FOB是國際貿(mào)易應用的價格術語，簡單地說就是離岸價的意思，就是出口產(chǎn)品的出廠價格加上到就近港口的內(nèi)陸運費，含上港口的場地費裝箱費報關費等相關費用，核算成美元的對外報價。而國外客戶自己負責海運和貨物運輸保險的費用。二

FOB價值通常包括貨物在碼頭上裝卸，清關出口和其他與發(fā)貨相關的費用。賣方不承擔任何在產(chǎn)品交貨后發(fā)生的費用和風險。FOB價格是一個具有競爭力的價格，因為買家可以在合適的時間選擇運輸商和進行預訂。在到達目的地前，買家負責

FOB是一個國際貿(mào)易術語，全稱為Free On Board。拓展知識：在FOB貿(mào)易術語下，貨物在裝運港裝船時，風險轉(zhuǎn)移至買方，而買方負責租船訂艙并承擔運費，通常需要提供出口報關單和海運提單等運輸憑證。FOB術語下，賣方需要提供符合

1、在中國的碼頭交貨：稱FOB 比如約定在上海港口交貨，就叫做FOB SHANGHAI在這種方式下，除了貨物本身的價值以外，還要加上你把貨物運到上海碼頭的運費，和報關出口手續(xù)費以及上海碼頭上產(chǎn)生的雜費，才是總的成本價格。FOB價格

FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價” ，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝

FOB（FreeOnBoard的首字母縮寫），也稱“離岸價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在

FOB的相關知識

1、DAP的有關規(guī)定：賣方應承擔將貨物運至指定目的地的一切風險和費用（進口費用除外）。 該術語適用于任何運輸方式，多式聯(lián)運和海上運輸。2、DDU的相關規(guī)定：買方必須承擔由于未能及時處理進口清關而產(chǎn)生的額外費用和風險。

DAP指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準備無需卸貨即完成交貨。術語所指的到達車輛包括船舶，目的地包括港口。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用（除進口費用外）。本術語適用于任何運輸方式、多式聯(lián)運

該貿(mào)易術語賣方只需做好卸貨準備無需卸貨即完成交貨。術語所指的到達車輛包括船舶，目的地包括港口。本術語適用于任何運輸方式、多式聯(lián)運方式及海運。DAP貿(mào)易術語賣方義務 1、必須簽訂運輸合同。2、支付將貨物運至指定目的地或

DAP適用于任何運輸方式，是實際交貨，且對于賣方來說，所承擔的費用和風險加大了——運費除了從起運港（或起運地）到目的港的運費外，還要承擔從目的港到客戶指定接貨地點的運費，以及這一段過程中可能出現(xiàn)的貨物損失的風險。

DAP貿(mào)易術語適合任何一種運輸方式嗎

FOB、CFR 和CIF區(qū)別有如下幾點：1、所指向的港口性質(zhì)不同 FOB所指向的港口是賣方所在國或地區(qū)的海港或河港，而CFR和CIF是買方所在國或地區(qū)的海港或河港。2、費用構成不同 FOB價格= 進貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤；CFR價格

CIF，CFR的區(qū)別是：1、包含的費用不同：FOB報價包含成本+運費，CIF報價包含成本+運費+保險，CFR報價包含成本+運費；2、適用的運輸方式不同：FOB和CIF只能是海運，CFR可以是任何運輸方式；3、風險轉(zhuǎn)移對象不同：FOB和CIF越過

2、費用構成不同 FOB是指成本價，也叫離岸價。就是貨物的出廠價+出口報關貨物裝到買方指定船艙中產(chǎn)生的一切費用+自己的利潤。CIF則是在FOB價格的基礎上再加上海運費和保險費。3、保險費的支付和辦理不同 FOB保險由買方

四者的概述不同：1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術語之一。2、CIF的概述：CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost，Insurance and Freight(i

FOB和CIF條款主要有以下區(qū)別：一、交貨方式不同 FOB：裝運港碼頭交貨，費用及風險以貨物越過船舷為界。賣方負責口出清關手續(xù)，買方負責租船訂艙及貨物運到目的港碼頭的各項費用和進口清關等費用。CIF：目的港碼頭交貨，費用及

區(qū)別：1、費用構成和報價不一樣。FOB的價格考慮貨物從原料購進、生產(chǎn)直到出口報關貨物裝到買方指定船艙的一切費用和利潤，而CFR是在FOB價格的基礎上再加上海運費，CIF則是在FOB價格的基礎上再加上海運費和保險費。2、碼頭作

海運代理說的成交方式FOB,CIF,有什么區(qū)別?

