廣州十三行 清代設(shè)立于廣州的經(jīng)營(yíng)對(duì)外貿(mào)易的專業(yè)商行。又稱洋 貨行、洋行、外洋行、洋貨十三行?？滴醯鄱哪?1685)開放海禁后，清廷分別在廣東、福 建、浙江和江南四省設(shè)立海關(guān)?；浐ｊP(guān)設(shè)立通商的當(dāng)年，廣州商人經(jīng)營(yíng)華

尤其是在清朝晚期，廣州港口是當(dāng)時(shí)清政府唯一一個(gè)對(duì)外開放的港口，這也因此讓廣州成為了當(dāng)時(shí)一個(gè)商人聚集的地方，不僅有來(lái)自于國(guó)內(nèi)的商人，還有國(guó)外的一些商人。

乾隆二十二年（1757年），清廷指定廣州為對(duì)外貿(mào)易的唯一港口，這使得十三行更加繁榮。不久后歐美工業(yè)革命開始，西方出口貨物激增，廣州的中外貿(mào)易空前發(fā)展。中國(guó)出口的主要商品有茶葉、絲綢、陶瓷、棉布、銅等，外國(guó)進(jìn)口的貨物有

乾隆皇帝下旨，只留一處港口對(duì)外開放用于對(duì)外貿(mào)易等各種對(duì)外交往的需求，這個(gè)唯一的港口就是廣州，由此“廣州十三行”正式誕生了。“廣州十三行”建立以后，其主要的功能就是作為唯一開放的港口進(jìn)行對(duì)外聯(lián)

清代唯一一個(gè)對(duì)外開放的港口是?

根本原因就是乾隆皇帝的夜郎自大，盲目相信自己國(guó)家地大物博，朝也沿襲明朝的貿(mào)易嚴(yán)禁政策，康熙時(shí)期因?yàn)榕_(tái)灣問(wèn)題一度海禁，但1684年在收復(fù)臺(tái)灣后康熙廢除海禁，史稱“康熙開關(guān)”，沿海都允許貿(mào)易，在廈門、舟山、廣州等地設(shè)海關(guān)

不矛盾，《南京條約》中的通商口岸和清政府原本的通商口岸在形式上是不同的。《南京條約》之前，廣州是惟一允許對(duì)外貿(mào)易的地方，貿(mào)易只由官營(yíng)商團(tuán)“十三行”接手，交易價(jià)格和信用也只由十三行說(shuō)了算，外國(guó)商人只能在指定的

因?yàn)樵谇宄磥?lái)外國(guó)的女人是很開放的，帶過(guò)來(lái)有傷風(fēng)化。第四外國(guó)人也不能買中文書籍，也不能學(xué)習(xí)中文，這一方面其實(shí)是清政府文化不自信造成的。也是防止外國(guó)人和中國(guó)人接觸引來(lái)不必要的麻煩。另外，外國(guó)人來(lái)清政府做生意的

這叫閉關(guān)鎖國(guó)政策。通商口岸有是有，但不是很多。清朝時(shí)期，滿足統(tǒng)治者采取了“閉關(guān)鎖國(guó)”政策，清朝統(tǒng)一臺(tái)灣以后，曾經(jīng)開放四個(gè)港口(廈門、寧波等)，作為對(duì)外通商口岸，后來(lái)下令只開廣州一處作為對(duì)外通商口岸(即一口通商政策

根本原因是落后的自給自足的封建自然經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物。在自給自足為主的傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)社會(huì)中，封建統(tǒng)治者自我滿足且昧于世界大勢(shì)，又盲目排斥外國(guó)的一切東西?？陀^原因西方殖民者向東方殖民擴(kuò)張，為維護(hù)封建統(tǒng)治，清政府試圖通過(guò)“閉關(guān)政策

政治角度：清政府對(duì)國(guó)家穩(wěn)定性的考慮。自與外國(guó)進(jìn)行海洋貿(mào)易以來(lái)，沿?？诎毒陀小胺烂瘛?、“防夷”、“防民夷勾結(jié)”的三大壓力。清朝實(shí)行分化明顯的民族政策，在統(tǒng)治者看來(lái)，帶有天主教信仰的西方商隊(duì)和江浙一帶的漢族商人接

明朝和清朝都曾實(shí)行過(guò)閉國(guó)鎖國(guó)政策，也就是海禁，目的是為了限制國(guó)外的傳教士入國(guó)，也同樣限制了貿(mào)易。所以當(dāng)時(shí)全國(guó)各地的港口都被要求停止和西方做貿(mào)易，但有一個(gè)地方例外，就是廣州。為什么只有廣州能夠繼續(xù)開放港口呢？或許

為什么清王朝只允許西方商人在廣州貿(mào)易?

清初的40年，實(shí)行嚴(yán)厲的禁海政策。清朝統(tǒng)一臺(tái)灣以后開放四個(gè)港口，作為對(duì)外通商口岸，后來(lái)下令只開廣州一處作為對(duì)外通商口岸，且由十三行壟斷其進(jìn)出,關(guān)閉其它港口。

此地的貿(mào)易氛圍也飛快發(fā)展，同時(shí)馬太效應(yīng)也在日益拉大這廣東與內(nèi)地的開放、經(jīng)濟(jì)的差距。“閉關(guān)鎖國(guó)”對(duì)明清時(shí)期的中國(guó)造成了不好的影響，除了廣東還有所發(fā)展以外，中國(guó)的資本主義萌芽在其他地區(qū)生長(zhǎng)十分緩慢，這對(duì)于

清朝統(tǒng)治者嚴(yán)格限制海外貿(mào)易,實(shí)行閉關(guān)鎖國(guó)政策,曾今只允許開放廣州作為對(duì)外通商口岸，并在廣州設(shè)立十三行，廣州的行商在對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)中，依靠政府給予的特權(quán)，壟斷了廣州整個(gè)對(duì)外貿(mào)易，形成了一個(gè)“公行”貿(mào)易制度。

清朝實(shí)行閉關(guān)鎖國(guó)的時(shí)侯是清朝統(tǒng)一全國(guó)四十年的時(shí)候，實(shí)行嚴(yán)厲的禁海政策。但是清政府并不是全封閉的管理，在清朝收復(fù)臺(tái)灣以后就開放了四處作為通商口岸，在乾隆帝時(shí)期，決定只開放廣州這一處作為通商口岸。那么為什么清朝如此

廣州。廣州十三行，一口通商

廣州 中國(guó)清朝 1757年，一道圣旨從京城傳到沿海各省，下令除廣州一地外（又稱廣州十三行）停止廈門、寧波等港口的對(duì)外貿(mào)易，這就是所謂的“一口通商”政策。這一命令，標(biāo)志著清政府徹底奉行起閉關(guān)鎖國(guó)的政策。乾隆的這道圣旨

明朝和清朝都曾實(shí)行過(guò)閉國(guó)鎖國(guó)政策，也就是海禁，目的是為了限制國(guó)外的傳教士入國(guó)，也同樣限制了貿(mào)易。所以當(dāng)時(shí)全國(guó)各地的港口都被要求停止和西方做貿(mào)易，但有一個(gè)地方例外，就是廣州。為什么只有廣州能夠繼續(xù)開放港口呢？或許

廣州在清朝閉關(guān)鎖國(guó)時(shí)期是否是唯一保持開放的城市?

