元朝最大的外貿(mào)港口是泉州，因?yàn)樵谒纬霸瘯r(shí)泉州極為繁榮，是“東方第一大港”。港口經(jīng)常停泊著數(shù)百艘海船，有著大量的貨物在那里匯集和起運(yùn)。所以元朝最大的外貿(mào)港口是泉州。誅仙手游文曲星答案下列哪個(gè)不是歲寒三友菊麻

泉州。在宋朝及元朝時(shí)泉州是“東方第一大港”，極為繁榮。元朝時(shí)泉州的海外貿(mào)易繼續(xù)發(fā)展，并且成為元朝的最大港口?！叭荩核卧袊?guó)的世界海洋商貿(mào)中心”項(xiàng)目被提交本屆大會(huì)審議。最新消息表明，泉州申遺獲得通過。泉州，曾是

【答案】：B 泉州是元朝最大的對(duì)外貿(mào)易港口，經(jīng)常停泊著數(shù)百艘海船，大量貨物在那里匯集和起運(yùn)。至今屹立在泉州附近的六勝塔，就是當(dāng)年引導(dǎo)海船進(jìn)出港口的燈塔。

泉州在宋元時(shí)期是東方最大的港口，極其繁榮。元朝時(shí)，泉州美國(guó)的海外貿(mào)易繼續(xù)發(fā)展，成為元朝最大的港口。泉州取代了廣州，成為元代最大的港口，貨物、遠(yuǎn)物、奇珍異寶、奇物野味的販賣之地，各地富商巨賈的窯洞更是天下第一。

元朝最大的港口幾乎不是泉州!

是泉州。位于福建泉州的刺桐港是古代一個(gè)重要港口。她興起于唐、盛于宋，宋末元初到達(dá)頂峰，是當(dāng)時(shí)公認(rèn)的“東方第一大港”，與埃及的亞歷山大港齊名。九世紀(jì)的阿拉伯地理學(xué)家伊本考爾大貝，在他的著作中介紹中國(guó)的貿(mào)易大港，自

宋元時(shí)期為人熟知的大型海港有廣州、泉州、明州等港,其實(shí)兩宋時(shí)期的東南沿海地區(qū)見于文獻(xiàn)記載的外貿(mào)港口城市,至少有20來個(gè). 宋初太祖開寶四年（971年）先在廣州復(fù)設(shè)市舶司；太宗端拱二年（989年）之前已設(shè)杭州市舶司；十

泉州坐落于中國(guó)東南沿海，是著名的歷史文化名城，它依海而生，又因海而興，是唐、五代、宋、元時(shí)期的海上貿(mào)易港口，宋元時(shí)期更是成為世界著名的貿(mào)易中心。泉州是海上絲綢之路的起點(diǎn)，鄭和七次下西洋便是從這里起航。海上絲綢

從3世紀(jì)30年代起，廣州已成為海上絲綢之路的主港。唐宋時(shí)期，廣州成為中國(guó)第一大港，明初、清初海禁，廣州長(zhǎng)時(shí)間處于“一口通商”局面，是世界海上交通史上惟一的2000多年長(zhǎng)盛不衰的大港；宋末至元代時(shí)，泉州成為中國(guó)第一大

宋元時(shí)期海上貿(mào)易的著名港口是哪兒

不是取代，當(dāng)時(shí)本來廣州開發(fā)的就不夠 因?yàn)樵臅r(shí)候福建泉州一帶造船業(yè)發(fā)達(dá)，因此促進(jìn)了航海事業(yè)的發(fā)展，因此把管理航海貿(mào)易的市舶司設(shè)立在泉州，南宋時(shí)泉州就是第一大港。

明州港和泉州港第一次得到快速發(fā)展，是在唐朝。唐朝初年，唐軍與突厥等民族發(fā)生紛爭(zhēng)，關(guān)系惡化，路上絲綢之路受阻。于是唐人開始重點(diǎn)發(fā)展海上絲綢之路。安史之亂后，經(jīng)濟(jì)重心南移，位于沿海的明州和泉州迅速崛起。明州是日本等

