廣州是一個具有悠久歷史和深厚文化底蘊(yùn)的歷史文化名城，是國務(wù)院首批頒布的國家級歷史文化名城之一。從公元前214年（秦始皇33年）秦王朝任命任囂為南海尉并建城（俗稱“任囂城”）開始、廣州已有2219年的建城歷史。而世界歷史

文化和科教中心，廣州是廣府文化的輻射中心，廣州從3世紀(jì)30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，是世界著名的東方港市；明清時期是中國唯一的對外貿(mào)易大港，是世界上唯一2000多年長盛不衰的大港。

古港作為廣州古代最重要的通商口岸，黃埔古港自南宋開始已是船舶所集之地，廣州自始至終占據(jù)著嶺南地區(qū)的政治經(jīng)濟(jì)文化中心地位。如今的港口還保存著許多的歷史痕跡。如：古港石碑、海傍街、村落古建筑、飼堂、北帝廟和姑婆

廣州港(Guangzhou Port),是中國廣東省廣州市港口,地處珠江入?？诤椭榻侵薜貐^(qū)中心地帶,瀕臨南海,毗鄰香港和澳門,東江、西江、北江在此匯流入海。 秦漢時期,廣州古港是中國對外貿(mào)易的港口。唐宋時期,“廣州通海夷道”是遠(yuǎn)洋航線。清朝

廣州歷史上是我國重要對外貿(mào)易港口 。從古代以來，廣州就是我國對外貿(mào)易的重要港口，二千多年來廣州外貿(mào)城市地位一直保持至今，而且不段的向前發(fā)展。據(jù)史料記載， 早在戰(zhàn)國時代，廣州已開始與鄰國有貿(mào)易往來。 據(jù)日本書刊記載：

廣州港的歷史

本人大三學(xué)姐，商務(wù)英語專業(yè)，在北校區(qū)。接下來給大家介紹一下學(xué)姐眼中的廣外。專業(yè)篇：全校分為三個校區(qū)，南校區(qū)在廣州大學(xué)城；北校區(qū)是老校區(qū)，在白云山腳下；中新知識城校區(qū)，夜景超美。學(xué)校地處中國歷史文化名城和華南

廣東外語外貿(mào)大學(xué)是重點大學(xué)。一、學(xué)校介紹 廣東外語外貿(mào)大學(xué)，簡稱廣外，坐落于有“花城”美稱的廣州市，學(xué)校入選“2011計劃”、“亞洲大學(xué)學(xué)生交流集體行動計劃”，是向聯(lián)合國提供高端翻譯人才的全球19所大學(xué)之一、是華南地區(qū)

一廣東外語外貿(mào)大學(xué)在哪里 廣東外語外貿(mào)大學(xué) 地址在廣東省廣州市白云區(qū)白云大道北2號，該校是一所具有鮮明國際化特色的廣東省屬重點大學(xué)，是向聯(lián)合國提供高端翻譯人才的全球19所大學(xué)之一 二廣東外語外貿(mào)大學(xué)介紹 廣東外語外貿(mào)大

廣東外語外貿(mào)大學(xué)是一本大學(xué)或者本科大學(xué)。

廣東外語外貿(mào)大學(xué)英文全稱Guangdong University of Foreign Studies簡稱廣外(GDUFS)。始建于1964年，學(xué)校坐落于中國廣東省廣州市，是廣東省屬重點大學(xué)。廣東外語外貿(mào)大學(xué)在廣東省內(nèi)的就業(yè)認(rèn)可度高的可怕，一方面廣東外語外貿(mào)的強(qiáng)勢專

廣州外語外貿(mào)大學(xué)介紹

廣州是一座歷史文化名城。相傳在遠(yuǎn)古時候，曾有五位仙人，身穿五色彩服、騎著嘴銜稻穗的五色仙羊降臨此地，把稻穗贈給百姓，祝愿這里永無饑荒。從此，廣州便有“羊城”、“穗城”的美稱，“五羊”也成為廣州的象征。據(jù)史籍

廣州是一個具有悠久歷史和深厚文化底蘊(yùn)的歷史文化名城，是國務(wù)院首批頒布的國家級歷史文化名城之一。從公元前214年（秦始皇33年）秦王朝任命任囂為南海尉并建城（俗稱“任囂城”）開始、廣州已有2219年的建城歷史。而世界歷史名

