都是有提單的，整箱出船公司提單，拼箱是出貨代單的，你給貨代貨，他肯定要出一份提單給你的，意思是收到你的貨并出運(yùn)了，不給你提單，你的收貨人也提不了貨呀，所以也是提貨的憑證。你需要，Topworld都在

一般船公司是不接受散貨定艙的，但現(xiàn)在很多船公司也開(kāi)了自己的貨運(yùn)公司，性質(zhì)和貨代是一樣的 貨代能簽發(fā)自己的提單，流程是這樣的：有定艙資格的貨代把自己攬的十幾二十家公司的貨拼柜，向船公司定艙，拿到船東單，然后

將來(lái)目的港的代理會(huì)把這個(gè)集裝箱提出來(lái)，客戶(hù)在目的港憑借分單清關(guān)完畢去提屬于自己的那部分貨物?？傊龇謫慰梢哉f(shuō)是貨代之間合作走向國(guó)際化的一種表現(xiàn)，是貨代行業(yè)完善服務(wù)、更好地服務(wù)于客戶(hù)和滿(mǎn)足于客戶(hù)的一種表現(xiàn)。

不按要求交單，結(jié)不了匯，在L/C沒(méi)有明確規(guī)定不接受貨代單的情況下，SHIPPER一般會(huì)選擇出貨代單，去忽悠老外，除非老外真不想要的貨，一般來(lái)說(shuō)可以蒙過(guò)去。不過(guò)被老外查出來(lái)就麻煩起碼是個(gè)詐騙，等著上法院吧，呵呵。另外就

散貨拼箱都是貨代提單。如果自己不能區(qū)分可以提前問(wèn)下你的貨運(yùn)代理。

提單的出具主體一般是貨代和船公司兩者之一。一般情況下，貨代是船公司的代理人，負(fù)責(zé)貨物的托運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、操作、代理清關(guān)等工作。在這些操作過(guò)程中，貨代需向托運(yùn)人出具提單，來(lái)證明貨物已經(jīng)被托運(yùn)入船。因此，提單是貨代的職責(zé)

船東提單即指船公司簽發(fā)的海運(yùn)提單（Master B/L，又叫主單，海單，簡(jiǎn)稱(chēng)M單），可以簽發(fā)給直接貨主（此時(shí)貨代不出提單），也可簽發(fā)給貨代（此時(shí)，貨代出貨代提單給直接貨主）。貨代提單（House B/L，又叫分提單，簡(jiǎn)稱(chēng)H單

散貨都是出貨代單嗎?還是也可出船東提單呢?

散貨碼頭：主要做煤炭、等散裝貨物的裝卸堆存業(yè)務(wù)。件雜貨碼頭：主要做鋼材、等件雜貨業(yè)務(wù)。滾裝碼頭：內(nèi)?？繚L裝船，主要做可自行上下船的車(chē)輛業(yè)務(wù)。滾裝碼頭是指滿(mǎn)足裝載商品汽車(chē)的滾裝船進(jìn)行滾裝滾卸作業(yè)的碼頭，是整車(chē)物流鏈

7、堆場(chǎng)：堆場(chǎng)是用來(lái)存放貨物的場(chǎng)所，通常位于港口的附近。堆場(chǎng)通常由多個(gè)貨區(qū)組成，每個(gè)貨區(qū)都存放特定的貨物。堆場(chǎng)需要具備較高的容量和穩(wěn)定性，以便存放大量的貨物。8、護(hù)岸：護(hù)岸是用來(lái)保護(hù)港口岸線(xiàn)的建筑物，通常位于海岸

CY(Container Yard) 在外貿(mào)術(shù)語(yǔ)中的意思為集裝箱（貨柜）堆場(chǎng)。集裝箱堆場(chǎng)，有些地方也叫場(chǎng)站．對(duì)于海運(yùn)集裝箱出口來(lái)說(shuō)，堆場(chǎng)的作用就是把所有出口客戶(hù)的集裝箱在某處先集合起來(lái)（不論通關(guān)與否），到了截港時(shí)間之后，再

CFS TO CFS 的意思是散貨運(yùn)輸,從啟運(yùn)倉(cāng)庫(kù)到目的港倉(cāng)庫(kù).堆場(chǎng)是指堆放集裝箱的場(chǎng)地.