1757年，乾隆下令封閉沿海通商口岸，只許歐洲船只在廣州一處通商，并且只許和朝廷特許的“行商”做買賣，實(shí)行閉關(guān)政策。乾隆后期拒絕同英通商，嘉慶時(shí)繼續(xù)拒絕通商。直接原因是為對(duì)付東南沿海人民的抗清斗爭(zhēng)，是清朝統(tǒng)治者民族狹隘

清朝實(shí)行閉關(guān)鎖國(guó)的時(shí)侯是清朝統(tǒng)一全國(guó)四十年的時(shí)候，實(shí)行嚴(yán)厲的禁海政策。但是清政府并不是全封閉的管理，在清朝收復(fù)臺(tái)灣以后就開放了四處作為通商口岸，在乾隆帝時(shí)期，決定只開放廣州這一處作為通商口岸。那么為什么清朝如此

廣州在清朝閉關(guān)鎖國(guó)時(shí)期是唯一保持開放的城市。1757年，乾隆皇帝宣布撤消原設(shè)的沿海各關(guān)，僅留廣東的粵海關(guān)一口對(duì)外通商。作為粵海關(guān)屬下的中外交易場(chǎng)所，廣州十三行成為清帝國(guó)惟一合法的外貿(mào)特區(qū)。乾隆二十二年（1757年），清廷

清朝統(tǒng)治者嚴(yán)格限制海外貿(mào)易,實(shí)行閉關(guān)鎖國(guó)政策,曾今只允許開放廣州作為對(duì)外通商口岸，并在廣州設(shè)立十三行，廣州的行商在對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)中，依靠政府給予的特權(quán)，壟斷了廣州整個(gè)對(duì)外貿(mào)易，形成了一個(gè)“公行”貿(mào)易制度。

廣州 中國(guó)清朝 1757年，一道圣旨從京城傳到沿海各省，下令除廣州一地外（又稱廣州十三行）停止廈門、寧波等港口的對(duì)外貿(mào)易，這就是所謂的“一口通商”政策。這一命令，標(biāo)志著清政府徹底奉行起閉關(guān)鎖國(guó)的政策。乾隆的這道圣旨

廣州、十三行

閉關(guān)鎖國(guó)實(shí)現(xiàn)期間,清政府唯一開放的對(duì)外通商口岸是哪里? 代表清朝政府管理外國(guó)商人的機(jī)構(gòu)是什么?

