一、國內沿海、江河、湖泊水路運輸跟單 (一)托運 所謂托運是指貨物托運人或發(fā)貨人向承運人提出要求運輸貨物的行為。貨物托運人在辦理托運時,須與運輸單位簽訂貨物托運合同,辦理運輸手續(xù)。 1.托運人的權利、義務(略) 2.運單填制注意事

跟單員的工作內容主要有：外貿業(yè)務跟單，物料采購跟單，生產過程跟單，貨物運輸跟單及客戶聯(lián)絡跟蹤（客戶接待）。1.出口貨物跟單；（外貿業(yè)務跟進）了解基本外貿知識：（談判，報價，接單，簽合同 等等）。基礎外語及函電往來。2

一、跟單員跟單工作流程 (一)外貿公司跟單工作流程 外貿公司跟單工作包括選擇生產企業(yè)、簽訂收購合同、籌備貨物、進程跟蹤、商檢(客檢)、訂艙裝船、制單結匯等幾個步驟。(二)生產企業(yè)跟單工作流程 具備對外進出口經(jīng)營權的生產

貨物運輸?shù)母鷨瘟鞒? 1. 海運出口貨物的跟單流程: 視貿易條件的不同而不同,FOB成交,出口方不要租船訂倉。CNF=CFR 出口方不要辦保險。CIF出 口方要租船訂倉還要辦保險。我們出口都希望用CIF成交。 (1) 報驗:收到LC 或貨款,審核

1.客戶下訂單。2.電傳工廠安排貨物確定產裝時間。3.安排船期訂艙：（如果是送貨要寫送貨通知書）。4.電傳標簽到工廠。5.訂艙，托書傳真貨代。6.核銷單備案：（電子口岸備案）7.將報關單據(jù)在合理日期寄送給貨代：（一般先

一、外貿基本流程 1、外貿洽談前期，制作形式發(fā)票用于報價、交易參考或客戶申請進口許可等 2、交易確認以后，制作外貿合同 3、準備交貨的時候，制作商業(yè)發(fā)票、裝箱單、核銷單、報關單，申請商檢通關單等報關出口 4、報關后海關

1按時交貨：要使生產進度與訂單交貨期相吻合，做到不提前也不推遲。按時交貨跟單的要點：2按質交貨：生產出來的產品符合訂單的質量要求。二、生產過程跟單的流程：1、 下達生產通知書。跟單員接到客戶訂單后，應將其轉化為生

外貿跟單操作指導:貨物運輸跟單的操作流程(二)

10.除交單到期日以外，每個要求運輸單據(jù)的信用證還應規(guī)定一個運輸單據(jù)出單日期后必須交單付款、承兌的特定期限，銀行一般拒收遲于運輸單據(jù)出單日期21天提交的單據(jù)?！?四、簡答題 1、對于外向型企業(yè)來說，正確、及時制作出口

17、項目就是以一套獨特而相互聯(lián)系的任務為前提,有效地利用資源,為實現(xiàn)一個特定的目標所做的努力。 18、所謂項目管理,是指為了在一定的期限內,充分利用既定有限資源實現(xiàn)一次性特定目標,通過特殊形式的臨時性組織運行機制,對項目活動進行

1、交易磋商的基本環(huán)節(jié)是( )A、詢盤 B、發(fā)盤 C、還盤 D、接受 2、跟單員的基本工作是有由( )構成 A、業(yè)務跟單 B、成品出貨或付出 C、生產跟單 D、客戶接待 3、跟單員的工作特點有( )A、動態(tài)性 B、跨越性 C、

1.未在規(guī)定的期限內參加年審或年審不合格的,報檢員資格自動失效。( ) 2.檢驗檢疫機構對報檢員日常的報檢行為實施差錯登記管理制度。( ) 3.檢疫機構對自理報檢單位實行備案登記制度,對代理報檢單位實行注冊登記制度。( ) 4.照我國法律

2014年跟單員考試《基礎理論》第一套試題

CIFC3=FOB+F+CIFC3.3%+CIFC3*1.1*0.8%+CIFC3*10 移項可得如下：CIFC3=(11.68+0.11 )/（1-3%-1.1*0.8%-10%)=13.69 因此，CIFC3 NEW YORK 最終報價為 13.69$.請關注上面所給的數(shù)據(jù)條件全部都用到了

