綜上所述，回復工作信息不一定算作加班，而應視具體情況而定。對于公司，應盡量避免加班文化的出現(xiàn)，減少員工的工作負擔，以保障員工健康和公司長期發(fā)展。

根據(jù)以上規(guī)定，如果下班后回復信息屬于加班工作，用人單位應當向員工支付相應的加班費。但是需要注意的是，對于加班的定義，具體要根據(jù)員工的崗位、職責和任務等因素綜合考慮，不能一概而論。另外，根據(jù)《中華人民共和國勞動法》

下班以后回復工作信息一定是算加班的，是用你的業(yè)余時間去做工作的事情，這無可非議，一定是算是加班。面對加班，我們如何去處理 1、盡量減少不變要的加班 盡量不找那種崇尚加班文化的公司，其實這些公司未必真有那么多活干

不算。外貿銷售夜間回復客戶信息不是公司安排的工作內容，而是外貿銷售自己要留住客戶的一種方式，所以外貿銷售夜間回復客戶信息的工作，不算加班。

外貿銷售夜間回復客戶信息的工作,算加班嗎

我經(jīng)歷過的公司都是正常班：8點上班5點半下班，也有8點半上班，6點下班的。不過有些公司會要求外貿業(yè)務員上夜班，跟國外的時間保持一致。一般是剛開始開發(fā)市場的公司才會這樣要求，到穩(wěn)定之后，都是正常班了。而且，我工作

外貿公司工作有固定的休息日嗎，當然有固定的休息日了，正規(guī)的外貿公司都是按國家規(guī)定，在周六周日休息，開私人開的外貿公司，就另當別論了，個人的公司想賺錢就不休息，累了就歇兩天！

工廠一般是單休，當然大地方的特大型工廠外貿也是雙休的。外貿公司一般是雙休或者周六上班半天，也不一定，很多小公司也是單休的。也可以這么理解，大地方的（北京 上海之類）雙休的幾率比較大，小地方的單休幾率比較大

外貿單證員的上班時間是早八點到晚上五點。外貿業(yè)務員根據(jù)公司的產(chǎn)品具體出口的國家而定。外貿業(yè)務員與外貿單證員的關系 在外貿企業(yè)中，外貿業(yè)務員與外貿單證員組成一個團隊，共同完成進出口貿易工作。其中外貿單證員主要負責

一般的是早上9點到晚上5點，有的崗位跟外商接觸的有時差，可能會晚上要加班。個人見解，歡迎采納哦。

工廠的時間一般都沒有定點吧，要看業(yè)務量。反正外貿公司上班的時間都不固定的，只要處理完手上的業(yè)務就OK，但晚點下班是很正常的事情。朝九晚五那是公務員

18：00。每個單位有單位的上班時間要求，但在正常情況下，會計和單位的工作人員一樣8點半上班，下午6點下班。外貿公司全稱對外進出口貿易公司，指的是將本國國內生產(chǎn)的產(chǎn)品，對外出口進行交易，或者進口外國商品，到本國進行

做外貿的公司上班時間

2.到公司3天，你能了解的只是表面的現(xiàn)象，做外貿加班到7、8點是正常的事情，與客戶溝通是有時間差在這里的。如果外貿工作能按時間上下班，是不正常。3.舊員工忙是好事，如果你感覺對你不重視，你可以直接跟老板或帶您的

首先我個人覺得到點下班合情合理，沒有哪條法律限制這一點\r 對于設置到點下班鬧鐘的外貿業(yè)務員，怎么看\r 我有以下幾個觀點\r 1.到點下班合情合理，如果公司對加班是給予了加班費安排加班吧他沒加班的那就是他的不對

不一定，但大多數(shù)是，看你負責哪一塊，如果你是針對國外客戶多的話，還要考慮一下時差引起的工作時間。如果負責下面工廠負責跟單的工作相對比較多的話，比較忙的旺季，休息日大多數(shù)時間你也很難做到真正的雙休，因為工廠雙休

外貿單證員的上班時間是早八點到晚上五點。外貿業(yè)務員根據(jù)公司的產(chǎn)品具體出口的國家而定。外貿業(yè)務員與外貿單證員的關系 在外貿企業(yè)中，外貿業(yè)務員與外貿單證員組成一個團隊，共同完成進出口貿易工作。其中外貿單證員主要負責商

怎樣合理安排工作、成為一個高效的外貿人？要學會schedule，要對自己的工作時間有規(guī)劃，盡量最好不要加班，能在把該做的事情做完并準點下班走人是最厲害的。有時候覺得現(xiàn)在的自己有一點點像機器人。早晨過來時條件反射會腦子

如果是有時差的區(qū)域 自然需要加班 但是每個公司不一樣 有些公司外貿上班時間也不一樣 有可能晚上就是上班時間 這樣就不算加班了

基本上 不加班?。?！ 下班的話一般是六點半，到點就走人了（加班次數(shù)真的很少）。不能完全說是做外貿，公司是 跨境服務商（ESG） ！公司的氛圍整體都比較好，公司同事基本上也都是到點就走人了，大家也不會說什么，

我想問下做外貿的同行,你們平常最晚幾點下班呢,加班多不多呢?

