大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于捷安特外貿(mào)款是什么意思（捷安特外貿(mào)車是什么意思）的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

什么是外貿(mào)版

外貿(mào)版：就是外貿(mào)出口的原單產(chǎn)品。一般是國外客戶樣板設(shè)計(jì)、制造的。但是現(xiàn)在外貿(mào)版成了國內(nèi)三無產(chǎn)品的最體面解釋。其實(shí)就是無產(chǎn)地，無質(zhì)量報(bào)告，無聯(lián)系方式，美其名曰“外貿(mào)版”。
拓展資料:正品與外貿(mào)單證原件非常相似，兩者之間的關(guān)系本質(zhì)上是直接和間接的劃分。正品出身高貴，地位高，外貿(mào)原始單據(jù)來歷不明，地位相對(duì)地下。如果真要說正品和外貿(mào)原單的區(qū)別，主要體現(xiàn)在價(jià)格、配件、細(xì)節(jié)三個(gè)方面。 　　
一.首先，在價(jià)格上，正品和外貿(mào)原單的價(jià)格差是天壤之別。正品是從更積極的背景出發(fā)，專柜銷售，各種生產(chǎn)管理費(fèi)用和店鋪費(fèi)用的疊加，所以正品成本比較大，一般價(jià)格高得離譜，是普通中低收入人群買不起的奢侈品。但外貿(mào)原單一般是訂單以外的產(chǎn)品或質(zhì)檢時(shí)淘汰的產(chǎn)品，一般流入國內(nèi)市場(chǎng)銷售，逐漸形成特殊的原單和尾貨銷售市場(chǎng)，業(yè)務(wù)蒸蒸日上。當(dāng)然，外貿(mào)原單受歡迎的一個(gè)主要原因是價(jià)格因素，因?yàn)橥赓Q(mào)原單的價(jià)格相對(duì)較低。你想想，一個(gè)外觀和正品專柜商品很像，但是價(jià)格比正品專柜商品低很多的產(chǎn)品。對(duì)于占據(jù)主流消費(fèi)群體的中低收入群體人群來說，質(zhì)量好價(jià)格低的外貿(mào)原單符合他們的銷售預(yù)期。 　　
二.其次是輔料的區(qū)別。對(duì)于專柜的一些大牌產(chǎn)品，為了保證正品血統(tǒng)的純度，提升正品的地位，主要成分一般由廠家選擇，委托方審核合格后才能投入生產(chǎn)。最后，他們會(huì)提供相關(guān)的輔助材料，并將其添加到整個(gè)生產(chǎn)過程中。而且這些輔料一般只是量上的，即使有剩余也不會(huì)流入市場(chǎng)。就外貿(mào)原單而言，成品的主料與正品相同，輔料的選擇是商家選擇一些與委托方提供的輔料類似的產(chǎn)品。所以，雖然正品和外貿(mào)原單在配件的選擇上有差異，但由于兩者的相似性很大，如果不仔細(xì)區(qū)分，外貿(mào)原單和正品專柜真的像一對(duì)雙胞胎一樣難以區(qū)分。 　　
三.最后，細(xì)節(jié)不同。對(duì)于正品，委托廠家不僅注重主料和輔料的使用，對(duì)成品的顏色甚至針數(shù)都有嚴(yán)格的要求。他們?cè)跈z查最終成品時(shí)非常嚴(yán)格。如果其中一個(gè)是顏色或者線跡號(hào)，即使其他細(xì)節(jié)都沒問題，也會(huì)被拍成次品，最終退居所謂的“原單尾貨”。而外貿(mào)原單是有額外訂單的生產(chǎn)的一部分，所以為了獲得高利潤，對(duì)生產(chǎn)監(jiān)控的要求不是很高，對(duì)輔料、色澤、走針、針數(shù)的要求也比較松懈。所以，即使外貿(mào)單證原件和正品很像，但外貿(mào)單證原件總是給我們一種說不出的怪異感覺，而這種怪異感覺就體現(xiàn)在這些細(xì)節(jié)上。

外貿(mào)貨是什么意思？品質(zhì)和正品一樣嗎？

外貿(mào)貨在以前叫做出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷，即本來的出口外貿(mào)貨由于某種原因由出口轉(zhuǎn)為內(nèi)銷。

