時光匆匆流走,我們的工作又告一段落了,過去這段時間的辛苦與拼搏,一定讓你在工作中有了更多的提升,下面是我整合的外貿(mào)個人工作情況 總結(jié) 范文 ,一起來看看吧。 外貿(mào)個人工作情況總結(jié)范文1 _縣是一個內(nèi)陸縣,經(jīng)濟 文化 發(fā)展水平相對

跟單工作總結(jié)1 20xx一年來,我作為一名外貿(mào)業(yè)務員,一直負責外貿(mào)的單證及貨款回收的工作。具體外貿(mào)工作如下: 一、跟貨代聯(lián)系訂艙。 1,制作托書,托書上注明出運港,目的港,品名,件數(shù),毛重。 2,索要進倉地址(送貨通知) 二、制作銀行交單

2020跟單員個人年終工作總結(jié)(一) 伴隨著新年鐘聲的臨近,依依惜別了任務繁重、碩果累累的20xx,滿懷熱情的迎來了明媚燦爛、充滿希望的201x。年終之際,現(xiàn)對過去一年的工作匯報如下: 一、工作內(nèi)容,對公司的貢獻 首先,非常感謝公司對我的信

【篇一】2020跟單員年度工作總結(jié)范文 記得當初剛進公司時,我可是一個十足十的門外漢,現(xiàn)在想起來還有一點好笑,正所謂世上無笨人,只怕無心人。 我通過不斷向領(lǐng)導、同事和客戶學習,以及在實際工作中不斷的總結(jié)摸索,在工作和學習上都取得

外貿(mào)跟單員個人工作總結(jié)1 來到這個大家庭已有月余,又很榮幸能加入到采購部這個溫馨的部門,雖說來的時間比較短,但我學習到許多在之前的工作中從沒接觸過的,也讓我將知識與現(xiàn)實聯(lián)系起來。我相信在得到各們同事們的關(guān)心、支持與幫助下我

【篇一】外貿(mào)跟單員個人工作總結(jié)范文 不知不覺，進入高璐美快5個月了，回首這5個月的學習和工作，有最初在車間實習的艱辛與汗水，有最初跟單時的困難與挫折，也有圓滿完成任務的高興和滿足，很高興能進入到高璐美和大家一

跟單員個人工作總結(jié)【篇一】 伴隨著新年鐘聲的臨近,依依惜別了任務繁重、碩果累累的__,滿懷熱情的迎來了明媚燦爛、充滿希望的20__。年終之際,現(xiàn)對過去一年的工作匯報如下: 1、工作內(nèi)容,對公司的貢獻 首先,非常感謝公司對我的信任和

外貿(mào)跟單員個人工作總結(jié)參考范文2020【5篇】

1、論文要采用正確的理論方法，對問題要進行客觀和深入的分析，避免出現(xiàn)主觀性的理論。2、描述案例不要加入自己的想象、觀點和評論，避免空洞或泛泛而談，不要拼湊字數(shù)；文章的最后，關(guān)于案例論文怎么寫，我想告訴大家的是當

在論文撰寫中，切忌大談空洞的理論知識或不懂裝懂，以專家的姿態(tài)高談闊論。應當將重點放在匯報你自己在項目中所做的與論題相關(guān)的工作，讓評卷專家相信你確實做過這方面的項目而且達到了相應水平。在下午二考試時間的分配上

結(jié)果部分,主要寫對本課題研究所取得的成果和理論分析。這是論文的核心和關(guān)鍵內(nèi)容。實驗結(jié)果應包括在實驗中觀察到的現(xiàn)象、測得的數(shù)據(jù)和圖像、合成的新物質(zhì)以及創(chuàng)造的新技術(shù)等。對實驗結(jié)果要做出定性或定量的分析,引出必要的結(jié)論,并證明其

1、論文題目：要求準確、簡練、醒目、新穎。2、目錄：目錄是論文中主要段落的簡表。（短篇論文不必列目錄）3、提要：是文章主要內(nèi)容的摘錄，要求短、精、完整。字數(shù)少可幾十字，多不超過三百字為宜。4、關(guān)鍵詞或主題詞：

跟單流程分析論文該怎么寫

而所謂的海事請求權(quán)，是指與海運船舶建造、買賣、租賃、營運、操作、求助以及船舶的所有權(quán)、占有權(quán)、抵押權(quán)、優(yōu)先權(quán)有關(guān)的或者由此產(chǎn)生的賠償請求的權(quán)利。關(guān)于哪些海事請求權(quán)能夠成為船舶被扣押的原因，大陸法系和英美法系之間

