流程之一的付款，受條件及方法所限，現(xiàn)行的支付方式往往是簡(jiǎn)單的即時(shí)性直接付轉(zhuǎn)，一步支付。比如國(guó)內(nèi)的結(jié)算方式，按不同標(biāo)準(zhǔn)有不同分類(lèi)，這里按結(jié)算形式，分為鈔票結(jié)算、票據(jù)結(jié)算（包括支票、本票、銀行匯票、承兌匯票）、匯轉(zhuǎn)結(jié)算（包括電匯、網(wǎng)上支付）。以上除了承兌匯票屬于期票結(jié)算，其余都可視為現(xiàn)金結(jié)算。其中鈔票結(jié)算和票據(jù)結(jié)算適配當(dāng)面現(xiàn)貨交易，可實(shí)現(xiàn)同步交換（支票屬個(gè)體信用存在空頭等因素的惡意退票風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致異步交換）； 匯轉(zhuǎn)結(jié)算適配隔面現(xiàn)貨交易，對(duì)于隔面或期貨交易，若無(wú)信用保障和法律支持，即時(shí)性一步支付導(dǎo)致異步交換容易引發(fā)非等價(jià)交換風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)實(shí)中買(mǎi)方先付款后不能按時(shí)按質(zhì)按量收獲標(biāo)的，賣(mài)方先交貨后不能按時(shí)如數(shù)收到價(jià)款，被拖延、折扣或拒付等引發(fā)經(jīng)濟(jì)糾紛的事件時(shí)有發(fā)生。 相比之下，國(guó)際貿(mào)易結(jié)算方式中的信用證結(jié)算則注重遵循同步交換的原則，體現(xiàn)了過(guò)程化分步支付的理念，有效防范了支付風(fēng)險(xiǎn)。 綜合而言，為確保等價(jià)交換要遵循同步交換的原則，防范異步交換風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)當(dāng)面現(xiàn)貨貿(mào)易，適配即時(shí)性一步支付方式；對(duì)隔面或期貨貿(mào)易，適配過(guò)程化分布支付方式。 貿(mào)易出現(xiàn)的原因眾多。由于勞動(dòng)力的專(zhuān)門(mén)化，個(gè)體只會(huì)從事一個(gè)小范疇的工作，所以他們必須以貿(mào)易來(lái)獲取生活的日用品。兩個(gè)地區(qū)之間的貿(mào)易往往是因?yàn)橐坏卦谏a(chǎn)某產(chǎn)品上有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，如有較佳的技術(shù)、較易獲取原材料等。