簡稱CCPIT）簽發(fā)， 另外一種是由國家出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)（簡稱CIQ）簽發(fā)。3、證書的顏色不同。FORM A正本證書是綠色的 CO正本證書是黃色的 參考資料來源：百度百科-普惠制原產(chǎn)地證FORM.A 百度百科-一般原產(chǎn)地證書

5 C.O (certificate of origin)一般原產(chǎn)地證 6 G.S.P. (generalized system of preferences)普惠制 7 CTN/CTNS (carton/cartons)紙箱 8 PCE/PCS (piece/pieces)只、的個(gè)、的支等 9 DL/DLS (dollar/dollars)美元

C/O是CERTIFICATE OF ORIGIN的縮寫,中文意思是“原產(chǎn)地證”。原產(chǎn)地證（CERTIFICATE OF ORIGIN）是出口國的特定機(jī)構(gòu)出具的證明其出口貨物為該國家（或地區(qū)）原產(chǎn)的一種證明文件。《中華人民共和國出口貨物原產(chǎn)地證明書》是

C/O是CERTIFICATE OF ORIGIN的縮寫，中文意思是“原產(chǎn)地證”， 原產(chǎn)地證明書是證明商品原產(chǎn)地，即貨物的生產(chǎn)或制造地的一種證明文件，是商品進(jìn)入國際貿(mào)易領(lǐng)域的“經(jīng)濟(jì)國籍”，是進(jìn)口國對貨物確定稅率待遇，進(jìn)行貿(mào)易統(tǒng)計(jì)，實(shí)行

俗稱一般原產(chǎn)地證書或普通原產(chǎn)地證書，英文名稱為Certificate of origin，簡稱C/O或CO。簽發(fā)這種證書的，通常出口到是中東、非洲、東南亞、中南美洲等地的國家。（2）優(yōu)惠原產(chǎn)地證書 優(yōu)惠原產(chǎn)地證書包括絕大多數(shù)發(fā)達(dá)國家給予我國

一般原產(chǎn)地證明書(C.O.)是由各地由各地海關(guān)(Customs)，或者是貿(mào)促會(CCPIT)簽發(fā)的。貿(mào)促會的全稱又叫：貿(mào)易促進(jìn)委員會，它與國際商會是同一領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)下的兩種名稱，也就是貿(mào)促會即商會同個(gè)意思。貿(mào)促會是非國家機(jī)構(gòu)而是一個(gè)

一般原產(chǎn)地證的英文縮寫

外貿(mào)中，F(xiàn)C意思是“快遞費(fèi)到付”，F(xiàn)D意思是“準(zhǔn)時(shí)交貨”。對外貿(mào)易亦稱“國外貿(mào)易” 或“進(jìn)出口貿(mào)易”，簡稱“外貿(mào)”，是指一個(gè)國家（地區(qū)）與另一個(gè)國家（地區(qū)）之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換活動(dòng)。這種貿(mào)易由進(jìn)口和出口

FORM A是原產(chǎn)地證格式A,即普惠制原產(chǎn)地證;普惠制原產(chǎn)地證是商檢局出具的普惠制產(chǎn)地證是出口貿(mào)易環(huán)節(jié)中重要的官方證明文件。普惠制是發(fā)達(dá)國家給予發(fā)展中國家出口制成品和半制成品普遍的、非歧視的、非互惠的一種關(guān)稅優(yōu)惠制度。普遍優(yōu)惠制:

國際貿(mào)易術(shù)語是在外貿(mào)跟進(jìn)中常用的英文，nternational trade terminology。一. 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運(yùn)人（FCA）、裝運(yùn)港船邊交貨（FAS）、裝運(yùn)港船上交貨（FOB）、成本加

