對(duì)于是否值得購(gòu)買捷安特自行車，這取決于個(gè)人的需求和預(yù)算。如果你需要一輛高品質(zhì)、可靠、耐用的自行車，且愿意為此付出相應(yīng)的價(jià)格，那么捷安特是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。而對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者，普通自行車也是一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。

國(guó)內(nèi)沒(méi)有的款。捷安特外貿(mào)自行車是國(guó)外商家訂購(gòu)一批捷安特自行車、可能交付時(shí)間有所延誤、或者自行車有瑕疵等情況下、國(guó)外商家就可能會(huì)按照合同退掉訂單、而自行車已經(jīng)制作好了、涂裝可能使用英文等非國(guó)內(nèi)版本、這樣在國(guó)內(nèi)出售的時(shí)候

2、勞動(dòng)力成本低：捷安特外貿(mào)車是在勞動(dòng)力成本較低的國(guó)家生產(chǎn)的，例如中國(guó)或東南亞國(guó)家，那么生產(chǎn)成本相對(duì)較低，從而使價(jià)格更加競(jìng)爭(zhēng)力。3、品牌影響力有限：相對(duì)于一些知名汽車品牌，捷安特在全球范圍內(nèi)的知名度可能相對(duì)較低。

捷安特外銷款值得買。1、質(zhì)量可靠：捷安特外銷款自行車采用高品質(zhì)的材料和先進(jìn)的制造工藝，具有高的質(zhì)量可靠性，可以保證用戶的騎行安全。2、配件精良：捷安特外銷款自行車配備了一系列高品質(zhì)的配件，如變速器、剎車、輪組等，可

能。1、品牌好。捷安特品牌深受各大消費(fèi)者的喜愛(ài)，口碑信譽(yù)有保證，捷安特外銷車能買。2、質(zhì)量好。捷安特質(zhì)量都是經(jīng)過(guò)專業(yè)設(shè)計(jì)加工而成，每一件產(chǎn)品都有專門的質(zhì)量合格證書。

外貿(mào)捷安特自行車可以買嗎

即刻就換了一個(gè)好的電瓶，差點(diǎn)被忽悠了900元買新電瓶。普利司通的電動(dòng)車還可以吧，就是和捷安特一樣價(jià)格偏貴了。其實(shí)綠亮，綠源，依萊達(dá)，鷹倫都還不錯(cuò)，變速方便，行駛也穩(wěn)，電池功率大，性價(jià)比高，換零件……都方便。

來(lái)自臺(tái)灣地區(qū)的兩家——捷安特（GIANT/巨大集團(tuán)，國(guó)際一線兼國(guó)內(nèi)no1）、美利達(dá)（MERIDA，國(guó)際一線兼國(guó)內(nèi)no2），都有國(guó)內(nèi)官網(wǎng)，前者有某寶旗艦店，后者有自己直營(yíng)的網(wǎng)上商城，同時(shí)兩家在國(guó)內(nèi)各地遍布了門店。他們還有些外銷款是

2、前叉，RST OMEGA 帶鎖的約300 3、變速系統(tǒng)可能是你看錯(cuò)了，后撥是ALTUS 310，前撥可能是SIS，或者TOURNAY。牙盤看不見(jiàn)，應(yīng)該是捷安特自己產(chǎn)的，整套變速算300吧（后面說(shuō)是ACERA牙盤，看后面的ALTUS，估計(jì)不會(huì)用這個(gè)的

能。1、品牌好。捷安特品牌深受各大消費(fèi)者的喜愛(ài)，口碑信譽(yù)有保證，捷安特外銷車能買。2、質(zhì)量好。捷安特質(zhì)量都是經(jīng)過(guò)專業(yè)設(shè)計(jì)加工而成，每一件產(chǎn)品都有專門的質(zhì)量合格證書。

如果某款，僅國(guó)內(nèi)有，國(guó)外沒(méi)有，那么它就是國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)（或”下放“過(guò)來(lái)）的，面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的。 寶島本部設(shè)計(jì)和制造的車型，都是一看外觀就高大上的：Trance 2系列中的中端配置2018款，捷安特歐美銷量第一的山地車之

