傭金和提成的不同之處：①含義不同，傭金也稱“百中傭”，是經(jīng)紀(jì)人等中間人說合生意所獲取的報酬，提成工資制是將企業(yè)盈利依照規(guī)定的比例在單位和職工之間分成的方式，這種方式具有激勵性。②規(guī)則不同，實行提成制前提要確定

傭金是商業(yè)活動中的一種勞務(wù)報酬，是具有獨立地位和經(jīng)營資格的中間人在商業(yè)活動中為他人提供服務(wù)所得到的報酬。而提成則可以是獨立地位的中間人的報酬，也可以是給公司本身內(nèi)部工作人員支付的報酬。

傭金和提成的區(qū)別如存在任職、雇傭關(guān)系,就是業(yè)務(wù)提成.按照規(guī)定通過應(yīng)付工資核算,并按照個人所得稅法的規(guī)定依法履行代扣代繳義務(wù).在企業(yè)所得稅法中屬于工資薪金范圍,按照計稅工資執(zhí)行.如不存在任職、雇傭關(guān)系,就是銷售傭金.既然是

1、含義不同傭金亦稱“牙傭”、“中傭”、“行棧”，簡稱“傭”。牙商、經(jīng)紀(jì)人等中間人說合介紹生意所取得的酬金。提成工資制即將企業(yè)盈利按照一定的比例在企業(yè)和員工之間分成的方式，這種方式具有一定的激勵性。2、規(guī)則不

傭金是商業(yè)活動中的一種勞務(wù)報酬，是具有獨立地位和經(jīng)營資格的中間人在商業(yè)活動中為他人提供服務(wù)所得到的報酬。當(dāng)然傭金的具體定義還要看給付雙方的關(guān)系給付性質(zhì)，在你提到的貨代承諾給付你一定比例的回扣，他不屬于傭金范疇，只

外貿(mào)中的傭金提成區(qū)別

沒有標(biāo)準(zhǔn)的，看產(chǎn)品的情況及利潤的空間。一般，是千分之幾或是百分之幾，新客戶與老客戶也存在著不同的提成。像我們是新客戶百分之一，老客戶只有千分之三，全部按貨款來計。要看行業(yè)開定咯，有些行業(yè)一般一單貨貨款達(dá)到

可以先試試呀，畢竟剛出來一點工作經(jīng)驗都沒有的。我很多同學(xué)都是做外貿(mào)業(yè)務(wù)的，剛開始底薪都只有2000多一點，不包吃住的。你這個條件還算可以，本來做外貿(mào)流動性就比較大，先把流程都學(xué)會了，該懂的操作都熟練了，可以考慮

深圳目前普遍底薪至少都2.5K了，一般有經(jīng)驗的會在3K~3.5K。如果包食宿，可能會稍微低點。提成千分之一，要看你們做什么產(chǎn)品了？普通貨值的，提成可能在2~3%，假設(shè)銷售額100，提成2~3，銷售額100,000，提成2~3000. 比較

底薪來說是有點低，不過做業(yè)務(wù)的一般都不重底薪而關(guān)注抽成，銷售額千分三的抽成還算可以了，一般比較差的是按柜數(shù)或按凈利潤來抽，主要還是要看賣什么產(chǎn)品，你可以大概算一下一個柜能裝多少價值的東西就可以知道能拿多少

做的外貿(mào)行業(yè)是外包裝,全部外銷,底薪2000包吃住外加總額千分之三提成這個算低嗎?為什么以前有的公司...

FOB價格包含了國內(nèi)的所有費用。如果是貨物比較多或者利潤比較高的話，國內(nèi)的費用是可以不用考慮的。而如果貨物比較少，就需要相應(yīng)提高價格，因為單位成本增加了很多，單位成本主要包括：內(nèi)陸運費（工廠到港口或者集裝箱倉庫）、

。運費只包含了貨物的運輸費用，不包含目的地產(chǎn)生的任何稅費，如無特殊約定產(chǎn)生關(guān)稅一般都是收件人支付。報價就是你們產(chǎn)品的賣價+貨物的運費，要下客戶的所在城市郵編，可以幫你核算派送上門的費用。

補(bǔ)充回答：如果做FOB，又是客戶付運費給你們，其實就是CIF價格，你需要出口報關(guān)時含進(jìn)去的，否則外匯核銷不掉的。這個要看具體的成交方式，如果是FOB/FCA是不包含的，如果是CIF/DDU之類的是包含的。

FOB指船上按離岸價進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。不包括運費、保險費。FOB在貨物被裝運港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方

不包括運費和保險費。它是客戶指定的貨運代理。 如果你以離岸價格裝運，你將需要支付從你的公司到港口的陸路運費，貨運代理也將為你提供費用。LCL和FCL的貨運代理費用也大不相同。 如果你有具體的費用，你可以咨詢你當(dāng)?shù)氐?/p>

FOB下的貿(mào)易方式是不包含運費的。海運費計算 你的海運費是怎么花掉的？集裝箱海運費計算方法get！班輪運費計算方式分為集裝箱和散貨。集裝箱分為FCL整箱和LCL拼箱；FCL整箱又分為20尺柜、40尺柜、和20尺高柜。01 拼箱