本論文主要介紹船舶航海信息采集系統(tǒng)(Marine Information Gathering System簡稱MIGS)。船舶航海信息對于航運管理起著重要的作用。通過對船上子系統(tǒng)航海信息數(shù)據(jù)的收集,衛(wèi)星通信的傳輸,岸上子系統(tǒng)的接收、分析,實現(xiàn)了船公司對在航

論高職國際航運業(yè)務管理專業(yè)建設(shè)與改革探索論文關(guān)鍵詞：高職；國際航運；業(yè)務管理；職業(yè)能力；專業(yè)建設(shè) 論文摘要：為了滿足航運市場對國際航運業(yè)務管理專業(yè)人才素質(zhì)的要求，高職國際航運業(yè)務專業(yè)必須以培養(yǎng)學生的職業(yè)能力為目標，專業(yè)

其次運用法學基礎(chǔ)理論及法經(jīng)濟學原理，對航海過失免責制對國際航運業(yè)的促進作用及不利影響進行了深入的分析和評價，得出了該制度對國際航運業(yè)發(fā)展有功有過、功大于過的結(jié)論。最后根據(jù)我國加入WTO后水運業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，論證了我

1 航行實習教學現(xiàn)狀 目前大多數(shù)的航運學校都對航行實踐教學高度重視。上海海事大學作為國內(nèi)少數(shù)幾所具有獨立教學實習船的本科高校,每年都對航行實習投入大量的人力物力和財力。目前海上實踐教學與原來的模式較為相近。先是在大三下學期由學校

2000字海運論文范文篇一 跟單信用證與海運提單 提要現(xiàn)行國際商品貿(mào)易大多數(shù)都是以信用證支付的結(jié)算方式進行的。而信用證支付方式,主要靠審核各種單證來運行,所以單據(jù)成為交易的關(guān)鍵。在信用證支付方式下所用到的各種單證中,海運提單代表貨物

2000字海運論文怎么寫

做外貿(mào)的，每天都上深圳外貿(mào)論壇szfob； 怎么樣進入深圳外貿(mào)論壇szfob呢？其實只需要記得szfob 就好了，也就可以很容易找到深圳外貿(mào)論壇szfob； sz是深圳的首字母的縮寫，fob是國際貿(mào)易術(shù)語的一種；所以只需要記住szfob，就可以

2000字海運論文范文篇一 跟單信用證與海運提單 提要現(xiàn)行國際商品貿(mào)易大多數(shù)都是以信用證支付的結(jié)算方式進行的。而信用證支付方式,主要靠審核各種單證來運行,所以單據(jù)成為交易的關(guān)鍵。在信用證支付方式下所用到的各種單證中,海運提單代表貨物

摘　要:國際貿(mào)易是國與國之間的商品買賣,但由于買賣雙方處在不同的國家、地區(qū),商品與貨幣不能簡單地 直接交換,而必須以單據(jù)作為交換的憑證。因此,國際貿(mào)易又稱為單據(jù)買賣?！霸谛庞米C業(yè)務中,各有關(guān)當事 人所處理的只是單

20世紀90年代以來,我國的信息技術(shù)得到了巨大的發(fā)展,與此同時,電子商務得到了迅速發(fā)展,市場經(jīng)濟的現(xiàn)有格局也得到了改變,網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易在國際貿(mào)易當中得到了巨大的應用,改變了國際貿(mào)易的運作方式,促進了國際貿(mào)易的發(fā)展。我國當前的經(jīng)濟體制正是處

在XXXXX的實習報告 我于X年XX日至X月X日在X進行實習,該公司是以冶金和化工產(chǎn)品為主的國際貿(mào)易公司,主要產(chǎn)銷國是北美的美國、東南亞地區(qū)、歐洲的英國以及南美的巴西等國,該公司有業(yè)務部和單證部,財務部組成了貿(mào)易主體,我就是在其中業(yè)

我于X年XX日至X月X日在X進行實習,該公司是以冶金和化工產(chǎn)品為主的國際貿(mào)易公司,主要產(chǎn)銷國是北美的美國、東南亞地區(qū)、歐洲的英國以及南美的巴西等國,該公司有業(yè)務部和單證部,財務部組成了貿(mào)易主體,我就是在其中業(yè)務部門進行實習,我們

關(guān)于外貿(mào)單證的論文

國際貿(mào)易理論及政策淺析論文篇一 《國際貿(mào)易理論與政策發(fā)展的新趨勢》 【摘要】第二次世界大戰(zhàn)以后,隨著世界經(jīng)濟的回復與發(fā)展,經(jīng)濟全球化、貿(mào)易自由化成為政策主流,但因經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展不平衡,不時地會出現(xiàn)新的貿(mào)易保護政策和措施。當前國際貿(mào)