1、質(zhì)量可靠：捷安特外銷款自行車采用高品質(zhì)的材料和先進(jìn)的制造工藝，具有高的質(zhì)量可靠性，可以保證用戶的騎行安全。2、配件精良：捷安特外銷款自行車配備了一系列高品質(zhì)的配件，如變速器、剎車、輪組等，可以提高車輛的性能表現(xiàn)

國(guó)內(nèi)沒(méi)有的款。捷安特外貿(mào)自行車是國(guó)外商家訂購(gòu)一批捷安特自行車、可能交付時(shí)間有所延誤、或者自行車有瑕疵等情況下、國(guó)外商家就可能會(huì)按照合同退掉訂單、而自行車已經(jīng)制作好了、涂裝可能使用英文等非國(guó)內(nèi)版本、這樣在國(guó)內(nèi)出售的時(shí)候

捷安特外銷款有啥區(qū)別

捷安特外貿(mào)車之所以便宜有以下幾個(gè)原因：1、生產(chǎn)成本較低：捷安特外貿(mào)車往往采用較為簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)和工藝，以降低制造成本。這包括使用廉價(jià)的材料、簡(jiǎn)化的生產(chǎn)流程以及較少的技術(shù)創(chuàng)新。2、勞動(dòng)力成本低：捷安特外貿(mào)車是在勞動(dòng)力成本

外貿(mào)捷安特自行車是可以購(gòu)買的。捷安特作為一款全球品牌，在自行車領(lǐng)域擁有很高的聲譽(yù)和知名度。其在外貿(mào)市場(chǎng)上銷售的自行車，雖然可能沒(méi)有在國(guó)內(nèi)銷售的型號(hào)那么廣為人知，但只要是在正規(guī)的渠道購(gòu)買，并且確保購(gòu)買到的自行車是符合

自行車外貿(mào)正品組裝車是指使用進(jìn)口零部件在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車。車架從國(guó)外廠家進(jìn)貨，車輛所需的原廠零件等也從國(guó)外進(jìn)口，然后按照規(guī)定的技術(shù)要求，將若干個(gè)零件組合成組件、部件或?qū)⑷舾蓚€(gè)零件的組件、部分組成產(chǎn)品的過(guò)程，稱為組裝

自行車外貿(mào)正品組裝車是指使用進(jìn)口零部件在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車。車架從國(guó)外廠家進(jìn)貨，以及車輛所需的原廠零件等、按照規(guī)定的技術(shù)要求，將若干個(gè)零件組合成組件、部件或?qū)⑷舾蓚€(gè)零件的組件、部分組成產(chǎn)品的過(guò)程，稱為組裝或裝配。組裝

是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場(chǎng)購(gòu)買，并引入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售的汽車。由于進(jìn)口地不同，可分為“美規(guī)車”、“中東版車”“加版車”“歐版車”等，以區(qū)別于授權(quán)渠道銷售的“中規(guī)車”。平行進(jìn)口汽車，是指經(jīng)專業(yè)渠道

好。1、捷安特自行車外貿(mào)組裝車的牢固性高，耐用性好，所以好。2、捷安特自行車外貿(mào)組裝車產(chǎn)品制造時(shí)所使用的原材料都是高品質(zhì)的原材料，品質(zhì)高，質(zhì)量有保障，所以好。

捷安特外貿(mào)自行車是國(guó)外商家訂購(gòu)一批捷安特自行車、可能交付時(shí)間有所延誤、或者自行車有瑕疵等情況下、國(guó)外商家就可能會(huì)按照合同退掉訂單、而自行車已經(jīng)制作好了、涂裝可能使用英文等非國(guó)內(nèi)版本、這樣在國(guó)內(nèi)出售的時(shí)候就會(huì)標(biāo)注屬于外貿(mào)

捷安特外貿(mào)車是什么意思?