宋朝需要商貿(mào)來提升經(jīng)濟(jì)能力和稅收，于是重新開票一跳同西方國(guó)家貿(mào)易的通道就很重要，這就造就了泉州等幾個(gè)重要商貿(mào)港口的誕生，而泉州早在唐朝就是東南第一大大港了，

可以說就是因?yàn)槿菖c國(guó)外進(jìn)行更好的貿(mào)易溝通，才能讓泉州成為元朝的第一大港口的。泉州的對(duì)外貿(mào)易的作用發(fā)揮出來，從而也帶動(dòng)了泉州地位的上升。

泉州港成為宋元時(shí)期東方第一大港的條件 （一）泉州內(nèi)部其特殊的地理環(huán)境，為其對(duì)外貿(mào)易的興盛提供了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì) （二）泉州相對(duì)穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境以及宋廷南遷，加速了泉州港對(duì)外貿(mào)易的崛起 （三）宋元政府實(shí)行對(duì)外開放政 策

泉州在宋元時(shí)期成為我國(guó)第一大港的原因?

宋元時(shí)期，“刺桐港”被稱為“東方第一大港”，與100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)通商貿(mào)易，呈現(xiàn)出“市井十洲人”“漲海聲中萬(wàn)國(guó)商”的繁榮景象，被譽(yù)為“世界宗教博物館”，“泉州：宋元中國(guó)的世界海洋商貿(mào)中心”列入世界遺產(chǎn)名錄。

唐宋時(shí)期，廣州成為中國(guó)第一大港，明初、清初海禁，廣州長(zhǎng)時(shí)間處于“一口通商”局面，是世界海上交通史上惟一的2000多年長(zhǎng)盛不衰的大港；宋末至元代時(shí)，泉州成為中國(guó)第一大港，并與埃及的亞歷山大港并稱為“世界第一大港”，

在宋朝及元朝時(shí)泉州是“東方第一大港”，極為繁榮。元十四年(1277年)在泉州設(shè)立宣慰司兼領(lǐng)征南元帥府，十五年改宣慰司為行中書省，升為泉州路總管府，轄南安、晉江、永春、同安、德化、安溪、惠安以及南北二錄事司。十七年

泉州最早開發(fā)于周秦兩漢，公元260年（三國(guó)時(shí)期）始置東安縣治，唐朝時(shí)為世界四大口岸之一，被馬可波羅譽(yù)為“光明之城”，宋元時(shí)期為“東方第一大港”。

泉州地處福建東南沿海,是閩東南沿海政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心,是古代海上絲綢之路的起點(diǎn)。宋元時(shí)期,泉州港被譽(yù)為“東方第一大港”,馬可波羅認(rèn)為只有埃及的亞歷山大港才可與之齊名。

是泉州。位于福建泉州的刺桐港是古代一個(gè)重要港口。她興起于唐、盛于宋，宋末元初到達(dá)頂峰，是當(dāng)時(shí)公認(rèn)的“東方第一大港”，與埃及的亞歷山大港齊名。九世紀(jì)的阿拉伯地理學(xué)家伊本考爾大貝，在他的著作中介紹中國(guó)的貿(mào)易大港，自

泉州。在宋朝及元朝時(shí)泉州是“東方第一大港”，極為繁榮。元朝時(shí)泉州的海外貿(mào)易繼續(xù)發(fā)展，并且成為元朝的最大港口?！叭荩核卧袊?guó)的世界海洋商貿(mào)中心”項(xiàng)目被提交本屆大會(huì)審議。最新消息表明，泉州申遺獲得通過。泉州，曾是

宋元時(shí)期東方第一大港是哪個(gè)城市?