L/C是信用證，這個(gè)是在國際貿(mào)易中普遍運(yùn)用的一種交易方式， 它的風(fēng)險(xiǎn)較低，由銀行來作為中介，是一種銀行信用， 但是交易雙方向銀行繳納的費(fèi)用很高， 現(xiàn)在在交易中也出現(xiàn)了信用證欺詐的問題， 所以使用時(shí)也應(yīng)該謹(jǐn)慎選擇。

C/O是產(chǎn)地證，F(xiàn)/A是普惠制產(chǎn)地證，全稱FORM A

外貿(mào)中F/A是什么意思

B/L是bill of lading的簡稱，意思是提單。提單：是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。(《海商法》第71條）簡稱B/L，在對外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)

B/L是指的提單，BILL OF LOADING,是由船長或承運(yùn)人或承運(yùn)人的代理人簽發(fā)，證明收到特定貨物，允許將貨物運(yùn)至特定目的地并交付于收貨人的憑證。提單是運(yùn)輸合同的證明,也是貨物收據(jù)和貨物的物權(quán)憑證。提單的繕制與簽發(fā):1．

B/L是Bill of Landing的簡稱，意思是提單，NO.是Number的簡稱，意思是號碼、編號。它們組合在一起就是提單編號。Bill of Landing在對外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證，是海運(yùn)貨物向海關(guān)報(bào)關(guān)的有效單證

HBL 子提單 House B/L I/S 內(nèi)銷售 Inside Sales IA 各別調(diào)價(jià) Independent Action L/C 信用證 Letter of Credit Land Bridge 陸橋 LCL 拼柜 Less Than Container Load M/T 尺碼噸（即貨物收費(fèi)以尺碼計(jì)費(fèi)） Measurement

B/L是指BILL OF LADING就是指提單，是發(fā)貨人發(fā)完貨后給你發(fā)的提單，拿著這個(gè)文件才可以去提貨。FCR.NO:Forwarders Certificate of Receipt 貨代證明，跟提單是不一樣，這個(gè)平時(shí)用的比較少。ATTN:是指聯(lián)系人，清關(guān)文件一

提單（英語：Bill of lading，常縮寫為B/L或BoL），是一種有法律效力的單據(jù)。它是一種貨物所有權(quán)的憑證，也是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間所訂的運(yùn)輸契約的證明。提單的英文名是Bill of Lading，簡寫為B/L。提單是最重要的信用證

(1)FCA (Free Carrier) 貨交承運(yùn)人。(2)FAS (Free Alongside Ship) 裝運(yùn)港船邊交貨。(3)FOB (Free on Board) 裝運(yùn)港船上交貨。(4)CFR (Cost and Freight) 成本加運(yùn)費(fèi)。(5)CIF (Cost,Insurance and Freight)

外貿(mào)中各種證書英文簡寫,比如提單是B/L , I\O是什么??求總結(jié)!!!!

B/L是指的提單，BILL OF LOADING,是由船長或承運(yùn)人或承運(yùn)人的代理人簽發(fā)，證明收到特定貨物，允許將貨物運(yùn)至特定目的地并交付于收貨人的憑證。提單是運(yùn)輸合同的證明,也是貨物收據(jù)和貨物的物權(quán)憑證。提單的繕制與簽發(fā):1．

B/L是Bill of Landing的簡稱，意思是提單，NO.是Number的簡稱，意思是號碼、編號。它們組合在一起就是提單編號。Bill of Landing在對外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證，是海運(yùn)貨物向海關(guān)報(bào)關(guān)的有效單證

HBL 子提單 House B/L I/S 內(nèi)銷售 Inside Sales IA 各別調(diào)價(jià) Independent Action L/C 信用證 Letter of Credit Land Bridge 陸橋 LCL 拼柜 Less Than Container Load M/T 尺碼噸（即貨物收費(fèi)以尺碼計(jì)費(fèi)） Measurement

