大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于外貿(mào)CLS , ETD, ETA（外貿(mào)泳衣）的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

外貿(mào)中ETD時(shí)間是到達(dá)目的地時(shí)間還是目的港時(shí)間

ETD是有兩種說(shuō)法，一種是說(shuō)預(yù)計(jì)交貨時(shí)間，也就是到達(dá)目的地時(shí)間，即Expected Time of Delivery，因?yàn)榭隙ㄊ窍鹊礁墼俳回?，所以ETD時(shí)間應(yīng)該比ETA時(shí)間晚一些。
ETD的另一種解釋是預(yù)計(jì)出發(fā)時(shí)間，即estimated time of departure，如果你看到的ETD時(shí)間比ETA還要早，那可能就是后一種解釋了。
在外貿(mào)中，除了ETD之外，還有ETA。ETA是指預(yù)計(jì)到港時(shí)間，就是Expected Time of Arrival，指預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，在軍用詞匯中經(jīng)常用到。在貿(mào)易詞匯中，常表示到港日。
拓展資料：
外貿(mào)公司（Foreign Trading Company）是指有對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)資格的貿(mào)易公司，它的業(yè)務(wù)往來(lái)重點(diǎn)在國(guó)外。其經(jīng)營(yíng)模式一般是通過市場(chǎng)調(diào)研，把國(guó)外商品進(jìn)口到國(guó)內(nèi)來(lái)銷售，或者收購(gòu)國(guó)內(nèi)商品銷售到國(guó)外，經(jīng)過運(yùn)輸，通過市場(chǎng)需求，從中賺取差價(jià)。
此外，外貿(mào)公司還會(huì)做一些沒有進(jìn)出口權(quán)單位的進(jìn)出口代理，收取代理費(fèi)， 這一系列貿(mào)易活動(dòng)首先是要在有進(jìn)出口權(quán)的前提下才能進(jìn)行，整個(gè)過程中要通過的環(huán)節(jié)一般是海關(guān)、商檢、銀行、外管局、退稅科、國(guó)稅、政府主管部門等。
外貿(mào)公司經(jīng)營(yíng)范圍：
外貿(mào)公司的業(yè)務(wù)范圍總體分為貨物貿(mào)易、技術(shù)貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易。作為個(gè)體戶或小公司來(lái)說(shuō)，一般不適宜從事技術(shù)貿(mào)易，而貨物的進(jìn)出口貿(mào)易中的一些商品如糧食，是由一些指定公司專營(yíng)的，個(gè)人不允許經(jīng)營(yíng)。而對(duì)于家具、家電等占用資金大、售后服務(wù)復(fù)雜的業(yè)務(wù)，對(duì)個(gè)人也不適宜。

海運(yùn)用縮寫：海運(yùn)里的CLS和ETD是什么意思

行內(nèi)7年回復(fù)僅供參考

這是貿(mào)易物流常用語(yǔ)言

CLS： CLOSING DATE 一般是指截關(guān)日期?

ETD: ESTIMATED TIME OF DEPARTURE 預(yù)計(jì)離港日 也就是預(yù)計(jì)開船時(shí)間

海運(yùn)里的CLS和ETD是什么意思？什么縮寫？

ETD是英文EstimatedtimeofDeparture的縮寫，中文意思就是：預(yù)計(jì)船舶離港時(shí)間。

CLS是英文closing的縮寫，也可稱為：closingdate，其實(shí)就是ETC的另外一種表達(dá)方式。

在我國(guó)運(yùn)費(fèi)支出一般占外貿(mào)進(jìn)出口總額10%左右，尤其大宗貨物的運(yùn)費(fèi)占的比重更大，貿(mào)易中若充分利用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，爭(zhēng)取我方多派船，不但節(jié)省了外匯的支付，而且還可以爭(zhēng)取更多的外匯收入。特別把我國(guó)的運(yùn)力投入到國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)，積極開展第三國(guó)的運(yùn)輸，為國(guó)家創(chuàng)造外匯收入。

世界各國(guó)，特別是沿海的發(fā)展中國(guó)家都十分重視建立自己的遠(yuǎn)洋船隊(duì)，注重發(fā)展海洋貨物運(yùn)輸。一些航運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家，外匯運(yùn)費(fèi)的收入成為這些國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。

①西行線：由中國(guó)沿海各大港經(jīng)新加坡和馬六甲海峽，西行印度洋入紅海，出蘇伊士運(yùn)河，過地中海進(jìn)入大西洋，沿途抵達(dá)歐、非各國(guó)港口。

②南行線：由中國(guó)沿海各大港南行，通往東南亞、澳洲等地。

③東行線；從中國(guó)沿海各大港出發(fā)，東行抵達(dá)日本，橫渡太平洋則可抵美國(guó)、加拿大和南美各國(guó)。

④北行線：由中國(guó)沿海各港北行，可抵朝鮮和俄羅斯東部各個(gè)海港。

海運(yùn)里的CLS和ETD是什么意思

ETD是英文Estimated time of Departure的縮寫，中文意思就是：預(yù)計(jì)船舶離港時(shí)間。

CLS是英文closing的縮寫，也可稱為：closing date，其實(shí)就是ETC的另外一種表達(dá)方式。而ETC是英文estimated time of closing的縮寫,指截關(guān)日期或截關(guān)時(shí)間。是和ETD相對(duì)應(yīng)的表達(dá)方式。在習(xí)慣上，一般稱ETD和ETC。

海洋運(yùn)輸

是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，在國(guó)際貨物運(yùn)輸中使用最廣泛。國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸對(duì)世界的改變是巨大的。

以上就是小編對(duì)于外貿(mào)CLS , ETD, ETA（外貿(mào)泳衣）問題和相關(guān)問題的解答了，外貿(mào)CLS , ETD, ETA（外貿(mào)泳衣）的問題希望對(duì)你有用！