宋代時(shí)期，泉州港開始崛起。至南宋時(shí)，泉州市舶司與中國(guó)第一海港廣州市舶司的歲入已基本持平，并在宋末元初時(shí)開始超過廣州港，成為中國(guó)第一大港。意大利航海家馬可·波羅在《馬可·波羅游記》中描繪道：“刺桐港（泉州港）

地處福建東南部，與臺(tái)灣隔海相望，是古代“海上絲綢之路”的起點(diǎn)，宋、元時(shí)期泉州港被譽(yù)為“東方第一大港”，與埃及的亞歷山大港齊名。同時(shí)泉州也是國(guó)務(wù)院第一批公布的24個(gè)歷史文化名城之一，古代有“海濱鄒魯”、“光明之城”

（二）泉州相對(duì)穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境以及宋廷南遷，加速了泉州港對(duì)外貿(mào)易的崛起 （三）宋元政府實(shí)行對(duì)外開放政 策，鼓勵(lì)海外貿(mào)易，使泉州海外交通臻于鼎盛 （四）泉州造船業(yè)的發(fā)達(dá)和航海技術(shù)的高超，為從事對(duì)外貿(mào)易提供了保證 （五

宋元時(shí)期，泉州刺桐港成為“東方第一大港”，的埃及亞歷山大港齊名于世，與泉州通商貿(mào)易的國(guó)家和地區(qū)達(dá)100多個(gè)，呈現(xiàn)出“市井十洲人”、“漲海聲中萬(wàn)國(guó)商”的繁榮景象。中原文化蔚為主流，泉州成了“朱子過化之區(qū)”。世界各

北宋元_二年（1087）泉州始設(shè)市舶司，從此這里正式開港。南宋進(jìn)一步發(fā)展，成為中外貿(mào)易最重要的港口之一。北至朝鮮、日本、南至南洋，西到波斯、阿拉伯半島及東非地區(qū)，均有商船往來，促進(jìn)了中外友好交往和經(jīng)濟(jì)文化交流。從海

泉州興起于唐代，始于對(duì)南洋的貿(mào)易，繁盛于南宋，是當(dāng)時(shí)南宋最大的貿(mào)易港。外商云集此地。由于福建山多地少，所以當(dāng)?shù)厝硕嘁陨虡I(yè)起家。元朝統(tǒng)一，絲綢之路重新繁榮，海上貿(mào)易一度衰落，明代又由于倭寇海盜的騷擾，海上貿(mào)易一蹶

宋元時(shí)期東方第一大港位于中國(guó)福建省泉州市。宋元時(shí)期東方第一大港是指泉州港，原名刺桐港，是古代的一個(gè)重要港口。興起于唐朝、盛于宋朝，宋末元初到達(dá)頂峰，是當(dāng)時(shí)公認(rèn)的“東方第一大港”，與埃及的亞歷山大港齊名。南朝時(shí)期

泉州港崛起于什么時(shí)期?

