國際貨物運輸機構簡介：1、國際貨物運輸機構是指從事國際貨物運輸的組織機構。從事運輸的機構很多，其中從事國際貨物運輸的機構比從事國內貨物運輸的機構要多。2、國際貨物運輸不但涉及運輸企業(yè)、進出口企業(yè)，而且還要與包裝、倉儲

國際航空貨物運輸基礎知識-有關的國際航空運輸組織 一、國際民用航空組織（International Civil Aviation Organization，ICAO）國際民用航空組織是政府間的國際航空機構，它是根據1944年芝加哥國際民用航空公約設立的，是聯合國所屬

3、運營部門：負責管理和監(jiān)督物流運輸業(yè)務的運作，包括貨物接收、倉儲、運輸、配送和供應鏈管理等。4、技術部門：負責開發(fā)和維護物流運輸系統(tǒng)和技術平臺，以提高運營效率和信息管理能力。5、物流計劃部門：負責物流運輸的規(guī)劃和調

國際貨代公司的總部的組織架構可以概括為：操作部、人資與行政部、客服部、質量部（索賠）、財務部、結算部。分公司一般沒有質量部。

此外,國際貨物運輸與海關、商檢、衛(wèi)檢、動植檢、港口*(海上安全監(jiān)督局和港務局)、保險公司、銀行和外匯管理局、包裝、倉儲等機構有著較為密切的聯系,共同組成了國際貨物運輸組織系統(tǒng)。 二、我國國際貨物運輸行政管理機構 (一)國務院

國際運輸貨物的組織結構

國際貨物運輸包括：1、海洋運輸;2、航空運輸;3、鐵路運輸;4、公路運輸;5、內河運輸;6、郵包運輸。一、具體分析：1、海洋運輸，在國際貨物運輸中，海洋運輸是國際貿易中最主要的運輸方式，我國絕大多數進口貨物都是通過海洋

以貨物運送方式為標準可將國際貿易分為陸運貿易、海運貿易、空運貿易、郵購貿易。郵購貿易其主要優(yōu)點是服務周到、方便客戶。根據經濟發(fā)展水平，國際貿易可分為橫向貿易和縱向貿易。

國際貿易中的運輸方式大致分為航空運輸、陸運運輸、鐵路運輸、海鐵聯運以及海運運輸五種。下面按運輸效率由高到低來對上述五種運輸方式進行分析。航空運輸：時效性最高，但運費也相對較高，并且考慮到貨物的質量、狀態(tài)等屬性，

一. 國際貨物運輸的六大方式: 根據運輸工具的不同, 可分為: 江海、公路、鐵路、航空、管道和國際多式聯運等運輸形式.二. 海洋運輸方式: (1) 班輪運輸(定期船運輸) (2) 租船運輸 .三. 陸路運輸.(鐵路和公路)四.

國際貿易主要運輸方式包括海洋運輸，鐵路運輸，航空運輸，集裝箱運輸，郵包運輸，最主要的運輸方式是海洋運輸，國際貿易交易數量和金額一般較大，運輸距離較遠。國際貿易主要一、 國際貿易主要運輸方式國際貿易主要運輸方式：1.海

5、郵包運輸 郵包運輸是指利用郵局辦理貨物運輸的方式。這種方式具有手續(xù)簡便、費用低等特點，但只適用于重量輕、體積小的商品，如精密儀器、配件、藥品和樣品、質料等零星物品的運輸。

1)班機運輸 2)包機運輸 3)集中托運 4、郵包運輸 郵包運輸的手續(xù)簡便，費用也不太高，但運量有限，故只適用于運輸量輕和體積小的商品。國際郵包運輸具有國際多式聯運和“門到門”運輸的性質，我國同許多國家簽訂了郵政運

國際貿易運輸方式主要有哪些

以下是外貿出口的具體流程: 1、報價。報價在國家貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始。通常報價是基于三個貿易條件:FOB“船上交貨”，CFR“成本加運費”，CIF“成本、保險費加運費”。 2、訂貨。訂貨(簽約)

一、外貿基本流程 1、外貿洽談前期，制作形式發(fā)票用于報價、交易參考或客戶申請進口許可等 2、交易確認以后，制作外貿合同 3、準備交貨的時候，制作商業(yè)發(fā)票、裝箱單、核銷單、報關單，申請商檢通關單等報關出口 4、報關后海關