國際貿(mào)易實務是高職院校國際貿(mào)易專業(yè)的核心內(nèi)容,學生對該課程的學習效果直接關(guān)系到學生國際貿(mào)易專業(yè)技能的掌握情況,若繼續(xù)延續(xù)傳統(tǒng)的教學方法,只會使學生出現(xiàn)高分低能的現(xiàn)象,無法滿足未來社會經(jīng)濟發(fā)展對貿(mào)易人才的需要。為了提高國際貿(mào)易實務這

傳統(tǒng)的運輸方式已經(jīng)不能適應電子商務環(huán)境下國際貿(mào)易的要求,在今后的國際貿(mào)易發(fā)展過程中,工作人員應該采用專業(yè)措施不斷進行運輸方式和物流體系的改革、創(chuàng)新,通過形成完整的運輸體系來保證倉儲、交通和物流等多個環(huán)節(jié)支架的密切聯(lián)系,這樣才能使

國際貿(mào)易慣例是歷史的產(chǎn)物,是在商品交換和國際貿(mào)易不斷發(fā)展的過程中形成和發(fā)展起來的,并隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展“與時俱進”。第二次世界大戰(zhàn)之后,隨著國際貿(mào)易和現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展,各國之間經(jīng)濟聯(lián)系日益密切,越來越多的國家、經(jīng)濟組織接受并

國際貿(mào)易專業(yè)的論文3000字篇1 淺析國際貿(mào)易理論與實務課程建設(shè) 一、國際貿(mào)易理論與實務課程當前存在的問題 (一)教學內(nèi)容陳舊 國際經(jīng)濟環(huán)境一直處于不斷的變化之中,在這樣的環(huán)境下,國際貿(mào)易理論與實務操作也需要不斷的前行和創(chuàng)新,但由于

國際貿(mào)易專業(yè)的論文3000字

然而我們該如何寫有關(guān)國際貿(mào)易政策的形勢與政策論文呢?下面是我給大家推薦的,希望大家喜歡! 篇一 《淺析國際貿(mào)易政策的博弈》 [摘要]國際貿(mào)易領(lǐng)域充滿了國家之間貿(mào)易政策的戰(zhàn)略互動,這種政策之間的相互反應既有合作性的,也有非合作性

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國貿(mào)本科畢業(yè)論文范文篇一 《 高職國際貿(mào)易專業(yè)學生創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新能力培養(yǎng)探討 》 摘要:在“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”、建設(shè)創(chuàng)新型國家戰(zhàn)略的背景下,創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)是實現(xiàn)創(chuàng)新型國家的關(guān)鍵。本文從我國高職院校國際貿(mào)易專業(yè)學生的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新能力

國際貿(mào)易論文2000字篇1 淺談 文化 差異對國際貿(mào)易的影響及對策 一、文化與文化差異 文化是人類社會歷史實踐過程中所創(chuàng)造的一切物質(zhì)財富和精神財富的總和,它包括物質(zhì)文化、制度文化和心理文化三個方面。而文化差異體現(xiàn)在文化構(gòu)成要素的各個

在世界經(jīng)濟強勁增長、國際市場對能源原材料商品需求旺盛以及美元貶值因素的影響下,全球貨物和服務貿(mào)易呈現(xiàn)出高速增長態(tài)勢。全球貿(mào)易的高速增長既是科技進步、生產(chǎn)力提高、國際分工深化的共同結(jié)果,同時它又促進了世界生產(chǎn)。上世紀90年代以來,國

工作人員應該采取措施進行宏觀管理,筆者認為主要應該從以下幾個方面做好宏觀管理創(chuàng)新工作:首先應該采取措施積極發(fā)揮電子商務在國際貿(mào)易管理工作中的優(yōu)勢,保證企業(yè)的國際貿(mào)易管理信息具有

國際貿(mào)易方面的論文篇1 論國際貿(mào)易慣例 一、引言 國際貿(mào)易慣例是指在國際貿(mào)易領(lǐng)域里經(jīng)過長期反復實踐而逐步形成的,得到各國普遍承認和實際運用的習慣做法和規(guī)則。國際貿(mào)易慣例具有“普遍承認”的特點說明其通用性,為世界各國或某一個區(qū)域、

