工廠的時間一般都沒有定點吧，要看業(yè)務(wù)量。反正外貿(mào)公司上班的時間都不固定的，只要處理完手上的業(yè)務(wù)就OK，但晚點下班是很正常的事情。朝九晚五那是公務(wù)員

外貿(mào)單證員的上班時間是早八點到晚上五點。外貿(mào)業(yè)務(wù)員根據(jù)公司的產(chǎn)品具體出口的國家而定。外貿(mào)業(yè)務(wù)員與外貿(mào)單證員的關(guān)系 在外貿(mào)企業(yè)中，外貿(mào)業(yè)務(wù)員與外貿(mào)單證員組成一個團(tuán)隊，共同完成進(jìn)出口貿(mào)易工作。其中外貿(mào)單證員主要負(fù)責(zé)商

一般的是早上9點到晚上5點，有的崗位跟外商接觸的有時差，可能會晚上要加班。個人見解，歡迎采納哦。

18：00。每個單位有單位的上班時間要求，但在正常情況下，會計和單位的工作人員一樣8點半上班，下午6點下班。外貿(mào)公司全稱對外進(jìn)出口貿(mào)易公司，指的是將本國國內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品，對外出口進(jìn)行交易，或者進(jìn)口外國商品，到本國進(jìn)行

做外貿(mào)的公司上班時間

當(dāng)然不是了。外貿(mào)又不是網(wǎng)上賣東西，要時刻守在電腦前。雖然有時差，但大家都明白的。如果比較急的話，你的客戶會早上早一點聯(lián)系你，你那個時候就是下午或者晚上。你回復(fù)之后就睡覺，早上起來在看他的回復(fù)，就行了

早上8點至18點。根據(jù)查詢廈門本地寶網(wǎng)顯示，廈門企業(yè)上下班時間為早上8點至12點，下午14點至18點，每日的工作時間不超過八個小時。廈門市，簡稱“廈”或“鷺”，別稱鷺島，福建省轄地級市、副省級市、計劃單列市。

曾經(jīng)自己做過外貿(mào)，產(chǎn)品主要針對美國和歐洲，可能不夠敬業(yè)的緣故，一般工作到晚上10點，10點以后的詢單和郵件都是第二天回復(fù)，如果有意向，下午會有客戶回復(fù)過來。不要小看國外的客戶，他們要是真正需要一個產(chǎn)品，也是會加班

工廠的時間一般都沒有定點吧，要看業(yè)務(wù)量。反正外貿(mào)公司上班的時間都不固定的，只要處理完手上的業(yè)務(wù)就OK，但晚點下班是很正常的事情。朝九晚五那是公務(wù)員

廈門做外貿(mào)的一般上下班時間是什么時候?

商場一般是早上九點開門，晚上9-10點關(guān)門，節(jié)假日有可能會延遲至12點，根據(jù)不同城市的情況了，一般來上班的會分為兩班，早班9點到下午3點左右，晚班3點到關(guān)門，生意好的時候公司會加人，一般都是這樣了。

一般情況下，快遞收發(fā)點是晚上**7點到8點**下班；快遞公司的快遞員上班時間早上：8點至下午6點，收件與派送一般為早上8點到晚上7點左右，特殊急件會送到晚上10點。送快遞一般不會晚上送，但快遞物流是24小時不停的。分

一般來說可能在上八點或者八點半上班比較多，晚上是5點或者五點半下班，四點多下班的情況在一線城市比較多，因為交通擁擠所以分時段下班，其他的城市不會有四點多就下班的。

一般公司是晚上7點下班有公司晚上十點下班的

早上8:30---12:00 下午 3:00 - 下午 6:00 冬季：上午9:00---12:00 2:30pm---6:00pm 第四十一條用人單位因生產(chǎn)經(jīng)營需要，經(jīng)與工會和職工協(xié)商，可以延長工作時間，一般每天不超過一小時。因特殊原因需要延長工作