好。1、捷安特自行車外貿(mào)組裝車的牢固性高，耐用性好，所以好。2、捷安特自行車外貿(mào)組裝車產(chǎn)品制造時(shí)所使用的原材料都是高品質(zhì)的原材料，品質(zhì)高，質(zhì)量有保障，所以好。

不會(huì) 因?yàn)榻莅蔡氐墓S在大陸 哈哈哈哈哈 貌似高端車架有臺(tái)產(chǎn)的 但是你帶回來(lái)加上托運(yùn) 估計(jì)不會(huì)在國(guó)內(nèi)買便宜

喜德盛山地車和美利達(dá)、捷安特山地車在車架材質(zhì)、制動(dòng)系統(tǒng)上沒(méi)有差別，價(jià)格相比于美利達(dá)和捷安特較便宜的原因首先因?yàn)橄驳率⒌募夹g(shù)成本比較低。捷安特、美利達(dá)的定位類似汽車市場(chǎng)的大眾，而喜德盛就類似于長(zhǎng)城、中華等國(guó)產(chǎn)車。相對(duì)來(lái)

而且，同等級(jí)車，美利達(dá)會(huì)比捷安特便宜，所以，所謂“只是個(gè)牌子而已，便宜一些，因?yàn)楹枚嗖欢嚨木椭恢澜莅蔡兀再I新的是為了在別人面前炫耀，正好價(jià)錢低一些。”的說(shuō)法根本不知道從何而來(lái)。強(qiáng)度差不多，有人說(shuō)，美利達(dá)

是真的低10%左右的大多是真的，捷安特不是全國(guó)統(tǒng)一價(jià)格。很多并且讓你用qq聯(lián)系的，通過(guò)各種手段騙你直接往他銀行卡里匯錢的那100%就是騙子了。淘寶交易我們要堅(jiān)持使用淘寶旺旺聯(lián)系，并且使用支付寶中介付款。店鋪高額的房租

因?yàn)閷殟u的巨大（GIANT）集團(tuán)旗下的三個(gè)自行車品牌，捷安特（GINAT）、麗以芙（LIV，專門給女性設(shè)計(jì)的）、莫曼頓（Momentum，老式和復(fù)古自行車），主要的設(shè)計(jì)和銷售，是面對(duì)高收入高消費(fèi)的歐美市場(chǎng)（財(cái)報(bào)中70％左右的利潤(rùn)也來(lái)自

因?yàn)樘旖蚓褪巧a(chǎn)低價(jià)車。捷安特（中國(guó)）有限公司生產(chǎn)比較高單價(jià)的自行車，成都與天津生產(chǎn)比較低單價(jià)的車。GIANT國(guó)內(nèi)主產(chǎn)地是昆山，1萬(wàn)以上的大多臺(tái)灣省產(chǎn)，至于質(zhì)量個(gè)人感覺(jué)昆山的和天津的差別不大。捷安特昆山是主產(chǎn)地，天津的