國際貿(mào)易方面的論文

我是報關(guān)與國際貨運專業(yè) 馬上要交初稿了 請大家?guī)兔?想個題目 想學好外貿(mào)，當然上深圳外貿(mào)szfob 外貿(mào)方面的知識，問題，信息，共享都可以去深圳外貿(mào)論壇szfob， 畢竟這個論壇是全國最好的外貿(mào)交流平臺，匯集了來自全國各地的外貿(mào)方面的朋友；做外貿(mào)就上知名的網(wǎng)站----深圳外貿(mào)論壇szfob，拓展你的外貿(mào)人際網(wǎng)； 畢竟這個網(wǎng)站上面的東西非常實用，而且里面的朋友也是非常熱情的。也可以在里面加一些朋友的qq，msn聯(lián)系方式，多多和同行的朋友，或者自己本行業(yè)相關(guān)的朋友，都認識一些外貿(mào)方面的朋友，對自己以后的方向的把握也比較好，這個網(wǎng)站里面的信息和知識不管是對外貿(mào)新手和外貿(mào)老手來說都是非常有用的。畢竟深圳外貿(mào)論壇szfob 是全國最專業(yè)的外貿(mào)交流平臺； 里面匯集了大量的外貿(mào)高手和外貿(mào)方面的朋友，包括物流，報關(guān)，報檢，拖車行，各個外貿(mào)的行業(yè)里面的朋友都匯集在這個交流平臺上面； 里面很多實實在在的外貿(mào)知識和外貿(mào)經(jīng)驗，外貿(mào)采購商名錄，采購信息，都是非常值得學習和閱讀。 可以學習到很多外貿(mào)方面的知識，外貿(mào)流程，外貿(mào)經(jīng)驗，如何找客戶？外貿(mào)平臺的介紹和使用，以及特點；里面而且有大量的外貿(mào)招聘信息，可以為找外貿(mào)工作的朋友提供方便； 和大家一起交換很多外貿(mào)方面的信息，采購商信息&詢盤信息等等，彼此共享； 可以了解各國禮儀，各國的國家地理等等； 地球人都知道，做外貿(mào)的，每天都上深圳外貿(mào)論壇szfob； 怎么樣進入深圳外貿(mào)論壇szfob呢？其實只需要記得szfob 就好了，也就可以很容易找到深圳外貿(mào)論壇szfob； sz是深圳的首字母的縮寫，fob是國際貿(mào)易術(shù)語的一種；所以只需要記住szfob，就可以學習和做好外貿(mào)；搜索一下：szfob 或者是 外貿(mào)szfob 或者是 szfob論壇 就可以進入了； 請認準szfob ,畢竟只有深圳外貿(mào)論壇szfob才是全國最專業(yè)的外貿(mào)論壇
在XXXXX的實習報告 我于X年XX日至X月X日在X進行實習，該公司是以冶金和化工產(chǎn)品為主的國際貿(mào)易公司，主要產(chǎn)銷國是北美的美國、東南亞地區(qū)、歐洲的英國以及南美的巴西等國，該公司有業(yè)務部和單證部，財務部組成了貿(mào)易主體，我就是在其中業(yè)務部門進行實習，我們公司業(yè)務部主要負責冶金和化工產(chǎn)品的出口工作，在實習期間，我了解了基本的貿(mào)易業(yè)務知識，學會了電腦制作外貿(mào)銷售合同，以及按信用證和T/T要求制作裝運及收匯單據(jù)，熟悉了通過電子郵件、MSN 、雅虎通與客戶進行聯(lián)系交流和業(yè)務人員按工廠要求對外報價，了解了專業(yè)外貿(mào)公司目前的發(fā)展現(xiàn)狀，由于今年受到金融風暴的嚴重影響，對商業(yè)的影響尤其是對進出口企業(yè)的影響非常大。 由于是以冶金和化工產(chǎn)品為主的貿(mào)易公司，所以對冶金和化工產(chǎn)品要有一定的認識，所以到公司的第一天，我就對各種冶金和化工產(chǎn)品進行了學習，各種冶金和化工產(chǎn)品的名稱主要用英語來表示，如：Ferro silicon, Ferro manganese, Ferro chrome, Silicon manganese, Silicon Metal, Electrolytic manganese flake, Manganese Metal lump, Calcium silicon, Calcium carbide等，了解了各種冶金和化工產(chǎn)品的成分和規(guī)格，因為在貿(mào)易中產(chǎn)品的成分是否符合合同的要求是一項重要依據(jù)，不光要了解產(chǎn)品的學名，還要了解產(chǎn)品的代號，因為合同中往往出現(xiàn)的是冶金和化工產(chǎn)品的代號，同時各種產(chǎn)品的規(guī)格也一樣重要，因為客戶一般都是要先看樣品的，在寄送樣品之前一定要有符合其要求規(guī)格的產(chǎn)品給其看，這樣才能進行下面的交易協(xié)商的步驟。所以對冶金和化工產(chǎn)品的熟悉程度，是檢查一個外貿(mào)業(yè)務員是否符合要求的基本指標?？梢哉f，我們公司的所有貿(mào)易都是建立在對各種冶金和化工產(chǎn)品的熟悉程度之上的。 通過幾天的學習，把公司要出口的主要冶金和化工產(chǎn)品的名稱、英文名稱、成分、用途等都有了大概的了解，就開始做基本的業(yè)務了。首先是通過整理客戶資料，把有用的資料篩選出來，通過把有用的外國客戶的公司名稱、聯(lián)系人、電子郵箱等收集好后，就開始通過寫電子郵件發(fā)送希望建立業(yè)務關(guān)系的信函。通過郵件、MSN、雅虎通等方式與國外的客戶進行溝通。這時主要通過英語進行交流，對英語的要求很高，通過不斷的學習，英語也有了很大的進步。