按此類術(shù)語(yǔ)成交，賣方必須訂立運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，但對(duì)貨物發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物發(fā)運(yùn)后所產(chǎn)生的費(fèi)用，賣方不承擔(dān)責(zé)任。C組術(shù)語(yǔ)包括兩個(gè)“分界點(diǎn)”，即風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用劃分點(diǎn)是分離的。按C組術(shù)語(yǔ)簽訂的買賣合同

早期貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的分類就是按照買賣雙方責(zé)任大小依次排列，分為E, F, C,D四組。Incoterms2010采用了根據(jù)術(shù)語(yǔ)所適用的運(yùn)輸方式分類。但原有分類方式依然存在。賣方義務(wù)從小到大：EXW, FCA, FAS, FOB, CPT, CFR, CIP, CIF,

在《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》共規(guī)定和解釋了13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，將十三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)按賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由小到大依次分組排列，分成E、F、C、D四組：E組：本組術(shù)語(yǔ)只有EXW（工廠交貨）一種，特點(diǎn)是賣方在其處所（如

買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期的目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(二)貨交承運(yùn)人(FCA)本術(shù)語(yǔ)英文為“FreeCarrier(namedplace)”，即“

13種國(guó)際貿(mào)易條款按風(fēng)險(xiǎn)排列如下(從小到大):1) EXW - Ex Works -工廠交貨（指定地點(diǎn)）2) FCA - Free Carrier -- 貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）3) FAS - Free Alongside Ship船邊交貨（指定裝運(yùn)港）4)

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)大小依次排列

cfr:cost & freight 成本加運(yùn)費(fèi) 這兩個(gè)都是c組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，要求賣方訂立運(yùn)輸合同并支付運(yùn)費(fèi)，但對(duì)貨物發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物發(fā)運(yùn)后發(fā)生事件所產(chǎn)生的費(fèi)用，賣方不承擔(dān)責(zé)任。所以，貨物中途受損的話，還是由買方負(fù)責(zé)。

損失由賣方負(fù)責(zé)，但保險(xiǎn)公司不應(yīng)賠償。因?yàn)橘I賣雙方選擇的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是CFR，在這個(gè)條件下由買方承擔(dān)貨物越過船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)，投保是由買方去辦，因此在實(shí)際業(yè)務(wù)上，保險(xiǎn)公司的承保起訖是船至倉(cāng)，雖然保單上有倉(cāng)至倉(cāng)條款，但如果

因?yàn)镃FR價(jià)格條件下，貨物運(yùn)輸是由買方辦理保險(xiǎn)，因此在運(yùn)輸途中出險(xiǎn)，應(yīng)該由買方向保險(xiǎn)公司索償。但是賣方必須在開船之后，向買方發(fā)送裝運(yùn)通知，以便買方辦理投保，如果賣方未能及時(shí)發(fā)送裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能辦理保險(xiǎn)，則賣方必須

由于貨物未上船，風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任仍由賣方負(fù)責(zé)。為防意外賣方可以為貨物投保國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)。

因?yàn)椋藭r(shí)保險(xiǎn)由賣方辦理，自貨物運(yùn)離起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)到越過船舷為止，貨損是由賣方承擔(dān)的（擁有可保利益）；賣方在貨物裝船后交單結(jié)匯時(shí)，將這種可保利益通過對(duì)提單和保險(xiǎn)單的背書轉(zhuǎn)讓給銀行，買方付款贖單后，可保利益也隨即轉(zhuǎn)

CFR國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下,由買方辦理保險(xiǎn),但在貨物由賣方運(yùn)往轉(zhuǎn)運(yùn)港時(shí)發(fā)生意外,責(zé)任由誰(shuí)負(fù)責(zé)

CFR 賣方義務(wù)：1、FOB項(xiàng)下義務(wù) 2、賣方負(fù)責(zé)租船定艙，將貨物裝至其指定的船上，并支付運(yùn)費(fèi)。裝船后及時(shí)通知買方。買方義務(wù)：與FOB 項(xiàng)下義務(wù)相同 CFR 賣方義務(wù)：CFR 項(xiàng)下義務(wù) 加上“按照合同的約定，自負(fù)費(fèi)用辦理水上運(yùn)輸