B/L是指BILL OF LADING就是指提單，是發(fā)貨人發(fā)完貨后給你發(fā)的提單，拿著這個(gè)文件才可以去提貨。FCR.NO:Forwarders Certificate of Receipt 貨代證明，跟提單是不一樣，這個(gè)平時(shí)用的比較少。ATTN:是指聯(lián)系人，清關(guān)文件一

提單（英語：Bill of lading，?？s寫為B/L或BoL），是一種有法律效力的單據(jù)。它是一種貨物所有權(quán)的憑證，也是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間所訂的運(yùn)輸契約的證明。提單的英文名是Bill of Lading，簡寫為B/L。提單是最重要的信用證

(1)FCA (Free Carrier) 貨交承運(yùn)人。(2)FAS (Free Alongside Ship) 裝運(yùn)港船邊交貨。(3)FOB (Free on Board) 裝運(yùn)港船上交貨。(4)CFR (Cost and Freight) 成本加運(yùn)費(fèi)。(5)CIF (Cost,Insurance and Freight)

外貿(mào)中各種證書英文簡寫,比如提單是B/L , I\O是什么??求總結(jié)!!!!

一般原產(chǎn)地證只能證明原產(chǎn)地，普惠制產(chǎn)地證可以優(yōu)惠關(guān)稅也可以證明原產(chǎn)地。

中澳自由貿(mào)易協(xié)定（Free Trade Agreement，簡稱FTA）是中國與澳大利亞之間正在進(jìn)行談判的一個(gè)自由貿(mào)易協(xié)定。簡稱中澳自貿(mào)協(xié)定。3、專用原產(chǎn)地證書 專用原產(chǎn)地證書是國際組織或國家根據(jù)整治和貿(mào)易措施的需要，針對某一特殊行業(yè)的

不包括，F(xiàn)TA是中巴優(yōu)惠性原產(chǎn)地證，在商檢局出具；而CO是一般原產(chǎn)地證書，只能證明貨物的原產(chǎn)地，到哪個(gè)國家的可以出具，商檢局或者貿(mào)促會都可以出具！

1）非優(yōu)惠原產(chǎn)地證書---一般原產(chǎn)地證書或普通原產(chǎn)地證書，英文名稱為Certificate of origin，簡稱C/O或CO。我國主要針對大多數(shù)發(fā)展中國家簽發(fā)非優(yōu)惠原產(chǎn)地證，比如中東、非洲、東南亞、中南美洲等地的國家。2）優(yōu)惠原產(chǎn)地證書

FTA CO是產(chǎn)地證 。自由貿(mào)易區(qū)(Free Trade Area)，簡稱FTA。在外貿(mào)證書中，F(xiàn)TA是商檢出具的優(yōu)惠制產(chǎn)地證、

外貿(mào)中的CO FTA 是什么意思

一般原產(chǎn)地證書又稱普通產(chǎn)地證，是證明我出口貨物確系中國制造的法律文件，是通關(guān)、結(jié)匯和有關(guān)方面進(jìn)行貿(mào)易統(tǒng)計(jì)的重要依據(jù)。原產(chǎn)地證書C/O和普惠制證書Form A的區(qū)別 共同點(diǎn):都是產(chǎn)地證。清關(guān)文件之一。不同點(diǎn):F.A.是屬

FORM A :普惠制原產(chǎn)地證明書格式A GSP:GENERALIZED SYSTEM OF PREFERENCES 普遍優(yōu)惠制 C/O:Certificate of origin 原產(chǎn)地證,分為一般產(chǎn)地證和普惠制產(chǎn)地證。普惠:即普遍優(yōu)惠制，簡稱GSP，是一種關(guān)稅制度，是發(fā)達(dá)國家（給惠國

2.C/O：是一般原產(chǎn)地證書(Certificate of Original)的縮寫,只能證明貨物的原產(chǎn)地，不能有關(guān)稅優(yōu)惠待遇）3.FORM E：是中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)原產(chǎn)地證書，范圍在中國及東南亞國家之間有效，如；新加坡，馬來西亞，泰國，緬甸，