捷安特外貿(mào)車為啥便宜

大意就是“出口的”。但正經(jīng)的捷安特經(jīng)銷商包括騎行玩家，是沒(méi)這個(gè)說(shuō)法的。因?yàn)閷殟u的巨大（GIANT）集團(tuán)旗下的三個(gè)自行車品牌，捷安特（GINAT）、麗以芙（LIV，專門給女性設(shè)計(jì)的）、莫曼頓（Momentum，老式和復(fù)古自行車），主要的設(shè)計(jì)和銷售，是面對(duì)高收入高消費(fèi)的歐美市場(chǎng)（財(cái)報(bào)中70％左右的利潤(rùn)也來(lái)自這兩大市場(chǎng)，加上東歐）。以山地車為例，內(nèi)銷量最大的是2千左右的娛樂(lè)級(jí)（地板級(jí)）ATX系列、3-4千的XC（越野）級(jí)的入門——XTC 800系列（由800到860）。而銷歐美的主力是XC級(jí)的高端XTC ADV 29系列，以及五大軟尾系列，一萬(wàn)幾起步到4、5萬(wàn)多（便宜的娛樂(lè)級(jí)硬尾也有合人民幣3千起步）。目前國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)月均收入四五千，歐美則合人民幣3-4萬(wàn)，那邊賣一輛相當(dāng)這邊賣5-10部。 ”外貿(mào)車“這個(gè)說(shuō)法，至少集團(tuán)本身、自行車體育賽業(yè)和騎行圈內(nèi)都沒(méi)有。 巨大（GIANT）旗下三個(gè)品牌的自行車，分為三種渠道設(shè)計(jì)和發(fā)售：第一是歐美團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，包含世界級(jí)專業(yè)選手參與研發(fā)，在寶島本部制造并有設(shè)在臺(tái)中大甲的本部實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，銷往歐美，都是中高端、高端和TEAM版（即“隊(duì)版”，供專業(yè)級(jí)公路車山地車選手參加各類世界級(jí)自行車比賽的車隊(duì)所用，當(dāng)然也零售）。第二是歐美設(shè)計(jì)，也有運(yùn)動(dòng)員參與研發(fā)，在本部制造，部分內(nèi)銷國(guó)內(nèi)的車型（公路車多，山地車很少）。其中，制造材料和設(shè)計(jì)已經(jīng)比較陳舊的，就下放到巨大的國(guó)內(nèi)昆山分部制造，代表之一是XC級(jí)硬尾山地車當(dāng)年（2014）高端XTC ADV 27.5系列，這個(gè)系列同時(shí)也出口。目前在GIANT山地車大家族里已經(jīng)算是中端偏低了，因?yàn)閷殟u本部生產(chǎn)的是采用新規(guī)格的BOOST技術(shù)＋29寸＋現(xiàn)代XC幾何的XTC ADV PRO 29系列（5型，僅有1型內(nèi)銷）。至于現(xiàn)階段（2019-2022）采用新材料和技術(shù)及規(guī)格的stance、anthem、trance1和2、regin和Glory這五大系列軟尾（軟尾山地車設(shè)計(jì)極其復(fù)雜，代表一家公司的山地車水平），幾十個(gè)型號(hào)，均價(jià)在人民幣2萬(wàn)左右，都是針對(duì)歐美消費(fèi)和地形應(yīng)用（大量的山地車公園、豐富的自然山野林道）設(shè)計(jì)的，國(guó)內(nèi)只有很少幾種2014、2015、2016年的古董款，以及兩三種新款進(jìn)口。 第三是由國(guó)內(nèi)分部設(shè)計(jì)和本部“下放”來(lái)的設(shè)計(jì)，由昆山、成都、天津等工廠制造的入門級(jí)和中低端內(nèi)銷型（ATX系列、XTC系列、過(guò)時(shí)了的塔龍27.5系和XTC SLR 27.5系列）和少量中端（比如boost＋29寸＋全新一代ALUXX SLR鋁架的xtc SLR 29系山地車，注意這個(gè)系列也是“下放”到昆山的，兩年前先在本部制造歐美上市的）。塔龍27.5系、XTC SLR 27.5系列也有出口，與本部制造的塔龍29系列一起，作為低端、中低端車型，面對(duì)歐美的山地車入門者（1000美金一輛在那邊確實(shí)是入門消費(fèi)，5天的工資而已）。 至于是不是“外貿(mào)型”，登錄GIANT的北美英文官網(wǎng)，或東歐的斯拉夫文官網(wǎng)看看便知。