總運費=5000+1000=6000美元

1.W=30KG/1000=0.03MT M=(45*35*25)/1000000=0.039M3 因為W

438÷（1+0.2+0.2）=312.85美元 （5917÷360）×（2336÷250）×（2249÷200）=16*9*11=1584（退一法）

外貿跟單計算題 求解

1、CFR=FOB+運費=1000+100=1100，CIF=CFR/[1-110%x(0.5%+0.05%)]=1106.70，則CIF C5%紐約價=CIF/(1-5%)=1164.95，即應報價CIF C5%紐約1164.95美元/箱，就能保持外匯凈收入不變。2、CFR=FOB+運費=3000+

一、要計算每件產品的價格，即單價，我們需要知道 1) 每件產品的人民幣價格：[含稅單價+（總運費+貨代費用）/ 總件數(shù)] * 1.001 [10.6 +(1850+1300）/3690]* 1.001 = ￥11.47 2）換匯成本：報價時所使用的

實際成本=80- （80/1+17% ）*8% / 7= 10.647 FOB價= 單位商品總成本/換匯成本=74.53*(1+5%)/6.7=11.68 F=2200/20000=0.11 CIFC3=FOB+F+CIFC3.3%+CIFC3*1.1*0.8%+CIFC3*10 移項可得如下：CIFC3

總運費=5000+1000=6000美元

438÷（1+0.2+0.2）=312.85美元 （5917÷360）×（2336÷250）×（2249÷200）=16*9*11=1584（退一法）

外貿跟單員計算題 求解

一、跟單員跟單工作流程 (一)外貿公司跟單工作流程 外貿公司跟單工作包括選擇生產企業(yè)、簽訂收購合同、籌備貨物、進程跟蹤、商檢(客檢)、訂艙裝船、制單結匯等幾個步驟。(二)生產企業(yè)跟單工作流程 具備對外進出口經(jīng)營權的生產

1.客戶下訂單。2.電傳工廠安排貨物確定產裝時間。3.安排船期訂艙：（如果是送貨要寫送貨通知書）。4.電傳標簽到工廠。5.訂艙，托書傳真貨代。6.核銷單備案：（電子口岸備案）7.將報關單據(jù)在合理日期寄送給貨代：（一般先

染廠跟單QC在出貨前確認大貨顏色質量無誤后剪出每個落色1Y船頭板布寄回工廠給跟單員確認,(有的客戶要求確認大貨船頭板布的要多剪出一份) 3. 經(jīng)確認大貨船頭板布顏色質量OK后通知布料采購員提回大貨布.大貨布回來后跟單員要及時

外貿跟單流程跟單員對出口貨物的跟單工作主要有:(1) 接單(2) 跟進生產(3) 催審單證(4) 出貨跟蹤(5) 制單結匯3.接單的形式:在出口貿易中,最常見的是:(1) 合同:(CONTRACT)合同有銷貨合同(SALES CONTRACT)和購貨合同(PURCHASE

一、外貿基本流程 1、外貿洽談前期，制作形式發(fā)票用于報價、交易參考或客戶申請進口許可等 2、交易確認以后，制作外貿合同 3、準備交貨的時候，制作商業(yè)發(fā)票、裝箱單、核銷單、報關單，申請商檢通關單等報關出口 4、報關后海關

1按時交貨：要使生產進度與訂單交貨期相吻合，做到不提前也不推遲。按時交貨跟單的要點：2按質交貨：生產出來的產品符合訂單的質量要求。二、生產過程跟單的流程：1、 下達生產通知書。跟單員接到客戶訂單后，應將其轉化為生

貨物集中港區(qū)后,發(fā)貨單位必須備妥出口貨物 報關單 、發(fā)票、裝貨單、裝箱單(或磅碼單)、商檢證(如商檢局來不及出證時,可由商檢局在報關單上加蓋合格單)及其他有關單證向海關申報出口。經(jīng)海關人員對貨物查驗合格后,在裝貨單上加蓋放

外貿跟單操作指導:貨物運輸跟單的操作流程(一)