C.O.產(chǎn)地證（CERTIFICATE OF ORIGIN）又稱一般產(chǎn)地證，是原產(chǎn)地證的一種。C.O.產(chǎn)地證是用以證明有關(guān)出口貨物和制造地的一種證明文件，是貨物在國際貿(mào)易行為中的“原籍”證書。在特定情況下進(jìn)口國據(jù)此對進(jìn)口貨物給予不同

C/O，一般是指CERTIFICATE OF ORIGIN。。原產(chǎn)地證。這個(gè)證書是國外客戶清關(guān)的時(shí)候用的。類似的原產(chǎn)地證還有： 普惠制原產(chǎn)地證明書（FORM A） 《中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)》優(yōu)惠原產(chǎn)地證明書（FORM E） 《亞太貿(mào)易協(xié)定》原產(chǎn)地

C.O.是屬一般原產(chǎn)地證。 僅證明產(chǎn)地，是被動(dòng)的。 在進(jìn)口清關(guān)時(shí)，出示C.O.一般原產(chǎn)地證，貨物僅享受普通稅率征稅。只有雙方國家簽有享受最惠國待遇的前提下，出示C.O.一般原產(chǎn)地證，貨物才可享受按最惠國稅率征稅。以

FORM A 適用于普惠制的國家，比如日本，歐洲很多國家，澳洲。而普惠制的國家的進(jìn)口商在進(jìn)口我國可以享受普惠制范圍的產(chǎn)品時(shí)向海關(guān)出具我國出口商提供的FORM A就可以享受較低的甚至免除進(jìn)口關(guān)稅的待遇。這樣進(jìn)口商就省錢了。 而C