泉州是中世紀(jì)著名的世界貿(mào)易港。但自明清始，泉州便逐步?jīng)]落，昔日頻繁興盛的海港面貌不再?gòu)?fù)見。泉州港為何會(huì)由盛轉(zhuǎn)衰呢？以下詳述之。 1、排外風(fēng)潮 首先，元朝末年，泉州發(fā)生叛亂，當(dāng)?shù)氐纳咳嘶ハ喙?，波及福建省的大部分地區(qū)。直至至正二十六年，這埸色目武裝集團(tuán)的叛亂才被平定。這場(chǎng)戰(zhàn)亂，使泉州的社會(huì)經(jīng)濟(jì)更遭受到嚴(yán)重破壞。泉州港跟亞非國(guó)家的貿(mào)易活動(dòng)亦無法進(jìn)行。戰(zhàn)亂中，本土居民對(duì)地位日高的外來者十分不滿，故此又發(fā)生了排外風(fēng)潮，許多外國(guó)商賈紛紛航海離去。這埸戰(zhàn)亂使泉州海外交通遭到嚴(yán)重破壞，它直接導(dǎo)致泉州港的衰落。 2、市舶司南遷 其次，泉州市舶司遷移亦跟泉州港的衰落有著密切關(guān)系。宋元時(shí)期，統(tǒng)治階級(jí)重視海外貿(mào)易，泉州市舶司員的認(rèn)真執(zhí)行對(duì)外開放政策，積極招徠外商來華通商，加強(qiáng)對(duì)出入港船舶和外商的管理。因此，市舶司促進(jìn)了泉州港的發(fā)展，使它成為全國(guó)最大的貿(mào)易港繼而成為世界最大的貿(mào)易港之一。明代時(shí)市舶司隸于布政司。福建布政司設(shè)于福州，主管市舶司的官員常往福州，由于琉球貢使到福州比泉州更為方便。又因?yàn)榱鹎蜣k理朝貢和貿(mào)易的多數(shù)是福州人，乘朝貢之機(jī)，回鄉(xiāng)探親訪友。所以到了明成化八年，福建市舶司從泉州遷往福州，市舶司的設(shè)立，見證了泉州港的繁榮昌盛，而它的遷移則標(biāo)志著泉州港的衰落。 3、倭寇為患 此外，明代初年，由于東南沿海倭寇、海盜為患，明太祖一方面為維持治安，一方面想改變?cè)闹厣陶摺⒒謴?fù)為傳統(tǒng)的重農(nóng)政策，實(shí)施了海禁。至清初，清政府從經(jīng)濟(jì)上封銷鄭成功，下令「遷界」，強(qiáng)迫沿海居民內(nèi)遷，規(guī)定「片板不許下水，粒米不許越疆?！姑髑鍖?shí)行上述政策，破壞了泉州的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和海外交通。所謂「靠山吃山，靠海吃?！?，海上貿(mào)易是泉州人生活所依?？墒?，到明清時(shí)，這個(gè)國(guó)際性貿(mào)易大港卻變成私商貿(mào)易港，可見海禁政策對(duì)泉州港產(chǎn)生的負(fù)面的影響?！　? 到了十五世紀(jì)，歐洲的葡萄牙、西班牙、荷蘭、意大利等國(guó)，先后發(fā)展成為殖民主義國(guó)家。他們的東侵，使東西海上貿(mào)易受到干擾，阻礙了泉州的海外交通發(fā)展，加上倭寇對(duì)泉州地區(qū)的騷擾及破壞，泉州港遂逐步走向衰落的道路。 4、地理的變遷 最后，泉州港衰落的另一個(gè)不可忽視的原因就是地理的變遷。由于晉江流域植被的破壞，水土流失嚴(yán)重，大量泥沙流到下流出海口，不斷淤積。泉州港是快沉積區(qū)，每年平均沉積度為四點(diǎn)六毫米，使泉州港失去作為優(yōu)良港口的天然條件?，F(xiàn)今泉州沿海的部分地區(qū)，想當(dāng)年便是萬(wàn)國(guó)旗幟飄揚(yáng)的繁榮大商港。如今，港口依舊，卻風(fēng)光不再。想起來，真令人唏噓不已。
