廣東省有境內(nèi)上市公司162家 位居全國(guó)第一 Life of Guangzhou - 廣東節(jié)能有道，全國(guó)第一 廣東有63個(gè)國(guó)家衛(wèi)生鎮(zhèn)數(shù)量全國(guó)第一 廣東有中國(guó)名牌產(chǎn)品108個(gè) 排名全國(guó)第一 廣東省外商投資企業(yè)數(shù)量全國(guó)第一。廣東省社保費(fèi)征收額位居

全國(guó)第一。廣東省以GDP總量30178.23億元排名全國(guó)第一，占全國(guó)GDP總量的10.66%，GDP增量1679.44億元，名義增速5.89%。

廣東省GDP排名全國(guó)第一**。從1989年開始，廣東省的地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）已經(jīng)連續(xù)34年位居全國(guó)首位，遙遙領(lǐng)先于其他省份。請(qǐng)注意，GDP排名會(huì)隨著時(shí)間和新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)布而發(fā)生變化，建議查閱最新的權(quán)威渠道資料以獲取準(zhǔn)確信息。

截至2022年10月，廣東省下轄21個(gè)地級(jí)市、65個(gè)市轄區(qū)、20個(gè)縣級(jí)市、34個(gè)縣、3個(gè)自治縣。省會(huì)廣州市。2022年末，廣東省常住人口12656.80萬(wàn)人，常住人口城鎮(zhèn)化率74.79%。是中國(guó)的南大門，處在南海航運(yùn)樞紐位置上。漢代時(shí)期

廣東有多少個(gè)全國(guó)第一

1、廣州，廣州白云機(jī)場(chǎng)。2、深圳，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)。3、珠海，珠海金灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)。4、揭陽(yáng)，揭陽(yáng)潮汕國(guó)際機(jī)場(chǎng)。5、惠州，惠州機(jī)場(chǎng)。6、佛山，佛山沙堤機(jī)場(chǎng)。7、韶關(guān)，韶關(guān)國(guó)際機(jī)場(chǎng) 。8、湛江，湛江機(jī)場(chǎng)。

2005年，全市進(jìn)出口總額 9.8 億美元，其中進(jìn)口6.2億美元、出口3.6 億美元；進(jìn)出口貨運(yùn)量251萬(wàn)噸；出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，機(jī)電產(chǎn)品、紡織服裝、玩具、高新技術(shù)產(chǎn)品出口增長(zhǎng)較快。與珠三角地區(qū)共建產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園在全省率先

2022年1563.93億元。根據(jù)查詢廣東省人民政府得知，2022年韶關(guān)市地區(qū)生產(chǎn)總值為1563.93億元，同比增長(zhǎng)0.2%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值224.56億元，同比增長(zhǎng)4.9%；第二產(chǎn)業(yè)增加值556.69億元，同比下降2.5%；第三產(chǎn)業(yè)增加值782.

2023年云浮市的GDP總量只有1162.43億元，位列廣東省倒數(shù)第一，是廣東最窮的十大城市之一；其第一、二、三產(chǎn)業(yè)增加值分別為218.91億元、378.32億元、565.20億元。據(jù)買購(gòu)網(wǎng)小編了解，2021年云浮市居民人均可支配收入25952元

2022年，全市地區(qū)生產(chǎn)總值為1563.93億元，同比增長(zhǎng)0.2%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值224.56億元，同比增長(zhǎng)4.9%；第二產(chǎn)業(yè)增加值556.69億元，同比下降2.5%；第三產(chǎn)業(yè)增加值782.67億元，同比增長(zhǎng)0.7%。 2022年韶關(guān)市經(jīng)濟(jì)

韶關(guān)屬于廣東省，位于廣東省北部，北接湖南，東鄰江西，東南面、南面和西面分別與廣東省河源、惠州、廣州及清遠(yuǎn)等市接壤。介于北緯23°53′～25°31′，東經(jīng)112°53′～114°45′之間，東起南雄市界址鎮(zhèn)界址村，西至樂(lè)昌