每家公司都不一定，但是你的合同一定是早晨9點上班，中午12點到1點，下午5點半下班。一天八小時，一周四十小時

一般的貿(mào)易公司,晚上一般都是幾點下班,周六周日休息么,求做貿(mào)易的回答,本人是貨代的業(yè)務(wù)為開發(fā)客戶,

五點。全國各地的人力資源社會保障局(俗稱勞動局)，周一至周五上午9點至下午5點，雙休日及國家法定節(jié)假日休息，人力資源五點下班。人力資源即人事，最廣泛定義是指人力資源管理工作，包含六大模塊：人力資源規(guī)劃、招聘、培訓(xùn)、

一般來說的話，工作時間大概是在早上9點到下午9點，工作時間不算太長，而且這份工作的福利待遇也非常好，一般都會提供帶薪休假。

人力資源工作時間是上午9：00-12：00，下午13：00-17：00。人力資源職工每晝夜工作8小時為標(biāo)準(zhǔn)工作日，上午9：00-12：00，下午13：00-17：00；每周40小時為標(biāo)準(zhǔn)工作周；國家法定節(jié)假日除外。人力資源是各企業(yè)常見招聘崗

早上8：00～12：00 下午14：00～18：00。人事部上班時間一般是早上8：00～12：00 下午14：00～18：00各個公司有各個公司的規(guī)定，有的是7：30～11：30 下午13：30～16：30。人力資源部（human resource department），

外企人事部一般幾點下班

一般5:30 到：6:00，其實實際上是雖然下班了，但是有的客戶下班后還需跟進(jìn)，時間有很大的跨度

會計一般沒有固定時間的下班時間點，如果正規(guī)的公司，一般都會有固定的時間點下班，和其他人員一樣正常下班，如果不正式的話，也可以看人們都走了你也跟著走，但是會計一般在月底月初，尤其是年底會很忙，這樣可能不管在什么

以四大會計師事務(wù)所為例，上班時間分為“淡季”“旺季”兩種。“淡季”的上班時間和普通上班族一樣，朝九晚五。“旺季”的上班時間就不可能規(guī)律了，趕在晚上12點前下班已經(jīng)屬于比較清閑的了。一半都是凌晨3-4點下班。

2>8:00-12:00 13:00-17:30 (一周六天)3>8:30-12:30 13:45-17:45 (一周五天)晚上加班超過0點的搞過一次,海關(guān)查廠,不過這種"機會"很少很少了.我的會計朋友,同事中也沒有晚上加班那么晚的,外貿(mào)公司的更不可能

會計一般每天的工作時間是8.5小時，周末雙休。早上是9點上班，正常下班是6點半。但是每個月的月頭月尾都要加班到11點，只有月中的時間比較正常。1.由于所在單位的業(yè)務(wù)量不同，會計工作時間不好一概而論，除月底月初會因