【主詞條：廣州歷史】廣州歷史上名稱有南海郡（前 漢、晉 代、隋 代）、番禺、廣州都督府（唐）、廣州（宋）、廣州路、廣州府、番州、興王府、廣州市等。廣州始建于公元前214年。最早建城時的名字叫任囂城。商代時廣

1、廣州鎮(zhèn)海樓是始建于公元前214年，歷史悠久的文化名城。廣州最早建城時的名字叫任囂城。早在公元前九世紀(jì)的周代（即周夷王八年），這里的“百越”人和長江中游的楚國人已有來往，建有“楚庭”，這是廣州最早的名稱。秦

廣州歷史簡介是什么

古港溯源 黃埔古港的形成 廣州是我國海上絲綢之路的發(fā)祥地,也是歷史上資格最老、歷代相傳、惟一長盛不衰的對外貿(mào)易港口。 而作為廣州對外貿(mào)易的外港,唐代時設(shè)在今黃埔南崗廟頭村的菠蘿廟,到了清朝,黃埔村逐步發(fā)展成為廣州對外貿(mào)易的外港

廣州對外貿(mào)易源遠(yuǎn)流長，被譽(yù)為“千年商都”。事實上，南?？h自隋朝建縣千余年來，長期管轄廣州城西，在200多年前設(shè)立的十三行，當(dāng)時正是南海縣管轄。在清朝初年，隨著到廣州的外商不斷增多，許多國家在廣州設(shè)立商館。而

海上絲綢之路的發(fā)祥地被譽(yù)為“海上香料之路”。海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，也稱"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法國的東方學(xué)家沙畹首次提及。海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國

海上絲綢發(fā)源地廣州被譽(yù)為海上香料之路。海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，也稱“海上陶瓷之路”和“海上香料之路”，1913年由法國的東方學(xué)家沙畹首次提及。海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國，形成

古代海上絲綢之路廣州對外貿(mào)易源遠(yuǎn)流長，很早就是我國對外貿(mào)易的主要口岸，也是我國古代海上絲綢之路的發(fā)祥地和重要港口，千百年來，商船來往不絕，商旅。所以，廣州被譽(yù)為千年商都。秦漢時期起，中國對外經(jīng)濟(jì)和文化交流通過兩條

廣州對外貿(mào)易源遠(yuǎn)流長是我國古代海上絲綢之路的發(fā)祥地被譽(yù)為

文化和科教中心，廣州是廣府文化的輻射中心，廣州從3世紀(jì)30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，是世界著名的東方港市；明清時期是中國唯一的對外貿(mào)易大港，是世界上唯一2000多年長盛不衰的大港。

古港作為廣州古代最重要的通商口岸，黃埔古港自南宋開始已是船舶所集之地，廣州自始至終占據(jù)著嶺南地區(qū)的政治經(jīng)濟(jì)文化中心地位。如今的港口還保存著許多的歷史痕跡。如：古港石碑、海傍街、村落古建筑、飼堂、北帝廟和姑婆

廣州港(Guangzhou Port),是中國廣東省廣州市港口,地處珠江入?？诤椭榻侵薜貐^(qū)中心地帶,瀕臨南海,毗鄰香港和澳門,東江、西江、北江在此匯流入海。 秦漢時期,廣州古港是中國對外貿(mào)易的港口。唐宋時期,“廣州通海夷道”是遠(yuǎn)洋航線。清朝

廣州歷史上是我國重要對外貿(mào)易港口 。從古代以來，廣州就是我國對外貿(mào)易的重要港口，二千多年來廣州外貿(mào)城市地位一直保持至今，而且不段的向前發(fā)展。據(jù)史料記載， 早在戰(zhàn)國時代，廣州已開始與鄰國有貿(mào)易往來。 據(jù)日本書刊記載：

