HBL 子提單 House B/L I/S 內(nèi)銷售 Inside Sales IA 各別調(diào)價 Independent Action L/C 信用證 Letter of Credit Land Bridge 陸橋 LCL 拼柜 Less Than Container Load M/T 尺碼噸（即貨物收費以尺碼計費） Measurement

B/L是指BILL OF LADING就是指提單，是發(fā)貨人發(fā)完貨后給你發(fā)的提單，拿著這個文件才可以去提貨。FCR.NO:Forwarders Certificate of Receipt 貨代證明，跟提單是不一樣，這個平時用的比較少。ATTN:是指聯(lián)系人，清關(guān)文件一

提單（英語：Bill of lading，?？s寫為B/L或BoL），是一種有法律效力的單據(jù)。它是一種貨物所有權(quán)的憑證，也是托運人與承運人之間所訂的運輸契約的證明。提單的英文名是Bill of Lading，簡寫為B/L。提單是最重要的信用證

(1)FCA (Free Carrier) 貨交承運人。(2)FAS (Free Alongside Ship) 裝運港船邊交貨。(3)FOB (Free on Board) 裝運港船上交貨。(4)CFR (Cost and Freight) 成本加運費。(5)CIF (Cost,Insurance and Freight)

外貿(mào)中各種證書英文簡寫,比如提單是B/L , I\O是什么??求總結(jié)!!!!

即貿(mào)易依存度=對外貿(mào)易總額/國民生產(chǎn)總值。比重的變化意味著對外貿(mào)易在國民經(jīng)濟中所處地位的變化。貿(mào)易依存度還可以用貿(mào)易總額在國民收入中所占比重來表示。貿(mào)易依存度=貿(mào)易總額/國民收入總額。外貿(mào)依存度分為出口依存度和進口

貿(mào)易依存度亦稱“外貿(mào)依存率”。指一國的對外貿(mào)易額同該國國民生產(chǎn)總值或國民收入的比率。它表明一個國家的對外貿(mào)易在國民經(jīng)濟中的地位或國民經(jīng)濟對于對外貿(mào)易的依賴程度，同時它又反映出一國同其他國家經(jīng)濟聯(lián)系的密切程度和該

1、POD代表“port_f_ischarge”，即卸港。2、POL代表“port_f_oading”，即裝港_3、POR代表“port_f_efuge”即避難港_4、FND代表“final_estination”，即目的地。___

對外貿(mào)易依存度的英文為foreign-trade dependence,縮寫為FTD。它是指一國進出口總額與其國內(nèi)生產(chǎn)總值或國民生產(chǎn)總值之比，又叫對外貿(mào)易系數(shù)。外貿(mào)依存度最普遍的計算方法是進出口額與GDP的比值。由于這種計算方法簡單，所以被廣泛

即貿(mào)易依存度=對外貿(mào)易總額/國民生產(chǎn)總值。比重的變化意味著對外貿(mào)易在國民經(jīng)濟中所處地位的變化。貿(mào)易依存度還可以用貿(mào)易總額在國民收入中所占比重來表示。貿(mào)易依存度=貿(mào)易總額/國民收入總額。外貿(mào)依存度分為出口依存度和進口

對外貿(mào)易依存度又稱為對外貿(mào)易系數(shù)（傳統(tǒng)的對外貿(mào)易系數(shù)），是指一國的進出口總額占該國國民生產(chǎn)總值或國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重。其中，進口總額占GNP或 GDP的比重稱為進口依存度，出口總額占GNP或GDP的比重稱為出口依存度。對外貿(mào)

對外貿(mào)易依存度=一國進口+出口總額/國內(nèi)生產(chǎn)總值 出口（進口）依存度：即一國出口總額進口/其國內(nèi)生產(chǎn)總值

外資依存度的具體解釋以及他的英語縮寫,注意不是外貿(mào)依存度

公式計算。 對外貿(mào)易依存度=一國進口+出口總額/國內(nèi)生產(chǎn)總值出口。對外貿(mào)易依存度又稱為對外貿(mào)易系數(shù)（傳統(tǒng)的對外貿(mào)易系數(shù)），是指一國的進出口總額占該國國民生產(chǎn)總值或國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重。