對于外貿(mào)專業(yè)人員而言，不僅要掌握一定的專業(yè)知識，而且還必須會用英語與外商交流、談判及寫傳真、郵件、書信等。如果專業(yè)英語知識掌握不好，就很難展開工作，甚至會影響業(yè)務的順利進行。因此，在實習中要求我們加強英語的學習，掌握外貿(mào)專業(yè)術(shù)語基礎(chǔ)。 通過與國外客戶的交流，確定基本的訂單意向，通常在客戶下訂單之前會給我們業(yè)務部相關(guān)的order/inquiry，主要針對產(chǎn)品的物理性及化學性，價格及價格條款進行初步確認。目前，由于貿(mào)易國際化、市場一體化的趨勢影響，產(chǎn)品價格競爭日益激烈，買家已經(jīng)不僅僅局限在貨比三家的原始狀態(tài)上。因此，客戶詢盤往往是幾個循環(huán)才能達到最終共識。而在這期間，業(yè)務員通常是面對很多客戶詢盤，在精力和時間有限的前提下，作為一個業(yè)務員如何篩選何為目標客戶，何為流動客戶，以達到優(yōu)化業(yè)務，能否和客戶以后建立長久的合作關(guān)系就顯得的至關(guān)重要了。經(jīng)過反復洽談后，得到客戶確認的OFFICAL ORER/PURCHSE。接到客戶訂單，說明開始進入實際的業(yè)務操作領(lǐng)域?？梢院炗唽ν赓Q(mào)易合同了，這一階段我們可以通過和客戶的談判確定具體的合同細節(jié)，如商檢、運輸、保險、金融收匯（付款方式）、車站、港口和海關(guān)等部門以及各種中間商和代理商。如果哪個環(huán)節(jié)出了問題，就會影響整筆交易的正常進行，并有可能引起法律上的糾紛。另外，在國際貿(mào)易中，交易雙方的成交量通常都比較大，尤其像我們出口冶金和化工產(chǎn)品的企業(yè)而言就更重要了，每次出口的交易量都在100噸左右，而且交易的商品在運輸過程中可能遭到各種自然災害、意外事故和其它外來風險。所以通常還需要辦理各種保險，以避免或減少經(jīng)濟損失。我們還要根據(jù)相關(guān)的國際貿(mào)易法律與慣例，結(jié)合我國的實際情況與國際貿(mào)易實踐經(jīng)驗，以冶金和化工產(chǎn)品出口貿(mào)易的基本過程為主線，以具體出口商品交易為基礎(chǔ)，針對出口貿(mào)易中業(yè)務函電的草擬、商品價格的核算、交易條件的磋商、買賣合同的簽訂、出口貨物的托運訂艙、報驗通關(guān)、信用證的審核與修改以及貿(mào)易文件制作和審核等主要業(yè)務操作技能的一個考驗。 另外，通過與國外客戶確定訂單之后，就要處理好訂單簽訂以后的生產(chǎn)、檢查貨物、租船訂艙、裝運、報檢通關(guān)等工作，做好海運提單、裝箱單、商檢證、保險單、發(fā)票、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等一系列與國際貿(mào)易流程有關(guān)的單據(jù)。之前，這些單據(jù)我們在上課的時候都有學習過，但是，我們都覺得書上講的東西理論性太強，實踐中一定用不到。但當真正看過這些單據(jù)后，才發(fā)現(xiàn)理論與實踐是密不可分的，此時我們看到的、用到的、正是書上所講、我們所學的。這些單據(jù)大大加強了我們的實踐操作能力，也讓我們對如何填寫這類單據(jù)有了進一步的認識。由于國際貿(mào)易實務是一門綜合性的學科，與其他課程內(nèi)容緊密相聯(lián)。應該將各們知識綜合運用。比如講到商品的品質(zhì)、數(shù)量和包裝內(nèi)容時就應去了解商品學科的知識；講到商品的價格時，就應去了解價格學、國際金融及貨幣銀行學的內(nèi)容；講到國際貨物運輸、保險內(nèi)容時，就應去了解運輸學、保險學科的內(nèi)容；講到爭議、違約、索賠、不可抗力等內(nèi)容時，就應去了解有關(guān)法律的知識等等。所以我們要想做好外貿(mào)工作必須處理好外貿(mào)方面的各種關(guān)系。 在此次的外貿(mào)業(yè)務實習中，我學到了很多東西，我感覺到了要想做好外貿(mào)工作，必須要拓展自己的知識面，要學習如《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》、《托收統(tǒng)一規(guī)則》、《跟單信用證統(tǒng)一慣例》等。這些規(guī)則已成為當前國際貿(mào)易中公認的一般國際貿(mào)易慣例，被人們普遍接受和經(jīng)常使用，并成為國際貿(mào)易界從業(yè)人員遵守的行為準則。因此，在學習本課程時，必須根據(jù)“學以至用”的原則，結(jié)合我國國情來研究國際上一些通行的慣例和普遍實行的原則，并學會靈活運用國際上一些行之有效的貿(mào)易方式和習慣做法，以便按國際規(guī)范辦事，在貿(mào)易做法上加速同國際市場接軌。這樣我們在做國際業(yè)務時就能減少麻煩，能更順利的完成訂單。 通過這段時間的實習，使我學到很多東西，尤其是在與客戶的交往方面。對于一個成功的業(yè)務員來說，先和客戶當朋友再談生意。開始的一段時間我都主動在MSN里以及網(wǎng)上和客戶打招呼問好，后來慢慢的我的客戶都會開始主動跟我打招呼。有時還會有客戶主動打電話過來問候聊天，這樣就增進了我與客戶之間的交談及友誼，讓客戶對我有個好的印象，對業(yè)務員來說，這些客戶資源是日后最大的潛在力。棘手的客戶是業(yè)務員最好的老師。客戶的抱怨應當被視為神圣的語言，任何批評意見都應當樂于接受。