這叫閉關(guān)鎖國(guó)政策。通商口岸有是有，但不是很多。清朝時(shí)期，滿足統(tǒng)治者采取了“閉關(guān)鎖國(guó)”政策，清朝統(tǒng)一臺(tái)灣以后，曾經(jīng)開放四個(gè)港口(廈門、寧波等)，作為對(duì)外通商口岸，后來(lái)下令只開廣州一處作為對(duì)外通商口岸(即一口通商政策)，且由十三行壟斷其進(jìn)出，關(guān)閉其它港口。 順治初年，為了對(duì)付東南沿海及臺(tái)灣的抗清勢(shì)力，清政府實(shí)行海禁，“片板不準(zhǔn)下?！?。并下令在福建、廣東、浙江、江南、山東、北直隸六省實(shí)行遷海，將沿海居民內(nèi)遷數(shù)十里，遷出之地焚其房屋，荒其土地，以防居民出海。 康熙二十三年(1684年)統(tǒng)一臺(tái)灣后，開始開放海禁，允許中國(guó)商民出海貿(mào)易，并指定廣州、漳州、寧波、云臺(tái)山作為對(duì)外通商口岸，但規(guī)定禁止炮械、軍器、火藥、硝磺的貿(mào)易?？滴跷迨?1717年)，因?yàn)閾?dān)心本國(guó)商人到南洋勾結(jié)?？苓M(jìn)行反清活動(dòng)，除東洋貿(mào)易外，嚴(yán)禁中國(guó)商人至南洋貿(mào)易，只許外商來(lái)華貿(mào)易。 雍正五年(1727年)解除這項(xiàng)禁令，至乾隆十二年(1747年)又復(fù)行禁止。后來(lái)，因發(fā)現(xiàn)到寧波的英國(guó)商船數(shù)量不斷增加，并帶有大量武器，清政府擔(dān)心“洋船至寧波者甚多，將來(lái)番船云集，留住日久，將又成一粵省之澳門矣”(《粵海關(guān)志》卷8)，遂以“浙民習(xí)俗易囂，洋商錯(cuò)處，必致滋事”。 (《清高宗圣訓(xùn)》卷281)為由，于乾隆二十二年(1757年)下令停止廈門、寧波、云臺(tái)山等港口的貿(mào)易，只留廣州一個(gè)港口與外商貿(mào)易，并規(guī)定外商不得直接與官府交往，由“廣州十三行”辦理一切有關(guān)外商的交涉事宜。 對(duì)出口貨物的品種也加以限制，除原先規(guī)定的不許軍火出口外，糧食、五金、書籍也嚴(yán)禁出口，絲茶的出口品種和數(shù)量也有一定限制。 乾隆二十四年(1759年)，兩廣總督李侍堯又制定《防夷五事》，規(guī)定外國(guó)商人在廣州必須住在政府指定的行商的會(huì)館中，并不許在廣州過(guò)冬，中國(guó)商人不得向外國(guó)商人借款或受雇于外商，不得代外商打聽商業(yè)行情。
廣州。廣州十三行，一口通商
廣州 中國(guó)清朝 1757年，一道圣旨從京城傳到沿海各省，下令除廣州一地外（又稱廣州十三行）停止廈門、寧波等港口的對(duì)外貿(mào)易，這就是所謂的“一口通商”政策。這一命令，標(biāo)志著清政府徹底奉行起閉關(guān)鎖國(guó)的政策。乾隆的這道圣旨常被視為是導(dǎo)致近代中國(guó)落后于世界的原因之一。 原因清朝統(tǒng)治者期望維護(hù)極權(quán)統(tǒng)治的心理觀念是“閉關(guān)鎖國(guó)”的根本原因 。 基于保護(hù)傳統(tǒng)文化。事實(shí)上是對(duì)本國(guó)國(guó)民的愚民政策。 保障本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，免受外來(lái)力量的影響。清朝封建統(tǒng)治時(shí)期經(jīng)濟(jì)上自給自足，不依靠同時(shí)也很抵制外來(lái)商品。 國(guó)防安全的出發(fā)，防止中外反清勢(shì)力的聯(lián)合和西方殖民主義勢(shì)力的滲透。 以免有間諜盜取本國(guó)資料。 清朝政府對(duì)自己經(jīng)濟(jì)和政治實(shí)力的過(guò)分盲目自大。 閉關(guān)鎖國(guó)這一政策推行了二百多年。它對(duì)西方殖民者的侵略活動(dòng)，起到一定自衛(wèi)作用。但是，當(dāng)時(shí)西方國(guó)家正在進(jìn)行資產(chǎn)革命和工業(yè)革命，跨入生產(chǎn)力迅速發(fā)展的新時(shí)代。清政府閉關(guān)鎖國(guó)，與世隔絕，既看不到世界形式的變化，也未能適時(shí)地向西方學(xué)習(xí)先進(jìn)的科學(xué)知識(shí)和生產(chǎn)技術(shù)，使中國(guó)在世界上逐漸落伍了。 明朝以前，中國(guó)是當(dāng)時(shí)世界上經(jīng)濟(jì)和技術(shù)（不是科學(xué)）比較發(fā)達(dá)的國(guó)家之一，是東方的一大強(qiáng)國(guó)。然而，到1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)為止，中國(guó)人均糧食產(chǎn)量?jī)H有二百公斤左右，美國(guó)已接近一千公斤；中國(guó)年產(chǎn)鐵約二萬(wàn)噸，不及法國(guó)1/10，英國(guó)1/40。中國(guó)的造船業(yè)和航海業(yè)歷來(lái)比較發(fā)達(dá)，從此也迅速?zèng)]落下去。往日出沒于東南亞海面的中國(guó)船隊(duì)，隨之銷聲匿跡，被其它國(guó)家的船隊(duì)取代。中國(guó)的各項(xiàng)發(fā)明和技術(shù)，在明朝中后期較西方仍互有長(zhǎng)短，但到1840年已全面落后于西方了。
清朝乾隆中后期開始全面閉關(guān)鎖國(guó)，乾隆在位60年，乾隆30年是1765年，1765年以后英國(guó)工業(yè)革命開始出現(xiàn)，1689年權(quán)利法案頒布后，英國(guó)已經(jīng)走上了資本主義道路，到現(xiàn)在也是。對(duì)外政策是殖民擴(kuò)張，開拓海外市場(chǎng)，以鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)為例。文化對(duì)于當(dāng)時(shí)清朝自然是開放先進(jìn)的。
　　清王朝的對(duì)外貿(mào)易，在鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前二百年間，以禁海閉關(guān)為其政策的支柱?；拘蝿?shì)是：西方殖民主義國(guó)家以所謂“開放貿(mào)易”為其原始積累的手段，清王朝則以限制乃至停止貿(mào)易為防范外國(guó)侵略的武器。在防范外國(guó)商人的非法活動(dòng)方面，定了嚴(yán)格的管理制度；在商品的進(jìn)出口方面，作了許多的限制措施。這時(shí)，中國(guó)的自給自足經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)還很牢固，西方產(chǎn)業(yè)也不夠發(fā)達(dá)，中外貿(mào)易雖然有一定的增長(zhǎng)，但只能維持比較小的速度和規(guī)模。 　　中國(guó)對(duì)友鄰國(guó)家，特別是對(duì)南洋群島和東南亞國(guó)家的和平貿(mào)易，有悠久的歷史傳統(tǒng)。清王朝為防范西方的侵略，對(duì)這一部分民間的和平貿(mào)易，也加以限制。盡管如此，它在這二百年中，仍然有所發(fā)展。從事這些貿(mào)易的華僑，在缺乏本國(guó)政府保護(hù)的情況下，對(duì)中外關(guān)系的增進(jìn)，作出了自己的貢獻(xiàn)。 　　一、清王朝的禁海閉關(guān)政策 　　從形式上看，鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以前，清王朝禁海閉關(guān)的時(shí)間并不很長(zhǎng)。