如果某款，僅國(guó)內(nèi)有，國(guó)外沒(méi)有，那么它就是國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)（或”下放“過(guò)來(lái)）的，面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的。 寶島本部設(shè)計(jì)和制造的車型，都是一看外觀就高大上的： Trance 2系列中的中端配置2018款，捷安特歐美銷量第一的山地車之一，合人民幣2萬(wàn)多，但至今不內(nèi)銷（已被2022款取代） 這款黑客技多，合￥6萬(wàn)6。不內(nèi)銷，有錢也訂不到系列。 Regin Adv 1 2020款，也是有錢買不到系列不內(nèi)銷（國(guó)內(nèi)有錢想買的人也沒(méi)幾個(gè)，賣不了多少所以也不會(huì)進(jìn)來(lái)） Regin SX，Regin系列的地板型號(hào)，還是2018款（5年前的，沒(méi)錯(cuò)5年前上市的），配置和上面的完全沒(méi)法比，內(nèi)銷，2萬(wàn)左右。這個(gè)就屬于有人說(shuō)的“外貿(mào)型”。但實(shí)際上是“針對(duì)國(guó)內(nèi)進(jìn)口的”。
捷安特的自行車很好。 捷安特，全稱臺(tái)灣巨大機(jī)械工業(yè)股份有限公司，是全球自行車生產(chǎn)及行銷最具規(guī)模的公司之一，其網(wǎng)絡(luò)橫跨五大洲，五十余個(gè)國(guó)家，公司遍布中國(guó)大陸、美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、日本、加拿大、荷蘭等地，掌握著超過(guò)1萬(wàn)個(gè)銷售通路。 捷安特在以全新的產(chǎn)品回報(bào)大陸人民的同時(shí)，秉持著“全球經(jīng)營(yíng)，當(dāng)?shù)厣罡?；全球品牌，?dāng)?shù)亟?jīng)營(yíng)”的新世紀(jì)經(jīng)營(yíng)哲學(xué)，堅(jiān)持以自身通路來(lái)帶動(dòng)自行車文化的發(fā)展。 技術(shù)制造： GIANT于碳纖維車架上應(yīng)用最新的氣囊球技術(shù)，生產(chǎn)出更具強(qiáng)度及更具造型的單體設(shè)計(jì)。GCT壓層精確地依據(jù)車架設(shè)計(jì)的厚度與結(jié)構(gòu)形成;車架被置于特殊設(shè)計(jì)有氣囊球的模具內(nèi)。 這個(gè)氣囊球是于高溫制程中利用高壓充氣將復(fù)合材料緊密附于模具上，生產(chǎn)出來(lái)的就是一體成型且緊密無(wú)氣囊的單體結(jié)構(gòu)車架。減少分子結(jié)合的需要有助于GCT單體構(gòu)造車架的強(qiáng)度及外觀。 以上內(nèi)容參考 百度百科—捷安特
1，去捷安特官網(wǎng)先了解。上面有巨大（giant，即捷安特）集團(tuán)旗下的幾個(gè)子品牌網(wǎng)站：男車系列是giant（捷安特）、女車系列l(wèi)iv（麗以芙）、古典和復(fù)古和以美學(xué)設(shè)計(jì)為先的Momentum（莫曼頓）、電助力自行車。CADEX是捷安特的高端輪組品牌你肯定用不到除非你是要幾萬(wàn)塊的捷安特高端公路車并升級(jí)原配輪組，所以不用看。最右邊是巨大集團(tuán)的國(guó)際官網(wǎng)（英文，總部在北美，車型比內(nèi)銷的多，等級(jí)和技術(shù)和外觀設(shè)計(jì)也高，但價(jià)格也高，多數(shù)不內(nèi)銷但如果有心儀的可以去門店預(yù)訂）。 2。必須要注意身高和車架尺碼匹配。不匹配的會(huì)導(dǎo)致操控、騎乘感受變差甚至導(dǎo)致身體某些部位的損傷。圖示捷安特的車架幾何圖，里面有適配表： 3。選車型，看自己騎行用途和路面。去山野林道玩越野，或經(jīng)常騎過(guò)顛簸地形及施工路面或鄉(xiāng)間土路的還有常遇到上下馬路牙子的，買山地車，這是針對(duì)越野和顛簸騎行設(shè)計(jì)的車種，避震和操控性能為先。但壓馬路耗體力，速度不高，一般人也就騎到十多到二十km的均速，不過(guò)騎姿接近老式的坤車，因此騎乘感比較舒適，也適于腰肌和身體協(xié)調(diào)性不佳的人騎。 捷安特的山地車細(xì)分為多個(gè)系列（定位），主要是娛樂(lè)型硬尾的ATX系列、XC（越野）型硬尾的XTC系列、XC型硬尾的中低端XTC SLR 27.5系列（即“四個(gè)公主”）和中端XTC SLR 29系列、中高端XTC ADV 27.5系列、高端XTC ADV 29系列。