是指賣方除負(fù)有在CFR條款下的同樣義務(wù)外,還必須就運(yùn)輸中買方負(fù)擔(dān)的貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)貨物保險(xiǎn)。賣方簽訂保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。賣方的責(zé)任自貨物越過在目的港的船舷時(shí)起轉(zhuǎn)移給購(gòu)買方。也就是說(shuō)在貨物于指定目的港越過船舷時(shí),該貨物

詳情請(qǐng)查看視頻回答

CFR，賣方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，買方承擔(dān)保費(fèi)。CIF術(shù)語(yǔ)的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，按此術(shù)語(yǔ)成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語(yǔ)的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運(yùn)

1． 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知；2． 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書；3． 負(fù)責(zé)租船或訂艙，并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；4．

負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款；支付除通常運(yùn)費(fèi)以外的有關(guān)貨物在運(yùn)輸途中所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用以及包括駁運(yùn)費(fèi)和碼頭費(fèi)在內(nèi)的卸貨費(fèi)。

(2)負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分的通知；(3)負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；(4)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。CIF 條款下買賣

CFR條款買方與賣方各自的責(zé)任是什么

外貿(mào)合同 篇1 甲方: 乙方: 經(jīng)雙方友好協(xié)商,就代理以下(進(jìn)口產(chǎn)品)達(dá)成協(xié)議: 一、雙方責(zé)任: 1、甲方負(fù)責(zé)辦理相關(guān)報(bào)關(guān)公文。 2、乙方協(xié)助甲方辦理報(bào)關(guān)手續(xù),保證進(jìn)口貨物的原裝性,并負(fù)責(zé)安裝,操作培訓(xùn)。 3、乙方負(fù)責(zé)對(duì)外接洽、簽訂進(jìn)口合同

對(duì)由于賣方履行或不履行以下義務(wù)，或由于第三方購(gòu)買、使用、占有或處置任何原材料而導(dǎo)致的任何間接、額外、附加、或重大損失（包括利潤(rùn)損失），賣方均不承擔(dān)任何責(zé)任。incidential應(yīng)該是incidental。

法律主觀：國(guó)際貿(mào)易合同的主要條款有：國(guó)際貿(mào)易合同當(dāng)事人的名稱和住所；國(guó)際貿(mào)易合同的標(biāo)的、數(shù)量、質(zhì)量、價(jià)款或者報(bào)酬；國(guó)際貿(mào)易合同的履行期限、地點(diǎn)和方式；國(guó)際貿(mào)易合同的違約責(zé)任及其解決爭(zhēng)議的方法；法律規(guī)定或當(dāng)事人約定的

法律主觀：進(jìn)出口合同屬于買賣合同的一種，其基本內(nèi)容一般需要包括：1、雙方當(dāng)事人的名字及住所；2、標(biāo)的及數(shù)量；3、價(jià)款或報(bào)酬；4、履行期限、地點(diǎn)以及方式；5、違約責(zé)任及爭(zhēng)議解決辦法等。根據(jù)《民法典》第四百七十條的規(guī)

6、違約責(zé)任：違約責(zé)任是指銷售合同當(dāng)事人違反銷售合同約定的條款時(shí)應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任。7、當(dāng)事人的名稱或者姓名和住所8、解決爭(zhēng)議的方法。當(dāng)事人可以參照各類合同的示范文本訂立合同。因此在進(jìn)行外貿(mào)活動(dòng)時(shí)，為保障雙方的權(quán)益

外貿(mào)合同的責(zé)任范圍條款

我國(guó)現(xiàn)在最常用的應(yīng)該是FOB和CFR兩種方式。 FOB是到岸價(jià)，即在貨物上船前的所有費(fèi)用由賣方承擔(dān)。 CFR是到港價(jià)，即在貨物到達(dá)收貨人港口之前的海運(yùn)費(fèi)陸運(yùn)費(fèi)費(fèi)用由賣方承擔(dān) CIF是包括保險(xiǎn)費(fèi)的到港價(jià)，即賣方不僅要承擔(dān)到達(dá)

3、CIF: 即“Cost Insurance and Freight”的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限內(nèi)將貨物裝上船并負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸

CIF賣方責(zé)任與義務(wù)：負(fù)責(zé)租船訂艙，在規(guī)定的裝運(yùn)港和期限內(nèi)將貨物裝上船，并支付貨物運(yùn)至目的港的運(yùn)費(fèi)，貨物裝船后通知買方。承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，辦理出口清關(guān)手續(xù)。CIF買方責(zé)任與

(2)負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分的通知；(3)負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；(4)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。CIF 條款下買賣

從FOB和CIF的術(shù)語(yǔ)的內(nèi)容即可得知——FOB是買方負(fù)責(zé)租船訂艙，并承擔(dān)從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；而CIF是賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，并承擔(dān)從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)。而二者的風(fēng)險(xiǎn)基本一樣，即風(fēng)險(xiǎn)都是從裝運(yùn)港貨物被裝

在海洋運(yùn)輸?shù)腃IF、CFR和FOB價(jià)格術(shù)語(yǔ)中，只有FOB是買方負(fù)責(zé)定艙，其他兩種都是賣方自行定艙；FOB：買方負(fù)責(zé)海運(yùn)費(fèi)和海運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)；CIF：賣方負(fù)責(zé)海運(yùn)費(fèi)和海運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)，但是裝船后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)；CFR：賣方承擔(dān)海運(yùn)費(fèi)，買方承擔(dān)

FOB和CIF兩種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中,租船訂艙責(zé)任擔(dān)當(dāng)方分別是?

早期貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的分類就是按照買賣雙方責(zé)任大小依次排列，分為E, F, C,D四組。Incoterms2010采用了根據(jù)術(shù)語(yǔ)所適用的運(yùn)輸方式分類。但原有分類方式依然存在。賣方義務(wù)從小到大：EXW, FCA, FAS, FOB, CPT, CFR, CIP, CIF,

買賣雙方所承擔(dān)的義務(wù)主要看交易合同中約定的交貨條款。主要的，賣方負(fù)責(zé)按時(shí)按質(zhì)按量交貨，買房按時(shí)付款。至于運(yùn)輸，保險(xiǎn)，進(jìn)出口清關(guān)等方面的義務(wù)，完全決定于貿(mào)易條款。具體的可以參考圖片。

1、FOB: 是Free on Board的英文縮寫,其中文含義為“裝運(yùn)港船上交貨”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)

客戶、工廠、外貿(mào)公司各自的職責(zé)與你選定的成交方式有關(guān)，比如，F(xiàn)OB,CIF,CFR各自的責(zé)任都不一樣，選定了成交方式就決定了各自的責(zé)任。交貨期和船期根據(jù)合同日期和能發(fā)貨的日期決定，要先租船訂艙知道發(fā)船的日期，才好發(fā)貨，

承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)需要?jiǎng)澐钟烧l(shuí)承擔(dān)，即保險(xiǎn)費(fèi)不是由賣方承擔(dān)，就是要買方承擔(dān)。2010國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)通則中，明確需要賣方承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)的術(shù)語(yǔ)有：CIF和CIP，而暗含賣方承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)的術(shù)語(yǔ)包括：DAT、DAP、DDP——這三個(gè)術(shù)語(yǔ)雖然沒有明確保險(xiǎn)

法律分析：1、FOB賣方責(zé)任：提供符合合同規(guī)定的貨物、辦理出口清關(guān)手續(xù)、在約定的裝運(yùn)期和裝運(yùn)港，按港口慣常辦法，把貨物裝到買方指定的船上，并向買方發(fā)出已裝船的通知，負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切風(fēng)險(xiǎn)。2、FOB

1）在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物交于買方指定的船上，并及時(shí)通知買方。2）承擔(dān)貨物越過船舷之前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。4）提交商業(yè)發(fā)票或具有