比較嚴(yán)格的禁海閉關(guān)，只有從順治十二年（一六五五）至康熙二十三年（一六八四）這三十年的時(shí)間。其他都是部分的、臨時(shí)的禁閉。康熙五十六年（一七一七）至雍正五年（一七二七）對(duì)南洋一度禁海，乾隆二十九年（一七六四）至四十九年（一七八四）恰克圖中俄貿(mào)易曾三次停閉。除此之外，對(duì)外貿(mào)易基本上是開放的。盡管如此，禁海閉關(guān)的宗旨和這個(gè)政策作為加強(qiáng)國(guó)防、防止外國(guó)入侵的手段，卻貫徹始終。 　　（一）禁海閉關(guān)政策的內(nèi)容 　　清王朝禁海閉關(guān)政策的內(nèi)容，大體上有三個(gè)方面：一是對(duì)商人出海貿(mào)易的禁止和限制，二是對(duì)通商口岸的停閉和限制，三是對(duì)出口商品的禁止和限制。 　　1、關(guān)于中國(guó)商人出海貿(mào)易的禁止和限制。 　　中國(guó)商人出海貿(mào)易，有長(zhǎng)期的歷史傳統(tǒng)。清王朝統(tǒng)治中國(guó)以后不久，就開始在這方面采取了一系列的禁止和限制的措施。從順治十二年（一六五五）到康熙十一年（一六七二）的十七年中，清王朝頒布私人出海的禁令，先后凡五次之多。為了嚴(yán)格執(zhí)行這一禁令，清王朝在順治十七年（一六六○）、康熙元年（一六六二）和康熙十七年（一六七八）曾三次下令內(nèi)遷沿海居民。還禁止私人“擅造兩桅以上大船”，從各方面杜絕私人出海。 　　清代初期實(shí)行這樣嚴(yán)格的禁海政策，還只是為了防止沿海人民和臺(tái)灣鄭成功政權(quán)發(fā)生聯(lián)系，目的主要在于鎮(zhèn)壓臺(tái)灣的反清斗爭(zhēng)。但是在清王朝統(tǒng)治臺(tái)灣以后，這個(gè)政策仍然不時(shí)加以運(yùn)用，作為防止西方殖民主義國(guó)家入侵的手段?？滴跷迨辏ㄒ黄咭黄撸C布出海禁令時(shí)，距臺(tái)灣統(tǒng)一已經(jīng)三十四年，私人出海貿(mào)易的禁令，早已在康熙二十三年（一六八四）取消，其所以重新禁海，用康熙帝的話說(shuō)，是由于南洋的呂宋、噶喇巴兩地，是“西洋國(guó)（西班牙）和紅毛國(guó)（荷蘭）泊船之所，藏匿盜賊甚多”?？滴醯垡呀?jīng)察覺到西班牙和荷蘭殖民主義者的海盜行徑，需要預(yù)加防范。這個(gè)禁令，實(shí)際上只維持了十年，但是在以后的歲月中，它仍為清王朝對(duì)付西方殖民主義者的一個(gè)防衛(wèi)措施。乾隆六年（一七四一），由于荷蘭殖民主義者在爪哇屠殺華僑，中國(guó)福建當(dāng)局即曾一度禁止私人到南洋貿(mào)易。 　　2、關(guān)于通商口岸的停閉和限制。 　　中國(guó)和西方國(guó)家的貿(mào)易，有海、陸兩個(gè)方面：陸路貿(mào)易，主要是對(duì)沙俄；海上貿(mào)易，則是對(duì)沙俄以外的西方國(guó)家。 　　在清王朝統(tǒng)治初期，當(dāng)中國(guó)實(shí)行禁海時(shí)，英國(guó)、荷蘭就不斷入侵廣州和福建沿海，公開或秘密進(jìn)行貿(mào)易?？滴醵辏ㄒ涣怂模╅_放海禁以后，清王朝正式在澳門、漳州（廈門）、寧波、云臺(tái)山先后設(shè)置海關(guān)，開放對(duì)外貿(mào)易。其中寧波是傳統(tǒng)的對(duì)日貿(mào)易港口，廈門是中國(guó)和南洋的貿(mào)易中心，云臺(tái)山則是中國(guó)沿海貿(mào)易的港口，并非對(duì)外，只有澳門一口，是專為對(duì)西方國(guó)家的貿(mào)易而設(shè)。由于葡萄牙殖民主義者把澳門看作自己的勢(shì)力范圍，排斥其他國(guó)家船只的進(jìn)入，西方國(guó)家對(duì)中國(guó)的海上貿(mào)易，才由澳門轉(zhuǎn)移于廣州。廣州也因而成為中國(guó)對(duì)西方國(guó)家貿(mào)易的一個(gè)中心。 　　但是，西方殖民主義國(guó)家，并不以此為滿足。他們要求擴(kuò)大和絲、茶產(chǎn)區(qū)鄰近的廈門和寧波的貿(mào)易，甚至企圖深入絲、茶產(chǎn)區(qū)，建立貿(mào)易據(jù)點(diǎn)。這不能不引起乾隆帝的警惕，因此在乾隆二十年（一七五五）發(fā)生洪任輝入侵定海的事件以后，清王朝便在乾隆二十二年（一七五七）下令關(guān)閉廣州以外各口，只許西方商人在廣州貿(mào)易。從此以后，除了廈門還允許偶爾由呂宋開來(lái)的西班牙船只進(jìn)口以外，廣州一口貿(mào)易制度基本上維持到鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，沒有改變。 　　中俄陸路貿(mào)易的規(guī)定，見之于康熙二十八年（一六八九）和雍正五年（一七二七）中俄雙方簽訂的尼布楚條約和恰克圖條約。在尼布楚條約中，規(guī)定“兩國(guó)人民持有護(hù)照者，俱得過(guò)界來(lái)往，并許其貿(mào)易互市”?？滴跞辏ㄒ涣湃└鶕?jù)這個(gè)原則，進(jìn)一步規(guī)定：俄國(guó)商人每四年得來(lái)北京通商一次。但是，沙俄卻一再違反這個(gè)規(guī)定。在康熙三十六年至五十七年（一六九七——一七一八）的二十年間，俄國(guó)商隊(duì)一共來(lái)了十次，平均兩年就有一次。而非法私商又倍蓰于合法商隊(duì)。有些私商并沒有合格證書，他們或者在西伯利亞的地方官那里弄一張通行證，或者偽造證書，偷來(lái)北京進(jìn)行貿(mào)易。加上邊界上經(jīng)常發(fā)生私逃活動(dòng)，在制止無(wú)效之時(shí)，清廷終于在康熙六十一年（一七二二）停止了北京的貿(mào)易。 　　恰克圖條約的簽訂，恢復(fù)了中斷五年的中俄貿(mào)易。在恰克圖條約中，規(guī)定了在北京互市外，又增加恰克圖和尼布楚地方（后定在粗魯海圖）兩處邊界貿(mào)易，其中恰克圖的貿(mào)易日益增長(zhǎng)，很快就成為中俄貿(mào)易的一個(gè)中心。十年以后，中國(guó)方面打算停止北京互市，所有在北京的貿(mào)易，都移到恰克圖進(jìn)行。但是，沙俄不僅置中國(guó)意見于不顧，繼續(xù)派商隊(duì)前來(lái)北京，而且違背條約，在恰克圖邊界私征稅收，戕害卡官，越界游牧盜竊，私釋竊犯。因此，清廷在乾隆二十年（一七五五）停止北京互市，在二十九年（一七六四）、四十三年（一七七八）和四十九年（一七八四）先后三次停止恰克圖貿(mào)易，進(jìn)行制裁。其中第一次停了四年，第二次停了一年，第三次則停達(dá)八年之久。 　　3、關(guān)于出口商品的禁止和限制。 　　清王朝對(duì)出口商品的限禁，首先是出于政治上的原因?；鹋?、軍器是絕對(duì)禁止出口的，制造火炮、軍器的原料，如硫磺、銅、鐵，也禁止出口。而在“尺鐵不許出洋”的禁令下，甚至鐵鍋也不許出口。顯然，從軍火到鐵鍋的限禁，都不是出于經(jīng)濟(jì)上的考慮。同樣，糧食在有清一代也是禁止出口的，這里當(dāng)然有經(jīng)濟(jì)上的考慮，即“保障民食”，但政治上的原因，仍然居著首位，即防止所謂“接濟(jì)奸匪”。出口商品的限禁，在對(duì)付西方殖民主義國(guó)家的入侵活動(dòng)中，也是一個(gè)重要的手段。十八世紀(jì)八十年代后半期，大黃出口的禁止，就是一例。大黃一向是對(duì)俄國(guó)的一項(xiàng)重要出口商品，沙俄對(duì)大黃的貿(mào)易，特別重視。在乾隆四十七年（一七八二）以前，一直由沙皇直接掌握，私商根本無(wú)從染指。乾隆四十九年（一七八四）恰克圖第三次停市以后，清廷禁止所有通商口岸的大黃輸出，連廣州也不許出口，以免輾轉(zhuǎn)輸入俄國(guó)。