定位越高，幾何參數(shù)越好（騎乘和操控越好）、配置越高等。旗艦是XTC ADV SL 29系列，這是捷安特車隊(duì)參加山地車越野世界杯賽事的，當(dāng)然三萬(wàn)的價(jià)格也有一些發(fā)燒級(jí)山地車玩家購(gòu)買（享受專業(yè)選手所享受的各種優(yōu)越性能）。 一般入門選ATX800系列就可，二千幾?；騒TC800系列的起步型XTC800，三千幾。 XC型的旗艦，XTC ADV SL 29 1。 “ADV”表示捷安特自家專利研發(fā)的高級(jí)碳纖維車架和部件。 “ADV SL”表示新一代采用計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)、機(jī)器人和激光切割技術(shù)的高級(jí)碳纖維，更輕、更堅(jiān)固、剛性更強(qiáng)、踩踏輸出效率更好。 ＝捷安特的山地車技術(shù)代表、主力系列是五大軟尾系列（按騎乘風(fēng)格、地形、性能又細(xì)分有10余個(gè)系列）。 舉例是在歐美常年熱銷的TRANCE系列（含trance 1 27.5、trance 1 adv 27.5、trance 1 adv 29、trance 2 27.5、trance 2 ADV 27.5、trance ADV PRO 29等多個(gè)子系列，很多要登錄其北美官網(wǎng)才有 需要預(yù)訂）。用于地形復(fù)雜的山野越野和動(dòng)作劇烈的越野比賽。設(shè)計(jì)很復(fù)雜（其后懸掛系統(tǒng)技術(shù)比汽車的懸掛技術(shù)很難），因此價(jià)格比硬尾更高很多，入門的XC型軟尾也要將近一萬(wàn)。多數(shù)款型在￥2-6萬(wàn)之間。 ＝ 以經(jīng)常性騎行鍛煉、健身、修身體型的，選公路車。這是針對(duì)鋪裝路面（馬路為主）的、以速度和人體工程學(xué)和體育運(yùn)動(dòng)學(xué)為優(yōu)先設(shè)計(jì)的車種，比山地車輕、節(jié)省體力、速度也快（一般人能起到20多到30km的均速），能有效提高心肌、肺活量及血液循環(huán)等等。 公路車是被奧委會(huì)和UCI（自行車國(guó)際協(xié)會(huì)）認(rèn)定為一種體育競(jìng)技器材的，設(shè)計(jì)和制造成本及售價(jià)都高于山地車。比如同樣是捷安特的入門級(jí)，山地車是一千幾。公路車是兩千多。 圖為捷安特的兩種知名公路車。破風(fēng)競(jìng)速型公路車PROPEL ADV系列。 價(jià)格很高，一萬(wàn)起步吧。 多能型（即大組型）公路車TCR ADV，當(dāng)然也有價(jià)格低一些的鋁合金車架版本（型號(hào)后綴就沒(méi)了“ADV”） 如果經(jīng)常爬上坡、走上山路，那么就要選爬坡公路車，捷安特是TCR KOM（如果騎PROPEL去爬坡那會(huì)累成DOG的，車型不對(duì)路，就好比開(kāi)轎跑車去跑山野路似的） （看外觀，TCR和TCR KOM似乎差不多實(shí)際有區(qū)別的，TCR KOM是針對(duì)爬坡路段設(shè)計(jì)的） 要騎公路車跑土路，顛簸路，還要在馬路上的速度也夠快，選捷安特的Anyroad系列。越野型公路車，可以跑一般山地車跑的野路，但比山地車要輕、快。 圖為Anyroad 2 ，鋁架，￥5000。 如果是綜合性體育愛(ài)好者，鐵三愛(ài)好者，那么就要選捷安特的鐵三型公路車trinity。 ＝＝如果是城市內(nèi)騎行、通勤，選城市車（這是從大組型公路車發(fā)展來(lái)的一個(gè)車種，多數(shù)配件和參數(shù)是公路車的，具有公路車的輕、快之優(yōu)點(diǎn)，但車頭操控組件是山地車的，因此騎姿比公路車舒適）。一般人可以騎到20多－30km均速。捷安特的入門級(jí)城市是esacpe 1和2（一千多起步），中端是fastroad SL1和SL2（三千多起步）。 因?yàn)橛泄奋嚨难y(tǒng)，城市車也具有比山地車更好的鍛煉和健身功能。 ＝長(zhǎng)途騎行，選長(zhǎng)途（旅行車）。捷安特的是帝柏（trooper）系列。軸距長(zhǎng)，專門的蝴蝶把，前后特別設(shè)計(jì)的馱載貨架，最舒適的騎姿設(shè)計(jì)，因此可以在公路上保持穩(wěn)定、長(zhǎng)時(shí)間的騎行，由于操控十分穩(wěn)定所以可以一邊騎一邊欣賞風(fēng)景。