品質(zhì)層次不齊，基本會(huì)比真品差一些。價(jià)格一般會(huì)低很多，但是質(zhì)量也會(huì)相應(yīng)較差。

由于貨物已經(jīng)生產(chǎn)，且外貿(mào)產(chǎn)品一般不在企業(yè)庫存之列，因此往往會(huì)低價(jià)拋售兌現(xiàn)。

主要有以下幾種情況：

1、原單貨

國外大品牌提供面料、版型，到國內(nèi)尋找廠家生產(chǎn)。質(zhì)量合格的，就是專賣店里的“真貨”。“原單貨”就是生產(chǎn)廠家從10%的“計(jì)劃報(bào)廢物資”中摳出來加工的成衣。它和“真貨”的惟一區(qū)別，不過是“庶出”而已，數(shù)量較少。 還有一種“原單貨”，是因?yàn)榉N種原因，被品牌商拒收或被國家貿(mào)易保護(hù)無法出口的“外轉(zhuǎn)內(nèi)銷”，數(shù)量頗多。還有一種“原單貨”，是因?yàn)榉N種問題，被品牌商拒收的“外轉(zhuǎn)內(nèi)銷”，有時(shí)數(shù)量頗多。最常見的是顏色不同，即與外商要求的不一致，但是質(zhì)量仍然能夠保證。

大多數(shù)外貿(mào)企業(yè)不擅長內(nèi)貿(mào)，一旦產(chǎn)生了這些“原單貨”，一般會(huì)選擇低價(jià)脫手，這樣就養(yǎng)活了專營外貿(mào)服裝的生意人。他們專門收購?fù)赓Q(mào)貨，對(duì)哪個(gè)廠家加工什么品牌了如指掌，然后上市零售賺取差價(jià)。

2、跟單貨

“原版”面料，搭配一批國內(nèi)輔料，湊合出原來的款式，這就是“跟單貨”。雖然“跟單貨”細(xì)節(jié)差點(diǎn)，但畢竟與“大兒子”有一樣的版型和面料，關(guān)鍵是“血統(tǒng)”相同，“二兒子”穿上身，大體樣子和質(zhì)量都差不多。

3、追單貨

當(dāng)廠家的原版面料全部用完，“外貿(mào)貨”批發(fā)老大們又追著他要貨，怎么辦？好在版型仍在手上，就在國內(nèi)采購一批類似的面料加工，這就叫“追單貨”。 因?yàn)椴皇怯霉S好的機(jī)器和熟練工人，質(zhì)量做工都要差些。

4、仿單貨

質(zhì)量最差的一種，“仿單”只要瞄一眼巴黎時(shí)裝發(fā)布會(huì)上的成衣照片，就能仿出來，找小廠仿單，500件起做，線頭嘛，到處都是，質(zhì)量做工嘛，能給你折騰出個(gè)大概就可以了。

擴(kuò)展資料：

如何分辨外貿(mào)貨？

其實(shí)要真正分辨外貿(mào)貨，有一些基本方法。由于外貿(mào)工廠出貨越來越嚴(yán)，所以一些明顯的品牌標(biāo)志大部分應(yīng)該被銷毀，比如隨衣的ID碼、洗滌嘜等，這是工廠為了防止客戶根據(jù)這些找到貨的根源。有些會(huì)把商標(biāo)改成自己工廠的，或直接掛工廠牌，所以大部分真正的貨不會(huì)很招搖地把標(biāo)簽寫得暴大，這是第一。其次，可以從細(xì)節(jié)發(fā)現(xiàn)一些問題。

參考資料：百度百科——外貿(mào)貨

什么是外貿(mào)款？

外貿(mào)貨是外貿(mào)原單，也叫余單、尾單。

它是指:國外大品牌提供面料、版型，到國內(nèi)尋找廠家生產(chǎn)。質(zhì)量合格的，就是專賣店里的"正品"。 "原單貨"就是生產(chǎn)廠家從計(jì)劃報(bào)廢物資中偷偷加工的成衣。 它和"真貨"的惟一區(qū)別就在于它不在原計(jì)劃內(nèi)，數(shù)量較少。

跟單貨

跟單貨:"原版"面料，搭配一批國內(nèi)輔料，湊合出原來的 合并圖冊(cè)款式，這就是"跟單貨"。

追單貨

追單貨:當(dāng)廠家的原版面料全部用完，商家又追著要貨，在國內(nèi)采購一批類似的面料充數(shù)，這就叫"追單貨"。

仿單貨

仿單貨:質(zhì)量最差的一種，也是市面上最泛濫的一批。"仿單"大戶只要看一眼巴黎時(shí)裝發(fā)布會(huì)上的成衣照片，就能仿出來

捷安特外貿(mào)車是什么意思？

 大意就是“出口的”。但正經(jīng)的捷安特經(jīng)銷商包括騎行玩家，是沒這個(gè)說法的。因?yàn)閷殟u的巨大（GIANT）集團(tuán)旗下的三個(gè)自行車品牌，捷安特（GINAT）、麗以芙（LIV，專門給女性設(shè)計(jì)的）、莫曼頓（Momentum，老式和復(fù)古自行車），主要的設(shè)計(jì)和銷售，是面對(duì)高收入高消費(fèi)的歐美市場(chǎng)（財(cái)報(bào)中70％左右的利潤也來自這兩大市場(chǎng)，加上東歐）。以山地車為例，內(nèi)銷量最大的是2千左右的娛樂級(jí)（地板級(jí)）ATX系列、3-4千的XC（越野）級(jí)的入門——XTC 800系列（由800到860）。而銷歐美的主力是XC級(jí)的高端XTC ADV 29系列，以及五大軟尾系列，一萬幾起步到4、5萬多（便宜的娛樂級(jí)硬尾也有合人民幣3千起步）。目前國內(nèi)大部分地區(qū)月均收入四五千，歐美則合人民幣3-4萬，那邊賣一輛相當(dāng)這邊賣5-10部。