外貿(mào)報價,是包含運費的嗎

一般來說，國際物流的利潤在10-20%之間，大公司高價值的客戶利潤更高。具體來說，貨物運輸費用約占貨值的5%-20%；與其它企業(yè)合作獲取業(yè)務(wù)和利潤；庫存管理和配送獲取利潤；滿足消費者需求獲得利潤。此外，如果自己出資金、出

海運費：從船公司拿到合適的價格后，稍微加一些報給客戶。這部分是自己的利潤。操作費：每操作一票貨物，會收取相應(yīng)的操作費。一般收費標(biāo)準(zhǔn)在200元左右。如果是比較復(fù)雜的貨，可能操作費會多收取一點。陸運費：在車隊報價的

需要減。根據(jù)查詢速賣通利潤計算公式顯示，實際利潤計算公式為銷售價格減去成本減去運費減出平臺費用。成本包括商品成本、包裝成本、稅費等。

定價**=+產(chǎn)品重量*國際段物流資費1.平臺費率：各平臺略有不同，普遍為15%左右的傭金費。具體不懂的可以咨詢你的客戶經(jīng)理。2.利潤率：跨境電商行業(yè)平均在25%左右。根據(jù)產(chǎn)業(yè)帶，經(jīng)營產(chǎn)品類目，運作模式的不同略微上下浮動。

不含利潤=收入-購買費用-運費-庫存費用-人員工資,但是這里面每項的明細(xì)都有可能變得非常復(fù)雜,在會計范疇內(nèi),就有可能不是用人力就可以計算清楚的問題了。

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就是說你可以有三種方法，一，把運費計入成本，就是把運費加在進(jìn)價中。二，也可以把運費先歸集在一起，期末，按照銷售的和庫存的進(jìn)行分?jǐn)偂Ｈ?，運費不是很大的，可以在發(fā)生運費時直接計入“銷售費用”新的會計準(zhǔn)則以管理層

跨境物流算利潤要減去運費嗎

根據(jù)合同備貨妥當(dāng)后,由外貿(mào)公司代理進(jìn)行出口事宜,比如商品進(jìn)出口檢驗檢疫、海關(guān)申報、外匯收支等。外商把美金貨款支付給外貿(mào)公司,外貿(mào)公司再按照約定的比例折合成人民幣,扣除相應(yīng)費用后支付給你。這樣一來,雖然實質(zhì)上仍是你做外貿(mào),但操作

兩項合計,那么外貿(mào)公司總共收到了826+100=926元。也就是說,在這份總金額為100美元的蘋果出口生意中,外貿(mào)公司總共得到926元收入。 3.外貿(mào)公司代理出口是要收取辛苦費的比如說是出口合同總金額的1%吧,那么還要扣除100美金X1%X8.26=

2）一般情況下，報關(guān)單金額應(yīng)與發(fā)票金額一致，在實際操作中，對于出口發(fā)票，你可以把運費單獨列出（發(fā)票自己其實也可以做調(diào)整的），也可以把運費攤到價格里去。不過如果你報關(guān)單上成交方式用CFR，而你常用的發(fā)票又沒有運費單

CIF價=CFR價+保費CIF價=CFR價÷（1－投保加成×保險費率）=2000÷（1-110%×保險費率）含傭金價=凈價/（1-傭金率）=凈價/（1-4%） CIF價指當(dāng)貨物在裝運港越過船舷時，（實際為裝運船艙內(nèi)），賣方即完成交貨。貨物

應(yīng)該說是退稅按FOB價來計算的。CFR價格減去運費就是相當(dāng)于FOB價，報關(guān)單要顯示成交方式，運費，下面也要顯示FOB價，所以從報關(guān)單上也能算出CFR的金額。只是電子口岸是多個部門聯(lián)系在一起使用的系統(tǒng)，有銀行，外管，稅務(wù)部門