正常，一天能睡3、4個小時就不錯了。有的小公司為了多做幾筆單子只能遷就交易方所在國的作息時間

如果是國內做外貿的，一般是不會熬夜的，都是e-mail用的比較多，不需要適應外國人的作息習慣

如果是在工廠的話，很多時候是需要的，畢竟和其他國家是有時差的。我在貿易公司，基本是不需要加夜班的，除非是出差，另計，但出差是沒有補助。。

有的公司是這樣要求的，主要是時差的原因，其實在外貿這個行業(yè)里晚上工作比白天的效率更高，比如像一封郵件可能每回一次都是一天的時間，晚上可以及時收取回復，最主要的是晚上我們下班的時候客人正是工作時間，可以通過在線的

需要。美的加班普遍多，正常晚上一般九點下班，如果忙的話十點十一二點也會有，偶爾還會上夜班，十二個小時。法定節(jié)假日也經(jīng)常性加班，強度很大。

不盡然，如果是跟著國外的時間走，那肯定是要熬夜的。但是國內很多都是工廠和外貿公司之間的合作，工廠很難直接對接到國外的客戶，這類的外貿的話，應該是不需要經(jīng)常熬夜的。還可以正常雙休呢。

做外貿因為要接觸國外客戶，因為存在時差可能會出現(xiàn)熬夜加班的情況。但是一份付出一份收獲吧，畢竟做外貿業(yè)務員也是有業(yè)績考核的。大多數(shù)外貿業(yè)務是通過郵件進行交流的，也可以減少熬夜的情況，但是為了有好的業(yè)績有時候確實需要

做外貿要經(jīng)常上夜班嗎

工廠的時間一般都沒有定點吧，要看業(yè)務量。反正外貿公司上班的時間都不固定的，只要處理完手上的業(yè)務就OK，但晚點下班是很正常的事情。朝九晚五那是公務員

如果沒有很大的抱負，事業(yè)心不怎么重。外貿業(yè)務或許是個不錯的工作。有些外貿公司會有時差?？赡懿荒艹磐砦?。。但的確可以和英語，網(wǎng)絡天天，時時打交道。做個小業(yè)務員也不錯哦。我也正在奮斗中。

在持續(xù)工作13,14小時之后，根本沒有時間進行思考，從而人生境遇很難有大的躍升。而8小時工作之外的我們，可以把空出的時間做更多的嘗試。 可以是外貿方面的學習，也可以是其它愛好的學習。每個工作日安排出2小時，早晚各1

外銷和內銷不一樣，主要是通過網(wǎng)絡和電話，傳真等方式溝通。由于國際貿易是與國外的買家打交道，時間的差異以及國外文化的差異也導致你工作時間的不固定。舉個例子，北美國家與中國的時差在12個小時左右，如果你想給美國的客戶

外貿單證員的上班時間是早八點到晚上五點。外貿業(yè)務員根據(jù)公司的產(chǎn)品具體出口的國家而定。外貿業(yè)務員與外貿單證員的關系 在外貿企業(yè)中，外貿業(yè)務員與外貿單證員組成一個團隊，共同完成進出口貿易工作。其中外貿單證員主要負責商

外貿員工作主要內容：收發(fā)郵件、做好客戶信息管理、主動到相關商務網(wǎng)站里尋找買家、每個季度定期更換網(wǎng)頁內容、定期給老客戶或者潛在的客戶發(fā)送公司的最新產(chǎn)品信息、業(yè)務人員每周匯報反饋詢盤及跟進情況。1、收發(fā)郵件：每天至少兩次

外貿工作時間和生活形態(tài)

