問答題：1. 在國際貿(mào)易中，貨物的運(yùn)輸標(biāo)志有何作用，它由哪幾部分組成？如我出運(yùn)貨物100箱，目的港為香港（HONGKONG），收貨人為ABC公司，據(jù)此如何編制運(yùn)輸標(biāo)志？運(yùn)輸標(biāo)志作用：便于裝卸、運(yùn)輸、儲存過程中對商品的識別、點(diǎn)數(shù)

1.投保問題，一事一議，不過有的宗旨。投保的時(shí)候是大爺，索賠的時(shí)候是孫子 3.你不能去分責(zé)任，如果損失不大，由賣方承擔(dān)，或協(xié)商各述理由，各自承擔(dān)比例。因?yàn)樵儇浀绞肇浫藗}庫之前各個(gè)環(huán)節(jié)，各種原因，發(fā)生丟失或監(jiān)守自

(1)申請人在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將合同貨物裝上船，并向議付行提交了裝運(yùn)單據(jù)。為此，申請人已經(jīng)完成了交貨義務(wù)。(2)依據(jù)國際貿(mào)易習(xí)慣，發(fā)貨人沒有義務(wù)、也無法保證載貨船舶何時(shí)抵達(dá)何時(shí)抵達(dá)何港或先靠何港。除非發(fā)貨人作了

首先，闡明一個(gè)道理：在CIF合同的情況下，一個(gè)精明的業(yè)務(wù)員應(yīng)以FOB價(jià)作為計(jì)算支付對方傭金的基數(shù)。理由是根據(jù)INCOTERMS2000的規(guī)定，CIF貿(mào)易術(shù)語項(xiàng)下買賣雙方的貨物風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)在裝運(yùn)港的船舷，因而賣方在此后的運(yùn)輸與保險(xiǎn)是為了

一：出口收回：1200×20=24000 出口成本：9000/8.3×20+（42.37+8.58+36）20=21860.64699 出口盈虧率:出口收回/出口成本-1=1.0979-1=9.79% 換匯成本:出口成本×8.3/24000=7.56 二：因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為W/

1.損失應(yīng)由買方承擔(dān)，因?yàn)橘Q(mào)易術(shù)語為CPT，賣方只要如期將貨交給承運(yùn)人，風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。運(yùn)輸途中由于天氣原因?qū)е碌难悠?，屬不可抗力，我方不承?dān)責(zé)任。2.先看下CIP后面地方，如果是港口，我方需要支付鐵路運(yùn)輸費(fèi)用。如果是倉

1.共同海損是有意的，單獨(dú)海損是無意的。2.共同海損的費(fèi)用承擔(dān)是三方按比例分?jǐn)偟?，單?dú)海損不涉及貨主及船方。

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)的一個(gè)問題 求助!謝謝

2.對一批不同尺寸紙箱計(jì)算裝箱量（略）3.實(shí)例介紹 例一： 跟單員 需考慮紙箱在集裝箱內(nèi)有多種不同的放置方法，根據(jù)計(jì)算得出裝箱方案。裝箱條件：一批T恤產(chǎn)品出口，T恤產(chǎn)品所用包裝紙箱尺寸為長580 ×寬3$0 ×高420mm，

履行以 CIF 和 CFR 價(jià)格條件對外成交的出口貿(mào)易合同,由賣方派船裝運(yùn)出口貨物。賣方要按照合同或信用證規(guī)定的交貨期(或裝運(yùn)期),辦理租船、訂艙手續(xù)。 洽訂班輪艙位,則向船公司或其代理人提出訂艙委托單,一經(jīng)船公司同意后,向托運(yùn)人

由于現(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用與普及，大多數(shù)企業(yè)使用電子郵件等電子形式進(jìn)行磋商，已成為國際貿(mào)易磋商的主要方式。二、貿(mào)易磋商的內(nèi)容 貿(mào)易磋商的內(nèi)容涉及擬訂買賣合同的各項(xiàng)條款，其包括貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價(jià)格

所謂接受(Acceptance)，就是交易的一方在接到對方的發(fā)盤或還盤后，以聲明或行動向?qū)Ψ奖硎就獾男袨?。法律上將接受稱作承諾。一方發(fā)盤經(jīng)另一方接受，交易即告達(dá)成。合同成立。根據(jù)《公約》的解釋，構(gòu)成有效的接受要具備以下四個(gè)

跟單員考試輔導(dǎo)之國際貿(mào)易合同詳解(二)

【答案】B 【解析】《UCP600》規(guī)定，如信用證未規(guī)定交單截止日期，銀行將拒收遲于運(yùn)輸單據(jù)出單日期21天后提交的單據(jù)，并不得遲于信用證到期日。題中出單日期為l0月1日，故根 據(jù)《UCP600》規(guī)定，最遲的交單期為2007年l

(二)專業(yè)要求：金融、經(jīng)濟(jì)、財(cái)會、國際貿(mào)易、英語、法律等專業(yè)，以及少量計(jì)算機(jī)、人力資源等專業(yè)。(三)具有良好的英語聽說讀寫能力：一般應(yīng)通過國家大學(xué)英語六級(CET6)考試(成績不低于425分)，或新托福(TOEFL-iBT)考試不低于

【答案】B 【解析】B項(xiàng)托收屬于商業(yè)信用,銀行僅提供服務(wù),不提供任何信用和擔(dān)保。所以,托收方式作為一種國際貿(mào)易結(jié)算方式,對出口人安全、及時(shí)收匯有較大風(fēng)險(xiǎn)。 23.信用證規(guī)定到期日為2005年5月15日,最遲裝運(yùn)日為2005年4月30日,如果

2017單證員《操作與繕制》考試題及答案 一、單項(xiàng)選擇題 1.CFR合同下，如果賣方裝船后未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，則運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由( B )。A.買方承擔(dān) B.賣方承擔(dān) C.承運(yùn)人承擔(dān) D.買賣雙方

7.假如在一筆交易中,提單日期為2009 年7 月15 日,信用證有效期為2009 年8 月15 日。按《UCP600》,受益人最遲向銀行交單的期限為( )。A.2009 年7 月15 日 B.2009 年8 月5 日C.2009 年8 月15 日 D.2009 年8 月6

求最近幾年的單證員考試真題?含答案?