外貿(mào)公司會計都是幾點下班

匯商貿(mào)有限公司，周六一般他們下班都是說是四點半下班，有的時候五點下班，周日一般來講他們都是休息的，周日不上
現(xiàn)實困惑 華某是某建筑公司工程隊工人，月工資標(biāo)準(zhǔn)1046元。公司決定實行日工資制后，華某拿到工資729．48元，比以前少了316．52元。滿頭霧水的華某找到公司經(jīng)理詢問此事。經(jīng)理稱用月工資標(biāo)準(zhǔn)1046元除以每月30天得出日工資34．87元，每月除去公休日的平均實際工作天數(shù)為20．92天，按日工資制計算，34．87元乘以20．92天，所得月工資就是729．48元。這是法定的。工作日是這樣計算的嗎，這是法定的嗎？ 律師答疑 工作日不是這樣計算的，也不是法定的。正確的計算方式應(yīng)是全年日歷天數(shù)365天減去法定休息日10天再減去公休日104天，所得天數(shù)再除以12，最終得出的是每月平均工作天數(shù)20．92天。此處，案例中的建筑公司惡意混淆概念，用1046元的基準(zhǔn)工資除以30天，得出日工資數(shù)額為34．87元，這種算法是錯誤的。應(yīng)該用1046元除以每月平均工作天數(shù)20．92天，這樣得出正確的日平均工資數(shù)額50元。由此可見，劉某的工資還是1046元，沒有減少。此外，我國《勞動法》第50條明確規(guī)定：“不得克扣或者無故拖欠勞動者的工資?！卑咐?，建筑公司打著“法定”的幌子，欺騙職工，實為克扣工人工資，是侵害工人的合法權(quán)益的表現(xiàn)。建筑公司應(yīng)當(dāng)為工人補發(fā)工資，否則，工人們可以拿起法律的武器來維護(hù)自己的合法權(quán)益。 法條鏈接 《中華人民共和國勞動法》 第五十條　工資應(yīng)當(dāng)以貨幣形式按月支付給勞動者本人。不得克扣或者無故拖欠勞動者的工資。
在外貿(mào)公司上班與在工廠型公司上班是不一樣的，特別是老外開的外貿(mào)公司。 工廠型的公司是有自己主打并且專一的產(chǎn)品，但是外貿(mào)公司接觸的產(chǎn)品很廣泛并且不專一。從供貨方面來講:工廠型的公司是自產(chǎn)自賣型的，而外貿(mào)公司的供貨是需要業(yè)務(wù)員或跟單員從網(wǎng)上平臺或去市場采樣而來。所以在外貿(mào)公司上班的上班族們要注意，在找賣家的時候，自己首先要弄清楚自己所采購的是什么產(chǎn)品，并且此產(chǎn)品需要你向賣家弄清楚哪些問題信息（此些問題也是向老板匯報時，老板所需要知道的信息），多詢問一些廠家，做個詳細(xì)的報價單給老板，供老板參考價格，這些都得在自己的腦袋里要有一些想法，這樣就可以避免你向老板匯報工作時，老板認(rèn)為你沒有認(rèn)真工作的情況。并且老板會認(rèn)為你努力工作，因為你可以給他所需要的信息。 采購信息--在網(wǎng)上查找廠家， 并且詢問詳細(xì)的信息--做報價表格給老板（至少價格要有三家的廠家） 如客戶要求寄樣，與各廠家聯(lián)系要求寄樣， 并且回復(fù)老板--客戶來中國，帶客戶觀廠或逛市場當(dāng)翻譯并且收賣家的名片同時做詳細(xì)的記錄- 客戶下單，與廠家確認(rèn)詳細(xì)的信息，交貨時間等 裝柜時，要記錄柜號，在每個產(chǎn)品大外包裝上做詳細(xì)的編號，并且做詳細(xì)的裝柜筆記（裝了多少件，產(chǎn)品名，件數(shù)的編號） 去裝柜時要帶相機，在裝柜前照張空集裝箱的照片，裝完后照張，關(guān)上門后把柜號和鎖的號都照張照片--回公司后，做詳細(xì)的裝柜資料并且MAIL通知客戶今天裝柜的詳細(xì)信息.