D、在海關備案的報關專用章 標準答案： d 解 析：報關專用章要在海關備案，而且每一口岸或者海關監(jiān)管業(yè)務集中地報關專用章應當只有1枚。

1.根據(jù)《中華人民共和國國際海運條例》的規(guī)定，國際貨運代理企業(yè)經(jīng)營無船承運業(yè)務，應當向( A )辦理提單登記，并交納保證金。A、交通主管部門 B、商務部 C、國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會 D、中國國際貨運代理協(xié)會 2.FIATA2006年

標準答案:c 12、某外貿公司以一般貿易方式從境外訂購一批進口貨物,在如實申報、接受查驗、繳納進口稅費后由海關放行,該公司應憑下列哪種單據(jù)到海關監(jiān)管倉庫提取貨物: A.由海關簽發(fā)的“進(出)口貨物證明書” B.由海關加蓋了“放行章”

標準答案: c 10、 潘通色卡是外貿跟單中常用的工具,屬于( ) A、廣告樣 B、標準顏色樣 C、船樣 D、生產樣 標準答案: b 二、多選題(每小題2分,共6分) 11、 跟單員測算供應商企業(yè)實際生產能力采取的工作步驟有哪些( ) A、理

2013年外貿跟單員考試綜合輔導模擬試題及答案一

（一）國內航空運輸跟單（略） 　?。ǘ┻M口貨物航空運輸 　　進口貨物航空運輸?shù)某绦蛉缦拢海? 　　1.在國外發(fā)貨前，進口單位就應將合同副本或訂單以及其他有關單證送交進口空港所在地的空代，作為委托報關、接貨的依據(jù)。 　　2.貨物到達后，空代接到航空公司到貨通知時，應從機場或航空公司營業(yè)處取單（指航空運單第三聯(lián)正式Original for the Consignee）。取單時應注意兩點：（1）航空公司免費保管貨物的期限為三天，超過此限取單應付保管費。（2）進口貨物應自運輸工具進境之日起14天內辦理報關。如通知取單日期已臨近或超過限期，應先征得收貨人同意繳納滯報金的情況下方可取單。 　　3.取回運單后應與合同副本或訂單核對。如合同號、哇頭、品名、數(shù)量、收貨人或通知人等無誤，應立即填制“進口貨物報關單”等，并附必要的單證，向設在空港的海關辦理報關。 　　4.海關審單通過后，空代應按海關出具的稅單繳納關稅及其他有關費用。然后憑交費收據(jù)將所有報關單據(jù)送海關放行部，海關對無需驗貨的貨物直接在航空運單上蓋章放行；對需要驗貨的，查驗無訛后放行；對單貨不符的由海關扣留，另行查處。 　　5.海關放行后，屬于當?shù)刎浳锪⒓此徒回浿?；如為外地貨物，立即通知貨主到口岸提取或按事先的委托送貨上門。 　　6.對需辦理轉運的貨物，如不能就地報關的，應填制“海關轉運單” 　　五、集裝箱運輸跟單 　　集裝箱運輸是以集裝箱為集合包裝和運輸單位，適合門到門交貨的成組運輸方式，是成組運輸?shù)母呒壭螒B(tài)，也是國際貿易運輸高度發(fā)展的必然產物。 　?。ㄒ唬┘b箱運輸?shù)膬?yōu)點 　　1.可露天作業(yè)，露天存放，不怕風雨，節(jié)省倉庫。 　　2.可節(jié)省商品包裝材料，可保證貨物質量、數(shù)量，減少貨損貨差。 　　3.便于裝卸作業(yè)機械化節(jié)省勞動力和減輕勞動強度。 　　4.提高裝卸速度快，提高車船的周轉率，減少港口擁擠，擴大港口吞吐量。 　　5.減少運輸環(huán)節(jié)，可進行門到門的運輸，從而加快樂貨運速度，縮短了貨物的在途時間。 　　6.減少了運輸開支，降低了運費。 　?。ǘ┘b箱的種類及尺寸 　　1.集裝箱種類 　?。?）干貨集裝箱又稱雜貨集裝箱，是用以裝載除液體貨和需要調節(jié)溫度的貨物外，以一般雜貨為主的集裝箱。 　?。?）散貨集裝箱是用于裝載麥芽、化學品、谷物等散貨的一種密閉式集裝箱。