法律分析：外貿出口流程的十二個步驟用幾個字來簡單概括的話，就是“約-貨-款-運-單”，具體如下所示：1、確定這個合同的收匯方式。2、驗貨，并拿到驗貨合格的報告。3、制做基本文件和單證。4、商檢。5、租船訂倉。6、

一.客戶詢盤：一般來說,客戶在下正式的PurchaseOrder之前，都會有相關的OrderInquiry給業(yè)務部，做一些細節(jié)上的了解。二.報價：對于出口產品的報價主要包括：產品的質量等級、產品的規(guī)格型號、產品是否有特殊包裝要求、所購產品數

國際貿易通常有十個流程：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續(xù)、裝船、運輸保險、提單、結匯。1、報價：在國際貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始。其中，對于出口產品的報價主要包括：產品的質量等級、產品

外貿出口流程12步驟流程有：1、和客戶確認外貿收款方式，對合同和外貿收款方式審查；2、驗貨并且取得驗貨合格報告；3、制作外貿單證和相關文件；4、出口商檢，倘若是國家法定商檢產品，就要在廠家下訂單之時就要說明商檢要求；5

外貿流程

進出口貿易業(yè)務流程：（一）報價：貿易雙方進行溝通，了解各自的需求，確定產品的具體要求、交貨方式、產品價格等細節(jié)。（二）簽單：貿易雙方達成意向之后，簽訂《購貨合同》，這筆交易正式開始，《購貨合同》需要確定產。（三

外貿出口流程12步驟流程有：1、和客戶確認外貿收款方式，對合同和外貿收款方式審查；2、驗貨并且取得驗貨合格報告；3、制作外貿單證和相關文件；4、出口商檢，倘若是國家法定商檢產品，就要在廠家下訂單之時就要說明商檢要求；5

進出口貿易業(yè)務的基本流程包括報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續(xù)、裝船、運輸保險、提單、結匯。進出口貿易是在一定的歷史條件下產生和發(fā)展起來的。形成進出口貿易的兩個基本條件，一種是社會生產力的發(fā)展導致可供交

國際貿易結算的主要方式是：托收、電匯和信用證。以信用證最為普遍，目前前兩者方式已很少再使用。這里所說的"證"，即指信用證。與信用證有關的活動包括：(1)催證：指賣方督促買方盡快將信用證開出，通過開證行、議討行

出口貿易的基本流程

國際物流的特點：1.國際性，指國際物流系統(tǒng)涉及多個國家，系統(tǒng)覆蓋的地理范圍大。國際物流跨越不同國家和地區(qū)，跨越海洋和大陸。因此，運輸距離長，運輸方式多樣，從而需要選擇合適的運輸路線和運輸方式，以盡量縮短運輸距離和貨物

國際貨物運輸具有路線長、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風險性大、時間性強等特點。運輸費用在國際貿易商品價格中占有很大比重。國際運輸主要包括運輸方式的選擇、運輸單據的處理以及投保等有關方面。

一、國際物流的特點1、復雜性復雜性主要是指國際物流通訊設備的復雜性、法規(guī)環(huán)境和商業(yè)現狀的差異性等。2、管制性由于國際物流屬于對外提供服務，要體現在一國國際收支平衡表常設項目下，對國際收支平衡有著重要的作用，因此，

租船運輸的特點: 有租船合同的制約,運費和租金水平由國際船舶市場影響,各種費用合同中約定按比例分擔。主要用于大宗貨物的運輸。 3,運輸方式的選擇: 運輸的定期性,運輸的速度,運輸的費用,可靠性,經營狀況和所會承擔的責任。 海上貨運的

樹立為貨主服務的觀點，實現“安全、迅速、準確、節(jié)省、方便”的要求根據國際貨物運輸的性質和特點，針對國際貨物運輸的任務，經過多年的實踐，中國外運集團提出的國際貨物運輸要“安全、迅速、準確、節(jié)省、方便”的“十字方針

國際貨物運輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸，一般來說，運輸的距離都比較長，往往需要使用多種運輸工具，通過多次裝卸搬運，要經過許多中間環(huán)節(jié)，如轉船、變換運輸方式等，經由不同的地區(qū)和國家，要適應各國不同的法規(guī)和

國際貨物運輸的性質和特點是什么?

