目前新疆開展的邊境貿易主要有邊境小額貿易、邊民互市貿易、旅游購物貿易等幾種形式。一、 邊境小額貿易 系指沿陸地邊境線經國家批準對外開放的邊境縣、邊境城市轄區(qū)內（以下簡稱邊境地區(qū)）經批準有邊境小額貿易經營權的企業(yè)，

三是增大貿易摩擦，影響擴大出口和出口創(chuàng)匯。目前，加工貿易已成為造成我國與發(fā)達國家產生摩擦的主要因素之一。這里面主要有三個原因：（一）是按照國際原產地的統(tǒng)計原則，加工貿易大量為其他國家和地區(qū)加工的產品被外商再出口后

\x0d\x0a (2)我國出口貨物原產地規(guī)則標準過低造成了許多不利:1)不利于拓展加工貿易的加工深度,從而降低了出口產品的國產化率; 2)由于出口產品使用的進口成份過多,不僅增加了不必要的巨額外匯支出,而且不利于我國對原材料資源的充分

一是堅持以提高勞動生產率降低物流成本和提供社會化服務為根本目的,加大物流基礎設施建設力度;二是應當根據新疆的地域特點、生產與貿易流通格局,規(guī)劃新疆物流系統(tǒng)的合理布局,三是新疆交通運輸正處于大規(guī)模的建設發(fā)展時期,具有后發(fā)優(yōu)勢,應充分

當前，新疆團結穩(wěn)定面臨著一些突出的問題和挑戰(zhàn)。一是宗教極端思想的影響仍然存在。一些人受宗教極端思想的影響，對民族團結和國家安全造成威脅。二是民族分裂勢力的影響仍然存在。一些人受民族分裂勢力的影響，對新疆的穩(wěn)定和發(fā)展

當前新疆出口面臨的主要問題及對策

阿拉山口涉外公路客運站1處，新建客運樓9603平方米適應了公路客運的需要。感謝您閱讀深圳旅行社深圳康輝旅行社編輯的博爾塔拉蒙古自治州交通新疆阿拉山口口岸是經國務院批準的鐵路公路并舉的國家一類口岸,口岸管理區(qū)面積155平方公里，

6.中歐班列(武漢~ 捷克、波蘭從武漢吳家山站始發(fā)，由經阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭、捷克,斯洛伐克等國家的相關城市，全程10700公里左右，運行時間約15天。貨源主要是武漢生產的筆記本電腦等消費電子產

1、對外貿易迅猛發(fā)展。阿拉山口口岸有著獨特的地緣優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢，隨著國家對外開放的進一步擴大和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，口岸外貿企業(yè)逐年增多，對外貿易迅速發(fā)展，已成為拉動博州經濟發(fā)展的重要產業(yè)和新疆對外貿易的主要組成部分

阿拉山口鐵路口岸進出口貨物總計979792噸，同比減少2.3%。其中：進口貨物528312噸，同比減少23.1%；出口貨物451480噸，同比增長42.8%。 進口主要貨物中，金屬礦石299098噸，占總量的56.6%，同比減少29.1%;廢舊金屬53038噸，

自1991年開辦鐵路臨時貨運以來，阿拉山口過貨量以平均每年25%左右的速度遞增。截止2004年，已累計過貨4572.74萬噸，年過貨量占全疆16個口岸總量的90%以上，在全國陸路口岸中僅次于滿州里口岸，已連續(xù)9年居全國陸路口岸第

阿拉山口口岸的運行情況

阿拉山口口岸 霍爾果斯口岸 吐爾尕特口岸 紅其拉甫口岸 巴克圖口岸 喀什機場口岸 烏拉斯臺口岸 伊爾克什坦口岸 烏魯木齊國際機場口岸 塔克什肯口岸 紅山嘴口岸 □ 阿黑土別克口岸[□ 都拉塔口岸 □ 吉木乃口岸

伊犁哈薩克自治州有五個國家級口岸。1. 霍爾果斯口岸：位于中國新疆維吾爾自治區(qū)霍城縣西部，是中國西部最大的陸路口岸，也是新疆最大的陸路口岸，具有通關功能。2. 阿拉山口口岸：位于中國新疆維吾爾自治區(qū)博爾塔拉蒙古自治州境內

未開放的2個，分別是阿黑土別克口岸、木扎爾特口岸。其中霍爾果斯、阿拉山口、巴克圖、吉木乃、紅其拉甫、伊爾克什坦口岸和烏魯木齊國際機場、卡拉蘇口岸、喀什航空口岸對第三國人員、貨物、交通工具開放。二類口岸12個。

紅山嘴、阿拉山口、霍爾果斯、巴克圖、吉木乃、吐爾尕特、伊爾克什坦、紅其拉甫、都拉塔、喀什航空口岸；卡拉蘇口岸；未開放的2個，分別是阿黑土別克口岸、木扎爾特口岸。

3、阿拉山口口岸，我國唯一的鐵路、公路、管道運輸三位一體的國家一類陸路口岸；4、霍爾果斯口岸，西北最大的陸路口岸；5、都拉塔口，位于伊犁地區(qū)察布查爾錫伯自治縣；6、新疆的紅其拉甫口岸，通往巴基斯坦；7、吐爾尕特口岸與