A、無需繼續(xù)交貨,即使繼續(xù)交貨也無法正常結(jié)匯 B、能否收匯不一定 C、只要單據(jù)合格銀行無權(quán)拒付 D、應(yīng)該在3月底前再發(fā)出300公噸,可算作2、3月按時(shí)交貨 29、根據(jù)《UCP600》規(guī)定,以下說法正確的是( D ) A、1、2、3月均視為交貨失

1.UN/EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)將國際貿(mào)易單證分為( )。 A 9大類 B 4大類 C 2大類 D 5大類 2.以下與國際貿(mào)易單證常用代碼中的“日期、時(shí)間和時(shí)間期限的數(shù)字表示”相符的是( )。 A Sep.16,2009 B Sept.16,2009 C 20090916

1、歷年真題。精選十年考試真題，系統(tǒng)自動評分，學(xué)員可以熟悉考試真題的特點(diǎn)，并測試自己的水平。每道真題均提供詳細(xì)答案解析。2、章節(jié)題庫。遵循教材《國際商務(wù)單證理論與實(shí)務(wù)》的章目編排，共分為十章，根據(jù)《全國國際商務(wù)單

國際商務(wù)單證員全國統(tǒng)一考試主要是測試應(yīng)試者從事國際商務(wù)單證工作必備的業(yè)務(wù)知識和能力。國際商務(wù)單證員全國統(tǒng)一考試實(shí)行公開、公正、公平的原則，采取全國統(tǒng)一報(bào)名、統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一命題、統(tǒng)一考試、統(tǒng)一閱卷、統(tǒng)一發(fā)證的方式進(jìn)行

28.國際航協(xié)規(guī)定的空運(yùn)業(yè)務(wù)機(jī)場代碼中,首都國際機(jī)場(中國北京)、希思羅國際機(jī)場(英國倫敦)、成田國際機(jī)場(日本東京)的代碼分別依次為( ) A PEK,LHR,NRT B PEK,NRK,LHR C LHR,PEK,NRT D NRT,LHR,PEK 29.我方報(bào)價(jià)CIF安特衛(wèi)普 USD