廣州港的歷史

海上絲綢發(fā)源地廣州被譽(yù)為海上香料之路。 海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，也稱“海上陶瓷之路”和“海上香料之路”，1913年由法國的東方學(xué)家沙畹首次提及。海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國，形成于秦漢，興于唐宋，轉(zhuǎn)變于明清，是已知最為古老的海上航線。中國海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路，其中主要以南海為中心。 南海航線，又稱南海絲綢之路，起點主要是廣州和泉州。先秦時期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈。唐代的“廣州通海夷道”，是中國海上絲綢之路的最早叫法，是當(dāng)時世界上最長的遠(yuǎn)洋航線。 現(xiàn)代發(fā)展 海上絲綢之路自秦漢時期開通以來，一直是溝通東西方經(jīng)濟(jì)文化交流的重要橋梁，而東南亞地區(qū)自古就是海上絲綢之路的重要樞紐和組成部分?；跉v史，著眼于中國與東盟建立戰(zhàn)略伙伴十周年這一新的歷史起點上，為進(jìn)一步深化中國與東盟的合作。構(gòu)建更加緊密的命運共同體，為雙方乃至本地區(qū)人民的福祉而提出“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想。 21世紀(jì)海上絲綢之路的戰(zhàn)略合作伙伴并不僅限與東盟，而是以點帶線，以線帶面，增進(jìn)同沿邊國家和地區(qū)的交往，串起連通東盟、南亞、西亞、北非、歐洲等各大經(jīng)濟(jì)板塊的市場鏈。發(fā)展面向南海、太平洋和印度洋的戰(zhàn)略合作經(jīng)濟(jì)帶，以亞歐非經(jīng)濟(jì)貿(mào)易一體化為發(fā)展的長期目標(biāo)。由于東盟地處海上絲綢之路的十字路口和必經(jīng)之地，將是新海絲戰(zhàn)略的首要發(fā)展目標(biāo)。 以上內(nèi)容參考：百度百科—海上絲綢之路
古代海上絲綢之路廣州對外貿(mào)易源遠(yuǎn)流長，很早就是我國對外貿(mào)易的主要口岸，也是我國古代海上絲綢之路的發(fā)祥地和重要港口，千百年來，商船來往不絕，商旅。所以，廣州被譽(yù)為千年商都。 秦漢時期起，中國對外經(jīng)濟(jì)和文化交流通過兩條路線：一條是從中國新疆地區(qū)進(jìn)入中亞，然后到達(dá)西南亞的陸上絲綢之路。 另一條即是起自廣州，從中國沿海港口經(jīng)過南中國海，進(jìn)入印度洋，到達(dá)波斯灣和阿拉伯半島的海上絲綢之路。這兩條路線的開辟，使中國與世界各地的貿(mào)易和文化交流日漸繁盛。 隋唐時期，黃浦港灣已經(jīng)是船舶進(jìn)出廣州的外港停泊地。隨著航海技術(shù)的發(fā)展，海上貿(mào)易越來越便利，中國對外貿(mào)易中心慢慢轉(zhuǎn)移到廣州，使廣州逐步成為中國對外貿(mào)易的第一大港。 古代海上絲綢之路歷史背景 海上絲綢之路雛形在秦漢時期便已存在，已知有關(guān)中外海路交流的最早史載來自《漢書·地理志》，當(dāng)時中國就與南海諸國接觸，而有遺跡實物出土表明中外交流可能更早于漢代。 在唐朝中期以前，中國對外主通道是陸上絲綢之路，之后由于戰(zhàn)亂及經(jīng)濟(jì)重心轉(zhuǎn)移等原因，海上絲綢之路取代陸路成為中外貿(mào)易交流主通道。唐代，中國東南沿海有一條叫作“廣州通海夷道”的海上航路，這便是中國海上絲綢之路的最早叫法。 這條航線全長1.4萬千米，是當(dāng)時世界上最長的遠(yuǎn)洋航線，途經(jīng)100多個國家和地區(qū)。在宋元時期是范圍覆蓋大半個地球的人類歷史活動和東西方文化經(jīng)濟(jì)交流的重要載體。 海上通道在隋唐時運送的主要大宗貨物仍是絲綢，所以后世把這條連接?xùn)|西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時期，瓷器出口漸成為主要貨物，因此又稱作“海上陶瓷之路”。同時由于輸出商品有很大一部分是香料，因此也稱作“海上香料之路”。