以下是外貿(mào)公司上班難免遇到的十二個經(jīng)驗教訓(xùn)，掌握它就能避免過失 教訓(xùn)一： 剛?cè)胪赓Q(mào)行業(yè)，特別希望很快成交自己的第一單，這時最容易出錯和被騙.由于對產(chǎn)品的不熟悉，以及對外貿(mào)的很多東西都是一知半解，在碰到客戶時很容易上當(dāng)受騙。 我一個朋友就是這樣：他碰到的第一單產(chǎn)品是水泥，客戶是菲律賓的，客戶很爽快，出的價格也還可以，當(dāng)時水泥并不好賣，這樣的好事很難遇到。由于不了解水泥的特性，客戶提出用信用證即期付款，他同意了，結(jié)果貨到港口，客戶有意拖時間不到銀行拿提單，而水泥放在港口品質(zhì)標(biāo)號隨時在降低，這下就沒辦法了，客戶最后提出降價，只得認(rèn)了。因此，在你作任何事時請多想幾個為什么。 教訓(xùn)二：別越過自己的底線。 我原來所在的公司有一同事和一客戶作了近10年貿(mào)易，由于關(guān)系很好，且非常了解客戶的資信情況，但事物是變化的.一次他和客戶簽了一批工具出口合同，付款方式是TT30％預(yù)付，余款提單日后10日內(nèi)付款，由于客戶是東南亞的，貨很快就會到港，這時客戶提出說：他在美國，不便付款，讓我們同事將提單正本先寄給他，由于原來也曾這樣做過，我同事就又冒險了。最后的結(jié)果是：由于客戶經(jīng)營不善，當(dāng)時已近破產(chǎn)，銀行里早沒錢了。一個字：虧.堅持自己的底線是防止風(fēng)險的第一**. 教訓(xùn)三：同行是冤家。 做外貿(mào)的過程中會結(jié)識很多的朋友，但工作和友情要仔細(xì)分清，尤其是在你有了客戶，但還不夠穩(wěn)定時，千萬不要炫耀，讓同行有機可乘。 我原來就碰到過，在參加廣交會時認(rèn)識了另外一家公司的同行，由于剛?cè)胄胁痪?，不懂，就在和其聊天時告訴了他客戶和自己同他做業(yè)務(wù)的一些商業(yè)秘密，沒過多久，客戶就不從我這里定貨了，后來才知道客戶已和我那位朋友在做了，當(dāng)時很后悔，但也沒辦法，誰教我沒有守住自己的秘密呢。 教訓(xùn)四：客戶是上帝，但你要和上帝據(jù)理力爭。 現(xiàn)在很多做外貿(mào)的人，為了做業(yè)務(wù)，只要客戶說什么就答應(yīng)他，其實這只能累了自己，給自己找來麻煩，同時也助長了客戶的無禮，讓其得寸進(jìn)尺。 一同事和一國內(nèi)買辦做摩托車出口，由于是買辦，很熟悉國內(nèi)情況，開始就說產(chǎn)品這有問題，那有問題，說客戶向我們索賠，同事一一解決卻沒按照正常的做法去處理，更沒有據(jù)理力爭，接下來每次客戶都會找些理由要免費零部件，終于超過了同事的處理范疇，不得已反映上去，上面根據(jù)正常的程序要求客戶提供應(yīng)該提供的證據(jù)，結(jié)果根本沒有，同事給了一個辦事不認(rèn)真的印象給領(lǐng)導(dǎo)們，以后做事越來越累，每件事都要通過領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)。對客戶也要學(xué)會說不。 教訓(xùn)五：外貿(mào)職場教訓(xùn) 現(xiàn)在其實真的很缺少外貿(mào)人才，因為真正的外貿(mào)人才很少。大學(xué)剛畢業(yè)，就算是學(xué)外貿(mào)專業(yè)的出來也不算熟手。工廠或公司招聘時，很多應(yīng)聘人并不懂外貿(mào)人員的待遇，尤其是提成方面，很多招聘單位就利用這點，與應(yīng)聘者簽約，例如：根據(jù)利潤提成，根據(jù)銷售量提成等，其實在簽合同時應(yīng)注意：1。