1、航空口岸有烏魯木齊航空口岸、喀什航空口岸。2、陸路口岸中，新疆與蒙古的邊境口岸4個，即老爺廟口岸（哈密地區(qū)）、烏拉斯臺口岸（昌吉回族自治州）、塔克什肯口岸（阿勒泰地區(qū)）和紅山嘴口岸（阿勒泰地區(qū)）；新疆與哈薩克斯

新疆口岸有哪些

業(yè)園區(qū)的發(fā)展引進了內地企業(yè)的落戶，加快了農畜產品出口加工基地的建設。對外貿易亦稱國外貿易或進出口貿易，簡稱外貿，是指一個國家（地區(qū)）與另一個國家（地區(qū)）之間的商品、勞務和技術的交換活動。

2.雙邊貿易互補性強從資源稟賦看,哈國能源、資源總量和人均擁有量都很高,而新疆正致力于構建中國西部能源資源安全大通道,除自用外還大量銷往國內市場,緩解短缺狀況,這是“兩個市場、兩種資源”戰(zhàn)略體現,該領域目前和將來都會是合作重點。

(三)貿易方式多樣化 對周邊國家貿易已從1992年初期的以貨易貨為主的易貨貿易發(fā)展到現匯貿易項下的邊境貿易，輔之以旅游購物貿易、一般貿易、加工貿易、承包工程帶動設備出口，多種貿易方式共同發(fā)展。2005年，新疆與周邊10國

增加產品銷量，提高當地經濟水平。來自于國家政策支持。新疆各個地區(qū)都利用好這種優(yōu)惠政策，助力對企業(yè)成本的增效，在穩(wěn)定發(fā)展自身產業(yè)，同時加大對外貿易輸出，在供應鏈上加大發(fā)力。強化優(yōu)化各種管理服務。加大杜亞貿易優(yōu)勢，可以有

1、貿易差額：表示一定時期內的出口額與進口額之間的差額。貿易差額為正，即出口大于進口，稱為貿易順差；貿易差額為負，即進口大于出口，稱為貿易逆差。貿易差額為零，即出口等于進口，稱為貿易平衡。2、貿易順差率：指一定

原因：1、國際市場萎縮：近年來，國際貿易形勢嚴峻，全球經濟增長放緩，一些主要貿易伙伴的需求量減少，導致新疆的出口受到影響。2、嚴格檢驗檢疫標準：國際貿易中，一些貿易伙伴對進口商品的質量、安全等方面提出了更高的要求，

新疆對外貿易現狀從哪些方面分析

1，霍爾果斯口岸是一類口岸，貨物的吞吐量和客流量都不小，但我本人不建議在霍爾果斯口岸搞商品批發(fā) 2，原因1 ，外國客商如果批發(fā)量稍微小一點的，都會去烏魯木齊采購，因為口岸距離烏魯木齊只有700公里，路費只需要140元人民幣，

你好，去那里注冊公司政策還不錯，五減五免，堪稱稅收洼地 第一條 為了最大限度地為投資者提供優(yōu)惠政策，吸引區(qū)內外投資和加快霍爾果斯口岸開發(fā)建設，充分發(fā)揮口岸優(yōu)勢，促進西部 大開發(fā)，根據國家的有關法律、法規(guī)和政策，以及

別忘記還有一個地方，就是中哈霍爾果斯國際邊境合作中心，這個地方就是中國與其他國家建立的首個國際邊境合作中心，位置建立在中哈國界線兩側毗鄰接壤區(qū)域。這個跨境經濟貿易區(qū)，可以讓各國商人或游客在這里進行交易、購買各種商品

霍爾果斯區(qū)域的果蔬綜合比較快，是因為中亞國家對中國果樹非常認可。認為中國生產出來的蔬菜和水果非常健康，沒有放任何的添加劑。人在吃東西的時候，無非就是希望能夠吃一個健康的東西，因此才發(fā)展的越來越迅速?；魻柟钩雠_了

霍爾果斯經濟開發(fā)區(qū)管委會副主任許新明稱，中哈合作中心跨境金融逐步展開，離岸金融業(yè)務初具雛形，工行、農行、中行、建行、交行、興業(yè)銀行等入駐、營業(yè)；截至6月末，中哈合作中心試點銀行累計開立人民幣離岸賬戶109個，累計發(fā)放離岸

新疆霍爾果斯跨境貿易現在發(fā)展如何?

霍爾果斯口岸國際商貿中心 霍爾果斯貿易繁榮，現在市面上賣的俄羅斯紫皮糖便是從國外引進的?；魻柟褂袀€大型中外貿易中心——中哈國際合作中心。合作區(qū)里全是外國貨。各種各樣的巧克力糖、餅干、化妝品、護膚品、

新年伊始，隨著《霍爾果斯經濟開發(fā)區(qū)條例》的施行，百年口岸城市霍爾果斯市加大市場監(jiān)管力度，規(guī)范企業(yè)市場經濟行為，引導企業(yè)脫虛向實，多舉措提振實體經濟，進入新的歷史發(fā)展時期?；魻柟故谐崭笔虚L楊曉明說，條例的實施，標志

