泰安新校區(qū)、青島南校區(qū)、泰安校區(qū)四個校區(qū)，占地面積498畝，建筑面積12.6萬余平方米；設(shè)有7個系、3個教學(xué)部，開設(shè)24個專業(yè)；教職工共有600余人，其中具有高級職稱教師近200人，擁有在校生10000余人。從山東外貿(mào)職業(yè)學(xué)院的

國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)很好線工作，就業(yè)率很高，一直在87%以上，國內(nèi)國際經(jīng)貿(mào)人才，尤其是高精尖人才，在企業(yè)需求教量上的缺口還很大，未來必然有著很好的發(fā)展前景，值得考生報考。精通外語與國際貿(mào)易規(guī)則，并且掌握隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨

據(jù)統(tǒng)計，國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)近幾年的就業(yè)率都在87%以上，屬于就業(yè)率較高的專業(yè)。國貿(mào)專業(yè)前輩們的從業(yè)單位涉及外貿(mào)企業(yè)、外資企業(yè)、跨國公司、擁有外貿(mào)經(jīng)營權(quán)的企業(yè)和其他涉外經(jīng)貿(mào)部門等。國際貿(mào)易學(xué)的就業(yè)方向有國際貿(mào)易公司、

所以我覺得國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)就業(yè)率是很高的，就業(yè)率起碼高達(dá)75%以上。

山東外貿(mào)職業(yè)學(xué)院國際貿(mào)易專業(yè)就業(yè)率

1、就業(yè)率比較高，專業(yè)的開設(shè)比較對口，學(xué)生找工作比較容易。2、空乘專業(yè)開的比較早，大概05年就開了，是山東省最早的，經(jīng)驗應(yīng)該說豐富些，去機(jī)場工作的畢業(yè)生挺多的。3、學(xué)院管理很嚴(yán)格，要有心理準(zhǔn)備，不過家長倒可以放心

一、空乘專業(yè)是本科的大學(xué)有：沈陽航空工業(yè)學(xué)院、南昌航空大學(xué)、鄭州航空工業(yè)學(xué)院、山東師范大學(xué)、?？诮?jīng)濟(jì)學(xué)院等等。二、中國民航的空乘專業(yè)不是本科，只是高職學(xué)歷。三、空乘專業(yè)本科大學(xué)介紹：1、沈陽航空工業(yè)學(xué)院 沈陽航空航天

百分之30。根據(jù)查詢山東旅游職業(yè)學(xué)院官網(wǎng)顯示，截止到2023年7月14日，山東旅游職業(yè)學(xué)院上機(jī)率尚未公布，2022年空中乘務(wù)專業(yè)升空165人次，地面377人次，因此上機(jī)率為百分之30。

按說旅游學(xué)院的空乘專業(yè)在省內(nèi)是上機(jī)率最高的 而且旅游學(xué)院的畢業(yè)生就業(yè)率十分高。不過空乘專業(yè)的專業(yè)考試已經(jīng)過去了吧 樓主有沒有參加這些學(xué)校的藝考呢

就業(yè)方向：廈門航空、四川航空、南方航空、海南航空等航空公司優(yōu)先選擇。同時向國內(nèi)外各類航空公司機(jī)構(gòu)推薦，本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后，主要從事民航乘務(wù)員和民航安全員及民航地勤等相關(guān)工作，也可從事國際郵輪、外資企業(yè)、金融保險電信、

一般空乘專業(yè)的工資水平都比較高，平均月薪都會在5000以上，優(yōu)秀的空乘專業(yè)工作者的年薪都可以達(dá)到10萬以上。所以，總的來說，學(xué)習(xí)空乘專業(yè)畢業(yè)后找工作還是不難的。

那是相當(dāng)?shù)暮冒?作為旅大的畢業(yè)生我還是對學(xué)校的培養(yǎng)模式值得驕傲的 學(xué)校有專門的航訓(xùn)樓 在校期間就可以全方位的指導(dǎo)學(xué)習(xí) 實習(xí)期間更是國內(nèi)知名航空公司及旅游企業(yè)

山東旅游職業(yè)學(xué)院空乘專業(yè)就業(yè)率

空乘專業(yè)就業(yè)方向 1、空中乘務(wù) 空中乘務(wù)并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職以后，經(jīng)過奮斗，可以從國內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進(jìn)入國際航線，從短途到長途；從職務(wù)角度看，從乘務(wù)員入手，

