交付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)繳納的任何進口“稅費”。賣方負擔(dān)將貨物交付給買方前的一切費用和風(fēng)險。如賣方無法直接或間接的取得進口許可證時不宜采用該術(shù)語。DDP是賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語。

如當事各方無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用FCA術(shù)語。CIF (Cost,Insurance and Freight)　成本、保險費加運費（……指定目的港）“成本、保險費加運費”是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運至指定

03,FCA價=進貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤\x0d\x0a 04,CPT價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+凈利潤;\x0d\x0a 05,CIP價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+國外保險費+凈利潤;三、各組貿(mào)易術(shù)語的主要特點:\x0d\x0a 01,E組

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trade term / price term 價格術(shù)語 world / international market price 國際市場價格 FOB （free on board） 離岸價 C&F （cost and freight） 成本加運費價 CIF （cost, insurance and freight） 到岸價 freight 運費

trade），又稱價格術(shù)語。在國際貿(mào)易中，買賣雙方所承擔(dān)的義務(wù)，會影響到商品的價格。在長期的國際貿(mào)易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關(guān)的貿(mào)易條件與價格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報價的模式。每一模式都規(guī)定了買賣

國際貿(mào)易報價術(shù)語

貿(mào)易價格術(shù)語 trade term / price term 價格術(shù)語 world / international market price 國際市場價格 FOB （free on board） 離岸價 C&F （cost and freight） 成本加運費價 CIF （cost, insurance and freight） 到岸價

國際貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms,of International trade），又稱價格術(shù)語。在國際貿(mào)易中，買賣雙方所承擔(dān)的義務(wù)，會影響到商品的價格。在長期的國際貿(mào)易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關(guān)的貿(mào)易條件與價格直接聯(lián)系在一起，形成

外貿(mào)報價有以下五種 1、以FOB價換算為其他價格 （1）CFR=FOB+F （2）CFRC=FOB+F /（ 1-傭金率）（3）CIF=FOB+F /（ 1-保險費率×投保加成 ）（投保加成=1+投保加成率）（4）CIFC=FOB+F / （1-保險費率×

外貿(mào)術(shù)語有：海運提單、CFR、燃料附加費、無船承運人、旺季附加費、碼頭操作費、FOB、出口、出口商品價格、貿(mào)易逆差。海運提單 海運提單簡稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物運至目的地，并交付給

下面介紹一下國際貿(mào)易中最經(jīng)常使用的兩種交貨方式的貿(mào)易術(shù)語F.O.B和C.I.F:一、裝運港船上交貨價（FOB）英文是：Free on Board.裝運港船上交貨價是國際貿(mào)易中常用的價格術(shù)語之一。賣方承擔(dān)的基本義務(wù)是在合同規(guī)定的裝運

1、price term：價格術(shù)語，是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表示成交價格的構(gòu)成和交貨條件，確定買賣雙方風(fēng)險、責(zé)任、費用劃分等問題的專門用語。常用的價格術(shù)語有：FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮

03,FCA價=進貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤\x0d\x0a 04,CPT價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+凈利潤;\x0d\x0a 05,CIP價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+國外保險費+凈利潤;三、各組貿(mào)易術(shù)語的主要特點:\x0d\x0a 01,E組貿(mào)易

那些不得不懂的外貿(mào)價格術(shù)語

在《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》共規(guī)定和解釋了13種貿(mào)易術(shù)語，將十三種貿(mào)易術(shù)語按賣方承擔(dān)責(zé)任、費用和風(fēng)險由小到大依次分組排列，分成E、F、C、D四組：E組：本組術(shù)語只有EXW（工廠交貨）一種，特點是賣方在其處所（如

《INCOTERMS 2010》國際貿(mào)易術(shù)語中11個貿(mào)易術(shù)語如下：第一組：適用于任何運輸方式的術(shù)語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。EXW（ex works） 工廠交貨FCA（free carrier） 貨交承運人CPT（carriage paid to） 運費

外貿(mào)報價有以下五種 1、以FOB價換算為其他價格 （1）CFR=FOB+F （2）CFRC=FOB+F /（ 1-傭金率）（3）CIF=FOB+F /（ 1-保險費率×投保加成 ）（投保加成=1+投保加成率）（4）CIFC=FOB+F / （1-保險費率×

我介紹五種在實踐中用得最多的：FOB(Free on Board)裝運港船上交貨（……指定裝運港）“船上交貨（……指定裝運港）”是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞

