或死于土匪，或遷居他處，不可估量。就對外貿(mào)易而言，戰(zhàn)爭不僅使其直接損失慘重，而且造成人才和資本的流失產(chǎn)生長遠(yuǎn)影響。歷史摘要：泉州之所以成為第一大港，主要原因是廣州在廣州爭奪戰(zhàn)中被毀，海外交通條件優(yōu)于其他港口。

南宋時(shí)期海貿(mào)發(fā)達(dá)，由以泉州著名，到元代泉州曾遭兵災(zāi)，但由于元代較為重視海貿(mào)，泉州再次發(fā)達(dá)，終宋元時(shí)期，泉州被譽(yù)為“東方第一大港”，位海上絲綢之路的起點(diǎn)。

北宋元_二年（1087）泉州始設(shè)市舶司，從此這里正式開港。南宋進(jìn)一步發(fā)展，成為中外貿(mào)易最重要的港口之一。北至朝鮮、日本、南至南洋，西到波斯、阿拉伯半島及東非地區(qū)，均有商船往來，促進(jìn)了中外友好交往和經(jīng)濟(jì)文化交流。從

其地理位置非常良好，是一個(gè)天然避風(fēng)良港，通過多個(gè)朝代減少規(guī)模也就越來越大，到南宋時(shí)候就成為海上絲綢之路的起點(diǎn)港口，而元朝建立后經(jīng)歷一段時(shí)間后開始重新重視海貿(mào)，而泉州自然還是成為其最重要的港口，成為當(dāng)時(shí)東方最大的

通過招諭活動(dòng)，泉州港的海外交通貿(mào)易蒸蒸日上，在元代出現(xiàn)了鼎盛的局面，躍居為世界大港，以“刺桐港”之稱名揚(yáng)四海。

宋朝需要商貿(mào)來提升經(jīng)濟(jì)能力和稅收，于是重新開票一跳同西方國家貿(mào)易的通道就很重要，這就造就了泉州等幾個(gè)重要商貿(mào)港口的誕生，而泉州早在唐朝就是東南第一大大港了，

泉州。在宋朝及元朝時(shí)泉州是“東方第一大港”，極為繁榮。元朝時(shí)泉州的海外貿(mào)易繼續(xù)發(fā)展，并且成為元朝的最大港口。“泉州：宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”項(xiàng)目被提交本屆大會(huì)審議。最新消息表明，泉州申遺獲得通過。泉州，曾是

為什么泉州會(huì)在元朝成為第一大港?

盛于宋元，明初達(dá)到頂峰，明中葉因海禁而衰落。海上絲路的重要起點(diǎn)有番禺（后改稱廣州）、登州（今煙臺(tái)）、揚(yáng)州、明州泉州、劉家港等。規(guī)模最大的港口是廣州和泉州。廣州從秦漢直到唐宋一直是中國最大的商港。

1、絲綢之路路線圖 2、鄭和下西洋路線圖

劉家港起于南宋，興于元代。元代初年，因北方經(jīng)濟(jì)凋敝，京師的一切供給“無不仰給于江南”，而大運(yùn)河轉(zhuǎn)輸困難且費(fèi)用高，元政府迫切需要找到一條快捷的南糧北運(yùn)海上通道，至元年間宣慰使朱清、張王宣自崇明徒居太倉，開創(chuàng)以

劉家港是明永樂三年（1405年）鄭和下西洋出發(fā)的港口，位于今江蘇省太倉市瀏河鎮(zhèn)，元海運(yùn)漕糧由此出海，是當(dāng)時(shí)世界上重要的樞紐港，曾擁有“六國碼頭”“天下第一碼頭”等美譽(yù)。鄭和下西洋之時(shí)，劉家港內(nèi)208艘船自然排列成燕

元代，是太倉歷史上的黃金時(shí)期。元代瀏家港的崛起和漕運(yùn)的開通，使太倉的政治、經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)有了急遽發(fā)展。在不足百年的時(shí)間里，瀏家港迅即成為外通六國的“天下第一碼頭”，接著太倉開壕筑城，一度成為蘇州府昆山州的