學(xué)航空專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后好就業(yè),可以從事的對口工作有很多,如航天飛行器總體設(shè)計、航天產(chǎn)品推進(jìn)技術(shù)、航天產(chǎn)品導(dǎo)航等,也可以選擇其他感興趣的工作。學(xué)航空專業(yè)以后容易就業(yè)嗎一般來說,航空航天類專業(yè)學(xué)生的就業(yè)與國防事業(yè)的掛鉤比較緊密,大致

對于空乘專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生來說，就業(yè)后工資水平相對其他行業(yè)比是較高的，平均月薪都在五千以上，相對優(yōu)秀的空乘人員年薪人均甚至超過10萬。而且因為專業(yè)性，和市場供應(yīng)不足的原因，職業(yè)的穩(wěn)定性也是可以得到保障的。另外，并不是

總體上來說還是不錯的，以下是該職業(yè)吸引人的部分優(yōu)勢，可以參考看下。1、中國正處于從民航大國到民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變過程中，對民航專業(yè)人才的需求量也是在不斷的增加，因此，空乘這個職業(yè)是有著相當(dāng)大的發(fā)展前景。2、專業(yè)穩(wěn)定。

空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)相對來說還是好找工作的，只要把該學(xué)的東西都學(xué)會了，符合各大航空公司的招聘標(biāo)準(zhǔn)和要求，找工作還是不難的。一般空中乘務(wù)專業(yè)工資水平比較高，平均月薪都在5000以上，優(yōu)秀的空乘工作者年薪人均甚至超過了10萬。

空乘專業(yè)畢業(yè)后,就業(yè)率高嗎?工作好找嗎?

高。根據(jù)查詢百家號顯示，據(jù)統(tǒng)計每年百分之55的畢業(yè)生當(dāng)上了空姐，百分之25的畢業(yè)生能順利就業(yè)到地勤相關(guān)的崗位，還有百分之15的畢業(yè)生選擇進(jìn)入航空公司做一些文職類工作，平均就業(yè)率一直保持在百分之95以上。

好就業(yè)?？粘藢I(yè)就是專門培養(yǎng)航空人才的專業(yè)，像是我們在機(jī)場看到的空姐，地勤等工作都是空乘專業(yè)畢業(yè)可以從事的工作。空乘專業(yè)一般工作要求都是專科及以上學(xué)歷，只要是高招錄取學(xué)習(xí)空乘專業(yè)的基本都能符合這個條件，所以找工作的

據(jù)了解，近幾年，空乘專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率可以突破95%，空乘專業(yè)的畢業(yè)生供不應(yīng)求。從某些意義上來說，避免了就業(yè)難的問題。所以，可以說空乘專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生目前就業(yè)形勢是非常好的。

空乘專業(yè)屬于交通運(yùn)輸類，空乘專業(yè)培養(yǎng)的是從事民航服務(wù)與安全管理工作的高素質(zhì)技術(shù)型人才；就業(yè)方向主要是在航空公司的客艙部和保衛(wèi)部等執(zhí)行部門，從事民航乘務(wù)、航空安全等崗位。總體上來說還是不錯的，以下是該職業(yè)吸引人的部

一般空乘專業(yè)就業(yè)率均在90%以上，國內(nèi)主流航空公司的工作人員平均年薪均在10萬元左右。國外航空公司空服人員的薪金水平更高，中國正處于“民航大國”向“民航強(qiáng)國”的偉大轉(zhuǎn)變過程中，民航空乘人員的隊伍將超過30多萬人，規(guī)模將