”外貿(mào)車“這個(gè)說法，至少集團(tuán)本身、自行車體育賽業(yè)和騎行圈內(nèi)都沒有。    巨大（GIANT）旗下三個(gè)品牌的自行車，分為三種渠道設(shè)計(jì)和發(fā)售：第一是歐美團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，包含世界級(jí)專業(yè)選手參與研發(fā)，在寶島本部制造并有設(shè)在臺(tái)中大甲的本部實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，銷往歐美，都是中高端、高端和TEAM版（即“隊(duì)版”，供專業(yè)級(jí)公路車山地車選手參加各類世界級(jí)自行車比賽的車隊(duì)所用，當(dāng)然也零售）。第二是歐美設(shè)計(jì)，也有運(yùn)動(dòng)員參與研發(fā)，在本部制造，部分內(nèi)銷國內(nèi)的車型（公路車多，山地車很少）。其中，制造材料和設(shè)計(jì)已經(jīng)比較陳舊的，就下放到巨大的國內(nèi)昆山分部制造，代表之一是XC級(jí)硬尾山地車當(dāng)年（2014）高端XTC ADV 27.5系列，這個(gè)系列同時(shí)也出口。目前在GIANT山地車大家族里已經(jīng)算是中端偏低了，因?yàn)閷殟u本部生產(chǎn)的是采用新規(guī)格的BOOST技術(shù)＋29寸＋現(xiàn)代XC幾何的XTC ADV PRO 29系列（5型，僅有1型內(nèi)銷）。至于現(xiàn)階段（2019-2022）采用新材料和技術(shù)及規(guī)格的stance、anthem、trance1和2、regin和Glory這五大系列軟尾（軟尾山地車設(shè)計(jì)極其復(fù)雜，代表一家公司的山地車水平），幾十個(gè)型號(hào)，均價(jià)在人民幣2萬左右，都是針對(duì)歐美消費(fèi)和地形應(yīng)用（大量的山地車公園、豐富的自然山野林道）設(shè)計(jì)的，國內(nèi)只有很少幾種2014、2015、2016年的古董款，以及兩三種新款進(jìn)口。     第三是由國內(nèi)分部設(shè)計(jì)和本部“下放”來的設(shè)計(jì)，由昆山、成都、天津等工廠制造的入門級(jí)和中低端內(nèi)銷型（ATX系列、XTC系列、過時(shí)了的塔龍27.5系和XTC SLR 27.5系列）和少量中端（比如boost＋29寸＋全新一代ALUXX SLR鋁架的xtc SLR 29系山地車，注意這個(gè)系列也是“下放”到昆山的，兩年前先在本部制造歐美上市的）。塔龍27.5系、XTC SLR 27.5系列也有出口，與本部制造的塔龍29系列一起，作為低端、中低端車型，面對(duì)歐美的山地車入門者（1000美金一輛在那邊確實(shí)是入門消費(fèi)，5天的工資而已）。        

    至于是不是“外貿(mào)型”，登錄GIANT的北美英文官網(wǎng)，或東歐的斯拉夫文官網(wǎng)看看便知。如果某款，僅國內(nèi)有，國外沒有，那么它就是國內(nèi)設(shè)計(jì)（或”下放“過來）的，面對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)銷售的。   寶島本部設(shè)計(jì)和制造的車型，都是一看外觀就高大上的：

  Trance 2系列中的中端配置2018款，捷安特歐美銷量第一的山地車之一，合人民幣2萬多，但至今不內(nèi)銷（已被2022款取代）

這款黑客技多，合￥6萬6。不內(nèi)銷，有錢也訂不到系列。

Regin Adv 1 2020款，也是有錢買不到系列不內(nèi)銷（國內(nèi)有錢想買的人也沒幾個(gè)，賣不了多少所以也不會(huì)進(jìn)來）

Regin SX，Regin系列的地板型號(hào)，還是2018款（5年前的，沒錯(cuò)5年前上市的），配置和上面的完全沒法比，內(nèi)銷，2萬左右。這個(gè)就屬于有人說的“外貿(mào)型”。但實(shí)際上是“針對(duì)國內(nèi)進(jìn)口的”。

以上就是小編對(duì)于捷安特外貿(mào)款是什么意思（捷安特外貿(mào)車是什么意思）問題和相關(guān)問題的解答了，捷安特外貿(mào)款是什么意思（捷安特外貿(mào)車是什么意思）的問題希望對(duì)你有用！