求 !2009年國際商務(wù)單證員繼續(xù)教育考試答案

一、單選題 1．UN/EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)將國際貿(mào)易單證分為（ ）。 A 9大類 B 4大類 C 2大類 D 5大類 2．以下與國際貿(mào)易單證常用代碼中的“日期、時(shí)間和時(shí)間期限的數(shù)字表示”相符的是（ ）。 A Sep.16,2009 B Sept.16,2009 C 20090916 D 2009,09,16 3．信用證支付方式下，銀行處理單據(jù)時(shí)不負(fù)責(zé)審核（ ）。 A 單據(jù)與有關(guān)國際慣例是否相符 B 單據(jù)與信用證是否相符 C 單據(jù)與國際貿(mào)易合同是否相符 D 單據(jù)與單據(jù)是否相符 4．在信用證業(yè)務(wù)中，有關(guān)當(dāng)事方處理的是（ ）。 A 服務(wù) B 貨物 C 單據(jù) D 其他行為 5．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，接受生效采?。?）。 A 投郵生效原則 B 簽訂書面合約原則 C 口頭協(xié)商原則 D 到達(dá)生效原則 6．在信用證支付方式下，象征性交貨意指賣方的交貨義務(wù)是（ ）。 A 不交貨 B 僅交單 C 憑單交貨 D 實(shí)際性交貨 7．假如在一筆交易中，提單日期為2009年7月15日，信用證有效期為2009年8月15日。按《UCP600》，受益人最遲向銀行交單的期限為（ ）。 A 2009年7月15日 B 2009年8月5日 C 2009年8月15日 D 2009年8月6日 8．根據(jù)我國票據(jù)法的規(guī)定，凡簽發(fā)（ ）的匯票無效。 A 限制性抬頭 B 指示性抬頭人 C 記名抬頭 D 持票人或來人抬頭 9．某外貿(mào)公司對外以CFR報(bào)價(jià)，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用（ ）為宜。 A FCA B CIP C CPT D CFR 10．某開證行2010年3月1日（周一）收到A公司交來的單據(jù)，根據(jù)《UCP600》規(guī)定，最遲的審單時(shí)間應(yīng)截止到（ ）。 A 2010年3月5日 B 2010年3月6日 C 2010年3月7日 D 2010年3月8日 11．根據(jù)《2000通則》，DAF貿(mào)易術(shù)語（ ）。 A 只適合于公路運(yùn)輸 B 只適合于鐵路運(yùn)輸 C 適合于鐵路和公路運(yùn)輸 D 適合于各種運(yùn)輸 12．根據(jù)《UCP600》規(guī)定，如果信用證規(guī)定諸如”in triplicate”、”in three fold”、”in three copies”等用語要求提交多份單據(jù)，則至少提交（ ）正本，其余使用副本單據(jù)來滿足。 A 一份 B 二份 C 三份 D 四份 13．根據(jù)《UCP600》的解釋，如信用證條款未明確規(guī)定是否“允許分批裝運(yùn)”、“允許轉(zhuǎn)運(yùn)”則應(yīng)理解為（ ）。 A 允許分批裝運(yùn)，但不允許轉(zhuǎn)運(yùn) B 允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn) C 允許轉(zhuǎn)運(yùn)，但不允許分批裝運(yùn) D 不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn) 14．非信用證支付方式下，制單和審單的首要依據(jù)是（ ）。 A 信用證 B 買賣合同 C 往來函電 D 有關(guān)商品的原始資料 15．可轉(zhuǎn)讓信用證項(xiàng)下，第一受益人通過替換第二受益人提交的（ ），以賺取差價(jià)。 A 匯票、發(fā)票 B 發(fā)票、提單 C 提單、裝箱單 D 全套單據(jù) 16．國際多式聯(lián)運(yùn)是以兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸，由（ ）。 A 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按不同運(yùn)輸方式分別計(jì)收 B 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的部分運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收 C 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收 D 多種運(yùn)輸方式，分別經(jīng)營，分別計(jì)費(fèi) 17．下列有關(guān)D組貿(mào)易術(shù)語的說明中，與《2000年通則》的規(guī)定不符的是（ ）。 A 采用D組術(shù)語成交的合同屬于到達(dá)合同 B 采用D組術(shù)語成交時(shí)，買方無義務(wù)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn) C 采用D組術(shù)語成交時(shí)，均由賣方辦理出口通關(guān)手續(xù) D 采用D組術(shù)語成交時(shí)，均由買方辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù) 18．就賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用而言，下列排序正確的是（ ）。 A FOB＞CFR＞CIF B FOB＞CIF＞CFR C CIF＞CFR＞FOB D CIF＞FOB＞CFR 19．在集裝箱運(yùn)輸中，能夠?qū)崿F(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)募b箱貨物交接方式是（ ）。 A LCL／LCL B FCL／FCL C LCL／FCL D FCL／LCL 20．