港口的概念是最大的，港口包括海域以及路域兩大部分，而堆場(chǎng)就是港口路域的一部分。從功能的角度來(lái)講，港口的陸域設(shè)施大體包括泊位，碼頭前沿以及后方的堆場(chǎng)三大部分。碼頭前沿提供貨物的裝卸功能，堆場(chǎng)就是堆存貨物的，有海關(guān)

外貿(mào)散貨堆場(chǎng)的概念

in Bulk 就是海運(yùn)貿(mào)易的散裝，是指運(yùn)輸煤炭、糧食、礦產(chǎn)等大宗物資的運(yùn)輸模式，一般采用大型的散裝船來(lái)運(yùn)輸，這類(lèi)物資一般量都很大，所以散裝船的噸位也是很大的，一般都在3－30萬(wàn)噸之間，可以有效降低成本。集裝箱運(yùn)輸專(zhuān)門(mén)

此類(lèi)拼柜服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，一般有實(shí)力的拼柜公司會(huì)提供只此類(lèi)服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類(lèi)貨物因目的港不一，待船時(shí)間長(zhǎng)等因素，故運(yùn)期較長(zhǎng)，甚至運(yùn)費(fèi)偏高。

問(wèn)題三：外貿(mào)運(yùn)輸中走散貨怎么說(shuō) 散貨就是拼箱貨，英文簡(jiǎn)稱(chēng)LCL=less than container load, 拼箱貨。問(wèn)題四：提單是啥，英語(yǔ)怎么說(shuō)外貿(mào) 提單 BILL OF LADING 簡(jiǎn)稱(chēng)B/L，在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門(mén)承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一

散貨船，走散貨 Bulk cargo ship, bulk cargo 問(wèn)題三：是要散貨還是跟別的公司拼柜，用英語(yǔ)怎么說(shuō) 散貨 LCL (less than container load)通常散貨都是拼柜　mixed with other goods 一般是問(wèn)整柜 FCL (full container lo

散貨：bulk-cargo ; bulkload。走散貨：散貨 bulk-cargo ; bulkload。拼柜：Cabinet assembly。例句：Consolidation can be divided into direct consolidation or transfer consolidation.Direct Consolidation means that the goods

散貨就是拼箱貨，英文簡(jiǎn)稱(chēng)LCL=less than container load, 拼箱貨。

外貿(mào)運(yùn)輸中走散貨怎么說(shuō)

最近很火的散裝英語(yǔ)是：bulk; in bulk。雙語(yǔ)例句：1、在整個(gè)危機(jī)期間，可口可樂(lè)將生產(chǎn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到更大的散裝包裝上，以吸引呆在家里更久并在雜貨店囤貨的消費(fèi)者。Throughout the crisis, Coke shifted its production to

散裝化 用專(zhuān)門(mén)機(jī)械、器具進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸的散裝物品在某個(gè)物流范圍內(nèi)，不用任何包裝，長(zhǎng)期固定采用吸揚(yáng)、抓斗等機(jī)械、器具進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存的作業(yè)方式。英文是 containerization

bulk作名詞時(shí)意為“體積，容量；大多數(shù)，大部分；大塊，人名；(土)布爾克”，作動(dòng)詞時(shí)意為“使擴(kuò)大，使形成大量；使顯得重要”。短語(yǔ)搭配：bulk 批量 in bulk 散裝 ; 散裝化 ; 成批地 ; 大批 Bulk density 堆積密度 ;

BULK PACKED在外貿(mào)英語(yǔ)中是散裝貨的意思。散裝運(yùn)輸?shù)臈l件實(shí)現(xiàn)散裝貨物運(yùn)輸，需要生產(chǎn)、裝載、運(yùn)輸、卸載、儲(chǔ)存和使用等幾個(gè)主要環(huán)節(jié)的設(shè)備配套和工作協(xié)調(diào)。對(duì)于顆粒狀、粉末狀貨物，裝載設(shè)備一般有機(jī)械、風(fēng)動(dòng)和氣力裝載設(shè)備三種。

散裝指的是指不需要包裝,散裝在船甲板上或船艙中的大宗貨物,如煤、糧食、礦砂等.裸裝指的是自然成件、品質(zhì)穩(wěn)定、難以包裝或不需要包裝的貨物,如鋼管、木材、藤條、車(chē)輛、游艇等。

BULK PACKED在外貿(mào)英語(yǔ)中是散裝貨的意思。散裝貨物是指不加包裝，基本上以其自然形態(tài)裝上車(chē)、船、飛機(jī)等運(yùn)輸工具運(yùn)送的進(jìn)出境貨物。主要為糧食、礦石、水泥、原油、廢鋼鐵等塊狀、粒狀、粉狀以及液態(tài)的大宗貨物。為加速通關(guān)、

in bulk (1) 不加包裝地[的]; <貨物等>散裝地[的](2) 大量地 buy in ~大量購(gòu)買(mǎi)