泉州港距今已有1300多年歷史，是世界千年航海史上獨(dú)占400年鰲頭的“世界第一大港”、與埃及亞歷山大港齊名，聯(lián)合國(guó)唯一認(rèn)定的“海上絲 綢之路起點(diǎn)”，名氣遍布全球?！恶R可波 羅游記》里認(rèn)為可以與亞利山大港齊名，甚至更加宏偉。正是這座港口，宋元時(shí)期給泉州帶來了“市井十洲人”、“漲海聲中萬(wàn)國(guó)商”的繁榮景象，造就了泉州成為當(dāng)時(shí)世界最大的都市之一，造就了這座古城，促成了整座城市多元的文化。 早在公元6世紀(jì)的南朝，印 度僧人拘那羅陀于陳武帝永定二年（558年）和陳文帝天嘉六年（565年）兩次到泉州，在泉州西郊九日山上翻譯《金剛經(jīng)》，后由泉州乘船到棱加修國(guó)（今馬來半島）和優(yōu)禪尼國(guó)（今印度）。隨著中國(guó)南方社會(huì)經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展，泉州港的海外交通日益繁榮。唐代，泉 州與廣州和揚(yáng)州等，并稱為中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的大港口。唐王朝特在泉州設(shè)參軍事，管理海外交通貿(mào)易事宜。唐代來泉州貿(mào)易的外國(guó)商人主要是阿拉 伯和波斯人，還有東南亞以及印 度、埃及、日本、朝鮮等國(guó)家和地區(qū)的人。7世紀(jì)初，阿拉 伯正式派遣使節(jié)來中國(guó)，隨后來者日多?！爸廖浜髸r(shí)（684～704年），阿拉 伯人經(jīng)商于廣州、泉州、杭州諸良港恒數(shù)萬(wàn)”。 當(dāng)時(shí)泉州港也因“南海蕃舶”常到，而“島夷斯雜”，出現(xiàn)了“市井十州人”的盛況。為了表示對(duì)外商的關(guān)懷，唐文宗大和八年（834年），特下令保護(hù)廣東、福 建的外商，規(guī)定“除舶腳、收市、進(jìn)奉外，任其來往通流，自為交易，不得重加率稅”。五代時(shí)，泉州為閩國(guó)轄地，閩王王審知很重視海外貿(mào)易，“招來海中蠻夷商賈”，泉州的海外交通得到進(jìn)一步發(fā)展。五代后期，泉州擴(kuò)大了城市范圍，并增辟了道路和建置貨棧，以適應(yīng)海外交通貿(mào)易發(fā)展的需要。 宋元兩代，中國(guó)東南地區(qū)是亞洲海洋經(jīng)濟(jì)最具活力的區(qū)域之一，以泉州為中心的航海貿(mào)易為龍頭，與亞洲海域“北洋”、“東洋”、“西洋”實(shí)現(xiàn)了連接與互動(dòng)，形成了東方世界的海洋經(jīng)濟(jì)圈。 宋時(shí)泉州與國(guó)外往來的有70余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外交通暢達(dá)東、西二洋，東至日本，南通南海諸國(guó)，西達(dá)波斯、阿拉 伯和東非等地。進(jìn)口商品主要是香料和藥物，出口商品則以絲綢、瓷器為大宗。宋元祐二年（1087年），泉州設(shè)立市舶司，嗣后又設(shè)來遠(yuǎn)驛，以接待貢使和外商。為鼓勵(lì)海外交通貿(mào)易，宋代的泉州市舶司和地方官員，每當(dāng)海舶入港或出航的季節(jié)，特為中外商人舉行“祈風(fēng)”或“祭?！被顒?dòng)，以祝海舶順風(fēng)安全行駛。元代，泉州港得到了進(jìn)一步的發(fā)展，有貿(mào)易關(guān)系的國(guó)家和地區(qū)增至近百個(gè)，其貿(mào)易范圍仍以通西洋為主，相對(duì)穩(wěn)定的航線大抵與宋相仿。當(dāng)時(shí)泉州港是國(guó)際重要的貿(mào)易港，也是中外各種商品的主要集散地之一。經(jīng)泉州港進(jìn)口的香料有58種，寶貨珍玩12種，工業(yè)原料27種，紡織品19種，金屬物9種，器用品6種，副食品7種。經(jīng)泉州出口的絲綢織品54種，陶瓷器41種，金屬、雜貨和藥物63種，遠(yuǎn)銷到64個(gè)國(guó)家和地區(qū)。元朝后期泉州莆田出現(xiàn)亦思巴奚戰(zhàn)亂，泉州港在明清兩代和民國(guó)時(shí)期衰落。元末至正十七年（1357年）到至正二十六年（1366年）， 泉州發(fā)生一起持續(xù)十年之久的戰(zhàn)亂，史稱亦思巴奚戰(zhàn)亂，或“亦思法杭兵亂”?！栋碎}通志·至正近記》和《福建通志·元外紀(jì)》記載尤詳。這場(chǎng)戰(zhàn)亂，不僅重創(chuàng)了泉州、興化一帶的社會(huì)經(jīng)濟(jì)，更導(dǎo)致當(dāng)時(shí)世界最大港口泉州盛極一時(shí)的海外貿(mào)易大幅衰落， 泉州海外交通中心地位的打擊更為嚴(yán)重，泉州海外交通從此走向衰落。