凡做成限制性背書的匯票，只能由（ ）憑票取款。 A 其他被背書人 B 指定的被背書人 C 銀行 D 買方 21．在信用證的匯票條款中注明“Drawn on us”，出口商繕制匯票時(shí)，應(yīng)將付款人做成（ ）。 A 開證行 B 議付行 C 進(jìn)口商 D 通知行 22．根據(jù)《UCP600》的解釋，信用證的第一付款人是（ ）。 A 進(jìn)口人 B 開證行 C 議付行 D 通知行 23．信用證規(guī)定到期日為2009年1月30日，而未規(guī)定最遲裝運(yùn)期，則可理解最遲裝運(yùn)期為（ ）。 A 2009年1月10日 B 2009年l月30日 C 2009年1月9日 D 該信用證無效 24．德國某公司受聯(lián)合國世界衛(wèi)生組織委托，將數(shù)臺德國產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備運(yùn)至我國。我在進(jìn)口報(bào)關(guān)單起運(yùn)國和原產(chǎn)國欄目分別填報(bào)（ ）。 A 聯(lián)合國，德國 B 德國，德國 C 德國，聯(lián)合國 D 聯(lián)合國，聯(lián)合國 25．以下關(guān)于海運(yùn)提單的說法不正確的是（ ）。 A 貨物收據(jù) B 運(yùn)輸合同的證明 C 物權(quán)憑證 D 無條件支付命令 26．根據(jù)《URC522》的規(guī)定，以下單據(jù)不屬于基本單據(jù)的是（ ）。 A 商業(yè)發(fā)票 B 海運(yùn)提單 C 保險(xiǎn)單 D 船齡證明 27．以下稱為無紙貿(mào)易的英文縮寫是（ ）。 A FAQ B EDI C ATP D B2B 28．承兌是（ ）對遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為。 A 付款人 B 受款人 C 賣方 D 通知行 29．A銀行開立一份信用證，委托B銀行作通知行，由于B銀行無法直接通知給受益人，經(jīng)聯(lián)系受益人后，A銀行將信用證發(fā)送給C銀行，由C銀行通知受益人。在此筆業(yè)務(wù)中，上述哪家銀行是《UCP600》認(rèn)可的通知行（ ）？ A A銀行 B B銀行 C C銀行 D B和C銀行 30．海運(yùn)提單的抬頭是指提單的（ ）。 A Shipper B Consignee C Notify Party D Carrier 31．信用證條款中，“ Latest date of shipment ”的意思是（ ）。 A 信用證到期日 B 信用證最晚交單日 C 信用證最早交單日 D 信用證最遲裝運(yùn)日 32．在班輪運(yùn)輸中，下列哪項(xiàng)費(fèi)用不計(jì)其中（ ）。 A 裝卸費(fèi) B 速遣費(fèi) C 理艙費(fèi) D 平艙費(fèi) 33．下列無資格簽發(fā)檢驗(yàn)證書的機(jī)構(gòu)是（ ）。 A CIQ B CCIC C SGS D CCPIT 34．出口某商品100公噸，報(bào)價(jià)每公噸USD1850FOB上海，客戶要求改報(bào)CFR倫敦價(jià)，已知該貨為6級貨，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W，每運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)USD70。若要保持外匯凈收入不變，應(yīng)對外報(bào)（ ）。 A 1 920美元/公噸 B 1 900美元/公噸 C 1 850美元/公噸 D 1 930美元/公噸 35．如果某商品出口價(jià)格為每公噸1 000美元CIFD2%香港，折實(shí)售價(jià)為（ ）。 A 20美元 B 200美元 C 980美元 D 98美元 36．進(jìn)口某商品需用匯60 000美元，設(shè)購匯當(dāng)日外匯牌價(jià)為USD1＝RMB￥6.8125/6.8399，需用人民幣（ ）。 A 410 394元 B 408 750元 C 4 103 940元 D 4 087 500元 37．某商品原報(bào)價(jià)每噸800英鎊FOBC2%上海，現(xiàn)客戶要求傭金增至5%，若不減少外匯收入，應(yīng)改報(bào)為每噸（ ）英鎊。 A 784 B 825 C 785 D 824 38．以下選項(xiàng)中,不含匯票的是（ ）。 A 延期付款信用證 B 即期信用證 C 議付信用證 D 承兌信用證 39．貨物外包裝上貼有一張標(biāo)志，其上有白底黑字：Poison和骷髏圖案，這種標(biāo)志屬于（ ）。 A 有毒危險(xiǎn)性標(biāo)志 B 有腐蝕危險(xiǎn)性標(biāo)志 C 易爆危險(xiǎn)性標(biāo)志 D 易燃危險(xiǎn)性標(biāo)志 40．我國對外貿(mào)易貨物運(yùn)輸最常采用的運(yùn)輸方式是（ ）。 A 國際多式聯(lián)運(yùn) B 江海運(yùn)輸 C 航空運(yùn)輸 D 公路運(yùn)輸 二、多選題 1．下列（ ）是物權(quán)憑證。 A 鐵路運(yùn)單 B 航空運(yùn)單 C 海運(yùn)提單 D 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) E 公路運(yùn)單 2．貿(mào)易術(shù)語（trade terms）, 又稱為價(jià)格術(shù)語，用來說明（ ）。 A 價(jià)格構(gòu)成 B 物權(quán)所有 C 風(fēng)險(xiǎn)劃分 D 費(fèi)用劃分 E 責(zé)任劃分 3．根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，如果海運(yùn)提單表面注明承運(yùn)人名稱，則（ ）。 A 簽署人需要表明其身份 B 簽署人不需要表明其身份 C 若為代理人簽署，還必須表明被代理人身份 D 若為代理人簽署，不須表明被代理人身份 E 視情況而定 4．班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)可采用（ ）。 