第一條 為了最大限度地為投資者提供優(yōu)惠政策，吸引區(qū)內外投資和加快霍爾果斯口岸開發(fā)建設，充分發(fā)揮口岸優(yōu)勢，促進西部 大開發(fā)，根據國家的有關法律、法規(guī)和政策，以及《新疆維吾爾自治區(qū)招商引資若干政策規(guī)定》（新政發(fā) [2000]

1. 霍爾果斯口岸是中國與哈薩克斯坦之間的重要貿易口岸，也是中國西部歷史上最長、綜合運量最大、自然環(huán)境最好、功能最為齊全的國家一類陸路公路口岸。2. 口岸的歷史可以追溯到隋唐時期，是古代絲綢之路新北道上的重要驛站。新

霍爾果斯位于亞歐大陸橋中國最西端，與哈薩克斯坦接壤?；魻柟箍诎妒侵袊钤缦蛭鏖_放的口岸，公元1881年正式通關，通關史137年。于2012年正式封關運營的中哈合作中心由中國、哈薩克斯坦共同設立，總面積5.28-平-方公里。據霍爾

百年口岸霍爾果斯如今發(fā)展如何?

新年伊始，隨著《霍爾果斯經濟開發(fā)區(qū)條例》的施行，百年口岸城市霍爾果斯市加大市場監(jiān)管力度，規(guī)范企業(yè)市場經濟行為，引導企業(yè)脫虛向實，多舉措提振實體經濟，進入新的歷史發(fā)展時期。 霍爾果斯市常務副市長楊曉明說，條例的實施，標志著霍爾果斯經濟建設和發(fā)展有了法律保障?；魻柟故袑⒁罁l例，不斷優(yōu)化投資環(huán)境，規(guī)范招商流程，促進招商引資工作規(guī)范化、制度化和科學化，促進霍爾果斯實體產業(yè)轉型升級提質增效，為霍爾果斯經濟脫虛向實保駕護航。 已有130多年通關歷史的霍爾果斯口岸，是古絲綢之路新北道上的一個重要驛站，也是我國最早向西開放的公路口岸。隨著我國“一帶一路”倡議落地實施，霍爾果斯市已經成為我國向西開放、共建絲綢之路經濟帶的重要窗口和沿邊開發(fā)開放的示范區(qū)。 近年來，國家和自治區(qū)高度重視霍爾果斯口岸發(fā)展，相繼出臺了多項優(yōu)惠政策支持當地發(fā)展。霍爾果斯口岸區(qū)位優(yōu)勢、市場優(yōu)勢、中哈跨境合作區(qū)優(yōu)勢和政策優(yōu)勢多重疊加，迎來了千載難逢的歷史發(fā)展機遇。其中政策優(yōu)勢最為得天獨厚。屬于重點鼓勵發(fā)展目錄范圍內的入駐企業(yè)，在霍爾果斯可享受企業(yè)所得稅五年免征優(yōu)惠；五年期滿后，再享受企業(yè)所得稅地方分享部分五年免征的優(yōu)惠，吸引了大批企業(yè)注冊入駐。 據了解，為了進一步規(guī)范市場秩序，霍爾果斯市年初啟動了專項清理行動，聯合公安、稅務和銀行等相關單位成立了專項偵查小組，對在經營和市場行為中涉嫌違法犯罪的企業(yè)進行排查甄別和處置。截至目前，已甄別十余家注冊公司涉嫌犯罪行為，并凍結公司賬戶1個、個人賬戶5個，凍結資金64萬余元。
每天清晨，中國人黃志鳴和哈薩克斯坦人阿-里克從不同的通道，匯集到中哈霍爾果斯國際邊境合作中心(簡稱“中哈合作中心”)里，開始他們忙碌的貿易交易，車水馬龍的繁忙景象讓這里再現絲路繁華。據統(tǒng)計，自2012年以來，中哈合作中心中方區(qū)累計出入區(qū)1879萬人次，哈方區(qū)累計入區(qū)355萬人次。 霍爾果斯位于亞歐大陸橋中國最西端，與哈薩克斯坦接壤?；魻柟箍诎妒侵袊钤缦蛭鏖_放的口岸，公元1881年正式通關，通關史137年。于2012年正式封關運營的中哈合作中心由中國、哈薩克斯坦共同設立，總面積5.28-平-方公里。 據霍爾果斯經濟開發(fā)區(qū)黨工委常務副書記、管委會主任郝擁軍介紹，借助“一線開放、二線監(jiān)管”管理模式和“境內關外”特殊架構，經貿洽談、商品展銷、會展經濟、金融服務等在該區(qū)域內具有天然的便利性和特殊性，一個世界首創(chuàng)、兩國一體設計、同步建設、合作發(fā)展的跨境自-由貿易區(qū)初具雛形。 郝擁軍稱，中方區(qū)總投資超過300億元的35個重點項目入駐，目前25個重大項目正加快建設，入駐商戶3000余家，從業(yè)人員達到5000余人。哈方區(qū)規(guī)劃及基礎設施同步完成，10個重大招商項目加快建設，首個建成項目——中央金雕廣場運行良好，哈方日均入區(qū)近4000人次，基本形成中哈雙方良性互動的發(fā)展局面。 畢業(yè)于北京理工大學的哈薩克斯坦人阿-里克目前擔任“巴克斯”商店的經理，該商店位于哈方區(qū)，經銷哈國的巴克斯牌葡萄酒、白蘭地等?！疤貏e是夏天，來這里洽談生意的中國人很多，我們希望更多的中國人或者其他國家的人來購-買巴克斯酒?！?