東漢末年，廣州屬于吳國，公元216年吳國交州刺史步騭把交州治從梧州遷回廣州，公元226年并將交州改為廣州，廣州因此得名，并一直延續(xù)至今。 廣州簡稱“穗”，別稱羊城、花城，是廣東省省會、副省級市、國家中心城市、超大城市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國重要的中心城市、國際商貿(mào)中心和綜合交通樞紐。廣州地處中國南部、珠江下游、瀕臨南海，是中國南部戰(zhàn)區(qū)司令部駐地，國家物流樞紐，國家綜合性門戶城市，首批沿海開放城市，是中國通往世界的南大門，粵港澳大灣區(qū)、泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市以及一帶一路的樞紐城市。廣州是首批國家歷史文化名城，廣府文化的發(fā)祥地，從秦朝開始一直是郡治、州治、府治的所在地，華南地區(qū)的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、文化和科教中心。從公元三世紀(jì)起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時成為中國第一大港，是世界著名的東方港市，明清時是中國唯一的對外貿(mào)易大港，也是世界唯一兩千多年長盛不衰的大港。
廣州有2000多年歷史了。 廣州是國家歷史文化名城，從秦朝開始，廣州一直是郡治、州治、府治的行政中心；一直是華南地區(qū)的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、文化和科教中心，是嶺南文化的發(fā)源地和興盛地。 廣州從3世紀(jì)30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，是世界著名的東方港市；明清時期是中國唯一的對外貿(mào)易大港，是世界上唯一2000多年長盛不衰的大港。 擴(kuò)展資料 建制沿革 1、傳說廣州最早的地名為“楚庭”（或“楚亭”）。 現(xiàn)在越秀山上的中山紀(jì)念碑下，尚有清人所建一座石牌坊，上面刻著“古之楚亭”四字。 2、秦朝，廣州一直是郡治、州治、府治的行政中心。 在秦末漢初與唐末，廣州曾經(jīng)兩次出現(xiàn)過割據(jù)的小國。 3、公元前214年，秦始皇統(tǒng)一嶺南后，在廣州地區(qū)設(shè)南海郡。 當(dāng)時南?？の救螄淘诂F(xiàn)中山四路舊倉巷附近修建城廓，稱為“任囂城”，廣州為郡治所在地。 4、漢武帝于公元前111年平定了南越國后，把原趙佗割據(jù)地區(qū)劃分為九郡(后縮為七郡)，廣州仍稱南海郡，歸屬交趾部后稱交州， 南海郡行政范圍縮小。 5、晉代，廣州仍稱南海郡，為州治所在。 但南海郡行政管轄范圍比漢代有所縮小， 已將東部梅縣、潮汕、惠陽等地區(qū)分出。 6、唐代，廣州稱為廣州都督府，是嶺南道的道治與都督府治所在地；廣州都督府行政界線南至寶安、中山，北至清遠(yuǎn)， 西至四會。 7、公元970年，宋平南漢后，廢興王府仍稱為廣州(以后一直沿用廣州名稱)，廣州為廣南東路路治地(簡稱廣東。 廣東省之稱自此開始)。 8、解放前， *** 統(tǒng)治時，廣州定為市，仍為省會所在地。
廣東外語外貿(mào)大學(xué)各校區(qū)地址如下： 北校區(qū)：廣東省廣州市白云區(qū)白云大道北2號；郵政編碼：510420 南校區(qū)：廣東省廣州市番禺區(qū)小谷圍島廣州大學(xué)城外環(huán)東路178號；郵政編碼：510006 大朗校區(qū)：廣州市大朗 知識城校區(qū)：中新廣州知識城 廣東外語外貿(mào)大學(xué)南國商學(xué)院是一所由廣東外語外貿(mào)大學(xué)舉辦、國家教育部批準(zhǔn)建立的本科層次的獨立學(xué)院。 廣東外語外貿(mào)大學(xué)南國商學(xué)院目前設(shè)有英語語言文化學(xué)院、東方語言文化學(xué)院、西方語言文化學(xué)院、國際學(xué)院、經(jīng)濟(jì)學(xué)院、管理學(xué)院、中國語言文化學(xué)院、教育學(xué)院、計算機(jī)學(xué)院、新媒體與國際傳播學(xué)院、馬克思主義學(xué)院、大學(xué)英語教學(xué)部、體育部等13個學(xué)院（教學(xué)部）。 其中開設(shè)的41個本科專業(yè)中有12個外語專業(yè)，10個外語語種，是廣東省外語語種最多的獨立學(xué)院。外語專業(yè)教學(xué)質(zhì)量高，其中英語專業(yè)四級考試一次性通過率連續(xù)5年超過全國普通高校平均通過率；日語專業(yè)連續(xù)3年有學(xué)生在日語N2考試中考取滿分。