A 按重量 B 按件數(shù) C 按體積 D 按價(jià)值 E 臨時(shí)議定 5．根據(jù)票據(jù)法的一般規(guī)則，可視作承兌人或付款人拒付的情況有（ ）。 A 承兌人或付款人拒絕付款 B 承兌人或付款人拒絕承兌 C 承兌人或付款人死亡 D 承兌人或付款人已被依法宣告破產(chǎn) E 承兌人或付款人逃匿 6．指出下列信用證條款中屬于軟條款信用證性質(zhì)的是（ ）。 A 商業(yè)發(fā)票需開證申請人簽署 B 貨物樣品寄交開證申請人認(rèn)可并作為議付條件之一 C 商檢證書由開證申請人簽發(fā)，并作為議付單據(jù)之一 D 信用證規(guī)定貨物清關(guān)后銀行才支付貨款 E 承運(yùn)船只由買方指定，船名以信用證修改書的方式通知，交單時(shí)必須提交信用證修改書 7．一般跟單信用證與備用信用證的主要區(qū)別是（ ）。 A 銀行付款的條件不同 B 適用的范圍不同 C 銀行付款時(shí)需提供的單據(jù)不同 D 適用的慣例不同 E 前者屬于銀行信用，后者屬于商業(yè)信用 8．以下對可轉(zhuǎn)讓信用證表述正確的是（ ）。 A 可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次 B 可轉(zhuǎn)讓信用證可轉(zhuǎn)讓無數(shù)次 C 可轉(zhuǎn)讓信用證必須注明“transferable”字樣 D 如第二受益人無法履約，可將信用證轉(zhuǎn)回給第一受益人 E 可轉(zhuǎn)讓信用證第二受益人可將信用證轉(zhuǎn)讓給其后的第三受益人 9．根據(jù)《UCP600》規(guī)定，賣方可以憑以結(jié)匯的運(yùn)輸單據(jù)有（ ）。 A 提單 B 不可轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)單 C 場站收據(jù) D 航空運(yùn)單 E 鐵路運(yùn)單 10． A 裝箱單 B 提單 C 尺碼單 D 重量單 E 品質(zhì)證書 11．在信用證支付方式下，外貿(mào)單證工作主要有（ ）等方面的內(nèi)容，它貫穿于合同履行的全過程。 A 審證 B 制單 C 審單 D 交單 E 存檔 12．下列選項(xiàng)中哪些是商業(yè)單據(jù)（ ）。 A 發(fā)票 B 提單 C 報(bào)關(guān)單 D 匯票 E 形式發(fā)票 13．以下關(guān)于保險(xiǎn)憑證的正確敘述是（ ）。 A 俗稱“小保單”，是一種簡化的保險(xiǎn)單 B 既有正面內(nèi)容，又有背面條款 C 與保險(xiǎn)單具有同等效力 D 在實(shí)務(wù)中，保險(xiǎn)憑證可以代替保險(xiǎn)單 E 只在進(jìn)口業(yè)務(wù)中使用 14．在國際貿(mào)易中，合同成立的有效條件是（ ）。 A 當(dāng)事人必須有簽訂合同的行為能力 B 合同必須有對價(jià)或約因 C 合同的形式和內(nèi)容必須合法 D 合同當(dāng)事人的意思表示必須真實(shí) E 以上都對 15．對于信用證與合同關(guān)系的表述正確的是（ ）。 A 信用證的開立以買賣合同為依據(jù) B 信用證業(yè)務(wù)的處理不受買賣合同的約束 C 有關(guān)銀行辦理信用證業(yè)務(wù)應(yīng)適當(dāng)考慮合同 D 合同是審核信用證的依據(jù) E 信用證業(yè)務(wù)的處理受買賣合同的約束 16．提單中的發(fā)貨人Shipper一欄內(nèi)通?？梢杂涊d（ ）。 A 銷售合同下的供應(yīng)商 B 代表供應(yīng)商與承運(yùn)人簽訂合同的人 C 將貨物交給承運(yùn)人的人 D 與托運(yùn)人訂立合同的人 E 買賣合同下的購貨商 17．電子托運(yùn)單訂艙是實(shí)現(xiàn)未來我國“無紙化貿(mào)易運(yùn)輸”項(xiàng)目的一個(gè)發(fā)展趨勢，電子訂艙的優(yōu)點(diǎn)主要在于（ ）。 A 訂艙速度快 B 形式簡單 C 電子托運(yùn)單可與紙質(zhì)托運(yùn)單共存 D 差錯(cuò)率低 E 改變了“憑場站收據(jù)換海運(yùn)提單”的傳統(tǒng)做法 18．商業(yè)發(fā)票是貨主在準(zhǔn)備全套出口文件時(shí)，首先繕制的文件，在出口貨物裝運(yùn)前的（ ）環(huán)節(jié)要使用商業(yè)發(fā)票。 A 托運(yùn)訂艙 B 商品報(bào)檢 C 出口報(bào)關(guān) D 海關(guān)查驗(yàn) E 辦理投保 19．出口貨物托運(yùn)人繕制貨物托運(yùn)委托書的依據(jù)是（ ）。 A 外銷出艙單 B 銷售合同 C 信用證 D 配艙回單 E 場站收據(jù) 20．進(jìn)口商在審核商業(yè)發(fā)票時(shí)應(yīng)注意的要點(diǎn)有（ ）。 A 發(fā)票的出票人應(yīng)是信用證的受益人（可轉(zhuǎn)讓信用證除外），與匯票的出票人應(yīng)為同一人 B 發(fā)票的抬頭人應(yīng)是信用證開證申請人 C 發(fā)票的出票日期不應(yīng)遲于匯票的出票日期，亦不應(yīng)遲于信用證的議付有效期 D 商品名稱、數(shù)量、規(guī)格、單價(jià)、包裝、價(jià)格條款、合同號碼等及貨物描述必須與信用證的規(guī)定相符，單價(jià)乘以數(shù)量必須與發(fā)票總金額相符 E 除非信用證另有規(guī)定，發(fā)票金額應(yīng)與匯票金額一致，且不得超過信用證金額 三、判斷題 1．從商業(yè)觀點(diǎn)來看，可以說CFR合同的目的不是貨物，而是與貨物有關(guān)的單據(jù)的買賣。 正確錯(cuò)誤 2．按單證的用途劃分，可將單據(jù)分為商業(yè)單據(jù)和銀行單據(jù)。 正確錯(cuò)誤 3．假遠(yuǎn)期信用證項(xiàng)下，因賣方能即期收到款項(xiàng)，所以匯票上的付款期限欄應(yīng)打上即期（AT SIGHT）。 正確錯(cuò)誤 4．采用班輪運(yùn)輸時(shí)，凡FOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙或平艙的費(fèi)用。 