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諾信有限公司還生產科技領先的固化系統(tǒng)和表面處理加工過程的系統(tǒng)和一些生命科技應用設備。諾信的產品在世界上廣泛應用于工具、汽車、書籍裝訂、建筑、容器、冶煉、電子、食品和飲料、家具、醫(yī)療、金屬表面噴涂、無紡布、包裝、半導體

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連云港諾信食品配料有限公司是2009-10-29在江蘇省連云港市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股),注冊地址位于連云港市海州區(qū)浦南開發(fā)區(qū)。 連云港諾信食品配料有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91320700696713411A,企業(yè)法人吳宜民,目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。 連云港諾信食品配料有限公司的經營范圍是:食品添加劑(按許可證項目)生產;食品添加劑銷售;機電設備、機械設備生產、安裝;化工產品(不含?;罚?、木材、鋼材、礦產品、汽車及配件銷售;自營和代理各類商品和技術的進出口業(yè)務,但國家限定企業(yè)經營或禁止進出口的商品和技術除外。(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動)。在江蘇省,相近經營范圍的公司總注冊資本為11359541萬元,主要資本集中在1000-5000萬和5000萬以上規(guī)模的企業(yè)中,共4728家。本省范圍內,當前企業(yè)的注冊資本屬于良好。 通過百度企業(yè)信用查看連云港諾信食品配料有限公司更多信息和資訊。
重慶諾信對外貿易發(fā)展有限公司是2001-09-21在重慶市江北區(qū)注冊成立的有限責任公司,注冊地址位于重慶市江北區(qū)電測村100號北辰名都29-1。 重慶諾信對外貿易發(fā)展有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91500105709437592R,企業(yè)法人楊國慶,目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。 重慶諾信對外貿易發(fā)展有限公司的經營范圍是:預包裝食品、散裝食品、乳制品(含嬰幼兒配方乳粉)批發(fā)兼零售;銷售:II、III類:6830醫(yī)用X射線設備(以上經營范圍按許可證核定期限從事經營);保健食品(取得相關行政許可后,在許可范圍內從事經營活動);銷售:機電產品、汽車、輕紡織品、農副土特產品、糧油制品、五金交電、水產品、普通機械產品、礦產品(國家有專項規(guī)定的除外)、化工產品、建筑材料(以上經營范圍不含危險化學品)、紙張、儀器儀表、鋼材、橡膠、通訊器材(不含發(fā)射和地面衛(wèi)星接收設備);貨物及技術進出口業(yè)務;制造、加工:機電產品(不含汽車)、普通機械產品、五金交電、儀器儀表;商務代理、商務考察咨詢服務;會展服務;倉儲服務;利用互聯(lián)網銷售:日用百貨、電子產品(不含電子出版物)、洗滌用品、化妝品、服裝;機電設備安裝、調試;商務信息咨詢;工程技術咨詢。(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動)。在重慶市,相近經營范圍的公司總注冊資本為4900065萬元,主要資本集中在5000萬以上規(guī)模的企業(yè)中,共76家。本省范圍內,當前企業(yè)的注冊資本屬于良好。 重慶諾信對外貿易發(fā)展有限公司對外投資0家公司,具有1處分支機構。 通過百度企業(yè)信用查看重慶諾信對外貿易發(fā)展有限公司更多信息和資訊。
簡介:重慶諾信國際物流有限公司成立于2008年11月05日,主要經營范圍為從事海上、航空、陸路國際貨物運輸代理業(yè)務(憑相關行政許可執(zhí)業(yè)).**[國家法律、行政法規(guī)禁止的不得經營等。 法定代表人:楊國慶 成立時間:2008-11-05 注冊資本:500萬人民幣 工商注冊號:500105000039808 企業(yè)類型:有限責任公司 公司地址:重慶市江北區(qū)電測村100號29-1