根據(jù)利潤提成的不簽，即使要簽也要弄清楚產(chǎn)品成本及公司費用如何算法。2。根據(jù)銷售額提成的要明確：各客戶來源如何提成，如公司現(xiàn)有客戶按跟單提成的比例，交易會客戶提成比例，自己開發(fā)的客戶提成比例。3。就是工資了，有些公司開始給的底薪較低，他會在合同中提出在你表現(xiàn)好時加多少等條款來吸引你，但加薪談何容易，在簽這種合同時千萬要注意。 教訓(xùn)六：單據(jù)就是錢，別不拿它當(dāng)回事 在做信用證及DP條款時，單據(jù)特別重要，尤其是做價格變化快的產(chǎn)品如有色金屬，如果你的單據(jù)出錯，損失就大了。有個朋友做有色金屬時，由于當(dāng)時價格一直上漲，又恰好簽了一單，當(dāng)時同客戶的成交價格時1800USDMT,發(fā)貨時還是1900USDMT,可到交單時已經(jīng)跌到1600USDMT,他們太緊張了，對單據(jù)要求得特別嚴(yán)格,很多東西都注意到了,例如：信用證要求的是PCT,而他們商檢證上的是％這些都改過了，可能是由于壓力太大，還是出了錯，將一個0打成了O,結(jié)果客戶硬是賴著不去提貨，還好半個月后價格又漲了上去，客戶有錢可賺才去提了貨。其實單據(jù)出錯很多銀行都會扣費，多的是每個錯80USD，小的也要10－15USD。 教訓(xùn)七：運輸也瘋狂 海運費真是明堂多，這也使得很多的運輸公司應(yīng)運而生，先說BAF等附加費用吧，我現(xiàn)在記不清其中是哪一個就是因匯率變化才需付的，但貨代公司通通都收，單這一筆就不得了。由于怕挨罵，在這就只提醒各位，在談運費時千萬要多留意一下，降低成本，以便多成交。 教訓(xùn)八：FOB條款之最怕 做FOB最怕的就是客戶老不派船，讓你準(zhǔn)備好的貨在港口待著，要解決這個問題其實也很簡單，就是在合同中要求在一定時間內(nèi)如果客戶不派船，賣方有權(quán)自己派船，并將此作為信用證條款之一。還有一個辦法就是讓客戶先T/T一部分貨款。 教訓(xùn)九：索賠之我見 隨著中國加入世貿(mào)組織，出口的產(chǎn)品種類越來越多，索賠也跟著多起來，尤其是機電產(chǎn)品，由于很多是低價進(jìn)入國外市場，投入小，因此質(zhì)量問題確實不少，客戶索賠多是事實，但現(xiàn)在很多索賠其中水分很多，本來是小問題，但客戶的要求卻很大，就拿摩托車來說吧，本來是減震問題，他不僅要你賠減震，還要其他的，所以要仔細(xì)，要據(jù)理力爭。 教訓(xùn)十：認(rèn)證之陷阱 現(xiàn)在很多機電產(chǎn)品都需要E-MARK,EPA等認(rèn)證，有時你會碰到客戶拿一款新的產(chǎn)品讓你們生產(chǎn)并要求做認(rèn)證，他會告訴你他預(yù)計的訂單量，其實他就是認(rèn)證公司的托，等你做完認(rèn)證找他時已消失了。 教訓(xùn)十一：信用證風(fēng)險 可能很多人認(rèn)為做信用證即期只要單據(jù)不出錯就萬事大吉，其實不然，記得原來在做一個到越南單的時候，客戶開的證我們就讓其重新開過一次，當(dāng)時我們國家只接受越南4家銀行開的信用證，由于客戶不是從這4家開出，所以就只有讓他重開?，F(xiàn)在伊朗的證也要注意，最好以歐元成交。 教訓(xùn)十二：質(zhì)量是關(guān)鍵 產(chǎn)品質(zhì)量真的是馬虎不得，我認(rèn)識一人，原來做得相當(dāng)好，可由于產(chǎn)品質(zhì)量有問題，又做的遠(yuǎn)期，加上貨在海上飄的日子，等客戶發(fā)現(xiàn)貨的質(zhì)量有問題時，他已發(fā)了200萬美元的貨了，這些貨后來只得退回來，光運費就不得了。所以控制質(zhì)量是非常重要的。