04,D組貿(mào)易術(shù)語\x0d\x0a D組包括的五種貿(mào)易術(shù)語中,除了DAF是在兩國邊境指定地點交貨外,其他四種術(shù)語都是在進口國的目的港或目的地交貨,這就與前面各組術(shù)語有了明顯的區(qū)別。按照D組術(shù)語成交的合同稱到貨合同(Arrival Contract),到

FOB、CIF比較常用，2010貿(mào)易術(shù)語通則有11個術(shù)語，EXW、FOB、FCA、CFR、CIF、CPT、DAT、DDT等

一共是13種貿(mào)易術(shù)語 船上交貨(FOB) 工廠交貨( EXW) 貨交承運人(FCA) 船邊交貨(FAS)成本加運費(CFR) 成本、保險費加運費(CIF) 運費付至(CPT) 運費及保險費付至(CIP) 邊境交貨(DAF) 目的港船上交貨(DES)目的港碼

在外貿(mào)中報價術(shù)語有多少種呢?

一般貿(mào)易術(shù)語后跟港口所在的具體城市，因此從上海出口貨物到美國紐約，應(yīng)是FOB 上海，CIF/CFR 紐約。裝運港：Port of Shipment,又稱裝貨港（Loading Port),是指貨物起始裝運的港口。目的港：Port of destination,又稱卸貨港

例如CIF NEWYORK表示貨達紐約后完成交付。一般貿(mào)易術(shù)語后跟港口所在的具體城市，因此從上海出口貨物到美國紐約，應(yīng)是fob上海，cif/cfr紐約。cif,cfr后面跟的港口是目的港，fob后面跟的港口是裝運港。港口歷史 最原始的港口是

fob后面跟的港口是裝運港,cif,cfr后面跟的港口是目的港。

一、FOBFREE ON BOARD（…named port of shipment），裝運港船上交貨（…指定裝運港）。二、CIF COST,INSURANCE AND FREIGHT(…named port of destination)，成本加保險費、運費（…指定目的港）。三、CFR COST AND

CIF,CFR貿(mào)易術(shù)語后面是不是要加目的港而FOB后面則加裝運港？是的例如FOB后面加XINGANG或者SHANGHAI之類的CIF和CFR后面直接跟目的港的名字記住單據(jù)上也要寫清楚尤其在單價上要標注CIF/CFR+港口名字 fob,cif,cfr,后面跟的港

后面跟裝運港，cif 、fca 、cpt 、cip后面跟目的港。幾種運輸方式的幾個計算公式：1.fob價＝生產(chǎn)/采購成本價+國內(nèi)費用+凈利潤 。2.cfr價＝生產(chǎn)/采購成本價+國內(nèi)費用+國外運費+凈利潤，即fob價+國外運費 。3.cif價＝

這是正確的，F(xiàn)OB貿(mào)易術(shù)語說明的是在貨過船舷以后責(zé)任就歸買方所有，所以此時FOB 后跟的港口就是交貨地點了；而 CFR， CIF都是賣家（出口方）負責(zé)船運，所以交貨地點是目的港（終點港）。

CIF,CFR貿(mào)易術(shù)語后面是不是要加目的港而FOB后面則加裝運港?

FOB報價，也稱“離岸價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。FOB（Free On Board的首字母縮寫），按離岸價進行的交易，買方負責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知

FOB（Free On Board，Insert named port of shipment），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進行的交易，買方負責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船

一、FOB報價的意思FOB（Free On Board首字母縮寫)，也被稱為離岸價格，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。買方負責(zé)根據(jù)離岸價格進行交易。賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝載在買方指定的船上，并及時通知買方。

FOB報價，也稱“離岸價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。FOB（Free On Board的首字母縮寫），按離岸價進行的交易，買方負責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知