關(guān)于外貿(mào)中C/O和FORM A的具體解釋

　　共同點(diǎn)： 　　都是產(chǎn)地證。清關(guān)文件之一。 　　不同點(diǎn)： 　　F.A.是屬普惠制原產(chǎn)地證。是互惠的，是主動(dòng)的。在進(jìn)口清關(guān)時(shí)，出示F.A.普惠制原產(chǎn)地證，貨物可享受最惠國稅率征稅。（在普惠制協(xié)約國內(nèi)）。是無條件地享受的，所以是主動(dòng)的。 　　C.O.是屬一般原產(chǎn)地證。 僅證明產(chǎn)地，是被動(dòng)的。 在進(jìn)口清關(guān)時(shí)，出示C.O.一般原產(chǎn)地證，貨物僅享受普通稅率征稅。只有雙方國家簽有享受最惠國待遇的前提下，出示C.O.一般原產(chǎn)地證，貨物才可享受按最惠國稅率征稅。以美國為首的一些國家歧視中國，所以多以這種做法。這就是被動(dòng)的原因。 　　作用： 　　1。作為征稅的依據(jù)。 　　2。作為允許進(jìn)口的文件之一。 　　普通稅率與最惠國稅率的距離大約是1-5倍左右；有的國家不接受中性包裝；雖然雙方國家簽有最惠國待遇協(xié)議，如果沒有產(chǎn)地證，按普通稅率計(jì)征。因此如果沒有這種文件，可能不能進(jìn)口或造成增加了成本。這樣的結(jié)果可想而知。 　　切記： 　　1。盡量不要出現(xiàn)后發(fā)證。因?yàn)槟苻k出來的機(jī)會不多。 　　2。一定要繕制申請表，并注明申請人的名子。 　　3。提供的資料要求真實(shí)。 　　檢驗(yàn)檢疫局取消了憑申請表，發(fā)票領(lǐng)取F.A.& C.O.的手續(xù)，但要求 　　將有關(guān)的申請表，發(fā)票保存兩年備查。如果沒有，就要受處罰。特別是被進(jìn)口國退證的。即進(jìn)口國認(rèn)為有關(guān)F.A.& C.O.申報(bào)不實(shí)，主要是針對國產(chǎn)與進(jìn)口的成分問題。例如明明是w的卻表示是p等等。一旦退證成立，貨物按普通稅率計(jì)征，這就要補(bǔ)稅了。還跟你沒完，海關(guān)將這個(gè)公司以往進(jìn)口的同類商品的記錄翻出來一并要你補(bǔ)稅，直到你拿出證據(jù)解釋清楚后再給你退回來。拿不出來就各安天命了。如果沒了申請表和發(fā)票，到時(shí)你真的糊里糊涂什么都記不起來了。特別是人員的變動(dòng)，真的沒辦法查。在申請表注明申請人的名子是方便辦理的人員在辦理的過程中發(fā)現(xiàn)你證有問題可及時(shí)退回你的手上修改。另外，除了F.A.& C.O.外的有關(guān)文件（合同，形式發(fā)票，發(fā)票，裝箱單，保險(xiǎn)單，船東證明，價(jià)格表，品質(zhì)表，聲明等）的認(rèn)證，必須編號。沒號的一定要加一個(gè)上去。因?yàn)榻o你遞進(jìn)去了之后，過10天半個(gè)月辦好了之后不知去取的是什么東西，就算能說出名也沒用，因?yàn)闀泻芏嗬淄奈募?，但不知是誰的。 　　最后一點(diǎn):FORM A 主要是給發(fā)達(dá)國家，C/O主要是發(fā)展中國家，你在制單時(shí)候問好客人要什么就給提供什么就好了。
FORM A 適用于普惠制的國家，比如日本，歐洲很多國家，澳洲。而普惠制的國家的進(jìn)口商在進(jìn)口我國可以享受普惠制范圍的產(chǎn)品時(shí)向海關(guān)出具我國出口商提供的FORM A就可以享受較低的甚至免除進(jìn)口關(guān)稅的待遇。這樣進(jìn)口商就省錢了。 而CO就是一般的產(chǎn)地證書。所以說，F(xiàn)ORMA 和 CO都是產(chǎn)地證書，只是使用的地方不同。
　　一、FTA是提單，提單，是指作為承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理運(yùn)輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。 　　二、提單具有以下三大功能： 貨物收據(jù) 對于將貨物交給承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)人，提單具有貨物收據(jù)的功能。承運(yùn)人不僅對于已裝船貨物負(fù)有簽發(fā)提單的義務(wù)，而且根據(jù)托運(yùn)人的要求，即使貨物尚未裝船，只要貨物已在承運(yùn)人掌管之下，承運(yùn)人也有簽發(fā)一種被稱為“收貨待運(yùn)提單”的義務(wù)。所以，提單一經(jīng)承運(yùn)人簽發(fā)，即表明承運(yùn)人已將貨物裝上船舶或已確認(rèn)接管。 物權(quán)憑證 對于合法取得提單的持有人，提單具有物權(quán)憑證的功能。提單的合法持有人有權(quán)在目的港以提單相交換來提取貨物，而承運(yùn)人只要出于善意，憑提單發(fā)貨，即使持有人不是真正貨主，承運(yùn)人也無責(zé)任。 合同成立的證明文件 提單上印就的條款規(guī)定了承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的權(quán)利、義務(wù)，而且提單也是法律承認(rèn)的處理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)。 　　三、CO是產(chǎn)地證C.O.產(chǎn)地證是用以證明有關(guān)出口貨物制造地的一種證明文件，是貨物在國際貿(mào)易行為中的“原籍”證書，在特定情況下進(jìn)口國據(jù)此對進(jìn)口貨物給予不同的關(guān)稅待遇。 　　四、對進(jìn)口國而言，出口國簽發(fā)的原產(chǎn)地證書的作用主要體現(xiàn)在以下五個(gè)方面： 確定稅率待遇的主要依據(jù)； 進(jìn)行貿(mào)易統(tǒng)計(jì)的重要依據(jù)； 實(shí)施進(jìn)口數(shù)量控制、反傾銷、反補(bǔ)貼等外貿(mào)管理措施的依據(jù)； 控制從特定國家進(jìn)口貨物，確定準(zhǔn)予放行與否的依據(jù)； 證明商品內(nèi)在品質(zhì)或結(jié)匯的依據(jù)。