空乘專業(yè)就業(yè)率高嗎

不好找。在日本，日本的碩士畢業(yè)生找工作都不太容易，競爭十分激烈，非日本的外國人更是難上加難，除非是特別優(yōu)秀的，一般留學(xué)生很難在日本當(dāng)?shù)亓⒆恪?br>好就業(yè)?？粘藢I(yè)就是專門培養(yǎng)航空人才的專業(yè)，像是我們在機(jī)場看到的空姐，地勤等工作都是空乘專業(yè)畢業(yè)可以從事的工作。 空乘專業(yè)一般工作要求都是?？萍耙陨蠈W(xué)歷，只要是高招錄取學(xué)習(xí)空乘專業(yè)的基本都能符合這個條件，所以找工作的時候，不需要擔(dān)心學(xué)歷限制?？粘藢I(yè)每年的就業(yè)率還是很高的。 空乘專業(yè)主要學(xué)習(xí)的內(nèi)容有英語，禮儀，公共關(guān)系，心理學(xué)，航空客艙安全知識等內(nèi)容，這些都是和日后的工作息息相關(guān)的。如果學(xué)生想要將來到國際航線任職，英語更是必過的一關(guān)。 對于空乘專業(yè)的學(xué)生來說，只要符合各大航空公司的招聘標(biāo)準(zhǔn)和要求，想要找工作還是很容易的。一般空乘專業(yè)的工資水平都比較高，平均月薪都會在5000以上，優(yōu)秀的空乘專業(yè)工作者的年薪都可以達(dá)到10萬以上。所以，總的來說，學(xué)習(xí)空乘專業(yè)畢業(yè)后找工作還是不難的。 擴(kuò)展資料 發(fā)展前景 旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機(jī)出行勢必帶動民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國正處于從“民航大國”向民航強(qiáng)國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。中國航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。 到2020年，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國航空運(yùn)輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機(jī)場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項指標(biāo)都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場。 民航業(yè)的高速發(fā)展，對民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。據(jù)權(quán)威預(yù)測，2010年中國至少需要增加40000名航空服務(wù)人員崗位。 未來的發(fā)展趨勢是航空公司的服務(wù)不再是出售機(jī)票，把乘客送到目的地等簡單服務(wù)，而是在運(yùn)營環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務(wù)、增值服務(wù)。從事航空服務(wù)工作，工作環(huán)境好，收入高。從現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上。民航業(yè)在中國擁有廣闊的發(fā)展前景,屬于極有潛力的行業(yè)。
1、專業(yè)特色： 本專業(yè)成立于2003年，是我省成立本專業(yè)最早的院校，2011年被評為省級特色專業(yè)，2012山東省高等教育名校建設(shè)工程中重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，2014年榮獲院級優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊。我院與廈門航空公司和青島航空公司簽署了定向培養(yǎng)協(xié)議，堅持校企合作辦學(xué)模式，注重實際崗位工作技能的培養(yǎng)，構(gòu)建了以空中乘務(wù)、地面服務(wù)、候機(jī)樓服務(wù)等職業(yè)技能為核心，實現(xiàn)了人才培養(yǎng)職業(yè)化。 2、核心課程： 乘務(wù)禮儀、民航乘務(wù)員基礎(chǔ)知識、旅游與航空法規(guī)、乘務(wù)英語、機(jī)場服務(wù)英語、客艙服務(wù)、民航客艙安全管理、空港服務(wù)與管理、面試技巧、形體姿態(tài)訓(xùn)練等。 3、培養(yǎng)方向： 培養(yǎng)具備民航服務(wù)行業(yè)相應(yīng)的崗位必備的基本理論和專業(yè)知識，適應(yīng)現(xiàn)代民航服務(wù)業(yè)第一線需要的高素質(zhì)技能型人才。畢業(yè)后可從事國際、國內(nèi)各大民航企業(yè)接待工作、機(jī)上乘務(wù)員、機(jī)上安全員、機(jī)場地勤及相關(guān)企事業(yè)單位接待工作。 更多關(guān)于山東旅游職業(yè)學(xué)院空乘專業(yè)怎么樣，進(jìn)入：https://www.abcgonglue.com/ask/9ae1771635396104.html查看更多內(nèi)容
1、專業(yè)特色：本專業(yè)成立于2003年，是我省成立本專業(yè)最早的院校，2011年被評為省級特色專業(yè)，2012山東省高等教育名校建設(shè)工程中重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，2014年榮獲院級優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊。我院與廈門航空公司和青島航空公司簽署了定向培養(yǎng)協(xié)議，堅持校企合作辦學(xué)模式，注重實際崗位工作技能的培養(yǎng)，構(gòu)建了以空中乘務(wù)、地面服務(wù)、候機(jī)樓服務(wù)等職業(yè)技能為核心，實現(xiàn)了人才培養(yǎng)職業(yè)化。2、核心課程：乘務(wù)禮儀、民航乘務(wù)員基礎(chǔ)知識、旅游與航空法規(guī)、乘務(wù)英語、機(jī)場服務(wù)英語、客艙服務(wù)、民航客艙安全管理、空港服務(wù)與管理、面試技巧、形體姿態(tài)訓(xùn)練等。3、培養(yǎng)方向：培養(yǎng)具備民航服務(wù)行業(yè)相應(yīng)的崗位必備的基本理論和專業(yè)知識，適應(yīng)現(xiàn)代民航服務(wù)業(yè)第一線需要的高素質(zhì)技能型人才。畢業(yè)后可從事國際、國內(nèi)各大民航企業(yè)接待工作、機(jī)上乘務(wù)員、機(jī)上安全員、機(jī)場地勤及相關(guān)企事業(yè)單位接待工作。