《INCOTERMS 2010》國際貿(mào)易術語中11個貿(mào)易術語如下：第一組：適用于任何運輸方式的術語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。EXW（ex works） 工廠交貨FCA（free carrier） 貨交承運人CPT（carriage paid to） 運費

國際貿(mào)易術語解釋通則2000 通則共包括四組即E組，F(xiàn)組，C組和D組，13個術語.E組，EXW工廠交貨 F組，F(xiàn)CA貨交承運人，F(xiàn)AS船邊交貨，F(xiàn)OB船上交貨 C組，CFR成本加運費，CIF成本，保險費加運費.CPT運費付至CIP運費和保險費

F組：FAS(Free Alongside Ship)：船邊交貨（指定裝運港），是指賣方將貨物運至指定裝運港的船邊或駁船內(nèi)交貨，并在需要辦理海關手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)，買方承擔自裝運港船邊（或駁船）起的一切費用和

11.FAS(Free Alongside Ship)是國際貿(mào)易術語之一，《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》（INCOTERMS2000）對其規(guī)定如下：“船邊交貨（??指定裝運港）”是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔自那時起

1、E組術語：EXW（啟運）（發(fā)貨合同）EXW EX WORKS（…named place），即工廠交貨（……指定地點）2、F組術語：FCA；FAS；FOB（主要運費未付術語）（裝運合同）FCA Free Carrier（…named place），即貨交承運人（…

1．E組(啟運)E組僅包括EXW(工廠交貨)一種貿(mào)易術語。當賣方在其所在地或其他指定的地點(如工廠、工場或倉庫等)將貨物交給買方處置時，即完成交貨。賣方不負責辦理貨物出口的清關手續(xù)以及將貨物裝上任何運輸工具。EXW術語是

E組僅包括EXW(工廠交貨)一種貿(mào)易術語。當賣方在其所在地或其他指定的地點(如工廠、工場或倉庫等)將貨物交給買方處置時，即完成交貨。賣方不負責辦理貨物出口的清關手續(xù)以及將貨物裝上任何運輸工具。EXW術語是賣方承擔責任最小

13種國際貿(mào)易術語的分組

1,不同:FOB(free om board)即裝運港船上交貨(但在與北美國家交易的時候,應在FOB后面+vessel表示船上交貨)因此,賣方在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指定的船上，并及時通知買方即可。之后的

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《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的解釋分為六種,其中只有:指定裝運港船上交貨” (FOB Vessel,"named port of shipment”)與《2000年通則》對FOB術語的解釋相近。所以,《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的解釋與運用,同

《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的解釋分為六種,其中只有:指定裝運港船上交貨”(FOB Vessel,named port of shipment”)與《2000年通則》對FOB術語的解釋相近。所以,《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的解釋與運用,同國際

ABCDE

《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的解釋分為六種其中只有:指定裝運港船上交貨”(FOB Vessel，"named port of shipment”)與《2000年通則》對FOB術語的解釋相近。《2000通則》對FOB的解釋,FOB術語只適用于海運和內(nèi)河

《2000通則》中的FOB僅僅適應于水上運輸，而《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中的FOB適用于任何運輸方式，同時《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》又有一個FOBvessle，它僅僅適用于水上運輸，所以《2000通則》中的FOB相當于《1

比較《2000年通則》與《1941年定義》對FOB價格術語解釋的異同

fob貿(mào)易術語含義是船上交貨價。FOB是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術語之一，F(xiàn)OB的全文是Free On Board(named port of shipment)，即船上交貨（指定裝運港）,習慣稱為裝運港船上交貨。按此術語成交，由買方負責派船接運貨物，賣方

FOB是一個國際貿(mào)易術語，全稱為Free On Board。拓展知識：在FOB貿(mào)易術語下，貨物在裝運港裝船時，風險轉(zhuǎn)移至買方，而買方負責租船訂艙并承擔運費，通常需要提供出口報關單和海運提單等運輸憑證。FOB術語下，賣方需要提供符合

FOB（FreeOnBoard的首字母縮寫），也稱“離岸價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在