據悉，中哈及第三國公民持有效證件可實現免簽跨境自-由流動，一次性合法停留30天。中方每人每日一次攜帶物品免費稅額為8000元人民幣，哈方每人每月可攜帶1500歐元免稅商品。正因如此，中哈合作中心內免稅商店集聚，已達75家，年銷-售額突破11億元人民幣，逐步發(fā)展成中國大型免稅購物區(qū)。 一家免稅店的店員黃志鳴告訴記者，由于免稅政策，前來購物的游客非常多，“不僅僅是新-疆人，還有內地其他省市的游客，哈國以及其他國家的游客也來購-買免稅商品”。據統(tǒng)計，今年前7月，中哈合作中心出入人數近250萬人次，增長37.3%。 霍爾果斯經濟開發(fā)區(qū)管委會副主任許新明稱，中哈合作中心跨境金融逐步展開，離岸金融業(yè)務初具雛形，工行、農行、中行、建行、交行、興業(yè)銀行等入駐、營業(yè)；截至6月末，中哈合作中心試點銀行累計開立人民幣離岸賬戶109個，累計發(fā)放離岸資金貸-款880億元；試點銀行創(chuàng)新離岸業(yè)務存款余額112億元，貸-款余額238億元。今年4月，中國首筆1000萬堅戈(哈國貨幣)現鈔成功實現跨境調運，標志著中哈兩國本幣結算渠道在霍爾果斯全面打通。 在霍爾果斯，新一代公路客貨口岸(第六代國門)預計9月開通，將實現“中國西部至歐洲西部”(雙西公路)中哈段高速公路網貫通，屆時中哈兩國的貨車將更快、更便捷到達目的地。霍爾果斯金億國際貿易有限公司副總經理于歡說：“以前我們到國外推銷產品非常難，現在受益于‘一帶一路’倡議，外國客商開始主動聯系我們，這是‘一帶一路’倡議帶給我們的機遇?！p西公路’開通后，我們的貨物更快到達中亞五國及俄羅斯，高速公路路面平整，將降低運輸帶來的損耗，這為我們帶來更好的經濟效益?！?慢慢發(fā)展會很好。 消息來自網易新聞。
財務和會計屬于管理學；商貿、商業(yè)和經濟學屬于經濟學。 財務管理是在一定的整體目標下，關于資產的購置（投資），資本的融通（籌資）和經營中現金流量（營運資金），以及利潤分配的管理。財務管理是企業(yè)管理的一個組成部分，它是根據財經法規(guī)制度，按照財務管理的原則，組織企業(yè)財務活動，處理財務關系的一項經濟管理工作。簡單的說，財務管理是組織企業(yè)財務活動，處理財務關系的一項經濟管理工作。 會計是以貨幣為主要計量單位，以憑證為主要依據，借助于專門的技術方法，對一定單位的資金運動進行全面、綜合、連續(xù)、系統(tǒng)的核算與監(jiān)督，向有關方面提供會計信息、參與經營管理、旨在提高經濟效益的一種經濟管理活動。 上午和經濟學都術語經濟大類下的，需要學習經濟學的相關理論。經濟學比較偏重宏微觀理論，商業(yè)更偏重微觀實務應用。
　　貿易是自愿的貨品或服務交換。貿易也被稱為商業(yè)。貿易是在一個市里面進行的。最原始的貿易形式是以物易物，即直接交換貨品或服務。現代的貿易則普遍以一種媒介作討價還價，如金錢。 貿易： 　　凡列入海關統(tǒng)計的進出口貨物，其貿易方式以海關的監(jiān)管方式為基礎進行分組，分為以下幾種： 一般貿易 國家間、國際組織無償援助和贈送的物資 其他境外捐贈物資 補償貿易 來料加工裝配貿易 進料加工貿易 寄售、代銷貿易 邊境小額貿易 加工貿易進口設備 對外承包工程出口貨物 租賃貿易 外商投資企業(yè)作為投資進口的設備、物品 出料加工貿易 易貨貿易 免稅外匯商品 保稅倉庫進出境貨物 出口加工區(qū) 保稅區(qū)倉儲轉口貨物 出口加工區(qū)進口設備 其他
新疆近年來國際貿易發(fā)展比較快，主要是向中亞國家出口比較多，但新疆本地產品出口比較少，大部分事內地產品通過新疆出口，在新疆做出口一般是紡織和機械比較好一點
　 二、新疆與周邊國家經貿合作呈現六大特點 　　 與新疆毗鄰的周邊國家的石油、天然氣、有色金屬和非金屬礦產、化工原料、棉花等資源，是我國和平發(fā)展中迫切需求的戰(zhàn)略性物資，將其納入我國對外經濟合作的戰(zhàn)略重點實現資源進口市場的多元化既是我國經濟可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略需要，也是保障我國經濟安全的需要。把新疆的經濟發(fā)展和對外開放事業(yè)放在我國積極參與周邊國家資源開發(fā)、實現進出口市場多元化的大格局中來考慮，在“十一五”期間使新疆的外向型經濟在參與周邊國家資源開發(fā)和經濟合作中發(fā)揮出應有的作用，把新疆建設成為我國陸上資源進口的戰(zhàn)略通道，對于構建我國資源安全體系，促進新疆經濟社會全面發(fā)展具有重大的戰(zhàn)略意義和現實意義。 　　 