對外貿(mào)易依存度=進出口商品總額/國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）出口貿(mào)易依存度（ED）=出口貿(mào)易總值/國內(nèi)生產(chǎn)總值

對外貿(mào)易依存度=(出口總額占+出口總額占)/GNP或 GDP對外貿(mào)易依存度又稱為對外貿(mào)易系數(shù)（傳統(tǒng)的對外貿(mào)易系數(shù)），是指一國的進出口總額占該國國民生產(chǎn)總值或國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重。其中，進口總額占GNP或 GDP的比重稱為進口依存

對外貿(mào)易依存度的計算公式 如下：對外貿(mào)易依存度=一國進口+出口總額/國內(nèi)生產(chǎn)總值 出口（進口）依存度：即一國出口總額進口/其國內(nèi)生產(chǎn)總值

對外貿(mào)易依存度的計算公式是什么?

出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運人（FCA）、裝運港船邊交貨（FAS）、裝運港船上交貨（FOB）、成本加運費（CFR）、成本加保險費和運費（CIF），運費附至……（CPT）、運費和保險費附至……（CIP）

DAP（delivered at place） 目的地交貨 DDP（delivered duty paid） 完稅后交貨 第二組：適用于水上運輸方式的術(shù)語四種： FAS、FOB、CFR、CIF。FAS（free alongside ship） 裝運港船邊交貨 FOB（free on board）

船邊交貨3.fob全稱是：船上交貨4.cfr 全稱是：成本加運費5.cif 全稱是：成本、保險費加運費6.cpt全稱是：運費付至7.cip全稱是：運費和保險費付至8.daf全稱是：邊境交貨9.des 全稱是：目的港船上交貨10.deq 全稱是：

CFR,Cost and Freight (named port of destination )”，即“成本加運費(……指定目的港)”。CIF,Cost, Insurance and Freight(…named port of destination )”，即“成本、保險費加運費(……指定目的港)”。CPT,C

DAP（delivered at place） 目的地交貨 DDP（delivered duty paid） 完稅后交貨 第二組：適用于水上運輸方式的術(shù)語四種： FAS、FOB、CFR、CIF。FAS（free alongside ship） 裝運港船邊交貨 FOB（free on board）

FOB, CFR, CPT, DAP, DDP分別是什么意思?