元朝，政府實(shí)施漕糧北運(yùn)，在劉家港沿線建大型碼頭泊位，建立海運(yùn)倉儲(chǔ)和海事機(jī)構(gòu)，自此長江中下游地區(qū)、浙江溫臺(tái)等沿海地區(qū)、以及日本、琉球、高麗、安南等國的商船都集結(jié)于劉家港，劉家港成為“六國碼頭”、“天下第一碼頭”

南宋時(shí)期海貿(mào)發(fā)達(dá)，由以泉州著名，到元代泉州曾遭兵災(zāi)，但由于元代較為重視海貿(mào)，泉州再次發(fā)達(dá)，終宋元時(shí)期，泉州被譽(yù)為“東方第一大港”，位海上絲綢之路的起點(diǎn)。

為什么說劉家港是元朝第一大港

在宋朝及元朝時(shí)泉州是“東方第一大港”，極為繁榮。元朝時(shí)泉州的海外貿(mào)易繼續(xù)發(fā)展，并且成為元朝的最大港口。

泉州

因此，市舶司促進(jìn)了泉州港的發(fā)展，使它成為全國最大的貿(mào)易港繼而成為世界最大的貿(mào)易港之一。明代時(shí)市舶司隸于布政司。福建布政司設(shè)于福州，主管市舶司的官員常往福州，由于琉球貢使到福州比泉州更為方便。又因?yàn)榱鹎蜣k理

【答案】：B 泉州是元朝最大的對外貿(mào)易港口，經(jīng)常停泊著數(shù)百艘海船，大量貨物在那里匯集和起運(yùn)。至今屹立在泉州附近的六勝塔，就是當(dāng)年引導(dǎo)海船進(jìn)出港口的燈塔。

泉州在宋元時(shí)期是東方最大的港口，極其繁榮。元朝時(shí)，泉州美國的海外貿(mào)易繼續(xù)發(fā)展，成為元朝最大的港口。泉州取代了廣州，成為元代最大的港口，貨物、遠(yuǎn)物、奇珍異寶、奇物野味的販賣之地，各地富商巨賈的窯洞更是天下第一。

元朝最大的港口幾乎不是泉州!

元朝最大的外貿(mào)港口是泉州，因?yàn)樵谒纬霸瘯r(shí)泉州極為繁榮，是“東方第一大港”。港口經(jīng)常停泊著數(shù)百艘海船，有著大量的貨物在那里匯集和起運(yùn)。所以元朝最大的外貿(mào)港口是泉州。誅仙手游文曲星答案下列哪個(gè)不是歲寒三友 菊

劉家港，即江蘇太倉東今瀏河鎮(zhèn)。,起于南宋，興于元代。在疆域廣大的元朝，為實(shí)現(xiàn)它南糧北運(yùn)的經(jīng)濟(jì)需要，元朝政府在短短幾十年間，重修大運(yùn)河，新辟海運(yùn)，不斷擴(kuò)大海外貿(mào)易，使劉家港成為當(dāng)時(shí)江南漕運(yùn)和海運(yùn)的集結(jié)地。公

泉州吧，在《馬可·波羅游記》里，馬克·波羅認(rèn)為只有亞歷山大港可以和泉州相提并論，甚至比亞歷山大港更加宏偉。

既是兩宋時(shí)期的重要港口，又是元朝最大的港口指【泉州港】，在古代，宋元時(shí)期泉州港被中世紀(jì)世界著名旅行家馬可波羅譽(yù)為“世界第一大港”，與埃及的亞歷山大港齊名。海上絲綢之路起點(diǎn)。

南宋時(shí)期海貿(mào)發(fā)達(dá)，由以泉州著名，到元代泉州曾遭兵災(zāi)，但由于元代較為重視海貿(mào)，泉州再次發(fā)達(dá)，終宋元時(shí)期，泉州被譽(yù)為“東方第一大港”，位海上絲綢之路的起點(diǎn)。

C

泉州

元朝第一大港是,

是今天的泉州港！宋元時(shí)期泉州港（當(dāng)時(shí)叫刺桐港）是世界貿(mào)易港之一（與埃及的亞歷山大港并稱為當(dāng)時(shí)世界上最大的兩個(gè)海港），譽(yù)稱“海上絲綢之路起點(diǎn)”。湄洲灣素有“中國少有，世界不多”的天然良港。頂