重慶諾信對外貿易發(fā)展有限公司是2001-09-21在重慶市江北區(qū)注冊成立的有限責任公司,注冊地址位于重慶市江北區(qū)電測村100號北辰名都29-1。 重慶諾信對外貿易發(fā)展有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91500105709437592R,企業(yè)法人楊國慶,目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。 重慶諾信對外貿易發(fā)展有限公司的經營范圍是:預包裝食品、散裝食品、乳制品(含嬰幼兒配方乳粉)批發(fā)兼零售;銷售:II、III類:6830醫(yī)用X射線設備(以上經營范圍按許可證核定期限從事經營);保健食品(取得相關行政許可后,在許可范圍內從事經營活動);銷售:機電產品、汽車、輕紡織品、農副土特產品、糧油制品、五金交電、水產品、普通機械產品、礦產品(國家有專項規(guī)定的除外)、化工產品、建筑材料(以上經營范圍不含危險化學品)、紙張、儀器儀表、鋼材、橡膠、通訊器材(不含發(fā)射和地面衛(wèi)星接收設備);貨物及技術進出口業(yè)務;制造、加工:機電產品(不含汽車)、普通機械產品、五金交電、儀器儀表;商務代理、商務考察咨詢服務;會展服務;倉儲服務;利用互聯(lián)網銷售:日用百貨、電子產品(不含電子出版物)、洗滌用品、化妝品、服裝;機電設備安裝、調試;商務信息咨詢;工程技術咨詢。(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動)。在重慶市,相近經營范圍的公司總注冊資本為4900065萬元,主要資本集中在5000萬以上規(guī)模的企業(yè)中,共76家。本省范圍內,當前企業(yè)的注冊資本屬于良好。 重慶諾信對外貿易發(fā)展有限公司對外投資0家公司,具有1處分支機構。 通過百度企業(yè)信用查看重慶諾信對外貿易發(fā)展有限公司更多信息和資訊。
黑心船員中介喪盡天良毀人前程必有惡報   船員兄弟看到的請群發(fā) 共同抵制黑心中介   經過了前幾年船員市場培訓的積累,三副,三管輪職位逐漸飽和,加之二副、二管輪升職考試時間原因,造成船員市場對三副、三管輪需求短期內出現(xiàn)供大于求的現(xiàn)象。造成船員心理上的巨大壓力。對規(guī)范中國船員市場形成了一定的作用。   之所以轉載這個是為了揭露某些培訓機構和中介的新謊言,現(xiàn)在三副三管輪工資一路下滑逼近水手機工,他們?yōu)榱速嵢『谛腻X又想出了新花招,說是做上去就好了,可以注意上文的措辭“經過了前幾年船員市場培訓的積累,三副,三管輪職位逐漸飽和,加之二副、二管輪升職考試時間原因,造成船員市場對三副、三管輪需求短期內出現(xiàn)供大于求的現(xiàn)象。造成船員心理上的巨大壓力。對規(guī)范中國船員市場形成了一定的作用。”他們居然用了“規(guī)范”這個詞,也就是意味著船員拿低工資就是規(guī)范市場了,現(xiàn)在船里在職的特別是實習三副三管誰不知道已經嚴重過剩了,拿低工資在他們的規(guī)范下是理所應該的,等慢慢積累,二副二管大副大管一直到船長都會被計劃性的規(guī)范,到時候船長都拿水手工資了也許就是這個規(guī)范起到作用了,說是市場不規(guī)范那是船東想找廉價勞動力,大家試想一下07年船員那么緊缺每天有多少新船下水有誰說過因為找不到船員而停航的嗎?沒有吧,這種規(guī)范就是要大部分船員拿出證書在家喝西北風,逼你拿青菜蘿卜工資,船上不比陸地的,工作的環(huán)境就不說了很辛苦誰都知道,在一個與世隔絕的環(huán)境里那種辛苦不是陸地上人所能理解的,所以一直到現(xiàn)在還有很多人對船員存在誤解,你們知不知道這些人拋棄家庭和親人承受了多少的心理壓力,被外界誤解會造成多大的自卑,而這些人一旦到陸地上就什么都不會,船上的需求是有限的不像陸地,這樣的規(guī)范會讓很多人沒飯吃,到陸地上只能做最底層的工作,而很多人寧愿到陸地上做最底層也不愿上船,工資本來就很低了現(xiàn)在還有被黑心中介揭去一層皮 那 各位別激動 不是頂完就能長得 萬事有個開頭 我們 可以考慮 天時地利人和我們關心的不應該僅僅是上船 市場 海事部門 相關周邊 大家都要看看我們不要有這種想法了 中介說什么 都是可笑的 切記切記三副 是多了 但是 你們又沒有想過 出租車司機多不多 餐飲服務人員多不多但是燃油費漲了 服務員傳菜員月薪漲了為什么? 