我就是在從事外貿工作，沒有什么工作是不辛苦的，想要收獲更多，就得付出更多。 經(jīng)常熬夜不知道你是在哪里聽說來的，要說工作沒有完成熬夜加班，哪個工作不是這樣呢？另外一種情況，由于外貿聯(lián)系的都是外國的客商，所以存在時差問題所以會造成客戶起床的時間是國內的半夜，這個就不好說了，取決于你的客戶是哪個時區(qū)的，不過也不一定非得要熬夜，因為很多時候你們的溝通是通過郵件來完成的，前一天的消息你可以第二天答復，所以，熬夜之說并不準確？
當然不是了。外貿又不是網(wǎng)上賣東西，要時刻守在電腦前。雖然有時差，但大家都明白的。如果比較急的話，你的客戶會早上早一點聯(lián)系你，你那個時候就是下午或者晚上。你回復之后就睡覺，早上起來在看他的回復，就行了
在外貿公司上班與在工廠型公司上班是不一樣的，特別是老外開的外貿公司。 工廠型的公司是有自己主打并且專一的產(chǎn)品，但是外貿公司接觸的產(chǎn)品很廣泛并且不專一。從供貨方面來講:工廠型的公司是自產(chǎn)自賣型的，而外貿公司的供貨是需要業(yè)務員或跟單員從網(wǎng)上平臺或去市場采樣而來。所以在外貿公司上班的上班族們要注意，在找賣家的時候，自己首先要弄清楚自己所采購的是什么產(chǎn)品，并且此產(chǎn)品需要你向賣家弄清楚哪些問題信息（此些問題也是向老板匯報時，老板所需要知道的信息），多詢問一些廠家，做個詳細的報價單給老板，供老板參考價格，這些都得在自己的腦袋里要有一些想法，這樣就可以避免你向老板匯報工作時，老板認為你沒有認真工作的情況。并且老板會認為你努力工作，因為你可以給他所需要的信息。 采購信息--在網(wǎng)上查找廠家， 并且詢問詳細的信息--做報價表格給老板（至少價格要有三家的廠家） 如客戶要求寄樣，與各廠家聯(lián)系要求寄樣， 并且回復老板--客戶來中國，帶客戶觀廠或逛市場當翻譯并且收賣家的名片同時做詳細的記錄- 客戶下單，與廠家確認詳細的信息，交貨時間等 裝柜時，要記錄柜號，在每個產(chǎn)品大外包裝上做詳細的編號，并且做詳細的裝柜筆記（裝了多少件，產(chǎn)品名，件數(shù)的編號） 去裝柜時要帶相機，在裝柜前照張空集裝箱的照片，裝完后照張，關上門后把柜號和鎖的號都照張照片--回公司后，做詳細的裝柜資料并且MAIL通知客戶今天裝柜的詳細信息.
以下是外貿公司上班難免遇到的十二個經(jīng)驗教訓，掌握它就能避免過失 教訓一： 剛入外貿行業(yè)，特別希望很快成交自己的第一單，這時最容易出錯和被騙.由于對產(chǎn)品的不熟悉，以及對外貿的很多東西都是一知半解，在碰到客戶時很容易上當受騙。 我一個朋友就是這樣：他碰到的第一單產(chǎn)品是水泥，客戶是菲律賓的，客戶很爽快，出的價格也還可以，當時水泥并不好賣，這樣的好事很難遇到。由于不了解水泥的特性，客戶提出用信用證即期付款，他同意了，結果貨到港口，客戶有意拖時間不到銀行拿提單，而水泥放在港口品質標號隨時在降低，這下就沒辦法了，客戶最后提出降價，只得認了。因此，在你作任何事時請多想幾個為什么。 教訓二：別越過自己的底線。 我原來所在的公司有一同事和一客戶作了近10年貿易，由于關系很好，且非常了解客戶的資信情況，但事物是變化的.一次他和客戶簽了一批工具出口合同，付款方式是TT30％預付，余款提單日后10日內付款，由于客戶是東南亞的，貨很快就會到港，這時客戶提出說：他在美國，不便付款，讓我們同事將提單正本先寄給他，由于原來也曾這樣做過，我同事就又冒險了。最后的結果是：由于客戶經(jīng)營不善，當時已近破產(chǎn)，銀行里早沒錢了。一個字：虧.堅持自己的底線是防止風險的第一**. 教訓三：同行是冤家。 做外貿的過程中會結識很多的朋友，但工作和友情要仔細分清，尤其是在你有了客戶，但還不夠穩(wěn)定時，千萬不要炫耀，讓同行有機可乘。 我原來就碰到過，在參加廣交會時認識了另外一家公司的同行，由于剛入行不久，不懂，就在和其聊天時告訴了他客戶和自己同他做業(yè)務的一些商業(yè)秘密，沒過多久，客戶就不從我這里定貨了，后來才知道客戶已和我那位朋友在做了，當時很后悔，但也沒辦法，誰教我沒有守住自己的秘密呢。 教訓四：客戶是上帝，但你要和上帝據(jù)理力爭。 現(xiàn)在很多做外貿的人，為了做業(yè)務，只要客戶說什么就答應他，其實這只能累了自己，給自己找來麻煩，同時也助長了客戶的無禮，讓其得寸進尺。 