國際貨物運輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸，與國內貨物運輸相比，它具有以下幾個主要特點： (一)國際貨物運輸涉及到國際關系問題，是一項政策性很強的涉外活動 國際貨物運輸是國際貿易的一個組成部分，在組織貨物運輸的過程中，需要經常同國外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務聯系，這種聯系不僅是經濟上的，也常常會涉及到國際間的政治問題，是一項政策性很強的涉外活動。因此，國際貨物運輸既是一項經濟活動，也是一項重要的外事活動，這就要求我們不僅要用經濟觀點去辦理各項業(yè)務，而且要有政策觀念，要按照我國的對外政策的要求從事國際運輸業(yè)務。 (二)國際貨物運輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運輸 國際貨物運輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸，一般來說，運輸的距離都比較長，往往需要使用多種運輸工具，通過多次裝卸搬運，要經過許多中間環(huán)節(jié)，如轉船、變換運輸方式等，經由不同的地區(qū)和國家，要適應各國不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一個環(huán)節(jié)發(fā)生問題，就會影響整個的運輸過程，這就要求我們做足準備工作，環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節(jié)上出現脫節(jié)現象，給運輸帶來損失。 (三)國際貨物運輸涉及面廣，情況復雜多變 國際貨物運輸涉及到國內外許多部門，需要與不同國家和地區(qū)的貨主、交通運輸、商檢機構、保險公司、銀行或其他金融機構、海關、港口以及各種中間代理商等打交道。同時，各個國家和地區(qū)的法律、政策規(guī)定不一，貿易、運輸習慣和經營做法不同，金融貨幣制度的差異，政治、經濟和自然條件的變化，都會對國際貨物運輸產生較大的影響。 (四)國際貨物運輸的時間性強 按時裝運進出口貨物，及時將貨物運至目的地，對履行進出口貿易合同，滿足商品競爭市場的需求，提高市場競爭能力，及時結匯，都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節(jié)性商品和敏感性強的商品，更要求迅速運輸，不失時機地組織供應，才有利于提高出口商品的競爭能力，有利于鞏固和擴大銷售市場。因此，國際貨物運輸必須加強時間觀念，爭時間、搶速度，以快取勝。 (五)國際貨物運輸的風險較大 由于在國際貨物運輸中環(huán)節(jié)多，運輸距離長，涉及的面廣，情況復雜多變，加之時間性又很強，在運輸沿途國際形勢的變化、社會的動亂，各種自然災害和意外事故的發(fā)生，以及戰(zhàn)亂、封鎖禁運或海盜活動等，都可能直接或間接地影響到國際貨物運輸，以至于造成嚴重后果，因此，國際貨物運輸的風險較大。為了轉嫁運輸過程中的風險損失，各種進出口貨物和運輸工具，都需要辦理運輸保險。
一.客戶詢盤： 一般來說,客戶在下正式的PurchaseOrder之前，都會有相關的OrderInquiry給業(yè)務部，做一些細節(jié)上的了解。 二.報價： 對于出口產品的報價主要包括：產品的質量等級、產品的規(guī)格型號、產品是否有特殊包裝要求、所購產品數量的多少、交貨期的要求、產品的運輸方式、產品的材質等內容。 比較常用的報價方式有： FOB“船上交貨”、CFR“成本加運費”、CIF“成本、保險費加運費”等形式。 業(yè)務部應及時回復客戶查詢，確定貨物品名，型號，生產廠家，數量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，并發(fā)出ProformaInvoice給客戶做正式報價。 三.訂單/簽約訂貨： 貿易雙方就報價達成意向后，買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關事項與賣方企業(yè)進行協商洽談，雙方協商認可后，需要簽訂《購貨合同》。 