如下： (1)FCA (Free Carrier) 貨交承運(yùn)人。 (2)FAS (Free Alongside Ship) 裝運(yùn)港船邊交貨。 (3)FOB (Free on Board) 裝運(yùn)港船上交貨。 (4)CFR (Cost and Freight) 成本加運(yùn)費(fèi)。 (5)CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。 (6)CPT (Carriage Paid To) 運(yùn)費(fèi)付至目的地。 (7)CIP (Carriage and Insurance Paid To) 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地。 (8)DAF (Delivered At Frontier) 邊境交貨。 (9)DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨。 (10)DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港碼頭交貨。 (11)DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完稅交貨。 對外貿(mào)易，亦稱“外國貿(mào)易”或“進(jìn)出口貿(mào)易”，簡稱“外貿(mào)”，是指一個(gè)國家（地區(qū)）與另一個(gè)國家（地區(qū)）之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換活動(dòng)。 這種貿(mào)易由進(jìn)口和出口兩個(gè)部分組成。對運(yùn)進(jìn)商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是進(jìn)口；對運(yùn)出商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是出口。這在奴隸社會和封建社會就開始產(chǎn)生和發(fā)展，到資本主義社會，發(fā)展更加迅速。其性質(zhì)和作用由不同的社會制度所決定。 貿(mào)易依存度 貿(mào)易依存度亦稱“外貿(mào)依存率”“外貿(mào)系數(shù)”。一國對貿(mào)易的依賴程度，一般用對外貿(mào)易額進(jìn)出口總值在國民生產(chǎn)總值或國內(nèi)生產(chǎn)總值中所占比重來表示。即貿(mào)易依存度=對外貿(mào)易總額/國民生產(chǎn)總值。比重的變化意味著對外貿(mào)易在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位的變化。 貿(mào)易依存度還可以用貿(mào)易總額在國民收入中所占比重來表示。貿(mào)易依存度=貿(mào)易總額/國民收入總額。外貿(mào)依存度分為出口依存度和進(jìn)口依存度。出口依存度=出口總額/國民生產(chǎn)總值；進(jìn)口依存度=進(jìn)口總額/國民生產(chǎn)總值。
外貿(mào)單證常用英語縮寫 1 cu.ft.;cb.ft. cubic foot 立方英尺 cur.;curt. current(this month) 本月 cur. currency 幣制 cu.yd.;cb.yd. cubic yard 立方碼 C.W.O. cash with order 訂貨時(shí)付款 c.w.t.;cwt. hundredweight 英擔(dān)(122磅) CY Container Yard 集裝箱堆場 d. denarii(L),panny or pence 便士 D/A Document against Acceptance 承兌交單 d/a days after acceptance 承兌后若干天(交款) D.D.;D/D Demand draft 即期匯票 Delivered at docks 碼頭交貨 D/d documentary draft 跟單匯票 Dec. December 十二月 deld. delivered 交付 dept. department 部;股;處 destn. destination 目的港;目的地 D/f dead freight 空艙費(fèi) drt. draft 匯票 diam. diameter 直徑 diff. difference 差額;差異 dis.;disc't discount 貼現(xiàn);折扣;貼現(xiàn)息 dis.;Dolls. dollars 元 Dmge. Damage 損壞 