如何分清國(guó)際貿(mào)易中各方的責(zé)任

1、FOB賣方責(zé)任： 提供符合合同規(guī)定的貨物、辦理出口清關(guān)手續(xù)、在約定的裝運(yùn)期和裝運(yùn)港，按港口慣常辦法，把貨物裝到買方指定的船上，并向買方發(fā)出已裝船的通知，負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切風(fēng)險(xiǎn)。 2、FOB買方責(zé)任： 租船訂艙，并將船名和到港裝貨日期通知賣方。負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。辦理進(jìn)口許可證、進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。 3、CFR賣方責(zé)任： 負(fù)責(zé)租船訂艙和支付運(yùn)費(fèi)，在約定期限內(nèi)在裝運(yùn)港裝船，并及時(shí)向買方發(fā)出已裝船通知。承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，辦理出口清關(guān)手續(xù)。 4、CFR買方責(zé)任： 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。，在指定的目的港接受承運(yùn)人所交貨物。 5、CIF賣方責(zé)任： 負(fù)責(zé)租船訂艙，在規(guī)定的裝運(yùn)港和期限內(nèi)將貨物裝上船，并支付貨物運(yùn)至目的港的運(yùn)費(fèi)，貨物裝船后通知買方。，承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，辦理出口清關(guān)手續(xù)。 6、CIF買方責(zé)任： 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，接受賣方提供的單據(jù)或電子訊息，按合同規(guī)定支付貨款。 擴(kuò)展資料 fob術(shù)語(yǔ)中，賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。若交貨地點(diǎn)為賣方所在地，則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運(yùn)人或代表買方的其他人提供的運(yùn)輸工具時(shí)，即視為已履行了交貨義務(wù)。 CIF術(shù)語(yǔ)中，如買賣雙方未約定具體險(xiǎn)別，則賣方只需取得最低限底的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，如買方要求加保戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)，在保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時(shí)，如能辦到，必須以合同貨幣投保。 按CFR條件成交時(shí)，由賣方安排運(yùn)輸，由買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。如賣方不及時(shí)發(fā)出裝船通知，則買方就無(wú)法及時(shí)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，甚至有可能出現(xiàn)漏保貨運(yùn)險(xiǎn)的情況。 參考資料來(lái)源：百度百科-船上交貨價(jià) 參考資料來(lái)源：百度百科-cif 參考資料來(lái)源：百度百科-成本加運(yùn)費(fèi)
《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中共有13個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，其中使用最的是裝運(yùn)港交貨的三種術(shù)語(yǔ)；FOB，CFR和CIF。 這三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，都只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，買賣雙方在貨物交接方式和責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分中所承擔(dān)的義務(wù)基本一致，只是在運(yùn)輸和保險(xiǎn)的責(zé)任上有所區(qū)別。 A． FOB（。。。named port of shipment）——裝運(yùn)港船上交貨（——指定裝運(yùn)港）按照《通則》的解釋，賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港將貨物裝上買方指定的船上，并及時(shí)通知買方。 貨物在裝運(yùn)港越過船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。
CIP Carriage and Insurance Piad 運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 指賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，并于約定時(shí)間內(nèi)將貨物交給出口地第一承運(yùn)人收管，承擔(dān)在此之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，支付貨物至目的地的運(yùn)費(fèi)，以及對(duì)貨物投保運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)； 買方則承擔(dān)承運(yùn)人收管后的一切風(fēng)險(xiǎn)，及負(fù)擔(dān)除運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以外的一切費(fèi)用，并支付約定貨款 我把它看成可用于所有運(yùn)輸方式的 CIF CPT Carriage Paid to 運(yùn)費(fèi)付至目的地 與CIP差不多 就少了個(gè)保費(fèi)

賠償金
索賠條款是指雙方當(dāng)事人在國(guó)際貨物買賣合同中約定，當(dāng)發(fā)生違約情況時(shí)，一方應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任，一方可享有什么權(quán)利以彌補(bǔ)損失。 索賠方式：(1)異議與索賠(Discre pancy and Claim)條款是針對(duì)賣方交貨的品質(zhì)、數(shù)量或包裝不符合同規(guī)定而訂立的，例如：買方對(duì)于裝運(yùn)貨物的任何異議，必須于貨物運(yùn)抵提單所列明的目的港30天內(nèi)提出，并須提供經(jīng)賣方認(rèn)可的公證機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)報(bào)告。如果貨物已經(jīng)過加工，買方即喪失索賠權(quán)利。屬于保險(xiǎn)公司或輪船公司責(zé)任范圍的索賠，賣方不予受理。 (2)罰金(Penalty)條款與“異議與索賠”條款的不同之處在于，罰金條款僅適用于賣方延期交貨或買方延期接貨，并在條款中規(guī)定了罰金的計(jì)算方法。例如：賣方不能如期交貨，在賣方同意由付款行從議付的貨款中或從買方直接支付的貨款中扣除罰金的條件下，買方可同意延期交貨。延期交貨的罰金不得超過延期交貨部分金額的5％。罰金按每7天收取延期交貨部分金額的0．5％．不足7天按7天計(jì)算。如賣方未按合同規(guī)定的裝運(yùn)期交貨超過l0周時(shí)，買方有權(quán)撤銷合同，并要求賣方支付上述延期交貨罰金。