在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規(guī)格型號、數量、價格、包裝、產地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內容進行商談，并將商談后達成的協議寫入《購貨合同》。這標志著出口業(yè)務的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。 四.下生產訂單： 得到客戶的訂單確認(PurchaseOrder)后，給工廠下訂單，安排生產計劃。 五.業(yè)務審批： 業(yè)務部收到訂單后，首先做出業(yè)務審核表。按“出口合同審核表”的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。 審核表要由業(yè)務員簽名，部門經理審批，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經公司總經理審批。合同審批之后，將PO制成銷售訂單，交給部門進程員跟進。 六.落實付款方式（信用證） 比較常用的國際付款方式有三種，即匯付付款方式、托收付款方式和信用證付款方式。 1.如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經到賬。TT付款方式是以外匯現金方式結算，由客戶將款項匯至公司指定的外匯銀行賬號內，可以要求貨到后一定期限內匯款。 2.如果是放帳的客戶，或通過銀行D/P，D/A等方式收匯等，需經理確認。 3.如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經收到，收到L/C后業(yè)務員和單證員應分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客戶改證。 擴展資料對外貿易亦稱“國外貿易” 或“進出口貿易”，簡稱“外貿”，是指一個國家（地區(qū)）與另一個國家（地區(qū)）之間的商品、勞務和技術的交換活動。這種貿易由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務的國家（地區(qū)）來說，就是進口；對運出商品或勞務的國家（地區(qū)）來說，就是出口。這在奴隸社會和封建社會就開始產生和發(fā)展，到資本主義社會，發(fā)展更加迅速。其性質和作用由不同的社會制度所決定。 參考資料：百度百科——對外貿易
外貿小白進階之路的全部外貿流程，可供參考哦！ 外貿儲備： 1、外貿開發(fā)到成單流程一覽：靈活活運用公司的外貿平臺在B2B上發(fā)布產品，搜索客戶，等待和回復客戶詢盤，簽訂合同、準備貨物等。 2、外貿基礎知識儲備（外貿人員每天必做八件事、外貿工具推薦） 一、客戶開發(fā)前期準備（公司、產品&行業(yè)分析） l 外部準備：所處行業(yè)了解、產品當前市場容量以及未來發(fā)展趨勢和前景 l 內部準備：公司的產品類型、英文功能描述、市場定位、公司優(yōu)劣勢、同行業(yè)產品優(yōu)劣勢 二、客戶開發(fā)渠道 1、搜索引擎找客戶 a.世界各國常用搜索引擎—Google、Yahoo、bing、ASK…… b.谷歌搜索引擎使用技巧大全—產品名稱+目標客戶類型、price+產品名稱。buy+產品名稱…… 2、社交平臺 Facebook、Twitter、LinkedIn、instagram、 google+、WhatsApp 3、B2B平臺（免費平臺和收費平臺） ①　主流外貿B2B平臺分析分析、B2B平臺使用技巧（關鍵詞設置、內容編輯、產品發(fā)布等） ②　分類信息網、論壇 ③　線上&線下展會 ④　行業(yè)協會、海關數據（各國海關統(tǒng)計網站） ⑤　黃頁名錄（目錄類數據庫） ⑥　電話直接溝通 三、外貿開發(fā)信 1、寫開發(fā)信過時了嗎？ 2、到底什么時候發(fā)送開發(fā)信最合適？ 3、開發(fā)信到底怎么寫 4、開發(fā)信的模板推薦 5、為什么用戶不回我的開發(fā)信？ 