<3）冷藏集裝箱是專為運輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨，如魚、肉、新鮮水果、蔬菜等食品進行特殊設計的集裝箱。 　?。ㄈ┘b箱裝箱量的計算實例 　　計算集裝箱裝箱量，是一門較復雜的技術工作?？茖W的裝箱方法可以降低運輸成本。目前在計算集裝箱裝箱量上，有專門的集裝箱裝箱計算軟件，對于不同規(guī)格的貨物進行最科學的計算，以達到降低運輸成本的目的。本文以紙箱為例，闡述跟單員 集裝箱裝箱量的計算一般方法。 　　在實務中，如果產品是屬于“泡貨”，則集裝箱裝箱量的計算只要按體積算即可；如果產品是屬于“沉貨”或“重貨”，則集裝箱裝箱量的計算只要按重量算即可；若界于這兩者之間，則要按以上公式算。（“泡貨”適合選擇40英尺等大柜，而“重貨”適合選擇20英尺等小柜） 　　2.對一批不同尺寸紙箱計算裝箱量（略） 　　3.實例介紹 　　例一： 跟單員 需考慮紙箱在集裝箱內有多種不同的放置方法，根據(jù)計算得出裝箱方案。 　　裝箱條件：一批T恤產品出口，T恤產品所用包裝紙箱尺寸為長580 ×寬3$0 ×高420mm，每箱毛重20kgs，用40英尺鋼質集裝箱，箱內尺寸為長12050 ×寬2343火高2386mm，內容積67.4耐，載重27380kgs，計算該集裝箱最多可裝多少個紙箱。 　?。?）按體積進行計算 　　紙箱放置方法一： 　　集裝箱內尺寸：長12050 ×寬2343又高2386mm 　　紙箱在集裝箱內的對應位置為：長580×寬380×高420mm 　　集裝箱長、高、寬共可裝箱量為：長20、7箱×寬6.1箱×高5.6箱 　　去紙箱誤差，集裝箱可裝紙箱數(shù)為：長20箱×寬6箱×高5箱=600箱， 　　體積為55.54m' 　　紙箱放置方法二： 　　集裝箱內尺寸：長12050 × _V 2343×高2386mm 　　紙箱在集裝箱內的對應位置變動為：寬380 ×長580 ×高420mm 　　集裝箱長、高、寬共可裝箱量為：長31.7箱×寬4.0箱×高5.6箱 　　去紙箱誤差，集裝箱可裝紙箱數(shù)：長31箱×高4箱×寬5箱= 620箱，體積為57.3 9M3 　　紙箱放置方法三： 　　集裝箱內尺寸：長一2050 ×寬2343 ×高2386mm 　　紙箱在集裝箱內的對應位置變動為：高420 ×長580 ×寬380mm 　　集裝箱長、高、寬共可裝箱量為：長28.6箱×高4箱×寬6.2箱 　　去紙箱誤差，集裝箱可裝紙箱數(shù)為：長28箱×高4箱×寬6箱=672箱，體積為。62.20m3 　　通過人工簡單地按體積計算，顯然“方法三”是的一般性計算裝箱量方案。 　?。?）按重量進行計算 　　紙箱數(shù)量=27380－20=1369箱>672箱 　　所以這個集裝箱最多可以裝672箱。 　　例二：交易會等特殊場合快速估算集裝箱可裝紙箱數(shù)量方法 　　公式： 　?。ò大w積算）可裝紙箱數(shù)量q－集裝箱內容積× O.9誤差系數(shù)一（紙箱長×寬×高） 　?。ò粗亓克悖┘埾涞臄?shù)量q基集裝箱的載重十每箱毛重 　　則集裝箱裝箱量為燦、q兩者中較爾者 　　裝箱條件：一批塑料制品出口，塑料制品所用包裝紙箱尺寸為長580 ×寬380 ×高420mm，用40英尺鋼質集裝箱，箱內尺寸為長12050 ×寬2343 ×高2386mm，內容積67.4耐，載重 　　27380kgs，迅速計算該集裝箱最多可裝多少個紙箱。 　　計算：由于塑料制品屬于“泡貨”，因此只要按體積算即可。 　　67.4m3 × O.9令（0.58m× 0.38m × 0.42m）=655箱（60.63m3） 　　以上兩種解法各有特點和適用范圍，“例二”一般適用于交易會等場所，它是一種快速估算集裝箱內可裝的紙箱數(shù)量的方法（也是估算運費的方法之一），而“例一”一般適用于比較精確確定紙箱在集裝箱內放置方法，從而能夠計算出集裝箱內具體的紙箱數(shù)量。這里需要指出的是所有紙箱的尺寸是規(guī)則的，并沒有出現(xiàn)由于紙箱內裝的貨物太多而發(fā)生局部凸出的現(xiàn)象；另一方面所裝的紙箱尺寸是相同的。實際上，在集裝箱倉庫裝箱時，還有許多的裝箱方法可供選擇，這里僅通過介紹其中的一種裝箱方法，使得跟單員熟練運用所學知識，設計的裝箱方法。 　通過上述兩種不同的實例解法，給我們的啟發(fā)是：在合同和信用中必須有“溢短裝條款”，以便在實際裝箱時能夠“進退自如”。