什么是FOB價格

一、FOB報價的含義 FOB（Free On Board的首字母縮寫），也稱“離岸價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進行的交易，買方負責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 簡單說就是你從國外買設(shè)備，賣家只管把設(shè)備送到他們國家的港口，剩下的從國外運到中國的運費、保險費用都你出。 二、FOB中的國內(nèi)費用包括 1、加工整理費用; 2、包裝費用; 3、保管費用(倉儲/租，火險等); 4、國內(nèi)運輸費用(倉至碼頭); 5、證件費用(包括商檢費、公證費、領(lǐng)事簽證費、產(chǎn)地證費、許可證費、保管費等); 6、裝船費(裝船、起吊費和駁船費等); 7、銀行費用(貼現(xiàn)利息、手續(xù)費等); 8、預(yù)計損耗(耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等); 9、郵電費(電報、電話、電件、傳真、電子郵件等費用)。 三、FOB價格怎么算 這是一個最基本的貿(mào)易術(shù)語問題。F.O.B （FREE ON BORAD）就是裝運港船上交貨， 簡單的說就是裝船前的費用都要由賣方承擔(dān)。 因此你要支付從你們工廠到港口的費用，如拖車，商檢，報關(guān)，碼頭等費用，至于增值稅票的問題不涉及在內(nèi)的。 1、本程序公式： FOB={{1-[退稅率/(1+增值稅率)]} *人民幣含稅價}/匯率 2、這個程序算出來的只是一個成本價，也就是只考慮了產(chǎn)品的價值,沒有考慮工廠到港口的運費、港口的雜費用、交易費用等其他費用；如果您是外貿(mào)企業(yè)，本程序也沒有考慮利潤。 3、關(guān)于人民幣價格, 本價格為人民幣含增值稅價。 4、關(guān)于出口退稅率和增值稅率。 擴展資料： 出口退稅是一個國家或地區(qū)對已報送離境的出口貨物，由稅務(wù)機關(guān)將其在出口前的生產(chǎn)和流通的各環(huán)節(jié)已經(jīng)繳納的國內(nèi)增值稅或消費稅等間接稅稅款退還給出口企業(yè)的一項稅收制度。國務(wù)院規(guī)定，從1985年4月1日起實行對出口產(chǎn)品退稅政策。 1994年1月1日起，隨著國家稅制的改革，我國改革了已有的退還產(chǎn)品稅、增值稅、消費稅的出口退稅管理辦法，建立了以新的增值稅、消費稅制度為基礎(chǔ)的出口貨物退（免）稅制度。出口退稅是一種國際慣例，是國際產(chǎn)品公平競爭的基礎(chǔ)。 參考資料：FOB百度百科
FOB(Free On Board)，稱"船上交貨價" ，也稱“離岸價”。 是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。 按離岸價進行的交易，買方負責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 拓展資料術(shù)語換算 1.FOB價換算為其他價CFR價=FOB價+國外運費 2.CIF價=(FOB價+國外運費)/(1-投保加成×保險費率) 3.CFR價換算為其他價FOB價=CFR價-國外運費 4.CIF價=CFR價/(1-投保加成×保險費率) 5.CIF價換算為其他價FOB價=CIF價×(1-投保加成×保險費率)-國外運費 6.CFR價=CIF價×(1-投保加成×保險費率)
B組 聽語音 BAF Bunker Adjustment Factor燃油附加費，大多數(shù)航線都有，但標準不一 B/L Bill of Lading海運提單 　　B/R Buying Rate買價 C組 聽語音 　　CFR cost and freight成本加運費（……指定目的港） 　　C&FCOST AND FREIGHT成本加運費 　　CIFCOST，INSURANCE，F(xiàn)REIGHT 成本運費加保險，俗稱“到岸價”（……指定目的港） 　　CPT Carriage Paid To 運費付至目的地（……指定目的港） 　　CIP Carriage and Insurance Paid To運費、保險費付至目的地（……指定目的地） 　　CY/CY 整柜交貨（起點/終點） 　　C.Y. 貨柜場 Container Yard 　　CY（碼頭）：CONTAINER YARD 　　CFS（場）：CARGO FREIGHT STATION 　　C/D (customs declaration)報關(guān)單 　　C．C．（運費到付）：COLLECT 　　CNTR NO. （柜號）：CONTAINER NUMBER 　　C.O (certificate of origin)一般原產(chǎn)地證 　　CTN/CTNS(carton/cartons)紙箱 　　C.S.C 貨柜服務(wù)費 Container Service Charge 　　C/(CNEE) 收貨人 Consignee 　　C/O 產(chǎn)地證 Certificate of Origin 　　CAF 貨幣匯率附加費 Currency Adjustment Factor 　　CFS 散貨倉庫 Container Freight Station 　　CFS/CFS 散裝交貨（起點/終點） 　　CHB 報關(guān)行 Customs House Broker 　　COMM 商品 Commodity 　　CTNR 柜子 Container D組（到達） 聽語音 　　DAF Delivered At Frontier邊境交貨（……指定地點） 　　DES Delivered