正確錯(cuò)誤 5．清潔提單是指沒有任何批注的提單。 正確錯(cuò)誤 6．如接受通知送達(dá)發(fā)盤人時(shí)已超過發(fā)盤規(guī)定的有效期，雖然發(fā)盤人立即予以確認(rèn)，但合同仍不能成立。 正確錯(cuò)誤 7．書面合同形式既包括合同書、確認(rèn)書、備忘錄，也包括往來數(shù)據(jù)電文。 正確錯(cuò)誤 8．如果匯票上加注“貨物到達(dá)后支付”，則構(gòu)成支付的附加條件，根據(jù)我國《票據(jù)法》，該匯票無效。 正確錯(cuò)誤 9．國際貿(mào)易慣例對買賣合同當(dāng)事人具有法律約束力。 正確錯(cuò)誤 10．對外已簽合同的進(jìn)口貨物，在進(jìn)口許可證有效期限內(nèi)尚未進(jìn)口的，則可到原發(fā)證機(jī)構(gòu)申請進(jìn)口許可證的展延。 正確錯(cuò)誤 11．票據(jù)金額以中文大寫和數(shù)字同時(shí)記載的，兩者必須一致，如果不一致時(shí)，按我國《票據(jù)法》的解釋，以中文大寫金額為準(zhǔn)。 正確錯(cuò)誤 12．除非匯票上注明“Without Recourse”,否則匯票經(jīng)背書后，其收款權(quán)利轉(zhuǎn)讓給被背書人，如該匯票日后遭到拒付，被背書人可向前手行使追索權(quán)。 正確錯(cuò)誤 13．按CIF術(shù)語成交時(shí)，賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)達(dá)目的港之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 正確錯(cuò)誤 14．一張商業(yè)匯票的收款人是“僅付給約翰?斯通”（Pay to John Stone only），這種匯票可以經(jīng)過背書轉(zhuǎn)讓。 正確錯(cuò)誤 15．在外貿(mào)實(shí)踐中，單證員錄入單證信息時(shí)，應(yīng)首先錄人的信息是商業(yè)發(fā)票的內(nèi)容。 正確錯(cuò)誤 16．本票可以簽發(fā)一式兩份或多份。 正確錯(cuò)誤 17．匯付是付款人主動通過銀行或其他途徑將貨款交收款人的一種支付方式，所以屬于商業(yè)信用，而托收通常稱為銀行托收，因而它屬于銀行信用。 正確錯(cuò)誤 18．凡裝在同一船上的貨物，即使裝運(yùn)時(shí)間或裝運(yùn)地點(diǎn)不同，也不視為分期發(fā)運(yùn)。 正確錯(cuò)誤 19．通常表明貨物已裝船的方式是在信用證規(guī)定的裝運(yùn)港裝上具名船只加以批注，并且在提單上加蓋“已裝船”戳記。 正確錯(cuò)誤 20．貨物由我國大連港出口至香港，提單上顯示裝運(yùn)港“中國，大連”，目的港“香港”，這種表述是正確的。 正確錯(cuò)誤 21．海運(yùn)托運(yùn)單和海運(yùn)提單都是托運(yùn)人和承運(yùn)人運(yùn)輸合同的契約，盡管形式不同，但作用是相同的。 正確錯(cuò)誤 22．貨物外包裝上的運(yùn)輸標(biāo)志須在有關(guān)的托運(yùn)單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、提單上顯示，但指示性標(biāo)志、警告標(biāo)志和危險(xiǎn)性標(biāo)志無須在上述文件上顯示。 正確錯(cuò)誤 23．在FOB貿(mào)易術(shù)語成交條件下，由買方指定承運(yùn)人并安排運(yùn)輸，因此如果合同中未規(guī)定“裝船通知”條款時(shí)，賣方在裝船后允許不發(fā)裝運(yùn)通知給買方。 正確錯(cuò)誤 24．保兌行在審核單證無誤付款后，若開證行倒閉或無理拒付，則保兌行無權(quán)向受益人索回貨款。 正確錯(cuò)誤 25．班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)中的“M/V Plus Ad Val”表示按貨物體積、重量或價(jià)值三者中選擇較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。 正確錯(cuò)誤 26．某商品100箱，每箱尺寸1Ox20x30CM，每箱毛重30公斤，如果海運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)按M/W（1立方米＝1運(yùn)費(fèi)噸），則承運(yùn)人應(yīng)按重量噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)。 正確錯(cuò)誤 27．在采用票匯付款的情況下，由買方購買銀行匯票徑寄賣方，因此這種付款方式屬于銀行信用。 正確錯(cuò)誤 28．原產(chǎn)地證明必須顯示發(fā)貨人或出口商的名稱。 正確錯(cuò)誤 29．在商業(yè)發(fā)票上必須明確顯示數(shù)量、單價(jià)、總值和貿(mào)易術(shù)語等主要內(nèi)容。 正確錯(cuò)誤 30．在國際貿(mào)易中，對所有的進(jìn)出口貨物都必須進(jìn)行檢驗(yàn)并出具證書。 正確錯(cuò)誤 31．信用證只規(guī)定了貨物的總稱，發(fā)票應(yīng)照樣顯示外，還可加列詳細(xì)的貨名，并允許與總稱不一樣。 正確錯(cuò)誤 32．信用證要求提交提單，并且在附加條款中規(guī)定“SHIPMENT IN FCL”，受益人可將此條件視為非單據(jù)化條件不予理睬。 正確錯(cuò)誤 33．運(yùn)輸途中部分紙箱受潮，箱裝的服裝出現(xiàn)了水漬，由于該批貨物投保了水漬險(xiǎn)，所以貨主可向保險(xiǎn)公司索賠。 正確錯(cuò)誤 34．普惠制產(chǎn)地證中“發(fā)貨人”一欄可以填寫受惠國的出口商或中間商。 正確錯(cuò)誤 35．發(fā)票中的數(shù)量、單價(jià)和金額可以冠以“大約”（about）或類似的文字。 正確錯(cuò)誤 36．出口收匯核銷單的存根、正文聯(lián)、出口退稅專用聯(lián)中的相同欄目必須一致。 正確錯(cuò)誤 37．MT707 是SWIFT 方式下開證的格式，MT700 是SWIFT 方式下修改信用證的格式。 正確錯(cuò)誤 38．出口收匯核銷單的作用體現(xiàn)了國家職能部門對出口貨物的收匯跟蹤管理，可以防止外匯流失。 正確錯(cuò)誤 39．信用證規(guī)定裝運(yùn)港為Chinese Port，繕制提單時(shí)，裝運(yùn)港一欄應(yīng)照樣填Chinese Port以免單證不符。 正確錯(cuò)誤 40．出口退稅是各國政府普遍使用的鼓勵出口的措施。 正確錯(cuò)誤 這是2010年繼續(xù)教育上的考題~~~~~~~~~~~~~~~ 哪位仁兄有答案？！