此外，戰(zhàn)亂還進(jìn)行民族仇殺等，泉州伊斯蘭教也漸漸衰退。進(jìn)入明代，泉州的社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，但由于明政府施行了嚴(yán)厲的“海禁”，限制泉州港只通琉球，使泉州港對(duì)外貿(mào)易受到極大限制。成化十年（1474年）市舶司移設(shè)福州，泉州的來遠(yuǎn)驛也隨同市舶司廢置，標(biāo)志著泉州港外貿(mào)地位的下降。清代，在清初戰(zhàn)爭(zhēng)和海禁、遷界的影響下，泉州的社會(huì)經(jīng)濟(jì)遭到嚴(yán)重破壞，港口的繁華已煙消霧散。 1949年后，由于海峽兩岸的對(duì)峙和緊張的軍事形勢(shì)，泉州港于1957年關(guān)閉。中共十一屆三中全會(huì)以后，泉州在原有基礎(chǔ)上重建港口。1980年，泉州港務(wù)管理局成立；1983年1月1日，泉州港正式恢復(fù)對(duì)外籍船舶開放，被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為全國(guó)24個(gè)對(duì)外開放港口之一?，F(xiàn)已建成19個(gè)萬(wàn)噸級(jí)以上泊位，新增吞吐能力200萬(wàn)噸，另有在建泊位7個(gè)，其中包括萬(wàn)噸級(jí)系泊浮筒2組，萬(wàn)噸深水泊位1個(gè)，5000噸級(jí)泊位2個(gè)，3000噸級(jí)泊位2個(gè)，年通過能力300萬(wàn)噸。為適應(yīng)石油中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，在肖厝港區(qū)正在建設(shè)10萬(wàn)噸級(jí)石油專用碼頭。 泉州港主區(qū) 的泉州灣污染很多 為了提高港口通過能力，泉州港的部分通海航道已被打通，從此結(jié)束了中國(guó)不能接待萬(wàn)噸級(jí)海輪的歷史，港口的條件得到明顯改善。港區(qū)必備的設(shè)施已配套，建有20萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)，開通了海岸電臺(tái)，形成了無線有線通訊網(wǎng)絡(luò)。港作船舶以及各種類型起重機(jī)械相繼投產(chǎn)使用。興辦和發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，開辟泉州至香港及泉州至日本集裝箱航線，1989年，港口吞吐量為112萬(wàn)噸?，F(xiàn)已建成投產(chǎn)泊位77個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位19個(gè)，年設(shè)計(jì)吞吐能力8780萬(wàn)噸，包括集裝箱169萬(wàn)TEU，初步形成了以泉州灣為中心港區(qū)、大中小碼頭泊位優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、配套設(shè)施比較完善、功能比較齊全的港口體系。泉州港現(xiàn)擁有倉(cāng)庫(kù)總庫(kù)容量為38725平方米；油庫(kù)25座，總?cè)萘繛?11350立方米；堆場(chǎng)338000平方米。泉州港與臺(tái)灣隔海相望，距高雄港165海里，距基隆港152海里，距臺(tái)中港105海里，距澎湖馬公港僅90海里。 2012年，泉州港跨入億噸大港，與世界60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)通航。泉州港在跨入億噸大港行列的同時(shí)，“小三通”也取得長(zhǎng)足進(jìn)展，貨運(yùn)量94.99萬(wàn)噸，位居福建省第一。 2012年9月25日于北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館舉行的“中國(guó)質(zhì)量發(fā)展論壇”上，國(guó)家質(zhì)檢總局授予泉州港為中國(guó)首批54個(gè)世界衛(wèi)生組織口岸核心能力達(dá)標(biāo)口岸之一。 2015年泉州港港口貨物吞吐量達(dá)1.224121億噸，增長(zhǎng)9.3%。其中，集裝箱吞吐量達(dá)201.51萬(wàn)TEU，增長(zhǎng)6.9%。