外貿(mào)單證常用英語縮寫 2 destn. destination 目的港;目的地 D/N debit note 久款帳單 doc. document 單據(jù) doc.att. document attached 附單據(jù);附證件 dols.;dolls. dollars 元 D/P document against payment 付款交單 doz. dozen 打 d.p. direct port 直達(dá)港口 d/s;d.s.;days.st. days after sight 見票后若干天付款 ds.;d's days 日 dto.;do ditto 同上;同前 d.t. delivery time 交貨時(shí)間 dup.;dupl.;duplte. duplicate 謄本;第二份;兩份 D.W.T. dead weight tonnage 載重噸 D/Y delivery 交付;交貨 dz.;doz. dozen 打 ea. each 每 E.C. Exempli causa(for example) 例如 E/D Export Declaration 出口申報(bào)單 E.E. errors excepted 錯(cuò)誤當(dāng)查;錯(cuò)誤當(dāng)改 E.E.C. European Economic Community 歐洲共同體 e.g.;ex.g. Exempli gratia(L.)=for example 例如 end. endorsed;endorsement 背書 encl.;enc. ecnlosure 附件 E.&O.E. errors and omissions excepted 錯(cuò)漏當(dāng)查;錯(cuò)漏當(dāng)改 E.O.M. end of month 月末 外貿(mào)單證常用英語縮寫 3 E.O.S. end of season 季末 eq. equivalent 等值的,等量的 e.q.m. equal quantity monthly 每月相等的數(shù)量 Et.seq. Et sequentia(and other things) 及以下所棕述的 Et.al. Et.alibi(and elsewhere) 等等 e.t.a.;eta;ETA estimated(expected)time of arrival 預(yù)計(jì)到時(shí)間 etc. et cetera(L.)=and others 等等 ETCL;etcl expected time of commencement of loading 預(yù)計(jì)開裝時(shí)間 etd;ETD estimated(expected)time of departure 預(yù)計(jì)離港時(shí)間 ETDEL expected time of delivery 預(yù)計(jì)交貨時(shí)間 ETFD expected time of finishing discharging 預(yù)計(jì)卸完時(shí)間 ETFL expected time of finishing loading 預(yù)計(jì)裝完時(shí)間 ex per or out of 搭乘 ex. excluding 除外;example 例子;樣本 Exch. exchange,兌換;匯兌 Excl. exclusive or excluding 除外 ex.int. ex interest 無利息 exp. export 出口 Exs. expenses 費(fèi)用 Ext. extra 特別的;額外的 F degree Fahrenheit 華氏度數(shù) F.A. free alongside(ship) (船)邊交貨 f/a/a;F.A.A. free from all average 分損不賠( 保險(xiǎn) 用語) f.a.c. fast as can 盡快 f.a.q.;E.A.Q. fair average quality 大路貨;中等品質(zhì) f.a.s.;F.A.S. free alongside ship 船邊交貨價(jià) F.B. freight bill 運(yùn)費(fèi)單 外貿(mào)單證常用英語縮寫 4 fc franc 法郎 Fch. frachise 免賠率(一般指相對的) FCL Full Container Load 整箱貨 F.C.&.S. free of capture and seizure clause 戰(zhàn)爭險(xiǎn)不保條款 f.e. for example 例如 Feb. February 二月 f.f.a. free from alongside 船邊交貨價(jià) f.g.a.;F.G.A. free from general average 共同海損不賠 f.i. for instance 例如;free in 船方不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi) f.ig. figure 數(shù)字 f.i.o. free in and out 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi) fi.o.s. free in,out and stowed 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)及理艙費(fèi) f.i.o.s.t. free in.lut,stowed and trimmed 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)、理艙費(fèi)及平艙費(fèi) f.i.w. free in wagon 承運(yùn)人不負(fù)擔(dān)裝入貨車費(fèi) F/O in favor of 交付給......,以......