5、元明清時(shí)代（1206或1271～1912）：這一時(shí)代海上絲綢之路最終成型，元代（1271～1368）汪大淵遠(yuǎn)航非洲東南部莫桑比克海峽、明代（1368～1644）鄭和下西洋最遠(yuǎn)到達(dá)東非赤道附近海岸說明這一時(shí)代中國人已經(jīng)具備了航行到東非甚至

泉州港距今已有1300多年歷史，是世界千年航海史上獨(dú)占400年鰲頭的“世界第一大港”、與埃及亞歷山大港齊名，聯(lián)合國唯一認(rèn)定的“海上絲 綢之路起點(diǎn)”，名氣遍布全球，被譽(yù)為“東方第一大港”。泉州港位于泉州市東南晉江下游濱海

是世界海上交通史上惟一的2000多年長盛不衰的大港；宋末至元代時(shí)，泉州成為中國第一大港，并與埃及的亞歷山大港并稱為“世界第一大港”，

南宋時(shí)期海貿(mào)發(fā)達(dá)，由以泉州著名，到元代泉州曾遭兵災(zāi)，但由于元代較為重視海貿(mào)，泉州再次發(fā)達(dá)，終宋元時(shí)期，泉州被譽(yù)為“東方第一大港”，位海上絲綢之路的起點(diǎn)。

在元代,與埃及亞歷山大港并稱“世界第一大港”的是:

④元朝時(shí)期，水、陸兩條商路并進(jìn)。 ⑤明朝，海運(yùn)發(fā)達(dá)，遠(yuǎn)達(dá)東非和紅海。 ⑥清初，閉關(guān)鎖國，只準(zhǔn)廣州一地接待外商。目的：①貿(mào)易不以營利為主，而以加強(qiáng)友好往來或者宣揚(yáng)國威為主。例如鄭和下西洋。 ②貿(mào)易與文化交流同步

元朝時(shí),泉州是重要的對外貿(mào)易港口,被譽(yù)為當(dāng)時(shí)世界第一大港。官府控制下的中國古代對外貿(mào)易中,朝貢貿(mào)易占有重要地位,其目的不在于獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益,而是要宣揚(yáng)國威,加強(qiáng)與海外各國的聯(lián)系,滿足統(tǒng)治者對異域珍寶特產(chǎn)的要求。明清時(shí)期,統(tǒng)治

元朝泉州是重要外貿(mào)港口,被譽(yù)為當(dāng)時(shí)世界第一大港。 ②朝貢貿(mào)易占有重要地位:其目的是要宣揚(yáng)國威,加強(qiáng)與海外各國的聯(lián)系,滿足統(tǒng)治者對異域珍寶特產(chǎn)的需求。 ③明清海禁和“閉關(guān)鎖國”政策,對外貿(mào)易漸趨萎縮。只開廣州,由“十三行”統(tǒng)一

泉州。在宋朝及元朝時(shí)泉州是“東方第一大港”，極為繁榮。元朝時(shí)泉州的海外貿(mào)易繼續(xù)發(fā)展，并且成為元朝的最大港口?！叭荩核卧袊氖澜绾Ｑ笊藤Q(mào)中心”項(xiàng)目被提交本屆大會(huì)審議。最新消息表明，泉州申遺獲得通過。泉州，曾是

3、兩宋:同幾十個(gè)國家進(jìn)行貿(mào)易,海外貿(mào)易稅收成為南宋國庫重要財(cái)源。 4、元朝:泉州是重要的對外貿(mào)易港口,譽(yù)為世界第一大港。 5、清朝:對外貿(mào)易萎縮,廣州十三行經(jīng)營對外貿(mào)易。 對外貿(mào)易的特點(diǎn):朝貢貿(mào)易、宣揚(yáng)國威,加強(qiáng)與海外各國的聯(lián)系。

c 試題分析：從南宋后期至元朝時(shí)期，泉州港作為重要的對外貿(mào)易港口，是海上絲綢之路的起點(diǎn)，被譽(yù)為世界第一大港。故選c。

④元朝時(shí)，主要港口有泉州、廣州和慶元（今寧波）設(shè)立市舶司。泉州為重要對外貿(mào)易港口，被譽(yù)為當(dāng)時(shí)世界第一大港。官府控制下的中國古代對外貿(mào)易中，朝貢貿(mào)易即通過朝貢與賞賜完成交易，占有重要地位。這種朝貢貿(mào)易，往往“厚往