這樣嚴(yán)格的限禁，對(duì)遏制沙俄的違法行為，產(chǎn)生了一定的效果。乾隆五十七年（一七九二）恰克圖貿(mào)易重新恢復(fù)以后，中俄邊境維持了一段比較長(zhǎng)的平靜時(shí)期。 　　總起來(lái)說(shuō)，清王朝的禁海閉關(guān)，著眼于國(guó)防的安全，防止外國(guó)的侵略。而其所以可能，則是由于中國(guó)當(dāng)時(shí)仍然是自給自足的封建經(jīng)濟(jì)。乾隆五十七年恰克圖重新開市以后，在當(dāng)年簽訂的恰克圖市約中，開頭就說(shuō)：“恰克圖互市于中國(guó)初無(wú)利益”。一年以后，乾隆帝在給英國(guó)國(guó)王的信中也說(shuō)：“天朝物產(chǎn)豐盈，無(wú)所不有，原不藉外夷貨物，以通有無(wú)”。一直到鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前夕，道光帝仍然說(shuō)：“天朝天豐財(cái)阜，國(guó)課充盈，本不藉各國(guó)夷船區(qū)區(qū)貨物以資賦稅”。這一點(diǎn)，西方侵略者也知道，他們承認(rèn)，他們之所以打不開中國(guó)市場(chǎng)，是“因?yàn)橹袊?guó)人發(fā)現(xiàn)能夠依靠自己的產(chǎn)品生活”，中國(guó)人在自己的國(guó)度以內(nèi)，能夠保證足夠的“內(nèi)部安全和繁榮”。因此，西方侵略者要打開中國(guó)大門，單純憑商品是不夠的，還得在商品之外，再加上大炮。中國(guó)要抵御外國(guó)的侵略，單靠禁海閉關(guān)，也是不行的，還得在此以外，也加上大炮。清王朝固然有禁海閉關(guān)的手段，卻缺乏抵御外國(guó)大炮的力量，它縱能禁拒于一時(shí)，終究不能摒侵略者于國(guó)門以外。 　?。ǘ?duì)外貿(mào)易的管理 　　清王朝在對(duì)外貿(mào)易的管理上，也體現(xiàn)了禁海閉關(guān)政策中的限制原則。 　　首先表現(xiàn)在對(duì)外國(guó)商隊(duì)、商船和商人的管理上。 　　在中俄陸路貿(mào)易中，康熙三十二年（一六九三）就規(guī)定：俄國(guó)商隊(duì)每四年才能來(lái)北京通商一次，每次人數(shù)不得超過(guò)二百，在北京停留至多八十天，不許超過(guò)。 　　在廣州的海上貿(mào)易中，規(guī)定更加嚴(yán)格。那里的外國(guó)船只，最初只許停泊澳門，不許進(jìn)入廣州?？滴醵迥辏ㄒ涣肆?，始準(zhǔn)停泊距廣州四十里外之黃埔。澳門的船只，則限定在二十五只以內(nèi)，不許增添。所有外商船只，必須連環(huán)保結(jié)，一人犯法，各船負(fù)連帶責(zé)任。在入港之后，必須卸除船上軍火炮位，方準(zhǔn)貿(mào)易。護(hù)貨兵船，只許在距廣州一百六十里的虎門以外的洋面停泊，不許進(jìn)入虎門要塞。外國(guó)商人在銷貨、辦貨完畢以后，必須依限回國(guó)，不許滯留廣州。間有因事滯留，亦應(yīng)離開廣州去澳門居住，事畢回國(guó)。其在廣州居住期間，必須寓歇行商館內(nèi)，受行商管理稽查，不得自由行動(dòng)。 　　其次，表現(xiàn)在中外商人相互關(guān)系的規(guī)定上。 　　在這些規(guī)定中，有以下三個(gè)比較重要的方面。 　　1、外國(guó)商人只能和中國(guó)官方指定的商人進(jìn)行貿(mào)易。 　　在恰克圖的陸路貿(mào)易中，所有參加貿(mào)易的中國(guó)商人，必須先向理藩院領(lǐng)票，憑票經(jīng)商，“無(wú)票者即屬私商，查出照例治罪”。商集分設(shè)八行，選殷實(shí)者為行首，與眾商會(huì)同估定貨價(jià)。各商按到集先后，以次交易。 　　在廣州、寧波、廈門，也有專門經(jīng)營(yíng)對(duì)外貿(mào)易的行商組織。中國(guó)出口大宗的絲茶，完全由行商包攬，禁止行外散商插手。外商進(jìn)口貨物，也只能賣給行商，不能賣給行商以外的任何商人。 　　廣州經(jīng)營(yíng)對(duì)外貿(mào)易的行商，更具有官商的性質(zhì)。在康熙二十五年（一六八六）行商成立之初，廣東地方當(dāng)局就規(guī)定外國(guó)商人必須“各自照貨，分別投行”。行商對(duì)海關(guān)承擔(dān)義務(wù)，代理外商赴官納稅。乾隆元年（一六三六），行商開始對(duì)外國(guó)商船實(shí)行擔(dān)保。十年（一七四五），粵海關(guān)監(jiān)督正式設(shè)立保商，由各行商選充，定為制度。在承攬貿(mào)易之外，還代理外商繳納船鈔、貨稅及其他承保事務(wù)。乾隆二十五年（一七六○），行商成立公行組織。從此，行商不僅承攬貿(mào)易、鈔稅，而且成為外商一切活動(dòng)的實(shí)際管理人。嘉慶十八年（一八一三），廣州海關(guān)監(jiān)督將從前行商得選舉行總的辦法定為制度，設(shè)立總商名目，在各行商中選一、二人“總理洋行事務(wù)，率領(lǐng)各商與夷人交易”。通過(guò)總商，更便于對(duì)外國(guó)商人的控制。 　　2、外國(guó)商人不得和中國(guó)內(nèi)地商人進(jìn)行任何聯(lián)系。 　　這方面的控制，更加嚴(yán)格。外國(guó)商人不僅嚴(yán)禁進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地，而且根本不許與內(nèi)地商人有任何直接或間接的接觸。乾隆二十四年（一七五九），兩廣總督的管理外商條例中，有一條就是禁止外國(guó)商人雇傭中國(guó)人進(jìn)入內(nèi)地購(gòu)買貨物，探聽貨價(jià)。四十二年（一七七七），廣東巡撫又進(jìn)一步禁止行商代運(yùn)外國(guó)貨物到內(nèi)地發(fā)賣。這就是說(shuō)，外國(guó)商人的買賣活動(dòng)，只能限于廣州，既不許托人到內(nèi)地收購(gòu)貨物，也不許托人到內(nèi)地推銷貨物。 　　3、外國(guó)商人不得和中國(guó)商人發(fā)生資金上的借貸關(guān)系。 　　中外商人之間發(fā)生借貸活動(dòng)，在十八世紀(jì)初期，就已經(jīng)引起清王朝的注意，而為了禁止這種活動(dòng)，清王朝也采取了相當(dāng)嚴(yán)厲的措施。在中俄貿(mào)易中，中國(guó)商人和俄國(guó)商人之間，在十八世紀(jì)初就曾因債務(wù)問(wèn)題而發(fā)生糾紛。為了制止這種事件的再度發(fā)生，康熙五十五年（一七一六），清廷下令把欠債的中國(guó)商人加以拘禁，并不許兩國(guó)商人彼此賒賣。乾隆二年（一七三七），又再次禁止中國(guó)商人和俄國(guó)商人發(fā)生借貸關(guān)系。在廣州，乾隆二十四年（一七五九）兩廣總督的管理外商條例，也透露了同樣的事實(shí)而加以查禁。以后在乾隆四十二年（一七七七）、四十九年（一七八四）、六十年（一七九五）、嘉慶十九年（一八一四）和道光十一年（一八二一），又不斷重申同樣的禁令。許多行商由于不能清償欠款，陷于破產(chǎn)，以致充軍邊遠(yuǎn)或瘐死獄中。外商借款之所以發(fā)生，一方面固然是由于貿(mào)易上的賒買、賒賣以及中國(guó)市場(chǎng)的利率大大高于西方國(guó)家，給放款的外國(guó)商人提供高額的利息收入；另一方面，也是由于外商通過(guò)放款，可以左右中國(guó)行商，有利于西方勢(shì)力的侵入。清廷之所以查禁，不僅是為了防止行商破產(chǎn)，取締外商重利滾息，維持正當(dāng)貿(mào)易，也還是為了防止外國(guó)侵略勢(shì)力的滲透。