為受益人 f.o. free out 船方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi) F.O.A. free on aircraft 飛機(jī)上交貨價(jià) fo.vo. filio verso=turn the page 轉(zhuǎn)下頁 f.o.r.;F.O.R. free on rail 火車上交貨價(jià) FOS.;f.o.s. free on steamer 船上交貨價(jià) f.o.b.;F.O.B. free on board 船上交貨價(jià) F.O.B.S. free on board stowed 包括理艙費(fèi)在內(nèi)的船上交貨價(jià) f.o.c. free of charges 免費(fèi) f.ot.;fot free on truck 卡車上交貨價(jià) 外貿(mào)單證常用英語縮寫 5 F/P fire policy 火災(zāi)保險(xiǎn)單 E.P. floating policy 總括保險(xiǎn)單 F.P.A. free from particular average 平安險(xiǎn) F.;Fr. franc 法郎 frt.;frit.;fgt. freight 運(yùn)費(fèi) frt.ppd freight prepaid 運(yùn)費(fèi)已預(yù)付 ft. foot 英尺 ft.-lb. foot-pound 英尺磅(功的單位) f.w.d. fresh water damage 淡水損失 fwd. forward 前面;接下頁 F.X. foreign excharge 外匯 外貿(mào)單證常用英語縮寫相關(guān) 文章 ： ★ 有關(guān)于外貿(mào)的英語縮寫(4) ★ 有關(guān)于外貿(mào)的英語縮寫(2) ★ 有關(guān)于外貿(mào)的英語縮寫(5) ★ 有關(guān)于外貿(mào)的英語縮寫 ★ 十二個(gè)月份的英語縮寫 ★ 英語單詞縮寫大全簡寫帶翻譯 ★ 常見的計(jì)算機(jī)英語縮寫有哪些 ★ 地址的英文縮寫是什么英語簡寫 ★ g開頭常用英語短語都有哪些 ★ 晚安的英文縮寫是什么簡寫
B/L:這是BILL OF LADING 的縮寫,簡單的說就是船公司或者貨代,出具的一份貨物憑證,持有該提單者,就是該貨物的所有人!貨主可以憑提單到船公司提取貨物,提單也可以經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓!
B/L NO. 是提單號。 S/O NO. 是訂艙確認(rèn)號。 報(bào)關(guān)單上的提單號要同船代所制作的報(bào)關(guān)單證上的單號一致的。 而船代的單號一般是來自船公司給到船代的S/O NO。 英文縮寫B(tài)/L http://suoxie.911cha.com/M3J1.html 英文全稱Bill of Lading 中文解釋海運(yùn)提單，提貨單，提單 縮寫分類經(jīng)濟(jì)管理、交通運(yùn)輸。
　　外貿(mào)中，F(xiàn)C意思是“快遞費(fèi)到付”，F(xiàn)D意思是“準(zhǔn)時(shí)交貨”。 　　對外貿(mào)易亦稱“國外貿(mào)易” 或“進(jìn)出口貿(mào)易”，簡稱“外貿(mào)”，是指一個(gè)國家（地區(qū)）與另一個(gè)國家（地區(qū)）之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換活動(dòng)。這種貿(mào)易由進(jìn)口和出口兩個(gè)部分組成。對運(yùn)進(jìn)商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是進(jìn)口；對運(yùn)出商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是出口。這在奴隸社會和封建社會就開始產(chǎn)生和發(fā)展，到資本主義社會，發(fā)展更加迅速。其性質(zhì)和作用由不同的社會制度所決定。
FPA abbr. Family Planning Association 〈英〉家庭計(jì)劃委員會 現(xiàn)代英漢綜合大辭典 FPA =Facilities Procurement Application 設(shè)備采購申請; Family Planning Association 計(jì)劃生育協(xié)會; Fire Protection Association 消防協(xié)會[英]; Fixed Point Arithmetic 定點(diǎn)運(yùn)算; Floating Point Arithmetic 浮點(diǎn)運(yùn)算; Free of Particular Average 單獨(dú)海損不賠(保險(xiǎn)用語)復(fù)制韓度