國際商務(wù)單證員指在國際貿(mào)易結(jié)算業(yè)務(wù)中，根據(jù)銷售合約和信用證條款從事審核、制作各種貿(mào)易結(jié)算單據(jù)和證書，提交銀行辦理議付手續(xù)或委托銀行進(jìn)行收款等工作的人員。其工作內(nèi)容主要是對國際貿(mào)易結(jié)算業(yè)務(wù)中所應(yīng)用的單據(jù)、證書和文件——包括信用證、匯票、發(fā)票、裝箱單、提單、保單等進(jìn)行制作處理。
歷年單證員考試真題及答案： 單證員考試真題。 總行單證業(yè)務(wù)中心主要承擔(dān)建設(shè)銀行國內(nèi)分行及海外機(jī)構(gòu)國際結(jié)算及部分貿(mào)易融資業(yè)務(wù)的技術(shù)審核、操作處理、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、操作風(fēng)險(xiǎn)控制，以及職責(zé)范圍內(nèi)單證及相關(guān)業(yè)務(wù)監(jiān)測、信息統(tǒng)計(jì)、分析、報(bào)告、系統(tǒng)維護(hù)與優(yōu)化。 為滿足業(yè)務(wù)發(fā)展需要，按照公開、平等、競爭、擇優(yōu)的原則，擬面向境內(nèi)外高等院校招聘畢業(yè)生。 一、招聘機(jī)構(gòu)： (一)單證業(yè)務(wù)中心北京中心(工作地點(diǎn)：北京，20人)。 二)單證業(yè)務(wù)中心上海分中心(工作地點(diǎn)：上海，10人)。 二、招聘崗位： 通用類崗位：主要從事國際結(jié)算及貿(mào)易融資類相關(guān)工作。 三、招聘條件： 本次招聘在符合《中國建設(shè)銀行總行直屬機(jī)構(gòu)2020年度校園招聘公告》中“基本條件”的基礎(chǔ)上，還應(yīng)滿足以下要求： (一)應(yīng)聘者須為具有全日制普通高等院校大學(xué)本科(含)及以上學(xué)歷、學(xué)位的境內(nèi)外高等院校2020年應(yīng)屆畢業(yè)生。 (1)境內(nèi)高等院校畢業(yè)生須在2020年1月至7月之間畢業(yè)，報(bào)到時(shí)取得國家認(rèn)可的就業(yè)報(bào)到證、畢業(yè)證和學(xué)位證。 (2)境外院校歸國留學(xué)生須在2019年1月至2020年7月之間畢業(yè)，并在報(bào)到時(shí)提供國家教育部出具的學(xué)歷(學(xué)位)認(rèn)證。最高學(xué)歷為研究生的應(yīng)聘者須提供全日制大學(xué)本科學(xué)歷、學(xué)位證書或國家教育部出具的學(xué)歷(學(xué)位)認(rèn)證。 (二)專業(yè)要求：金融、經(jīng)濟(jì)、財(cái)會、國際貿(mào)易、英語、法律等專業(yè)，以及少量計(jì)算機(jī)、人力資源等專業(yè)。 (三)具有良好的英語聽說讀寫能力：一般應(yīng)通過國家大學(xué)英語六級(CET6)考試(成績不低于425分)，或新托福(TOEFL-iBT)考試不低于85分，或雅思(IELTS)考試不低于6.5分。 (四)綜合素質(zhì)較好，具有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力、溝通能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。同等條件下，在校期間全面發(fā)展、學(xué)生工作經(jīng)驗(yàn)突出、獲得校級以上相關(guān)榮譽(yù)者優(yōu)先。
國際商務(wù)單證員考試: 1、歷年真題。精選十年考試真題，系統(tǒng)自動評分，學(xué)員可以熟悉考試真題的特點(diǎn)，并測試自己的水平。每道真題均提供詳細(xì)答案解析。 2、章節(jié)題庫。遵循教材《國際商務(wù)單證理論與實(shí)務(wù)》的章目編排，共分為十章，根據(jù)《全國國際商務(wù)單證專業(yè)培訓(xùn)考試大綱》的要求及相關(guān)法律法規(guī)對題庫每一道試題進(jìn)行了詳細(xì)解析。 3、考前押題。根據(jù)歷年考試真題的命題規(guī)律及熱門考點(diǎn)進(jìn)行押題，其試題數(shù)量、試題難度、試題風(fēng)格仿真考試真題。通過考前押題的練習(xí)，學(xué)員既可以用來檢測學(xué)習(xí)該考試科目的效果，又可以用來評估自己的應(yīng)試能力。 歷年真題: 2015年國際商務(wù)單證員《國際商務(wù)單證基礎(chǔ)理論與知識》真題及詳解、2014年國際商務(wù)單證員《國際商務(wù)單證基礎(chǔ)理論與知識》真題及詳解、2013年國際商務(wù)單證員《國際商務(wù)單證基礎(chǔ)理論與知識》真題及詳解、2012年國際商務(wù)單證員《國際商務(wù)單證基礎(chǔ)理論與知識》真題及詳解、2011年國際商務(wù)單證員《國際商務(wù)單證基礎(chǔ)理論與知識》真題及詳解。 2010年國際商務(wù)單證員《國際商務(wù)單證基礎(chǔ)理論與知識》真題及詳解、2009年國際商務(wù)單證員《國際商務(wù)單證基礎(chǔ)理論與知識》真題及詳解、2008年國際商務(wù)單證員《國際商務(wù)單證基礎(chǔ)理論與知識》真題及詳解、2007年國際商務(wù)單證員《國際商務(wù)單證基礎(chǔ)理論與知識》真題及詳解、2006年國際商務(wù)單證員《國際商務(wù)單證基礎(chǔ)理論與知識》真題及詳解。