FOB（FreeOnBoard的首字母縮寫），也稱“離岸價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在

fob是離岸價格。FOB是Free On Board的縮寫，也稱“離岸價”、“船上交貨價格”，F(xiàn)OB費用是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術語之一。離岸價格亦稱船上交貨價格。是賣方在合同規(guī)定的港口把貨物裝到買方指定的運載工具上，負擔貨物裝上運載

FOB報價，也稱“離岸價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術語之一。FOB（Free On Board的首字母縮寫），按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知

FOB是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術語之一。FOB的全稱是Free On Board(…named port of shipment)，即船上交貨(…指定裝運港)，習慣稱為裝運港船上交貨。按此術語成交，由買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)

國際貿(mào)易術語FOB是什么意思?

FOB（FreeOnBoard的首字母縮寫），也稱“離岸價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術語之一。 按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的解釋分為六種，其中只有：指定裝運港船上交貨”（FOBVessel，"namedportofshipment”）與《2000年通則》對FOB術語的解釋相近。所以，《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的解釋與運用，同國際上的一般解釋與運用有明顯的差異，這主要表現(xiàn)在下列幾方面： 1．美國慣例把FOB籠統(tǒng)地解釋為在某處某種運輸工具上交貨，其適用范圍很廣，因此，在同美國、加拿大等國的商人按FOB訂立合同時，除必須標明裝運港名稱外，還必須在FOB后加上“船舶”（Vessel）字樣。如果只訂為“FOBSanFrancisco”而漏寫“Vessel”字樣,則賣方只負責把貨物運到舊金山城內(nèi)的任何處所，不負責把貨物運到舊金山港口并交到船上。 2．在風險劃分上，不是以裝運港船舷為界，而是以船艙為界，即賣方負擔貨物裝到船艙為止所發(fā)生的一切丟失與損壞。 3．在費用負擔上，規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助其進口單證的單證費用以及進口稅和產(chǎn)生的其他費用。
DC是信用證，英文全名是DOCUMENT CREDIT。 短語： payment against document credit [貿(mào)易] 憑單信用證 document credit acceptance advice 跟單信用證承兌通知書 Document Credit Number 信用證號碼 例句： 1、For a few years, my primary Web browser was running under emulation (to say nothing of word processors, document converters, and even credit-card processing software). 近幾年，我的主要的Web瀏覽器就一直在模擬環(huán)境中運行(更不用提字處理器、文檔轉(zhuǎn)換器，甚至信用卡處理軟件)。 2、To review credit term requested by sales department and to verify the document required in giving credit to customer. 復核銷售部門申請給客戶的信用條款及核實信用客戶信用申請的資料。 3、Send off your correspondence by certified mail, return receipt requested so you can document when the credit reporting agency received your letter. 歡送你的認證郵件函授、所以你可以請回文件時收到的信用報告機構收到你的來信。