元朝對外貿(mào)易行省,當(dāng)時(shí)被譽(yù)為世界第一大港的是 A.廣州 B.寧波 C.泉州 D.揚(yáng)

C
B 本題是考查學(xué)生的記憶和識(shí)圖能力。第一步要清楚元朝的對外港口有廣州、泉州、寧波，第二要懂得這幾個(gè)城市的方位，第三是知道課本中譽(yù)為世界第一大港泉州知識(shí)點(diǎn)。
劉家港，即江蘇太倉東今瀏河鎮(zhèn)。,起于南宋，興于元代。在疆域廣大的元朝，為實(shí)現(xiàn)它南糧北運(yùn)的經(jīng)濟(jì)需要，元朝政府在短短幾十年間，重修大運(yùn)河，新辟海運(yùn)，不斷擴(kuò)大海外貿(mào)易，使劉家港成為當(dāng)時(shí)江南漕運(yùn)和海運(yùn)的集結(jié)地。 公元1405年，即明成祖永樂三年，7月11日，鄭和受命率舟師于劉家港首航出使西洋。此后的28年間，鄭和七下西洋，均自劉家港出航，歸航之船隊(duì)亦在此港停留，然后再派小隊(duì)船只上逆至南京報(bào)捷。 在《太倉事跡》中，陳伸記載了當(dāng)年劉家港的盛況："官第甲于東南，稅家漕戶，番商賈客，輻湊而云集；糧艘商舶，高墻大桅，集如林木；琳宮梵宇，朱門大宅，不可勝記，四方謂之天下第一碼頭。" 而歷史選擇劉家港也并非偶然。洪武26年，朱元璋命令在太倉南碼頭興建運(yùn)倉，建成倉房919間，貯存國家糧食。1369年到1415年，經(jīng)由劉家港的海運(yùn)漕糧就達(dá)2800萬石以上。明初，額定太倉衛(wèi)漕船135艘，每艘船11名士兵押運(yùn)。軍運(yùn)漕糧時(shí)常?！摆咇Y十萬兵”，聲勢壯大?！短珎}府志》記載：“永樂貯米數(shù)百萬石，浙江等處秋糧皆赴焉，故天下之倉，此為最盛?！?明初的蘇州府，負(fù)擔(dān)了全國12%的稅賦，而太倉又負(fù)擔(dān)了蘇州12%的稅賦。富甲天下的財(cái)力和物力，為鄭和出使西洋提供了雄厚的物資支持。太倉研究鄭和最權(quán)威的專家、太倉博物館研究員吳聿明認(rèn)為，這就是鄭和之所以選擇在劉家港出海的最重要原因。 造船業(yè)在太倉也尤為發(fā)達(dá)。太倉武陵街有兩條巷子叫作“鐵錨弄”，在明朝是蘇州造船場的附屬工場——鐵工場，專門為船場生產(chǎn)鐵錨。大船的鐵錨重幾百斤，甚至幾千斤。 鄭和船隊(duì)的糧船、戰(zhàn)船多產(chǎn)自劉家港所在的蘇州府船場。吳聿明說：“和南京寶船廠制造六七千噸的豪華船只不同，蘇州府船場主要以建造戰(zhàn)船出名，特別是二三百噸的中小型戰(zhàn)艦，船頭斗蓋用堅(jiān)硬的木頭做護(hù)圍，遇到盜賊就將石碇絞在船頭，以便沖撞敵船。在一些快船上還配置砍刀、鉤鐮、標(biāo)槍、弓弩、飛鏢等冷兵器，還裝備各種火器、如火槍、火球等。” 精良的造船業(yè)，與之相配的是優(yōu)秀的水手。據(jù)陸靜波介紹，鄭和船隊(duì)里的許多人才都來自太倉。如信奉伊斯蘭教、通曉阿拉伯語的翻譯費(fèi)信，18歲就跟隨鄭和的周聞，分別在第4次、第5次下西洋。 事實(shí)上，早在鄭和下西洋之前，太倉數(shù)百年的海運(yùn)歷史已經(jīng)造就了眾多的航海家和"諳習(xí)水性"的水手。