6、開發(fā)信二次跟進 7、客戶信息維護 四、詢盤回復 1、辨別詢盤類型 2、辨別用戶身份（辨別渠道） 3、明確買家需求 4、解析買家詢盤信息 5、著手回復詢盤 6、后期跟進 五、報價核算 1、報價核算構成 (一) 報價數量核算 (二) 采購成本核算 (三) 出口退稅收入核算 (四) 國內費用核算 (五) 海運費核算 (六) 保險費核算 (七) 利潤核算利潤 (八) FOB、CFR、CIF的外幣報價核算 六、發(fā)盤 發(fā)郵件給客戶，列明交易的條件，回復客戶的 提問的價格和提出的條件。 l 完整報價單內容 1. 報價單的頭部（Head） 2. 產品基本資料（Product’s Basic information） 3. 產品技術參數（Product’s Technical Parameters） 4. 價格條款（Price Terms） 　貿易方式（EXW，FOB，CFR，CIF） 5. 數量條款（Quantity Terms） 6. 支付條款（Payment Terms） 7. 質量條款（Quality Terms） 8. 交貨期條款（Delivery Time Terms） 9. 品牌條款（Brand’s Terms） OEM 10. 原產地條款（Origin Terms） 11. 報價單附注的其他資料（Others） 七、樣品寄送（視客戶需求而定） 1、新客戶索取樣品，不同情況不同對待。 l 寄樣前需做的工作 樣品確認、取樣原則、寄樣地址、費用承擔以及運輸方式對比（快遞名、價格、速度、服務、優(yōu)勢） l 寄樣后的跟蹤事宜 八、還盤 客戶發(fā)郵件過來還價。 客戶還價策略 九、還價核算 重新核算價格，看是否有降低的空間。 十、接受或簽訂合同 合同內容：確認書(Confirmation) 、協議書（Agreement）、備忘錄（Memorandum）、定單（Order）、委托訂購單（Indent）等 十一、付款方式 1. 信用證（L/C） 2. 匯付—電匯（T/T） 3. 托收—付款交單（D/P）、承兌交單（D/A） 4. 貨到付款（O/A） 十二、備貨 下訂單到工廠生產或采購 十三、商檢 進出口商品檢驗檢疫局檢驗貨物（一般原產地證&歐盟產地證明） 十四、報關 將海關需要的單據，單證準備好通過貨代或代理報關公司代理申報、然后海關對貨物進行查驗、海關開出稅單收取關稅、最后放行。 1， 出口貨物報關單。 2， 出口許可證。 3， 裝貨單或運單。 4， 商業(yè)發(fā)票 5， 裝箱單。 6， 出口收匯核銷單。 十五、訂艙送貨 據合同或信用證上的裝運條款發(fā)訂艙委托書給貨代幫忙安排訂艙。 1、FOB、CIF，CFR情況下貨運承擔； 2、海運價格構成（基本運價 + BAF + SPS + PSS + GRI） 十六、投保裝船 根據價格術語，對商品進行投保，在裝貨期限之前發(fā)運貨物。 十七、交單結匯 1、采用L/C（信用證）收匯的，應在規(guī)定的交單時間內，備齊全部單證，并嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。 2、采用T/T（電匯）收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認收到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。 3、如果T/T收匯（電匯）的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。 十八、核銷 1、向外匯管理局申報出口外匯核銷單 2、核銷單遺失及補辦流程 十九、退稅 1、向國稅局申報出口企業(yè)退稅 2、辦理出口退稅時，上交的材料明細 二十、業(yè)務善后 1、每單出口業(yè)務在完成后要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統(tǒng)計等。 2、所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。 3、單證員平時應注意收集運價變動，船期，航線，等信息，為業(yè)務員報價提供幫助。