外貿(mào)公司出口報關(guān),如果做的是CFR并且有傭金,報關(guān)的時候需要把美金運費和實際扣除的傭金算進(jìn)去嗎,求解

你說的應(yīng)該是快遞一類的出口，國際快遞出口，公司名義出的量會比較大，相對與個人，價格就相對優(yōu)惠，不過公司量小和個人在價格上，就沒有優(yōu)勢了
俠客算傭金的部分不包含運費。比如A商品價值100，運費10元，傭金比例是10%。那你就能得到10塊。而不是11塊。如果A商品價值110元，包郵。傭金比是10%。那你就能得到11塊。希望能幫到你，祝你好運。
1、首先要弄清楚FOB的概念 FOB——“船上交貨（……指定裝運港）”是當(dāng)貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。FOB術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。 2、FOB的使用 FOB這一類的術(shù)語只適用于國際貿(mào)易，而在典型的貿(mào)易公司與工廠的收購再出口的交易是國內(nèi)貿(mào)易，怎么可能用上這個術(shù)語。 至于說貿(mào)易公司與工廠之間到底誰付什么費用就用國內(nèi)收購合同來規(guī)定和制約啊 FOB價格說成離岸價格是符合其含義的形象說法，因為FOB價格包含的是出口產(chǎn)品在越過船舷之前的所有成本與費用，風(fēng)險也在裝運港的船舷由賣方轉(zhuǎn)移給買方 舉例： 買家：外商 ，中間商： 貿(mào)易公司， 貨源： 工廠 貿(mào)易公司讓工廠報FOB價格，工廠給貿(mào)易公司的報價就是含稅，含運費（貨運到指定倉庫，如FOB上海，就是貨交上海倉庫），同時也包含內(nèi)陸港雜費（如報關(guān)費，單證費，訂艙費，THC....視走散貨還是整柜）。就單一關(guān)系來說，這些費用本來應(yīng)該是托運人付給貨運公司的。但現(xiàn)在這個關(guān)系轉(zhuǎn)移，由工廠來承擔(dān)。操作也簡單的，或者你和工廠說好，從貨款里扣除這些費用，或者直接讓貨代開運輸發(fā)票給工廠，讓他們直接付給貨運。 　　但是現(xiàn)在我接觸的很多工廠一般給貿(mào)易公司報價FOB價格，工廠是不用承擔(dān)的內(nèi)陸港雜費的。只報含稅價和貨物運輸?shù)街付▊}庫的內(nèi)陸運費，就不包含包含內(nèi)陸港雜費， 那么根據(jù)術(shù)語FOB 來說， 這樣工廠報過來的根本就不是FOB 的價格， 只是含稅，含運費到指定倉庫或指定港口的人民幣價格，工廠拿不到退稅，退稅退給貿(mào)易公司了。 當(dāng)然很多工廠有進(jìn)出口權(quán)， 他們可以直接做美金，那樣的話他們會報FOB 美金價格，那樣的話是工廠出口，內(nèi)陸港雜費是工廠承擔(dān)的，這樣的話貿(mào)易公司就沒退稅了， 退稅直接給工廠了。 （國內(nèi)公司的美金對轉(zhuǎn)帳是不能退稅的）
你意思是包含送到客戶手上的運費嗎？ 如果是這樣就是CIF了，不是FOB。建議樓主百度一下幾種常用報價方式。CIF 是完稅價，貨物包含所有費用交到客戶手上。也有一種是CNF，CNF是指包含運費，貨物送到目的港口，剩下的客戶自己找代理幫忙清關(guān)提貨，這樣就是客戶那邊需要交清關(guān)費，也就是他那邊的稅收等其他雜費。不知道你說說的是哪種情況。
可以先試試呀，畢竟剛出來一點工作經(jīng)驗都沒有的。我很多同學(xué)都是做外貿(mào)業(yè)務(wù)的，剛開始底薪都只有2000多一點，不包吃住的。你這個條件還算可以，本來做外貿(mào)流動性就比較大，先把流程都學(xué)會了，該懂的操作都熟練了，可以考慮換工作的。
外貿(mào)業(yè)務(wù)底薪一般2500,提成我們這3個點 比如說你一個月做80萬貨款 2500+800000*0.03=26500 一個朋友就是拿這么多,每個月.
傭金、獎金、紅利都不一樣\x0d\x0a傭金是作為非A單位人，為A單位做貢獻(xiàn)給的報酬。\x0d\x0a獎金是作為A單位人，為A單位做貢獻(xiàn)給的除了規(guī)定收益外的獎勵性報酬。\x0d\x0a\x0d\x0a紅利是作為A單位的所有者之一，在A單位獲利后，得到的股份分紅。
傭金（Commission）是指代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人介紹生意或代買代賣而收取的報酬。 根據(jù)傭金是否在價格條款中表明，可分為“明傭”或“暗傭”?！懊鱾颉笔侵冈诤贤瑑r格條款中明確規(guī)定傭金率?！鞍祩颉笔侵赴抵屑s定傭金率。若中間商從買賣雙方都獲得傭金，則被稱為“雙頭傭”。 傭金多由賣方付給，也有由買賣雙方付給的。傭金的數(shù)量依商品性質(zhì)、貨值多少而定。在一些地方則已約定俗成，形成一些慣例。買辦代外商經(jīng)營生意取得的收入。名目繁多，有媒介生意的傭金、保證華商信用傭金、銷價差額傭金等，比額參差互異。 擴(kuò)展資料： 傭金發(fā)展背景： 傭金起源很早。在交易必須通過牙商的情況下，傭金是一種帶有強(qiáng)制性的中間剝削。 說合買賣的中間人，在中國史籍上早有記載，《史記·貨殖列傳》稱之為駔儈。宋以后稱為牙行。到了近代，牙行又稱牙紀(jì)、行紀(jì)，牙商又稱經(jīng)紀(jì)人。 牙行在交易中起著評物價、通商賈、代政府統(tǒng)制市場、管理商業(yè)的作用。牙行憑借其特權(quán)將經(jīng)營范圍從為買賣雙方作介紹，擴(kuò)大到代商人買賣貨物，代商人支付和存儲款項，運送貨物，設(shè)倉庫保管貨物，代政府征收商稅等。 參考資料來源：百度百科——傭金