在元代，海上漕運(yùn)的組織者和領(lǐng)導(dǎo)者朱清、張宣、殷明略等都是太倉人。 為了滿足元大都對糧食日益增多的需要，他們經(jīng)年累月找尋從瀏河到大都最佳航線，在一次次等待季風(fēng)、尋找黑潮暖流中，他們把40天的航線最后能壓縮到10天。太倉還出現(xiàn)了著名的航海家汪大淵。他在年輕時(shí)曾隨著商船出海游歷，八年在海外漫游，最后寫成《島夷志略》一書，記述了遍訪當(dāng)時(shí)所能航至的西太平洋和印度洋沿海22個(gè)國家和地區(qū)。"
B 本題是考查學(xué)生的記憶和識(shí)圖能力。第一步要清楚元朝的對外港口有廣州、泉州、寧波，第二要懂得這幾個(gè)城市的方位，第三是知道課本中譽(yù)為世界第一大港泉州知識(shí)點(diǎn)。
劉家港，即江蘇太倉東今瀏河鎮(zhèn)。,起于南宋，興于元代。在疆域廣大的元朝，為實(shí)現(xiàn)它南糧北運(yùn)的經(jīng)濟(jì)需要，元朝政府在短短幾十年間，重修大運(yùn)河，新辟海運(yùn)，不斷擴(kuò)大海外貿(mào)易，使劉家港成為當(dāng)時(shí)江南漕運(yùn)和海運(yùn)的集結(jié)地。 公元1405年，即明成祖永樂三年，7月11日，鄭和受命率舟師于劉家港首航出使西洋。此后的28年間，鄭和七下西洋，均自劉家港出航，歸航之船隊(duì)亦在此港停留，然后再派小隊(duì)船只上逆至南京報(bào)捷。 在《太倉事跡》中，陳伸記載了當(dāng)年劉家港的盛況："官第甲于東南，稅家漕戶，番商賈客，輻湊而云集；糧艘商舶，高墻大桅，集如林木；琳宮梵宇，朱門大宅，不可勝記，四方謂之天下第一碼頭。" 望及時(shí)采納！
南宋時(shí)期海貿(mào)發(fā)達(dá)，由以泉州著名，到元代泉州曾遭兵災(zāi)，但由于元代較為重視海貿(mào)，泉州再次發(fā)達(dá)，終宋元時(shí)期，泉州被譽(yù)為“東方第一大港”，位海上絲綢之路的起點(diǎn)。
泉州港由盛轉(zhuǎn)衰的原因 泉州是中世紀(jì)著名的世界貿(mào)易港。但自明清始，泉州便逐步?jīng)]落，昔日頻繁興盛的海港面貌不再復(fù)見。泉州港為何會(huì)由盛轉(zhuǎn)衰呢？以下詳述之。 排外風(fēng)潮首先，元朝末年，泉州發(fā)生叛亂，當(dāng)?shù)氐纳咳嘶ハ喙?，波及福建省的大部分地區(qū)。直至至正二十六年，這埸色目武裝集團(tuán)的叛亂才被平定。這場戰(zhàn)亂，使泉州的社會(huì)經(jīng)濟(jì)更遭受到嚴(yán)重破壞。泉州港跟亞非國家的貿(mào)易活動(dòng)亦無法進(jìn)行。戰(zhàn)亂中，本土居民對地位日高的外來者十分不滿，故此又發(fā)生了排外風(fēng)潮，許多外國商賈紛紛航海離去。這埸戰(zhàn)亂使泉州海外交通遭到嚴(yán)重破壞，它直接導(dǎo)致泉州港的衰落。 市舶司南遷其次，泉州市舶司遷移亦跟泉州港的衰落有著密切關(guān)系。宋元時(shí)期，統(tǒng)治階級(jí)重視海外貿(mào)易，泉州市舶司員的認(rèn)真執(zhí)行對外開放政策，積極招徠外商來華通商，加強(qiáng)對出入港船舶和外商的管理。因此，市舶司促進(jìn)了泉州港的發(fā)展，使它成為全國最大的貿(mào)易港繼而成為世界最大的貿(mào)易港之一。