1、撤銷信用證的原因：由于雙方達(dá)成分期T/T付款，銀行方面要求撤銷信用證 The reason for cancellation of the credit: because the two sides reach a stage T/T payment, the bank requires credit 2、貨款將分三期支付

1.COMMERCIAL INVOICE IN TRIPLICATE 一式三份商業(yè)發(fā)票 2.FULL SET OF CLEAN ON BOARD B/L MARKED FREIGHT PREPAID MADE OUT TO ORDER OF SHIPPER AND NOTIFYING APPLICANT 全套已裝船清潔提單,標(biāo)明運費預(yù)付,收貨人一欄填根據(jù)發(fā)貨人指示

3.drawee 付款人(或稱受票人,指匯票) (1)to drawn on (or :upon) 以(某人)為付款人 (2)to value on 以(某人)為付款人 (3)to issued on 以(某人)為付款人 4.drawer 出票人 5.advising bank 通知行 (1)advising

1.交貨期delivery date 2.報實盤firm offer 3.最新價目表the latest price list 4.市場需求market demand 5.憑單付現(xiàn)cash against documents(CAD)6. 修改信用證amendment to L/C 7.銷售確認(rèn)書sales confirmation 8.現(xiàn)貨

1,分期付款信用證,2 第一期貨款3 分船運輸 相對應(yīng)的英語翻譯

l/c是 letter of credit,即 信用證 d/p是document against payment的縮寫,是付款交單 d/a是document against acceptance的縮寫,是承兌交單 t/t是telegraphic transfer的縮寫,是電匯 基本都是這些付款方式,另外d/p與d/a

D/A是承兌交單的意思，也就是說只要進(jìn)口方對出口方的匯票上承兌后就可以提貨。這個對出口方來說風(fēng)險較大。T/T就是電匯的意思，這對出口方是最好的選擇，因為是先付款后出貨。不過好象金額較大的時候進(jìn)口方不會選擇這種

先說T/T：電匯，現(xiàn)在其實都是銀行轉(zhuǎn)賬了~和國內(nèi)的公司對公司轉(zhuǎn)賬一樣，老外只要網(wǎng)銀或者柜面上，填寫正確的收款人賬號等信息，就能轉(zhuǎn)賬~如果是美金的話，要通過美聯(lián)屬中轉(zhuǎn)，所以一般要2-3天能收到~再說L/C：信用證，一般

解析:這些縮寫都是外貿(mào)的付款方式。外貿(mào)常用的付款方式有三種：一、信用證（Letter of Credit，簡稱L/C），種類繁多；二、匯付，主要包括電匯（Telegraphic Transfer，簡稱T/T）、信匯(Mail Transfer，簡稱M/T）和票匯（Deman

T/T的英文全稱是“Telegraphic Transfer”，中文意思是“電匯”。一般客戶委托銀行匯款就是通過匯付，將資金轉(zhuǎn)移出去。電匯（Telegraphic Transfer,俗稱T/T）是其中一種比較普遍使用的方式，指通過SWIFT系統(tǒng)實現(xiàn)資金轉(zhuǎn)移。D/A的

外貿(mào)術(shù)語T/T,D/A,L/C是什么意思?

11個術(shù)語：EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP、DPU、DAP、DDP等。11種貿(mào)易術(shù)語詳解 A 所有運輸方式都適用 1、EXW 全拼：EX Works 中文含義：工廠交貨(指定的地點)唯一由買方辦理出口清關(guān)手續(xù)的術(shù)語，出貨方只需要把

1、工廠交貨，英文縮寫：EXW。2、貨交承運人，英文縮寫：FCA。3、船邊交貨，英文縮寫：FAS。4、船上交貨，英文縮寫：FOB 5、成本加運費，英文縮寫：CFR。6、成本、保險費加運費，英文縮寫：CIF。7、運費付至，英文縮寫：

1、船上交貨（FOB）本術(shù)語英文為“ Free on Board( named port of shipment)”，即“船上交貨(指定裝運港)”。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費用、風(fēng)險、滅失

EXW（ex works） 工廠交貨 FCA（free carrier） 貨交承運人 CPT（carriage paid to） 運費付至目的地 CIP（carriage and insurance paid to） 運費/保險費付至目的地 DAT（delivered at terminal） 目的地

常見國際貿(mào)易專業(yè)術(shù)語有哪些?