外貿(mào)中的散裝(IN BULK)是什么?詳細(xì)說(shuō)明

手辦散貨，指的是正版工廠(chǎng)淘汰的殘次品,經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理再出售的產(chǎn)品。當(dāng)前散貨分類(lèi)：店內(nèi)寶貝詳情通常會(huì)有以下字樣：1.僅無(wú)盒（其余與正貨無(wú)差別）2.品相很好（無(wú)盒,瑕疵不明顯）3.有瑕疵（瑕疵較多,不推薦）4.盒散（有盒

散貨，BULK CARGO,沒(méi)有經(jīng)過(guò)包裝的大量的貨物，固體的話(huà)例如糧食，礦石等，液體例如石油。雜貨,BREAK BULK CARGO 或者 GENERAL CARGO，不能放入集裝箱的也不是大量的但是需要每件都要分清楚裝貨，也叫件雜貨。這不是書(shū)籍上

散貨：就是不夠裝一柜的，正常都是入倉(cāng)和別人的貨裝一個(gè)柜，稱(chēng)散貨或拼柜貨．雜貨：就是說(shuō)不是單一的貨物，比如：化裝品，鞋，服裝，玩具，等多個(gè)品名裝一個(gè)柜的就稱(chēng)為雜貨

散貨有大宗散貨和集裝箱散貨兩種，這里所說(shuō)的散貨是集裝箱散貨，包括干質(zhì)（固體）散裝貨物和液態(tài)散裝貨物兩種。散貨拼箱的英文是：Less than Container Load.其簡(jiǎn)稱(chēng)是：LCL 整柜的英文是：Full Container Load.其簡(jiǎn)稱(chēng)是：FCL

和散貨相對(duì)的概念是整柜。散貨是指不到一個(gè)集裝箱的貨量，需要走拼箱出口的，就是散貨了。

散貨的定義通常指不能裝入集裝箱的貨物為散貨。主要是指煤炭、散礦粉、長(zhǎng)石沙、鋰礦等無(wú)包裝的貨物，以及超長(zhǎng)超高的機(jī)械類(lèi)，建筑器材，重裝備等，但一般不包括散裝的原油、和其他散裝的液態(tài)及氣態(tài)的化工品。

什么是散貨?

1）散貨：針對(duì)散貨，在開(kāi)船前可以拿到提單復(fù)印件，可以催促客戶(hù)快點(diǎn)付款（具體拿到復(fù)印件的時(shí)間還要聯(lián)系具體貨代）。相對(duì)出柜貨的風(fēng)險(xiǎn)要低。出柜要具體以銀行實(shí)質(zhì)性收到貨款為準(zhǔn)，不可以客戶(hù)銀行水單為準(zhǔn)，即使匯款了客戶(hù)也有

但是可以從以下幾方面加以判斷是柜貨還是散貨：1、散貨，提單上一般會(huì)有CFS/CFS（container field station)或者LCL/LCL(Less than container load)這是海運(yùn)中的兩個(gè)條款，都表示散貨的意思。除此之外，可以從貨物的具體立方數(shù)

這種貨物，通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對(duì)于這種貨物，承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱

拼柜可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼柜集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類(lèi)拼柜服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，一般有實(shí)力的拼柜公司會(huì)提供只此類(lèi)服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是

散貨的定義通常指不能裝入集裝箱的貨物為散貨, 主要是指煤炭、散礦粉、長(zhǎng)石沙、鋰礦等無(wú)包裝的貨物,以及超長(zhǎng)超高的機(jī)械類(lèi), 建筑器材, 重裝備等,但一般不包括散裝的原油、和其他散裝的液態(tài)及氣態(tài)的化工品.亦有部分人將拼箱

外貿(mào)中的HG柜是高通用集裝箱的意思。外貿(mào)的方式：1、對(duì)等貿(mào)易：賣(mài)方承擔(dān)向買(mǎi)方購(gòu)買(mǎi)同等價(jià)值的商品或勞務(wù)的貿(mào)易方式。2、展買(mǎi)貿(mào)易：在本國(guó)舉辦的國(guó)際性博覽會(huì)或集市，集中一段時(shí)間進(jìn)行進(jìn)出口交易的貿(mào)易方式。3、加工貿(mào)易：通