代管2個(gè)縣級(jí)市。市政府駐湞江區(qū)風(fēng)度北路75號(hào)。2019年9月，韶關(guān)市入選國(guó)家第二批產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)示范區(qū)。 [7] 2022年，韶關(guān)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1563.93億元，比2021年增長(zhǎng)0.2%。

2022年韶關(guān)市進(jìn)出口總額

1. 初次合作，和貨代公司要營(yíng)業(yè)執(zhí)照等證件是必須的。然后也可以要一下相關(guān)的公司介紹，或者登陸網(wǎng)站查詢其公司名字看看網(wǎng)上有沒(méi)有相關(guān)的信息或者評(píng)論。2. 合作中來(lái)往的交流最好用 郵件，第一次有的外貿(mào)客戶要求蓋章，其實(shí)

貨代選擇詢多多外貿(mào)。從外貿(mào)推廣到獲客代談到貨代服務(wù)都涉及，是專業(yè)的協(xié)助外貿(mào)客戶的公司 詢多多傳媒股份有限公司，軟件開發(fā)技術(shù)中心位于北京，國(guó)內(nèi)60多家分公司遍布各省市，在美國(guó)、英國(guó)、韓國(guó)設(shè)立優(yōu)化推廣和社媒營(yíng)銷推廣技術(shù)中心

就近原則，如果你所在的貿(mào)易公司本身。就在口岸附近。那最好找口岸附近的物流公司。如果你身處內(nèi)陸那么就找內(nèi)陸附近最近的港口所在的貨代?？梢缘脑挾既?shí)地考察一下。如果發(fā)生了查驗(yàn)等一系列的突發(fā)問(wèn)題，他們處理的效率要比

一級(jí)代理由于直接向船公司拿柜,所以對(duì)單一航線的貨量要求比較大,所以公司的經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)會(huì)在該單一航線,價(jià)格也會(huì)相對(duì)便宜,在目的港遇到問(wèn)題時(shí)處理起來(lái)也方便一點(diǎn),這就是貨代行業(yè)常說(shuō)的“優(yōu)勢(shì)航線”。二級(jí)代理訂柜的渠道比較多,經(jīng)營(yíng)方式靈活,

第一：要尋找已經(jīng)工商注冊(cè)的代理公司?，F(xiàn)在的貨代行業(yè)異?；靵y，許多所謂的貨代公司根本就是三無(wú)公司，這樣的公司沒(méi)有工商注冊(cè)，沒(méi)有正規(guī)的服務(wù)程序，只是兩三個(gè)人組合在一起，撈一筆算一筆。如果您找到了這樣的貨代公司，不

從進(jìn)出口總值來(lái)看，廣東1-4月外貿(mào)進(jìn)出口總值為25383.3億元，位居全國(guó)第一，占全國(guó)進(jìn)出口總值的20.2%。1-4月進(jìn)出口總值突破萬(wàn)億元的省市有5個(gè)，分別是廣東、江蘇、浙江、上海、北京。

今年外貿(mào)行業(yè)行情怎么樣呢?貨代這塊不知道找哪家好呢?

2022年2月國(guó)務(wù)院批復(fù)同意在鄂爾多斯市、揚(yáng)州市、鎮(zhèn)江市、泰州市、金華市、舟山市等27個(gè)城市和地區(qū)設(shè)立跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)。這是試驗(yàn)區(qū)近7年時(shí)間里的第6次擴(kuò)圍，范圍已擴(kuò)至全國(guó)132個(gè)城市和地區(qū)?！缇畴娚踢M(jìn)出口規(guī)模

中國(guó)電商平臺(tái)助力全球中小企業(yè)開拓中國(guó)市場(chǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)跨境電商進(jìn)出口規(guī)模近2萬(wàn)億元。進(jìn)入2022年，我國(guó)跨境電商保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。最新數(shù)據(jù)顯示，上半年跨境電商進(jìn)出口交易額同比增長(zhǎng)28.6%。海關(guān)數(shù)據(jù)也顯示，跨境電商B2B