常用外貿(mào)術(shù)語詞匯大全 BAF 燃油附加費 Bunker AdjustmentFactor BAF 燃油附加費，大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一。B/L 海運提單 Bill of Lading B/R 買價 Buying Rate C組(主要運費已付)CFR 成本加運費(……指定目的港)CF

C&F (cost&freight)成本加運費價 2 T/T (telegraphic transfer)電匯 3 D/P (document against payment)付款交單 4 D/A (document against acceptance)承兌交單 5 C.O (certificate of origin)一般原產(chǎn)地證 6 G.S.P

國際貿(mào)易主要有匯付（Remittance）、托收（Collection）和信用證（Letter of Credit,簡稱L/C）三種付款方式。其中匯付方式可分為信匯（Mail Transfer，簡稱M/T）、電匯（Telegraphic Transfer，簡稱T/T）和票匯（Remittance by B

Cash account 現(xiàn)款5%折扣 5% for cash 一個月內(nèi)付款2%折扣 2% one month 三個月內(nèi)付款需現(xiàn)金 3 months net 立即付現(xiàn)款 prompt cash 付現(xiàn)款 net cash||ready cash||cash 匯票(美)draft 匯票(英)bill of exchange

外貿(mào)付款方式術(shù)語如下：T/T的英文全稱是“Telegraphic Transfer”，中文意思是“電匯”。一般客戶委托銀行匯款就是通過匯付，將資金轉(zhuǎn)移出去。電匯（Telegraphic Transfer,俗稱T/T）是其中一種比較普遍使用的方式，指通過SWIFT系統(tǒng)