Ex Ship目的港船上交貨（……指定目的港） 　　DEQDelivered Ex Quay 目的港碼頭交貨（……指定目的港） 　　DDU Delivered Duty Unpaid未完稅交貨（……指定目的地） 　　DDP Delivered Duty Paid 完稅后交貨（……指定目的地） 　　DDC、IAC 直航附加費，美加航線使用 　　DDC Destination Delivery Charge 目的港碼頭費 　　DL/DLS dollar/dollars 美元 　　D/P document against payment 付款交單 　　D/PDocument Against Payment付款交單 　　DOC document 文件、單據(jù) 　　DOC DOCUMENT CHARGE 文件費 　　Doc# Document Number 文件號碼 　　D/A Document Against Acceptance 承兌交單 　　DOZ/DZ dozen 一打 　　D/O Delivery Order 提貨單 E組（發(fā)貨） 聽語音 ECRS EMERGENCY COST RECOVERY SURCHARGE 緊急回收成本費。個別船運公司征費。 　　EXW 工廠交貨（……指定地點） 　　Ex Work/ExFactory 工廠交貨 　　ETA（到港日）：ESTIMATED TIME OF ARRIVAL 　　ETD（開船日）：ESTIMATED TIME OF DELIVERY 　　ETC（截關(guān)日）：ESTIMATED TIME OF CLOSING 　　EBS、EBA 部分航線燃油附加費的表示方式，EBS一般是澳洲航線使用， EBA一般 是非洲航線、中南美航線使用 　　EXP export 出口 　　EA each 每個，各 EPS Equipment Position Surcharges 設(shè)備位置附加費 F組 聽語音 　　FCA 貨交承運人（……指定地點） 　　FCA 貨交承運人 Free Carrier 　　FAS 船邊交貨（……指定裝運港） 　　FOB 船上交貨（……指定裝運港） 　　FOB 船上交貨 Free On Board 　　FOB （離岸價）：FREE ON BOARD 　　FCL（整箱貨）：FULL CONTAINER CARGO LOAD 　　FCL 整柜 Full Container Load 　　LCL（拼箱貨）：LE
CI=commercial invoice(出貨之前要做的商業(yè)發(fā)票) 商業(yè)發(fā)票(Commercial Invoice)是賣方向買方簽發(fā)的載明貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝和價格,并憑以索取貨款的憑證。 在2000《通則》的十三種價格術(shù)語中，F(xiàn)OB、CIF和CFR三種在我國使用率最高，也是國際上較有代表性的常用術(shù)語。 FOB（Free on Board）船上交貨（指定裝運港） 在我國習(xí)慣把FOB稱作"離岸價"，因其不準確性而漸受淘汰。采用這一價格術(shù)語是指賣方在合同規(guī)定的裝運港把貨物裝到買方指派的船上，并負責(zé)承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷前的一切費用和風(fēng)險 FOB只適用于海運和內(nèi)河船運，也即排除了空運和鐵路運輸使用該術(shù)語的可能性。 按FOB定義，越過船舷前的一切費用都由賣方承擔(dān)，過船舷后的費用由買方承擔(dān)。 為了使裝船費用的劃分更加明確，在貿(mào)易習(xí)慣做法中便產(chǎn)生了FOB的種種變型： FOB班輪條件（FOB Liner Terms）；FOB吊鉤下交貨（FOB Under Tackle）； FOB包括理艙費（FOB Stowed）；FOB包括平艙費（FOB Trimmed）。這4種變型一般用于承租船運輸方式，在使用班輪運輸時并不需在FOB后面畫蛇添足，因為班輪運輸本身就默示了運費是由租船方支付的。 CIF（Cost Insurance Freight）成本、保險加運費付至（指定目的港） CIF在我國習(xí)慣叫做"到岸價"，這種叫法也不精確。采用CIF這種術(shù)語，在其后面應(yīng)注明目的港，例如CIF上海 賣方負責(zé)租船定艙，按期在裝運港將合同規(guī)定的貨物裝上運往約定目的港的船上，辦理保險手續(xù)，并負責(zé)支付運費和保險費。賣方僅負責(zé)貨物在裝運港裝上船以前發(fā)生的風(fēng)險。 CIF是一種特殊類型的貿(mào)易術(shù)語，采用該術(shù)語時，交單的重要性遠遠高于交貨，是一種最典型的"象征性交貨"和憑單付款。CIF也被稱作"單據(jù)買賣"，或更確切地說，當以交付單據(jù)作為履約的貨物買賣。 CFR（Lost and Freight）成本加運費（指定目的港） CFR又稱離岸加運費價、運費在內(nèi)價。 CFR后面注明的也是目的港，如CFR香港。 CFR是介乎于FOB和CIF之間的一種價格術(shù)語，它是由賣方負責(zé)運輸安排，但買方負責(zé)保險。除此之外，其他的風(fēng)險、費用劃分及權(quán)利義務(wù)大體與CIF相同，也是一種象征性交貨合同。

最新版本的《INCOTERNS2010》中，國際貿(mào)易價格術(shù)語有11種。 FOB、CFR、CIF是常見的、只適用于海運和水上運輸?shù)男g(shù)語，此外還有：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP和FAS八種。