從增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看,2022 年上半年最終消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為61.7%,拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)7.84個(gè)百分點(diǎn);資本形成總額對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率為19.2%,拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)2.4個(gè)百分點(diǎn);凈出口增長(zhǎng)19.1%,拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)2.4個(gè)百分點(diǎn)。 二是從工業(yè)增加值來(lái)看,已經(jīng)基本恢復(fù)到

從增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看,2022年上半年最終消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為61.7%,拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)7.84個(gè)百分點(diǎn);資本形成總額對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率為19.2%,拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)2.4個(gè)百分點(diǎn);凈出口增長(zhǎng)19.1%,拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)2.4個(gè)百分點(diǎn)。二是從工業(yè)增加值來(lái)看,已經(jīng)基本恢復(fù)到肺炎

這說(shuō)明我們的進(jìn)出口業(yè)務(wù)已經(jīng)在逐漸恢復(fù)當(dāng)中，進(jìn)出口業(yè)務(wù)也迸發(fā)出了相應(yīng)的活力。在新冠疫情爆發(fā)以來(lái)，因?yàn)楹芏鄧?guó)家和地區(qū)的新冠疫情的防控措施并不好，所以全球范圍內(nèi)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)受到了相應(yīng)的影響，很多行業(yè)的供應(yīng)鏈甚至因此而遭

廣東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)總體經(jīng)濟(jì)指標(biāo)穩(wěn)步增長(zhǎng)，說(shuō)明廣東的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平非常的快速，這也更好的激勵(lì)了各部門各地區(qū)的制度創(chuàng)新的內(nèi)生動(dòng)力。

廣東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)2022年上半年進(jìn)出口超2千億元,這數(shù)據(jù)說(shuō)明了什么?

總的來(lái)說(shuō)，廣東的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，主要靠的應(yīng)該就是中國(guó)的改革開放。因?yàn)橛辛酥袊?guó)的改革開放，才會(huì)有對(duì)外經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)外經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，也許在這一個(gè)優(yōu)勢(shì)條件下，廣東的GDP才會(huì)取得了這么好的成績(jī)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民

以東莞為例子，該城市有著著十分比較發(fā)達(dá)的加工制造業(yè)，好幾家加工廠在東莞閃光發(fā)光。本地有關(guān)部門為了更好地推動(dòng)?xùn)|莞是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特地建立了公司發(fā)展計(jì)劃方案及其稅收交納計(jì)劃方案。諸多的萬(wàn)億元等級(jí)城市主力軍中，2020年

廣東省2020年GDP破11萬(wàn)億，支撐其32年位居第一的原因有很多，其中包括了國(guó)家政策、當(dāng)?shù)厝瞬拧⒖萍?、教育等因素。廣東2020年GDP超過(guò)了11萬(wàn)億元，是我國(guó)唯一破萬(wàn)億元的省份。一：我國(guó)堅(jiān)持實(shí)行改革開放政策，讓我們的經(jīng)濟(jì)充滿了

廣東省在這方面具備先天性因素，因?yàn)閺V東省有非常多的外來(lái)人口，不僅為當(dāng)?shù)氐墓I(yè)發(fā)展提供了很多勞動(dòng)力支撐，而且也為更多的新型產(chǎn)業(yè)鏈提供了較為完善的發(fā)展空間。因此廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展才會(huì)如此迅速?？偨Y(jié)：廣東省作為中國(guó)的著名

賣地皮一夜暴富，是廣東之所以那么富有的第二個(gè)主要緣由。

那是因?yàn)閺V東省的這幾座城市基本上都是在南方的，南方的企業(yè)比較多，而且制造業(yè)也是比較發(fā)達(dá)的，所生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品是能夠出口的，所以才會(huì)有如此多的萬(wàn)億級(jí)的城市。眾所周知，廣東省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是非?？焖俚?，而且是我們國(guó)家經(jīng)