乾隆二十四年的管理外商條例中，就把查禁中國(guó)商人“領(lǐng)借外國(guó)資本”列為防夷五事之一，認(rèn)為這樣下去，難免互相勾結(jié)，滋生事端。 　　但是，所有這些規(guī)定，并不都能得到認(rèn)真的執(zhí)行和貫徹。 　　在中俄陸路貿(mào)易中，俄國(guó)商隊(duì)不僅違背四年一次北京互市的規(guī)定，而且在每次互市中，也不遵守雙方規(guī)定的條件。商隊(duì)人數(shù)按規(guī)定不得超過(guò)二百人，實(shí)際上在康熙四十三年（一七○四）以前，每次人數(shù)都超過(guò)二百人，有時(shí)甚至將近千人；商隊(duì)在北京停留時(shí)間，按規(guī)定不得超過(guò)八十天，實(shí)際上每次都在百天或百天以上。 　　在廣州的海上貿(mào)易中，有些規(guī)定幾乎形同虛設(shè)。起卸軍火炮位的規(guī)定，在清初順治年間，名義上即已開始執(zhí)行，但是直到乾隆元年（一七三六），來(lái)到廣州的外國(guó)商船炮位，卻仍“聽其安放船中”。這一年乾隆帝重申禁令，但是外國(guó)商人通過(guò)行商進(jìn)行賄賂，使這一條一再頒布的禁令變得有名無(wú)實(shí)。對(duì)外商行動(dòng)的限制，更是不起作用。盡管清王朝對(duì)在廣州進(jìn)行貿(mào)易的外國(guó)商人規(guī)定了居住的時(shí)間，不許長(zhǎng)期逗留，但外國(guó)商人往往置之腦后。英國(guó)東印度公司駐廣州的大班，在十八世紀(jì)六十年代由臨時(shí)的、季節(jié)性的組織，變成長(zhǎng)期的、永久性的機(jī)構(gòu)。而這個(gè)變更，恰在廣東總督禁止外商長(zhǎng)期逗留之后。至于中國(guó)商人和外國(guó)商人之間的債務(wù)關(guān)系，也是愈禁愈烈。十八世紀(jì)初，還只是發(fā)生小量的、偶然的借貸關(guān)系。三十年代，外商向行商墊款購(gòu)買絲、茶，便已成慣例。五十年代，開始出現(xiàn)因積欠外商貨款而破產(chǎn)的行商。至八十年代，單是行商所負(fù)的外商債款，亦即通稱的“行欠”，就達(dá)到四百四十萬(wàn)元之巨。 　　由此可見，以禁海閉關(guān)為支柱的對(duì)外貿(mào)易政策，在鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前的二百年間，面臨西方資本主義國(guó)家的步步進(jìn)逼，已處在節(jié)節(jié)后退之中。乾隆二十二年（一七五七）廣州一口通商以后，歷任廣東督撫和海關(guān)監(jiān)督，都把制定防范外夷的條例當(dāng)作頭等大事。從那時(shí)起，一直到鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)，不到一百年之中，在廣州頒布的防夷條例，見之于官方文件的，先后就有乾隆二十四年（一七五九）兩廣總督李侍堯的“防夷五事”，四十一年（一七七六）廣東巡撫兼海關(guān)監(jiān)督李質(zhì)穎的“防夷四查”，嘉慶十四年（一八○九）兩廣總督百齡等人的“民夷交易章程”，道光十一年（一八三一）兩廣總督李鴻賓等人的“八條章程”，十五年（一八三五）兩廣總督盧坤等人的“防范夷人章程八條”。但是這么多的防范條例，并不足以防止外國(guó)商人的胡作非為，西方資本主義國(guó)家的侵略兇焰，猛烈地沖擊著衰老的“天朝體制”，抗擊外國(guó)資本主義入侵的任務(wù)，顯然不是腐朽的清王朝所能擔(dān)負(fù)的。
　　應(yīng)該是"歌德堡號(hào)" 　　歌德堡號(hào)歷史 　　1732年，一艘名叫“哥德堡”號(hào)的瑞典木帆船經(jīng)過(guò)18個(gè)月的航行來(lái)到廣州，由此揭開中瑞貿(mào)易史的第一頁(yè)，這個(gè)航線就是世界航運(yùn)史和經(jīng)貿(mào)史上著名的“古代海上絲綢之路”。這艘瑞典當(dāng)時(shí)最精良的商船每次從中國(guó)運(yùn)回的絲綢、茶葉、瓷器和工藝品在瑞典販銷所得，幾乎相當(dāng)于瑞典當(dāng)年的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值。261年前，當(dāng)這艘船第三次歸國(guó)時(shí)，卻神秘地在距瑞典哥德堡港900米外處觸礁沉沒。 　　去年10月2日，經(jīng)瑞方重金重新打造的“歌德堡號(hào)”在瑞典鳴笛啟航，沿著“古代海上絲綢之路”駛向中國(guó)，將于今年7月18日達(dá)到目的地廣州，并在廣州進(jìn)行為期一個(gè)月的訪問(wèn)。與這艘花費(fèi)10年仿制、造價(jià)3.5億瑞典克朗（約合人民幣3.5億元）的木船同時(shí)到達(dá)的，還有瑞典國(guó)王和一個(gè)龐大的文化經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)，以此紀(jì)念中瑞兩國(guó)建交55周年。據(jù)了解阿，瑞典國(guó)王將在南海神廟廣場(chǎng)參加一個(gè)隋唐風(fēng)格的祭海儀式，由此啟動(dòng)為期一個(gè)月，涵蓋文化、經(jīng)貿(mào)、旅游等內(nèi)容的系列慶?；顒?dòng)。 　　史海鉤沉 　　章深 　　1745年，滿載東方商品的瑞典東印度公司商船“歌德堡號(hào)”在瑞典哥德堡港外大約900米處沉沒。“歌德堡號(hào)”的失事，不但給人帶來(lái)遺憾也帶來(lái)疑問(wèn)。人們多迷惑于這艘商船失事的原因。但當(dāng)年“歌德堡號(hào)”把廣州作為?？?、貿(mào)易和返航地點(diǎn)，原因何在？中國(guó)有漫長(zhǎng)的海岸線，不乏優(yōu)良的港灣，論港口綜合條件，廣州未必最佳，但“歌德堡號(hào)”同當(dāng)時(shí)其他許多西方國(guó)家商船一樣，不往別處，偏偏要到廣州，在這背后有一些值得人們記住的往事。 　　四口通商 　　也許有人會(huì)認(rèn)為，“歌德堡號(hào)”?？繌V州是統(tǒng)治中國(guó)的清王朝的規(guī)定。其實(shí)不然。在“歌德堡號(hào)”來(lái)華的時(shí)候，中國(guó)有四個(gè)港口可以接待西方商人，他們分布在廣東、福建、浙江和江蘇四省。所謂“一口通商”是“歌德堡號(hào)”沉沒十多年之后才有的規(guī)定。 　　清朝初年，海外貿(mào)易政策幾經(jīng)變化。 　　明末清初，滿清統(tǒng)治者趁農(nóng)民起義軍推翻明朝之機(jī)，闖入關(guān)內(nèi)，并在一系列角逐中逐漸占據(jù)上風(fēng)，進(jìn)而問(wèn)鼎中國(guó)。作為少數(shù)民族政權(quán)，清朝對(duì)廣大漢族地區(qū)人民的反抗異常憂懼。為對(duì)付占據(jù)東南沿海的南明反清勢(shì)力，迫使據(jù)守臺(tái)灣的鄭成功就范，從1655年起清朝改變“通商裕國(guó)”政策，多次發(fā)布命令，實(shí)行禁海遷界，規(guī)定“片板不許下海，粒貨不許越疆”，還迫使沿海百姓內(nèi)遷30－50里。一時(shí)間，沿海民眾老弱轉(zhuǎn)死溝壑，壯者流離四方，“濱海數(shù)千里，無(wú)復(fù)人煙”。 　　此時(shí)，福建、廣東分別由藩王耿繼茂和尚可喜及其家族管轄。他們?cè)鵀榍宄锰煜陆?zhàn)功，因而居功自傲、專橫跋扈、擁兵自重，對(duì)朝廷的命令并不完全理會(huì)。禁海遷界時(shí)期，他們打造海船，私通外洋，大獲其利，因此廣州和廈門的海外貿(mào)易并未完全中斷。 　　