國際運輸方式： 1、海洋運輸：在國際貨物運輸中，海洋運輸(ocean transport)是國際貿易中最主要的運輸方式，我國絕大多數進口貨物都是通過海洋運輸方式運送的。 主要有以下優(yōu)點：通過能力大，海洋運輸可以利用四通八達的天然航道，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制，故其通過能力很大。 缺點：海洋運輸雖有上述優(yōu)點，但也存在不足之處。例如：海洋運輸易受氣候和自然條件的影響，航期不夠明確，而且風險較大。此外，海洋運輸的速度也相對較慢。 2、鐵路運輸：在國際貨物運輸中，鐵路運輸(rail transport)是現代化運輸業(yè)的主要運輸方式之一，僅次于海洋運輸的主要運輸方式，海洋運輸的進出口貨物，也大多是靠鐵路運輸進行貨物的集中和分散。 鐵路是國民經濟的大動脈，它與其他運輸方式相比較，具有以下特點：鐵路運輸的準確性和連續(xù)性強，鐵路運輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進行定期的、有規(guī)律的、準確的運轉。 3、航空運輸：航空運輸(air transport)是一種現代化的運輸方式，它與海洋運輸、鐵路運輸相比，具有運輸速度快、貨運質量高、且不受地面條件的限制等優(yōu)點。因此，它最適宜運送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。 擴展資料： 國際運輸方式合理選擇： 在各種運輸方式中，如何選擇適當的運輸方式是物流合理化的重要問題。一般來講，應從物流系統(tǒng)要求的服務水平和允許的物流成本來決定?？梢允褂靡环N運輸方式也可以使用聯運方式。 決定運輸方式，可以在考慮具體條件的基礎上，對下述五個具體項目認真研究考慮： （1）貨物品種 關于貨物品種及性質、形狀，應在包裝項目中加以說明，選擇適合這些貨物特性和形狀的運輸方式，貨物對運費的負擔能力也要認真考慮。 （2）運輸期限 運輸期限必須與交貨日期相聯系，應保證運輸時限。必須調查各種運輸工具所需要的運輸時間，根據運輸時間來選擇運輸工具。運輸時間的快慢順序一般情況下依次為航空運輸、汽車運輸、鐵路運輸、船舶運輸。 參考資料來源：百度百科-運輸方式
一. 國際貨物運輸的六大方式: 根據運輸工具的不同, 可分為: 江海、公路、鐵路、航空、管道和國際多式聯運等運輸形式. 二. 海洋運輸方式: (1) 班輪運輸(定期船運輸) (2) 租船運輸 . 三. 陸路運輸.(鐵路和公路) 四. 航空運輸. 五. 郵政運輸. 六. 國際多式聯運(又稱國際聯合運輸) .(以集裝箱運輸為基礎 在外貿中常用的是，1.國際快遞如FEDEX,TNT,UPS,DHL，2.其次是貨代海運。 我是做電子產品的，用國際快遞和貨柜海運的比較多。
一、我國國際貨物運輸組織體系 　?。ㄒ唬┴浿鳎–argo　Owner） 　　貨主是指專門經營進出口商品業(yè)務的國際貿易商，或有進出口權的工貿、地貿公司以及“三資”企業(yè)統(tǒng)稱為貨主。他們?yōu)榱寺男袊H貿易合同必須組織辦理進出口商品的運輸，是國際貨物運輸中的托運人（Shipper?。┗蚴肇浫耍–onsignee）。 　　在我國主要有下列企業(yè)： 　　1．各專業(yè)進出口總公司和地方外貿專業(yè)公司。 　　2．各工農貿公司。 　　3．有進出口權的工廠、集體企業(yè)。 　　4．外商獨資、中外合資、合作企業(yè)和合營企業(yè)。 　　（二）承運人（Carrier） 　　承運人是指專門經營海上、鐵路、公路、航空等客貨運輸業(yè)務的運輸企業(yè)，如輪船公司、鐵路或公路運輸公司、航空公司等。他們一般擁有大量的運輸工具，為社會提供運輸服務。 　　在海上運輸中船舶經營人（Operator）作為承運人。我國《海商法》第四十二條指出：“承運人是指本或者委托他人以本人的名義與托運人訂立海上貨物運輸合同的人。”“實際承運人是指接受承運人委托，從事貨物運輸或部分運輸的人，包括接受轉委托從事此項運輸的其他人?！? 　　由此可見，承運人包括船舶所有人（Shipowner）和以期租（Time Charter）或光租（Bare Charter）的形式承租，進行船舶經營的經營人。 　　在我國主要有下列運輸企業(yè)： 　　1．水上運輸企業(yè) 　?。?）中國遠洋運輸集團及下屬各公司； 　?。?）中國海運集團及下屬各公司； 　?。?）各地方輪船公司； 　?。?）長江、珠江、黑龍江各航運公司； 　?。?）