觀查廣東四大萬(wàn)億城市發(fā)覺(jué)，四大城市全是上百萬(wàn)人口數(shù)量大市。很多年來(lái)，人口數(shù)量不斷資金凈流入。人口數(shù)量注入，表明產(chǎn)業(yè)昌盛，就業(yè)崗位好，創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)多。2020年，佛山順德在廣東省首先進(jìn)行“一照通”改革創(chuàng)新，傳出第一張

廣東萬(wàn)億城市為什么這么多

廣東海大集團(tuán)股份有限公司。2022年水產(chǎn)品出口數(shù)量最多的企業(yè)是廣東海大集團(tuán)股份有限公司，該公司的水產(chǎn)品出口數(shù)量是非常多的，是一家非常專業(yè)的水產(chǎn)品出口公司，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品80%都出口了。廣東海大集團(tuán)股份有限公司是一家涵蓋

廣東省總?cè)丝?21總?cè)藬?shù)口是12684、萬(wàn)人。根據(jù)公布顯示221年廣東常住人口11521萬(wàn)人，比上年年末增加175萬(wàn)人。廣東221年年末常住人口，相比5年前增加了797萬(wàn)人，相比1年前增加了18.6萬(wàn)人。221年廣東戶籍人口988、66萬(wàn)人，比上

2009年，全市水產(chǎn)總產(chǎn)量突破百萬(wàn)噸大關(guān)，達(dá)100.16萬(wàn)噸，漁業(yè)經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值首破百億元大關(guān)，達(dá)110億元，漁民人均純收入首破萬(wàn)元大關(guān)，達(dá)到10345元，水產(chǎn)品出口額首破3億美元大關(guān)，達(dá)3.09億美元。 居廣東省首位 參考資料：ht

調(diào)查統(tǒng)計(jì):5年來(lái),漁政部門共立案查處漁業(yè)違法案件26起,行政處罰37人,沒(méi)收電魚機(jī)等作案工具多臺(tái),罰款5000元;實(shí)施市場(chǎng)水產(chǎn)品質(zhì)量抽檢17批次,抽檢水產(chǎn)品52樣次,樣品檢測(cè)全部為陰性;開展?jié)O業(yè)投入品宣傳17次,專項(xiàng)檢查46次。 5、開展增殖放流

全年進(jìn)出口總額55911萬(wàn)美元,比上年大幅增長(zhǎng)47.3%。其中出口額41175萬(wàn)美元,增長(zhǎng)42.1%;進(jìn)口額14736萬(wàn)美元,增長(zhǎng)63.9%。外貿(mào)出口分貿(mào)易方式看,一般貿(mào)易出口總額13267萬(wàn)美元,增長(zhǎng)19.4%;進(jìn)料加工貿(mào)易出口額27908萬(wàn)美元,增長(zhǎng)56.3%。大宗出口商