外貿(mào)中的柜貨何散貨分別是什么意識(shí),謝謝

小柜就是小一點(diǎn)的貨柜，大柜就是大一點(diǎn)的貨柜。上外貿(mào)指南針，外貿(mào)人多
1 由于報(bào)關(guān),商檢等原因沒(méi)能及時(shí)清關(guān),趕不上船,甩到下一班船 2 這班船爆倉(cāng)了,甩到下一班船 3 拼箱,箱子裝滿(mǎn)了,把你的甩了. 以上三種情況
散貨的定義通常指不能裝入集裝箱的貨物為散貨。主要是指煤炭、散礦粉、長(zhǎng)石沙、鋰礦等無(wú)包裝的貨物，以及超長(zhǎng)超高的機(jī)械類(lèi)，建筑器材，重裝備等，但一般不包括散裝的原油、和其他散裝的液態(tài)及氣態(tài)的化工品。
　　散貨中的遞載意思是需要配載貨物的狀況。例如：毛重，凈重，包裝類(lèi)型，體積，件數(shù)等貨物信息。遞載是散貨的用語(yǔ)，類(lèi)似于整箱貨上倉(cāng)單的意思。 　　散貨操作流程： 遞載散貨費(fèi)用是擇大收取，就是重量和體積擇大，所以要先把貨物的詳細(xì)件、重、尺算出，如果是鋼材之類(lèi)的貨物，要知道直徑、長(zhǎng)度、幾根一捆等。 確定船期要及時(shí)和船公司聯(lián)系，準(zhǔn)確的知道船期，然后了解船進(jìn)哪個(gè)港區(qū)，和港區(qū)聯(lián)系什么時(shí)間發(fā)貨。 聯(lián)系工廠(chǎng)告知船期，讓工廠(chǎng)安排發(fā)貨，知道準(zhǔn)確發(fā)貨時(shí)間后，去港區(qū)排計(jì)劃（要提供貨物件數(shù)、重量、車(chē)牌號(hào)）安排接貨。 接貨車(chē)到之后，去港里接貨，點(diǎn)清件數(shù)。 核對(duì)單據(jù)、報(bào)關(guān)。
in bulk (1) 不加包裝地[的]; 散裝地[的] (2) 大量地 buy in ~ 大量購(gòu)買(mǎi)
客戶(hù)不可能單獨(dú)說(shuō)一個(gè)bulk。 如果是bulk order，意思是想和你訂做大貨，那么肯定就會(huì)談到sample，也就是樣板。 如果說(shuō)bulk package，那么對(duì)應(yīng)的就是客戶(hù)在和你談包裝問(wèn)題，這里是散裝打包。
在貨物生產(chǎn)好之前的前一個(gè)星期通知好客戶(hù)訂倉(cāng)，或者你幫他安排訂倉(cāng)事項(xiàng)。如果是客戶(hù)自己指定的 貨代 ，一般 貨代 會(huì)主動(dòng)聯(lián)系你，問(wèn)你貨什么時(shí)候準(zhǔn)備好之類(lèi)的東西。 工具/原料 外貿(mào)之走散貨的流程 方法/步驟 在貨物生產(chǎn)好之前的前一個(gè)星期通知好客戶(hù)訂倉(cāng)，或者你幫他安排訂倉(cāng)事項(xiàng)。如果是客戶(hù)自己指定的 貨代 ，一般 貨代 會(huì)主動(dòng)聯(lián)系你，問(wèn)你貨什么時(shí)候準(zhǔn)備好之類(lèi)的東西。如果是你幫客戶(hù)安排，你就要在貨好的前一個(gè)星期找一個(gè)你相熟的 貨代 訂倉(cāng)。兩者之間的相同點(diǎn)是貨代都會(huì)發(fā)一份BOOKING FORM給你填寫(xiě)。里面有關(guān)于產(chǎn)品的詳細(xì)信息，比如產(chǎn)品名稱(chēng)，箱嘜，產(chǎn)品重量等等，填寫(xiě)好后，發(fā)回給貨代安排訂倉(cāng)之事。 確定好倉(cāng)庫(kù)等信息后，貨代會(huì)發(fā)一份進(jìn)倉(cāng)單給你，也就是所謂的SO，里面有很重要的最晚進(jìn)倉(cāng)時(shí)間的信息。如果貴司有專(zhuān)門(mén)的人做單證，就可以把SO發(fā)給他，按照SO上的要求來(lái)制作單證。若沒(méi)有自己做單證的，可以找外面的機(jī)構(gòu)幫忙。 發(fā)完SO給制作單證的機(jī)構(gòu)后，制作單證的機(jī)構(gòu)會(huì)給你發(fā)一份出口 海關(guān) 信息 報(bào)關(guān) 表，要填的信息都是產(chǎn)品的詳細(xì)信息，而且還有一系到相關(guān)聯(lián)的信息，在這就不詳談了。