中外合資、合作及合營的輪船公司； 　?。?）外商獨資的輪船公司； 　　（7）中國外運集團所屬的船公司。 　　2．鐵路運輸 　　鐵道部下屬各鐵路局和分局或公司。 　　3．公路運輸 　　交通部公路局管轄的各運輸公司，以及中外合資、合作和聯營企業(yè)的運輸公司。 　　4．航空運輸 　?。?）中國國際航空公司； 　?。?）中國民航總局管轄的其他各航空公司； 　?。?）地方民用航空公司； 　?。?）中外合資、合營的航空公司； 　　（5）外國各航空公司。 　　（三）運輸代理人（Forwarding Agent or Ship|s Agent） 　　運輸代理人有很多種類型，主要有以下兩種： 　　1．貨運代理人（Forwarding　Agent，Freight　Forwarder） 　　貨運代理人是指根據委托人的要求；代辦貨物運輸的業(yè)務機構。有的代表承運人向貨主攬取貨物，有的代表貨主向承運人辦理托運，有的兼營兩方面的業(yè)務。它們屬于運輸中間人的性質，在承運人和托運人之間起著橋梁作用。 　　我國的貨運代理人主要有以下企業(yè)： 　?。?）中國外運集團及其在各地的公司； 　?。?）中國外輪代理公司及其在各港的貨代分公司； 　?。?）中遠集團貨運公司及在各地的分公司； 　?。?）中外合資、合作的代理公司； 　?。?）外國貨運代理公司在中國各地的分支機構； 　?。?）經外經貿部正式審批的其他種類的貨運代理公司：如倉儲、公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、各進出口公司，以及航運公司等成立的貨代公司。 　　2．船舶代理人（Ship|s Agent;Owner|s Agent） 　　船舶代理是指接受船舶經營人或船舶所有人的委托，為他們在港船舶辦理各項業(yè)務和手續(xù)的人。船舶代理人在港為委托人攬貨，在裝卸貨港口辦理裝卸貨物手續(xù)、保管貨物和向收貨人交付貨物，為船舶補充燃料、淡水和食品，以及代辦船舶修理、船舶檢驗，集裝箱跟蹤管理，等等。 　　海運經紀人（Broker）是以中間人的身份代辦洽談業(yè)務，促使交易成交的一種行業(yè)。在海上運輸中，有關貨物的訂艙和攬載、托運和承運、船舶的租賃和買賣等項業(yè)務，雖然常由交易雙方直接洽談，但由海運經紀人作為媒介代辦洽談的作法已成為傳統(tǒng)的習慣。我國海運經紀人的角色也屬于船舶代理人的業(yè)務范圍。 　　我國的船舶代理人主要有以下企業(yè)： 　　（1）中國外輪代理公司及在各港的下屬公司； 　　（2）中國船務代理公司及在各港的下屬公司”； 　?。?）經交通部批準的其他船舶（務）代理公司。 　?。ㄋ模┭b卸公司和理貨公司 　　裝卸、理貨業(yè)是一些接受貨主或船舶營運人的委托，在港口為船舶進行貨物的裝卸、清點、交接、檢驗貨損程度和原因并作出公證等項作業(yè)的行業(yè)。 　　1．裝卸公司（Stevedore） 　　裝卸業(yè)是辦理將貨物裝船和從船上卸下的行業(yè)。經營這種行業(yè)的人被稱為裝卸人或裝卸業(yè)者。裝卸人對于所在港口經常裝卸的貨物的包裝、性質以及裝卸方法都富有經驗，對各種類型的船舶也都深有了解，能參與制定裝卸計劃，委托人對他們的裝卸技術也有所信任。但是，由于裝卸和積載的質量，對于船舶和貨物的安全有密切的關系，所以，這種作業(yè)都是在船方的監(jiān)督和指揮下進行的。 　　我國的港口裝卸業(yè)目前有以下公司： 　?。?）各口岸港務局下屬的港務（或裝卸）公司； 　?。?）各港口的地方裝卸公司； 　?。?）中國外運集團系統(tǒng)的港務公司； 　?。?）各貨主碼頭的裝卸公司； 　?。?）中外合資、合營的港務公司。 　　2．理貨人（Tally man，Checker） 　　理貨人是在船舶裝貨或卸貨時，對貨物的件數進行清點，并對貨物的交接作出證明的行業(yè)。理貨通常是由船公司或貨主各自委托他們的代理人，即分別由站在船公司立場（Ship side）的理貨人和站在貨主立場（Doct　side）的理貨人會同進行的。在代表雙方的理貨人的會同確認下，才能證明貨物交接的正確性。 　　這種正確交接的證明有較強的公證性，所以理貨人不但要有較全面的知識和熟練的方法，而且必須具有誠實、公正的品質。 　　