2022年廣東省水產(chǎn)品出口額

有人的地方就有江湖。貨代行業(yè)總體來(lái)說(shuō)是個(gè)產(chǎn)能過(guò)剩、供大于求的行業(yè)，人特別多，故江湖這灘水也特別深。由于國(guó)內(nèi)出口貨物大部分都是以FOB報(bào)價(jià)，F(xiàn)OB報(bào)價(jià)下物流都由外商指定貨代操盤，故國(guó)際物流的利潤(rùn)也歸外商指定貨代獲得。偶有幾單CIF或CFR的詢價(jià)，僧多粥少，有部分經(jīng)營(yíng)不規(guī)范的貨代公司可能會(huì)不擇手段地爭(zhēng)取此類業(yè)務(wù)。 國(guó)內(nèi)廠家向貨代正式發(fā)送一份Booking Form（預(yù)訂表單）前，必須具備相當(dāng)?shù)幕竟Σ拍懿恢劣谌稳藬[布。 1、挑選最適合自己的貨代 十個(gè)推銷電話，九個(gè)國(guó)際貨代。這是筆者升任部門負(fù)責(zé)人后很快就察覺(jué)到的社會(huì)現(xiàn)實(shí)。 當(dāng)然這說(shuō)明我國(guó)的外貿(mào)發(fā)展迅速，但同時(shí)也說(shuō)明了貨運(yùn)代理公司的泛濫。挑選貨代與其他供應(yīng)商的最重要區(qū)別是，合作的貨運(yùn)代理一般是經(jīng)常更換的。 貨運(yùn)代理簡(jiǎn)稱“貨代”，分為一級(jí)代理與二級(jí)代理。一級(jí)代理是指向船公司拿柜的貨代，二級(jí)代理則是指向一級(jí)代理拿柜的貨代。一級(jí)代理一般比二級(jí)代理規(guī)模要大，在公司介紹或業(yè)務(wù)洽談中自稱莊家的多半是一級(jí)代理。一級(jí)代理價(jià)格便宜而且服務(wù)也更好，但二級(jí)代理因經(jīng)營(yíng)靈活也有其合作優(yōu)勢(shì)。 價(jià)廉物美的東西不一定要到批發(fā)商那里買。如果貨量巨大，一次能裝半條船的，可以繞過(guò)貨運(yùn)公司直接向船公司訂柜，甚至直接訂船，價(jià)格當(dāng)然是最便宜的。如果貨量只有一兩條柜，也可以通過(guò)船公司直接訂艙，但價(jià)格可能會(huì)比向貨運(yùn)代理拿柜更貴，服務(wù)也更差，情況類似于批發(fā)市場(chǎng)的零售服務(wù)。 當(dāng)貨量只有一兩條柜甚至散貨的情況下，一級(jí)和二級(jí)代理都是可以考慮的合作對(duì)象。一級(jí)代理由于直接向船公司拿柜，所以對(duì)單一航線的貨量要求比較大，所以公司的經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)會(huì)在該單一航線，價(jià)格也會(huì)相對(duì)便宜，在目的港遇到問(wèn)題時(shí)處理起來(lái)也方便一點(diǎn)，這就是貨代行業(yè)常說(shuō)的“優(yōu)勢(shì)航線”。二級(jí)代理訂柜的渠道比較多，經(jīng)營(yíng)方式靈活，了解市場(chǎng)行情逢低吸納，故有一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)的航線會(huì)比一級(jí)代理多，但可能無(wú)“優(yōu)勢(shì)航線”。 在貨量不足以直接向船公司訂柜的情況下，如果你的出口訂單都是去同一地區(qū)的，那么經(jīng)營(yíng)此航線的一級(jí)代理是你的最佳選擇。為應(yīng)付偶爾的其他地區(qū)的訂單，選擇一兩家二級(jí)代理作為候選供應(yīng)商也是必需的。對(duì)于訂單的目的國(guó)變化不定的廠家而言，每次都尋找擁有“優(yōu)勢(shì)航線”的一級(jí)代理可能不太現(xiàn)實(shí)，這種情況下二級(jí)代理將是更好的合作對(duì)象。由于二級(jí)代理訂柜來(lái)源不確定，故同時(shí)與多家二級(jí)代理保持聯(lián)系與詢價(jià)是降低成本的有效手段。 