新疆與周邊國家資源性產品合作已有一定基礎。2003、2004、2005年新疆自周邊國家組織的資源性產品進口分別占進口總額的61.7%、60.8%和66.9%。特別是原油進口逐年擴大，今年上半年進口原油82萬噸、3.65億美元，金額增長5.2倍。中哈輸油管道投入正常運轉后，進口規(guī)模將進一步擴大，新疆的資源進口陸上大通道的作用將日益顯現。新疆與周邊國家經貿合作呈現以下特點： 　　 (一)從周邊國家大量組織資源性產品進口，進一步提升了新疆的貿易地位 　　 我們充分運用國家西部開發(fā)和發(fā)展邊境貿易的優(yōu)惠政策，發(fā)揮地緣優(yōu)勢，以市場需求為導向調整進口商品結構，新疆從周邊國家進口從初期的鋼材、化肥等產品為主發(fā)展到石油、銅、廢鋼、鋅錠、各類礦砂、鋼材、有色金屬、氧化鋁、化肥、成品油等資源性產品，除新疆自用外，還大量銷往國內市場，緩解了國內資源性產品短缺的狀況，也體現了自治區(qū)黨委提出的將新疆資源與周邊國家資源統(tǒng)籌考慮，發(fā)揮“兩個市場、兩種資源”的作用。雖然新疆進出口額僅占全國進出口總額的0.56%，但新疆資源性產品進口在全國的重要性已日益顯現出來，如新疆原油進口已居國內陸路口岸第二(第一為滿洲里口岸)。 　　 (二)出口商品結構改善，質量檔次提高 　　 出口已從單純的服裝、鞋帽、日用消費品發(fā)展到機械設備、車輛、家電產品出口大量增加。對周邊國家出口商品結構的改善有力地促進了新疆出口結構的調整。近年來，石油鉆探設備、石油鉆探配件、新型建材、差別化聚酯切片、客車、柴油貨車、油罐車、電視機、冷柜、甲乙酮等附加值和科技含量較高的產品對周邊國家出口，以及以番茄醬、果醬、大米、焦炭、石油焦、環(huán)氧樹酯、硫化堿、新型建材、成品油等食品、建材、石油化工等地產品出口逐步形成規(guī)模。出口商品質量也大大地提高。 　　 (三)貿易方式多樣化 　　 對周邊國家貿易已從1992年初期的以貨易貨為主的易貨貿易發(fā)展到現匯貿易項下的邊境貿易，輔之以旅游購物貿易、一般貿易、加工貿易、承包工程帶動設備出口，多種貿易方式共同發(fā)展。2005年，新疆與周邊10國實現進出口66億美元，占全區(qū)進出口總額的83%。其中，出口42.4億美元，進口23.6億美元。 　　 (四)貿易與投資相互促進 　　 已從經貿合作初期的純貿易行為發(fā)展到相互投資建廠。雙方企業(yè)通過貿易合作積累資金，逐步發(fā)展，密切關系，開始投資合作，進一步推動貿易規(guī)模的擴大。 　　 新疆的對外經濟技術合作和對外投資主要集中在哈薩克斯坦，2005年底，新疆在哈薩克斯坦有30家境外投資企業(yè)，中方協(xié)議投資金額為2646萬美元，占新疆對外投資總額的45.3%。新康番茄、亞聯中國商貿城，屯河股份的果汁加工、亞歐大成的畜禽養(yǎng)殖加工、烏蘇啤酒的啤酒加工、美克股份的森林采伐項目等已初見成效。2005年，新疆在哈薩克斯坦的工程承包占全區(qū)承包工程營業(yè)額的62%，其中2005年完成營業(yè)額6745萬美元。新疆從周邊各國吸引外資發(fā)展勢頭看好。以哈薩克斯坦為代表的周邊國家經濟已初步具備對外投資的能力。截止2005年，周邊國家在新疆投資41個項目，合同外資2860萬美元，實際投資1032萬美元。其中哈薩克斯坦在我區(qū)共投資31家企業(yè)，合同外資總額2747萬美元，實際投資1030萬美元。如拉依姆別克(新疆)食品有限公司，是哈薩克斯坦目前在我區(qū)投資額最大的企業(yè)，該公司注冊資本530萬美元。還有哈薩克斯坦歐亞財團投資的新疆艾斯米爾焦煤有限公司年產氣煤焦35萬噸，可供出口30多萬噸，已形成焦炭生產、煤氣發(fā)電、焦油化產、還原生鐵的產業(yè)鏈，產品直接出口哈薩克斯坦。 　　 (五)經營主體多元化 　　 進出口經營資格由審批制到核準制到自動登記制，外經貿經營隊伍日益擴大，企業(yè)市場主體地位確立，大經貿格局基本形成。已從以國有企業(yè)為主，發(fā)展到非國有企業(yè)占主導地位，多種所有制共同發(fā)展的格局。目前，非國有企業(yè)已成為對周邊國家經貿合作的主要力量。2005年，非國有企業(yè)占對周邊國家貿易的85%以上，涌現出一批有實力的大企業(yè)，如野馬、龍華、三寶、伊鑫、屯河工貿、屯河投資、奇臺西旅、阿拉山口亞鑫、伊寧新聯、阿拉山口欣克等。 　　 (六)口岸過貨能力大大增強 　　 新疆有17個陸路一類口岸，其中具有鐵路和公路口岸的阿拉山口過貨量占全區(qū)過貨量的90%，經過數次擴能改造，由開放初期的350萬噸發(fā)展到2005年的1120萬噸，居全國陸路口岸過貨量的第二名?；魻柟箍诎?005年進出口貨物45.13萬噸，同比增長7.4%。