我國的理貨人主要是由中國外輪理貨公司及其在各港的分支機構進行，而貨主往往通過委托代理人的駐港人員進行。 　　世界上從事國際貨物運輸的機構不勝枚舉，他們在工作性質上有區(qū)別。但在業(yè)務上又有密切的聯系，但主要不外乎上述四種機構。此外，國際貨物運輸與海關、商檢、衛(wèi)檢、動植檢、港口*（海上安全監(jiān)督局和港務局）、保險公司、銀行和外匯管理局、包裝、倉儲等機構有著較為密切的聯系，共同組成了國際貨物運輸組織系統(tǒng)。 　　二、我國國際貨物運輸行政管理機構 　?。ㄒ唬﹪鴦赵合聦俚木C合性機構 　　1．國務院口岸領導小組 　　是直屬國務院負責協調全國海陸空交通運輸的機構，并與相關聯的貨主、海關、邊防、商檢、衛(wèi)檢、動植檢等之間進行協調的綜合性機構。 　　該小組下設口岸辦公室，作為常設辦事機構（簡稱國務院口岸辦），負責協調各部門之間的關系，并負責制定和平衡全國的年度外貿運輸計劃。在全國各主要口岸，均設有相應的口岸委，行使相應的職能。 　　2．國務院經貿辦公室 　　作為一個綜合性的機構，負責對部分大宗貨物運輸工作的平衡和協調工作。 　　（二）交通運輸部門的管理機構 　　1．交通部的機構 　?。?）交通部水運司：主要負責對全國海上運輸、船舶代理、集裝箱運輸和場站等企業(yè)的審批；負責有關運輸法規(guī)制定；全國各港口運輸計劃的平衡和協調工作；各港口安全監(jiān)督宏觀管理工作。 　　（2）各港的港口安全監(jiān)督局：主要負責各港口船舶的進出港的安全監(jiān)督、聯檢、船員考核、危險貨物進出口的監(jiān)督等工作。 　?。?）各地方交通管理部門：各省、市的交通廳、局，主要負責公路運輸和地方航運的管理和監(jiān)督工作。 　　2．鐵道部的機構 　?。?）運輸局：主要負責全國鐵路的運輸管理和國際貨物聯運工作，如貨運計劃的制定，審批月度要車計劃、裝卸車計劃、客貨運輸和車輛調度等。 　?。?）貨運局：負責客貨運輸規(guī)章，客、貨運價及運價里程表的制定和修改，貨物管理和裝卸作業(yè)；貨物安全運送以及貨運事故的處理等。 　?。?）外事局：主要負責國際鐵路聯運工作，如主管國際鐵路聯運專門會議、國境鐵路會議和運輸工作會議；督促國際聯運規(guī)章、雙邊鐵路協定及議定書的執(zhí)行，處理國境站日常涉外工作等。 　?。?）鐵道部下屬各路局：負責各路局的運輸計劃和規(guī)章的執(zhí)行，以及對管內下屬分局、車站的正常管理。 　　3．國家民航總局　　 　　對全國各地民航公司和經營民航貨運代理企業(yè)經營權的審批，法規(guī)的制定以及航空管理工作。 　?。ㄈ┩饨涃Q部門的機構 　　在外經貿系統(tǒng)，有一個比較龐大的外貿運輸組織機構，主要包括以下幾個組成部分： 　　1．外經貿部外貿貨運協調司 　　是外經貿系統(tǒng)外貿運輸的歸口和領導部門，負責全國貨運代理企業(yè)的審批、管理和發(fā)證工作；負責外貿運輸計劃的編制和組織實施，擬定和參加對外運輸協議的簽訂等。 　　2．各地方外經貿委的倉儲運輸機構 　　主要負責本地區(qū)外貿運輸組織、管理和協調工作。如貨代企業(yè)的初審上報和所轄貨代企業(yè)的日常管理，編制本地區(qū)的外貿運輸計劃上報、下達和組織實施等工作?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　? 　　3．在香港或國外港口的外貿運輸機構 　　主要辦理我國進出口貨物的轉運、聯運、船務代理以及其他有關運輸業(yè)務。
國際上從事外貿運輸的機構繁多，但是，基本上可以歸納為三個方面：交通運輸部門； 進、出口商；貨運代理人。 （1）交通運輸部門，是國際貨物運輸工作的承運人，是專門從事水上、陸地、空中等 貨物運輸的機構，這些公司一般都擁有大量的運輸工具，為社會提供專門的運輸服務； （2）對外經貿部門或進、出口商，是貨物運輸工作中的托運人或收貨人，為履行外貿 合同，貨主必須辦理進出口商品的運輸，或者委托交通運輸部門托運貨物； （3）貨運代理人，是指根據委托人的要求，代辦貨物運輸的機構。它們有的代理承運 人向貨主攬取貨物，有的代理貨主向承運人辦理托運，有的兼營兩方面的代理業(yè)務，。貨運 代理人，屬于運輸中間人的性質，在承運人和托運人之間起著橋梁或媒介作用。