貨運(yùn)代理行業(yè)的核心工作人員是銷售與單證操作兩個(gè)崗位。有些公司可能由于規(guī)模小或營(yíng)銷的原因而讓員工兼任銷售與操作，這樣開頭會(huì)令客戶感覺(jué)更負(fù)責(zé)、更貼心。但實(shí)際情況是一人兼兩職會(huì)令員工的工作效率低且難積累專業(yè)知識(shí)，選擇時(shí)最好避免無(wú)兩個(gè)崗位分工的公司。另外，在同等條件下，有“無(wú)船承運(yùn)人”資格（即NVOCC證）的貨運(yùn)代理更為可信。 2、指定貨代與本地貨代 正如前文所述，如果外貿(mào)訂單的報(bào)價(jià)方式是FOB，那么貨物上船后的物流費(fèi)用與責(zé)任由外商承擔(dān)，故外商會(huì)在出貨前指定一家貨運(yùn)公司（Appointed Forwarder），讓賣家通過(guò)這家貨運(yùn)公司把貨物運(yùn)至目的港。賣家向指定貨代訂艙后，貨代會(huì)直接與外商確定船期與報(bào)價(jià)，然后再把確定好的裝船通知（Shipping Order）發(fā)給賣家，賣家只要在截關(guān)時(shí)間前把貨物送至指定地點(diǎn)并完成報(bào)關(guān)手續(xù)即可。 上船前的本地費(fèi)用（Local Charge）包括貨車費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)等由賣家承擔(dān)，而上船后的海運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等目的港費(fèi)用由外商承擔(dān)，目的港進(jìn)口清關(guān)工作也由外商負(fù)責(zé)。 支付給指定貨代的本地費(fèi)用一般會(huì)高于正常標(biāo)準(zhǔn)，而且可能會(huì)將一些海運(yùn)附加費(fèi)也作為本地費(fèi)用交由賣家支付，賣家可在出貨前要求貨代出具報(bào)價(jià)確認(rèn)，費(fèi)用過(guò)高或不應(yīng)由賣方支付的可與外商進(jìn)行交涉，但外商尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家的外商一般不會(huì)輕易變更貨代。 如果外貿(mào)訂單的報(bào)價(jià)方式是CIF或CFR，那么貨物在到達(dá)目的港前的物流操作費(fèi)用與責(zé)任按慣例都由賣家承擔(dān)，貨物到港后的清關(guān)工作與費(fèi)用由外商承擔(dān)，保險(xiǎn)費(fèi)在CIF項(xiàng)下由賣家承擔(dān)，在CFR項(xiàng)下則由外商承擔(dān)。 負(fù)責(zé)這程運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)公司由賣家自行選擇，這些挑起物流全程大梁的中國(guó)貨運(yùn)公司一般就稱為“本地貨代”。賣家可把整個(gè)物流過(guò)程都委托一家本地貨代完成，也可以把委托工作分解，送貨工作委托拖車行，報(bào)關(guān)工作委托報(bào)關(guān)行，保險(xiǎn)委托保險(xiǎn)公司，海運(yùn)委托貨代。出口量少的訂單適合委托貨代一條龍工作以提高效率，出口量大的訂單則適合分解委托工作以降低成本。 某些物流界赫赫有名的，甚至其成功故事被寫進(jìn)著名商學(xué)院教材的跨國(guó)企業(yè)作為指定貨代的身份出現(xiàn)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們收費(fèi)高、郵件回復(fù)遲緩、電話打不通，而且服務(wù)態(tài)度還可能不是太好。有些外貿(mào)賣家會(huì)氣不過(guò)與他們理論，但大部分情況下是無(wú)果的。 