不對(duì)。應(yīng)該是由于海上絲綢之路而興起的泉州，在宋元時(shí)期成為東方第一大港。 元世祖在至元十四年（1277年），首先準(zhǔn)許重建泉州市舶司。泉州海外交通貿(mào)易進(jìn)入黃金時(shí)期。海上貿(mào)易東至日本，西達(dá)東南亞、波斯、阿拉伯、非洲。海舶蟻集，備受稱贊“刺桐是世界上最大港口之一”。在馬可波羅游記里，泉州港被譽(yù)為東方第一大港，深受馬可波羅游記影響的哥倫布致志尋找東方新航路。 宋元之交，主掌泉州港的地方投降政治勢(shì)力叛宋降元，泉州港免于戰(zhàn)火，保持繁榮。元代，海上絲綢之路的第一主港仍是泉州。 擴(kuò)展資料： 中國(guó)境內(nèi)海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個(gè)主港和其他支線港組成。北宋初期，三港以廣州最盛，明州次之，泉州居后。北宋中期，泉州港開始趕上并超過明州，躍居全國(guó)第二。南宋初年又逐步趕上廣州并駕齊驅(qū)。南宋末年，泉州一舉超過了廣州執(zhí)全國(guó)對(duì)外貿(mào)易之牛耳，進(jìn)入極盛時(shí)期。直至元代，泉州港還一直領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)渚港。 泉州在海上絲綢之路的高峰期（12—14世紀(jì)），也是古代中國(guó)在中外貿(mào)易中居主導(dǎo)地位的時(shí)期，作為東西洋間國(guó)際貿(mào)易網(wǎng)的東方支撐點(diǎn)，占有重要獨(dú)特的歷史地位。宋代的泉州可謂“往來互市，各從所欲”。當(dāng)時(shí)從這一海上通商門戶進(jìn)口的商品主要是珠寶、香料和藥物，出口商品則以泉州名產(chǎn)剌桐綢緞、瓷器、茶葉和銅鐵器為主。 參考資料來源：百度百科-東方第一大港 參考資料來源：百度百科-海上絲綢之路
泉州港成為宋元時(shí)期東方第一大港的條件 （一）泉州內(nèi)部其特殊的地理環(huán)境，為其對(duì)外貿(mào)易的興盛提供了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì) 　　 （二）泉州相對(duì)穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境以及宋廷南遷，加速了泉州港對(duì)外貿(mào)易的崛起 　　 （三）宋元政府實(shí)行對(duì)外開放政 策，鼓勵(lì)海外貿(mào)易，使泉州海外交通臻于鼎盛 　　 （四）泉州造船業(yè)的發(fā)達(dá)和航海技術(shù)的高超，為從事對(duì)外貿(mào)易提供了保證 　 （五）泉州當(dāng)?shù)匚锂a(chǎn)豐富，擁有享譽(yù)遐邇的名牌產(chǎn)品，為泉州港對(duì)外貿(mào)易繁榮提供了充足的貨源 　　
泉州是我國(guó)東南沿海的一座古老城市，與臺(tái)灣一水之隔，人杰地靈，歷史悠久，傳統(tǒng)文化積淀深厚，是我國(guó)首批的歷 史文化名城。 　　泉州古港實(shí)是泉州人民的生命線。“港口興，泉州興”，在大自然的精心雕琢下，形成了由泉州灣、深滬灣、圍頭灣構(gòu)成的古刺桐港(亦稱泉州港)。東面沿海的刺桐港是宋元時(shí)期我 國(guó)和世界最大的港口之一，是“海上絲綢之路”的起點(diǎn)，為我國(guó)古代中外友好往來和經(jīng)濟(jì)、文化交流作出了巨大貢獻(xiàn)。 　　憑借大自然的恩賜，泉州的先民打開了城門，積極開展對(duì)外經(jīng)濟(jì)文化的交流和合作，南朝(520至527年)間，天竺(今印度)高僧拘那羅陀，到南安九日山延福寺翻譯梵文佛經(jīng)，是迄今已知泉州最早的海外交通、文化交流之例證。