正確處理客戶的抱怨：一、提高客戶的滿意度，二、增加客戶認牌購買傾向，三、豐厚的利潤。成交并非是銷售工作的結(jié)束，而是下次銷售活動的開始。銷售工作不會有完結(jié)篇，它只會一再“從頭開始”。成功的人是那些從失敗上汲取教訓，而不為失敗所嚇倒的人，有一點身為業(yè)務員都不可忘記的是從失敗中獲得的教訓，遠比從成功中獲得的經(jīng)驗更容易牢記在心。不能命中靶子決不歸咎于靶子。買賣不成也決不是客戶的過錯。問一問任何一個專業(yè)業(yè)務員成功的秘訣，他一定回答：堅持到底。世界上什么也不能代替執(zhí)著。天分不能——有天分但一事無成的人到處都是：聰明不能——人們對一貧如洗的聰明人司空見慣，教育不能——世界上有教養(yǎng)但到處碰壁的人多的是。唯有執(zhí)著和決心才是最重要的。記住：最先亮的燈最先滅。不要做一日之星。執(zhí)著才能長久。一個人到了年老的時候，又窮又苦，那并不是那個人以前做錯了什么，而是他什么都沒有做。業(yè)務員一定要有強硬的心理承受能力。被客戶無理轟罵，無理掛掉電話是常有的事情。有次和一客戶明明一直談的好好的，突然就來一句，那就不要談了，對方就下線了。但是下次再和他談時，一樣要記住保持滿臉笑容，聲音愉快，好像上次不愉快的事情根本沒發(fā)生一樣。要給客戶一個好的印象，也許他就是在考驗你，所以要想做好業(yè)務員，尤其是像外貿(mào)業(yè)務員，我們根本見不到客戶，更要細心謹慎。 在此次實習中，也使我們確實感受到了團隊精神的作用。每個人，生活在這個社會中，都必須隨時處于一個團隊中，不可能孤立存在，我們能夠順利完成此次實習，與我們這一個團隊的努力與協(xié)作是分不開的。如果缺少了團隊精神，我們將是一團散沙，沒有凝聚力，也就完成不了訂單，業(yè)務量也就無從談起。我們不僅從個人能力，業(yè)務知識上有所提高，也了解到了團隊精神、協(xié)作精神的重要性。相信，有了這一次實習的經(jīng)歷，無論是今后的學習，還是工作，甚至是生活，我都會更加清楚，自己要什么、該做什么、該如何做，怎樣才能做好；相信，此次實習將是我今后人生的一個良好開端。相信以后在工作中更能更好的適應工作，做好外貿(mào)業(yè)務。 在學校的象牙塔里待了十幾年,一夕之間身份由學生變成了社會人,剛開始真的很難適應,所有的角色和職責都轉(zhuǎn)變了,出來工作,不再有人告訴你,什么你該做什么不該做,也沒有老師在旁教你錯誤如何改正,一旦犯了,就要去承擔,這就是社會人的責任.但與此同時，我覺得縱然有再多的無奈，也要學著去適應去克服。實習是每一個學生必須擁有的一段經(jīng)歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。通過這段時間的實習工作，讓我能夠?qū)ν赓Q(mào)業(yè)務有初步的了解，很慶幸有機會可以接觸到客戶，這對于我以后的工作和繼續(xù)深造都是一個很好的平臺。外貿(mào)看中的還是經(jīng)驗，經(jīng)驗的累積對以后是一筆豐富的財富。雖然開始很辛苦，但是前景很好。實習中同事和經(jīng)理的對我的幫助很大，告訴我做人做事的道理，教我如何做好業(yè)務，在此對他們的幫助表示感謝！以后的路還很長，要學的還很多，我希望能夠走好每一步。 在我的實習期中，有開心也有難過的時候,有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去！
具體流程如下：其實跟單很簡單就是做為客戶和工廠之間的橋梁做好協(xié)調(diào)管理工作，把信息即使地在兩者之間進行反饋。 第1步：當業(yè)務員和客戶在網(wǎng)上進行溝通，確定初步意向后?？蛻敉ㄟ^快遞把樣品和加工的細節(jié)數(shù)據(jù)傳過來。此時，將樣品和相關(guān)的加工制作的要求通過打樣申請單反映出來。之后，經(jīng)過業(yè)務部經(jīng)理簽字，將樣品和打樣單(打樣單要復印一份，正本留自己保存)。給打樣室，打樣。 第2步：樣品出來后通過快遞寄給客戶，注意即使向快遞詢問UPS號。 第3步：客戶確認樣品并將樣品寄回，同時下單。 第4步：根據(jù)回傳樣品，制做簡單的定貨單給技術(shù)部。定貨單要業(yè)務員和部門經(jīng)理簽字。將單和樣品留技術(shù)部。要求其制作工藝流程。 第5步：之后將合同傳給財務部簽字和老總簽字。并連同工藝流程樣品3樣物品，下正式的訂貨單。訂貨單要根據(jù)合同來做，把品質(zhì)要求，包裝要求，和備注事項，交貨日期。寫清楚。之后把訂貨單復印5份，分別傳生產(chǎn)-品管-財務-物控-出貨。并在正本上簽字。正本訂貨單留給自己。把工藝流程書復印5份，傳財務-技術(shù)部-物控-生產(chǎn)-品管。正本留技術(shù)部，副本自己留著。 第6步：將合同復印2份，正本自己歸檔。副本分別傳老總辦公室和財務負責人。 第7步：即使反映工廠在生產(chǎn)過程中的問題，并和業(yè)務員溝通。在業(yè)務員和客戶溝通達成協(xié)議后，將結(jié)果通過工作聯(lián)系單將變更要求傳達到生產(chǎn)車間。工作聯(lián)系單正本留己，副本傳達。 第8步：快出貨時，聯(lián)系貨代。做報關(guān)單據(jù)。并提前寄交貨代。若生產(chǎn)有問題，導致不能即使出貨要提前通知貨代，以便其另做船期安排。 第9步：若即使完貨。則提前兩天將貨代傳來的進倉單或相關(guān)單據(jù)交給出貨部門。并將出貨通知單復印3份，傳生產(chǎn)-品管-出貨部。正本留己。 第10步：即使做好議付單據(jù)連同貨代送來的提單進行議付。如前T/T下，則先傳副本給對方，要其付款。L/C項下，則交由財務部到銀行進行相關(guān)事項。 第11步：到核銷單等相關(guān)單據(jù)回來后，將單據(jù)交由財務部進行結(jié)匯，辦理核銷退稅手續(xù)。 參考資料： 我跟你一樣的，希望對你有幫助