由于這些跨國(guó)企業(yè)物流訂單的營(yíng)銷與項(xiàng)目工作都在外商所在國(guó)完成，中國(guó)設(shè)的辦事處（或僅是指定貨代部門）很可能僅僅是個(gè)聯(lián)系角色且不創(chuàng)造利潤(rùn)，故其工作人員不僅工作嚴(yán)重超負(fù)荷且收入不高，績(jī)效還很可能不與中國(guó)內(nèi)地的服務(wù)掛鉤。這些跨國(guó)公司的工作人員肯定都是受過(guò)良好教育能力出眾的，其工作表現(xiàn)不是他們的素質(zhì)問(wèn)題，而是外貿(mào)慣例導(dǎo)致的分工設(shè)計(jì)問(wèn)題。外貿(mào)人與FOB 指定貨代打交道，就別太把自己當(dāng)客戶了。 3、識(shí)別貨代的報(bào)價(jià) 以下是一個(gè)典型的行內(nèi)貨代從深圳到日本東京港的海運(yùn)費(fèi)用報(bào)價(jià)（所使用的金額不代表行情）： OOLLSK: 2/3 4天到，USD200/330 + THC + DOC 貨代收到詢價(jià)后，回復(fù)的內(nèi)容至少應(yīng)包括船公司、啟運(yùn)港、船期、海運(yùn)費(fèi)與附加費(fèi)五個(gè)基本信息。在本例的報(bào)價(jià)中，OOLL是船公司的名字（筆者虛擬的船公司名）；SK是蛇口的簡(jiǎn)稱，即啟運(yùn)港為深圳的蛇口碼頭；2/3的意思是星期二截關(guān)星期三開船，海運(yùn)需時(shí)4天，即周日到達(dá)東京港；海運(yùn)費(fèi)一個(gè)20尺柜200美元，一個(gè)40尺普通柜或40尺高柜（HQ）的海運(yùn)費(fèi)是330美元；附加費(fèi)用包括碼頭操作費(fèi)（THC）與文件費(fèi)（DOC）。附加費(fèi)通常不會(huì)列明具體金額，因?yàn)槊考夜径际菢?biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，不像海運(yùn)費(fèi)業(yè)務(wù)員有權(quán)自由調(diào)整報(bào)價(jià)（所以海運(yùn)費(fèi)講價(jià)是必需的）。不同的貨運(yùn)公司可能報(bào)價(jià)方式略有不同，但對(duì)內(nèi)容的解讀方法是一樣的。 事實(shí)上，除了上述五個(gè)基本信息外，報(bào)價(jià)過(guò)程中還有些信息是賣家必須知道但貨代大部分情況下不會(huì)主動(dòng)報(bào)出來(lái)的，包括目的港客戶需要承擔(dān)的附加費(fèi)用與付款時(shí)美元計(jì)價(jià)的匯率，下面分兩段介紹。 每個(gè)海運(yùn)集裝箱都需要支付一大筆附加費(fèi)，這些附加費(fèi)或由啟運(yùn)港賣家支付，或由目的港買家支付。例如，深圳到日本東京港，除了上述報(bào)價(jià)中的THC 與DOC外，還有BAF（燃油調(diào)節(jié)附加費(fèi)）、YAS（日元升值附加值）和EBS（緊急燃油附加費(fèi)）等附加費(fèi)用。如果貨代沒(méi)有把附加費(fèi)列出，那他的意思是這些附加費(fèi)將向目的港的客戶收取。除了ORC（原產(chǎn)地收貨費(fèi)用，遠(yuǎn)洋港口常有）、THC（近洋港口常有）與DOC 等常見的附加費(fèi)外，大部分附加費(fèi)到底是由賣方或買方支付，并無(wú)全世界通行的共識(shí)。 因此，目前的行業(yè)慣例是，指定貨代會(huì)盡可能將這些費(fèi)用推給中國(guó)賣家，而本地貨代則會(huì)默認(rèn)將這些費(fèi)用留給外商支付。到日本東京港的報(bào)價(jià)中，有些老老實(shí)實(shí)的本地貨代可能會(huì)將BAF 報(bào)出來(lái)由賣家支付，這樣一來(lái)賣家就會(huì)覺(jué)得費(fèi)用高。 以美元計(jì)價(jià)的費(fèi)用，大部分情況下國(guó)內(nèi)企業(yè)都會(huì)支付人民幣。貨代或船公司會(huì)提供一個(gè)匯率讓企業(yè)參照支付。