- ?。ㄋ模┘b箱運輸?shù)姆绞? 　　集裝箱運輸是將一定數(shù)量的單件貨物裝人標準規(guī)格的金屬箱內，以集裝箱作為運送單位所進行的運輸，可適用于海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯(lián)運。 　　集裝箱的交接方式主要包括： 　　1.FCL/FCL，即整箱交/整箱收 　　在這種交接方式下，集裝箱的具體交接地點有以下四種情況：； 　?。?） Door to Door，即“門到門”。指在發(fā)貨人的工廠或倉庫整箱交貨，承運人負責運至收貨人的工廠或倉庫整箱交收貨人。 　?。?） CY to Cy，即“場至場”。指發(fā)貨人在起運地或裝箱港的集裝箱堆場整箱交貨，承運人負責運至目的地或卸箱港的集裝箱堆場整箱交收貨人。 　　（3） Door to Cy，即“門至場”。指在發(fā)貨人的工廠或倉庫整箱交貨，承運人負責運至目的地或卸箱港的集裝箱堆場整箱交收貨人。 　　（4）CY to Door，即“場至門”。指發(fā)貨人在起運地或裝箱港的堆場整箱交貨，承運人負責運至收貨人的工廠或倉庫整箱交收貨人。 　　2.I天IJ八CL，即“拼箱交/拆箱收” 　　在這種交接方式下集裝箱的具體交接地點只有一種情況，為CFS to CFS，亦即“站到站”。這是指發(fā)貨人將貨物運往啟運地或裝箱港的集裝箱貨運站，貨運站將貨物拼裝后交承運人，承運人負責運至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站進行拆箱，當?shù)刎涍\站按件撥交各個有關收貨人。 　　3.FCL/LCL，即“整箱交/拆箱收” 　　在這種交接方式下，集裝箱的具體交接地點有以下兩種情況： 　?。?） Door to CFS，即“門到站”。指在發(fā)貨人的工廠或倉庫整箱交貨，承運人負責運至目的地或卸貨港的貨運站。貨運站拆箱按件撥交各有關收貨人。 　?。?） CY to CFS，即“場到站”。指發(fā)貨人在啟運地或裝箱港的集裝箱堆場整箱交運，承運人負責運至目的地或卸貨港的集裝箱貨運站，貨運站負責拆箱撥交各有關收貨人。 　　4.LCL/FCL，即“拼箱交/整箱收” 　　在這種交接方式下，集裝箱的具體交接地點也有以下兩種情況： 　?。?）.CFS to Doo一即“站到門”。指發(fā)貨人在啟運地或裝箱港的集裝箱貨運站按件交貨，然后由承運人負責運至目的地收貨人工廠或倉庫整箱交貨。 　　“站到場”。指發(fā)貨人在啟運地或裝箱港的集裝箱貨運站按件交貨，貨運站后，承運人負責運至目的地或卸箱港的集裝箱堆場，整箱交收貨人。 　　（五）集裝箱運愉的費用（略） 　?。┘b箱運輸?shù)闹饕涍\單證 　　1.托運單 　　“英文“Dock Receipt，縮寫“D/R），由發(fā)貨人分局輪船公司飲酒的格式進行填制。 　　2.裝箱單 　?。–ontainer Load Plan， CLP） 是信息記載每箱貨物的具體資料，又是向海關申報的必要單證。 　　3.提貨單 　　進口收貨人或其代理在收到“到貨通知”后需持正本提單向承運人或其代理換取“提貨單”，然后向海關辦理報關，經(jīng)海關在“提貨單”上蓋章放行后，才能憑該單向承運人委托的堆場或貨運站辦理提箱或提單，提貨時收貨人或其代理要在提貨單上蓋章以證明承運人的責任已結束。 　　