1681年，清朝贏得一場(chǎng)歷時(shí)八年、波及十多個(gè)省份的平息“三藩之亂”的戰(zhàn)爭(zhēng)，坐大福建、廣東的耿繼茂和尚可喜勢(shì)力相繼滅亡。1683年，清朝收復(fù)臺(tái)灣。東南沿海廣大地區(qū)再無(wú)可以挑戰(zhàn)清朝的政治軍事勢(shì)力。翌年，在廣東等地官員的要求下，清朝解除海禁，在江、浙、閩、粵四省設(shè)置江海關(guān)、浙海關(guān)、閩海關(guān)和粵海關(guān)，對(duì)外通商貿(mào)易。清朝歷史上的四口通商時(shí)期由此開始。 　　此時(shí)，四個(gè)港口都可以依據(jù)自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)行貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)。開始時(shí)，西方商人對(duì)浙海關(guān)的舟山(港口在定海)、閩海關(guān)的廈門和粵海關(guān)的廣州都充滿興趣。舟山位于絲綢的產(chǎn)地，并且比較接近消費(fèi)毛織品較多的北部地區(qū)。絲綢是西方商人熱切希望得到的中國(guó)商品；毛織品是西方商人極力在東方推銷的商品。清朝初年，廈門因與臺(tái)灣關(guān)系密切，中西貿(mào)易頗為繁盛。爭(zhēng)取到廣州貿(mào)易的英國(guó)、荷蘭等國(guó)商人，一再受到企圖獨(dú)占貿(mào)易的澳門葡萄牙人的阻梗，但廣州一直是他們“未能忘懷”的地方。在1700年，英國(guó)東印度公司派往中國(guó)的五艘商船中，有兩艘開往舟山，其中“薩拉號(hào)”攜帶的資金是五艘商船中最多的；“海王星號(hào)”攜帶資金居第二位，前往廈門；另外兩艘商船往廣州。 　　但清朝開海貿(mào)易在二三十年內(nèi)，西方商人逐漸把貿(mào)易重心移至廣州。 　　西方商人首先離開的是舟山。從英國(guó)人當(dāng)時(shí)的記錄看，主要原因有三條，第一，由于商船一般只能停泊在定海，而海關(guān)官員卻在寧波，商船抵港與海關(guān)官員到來(lái)之間往往要經(jīng)過(guò)一個(gè)令人心煩意亂的等待。1700年，兩艘英國(guó)商船因?yàn)楹ｊP(guān)監(jiān)督的耽擱而延誤了航期。第二，貿(mào)易方面的困難重重。舟山只是個(gè)小市場(chǎng)，西方商人要同寧波商人打交道，而寧波“商人行會(huì)勢(shì)力很大”，“是全國(guó)中最強(qiáng)的”。因此寧波商人剛性有余，彈性不足，西方商人談判中討價(jià)還價(jià)的余地很小，大部分西方產(chǎn)品在舟山很難售出。第三，地方當(dāng)局和地方官員過(guò)度勒索，令他們不能忍受。英國(guó)東印度公司商人向其董事部的報(bào)告稱：他們“沒有一天不受官吏或商人的侮辱、勒索和壓制?！奔s在18世紀(jì)初年，英國(guó)商人得到這樣的認(rèn)識(shí)：“廣州比廈門好，而以上兩處則比舟山好”。廈門的情況與舟山稍有不同，但有兩點(diǎn)是相似的：貿(mào)易方面的困難，以及官員“沉重的勒索和騷擾”。不久，西方商人也離開了廈門。在1816年以前，西方商人對(duì)華貿(mào)易已集中于廣州。 　　后來(lái)的某些年度，西方商人還曾一再前往舟山和廈門，兩地官員也表示歡迎西方商人前去。但幾次嘗試均以失敗告終，主要原因仍然是交易和與官員打交道的困難。由于市場(chǎng)規(guī)模和成熟度有限，兩地商人素質(zhì)、市場(chǎng)吞吐量、交貨時(shí)間、價(jià)格、付款方式等諸多方面都不能與廣州相比。 　　地理環(huán)境 　　廣州地處珠江三角洲北部邊緣，珠江水系的北江、西江和東江等幾條河流由此匯聚并注入南海。廣州南面煙波浩淼的南海，在古代一直是連接中國(guó)和海外國(guó)家最重要的海上通道，是中國(guó)國(guó)際貿(mào)易的生命之海。 　　“地理大發(fā)現(xiàn)”以前，通過(guò)海路與中國(guó)聯(lián)系的國(guó)家絕大多數(shù)分布在東南亞、南亞、西亞和北非。來(lái)自上述地區(qū)的遠(yuǎn)洋船舶抵達(dá)南海后，最便利的?？扛劭诰褪菑V州港。廣州作為中國(guó)歷史最為悠久的海外貿(mào)易港口，主要取決于她的地理位置。歌德堡號(hào)當(dāng)年也是經(jīng)由南海抵達(dá)中國(guó)，最便利的?？扛劭诋?dāng)然也是廣州。 　　此時(shí)中國(guó)向西方商船開放的四個(gè)港口中，廣州是遠(yuǎn)洋航船最容易抵達(dá)的港口，其次是廈門。但與廣州相比，廈門的內(nèi)陸交通條件不夠好，經(jīng)濟(jì)腹地也不夠大。進(jìn)入廣州的商品除了可以利用沿海航線外，還可以借助北江、西江和東江將商貨輸往運(yùn)往江西、湖南，再通過(guò)長(zhǎng)江及其支流運(yùn)往全國(guó)各地。出口商品可以用同樣的途徑聚攏到廣州。作為貿(mào)易大港，除了南來(lái)北往的貨流外，還有滾滾人流，其中有巨商稗販、有擔(dān)任翻譯的“通事”、有修造船舶的工匠、有其他各類專業(yè)人員和普通勞工，還有大批來(lái)自國(guó)內(nèi)國(guó)外的冒險(xiǎn)家。日用品的消費(fèi)量是個(gè)驚人的數(shù)字。在這個(gè)時(shí)期，珠江三角洲及其附近地區(qū)已經(jīng)發(fā)展起堪稱發(fā)達(dá)而富有特色的農(nóng)業(yè)、水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)和手工業(yè)，能為廣州提供豐富多彩的生活資料和享樂資源，對(duì)進(jìn)出口商品也有一定的供應(yīng)和消費(fèi)能力。 　　另外在大帆船時(shí)代，遠(yuǎn)洋航船本身沒有動(dòng)力，完全依靠季風(fēng)穿梭于各大洋之間。按照慣例，商船在每年的五六月以后乘東南季風(fēng)到達(dá)中國(guó)，交易結(jié)束后，于當(dāng)年底或下年初乘西北季風(fēng)離開中國(guó)。西方商人希望留下一些人在中國(guó)過(guò)冬，處理尚未了結(jié)的商務(wù)，而清朝卻不允許。此時(shí)澳門被葡萄牙人占據(jù)，西方商人留下過(guò)冬的愿望可以在此實(shí)現(xiàn)。因此，澳門的存在使廣州在港口競(jìng)爭(zhēng)中容易取勝。 　　商業(yè)文化 　　在18世紀(jì)中葉歌德堡號(hào)到來(lái)的時(shí)候，廣州對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的歷史已有2000年左右。這個(gè)聞名中外的商業(yè)都會(huì)，早已創(chuàng)造出自己成熟的商業(yè)文化。 　　根據(jù)《英國(guó)東印度公司對(duì)華貿(mào)易編年史》記載，1699年，英國(guó)商人在廣州遇到一位名叫洪順官的商人。這位商人和他們商談業(yè)務(wù)，提出包購(gòu)船貨，供給前所未有的最好的商品，出最高的買價(jià)，索最低的賣價(jià)。洪順官還答應(yīng)勸說(shuō)海關(guān)“減低要索”。還有一個(gè)令英國(guó)商人高興的情況是，雙方能用葡萄牙語(yǔ)交談，不必借助“通事”進(jìn)行翻譯。 　　廣州的商人很多，人品素質(zhì)差異極大，但洪順官的行為具有一定的代表性。他的行為表現(xiàn)出一種在其他港口比較少見的互利合作精神，這是廣州商業(yè)文化的特色和成熟性的反映。例如，在舟山，英國(guó)人帶來(lái)的商品除了“白銀和鉛”之外，很難出售，因?yàn)樯倘藗儭笆裁炊疾幌矚g”。在同時(shí)期的廣州，西方毛織品的交易卻一直在進(jìn)行。