一同事和一國內買辦做摩托車出口，由于是買辦，很熟悉國內情況，開始就說產(chǎn)品這有問題，那有問題，說客戶向我們索賠，同事一一解決卻沒按照正常的做法去處理，更沒有據(jù)理力爭，接下來每次客戶都會找些理由要免費零部件，終于超過了同事的處理范疇，不得已反映上去，上面根據(jù)正常的程序要求客戶提供應該提供的證據(jù)，結果根本沒有，同事給了一個辦事不認真的印象給領導們，以后做事越來越累，每件事都要通過領導確認。對客戶也要學會說不。 教訓五：外貿職場教訓 現(xiàn)在其實真的很缺少外貿人才，因為真正的外貿人才很少。大學剛畢業(yè)，就算是學外貿專業(yè)的出來也不算熟手。工廠或公司招聘時，很多應聘人并不懂外貿人員的待遇，尤其是提成方面，很多招聘單位就利用這點，與應聘者簽約，例如：根據(jù)利潤提成，根據(jù)銷售量提成等，其實在簽合同時應注意：1。根據(jù)利潤提成的不簽，即使要簽也要弄清楚產(chǎn)品成本及公司費用如何算法。2。根據(jù)銷售額提成的要明確：各客戶來源如何提成，如公司現(xiàn)有客戶按跟單提成的比例，交易會客戶提成比例，自己開發(fā)的客戶提成比例。3。就是工資了，有些公司開始給的底薪較低，他會在合同中提出在你表現(xiàn)好時加多少等條款來吸引你，但加薪談何容易，在簽這種合同時千萬要注意。 教訓六：單據(jù)就是錢，別不拿它當回事 在做信用證及DP條款時，單據(jù)特別重要，尤其是做價格變化快的產(chǎn)品如有色金屬，如果你的單據(jù)出錯，損失就大了。有個朋友做有色金屬時，由于當時價格一直上漲，又恰好簽了一單，當時同客戶的成交價格時1800USDMT,發(fā)貨時還是1900USDMT,可到交單時已經(jīng)跌到1600USDMT,他們太緊張了，對單據(jù)要求得特別嚴格,很多東西都注意到了,例如：信用證要求的是PCT,而他們商檢證上的是％這些都改過了，可能是由于壓力太大，還是出了錯，將一個0打成了O,結果客戶硬是賴著不去提貨，還好半個月后價格又漲了上去，客戶有錢可賺才去提了貨。其實單據(jù)出錯很多銀行都會扣費，多的是每個錯80USD，小的也要10－15USD。 教訓七：運輸也瘋狂 海運費真是明堂多，這也使得很多的運輸公司應運而生，先說BAF等附加費用吧，我現(xiàn)在記不清其中是哪一個就是因匯率變化才需付的，但貨代公司通通都收，單這一筆就不得了。由于怕挨罵，在這就只提醒各位，在談運費時千萬要多留意一下，降低成本，以便多成交。 教訓八：FOB條款之最怕 做FOB最怕的就是客戶老不派船，讓你準備好的貨在港口待著，要解決這個問題其實也很簡單，就是在合同中要求在一定時間內如果客戶不派船，賣方有權自己派船，并將此作為信用證條款之一。還有一個辦法就是讓客戶先T/T一部分貨款。 教訓九：索賠之我見 隨著中國加入世貿組織，出口的產(chǎn)品種類越來越多，索賠也跟著多起來，尤其是機電產(chǎn)品，由于很多是低價進入國外市場，投入小，因此質量問題確實不少，客戶索賠多是事實，但現(xiàn)在很多索賠其中水分很多，本來是小問題，但客戶的要求卻很大，就拿摩托車來說吧，本來是減震問題，他不僅要你賠減震，還要其他的，所以要仔細，要據(jù)理力爭。 教訓十：認證之陷阱 現(xiàn)在很多機電產(chǎn)品都需要E-MARK,EPA等認證，有時你會碰到客戶拿一款新的產(chǎn)品讓你們生產(chǎn)并要求做認證，他會告訴你他預計的訂單量，其實他就是認證公司的托，等你做完認證找他時已消失了。 教訓十一：信用證風險 可能很多人認為做信用證即期只要單據(jù)不出錯就萬事大吉，其實不然，記得原來在做一個到越南單的時候，客戶開的證我們就讓其重新開過一次，當時我們國家只接受越南4家銀行開的信用證，由于客戶不是從這4家開出，所以就只有讓他重開?，F(xiàn)在伊朗的證也要注意，最好以歐元成交。 教訓十二：質量是關鍵 產(chǎn)品質量真的是馬虎不得，我認識一人，原來做得相當好，可由于產(chǎn)品質量有問題，又做的遠期，加上貨在海上飄的日子，等客戶發(fā)現(xiàn)貨的質量有問題時，他已發(fā)了200萬美元的貨了，這些貨后來只得退回來，光運費就不得了。所以控制質量是非常重要的。