提貨單一般為一式五聯(lián)，第一聯(lián)稱“提貨單”，此聯(lián)由港方留存；第二聯(lián)稱“費用賬單”，此聯(lián)由收貨人留存；第三聯(lián)也是“費用賬單”，此聯(lián)由港方留存；第四、五聯(lián)均稱“交貨記錄”，收貨人提貨時需在此兩聯(lián)上蓋章，第四聯(lián)由港區(qū)留存，第五聯(lián)由港區(qū)轉船代留存。 　　（七）集裝箱出口運輸運作 　　1.訂艙（即訂箱） 　　發(fā)貨人根據(jù)實務合同或信用證中的條款，或者貨代根據(jù)委托人的委托書之內容向船公司或其代理填進集裝箱貨物托運單，辦理訂艙（即訂箱）手續(xù)。 　　2.接受托運并制作場站收據(jù)（略） 　　3.發(fā)送空箱 　　整箱貨所需的空箱由船公司或其代理送交，或由發(fā)貨人領??；拼箱貨所需的空箱由貨運站領取。 　　4.整箱貨的裝箱與交貨 　　發(fā)貨人或貨代收到空箱后，應在裝箱前（最晚不得晚于裝箱前24小時）向海關辦理報關，并應在海關監(jiān)管下進行裝箱，裝畢由海關在箱門處施加鉛封，鉛封上的號碼稱為“封志”（Seal）.然后，發(fā)貨人或貨代應及時將重箱和場站收據(jù)一并送往堆場，堆場裝卸區(qū)的工作人員點收貨箱無誤后，代表船方在場站收據(jù)上簽字并將該收據(jù)退還來人，證明已收到所托運的貨物并開始承擔責任。 　　5.拼箱貨的裝箱與交貨 　　對拼箱貨，發(fā)貨人亦應先行辦理報關，然后將貨物送交貨運站，但也可委托貨運站辦理報關，如屬這種情況，則發(fā)貨人應將報關委托書及報關所需要的單證連同貨物一并送交貨運站。貨運站點收貨物后，根據(jù)貨物的性質、流向、自的港（地）之不同進行拼裝。這時發(fā)貨人派人在現(xiàn)場監(jiān)裝，以防發(fā)生短裝、漏裝、錯裝等事故。貨運站的工作人員在點收貨物后或在拼裝完畢后應代表船方在場站收據(jù)上簽字并將該收據(jù)退交發(fā)貨人證明收到所托運的貨物并開始承擔責任。 　　6.貨物進港 　　發(fā)貨人或貨運站接到裝船通知后于船舶開裝前5天即可將重箱運進指定的港區(qū)備裝，通常在船舶吊裝前24小時便截止貨箱進港。 　　7.換取提單 　　場站收據(jù)是承運人或貨運站收貨的憑證，也是發(fā)貨人憑以換取提單的憑證。如信用證上規(guī)定需要已裝船提單，則應在貨箱裝船后換取已裝船提單。 　　8.貨箱裝船 　　集裝箱船在碼頭靠泊后，便由港口理貨公司的理貨人員按照積載計劃進行裝船。 　　9.寄送資料 　　船公司或其代理應于船舶開航前2小時向船方提供提單副本、艙單、裝箱單、積載圖、特種集裝箱的清單、危險貨物集裝箱清單、危險貨物說明書、冷藏集裝箱清單等全部隨船資料，并應于起航后（近洋開船后24小時內，遠洋起航后48小時內）采用傳真或電傳或郵寄的方式向卸貨港或中轉港發(fā)出卸船的必要資料。 　?。ò耍┘b箱進口運輸運作 　　1.寄送資料。起運港的船公司或其代理應在貨輪抵港前（近洋24小時前，遠洋7天前）采用傳真或電傳或郵寄的方式向卸貨港提供提單副本、艙單、裝箱單、積載圖、危險貨物集裝箱清單、危險貨物說明書、冷藏箱清單等有關的必要的卸船資料。 　　2.分發(fā)單證。船公司或其代理應及時地將起運港寄來的有關貨運單證分別送給有關的進口貨代或收貨人、堆場和貨運站，以便各有關單位在貨輪抵港前做好各項準備工作。 　　3.發(fā)到貨通知。船公司或其代理應預告進口貨代或收貨人貨輪抵港日期，并應于船舶到港后發(fā)正式到貨通知。 　　4.換取提貨單。進口貨代或收貨人接到通知后應持正本提單向船公司或其代理換取提貨單。 　5.卸船提貨。貨箱自船上卸下后，整箱貨先存放在堆場，拼箱貨先運往貨運站。進口代理或收貨人應在規(guī)定的時間內向海關辦理進口報關，侯海關放行后憑提貨單至堆場提箱或在堆場開箱提貨，如提箱還應在提箱前交付押金和辦理設備交接單的手續(xù)。對于拼箱貨憑提貨單至貨運站提貨。 　　6.收貨人或其代理在提箱時如發(fā)現(xiàn)鉛封損壞或丟失，箱上有孔洞，貨物短少或損壞應在提貨單的“交貨記錄”聯(lián)上詳細列明并應要求堆場或貨運站共同簽認，以便事后憑以向船公司索賠。否則，船公司將不承擔責任。