))的FOB術語比較 第一，《2000年通則》與《定義修正本》關于FOB術語的范圍不同。 《2000年通則》中的FOB，只有一種形式，是一個完整并有確切內(nèi)涵的貿(mào)易術語，即船上交貨，買賣雙方之間的責任、費用和風險劃分界限是裝運港的船舷，我國實業(yè)界通常稱為“離岸價格”?！抖x修正本》中的FOB有六種形式，僅有FOB則不完整，沒有確切的內(nèi)容，必須在FOB后附加說明。因而兩個慣例中的FOB囊括的范圍不同，也就決定了兩者性質(zhì)的不同。 第二，《2000年通則》中的FOB與《定義修正本》中FOB的第五種形式FOB VESSEL的異同。 《2000年通則》中的FOB，賣方需負責出口清關，而FOB VESSEL中，賣方卻沒有辦理出口清關手續(xù)及繳納關稅的義務。 《2000年通則》中的FOB賣方必須“給予買方關于貨物已交至船上的充分的通知”，以便于買方辦理投保并做好接貨的準備工作，《定義修訂本》中的FOB則沒有作出這樣具體的規(guī)定。 二、C．I．F． Cost，Insurance and Freight(…Named Port Of Destination),稱“成本加運保費”或“保險費、運費在內(nèi)價”，使用此條件要注明目的港。 使用這一術語，賣方負責租船或訂艙，在合同規(guī)定的裝運日期或期間內(nèi)將貨物裝上運往指定目的港的船舶，負擔貨物裝上船前的一切費用和風險，支付運費，辦理保險，支付保險費。 這一術語也只適用于海洋和內(nèi)河運輸。 根據(jù)《INCOTERMS 2000》規(guī)定，C．I。F．合同買賣雙方的主要責任如下： 1．賣方必須 (1)負責租船或訂艙，在合同規(guī)定的裝運日期或期間內(nèi)在裝運港將貨物裝上船，支付至目的港的運費，并給予買方充分的通知。 (2)負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切風險。 (3)負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。 (4)負責辦理出口手續(xù)，提供出口許可證，支付出口關稅和費用。 (5)負責提供商業(yè)發(fā)票、清潔的、可轉(zhuǎn)讓的已裝船提單和保險單。 2．買方必須 (1)負擔除運費和保險費以外的，貨物在海運途中發(fā)生的一切費用以及卸貨費。 (2)負擔貨物在裝運港越過船舷時的一切風險。 (3)按照合同規(guī)定支付貨款，并接受符合合同的單據(jù)。 (4)在指定目的港收取貨物，自負風險及費用辦理進口手續(xù)。 采用C．I．F．術語成交時，應注意下列問題： (一)租船訂艙問題 賣方應按照通常條件及慣駛航線，用通常類型可供運輸合同貨物之用的海輪，裝運貨物至指定目的港,除非買賣雙方另有約定，對于買方事后提出的關于限制裝運船舶的國籍、船型、船齡、船級以及指定裝載某班輪公會的船只等要求，賣方都有權拒絕接受。 C．I．F．合同的賣方也必須給予買方關于貨物已裝上船的充分的通知。 (二)保險險別問題 根據(jù)《INCOTERMS 2000》規(guī)定，賣方只需要投保保險公司責任范圍最小的一種險別，而最低投保金額應為合同規(guī)定的價款加成10％，同時須以合同貨幣投保。 (三)卸貨費用負擔問題 在裝運港的裝船費應由賣方負擔，至于目的港的卸貨費，按《INCOTERMS 2000》中有關C．I．F．術語的各條規(guī)定由買方支付。但是由于世界各國港口的習慣做法不同，對于卸貨費用誰來負擔的問題仍存在分歧。為了避免在此問題上引起糾紛，便產(chǎn)生了C．I．F．的幾種變形，它們主要有： (1)C．I．F。 Liner Terms(班輪條件)：指卸貨費按班輪條件辦理，即由賣方負擔卸貨費。 (2)C．I．F。 Landed．(卸到岸上)：指由賣方負擔卸貨費，包括駁船費和碼頭費。 (3)C．I．F． Ex tackle(吊鉤交貨)：賣方負責將貨物從船艙吊起，卸離吊鉤。如果船舶靠不上碼頭，那么，應由買方自費租用駁船，賣方只負責將貨卸到駁船上。 (4)C．I．F。 Ex ship's hold(艙底交貨)：指貨物運抵目的港后，自船艙底起吊直到卸到碼頭的卸貨費均由買方負擔。 C．I．F．的變形只是為了說明卸貨費用的負擔問題，并不改變C．I．F．術語交貨地點和費用劃分的界限。 (四)象征性交貨問題 按照C．I．F．術語，賣方在規(guī)定日期或期限內(nèi)，在裝運港將貨物交到船上即為履行交貨義務。即C．I．P．合同的賣方是憑單履行交貨任務的，是象征性交貨(Symbolic Delivery)。 象征性交貨是針對實際交貨(Physical Delivery)而言。前者指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權憑證在內(nèi)的有關單據(jù)，就算完成了交貨義務，而無需保證到貨。后者則是指賣方要在規(guī)定的時間和地點將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定人，而不能以交單代替交貨。
ABCDE
一般海運出口貿(mào)易方式包含很多，如題：CIF、FOB、CFR、DDP、DDU等 CIF：CIF翻譯為成本加保險費加運費，指定目的港；按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。 FOB:指國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。