大部分貨代報(bào)出的匯率會(huì)比現(xiàn)行美元買入價(jià)高得多，例如2013年9月9日美元買入價(jià)約為6.10，貨代可能會(huì)讓你按6.40支付。賣家在計(jì)算運(yùn)費(fèi)成本時(shí)，必須先把美元轉(zhuǎn)為人民幣再計(jì)算，例如貨代報(bào)價(jià)的330美元海運(yùn)費(fèi)，實(shí)際當(dāng)天美元成本是USD330×6.4÷6.1=USD346.23，意思是客戶支付USD346.23的貨款，才夠支付貨代的USD330費(fèi)用。 原創(chuàng)整理不易，如果覺(jué)得有幫助，幫忙采納~ （本文精選至焦點(diǎn)視界公眾號(hào)）
對(duì)于外貿(mào)有沒(méi)有前景，市場(chǎng)如何，通過(guò)最近的外貿(mào)行業(yè)信息可以看到外貿(mào)市場(chǎng)一直在不斷的增長(zhǎng)趨勢(shì)。 #外貿(mào)企業(yè)訂單排到明年3月# #外貿(mào)企業(yè)一箱難求# 這些話題最近經(jīng)?；燠E熱點(diǎn)話題，不難看出中國(guó)的外貿(mào)市場(chǎng)的現(xiàn)狀還是供不應(yīng)求的多，但是必然也有些外貿(mào)企業(yè)獲客沒(méi)有那么理想，還需看產(chǎn)品定位和競(jìng)爭(zhēng)力。 在全球疫情蔓延的背景下，國(guó)內(nèi)疫情控制的較好，這也是機(jī)遇，目前還沒(méi)有哪一個(gè)國(guó)家，能完全代替中國(guó)“制造大國(guó)”地位。 疫情導(dǎo)致印度，東南亞等國(guó)家生產(chǎn)量下降，訂單重新回流到中國(guó) 受疫情影響，低檔產(chǎn)品大部分從印度進(jìn)口，現(xiàn)在，印度的供應(yīng)商大部分因疫情停產(chǎn)了，希望把之前下到印度的訂單轉(zhuǎn)移到中國(guó)來(lái)。 國(guó)際運(yùn)輸成本增加 1）上半年防疫物資集中包機(jī)出貨，空運(yùn)費(fèi)大幅漲價(jià)，運(yùn)費(fèi)是去年同期的2~3倍。還經(jīng)常沒(méi)有倉(cāng)位。有時(shí)候排期要等5-15天。 2）下半年疫情導(dǎo)致國(guó)際運(yùn)輸力下降，海運(yùn)倉(cāng)位緊張，海運(yùn)費(fèi)暴漲，有些航線甚至是去年同期運(yùn)費(fèi)的10倍。MSK馬士基集團(tuán)公司11月18日公布了第三季度財(cái)務(wù)報(bào)表，單季利潤(rùn)23億美元。瘋狂的是義烏發(fā)到歐州的中歐班列車，要搖號(hào)才能定倉(cāng)。 總體來(lái)講，中國(guó)的貿(mào)易前景是非?？捎^的，但是話說(shuō)回來(lái)，雖然外貿(mào)市場(chǎng)很大，但是做起來(lái)又是一回事，外貿(mào)人是不是經(jīng)?？匆娔男┍蔚奈恼?，每天很累確依然拿不到什么客戶？ 產(chǎn)品，是任何銷售的核心，如果不能準(zhǔn)確定位自己的基礎(chǔ)自有產(chǎn)品和產(chǎn)品發(fā)展方向，很難在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中打下一片江山，恐怕能否存活下來(lái)都是個(gè)問(wèn)題。 很多人喜歡臨時(shí)抱佛腳，認(rèn)為只要客戶提出來(lái)，我就可以找到工廠做，到時(shí)候再說(shuō)，這樣肯定是不行的，考慮市場(chǎng)需求，競(jìng)爭(zhēng)力和安全性等因素。 例如，前一段時(shí)間義烏外貿(mào)商戶大量銀行卡凍結(jié)事件，中小企業(yè)沒(méi)有正規(guī)渠道收款，走地下渠道，被凍結(jié)，資金鏈斷了容易影響企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，富港銀行作為美國(guó)商業(yè)銀行，安全性更高，為外貿(mào)企業(yè)解決收款難題。