都是成本計算的，具體問題就不用舉了吧？
解：M=47×35×20×10-6=0.0329cm3 班輪單位運費=基本費率×運費噸×（1+各種附加費率） =367×0.0329×（1+33%+5%+15%） =18.47（美元） 總運費=單位運費×總箱數(shù)=18.47×100 =1847（美元） 答：該批商品的運費為1847美元 回答完畢，謝謝！
因為CFRC3價為每箱20英鎊，則CFR凈價=20/（1+3%）=19.42英鎊， 又CIF=CFR+保費=CFR+CIFx110%x(0.6%+0.7%+0.8%)， 則CIF=CFR/(1-(110%x(0.6%+0.7%+0.8%))=19.88英鎊， 則CIF C5=CIF x(1+5%)=20.87英鎊，應付傭金C5=2000x20.87x5%=1980英鎊（或2000(20.87-19.88)=1980英鎊）， 即賣方應報價CIFC5倫敦每箱20.87英鎊，賣方應多付中間商傭金1980英鎊。 2、因為，出口總價為10萬美元CIF新加坡，其中運費和保險費占12%，則FOB價=CIF-運費+保費=100000-（100000x12%）=88000美元， 又因為：進價為人民幣550 000元（含增值稅17%），該批貨物的出口退稅率為14%， 則：進貨不含稅價=550000/(1+17%)=470085.47元，17%增值稅=470085.47x17%=79914.53，14%退稅=470085.47x14%=65811.97元， 若外貿公司的費用定額率為進貨價的5%，則外貿公司的費用=550000x5%=27500元，即外貿公司的傭金為27500元， 出口凈收入=FOB x 匯率（買入價）=88000 x 6.25=550000元， 則外匯凈收入+退稅=550000+65811.97=615811.97元， 總成本=550000-65811.97+27500=511688.03元， 則：換匯成本=總成本/FOB凈收入=511688.03/88000=5.8146 出口貨物盈虧率=[(出口凈收入-總成本)/總成本]x100% =[(550000-511688.03)/511688.03/]x100%=7.49%, 即換匯成本為5.8146，出口貨物盈虧率為7.49% 來源http://zhidao.baidu.com/link?url=N8X0eyNJM_PerUFzO-bDgD1pwivGs2ib2IfiWDrL1PF9TwhM6Jyg0ySCmvQ2BY6MHQ4FUM29D834MPwevb05zq
50 x 500 = RMB25000 25000 / 1.17 = RMB21367.5 21367.5 x 1.1 = RMB23504.25 21367.5 x 0.13 = RMB2777.775 23504.25 - 2777.775 = RMB20726.475 (出口總實際成本) 如果要快點計算出結果也可以這么算： 21367.5 x 0.97 =RMB20726.475 (出口總實際成本) 5000 - 200 - 100 = USD4700（出口外匯凈收入) RMB20726.475 / USD4700 = 4.4(換匯成本) 8.265 - 4.4 = 3.865 也是就是每出口1美元就賺3.865人民幣，除去運費和保險，一共出口了4700美元，4700 x 3.865 = 18165.5。也就是說這單生意共賺18165.5元人民幣。