1990年6月，國務院批準設立阿拉山口口岸； 1991年7月，口岸臨時過貨營運；1992年12月，向第三國開放；1995年12月，開放公路口岸；2003年，被國家列為重點建設和優(yōu)先發(fā)展口岸；2006年7月，中哈原油管道一期工程建成運營；2010年7月博樂阿拉山口機場建成通航，經過多年的發(fā)展建設，阿拉山口口岸已發(fā)展成為集鐵路、公路、管道、航空四種運輸方式于一體的國家重點建設和優(yōu)先發(fā)展一類口岸；2011年5月，國務院批準設立阿拉山口綜合保稅區(qū)；2012年12月，國務院批準設立阿拉山口市； 2013年，阿拉山口市組織架構全部搭建完成，并圓滿召開了首次“黨代會”和“兩會”，已形成工作銜接順暢、運轉有序、整體合力充分發(fā)揮的“一市一委兩區(qū)”（阿拉山口市、阿拉山口口岸管理委員會、阿拉山口綜合保稅區(qū)、金三角工業(yè)園區(qū)）四位一體的管理架構，開啟了阿拉山口市人民政治生活的新篇章，開辟了阿拉山口市建設發(fā)展的新紀元。。阿拉山口口岸轄區(qū)面積為262平方公里，原城市建設規(guī)劃面積為15平方公里，現經修編擴大到37平方公里?？诎督ㄖ娣e為40萬平方米，基礎設施覆蓋面積為7.9平方公里。截止2003年底，口岸總投資為13．5億元人民幣。其中，國家投資3000萬元，用于初期聯檢部門建設，博州地方投資3億元，用于口岸基礎設施建設，鐵路系統(tǒng)投資近7億元，招商引資3．2億元?？诎堕_通國內客車烏魯木齊－阿拉山口，每天對開一趟。國際列車烏魯木齊－阿拉木圖，每周兩趟。
阿拉山口鐵路口岸進出口貨物總計979792噸，同比減少2.3%。其中：進口貨物528312噸，同比減少23.1%；出口貨物451480噸，同比增長42.8%。 進口主要貨物中，金屬礦石299098噸，占總量的56.6%，同比減少29.1%;廢舊金屬53038噸，占10.0%，同比增長268.6%;油品為37121噸， 占7.0%，同比減少53.9%；鋼材及有色金屬75709噸，占14.3%，同比減少21.1%;化工產品16130噸， 占3.1%，同比減少52.9%；化肥及農藥21841，占4.1%，同比增長14.1;集裝箱12159噸，占2.3%，同比增長40.7%;木材6762噸，占1.3%，同比增長41.6%;非金屬礦石1889噸，占0.4%，同比減少0.1%;其他4565噸，占0.9%。出口主要貨物中，集裝箱193752噸，占總量的42.9%，同比增長41.0%;礦物性建材67719噸，占15.0%，同比增長42.0%;焦炭43745噸，占9.7%，同比增長17.7%;鋼材40977噸，占9.1%，同比增長64.0%;工業(yè)機械24422噸，占5.4%，同比增長55.9%;化工產品18259噸，占4.1%，同比增長3.9%;飲食品及煙草6219噸，占1.4%，同比減少16.3%；其他56387噸，占12.5%。鐵路口岸進出口貨物8879679噸，同比減少11.2%。其中：進口貨物5355763噸，同比減少32.4%；出口貨物3523916噸，同比增長69.3%。鐵路口岸進口主要貨物中，金屬礦石2502319噸，占總量的46.7%，同比減少31.5%;油品840990噸，占15.7%，同比減少49.1%，鋼材及有色金屬809447噸，占15.1%，同比減少25.4%，廢舊金屬318436噸，占6.0%，同比減少44.4%;化工產品308553噸， 占5.8%，同比減少6.2%；化肥及農藥259136噸，占4.8%，同比減少0.4%;木材82863噸，占1.6%，同比增長14.4%。出口主要貨物中，集裝箱1457315噸，占總量的41.4%，同比增長91.7%;礦物性建材558041噸，占15.8%，同比增長92.5%;鋼材及有色金屬363226噸，占10.3%，同比增長224.7%;焦炭348949噸，占9.9%，同比增長13.3%;化工產品203838噸，占5.8%，同比增長26.3%;工業(yè)機械163614噸，占4.7%，同比增長72.4%;飲食品及煙草91612噸，占2.6%，同比增長13.7%。2、客運量 　阿拉山口鐵路口岸入出境人員8259人次，同比增長2.7%。其中：入境人員4236人次，同比增長4.0%；出境人員4023人次，同比減少1.3%。