對外貿(mào)易依存度的計算公式 如下： 對外貿(mào)易依存度=一國進口+出口總額/國內(nèi)生產(chǎn)總值 出口（進口）依存度：即一國出口總額進口/其國內(nèi)生產(chǎn)總值 拓展資料（關(guān)于對外貿(mào)易依存度的相關(guān)知識的介紹）： 對外貿(mào)易依存度是指一國進出口總額與其國內(nèi)生產(chǎn)總值或國民生產(chǎn)總值之比，又叫對外貿(mào)易系數(shù)?；颍ㄟM口）出口依存度。 一國對國際貿(mào)易的依賴程度，一般可用對外貿(mào)易依存度來表示，體現(xiàn)該國經(jīng)濟增長對進出口貿(mào)易的依附程度，也是衡量一國貿(mào)易一體化的主要指標。比重的變化意味著對外貿(mào)易在國民經(jīng)濟中所處地位的變化。 對外貿(mào)易依存度是衡量一國國民經(jīng)濟對對外貿(mào)易的依賴程度的重要指標，它以該國對外貿(mào)易總額在該國國內(nèi)生產(chǎn)總值中所占的比重表示。為了準確地表示一國經(jīng)濟增長對外貿(mào)依賴程度，人們又將對外貿(mào)易依存度分為進口依存度和出口依存度。 進口依存度反映一國市場對外的開放程度，出口依存度則反映一國經(jīng)濟對外貿(mào)的依賴程度。一般來說，對外貿(mào)易依存度越高，表明該國經(jīng)濟發(fā)展對外貿(mào)的依賴程度越大，同時也表明對外貿(mào)易在該國國民經(jīng)濟中的地位越重要。 伴隨經(jīng)濟的全球化，對外貿(mào)易在各國經(jīng)濟中的比重都在增加。1980～2000年間，世界貨物貿(mào)易的年均增長速度達到6.1%，而世界經(jīng)濟增長速度為 5.4%。 據(jù)WTO和IMF的數(shù)據(jù)測算，1960年全球外貿(mào)依存度為25.4%，1970年為27.9%，1990年升至38.7%，2000年升至 41.7%，2003年已接近45%。中國作為轉(zhuǎn)型中的發(fā)展中大國，對外貿(mào)易依存度也逐年提高。 參考鏈接：百度百科：對外貿(mào)易依存度
一般來說，對外貿(mào)易的依賴程度越高，對國家經(jīng)濟發(fā)展的依賴程度就越大，對外貿(mào)易在國家經(jīng)濟中的地位就越重要。 影響對外貿(mào)易依存度的因素很多， 一個國家的整體經(jīng)濟實力、國際市場條件、國家政策等等都影響對外貿(mào)易。 事實上，對外貿(mào)的依賴是一把“雙刃劍”。 一方面，它的改善和變化使中國更加積極地參與國際經(jīng)濟，提高了中國的經(jīng)濟地位和影響力；另一方面，它也給中國經(jīng)濟發(fā)展帶來了新的風險和影響。 擴展資料： 外貿(mào)依存度的決定因素 經(jīng)濟規(guī)模 也即一國GDP的大小。一般而言，在開放經(jīng)濟條件下，小國的貿(mào)易依存度大于大國，其主要原因是小國本身的資源和市場都有限，經(jīng)濟發(fā)展在很大程度上必須依靠進出口。相比之下，大國由于本身資源豐富、國內(nèi)市場廣闊等因素，對外部經(jīng)濟依賴程度不大，外貿(mào)依存度相對較低。 國民收入構(gòu)成 三次產(chǎn)業(yè)變動對外貿(mào)依存度有很大影響，而產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)又與一國發(fā)展階段有關(guān)。處于經(jīng)濟初級發(fā)外貿(mào)依存度展階段的國家，由于農(nóng)業(yè)比重較大、制成品比重不高、出口競爭力不強等原因，一般外貿(mào)依存度較低。 另一方面，發(fā)達國家中可貿(mào)易程度較小的第三產(chǎn)業(yè)（服務業(yè)）占有較高比重，因此它們的外貿(mào)依存度通常也不高。相比之下，處于經(jīng)濟發(fā)展中期階段的國家由于第二產(chǎn)業(yè)比重高，產(chǎn)品在國際上具有一定的競爭力，所以外貿(mào)依存度較高。 從美國、日本等發(fā)達國家的經(jīng)濟發(fā)展史可以觀察到，它們的外貿(mào)依存度經(jīng)歷了由低到高、再由高到低的變化。 經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略 以及由此導致的對外開放程度也是影響外貿(mào)依存度的重要因素。采取出口導向發(fā)展戰(zhàn)略的國家，如亞洲四小龍，常常通過低估本幣匯率、采取出口獎勵等政策手段壓低出口部門的生產(chǎn)成本，使國內(nèi)資源更多地流向?qū)ν獠块T，同時這些國家又受本身市場、資源等限制。 為保證出口增長還需要進口原材料等上游產(chǎn)品，因此這些國家外貿(mào)依存度會更高一些。與此相反，采取內(nèi)向型發(fā)展戰(zhàn)略的國家外貿(mào)依存度一般較低。 參考資料來源：百度百科-外貿(mào)依存度
B/L:這是BILL OF LADING 的縮寫,簡單的說就是船公司或者貨代,出具的一份貨物憑證,持有該提單者,就是該貨物的所有人!貨主可以憑提單到船公司提取貨物,提單也可以經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓!
B/L NO. 是提單號。 S/O NO. 是訂艙確認號。 報關(guān)單上的提單號要同船代所制作的報關(guān)單證上的單號一致的。 而船代的單號一般是來自船公司給到船代的S/O NO。 英文縮寫B(tài)/L http://suoxie.911cha.com/M3J1.html 英文全稱Bill of Lading 中文解釋海運提單，提貨單，提單 縮寫分類經(jīng)濟管理、交通運輸。