給少了我不干 ?。。?!那 我解釋下 我們現(xiàn)在的狀況是 給的越少 我們越急 我有個朋友 不幸 因為著急 結果就是 船況一般 7000RMB就上 半年資歷了 為什么 急啊 上火啊 ···結果 嗨 上船了才知道 剛下船的三副 一萬一 自己想哭都沒地方。后來找人一調查 進了扒皮公司了 還不是以前那種扒皮以前的是 一下四五年的合同 這倒好 簽了一年 。。。什么概念 你 每月 有三千塊的血汗 揣到別人布兜里去了。一年呢 最少三萬 沒了 把著良心問 這三萬你覺得 丟的虧不虧?但 說實話 市場在這擺著 大家眼睛都看著 三副確實多那我在想 身后的 千千萬萬人都上來了 中介說 5000 愛上不上 中介還說 4000 愛上不上? 你上不上?無論著市場怎樣 自己要肯定自己的價值 肯定自己的勞動付出我還有個兄弟 說 不干了 在陸地上 5000 拿著 和海上 7000 拿著 大家對比一下 ··· 如何?說的有點多 有點不冷靜 但我想呼喚 我想吶喊試問 你們肯定自己的價值么?市場都是人操作的 。。。 還不明白么?出租司機 餐飲服務 都是 人 人都多 。。。但是人家工資再漲 同時 物價也在漲 ??!我們呢 美金坑爹 國內薪水 也疲軟 還不醒醒啊 ?。∥視覚C會 組織大家的 你們可以把看法 講出來 喊出來 ??! 看情況 行動 。祝海運事業(yè)蒸蒸日上。祝 兄弟們及父母妻兒 幸福安康。禮畢。讓人大跌眼鏡的一個來船新證三幅工資X000RMB,問他為什么這樣的 工資來船,因為船上水手也4千,他說以前證書考出一直沒有找到實習的船,讓中介公司販賣二次在船時間合起來不到一個月,都是3-4千噸小破船,一條3200噸的福建船去了一個航次就下船了,因為12月那么冷的天,他的被子像夏天的一樣薄,他問管事去要被罵了一頓,說什么話有的也聽不懂,說我們這里就這樣。最后知道其他人大多都一個地方村里面的,有的家里帶的,有的自己買的,他實在受不住就下來了,前后2條中介費連自己的食宿路費一起花了7-8千,最后四處碰壁,身心疲憊,在他自己不知道這條路上該怎么走下去的時候,一個中介公司答應他,6000塊中介費可以不去船換出證書,換出到時一個月拿1.5工資,包他找船,他憂慮再三,考慮了將近20天,最后這樣妥協(xié)了,因為實在自己沒有辦法了,家人四處奔波湊夠6000塊中介費,心理很忐忑的去公司讓他寫下包票,以后怎么怎么。。。。。。。。。。,事后一年的多的今天(11年2月23日),中介公司通知他證書辦好了,說讓他在家準備一下找到船就叫他,他在家等了一個多月來到了我們船,工資5000,問他不知道現(xiàn)在市場工資行情嗎,他說知道,但他沒辦法,中介公司說現(xiàn)在3副3管太多太多,你什么都不會,給你現(xiàn)在的工資不錯了,在家里呆了快2年了,心理是喜是憂,最后整理好行李上船了。。。。。。。。。。。。(聽樣子家里也是比較貧寒的農家孩子,上學,考證家里花的差不多了,去學校才知道比學校學費多交2.5W,學校學費2W,中介要他們4.5W,一起去30幾人知道后和中介鬧和學校鬧,聽樣子中介之前給他們上了圈套,簽了什么什么的合同,學校說我只要收到學費,多一分也沒有收過,以前的中介公司最后人去樓空了,最后也不了了之)《高三沒有畢業(yè),中介公司就來他們學校宣傳了,說不用上大學學習2年畢業(yè)后,畢業(yè)就業(yè)百分之百,年薪10W,愿意和公司簽8年勞動合同的,8年勞動合同結束可以在他們當?shù)胤?0平方米的商品房一套,當時很多人再問,還能不能多簽,因為他們心理想,現(xiàn)在就業(yè)很難,能不能干一輩子像是鐵飯碗,還有一套商品房分,因為家里人大多祖祖輩輩種田,很多也是這樣考慮的,聽的學生眼睛都發(fā)光了,聽的家長心花怒放,直到去學校之前交完所有學費簽完合同,高高興興到學校,噩夢開始了。通過這個事情折射出一個什么樣的情況,讓我深思了很久,這些中介公司。。。???(以前沒有去很好的實習,現(xiàn)在怎么值班,我在船上現(xiàn)在睡覺心里都忐忑)這樣的駕駛員怎么值班,怎么。。。怎么。。。怎么。。。怎么。。。???