之后等他們弄好相關(guān)報(bào)關(guān)單證后，可以叫他寄到你公司，或者直接寄到倉(cāng)庫(kù)。 之后就在最晚進(jìn)倉(cāng)時(shí)間前把貨物送進(jìn)倉(cāng)庫(kù)，在運(yùn)送前，先看看進(jìn)倉(cāng)單上的要求，例如每天進(jìn)倉(cāng)的時(shí)間安排，要不要提前網(wǎng)上或電話(huà)預(yù)約等等，一般要把進(jìn)倉(cāng)單給司機(jī)一起帶去，不然沒(méi)有人知道你這貨是送到個(gè)位置的。還有進(jìn)倉(cāng)一般還是要交進(jìn)倉(cāng)費(fèi)的，具體費(fèi)用不同倉(cāng)庫(kù)收費(fèi)不一樣。 等貨送達(dá)倉(cāng)庫(kù)，就等貨代通知安排裝船等信息，接下來(lái)基本上沒(méi)有什么事情需要做的，期間貨代會(huì)與你確認(rèn) 提單 （需要電放還是需要正本），或產(chǎn)品的最終重量，包裝最終的尺寸等信息。
拼柜可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼柜集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。 此類(lèi)拼柜服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，一般有實(shí)力的拼柜公司會(huì)提供只此類(lèi)服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類(lèi)貨物因目的港不一，待船時(shí)間長(zhǎng)等因素，故運(yùn)期較長(zhǎng)，甚至運(yùn)費(fèi)偏高。 擴(kuò)展資料： 集裝箱貨物的現(xiàn)場(chǎng)裝箱作業(yè)，通常有三種方法、即全部用人力裝箱、用叉式裝卸車(chē)搬進(jìn)箱內(nèi)再用力堆裝和全部用機(jī)械裝箱。 貨物使用封閉式集裝箱時(shí)，比裝載在雜貨船的貨艙內(nèi)更容易發(fā)生貨物受汗?jié)穸鴵p壞的現(xiàn)象。一般應(yīng)采取的措施有：降低箱內(nèi)空氣的絕對(duì)濕度、防止箱內(nèi)壁面的溫度急劇變化、防止汗水直接淋濕貨物、貨物使用塑料薄膜密封等。 參考資料來(lái)源：百度百科-集裝箱貨物 參考資料來(lái)源：百度百科-拼柜
港口的概念是最大的，港口包括海域以及路域兩大部分，而堆場(chǎng)就是港口路域的一部分。從功能的角度來(lái)講，港口的陸域設(shè)施大體包括泊位，碼頭前沿以及后方的堆場(chǎng)三大部分。碼頭前沿提供貨物的裝卸功能，堆場(chǎng)就是堆存貨物的，有海關(guān)監(jiān)管堆場(chǎng)和普通堆場(chǎng)之區(qū)分。 關(guān)于門(mén)，外貿(mào)中多是海關(guān)監(jiān)管門(mén)的意思，就是通過(guò)門(mén)也就是相當(dāng)于經(jīng)過(guò)海關(guān)啦，集裝箱碼頭中多叫做閘口。
品牌甩尾的 便宜的 輪噸賣(mài)的
一： 船東提單：簽發(fā)人船東 貨代提單：簽發(fā)人貨代 二： 如果有貨代提單的話(huà)，前面肯定還有一個(gè)船東提單，這時(shí)候，船東提單收發(fā)貨人是貨代，貨代提單收發(fā)貨人是實(shí)際收發(fā)貨人 三： 如果有貨代提單的話(huà)，船公司放貨權(quán)給貨代，貨代放貨權(quán)給實(shí)際收發(fā)貨人。 四： 從海運(yùn)費(fèi)到付，預(yù)付角度來(lái)講，貨代提單更加靈活。船公司提單基本不大接受海運(yùn)費(fèi)到付，貨代提單可以接受海運(yùn)費(fèi)到付。 貨代提單可以靈活處理 三方貿(mào)易的 收發(fā)貨關(guān)系。
船東單是由船公司出具的提單，貨代單是貨代自己出的單據(jù)。 簡(jiǎn)單的說(shuō)，客戶(hù)可以拿船東單向船公司提貨，不能拿貨代單向船公司提貨。 貨代單的出示原理是，貨代自己拿著船東單，向船公司提貨后，客戶(hù)再拿貨代單直接向貨代提貨。這是個(gè)簡(jiǎn)單的說(shuō)明原理。 客戶(hù)一定要有船東單才能向船公司提到貨。但是，不一定要有貨代單，就能直接提貨，如果客戶(hù)和貨代關(guān)系很好的話(huà)。