精明的廣州商人認(rèn)識(shí)到貿(mào)易應(yīng)該是互利合作、雙方都有利可圖的，為了更大的商業(yè)利益在某些時(shí)候必須做好退讓和蝕本的準(zhǔn)備；在推銷毛織品中賠了錢，可以通過(guò)銷售絲茶等出口商品把錢賺回來(lái)。另外，廣州商人的溝通能力和專業(yè)素養(yǎng)，也在洪順官身上體現(xiàn)了出來(lái)。 　　廣州的商業(yè)文化對(duì)管理這一帶的官員也有較大的影響。在清初的海禁時(shí)期，廣東和東南沿海其他地區(qū)經(jīng)濟(jì)遭受重大打擊。當(dāng)清朝在沿海地區(qū)的統(tǒng)治基本穩(wěn)定之后，廣東地方官員就積極建議朝廷開放海禁。他們清楚地知道對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易與本地經(jīng)濟(jì)和社會(huì)穩(wěn)定緊密相關(guān)。廣州一些頭腦清醒的官員還認(rèn)識(shí)到“放水養(yǎng)魚”比“竭澤而漁”效果要好；適當(dāng)?shù)耐讌f(xié)可以帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)利益。因此，他們有時(shí)會(huì)以相當(dāng)通融的態(tài)度對(duì)待中外商人的要求。 　　當(dāng)時(shí)的英國(guó)商人有如下記錄，“1700年，我們?cè)趶V州見到一個(gè)新的階段，一種較高級(jí)發(fā)展的制度。海關(guān)監(jiān)督很仁慈地接待“麥?zhǔn)坷锓茽柕绿?hào)”，毫無(wú)疑問(wèn)，他是從他聰明的廣州顧問(wèn)那里學(xué)會(huì)對(duì)外國(guó)商人如何引誘，而不是苛刻地勒索把他們從門口嚇走”。 　　后來(lái)人們總結(jié)這段歷史時(shí)指出：17世紀(jì)時(shí)，小規(guī)模的通商是在許多地點(diǎn)進(jìn)行的，但是卻有集中廣州的傾向。這一方面是因?yàn)閺V州的官吏、商人富有敏銳的商業(yè)本能，另一方面是因?yàn)橥馍贪l(fā)現(xiàn)其他城市的官吏和商人只希望在可能的最短時(shí)間內(nèi)得到最多的金雞蛋。因此，自18世紀(jì)初葉起，廣州自然而然地成為一個(gè)重要的商港。 　　“歌德堡號(hào)”時(shí)代的廣州 　　1732年，“腓特烈國(guó)王號(hào)”來(lái)到廣州，這是瑞典東印度公司第一艘經(jīng)營(yíng)對(duì)華貿(mào)易的商船。1736年，停泊在廣州的“歌德堡號(hào)”正進(jìn)行著它與廣州的首次貿(mào)易。當(dāng)“歌德堡號(hào)”最后一次從廣州返航時(shí)，曾經(jīng)到達(dá)此地的瑞典船舶已經(jīng)超過(guò)十艘(次)。就對(duì)華貿(mào)易而言，瑞典東印度公司既是個(gè)后來(lái)者，同時(shí)也是個(gè)幸運(yùn)兒，當(dāng)她的商船首航中國(guó)時(shí)，廣州已是毋庸置疑的最佳選擇，可以不必在其他港口耗時(shí)費(fèi)力。 　　1757年，即“歌德堡號(hào)”沉沒十多年后，清朝開始實(shí)行“一口通商”，西方商人的港口選擇權(quán)被取消，他們只能到廣州貿(mào)易，此外別無(wú)選擇。清朝把古老的中華帝國(guó)像“蝸?！币粯影饋?lái)，盡量避免和減少國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際交往可能產(chǎn)生的任何影響。此時(shí)正是英國(guó)等西方國(guó)家對(duì)華貿(mào)易以空前未有的速度和規(guī)模發(fā)展的時(shí)期。在西方商人的推動(dòng)下，廣州中西貿(mào)易額大幅度上升，但浮華的表象掩蓋著深刻的危機(jī)。延續(xù)八九十年的“一口通商”政策，對(duì)中國(guó)沿海港口競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提高，產(chǎn)生了很大的負(fù)面作用。中國(guó)沿海港口之間競(jìng)爭(zhēng)力的較量和改進(jìn)的機(jī)會(huì)隨著廣州壟斷貿(mào)易地位的確立而喪失；廣州的商業(yè)文化的活力因貿(mào)易特權(quán)的存在而難以提升；官員們更加習(xí)慣于用行政強(qiáng)制，而不是改善管理提高政績(jī)和增加外貿(mào)收入；中國(guó)失去了主動(dòng)學(xué)習(xí)和適應(yīng)新的國(guó)際關(guān)系的有利時(shí)機(jī)。 　　因此，當(dāng)年“歌德堡號(hào)”到過(guò)的廣州，是個(gè)依靠?jī)?yōu)越的自然條件，特別是成熟的商業(yè)文明，在中國(guó)港口的競(jìng)爭(zhēng)中取得壓倒性地位的成功者。可以說(shuō)，“歌德堡號(hào)”見證了一個(gè)充滿生機(jī)活力的開放自信的廣州。
必定是有的，第一它的環(huán)境，靠水，能建造碼頭，它的吞水量，及腹地容量遠(yuǎn)遠(yuǎn)足夠。 第二物產(chǎn)豐富，貿(mào)易方便。 第三交通運(yùn)輸很發(fā)達(dá)，水運(yùn)和陸運(yùn)等等諸如此類，廣州發(fā)展是遲早的事。
廣州是歷史悠久的文明古城，是古代“海上絲綢”的起點(diǎn)，是中國(guó)最早對(duì)外開放的港口城市。 廣州是國(guó)家歷史文化名城，從秦朝開始，廣州一直是郡治、州治、府治的行政中心。 一直是華南地區(qū)的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、文化和科教中心，廣州是廣府文化的輻射中心，廣州從3世紀(jì)30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時(shí)期成為中國(guó)第一大港，是世界著名的東方港市；明清時(shí)期是中國(guó)唯一的對(duì)外貿(mào)易大港，是世界上唯一2000多年長(zhǎng)盛不衰的大港。 擴(kuò)展資料 秦漢時(shí)期，廣州古港是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的港口。唐宋時(shí)期，“廣州通海夷道”是遠(yuǎn)洋航線。清朝，廣州成為中國(guó)對(duì)外通商口岸和對(duì)外貿(mào)易的港口。1978年以來(lái)，廣州港發(fā)展成為中國(guó)綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐和華南地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的重要口岸。 據(jù)2017年綜合相關(guān)信息顯示，廣州港由海港和內(nèi)河港組成。廣州海港包括內(nèi)港港區(qū)、黃埔港區(qū)、新沙港區(qū)、南沙港區(qū)等四大港區(qū)和珠江口水域錨地，廣州內(nèi)河港由番禺、五和、新塘三個(gè)港區(qū)組成 。 2017年，廣州港（含廣州海港及內(nèi)河港）貨物吞吐量5.9億噸；集裝箱吞吐量2037萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。截至2018年8月，廣州港已通達(dá)世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多個(gè)港口。 參考資料來(lái)源：百度百科-廣州 參考資料來(lái)源：百度百科-廣州港