明代時(shí)市舶司隸于布政司。福建布政司設(shè)于福州，主管市舶司的官員常往福州，由于琉球貢使到福州比泉州更為方便。又因?yàn)榱鹎蜣k理朝貢和貿(mào)易的多數(shù)是福州人，乘朝貢之機(jī)，回鄉(xiāng)探親訪友。所以到了明成化八年，福建市舶司從泉州遷往福州，市舶司的設(shè)立，見證了泉州港的繁榮昌盛，而它的遷移則標(biāo)志著泉州港的衰落。 倭寇為患此外，明代初年，由于東南沿海倭寇、海盜為患，明太祖一方面為維持治安，一方面想改變元代的重商政策、恢復(fù)為傳統(tǒng)的重農(nóng)政策，實(shí)施了海禁。至清初，清政府從經(jīng)濟(jì)上封銷鄭成功，下令「遷界」，強(qiáng)迫沿海居民內(nèi)遷，規(guī)定「片板不許下水，粒米不許越疆?！姑髑鍖?shí)行上述政策，破壞了泉州的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和海外交通。所謂「靠山吃山，靠海吃?！梗Ｉ腺Q(mào)易是泉州人生活所依?？墒?，到明清時(shí)，這個(gè)國際性貿(mào)易大港卻變成私商貿(mào)易港，可見海禁政策對泉州港產(chǎn)生的負(fù)面的影響。 到了十五世紀(jì)，歐洲的葡萄牙、西班牙、荷蘭、意大利等國，先后發(fā)展成為殖民主義國家。他們的東侵，使東西海上貿(mào)易受到干擾，阻礙了泉州的海外交通發(fā)展，加上倭寇對泉州地區(qū)的騷擾及破壞，泉州港遂逐步走向衰落的道路。 地理的變遷最后，泉州港衰落的另一個(gè)不可忽視的原因就是地理的變遷。由于晉江流域植被的破壞，水土流失嚴(yán)重，大量泥沙流到下流出?？冢粩嘤俜e。泉州港是快沉積區(qū)，每年平均沉積度為四點(diǎn)六毫米，使泉州港失去作為優(yōu)良港口的天然條件?，F(xiàn)今泉州沿海的部分地區(qū)，想當(dāng)年便是萬國旗幟飄揚(yáng)的繁榮大商港。如今，港口依舊，卻風(fēng)光不再。想起來，真令人唏噓不已。
主要原因：明政府施行了嚴(yán)厲的“海禁”，限制泉州港只通琉球，使泉州港對外貿(mào)易受到極大限制；成化十年（1474年）市舶司移設(shè)福州，泉州的來遠(yuǎn)驛也隨同市舶司廢置，標(biāo)志著泉州港四百年的外貿(mào)港地位的終結(jié)；清代清初戰(zhàn)爭和海禁、遷界的影響。 泉州是中世紀(jì)著名的世界貿(mào)易港。但自明清始，泉州便逐步?jīng)]落，昔日頻繁興盛的海港面貌不再復(fù)見。泉州港為何會(huì)由盛轉(zhuǎn)衰呢？ 1.排外風(fēng)潮，元朝末年，泉州發(fā)生叛亂，當(dāng)?shù)氐纳咳嘶ハ喙ⅲ案＝ㄊ〉拇蟛糠值貐^(qū)。直至至正二十六年，這埸色目武裝集團(tuán)的叛亂才被平定。這場戰(zhàn)亂，使泉州的社會(huì)經(jīng)濟(jì)更遭受到嚴(yán)重破壞。泉州港跟亞非國家的貿(mào)易活動(dòng)亦無法進(jìn)行。 戰(zhàn)亂中，本土居民對地位日高的外來者十分不滿，故此又發(fā)生了排外風(fēng)潮，許多外國商賈紛紛航海離去。這埸戰(zhàn)亂使泉州海外交通遭到嚴(yán)重破壞，它直接導(dǎo)致泉州港的衰落。