哈嘍，學(xué)弟學(xué)妹們，今天學(xué)姐來給你們介紹一下廣外各專業(yè)校區(qū)分布情況哦~ 1.白云校區(qū)（北校區(qū)）：英文學(xué)院、商英學(xué)院、西語學(xué)院、東語學(xué)院、日語學(xué)院、中文學(xué)院、詞典中心、廣東國際戰(zhàn)略研究院、文科基地、外文中心、翻譯學(xué)院（翻譯學(xué)博士，不含碩士）。 2.大學(xué)城校區(qū)（南校區(qū)）：商學(xué)院（不含MBA）、會計學(xué)院、金融學(xué)院、經(jīng)貿(mào)學(xué)院、國際關(guān)系學(xué)院、數(shù)統(tǒng)學(xué)院、英教學(xué)院、信息學(xué)院、社會與公共管理學(xué)院、馬克思主義學(xué)院、新聞學(xué)院。 3.中新知識城校區(qū)（廣州開發(fā)區(qū)中新知識城海絲知識中心B1棟）：翻譯學(xué)院（含翻譯學(xué)、英語筆譯和英語口譯碩士研究生，不含博士研究生）、法學(xué)院（含各學(xué)術(shù)型和專業(yè)學(xué)位碩士研究生）。 作為你們的學(xué)姐，我已經(jīng)盡我所能給你們分享了關(guān)于廣外的一些相關(guān)知識，期待你們的加入！
過去的廣州南沙港 2006年7月18日，瑞典仿古商船“哥德堡號”在航行9個多月后，順利停靠在廣州南沙港，續(xù)寫了260多年前由商貿(mào)往來開始的中瑞友誼。在廣州博物館，我們見到了這艘“哥德堡號”的船模?！斑@艘船模型是2006年，當(dāng)時‘哥德堡號’的仿古商船就來到了廣州，當(dāng)時瑞典國王就把這艘船的模型贈送給我們廣州博物館”，博物館副館長羅興連介紹說，“‘哥德堡號’是非常有名的一艘外國船只，它三次來往于中國和瑞典之間進(jìn)行貿(mào)易。1745年，它在廣州裝滿了貨物，回程的途中，在距離它的故鄉(xiāng)哥德堡市只有900米海域的地方就觸礁沉沒了。” 古老的黃埔 黃埔港是廣州的一個古港口，雖然在宋代就是外來船舶的停泊地，但是直到明清時期，它才發(fā)展成為廣州對外貿(mào)易的專用外貿(mào)港。中國海外交通史研究會副會長李慶新介紹說：“這一片水面都是古代的港區(qū)，黃埔老港，面對珠江口，明清時期船在這里停泊。《粵海關(guān)志》有記載，最多的年份有180多艘西洋的大船，參天的桅桿，差不多兩百艘船擺在這里，很壯觀的，哥德堡號、美國皇后號，美國的、歐洲的船都停在這里，見證了明清時期中國和西洋海外貿(mào)易的盛況的一個地方，特別是一口通商時期，幾乎中國對西方的貿(mào)易全部集中在這里。” 一帶一路 古代的經(jīng)濟(jì)交往、物資交流都是通過海上，或者陸上的通道獲得的，世界各國也是從對外交往、對外交通里邊互通最好的文明成果，真的是獲得了共贏。聯(lián)合國教科文組織在上世紀(jì)九十年代推動絲綢之路的調(diào)研，他們提出的就是絲綢之路是對話之路，友誼、交往、發(fā)展，其實都是它應(yīng)有之意。所以，今天講“一帶一路”，其實也是在歷史的傳承下的延續(xù)，但是賦予了一些新的使命與訴求。古老的海上絲綢之路綿延兩千年，跨越亞非歐，曾經(jīng)創(chuàng)造了無數(shù)財富。今天，21世紀(jì)“海上絲綢之路”重新起錨，新的故事已拉開帷幕，一個新的時代開始了。
2007年貨物吞吐量達(dá)到34136萬噸，比上年增長12.7%，2009年達(dá)到了37560.72萬噸，2010年突破40000萬噸，成為我國大陸繼上海港、寧波—舟山港后第三個跨入4億噸行列的國際大港,位列世界港口第五。