C.O.D. Cash on Delivery 貨到付款

外貿(mào)付款相關(guān)詞匯中英對照

1、FCA(Free Carrier)：貨交承運人（指定地點）。此術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物交由承運人監(jiān)管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。此外，賣方還應(yīng)辦理出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 2、FAS(Free Alongside Ship)：船邊交貨（指定裝運港），是指賣方將貨物運至指定裝運港的船邊或駁船內(nèi)交貨，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，買方承擔(dān)自裝運港船邊（或駁船）起的一切費用和風(fēng)險。 3、FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。 4、CFR(Cost and Freight)：成本加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險，并負(fù)責(zé)租船訂艙，支付至目的港的正常運費。 5、CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保險費加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上， 負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險并辦理貨運保險，支付保險費，以及負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。 6、CPT(Carriage Paid to)：運費付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運至指定目的地的運費，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于在貨物交給承運人后發(fā)生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。 7、CIP(Carriage and Insurance Paid to)：運費、保險費付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運至目的地的運費，并對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險取得貨物保險， 訂立保險合同，支付保險費用，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于在貨物交給承運人后發(fā)生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。 8、DAF(Delivered at Frontier)：邊境交貨（指定地點），是指賣方將貨物運至買方指定的邊境地點，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，并辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)， 承擔(dān)將貨物運抵邊境上的指定地點所需的一切費用和風(fēng)險，此地點為毗鄰邊境的海關(guān)前，包括出口國在內(nèi)的任何國家邊境（含過境國）。進(jìn)口清關(guān)手續(xù)則由買方辦理。 9、DES(Delivered EX Ship)：目的港船上交貨（指定目的港），是指賣方將貨物運至買方指定目的港的船上，并交給買方，但不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方負(fù)擔(dān)將貨物運抵指定卸貨港為止的一切費用和風(fēng)險，買方負(fù)擔(dān)貨物從船上開始卸貨期的一切費用和風(fēng)險。 10、DEQ(Delivered EX Quay)：目的港碼頭交貨（指定目的港），是指將貨物交付給買方，但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方負(fù)擔(dān)將貨物運抵卸貨港并卸至碼頭為止的一切費用與風(fēng)險。買方則負(fù)擔(dān)隨后的一切費用和風(fēng)險。 11、DDU(Delivered Duty Unpaid)：未完稅交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運至進(jìn)口國指定的目的地交付給買方，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。 賣方應(yīng)該承擔(dān)貨物運至指定目的地為止的一切費用與風(fēng)險，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地進(jìn)口應(yīng)繳納的任何“稅費”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及交納手續(xù)費、關(guān)稅、稅款和其他費用）。 買方必須承擔(dān)此項“稅費”和因其未能及時辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費用和風(fēng)險。 12、DDP(Delivered Duty Paid)：進(jìn)口國完稅后交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運至進(jìn)口國指定地點，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報關(guān)手續(xù)，交付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)繳納的任何進(jìn)口“稅費”。 賣方負(fù)擔(dān)將貨物交付給買方前的一切費用和風(fēng)險。如賣方無法直接或間接的取得進(jìn)口許可證時不宜采用該術(shù)語。DDP是賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語。
　　在《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》共規(guī)定和解釋了13種貿(mào)易術(shù)語，將十三種貿(mào)易術(shù)語按賣方承擔(dān)責(zé)任、費用和風(fēng)險由小到大依次分組排列，分成E、F、C、D四組： 　　E組：本組術(shù)語只有EXW（工廠交貨）一種，特點是賣方在其處所（如工廠、倉庫）將貨物置于買方控制之下，即完成交貨任務(wù)，賣方承擔(dān)的費用、風(fēng)險最小。E組術(shù)語屬于啟運（Departure）術(shù)語。 　　F組：包括FCA（貨交承運人）、FAS（裝運港船邊交貨）、FOB（裝運港船上交貨）三種術(shù)語。此組術(shù)語的特點是由買方簽訂運輸合同并指定承運人，賣方將貨物交給買方指定的承運人或裝上運輸工具，即完成交貨任務(wù)。F組術(shù)語屬于主運費未付（Main Carriage Unpaid）的術(shù)語。 　　C組：包括CFR（成本加運費）、CIF（成本、運費加保險費）、CPT（運費付至）、CIP（運費、保險費付至）四種術(shù)語。此組術(shù)語的特點是賣方負(fù)責(zé)簽訂運輸合同，支付正常的運費，承擔(dān)交貨前貨物的損壞或滅失的風(fēng)險，在裝運港將貨物裝上船或?qū)⒇浳锝恢脸羞\人即完成交貨任務(wù)。C組術(shù)語屬于主運費已付（Main Carriage Paid）的術(shù)語。 　　D組：包括DAF（邊境交貨）、DES（目的港船上交貨）、DEQ（目的港碼頭交貨）、DDU（未完稅交貨）、DDP（完稅交貨）五種術(shù)語。此組術(shù)語的特點是賣方自負(fù)費用和風(fēng)險將貨物運至指定目的地，并將貨物置于買方控制之下，即完成交貨任務(wù)。D組術(shù)語屬于到達(dá)（Arrival）術(shù)語。
L/C是信用證，這個是在國際貿(mào)易中普遍運用的一種交易方式，它的風(fēng)險較低，由銀行來作為中介，是一種銀行信用，但是交易雙方向銀行繳納的費用很高，現(xiàn)在在交易中也出現(xiàn)了信用證欺詐的問題，所以使用時也應(yīng)該謹(jǐn)慎選擇。 T/T是電匯，在交易中它較之信用證風(fēng)險要高一些，但是向銀行繳納的費用要比信用證是繳納的費用低很多。 D/P和D/A都屬于托收，D/P是遠(yuǎn)期付款交單，就是說買方必須在向賣方付款之后才能夠獲得提取貨物的單據(jù)，這種交易方式使賣方能夠及時地收到貨款，D/A是承兌交單，就是說只要買方在收到付款通知時向賣方做出一定付款的承諾就可以得到提取貨物的有關(guān)單據(jù)，因此D/A存在一定的風(fēng)險. FOB包括理艙（FOB Stowed） 為了使船上裝載的化物放置妥善和分布合理，貨物裝船后，需要進(jìn)行墊隔和整理，此項作業(yè)叫做理艙，理艙費 用由誰負(fù)擔(dān)，各國港口有不同的規(guī)定和解釋，為了明確責(zé)任和避免引起爭議，買賣雙方商訂合同時，應(yīng)對理艙 費由誰負(fù)擔(dān)作出明確規(guī)定，如買方不愿負(fù)擔(dān)裝運費和理艙費，則可按FOB Stowed條件成交，按此條件成交 ，賣方不僅應(yīng)負(fù)擔(dān)裝貨費，而且還要將裝到船上的貨物堆好碼好并進(jìn)行合墊隔和整理，即還須負(fù)擔(dān)理艙費，如 在FOB后未加“理艙”（StoWed）字樣，而租船合同又規(guī)定船方不負(fù)擔(dān)裝貨費時，則理艙費由買方負(fù)擔(dān)。 FOB包括平艙（FOB Trimmed) 貨物裝船后，為了保持船舶承受壓力均衡和航行安全，對成堆裝入船艙的散裝貨物，如煤炭，糧谷等，需要進(jìn) 行調(diào)動和平整。這項作業(yè)叫作平艙。按此條件成交，裝貨費和平艙費，概由賣方負(fù)擔(dān)擔(dān)，按一般慣例，如在FOB 后未加“平艙”（Trimmed）字樣，則賣方不負(fù)擔(dān)平艙費用，平艙費用究竟由買方抑或船方負(fù)擔(dān)，則取決于租船 員合同的規(guī)定，當(dāng)租船合同規(guī)定船方不負(fù)擔(dān)裝貨費時，則平艙費由支付。 FOB包括理艙和平艙（FOB Stowed and Trimmed） 當(dāng)裝到船上的貨物，即要理艙雙需平艙時，則就面時明確這兩項費用由誰負(fù)擔(dān)，凡在FOB后加列“理艙”和“平 艙”（Stowed and Trimmed）字樣，則賣方不僅要負(fù)擔(dān)裝貨費且要負(fù)擔(dān)理艙和平艙的費用，按一般慣例，凡FOB 后未加“理艙”和“平艙”字樣者，則理艙和平艙的費用，賣方不予負(fù)擔(dān)
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分批裝運：partial shipment 分期裝運，其實就是轉(zhuǎn)運：transhipment
不需要，信用證也可以分期付款！你可以在所需要單證中作出規(guī)定： 如 在受益人提供了哪些單據(jù)后付款百分之多少 在受益人提供另外的單據(jù)后付款百分之幾！ 我剛剛操作了一筆信用證 要求在受益人提供 提單，發(fā)票等單證后付款 70%， 在 受益人提供雙方簽字的檢測報告后付余下的款項。