八世紀(jì)后期，阿拉伯的阿拔斯王朝興起，注重從海上經(jīng)蘭竺和我國(guó)進(jìn)行貿(mào)易。唐代，泉州海外貿(mào)易進(jìn)一步發(fā)展，出現(xiàn)"市井十洲人"的繁榮景象。五代時(shí)，閩王王審知為“資公用”，和泉州統(tǒng)治者重視"招徠海中蠻夷商賈"，用鋼鐵、陶瓷交換蕃商66金貝、珠寶、香料，因而泉娼，梅交外貿(mào)繼續(xù)發(fā)展，為宋元時(shí)期泉州的繁盛奠定了基礎(chǔ)。 　　宋代泉州有三條海外航線：東北線為泉州——明州(寧波)——高麗(今朝鮮)——日本；東南線為泉州——澎湖——麻逸(今菲律賓民多洛島)——渤泥(今印尼加里曼丹)；西南線為泉州——西沙——占城(今越南中部)，其中一路至渤泥，另一路自占城抵三佛齊(今蘇門答臘)，越過馬六甲海峽,經(jīng)細(xì)蘭(今斯里蘭卡)--印度故臨——波斯灣沿阿拉伯海西行至亞丁灣和東非的弼琶羅(今索馬里)——層拔(今桑給巴爾)。當(dāng)時(shí)泉州與日本、高麗、古城、渤泥、 真臘(今柬埔寨)、暹羅(今泰國(guó))、馬六甲(馬來西亞)、蒲甘(今緬甸)、天竺、細(xì)蘭、波斯、大食、弼琶羅、層拔等57國(guó)家和地區(qū)有海交貿(mào)易關(guān)系，泉州港呈現(xiàn)“漲海聲中萬(wàn)國(guó)商”的繁榮景象。蕃商都居住在泉州東南隅的“蕃人巷”。他們運(yùn)來犀象、珠璣、玻璃、瑪瑙、香料、胡椒,運(yùn)去絲綢，瓷器、茶葉。1974年泉州灣后渚港出土的南宋古船，反映了宋代泉州灣對(duì)外貿(mào)易的繁榮。這艘南宋末年南宋末年的帆船，載重量約200噸，船上遺物很多。除有香料木、胡椒及其他貴重藥物外，還有木牌、木簽、貝殼、桃、李、橄欖、荔枝等果核，以及唐宋鋼鐵錢、宋代陶瓷器等。這對(duì)我國(guó)與世界的海上考古，具有重大價(jià)值，引起國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者的關(guān)注和研究。 泉州海外貿(mào)易的發(fā)展是艱難曲折的。南宋嘉定年間，真德秀知泉州時(shí)，正是泉州海外貿(mào)易衰退的時(shí)期。他針對(duì)時(shí)弊，重振泉州經(jīng)濟(jì)和海外貿(mào)易。三年間，來泉蕃舶大增，再現(xiàn)泉州海外貿(mào)易之雄風(fēng)。 元初，世祖忽必烈委任棄宋投元的阿拉伯人后裔蒲壽庚招徠蕃商互市，“各從所欲”。蒲氏后裔任福建行省左丞，受命招諭南海諸國(guó)蕃商。此后，元朝政府幾次重大的招諭活動(dòng)，都從泉州港啟航，且主要由泉州當(dāng)局負(fù)責(zé)，并有蒲氏親信參加。元朝年間，泉州多次設(shè)行省，恢復(fù)市舶司，與98個(gè)國(guó)家、地區(qū)有政治、經(jīng)濟(jì)、文化聯(lián)系，海外貿(mào)易處于鼎盛時(shí)期，成為當(dāng)時(shí)世界最大的海港之一，與埃及的亞歷山大港并駕齊驅(qū)。1292年意大利旅行家馬可·波羅來泉，說泉州港比埃及亞歷山大港還要繁榮，港灣中有許多印度的大船，是世界最大的貿(mào)易港口之一。1347年摩洛哥旅行家伊本·白圖泰來泉；也說泉州“為世界最大港口，港中有大船百余，小船不可勝數(shù)”。宋元時(shí)期泉州港的繁盛，為泉州、福建的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和中外文化交流、友好往來作出了重大貢獻(xiàn)。 元末，泉州陷入10年戰(zhàn)亂。明清兩代實(shí)行閉關(guān)俄國(guó)政策。明中晚期，倭寇嚴(yán)重?cái)_亂和殖民者東來，清初禁海遷界，晉江日漸淤塞，加上官吏貪贓舞弊，使泉州海外貿(mào)易逐漸衰弱。晉江安平(安海)港距府城較遠(yuǎn)，有較好的通商基礎(chǔ)，在鄭芝龍家族的努力下，發(fā)展成為私商海港，為中國(guó)采用資本主義經(jīng)營(yíng)方式較早的地區(qū)之一。
應(yīng)該是泉州