一、實質(zhì)不同： 1、FOB的實質(zhì)：按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 2、CIF的實質(zhì)：貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。 二、費用不同： 1、FOB的費用規(guī)定：裝運港船上交貨（但在與北美國家交易的時候，應在FOB后面+vessel表示船上交貨）因此，賣方在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指定的船上，并及時通知買方即可。之后的運費和保險費與賣方無關。 2、CIF的費用規(guī)定：成本，保險加運費，顧名思義就是比CFR條款多了保險費用.即賣方都要負責訂立從啟運地至目的地的運輸契約，并支付正常的運輸費用，在CIF術語中賣方更要負責辦理貨物保險，支付相應保險費。 擴展資料： CIF美元總價=(FOB美元單價x數(shù)量+總運費及其它雜費)/[1-(1+投保加成率)x保險費率] 備注1： FOB={{1-[退稅率/(1+增值稅率)]} x人民幣含稅價}/匯率 公式解析： FOB=(人民幣含稅價-退稅收入)/匯率 其中：退稅收入=人民幣含稅價×[退稅率/(1+增值稅率)] 則： FOB={人民幣含稅價-{人民幣含稅價×[退稅率/(1+增值稅率)]}}/匯率 FOB={{1-[退稅率/(1+增值稅率)]} ×人民幣含稅價}/匯率 這個程序算出來的只是一個成本價，也就是只考慮了產(chǎn)品的價值,沒有考慮工廠到港口的運費、港口雜費、交易費用等其他費用；如果您是外貿(mào)企業(yè)，本程序也沒有考慮利潤。 參考資料來源：百度百科-cif
DAP（delivered at place）是《INCOTERMS201》中一種新的貿(mào)易術語。其含義為：目的地交貨。是指賣方已經(jīng)用運輸工具把貨物運送到達買方指定的目的地后，將裝在運輸工具上的貨物（不用卸載）交由買方處置，即完成交貨。 通俗地說，DAP就是賣方負責將貨物運送到買方（進口國境內(nèi)）的接貨地點，并承擔整個運輸中的費用和風險。但不負責與進口清關相關的責任。 DAP術語適用于任何運輸方式。
貿(mào)易術語dap意思是所在地交貨，是指賣方已經(jīng)用運輸工具把貨物運送到達買方指定的目的地后，將裝在運輸工具上的貨物（不用卸載）交由買方處置，即完成交貨。 DAP的交貨地點既可以是在兩國邊境的指定地點，也可以是在目的港的船上，也可以是在進口國內(nèi)陸的某一地點。如果買賣雙方希望由賣方辦理進口所需的許可或其他官方授權，以及貨物進口所需的一切海關手續(xù)，包括支付所有進口關稅，則應該使用DDP術語。 關于買賣雙方義務的規(guī)定 1、風險轉(zhuǎn)移間題 賣方承擔將貨物交給買方控制之前的風險，買方承擔貨物交給其控制之后的風險。 2、通關手續(xù)問題 （1）賣方自負風險和費用，取得出日許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物出口以及交貨前通關第三國過坡運輸所需的一切海關手續(xù)。 （2）買方自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物進口所需的一切相關手續(xù)。 3、運物合同和保險合同 （1）賣方負責訂立運輸合同，將貨物運至合同約定的目的地的特定交貨地點，如對特定交貨地點未作具體規(guī)定。賣方可在指定目的地內(nèi)選擇合適的交貨地點。 （2）賣方對買方無訂立保險合同的義務，但應買方要求，在由其承擔風險和費用的情況下，賣方必須向買方提供其辦理保險所需的信息。
貿(mào)易中fob st lsd shanghai是指散貨貿(mào)易中由賣方支付理貨費、平倉費、裝卸費、倉儲費。 一、fob（free on board，insert named port of shipment），也稱“船上交貨價” ，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 二、st（stowed and trimmed）理倉費和平艙費 ( fob st 表示由賣方負責理貨和平艙) 是散貨貿(mào)易中會產(chǎn)生的。 三、 lsd（loading、storage and delivery ）裝船費、倉儲費用
FOB,CIF,CFR術語的主要內(nèi)容分別是： FOB——賣方負責辦理出口手續(xù)，并承擔將貨物裝上船之前的一切費用和風險。買方辦理租船訂艙，并承擔到目的港的運費和保險費，以及貨物在裝運港裝船后的一切風險。 CIF——賣方負責辦理租船訂艙、保險和出口手續(xù)，并承擔將貨物裝上船之前的一切風險，以及貨物到目的港的運費和保險費。買方承擔貨物在裝運港裝船后的一切風險。 CFR——賣方負責辦理租船訂艙和出口手續(xù)，并承擔將貨物裝上船之前的一切風險，以及貨物到目的港的運費。買方辦理保險并承擔保險費，以及貨物在裝運港裝船后的一切風險。