1，負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知。 2，負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書。 3，負(fù)責(zé)租船或訂艙，并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)。 4，負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 5，負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和貨物運(yùn)往約定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)。
風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任當(dāng)然由買方負(fù)責(zé)，因?yàn)?，無(wú)論是CFR、CIF,還是FOB，不管是誰(shuí)買保險(xiǎn),貨物在裝運(yùn)港裝上船后，賣方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任就轉(zhuǎn)移到買方身上了。
由于貨物未上船，風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任仍由賣方負(fù)責(zé)。為防意外賣方可以為貨物投保國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)。
F.O.B（Free On Board）是一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，它意味著賣方在貨物裝運(yùn)前負(fù)責(zé)承擔(dān)所有責(zé)任，而買方在貨物裝運(yùn)后負(fù)責(zé)承擔(dān)所有責(zé)任。在F.O.B交易中，賣方責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)最小，買方責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)最大。F.O.B交易的優(yōu)點(diǎn)是，賣方可以放心地將貨物交付給買方，而買方可以確保貨物在裝運(yùn)后仍然安全。另外，F(xiàn).O.B交易還可以減少買方的運(yùn)輸成本，因?yàn)橘I方可以自行安排運(yùn)輸服務(wù)?？傊現(xiàn).O.B交易是一種有利可圖的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，它可以有效地減少雙方的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)又能夠滿足雙方的需求?！菊? 哪個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)賣方責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)最小買方責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)最大【提問】 F.O.B（Free On Board）是一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，它意味著賣方在貨物裝運(yùn)前負(fù)責(zé)承擔(dān)所有責(zé)任，而買方在貨物裝運(yùn)后負(fù)責(zé)承擔(dān)所有責(zé)任。在F.O.B交易中，賣方責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)最小，買方責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)最大。F.O.B交易的優(yōu)點(diǎn)是，賣方可以放心地將貨物交付給買方，而買方可以確保貨物在裝運(yùn)后仍然安全。另外，F(xiàn).O.B交易還可以減少買方的運(yùn)輸成本，因?yàn)橘I方可以自行安排運(yùn)輸服務(wù)?？傊現(xiàn).O.B交易是一種有利可圖的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，它可以有效地減少雙方的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)又能夠滿足雙方的需求?！净卮稹? 您能補(bǔ)充下嗎，我有點(diǎn)不太理解【提問】 這個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是FOB（Free On Board），即“離岸貨物”。在FOB交易中，賣方的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)最小，買方的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)最大。在FOB交易中，賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到指定的碼頭，并將貨物裝上船，然后將貨物交給買方。一旦貨物裝上船，賣方就不再負(fù)責(zé)貨物的安全，買方就負(fù)責(zé)貨物的安全，包括在運(yùn)輸過程中的安全。如果在FOB交易中發(fā)生問題，可能是由于賣方?jīng)]有按時(shí)將貨物裝上船，或者買方?jīng)]有及時(shí)付款，或者貨物在運(yùn)輸過程中受到損壞。解決這些問題的方法是，雙方應(yīng)該盡快達(dá)成協(xié)議，以確保貨物能夠按時(shí)裝上船，并且買方應(yīng)該及時(shí)付款，以確保貨物能夠安全運(yùn)輸。個(gè)人心得小貼士：在進(jìn)行FOB交易時(shí)，雙方應(yīng)該加強(qiáng)溝通，確保貨物能夠按時(shí)裝上船，并且買方應(yīng)該及時(shí)付款，以確保貨物能夠安全運(yùn)輸?！净卮稹?br>【答案】：D 本知識(shí)點(diǎn)中，考生需要了解DDP是貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中賣方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用最大的一種術(shù)語(yǔ)。