船員隊伍底層發(fā)展慢慢畸形,由于物價快速上漲,美元貶值,工資相比大大縮水,岸上一般般的工作工資2-3千的現(xiàn)在也很平常,導致相對船上工資太低的水手機工現(xiàn)在找不到人,船上實習生到多了起來,據(jù)這些實習生說培訓的學校像雨后春筍,拔地而起,遍地開花,中介四處游說,有的歪曲了事實,有的也欺詐,一節(jié)一節(jié)加嗎,現(xiàn)在船上5個水手4個有白皮3副證書,機艙有3個白皮3管代替機工,船公司找不到資歷的水手機工又為了減少成本招來這些實習生,他們一個月只有區(qū)區(qū)幾百塊的勞務費而已,況且來船時幾百-幾千不等的中介費,有的甚至好幾千,很多公司盡量多招白皮,因為錢好賺也好忽悠。 同時, 也因為這些剛入行的實習生很多東西不懂,給船舶管理,安全埋下了巨大的隱患。。。這些人出來怎么辦,實習過沒有實習過沒有去過船上這樣的人拿到證書后上船來怎么辦???何況我們屁股下面做的是幾千萬,幾億,幾十億的資產。。。。。。。今天,明天的三幅三管何去何從???我們船員這樣的隊伍以后怎么辦。。。。。。??? 騙子可恥,騙子中介更可恥,黑心船公司更更可恥各地船務公司 黑中介和海事院校已經最可恨的海事局官員 官官相護 互相勾結 賺取船員的辛苦錢 福建船東和山東濰坊船東 克扣船員工資 壓工資現(xiàn)象極為嚴重 PSC檢查 安檢也不嚴格 去船上只是為了要些錢財 吃一頓飯就了事三副三管積壓現(xiàn)象極為嚴重 光武漢一個市在去年的一個月里就畢業(yè)三千本三副證書 讓全國的三副三管 何去何從 船員的身心健康受到極大的傷害 他們除了這個沒有別的手藝 學習花費掉了家里所有的積蓄 以及沒有能力再去改行 福建平攤船老板 一壓在壓船員工資 降低成本 收購大量便宜勞動力 船上條件極差 連枕頭都沒有 每條船上有五六個老板跟船 其余的都是老板的親戚朋友 吃的豬食 克扣船員工資 房間里空蕩蕩的什么也沒有 欺壓外地人 這些現(xiàn)象上過福建船的船員都清楚 海事局的官員心里也很明白 可是有誰來出來管一管呢? 海員的工資還有保障嗎? 中國海員的身價真的就這么低嗎? 船務中介 海運學?,F(xiàn)在遍地開花 層出不窮的培訓海員 用善意的謊言騙取很多不懂行的年輕人的芳心 誰來給船員一個交代 給海員一個工作 工資的保障????? 我感覺 在這樣的社會情形下 我們船員之間應該團結起來 大家有是時間就去各地的海事局網站 或者是 中國交通部 中國海事局網站 反映一下現(xiàn)在情況 大家團結起來 特別是新正三副 新正三管 不要讓自己身邊的親戚朋友在誤入歧途學海員這個行業(yè) 別等學完了 上不去船 賺不到錢時 哭的很有節(jié)奏,讓自己幾年的辛苦不要白費 讓手里的證書真正的實現(xiàn)含金量 不要上福建船去做苦力 大家都去各地海事局網站或者是中國交通部網站 中國海事局網站 給局長信箱留言 反映現(xiàn)在的情況 也許他們看到的多了 會控制一下招生 對市場行情會有一定的調節(jié)和調查 現(xiàn)在工資降低 我分析有四種原因:   第一:很多三副三管 說自己的行業(yè)好 賺錢多工資高 工作舒服 讓自己周圍的親戚朋友紅了眼 都學習了這行   第二:中介公司為了賺取黑心錢 到處招搖撞騙 說些可以免費旅游 工資高 年薪十萬不是夢 一人就業(yè)全家小康 純屬放屁 各地海運學校也是遍地開花 高中畢業(yè)生 大學畢業(yè)沒工作的 軍隊轉正的 社會上的閑置人員 都來加入這行   第三:現(xiàn)在金融危機還沒有完全過去 貨運的確很不好 很多船因為沒有貨而停航 運價一路走低   第四:國家政策不好 放寬政策 水手一年晉升三副 兩年制三副班 統(tǒng)招的三年制大專班 四年制本科班 等等 給三副三管學習提供了很多的便利 導致現(xiàn)在的局面 向社區(qū)舉報違規(guī)內容
學費2500那只是單純的學費, 你住宿不要錢?你課本不要錢? 你考試不要錢?你就業(yè)不要錢?高級海員考證都差不多要花一萬。 你還要辦證,換證,這些難道都不要錢?算下來,一年不要個萬把塊?。? 要是說目前的海員飽和了, 我可以告訴你,中國現(xiàn)在什么職業(yè)都飽和了,是不是都不要學了呢? 海運是現(xiàn)在發(fā)展最快的一個運輸, 全世界就海運成本最少。所以全世界百分之八十都是通過海運的。 黑中介黑公司是多, 但也不要一棒子打死所有的公司。別人也是靠實力賺錢,學校畢業(yè)生還不是要送到公司去的。

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