1．客戶詢盤：一般在客戶下purchaseOrder之前，都會有相關(guān)的OrderInquiry給業(yè)務部，做一些細節(jié)上的了解。 2．報價：業(yè)務部及時回復客人查詢，確定貨物品名，型號，生產(chǎn)廠家，數(shù)量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，PerformaInvoice給客戶做正式報價。 3．得到訂單：經(jīng)過洽談，收到客戶正式的訂單purchaseOrder。 4．下生產(chǎn)訂單：得到客人的訂單確認后，給工廠下訂單，安排生產(chǎn)計劃。 5．業(yè)務審批：業(yè)務部收到訂單后，首先做出業(yè)務審核表。按“出口合同審核表”的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業(yè)務員簽名，部門經(jīng)理審批，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經(jīng)公司總經(jīng)理審批才行。合同審批之后，制成銷售訂單，交給部門進程員跟進。 6．下達生產(chǎn)通知：業(yè)務部在確定交貨期后，滿足下列情況可下達生產(chǎn)通知,通知工廠按時生產(chǎn)： 6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經(jīng)收到，收到L/C后應業(yè)務員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。 6.2：如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經(jīng)到賬。6.3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經(jīng)理確認。 7．驗貨 7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。 7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨并將查貨日期告知計劃部。 7.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯(lián)系，預約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定后將驗貨時間通知工廠。 8．制備基本文件。工廠提供的裝箱資料，制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件（應由業(yè)務跟單員制作，交給單證員）。 9．商檢：如果是國家法定商檢產(chǎn)品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，并提供出口合同，發(fā)票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。 10．租船訂倉： 10.1．如果跟客人簽定的合同是FOBCHINA條款，通?？腿藭付ㄟ\輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期兩周之前向貨運公司發(fā)出書面定倉通知（INGORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。 10.2．如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經(jīng)比較，選擇價格優(yōu)惠，信譽好，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同上。 10.3．如果貨物不夠一個小柜，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關(guān)時間，入倉報關(guān)要求，等內(nèi)容。 10.4．向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，注明所定船期，柜型及數(shù)量，目的港等內(nèi)容，以避免差錯。 11．安排拖柜： 11.1．貨物做好并驗貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜。拖車公司應選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協(xié)議長期合作，以確保安全及準時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/放柜紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報關(guān)行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號、車牌號、司機及聯(lián)系電話等 11.2．傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯(lián)系電話。 11.3．要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務部，列明貨柜離廠時間、實際裝貨數(shù)量等，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住上封條。 12．委托報關(guān)：在拖柜同時將報關(guān)所需資料交給合作報關(guān)行，委托出口報關(guān)及做商檢通關(guān)換單。通常要給報關(guān)留出兩天時間（船截關(guān)前）。委托報關(guān)時，應提供一份裝柜資料，內(nèi)容包括所裝貨物及數(shù)量，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開截關(guān)時間，拖車公司，柜型及數(shù)量，本公司的聯(lián)系人和電話等。 13．獲得運輸文件： 13.1．最遲在開船后兩天內(nèi)，要將提單補料內(nèi)容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按找L/C或客人的要求來做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。 13.2．督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤后，向船公司書面確認提單內(nèi)容。如果提單需客人確認的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認后再要求船公司出正本。 13.3．及時支付運雜費，付款后通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應做登記。 14．準備其他文件 14.1．商業(yè)發(fā)票：L/C要求提供的文件中，對商業(yè)發(fā)票要求最嚴格。發(fā)票的日期要確定在開證日之后，交貨期之前。發(fā)票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發(fā)票的條款應顯示出來，要顯示嘜頭。如果發(fā)票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。 14.2．FORMA原產(chǎn)地證書：FORMA原產(chǎn)地證要在發(fā)貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C的交貨期和開船日之前，在發(fā)票日期之后。未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書，需提供報關(guān)單，提單等文件。經(jīng)香港轉(zhuǎn)運的貨物，F(xiàn)ORMA證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。 14.3．一般原產(chǎn)地證：一般原產(chǎn)地證可在中國貿(mào)易促進會辦理，要求低一些?？稍诎l(fā)貨之后不太長的時間內(nèi)補辦。如果原產(chǎn)地證書要辦理大使館加簽，也和發(fā)票一樣要提前20天辦理。 14.4．裝運通知：一般是要求在開船后幾天之內(nèi)，要通知客人發(fā)貨的細節(jié)，包括船名，航班次，開船日，預計抵港日，貨物及數(shù)量，金額，包裝件數(shù)，嘜頭，目的港代理人等。有時L/C要求提供發(fā)送證明，如傳真報告書，發(fā)函底單等，注意按客人要求的時間內(nèi)辦理。 14.5．裝箱單：裝箱單應清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內(nèi)裝的數(shù)量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與標明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便于客人查找。裝箱單的重量，體積要于提單相符。 15．交單： 15.1．采用L/C收匯的，應在規(guī)定的交單時間內(nèi)，備齊全部單證，并嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。 15.2．采用T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。 15.3．如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。 16．業(yè)務登記：每單出口業(yè)務在完成后要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統(tǒng)計等。 17．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。 18．單證員平時應注意收集運價變動，船期，航線，等信息，為業(yè)務員報價提供幫助。