(1)申請人在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將合同貨物裝上船，并向議付行提交了裝運(yùn)單據(jù)。為此，申請人已經(jīng)完成了交貨義務(wù)。(2)依據(jù)國際貿(mào)易習(xí)慣，發(fā)貨人沒有義務(wù)、也無法保證載貨船舶何時(shí)抵達(dá)何時(shí)抵達(dá)何港或先靠何港。除非發(fā)貨人作了明確的承諾，它不應(yīng)對此承擔(dān)責(zé)任。本案發(fā)貨人SKG公司告訴發(fā)貨人W貿(mào)易公司載貨船舶將先靠黃埔港并不構(gòu)成發(fā)貨人的正式承諾。因此，它對載貨船舶先靠廈門港這一事實(shí)不應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。(3)被申請人以人民幣與美元的兌換率發(fā)生變動為由拒絕收貨，違反國際貿(mào)易習(xí)慣。貨幣兌換率變動的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由被申請人承擔(dān)。(4)根據(jù)上述事實(shí)和理由，仲裁庭裁定被申請人應(yīng)賠償申請人4萬美元滯期費(fèi)損失和利息，被申請人的反訴相應(yīng)駁回。(5)本案仲裁費(fèi)2000美元，由被申請人承擔(dān)。
1.(1)打包放款又稱信用證抵押貸款，是指出口商收到境外開來的信用證，出口商在采購這筆信用證有關(guān)的出口商品或生產(chǎn)出口商品時(shí)，資金出現(xiàn)短缺，用該筆信用證作為抵押，向銀行申請本、外幣流動資金貸款，用于出口貨物進(jìn)行加工、包裝及運(yùn)輸過程出現(xiàn)的資金缺口。 它可以理解為是為支持出口企業(yè)能按期履行對外貿(mào)易合同的義務(wù)，向收到合格信用證的出口商提供的用于采購、生產(chǎn)、裝運(yùn)信用證項(xiàng)下貨物的專項(xiàng)貸款。一般發(fā)放人民幣，也可視客戶需要發(fā)放外幣。 (2)打包放款信用證則是進(jìn)行打包貸款業(yè)務(wù)時(shí)需要的信用證。 2.(1)你說的提貨不著險(xiǎn)應(yīng)該是“偷竊、提貨不著險(xiǎn)”。偷竊、提貨不著險(xiǎn)一般縮寫為T.P.N.D. 它的英文全稱是Theft Pilferage & Non-Delivery Risks。它是在我國承保的一般附加險(xiǎn)中11種外來風(fēng)險(xiǎn)的一種。 (2)交貨不到險(xiǎn)則是屬于6種特別附加險(xiǎn)中的一種。 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)：分為一般附加險(xiǎn)、特別附加險(xiǎn)、特殊附加險(xiǎn)。 我國承保的一般附加險(xiǎn)有11種外來風(fēng)險(xiǎn)：偷竊提貨不著險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、短量險(xiǎn)、混雜、玷污險(xiǎn)、滲漏險(xiǎn)、碰損、破碎險(xiǎn)、串味險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、包裝破裂險(xiǎn)、銹損險(xiǎn)。 特別附加險(xiǎn)6種：交貨不到險(xiǎn)、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)、艙面險(xiǎn)、拒收險(xiǎn)、黃曲霉素險(xiǎn)、出口貨物到香港或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款。 特殊附加險(xiǎn)：戰(zhàn)爭險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)的附加險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。 3.呵呵，原來是外匯和外幣:) 對于任一國家的居民，相對于其本國的貨幣，一切外國的貨幣都是外幣。外幣就是貨幣，只不過是“外國”的貨幣。 而外匯不僅指外國的鈔票和硬幣，以外幣履行支付義務(wù)的票據(jù)、銀行的外幣存款和以外幣標(biāo)示的有價(jià)證券，如外國政府的債券、外國公司的債券和股票等等也是外匯；而且，非鈔票和硬幣形態(tài)的外匯是外匯存在的主要形態(tài)。 外幣的流轉(zhuǎn)，正是應(yīng)收應(yīng)付的債權(quán)債務(wù)關(guān)系產(chǎn)生和結(jié)清的過程。 中國現(xiàn)在所稱的外匯，是指下面所列出的以外幣表示的可以用作國際清償?shù)闹Ц妒侄魏唾Y產(chǎn)： （1）外國貨幣，包括紙幣、鑄幣； （2）外幣支付憑證，包括票據(jù)、銀行存款憑證、郵政儲蓄憑證等； （3）外幣有價(jià)證券，包括政府債券、公司債券、股票等； （4）特別提款權(quán)、歐洲貨幣單位； （5）其它外匯資產(chǎn) 4.采用中性包裝和定牌生產(chǎn)，是國際貿(mào)易中常用的習(xí)慣做法。 (1)OEM即原始設(shè)備生產(chǎn)商，英文全稱Original Equipment Manufacturer?；竞x為定牌加工，俗稱“貼牌”。 通俗來說，就是別人提供牌子，你來生產(chǎn)，完事后貼他的牌子賣，比如過去臺灣的電子公司（像明基，華碩都是這么起家的）大多是給歐美牌子OEM，IBM、惠普等等之類都在臺灣代工，中國的服裝業(yè)也多給世界名牌OEM。 OEM的特征是：技術(shù)在外，資本在外，市場在外，只有生產(chǎn)在內(nèi)。 (2)中性包裝是指既不標(biāo)明生產(chǎn)國別、地名和廠商名稱，也不標(biāo)明商標(biāo)或品牌的包裝。 也就是說，在出口商品包裝的內(nèi)外，都沒有原產(chǎn)地和廠商的標(biāo)記。中性包裝包括無牌中性包裝和定牌中性包裝兩種。前者，是指包裝上既無生產(chǎn)國別和廠商名稱，又無商標(biāo)成品牌；后者，是指包裝上僅有買方指定的商標(biāo)或品牌，但無生產(chǎn)國別和廠商名稱。