鐵路口岸累計入出境人員73039人次，同比增長7.1%。其中：入境37812人次，同比增長8.3%；出境35227人次，同比增長5.8%。3、運輸工具 　9月份，阿拉山口鐵路口岸入出境火車880列，同比減少4.0%。其中：入境444列，同比減少3.7%；出境436列，同比減少4.4%。1—9月份，鐵路口岸累計入出境火車8037列，同比減少5.4%。其中：入境4069列，同比減少4.1%；出境3968列，同比減少6.7%。 1、過貨量9月份，阿拉山口公路口岸進出口貨物38226.8噸，同比增長137.3%。其中：進口貨物為55噸，同比減少45.5%；出口貨物為38171.8噸，同比增長138.4%。進口主要貨物中，鉛粉30噸，占進口貨物總量的54.6%，電纜20噸，占36.4%。出口主要貨物中，日用百貨14605.3噸，占出口貨物總量的38.3%，同比增長19.6%;地產建筑材料（水泥）20046噸，占52.5%，同比增長500.7%，鋼材926噸，占2.4%。1—9月份，公路口岸累計進出口貨物146620.7噸，同比增長64.3%。其中：進口貨物736.5噸，同比減少10.1%；出口貨物145884.2噸，同比增長65.0%。前9個月公路口岸進口主要貨物中，硒粉208噸，占總量的28.3%。鹵蟲180噸，占24.4%。出口主要貨物中，日用百貨64776.9噸，占總量的44.4%，同比減少4.6%；地產建筑材料(水泥）62846.74噸，占43.1%，同比增長239.8%。2、客運量9月份，阿拉山口公路口岸入出境人員5532人次，同比增長76.6%。其中：入境2671人次，同比增長70.8%；出境2861人次，同比增長82.4%。1—9月份，公路口岸累計入出境人員32317人次，同比增長66.8%。其中：入境15603人次，同比增長63.2%；出境16714人次，同比增長70.4%。3、運輸工具阿拉山口公路口岸入出境汽車3085輛次，同比增長74.0%。其中：入境1527輛次，同比增長68.6%；出境1558輛次，同比增長79.7%。公路口岸累計入出境汽車15548輛次，同比增長58.7%。其中：入境7699輛次，同比增長56.7%；出境7849輛次，同比增長24.8%。管道運輸 　中哈原油管道進口原油報關44.22萬噸，同比增長101.8%，上繳海關稅收1.86億元。阿拉山口輸油管道累計進口原油報關353.91萬噸，累計上繳海關稅收18.32億元。
我也是國貿噠，六月八號答辯，問題，建議問下導師，可能會有什么問題？或者往屆同專業(yè)學長學姐！祝你順利畢業(yè)！
【摘 要】1999年2月28日，國務院批準撤銷盤縣特區(qū)，更名為盤縣，盤縣人民政府駐地由城關遷至紅果。從此，紅果成了盤縣政治、經濟、文化、交通的中心。紅果城區(qū)內道路基本形成五橫四縱九條道路為主的街道網絡：五橫是勝境大道、鳳鳴路、江源路、丹霞路、育才路；四縱是杜鵑路、平川路、竹海路、團結路。2013年完成主城區(qū)主要道路的白黑、改管線改造及勝境大道綠化升級。東湖公園、紅果月亮山廣場等工程的建成進一步提升了紅果新城的品質。歷屆縣委、縣政府高度重視城市管理，各相關部門、單位認真落實城市管理工作，紅果新城環(huán)境優(yōu)美、道路整潔，但占道經營、車輛亂停亂放、違法建筑等“頑癥”仍有不同程度的反彈。如何從根本上解決好這些問題？只有進一步轉變轉變思想觀念，創(chuàng)新管理理念和運行機制，進一步加強隊伍建設，才能適應新的形勢任務需要，推動城市管理工作上水平。 【關鍵詞】城市管理；問題；對策 一、紅果新城城市管理存在的主要問題 城市管理是一項綜合性極強的社會系統(tǒng)工程，它涉及到各個部門及單位，關系到千家萬戶，大到人們的生存環(huán)境，小到人民群眾的衣、食、住、行等，涉及到較多具體個人利益。城市管理又是一個動態(tài)的過程，矛盾和問題無時不在。紅果新城城市管理存在的問題主要表現在： （一）流動攤點屢禁不止、占道經營時有發(fā)生。一些違法者根據城管執(zhí)法工作的規(guī)律，采取“你進我退，你退我進”的迂回游擊戰(zhàn)術，與執(zhí)法人員打“時差戰(zhàn)”（如：農貿市場新凱花園路段、鴻福菜場三圓盤路段、小商匯市場等路段）。也有一些違法者針對城管執(zhí)法中的薄弱環(huán)節(jié)，鉆執(zhí)法空子，采取“打擦邊球”的戰(zhàn)術，在商店門前擺放的三輪車上賣物品等，城管來了就暫停經營，“老鼠躲貓”的“拉鋸戰(zhàn)”屢見不鮮（如：華夏中學路段、第一小學路段、第二小學路段）。 （二）“虛心接受教育、重復違規(guī)不改”的現象常有。這種情況在日常勸導教育管理過程中較為多見。一些小商販或商店經營業(yè)主在違規(guī)事實真相面前，擺出一副可憐相，道出要養(yǎng)家糊口等各種充分理由，并虛心接受執(zhí)法人員的教育，給人唯一的感覺就是認識錯誤的態(tài)度非常好，但換個地點又“重操舊業(yè)”（如：紅果幾個菜場周圍的小商販、商店經營業(yè)主及紅果周圍的菜農在早九之前晚五之后多有違規(guī)行為）。 （三）暴力抗法時有發(fā)生。城管執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中，與被管理人員發(fā)生摩擦是在所難免的。有些管理相對人的素質相當低，任你“動之與情，曉之與理”，就是我行我素，唆使家人或社會上不明真相的好事者，對城管執(zhí)法人員撒潑耍賴，故意將違章物品搗壞或躺倒在地上（有的甚至躺在執(zhí)法車輛下），或者說，一邊喊著“城管打人”，一邊主動襲擊執(zhí)法管理人員，致使執(zhí)法工作無法開展，事后還到效能、人大等監(jiān)督部門“莫須有”投訴城管。據調查，暴力抗法事件發(fā)生地多在市區(qū)繁華區(qū)域的小廣場、二圓盤、菜場、火車站附近等路段，發(fā)生時間多在夜間執(zhí)勤，發(fā)生的對象多發(fā)生在工作認真的執(zhí)法人員身上。特別是在處理外來流動小商販及占用人行道停車的事件時發(fā)生較多。 （四）有的地段交通秩序混亂。紅果新城為緩解停車難問題，將城區(qū)道路施劃大量占道停車泊位，但部分駕駛人員隨意停車現象還大量存在，隨意上人行道（占道停車泊位“華夏中學路”段表現特別明顯）；非機動車輛和摩托車停放無序，橫七豎八停在商店門前或是占用人行通道；載客摩的蜂擁在幾大菜場人口兩端；等影響市民出行現象普遍存在。 （五）還有些死角環(huán)境衛(wèi)生狀況較差。近年代來，紅果新城環(huán)境衛(wèi)生得到了極大改善，城市形象有了大幅提升。但有些死角環(huán)境衛(wèi)生狀況大幅下滑，環(huán)衛(wèi)設施破壞嚴重，市民隨地亂扔垃圾、商店隨意將增圾堆放到人行道上、違章飼養(yǎng)家禽家畜的現象嚴重，成了社會評論焦點（主要是舊鋪、亦資、平川、華家屯等城鄉(xiāng)結合部及幾個農貿市場內部）。 （六）違法搭建現象較為嚴重?！冻青l(xiāng)規(guī)劃法》修訂實施后，法律賦予了城建監(jiān)察部門更大執(zhí)法權，目前紅果中心城區(qū)的違章搭蓋基本得到控制。但一些城鄉(xiāng)結合部（兩河新區(qū)、舊鋪、沙坡、蛾螂鋪、華家屯）的居民私自占地或歷史遺留問題長期未拆的違法建筑“步步為營”擴大建設規(guī)模，在屋頂上違法建設搭蓋現象依然嚴重，影響了建筑物整體自身安全及景觀效果。 （七）監(jiān)管部門聯合執(zhí)法較少、且執(zhí)法效果不明顯。缺乏大城管意識，公安、工商、城管、衛(wèi)生等城市管理相關部門大局意識、協(xié)作意識不夠，對職能交叉的問題無人“抱養(yǎng)”，相互推諉，削弱了城市管理力度（如：華夏中學、萬豪水藝等路段私家車倆的停放——停在路上交警拖，車就停在人行道；停在人行道上城管拖，車就停在路上。） 二、建立紅果城市長效管理機制的幾點思考 經濟社會的不斷發(fā)展，對城市管理提出了新的更高的要求，紅果城市管理需要科學、創(chuàng)新、與時俱進，才能適應日新月異的發(fā)展變化的需要。 （一）培養(yǎng)監(jiān)督管理部門聯合執(zhí)法理念。因城市管理工作的廣泛性、經常性、長期性、動態(tài)性、復雜性等特點，城市管理工作不是哪一個部門能夠獨立完成的，所以城市管理工作必須從現實和科學的角度出發(fā)，堅持在各司其職、各負其責的前提下，建立有效的聯合執(zhí)法機制，做到互相支持、互相配合、互相理解、齊心協(xié)力、多管齊下。城市管理委員會及城管辦，在發(fā)揮領導、協(xié)調、監(jiān)督檢查職責基礎上，要著眼調動各城市管理相關部門的協(xié)作能力，推行違法違章行為“抄告”、“責成整改”制，當好“轉換器”，將掌握的問題及時下達給有關職責部門處理，建立良好的城管運作網絡，形成齊抓共管、上下聯動的局面。 （二）加強行政許管理、嚴格新城規(guī)劃建設。嚴格控制門店審批，從源頭上杜絕店外堆放、經營、作業(yè)現象，轉變過去占道收費管理為占道處罰管理。行業(yè)行政主管部門要認真執(zhí)行有關文件的要求，嚴把行業(yè)準入標準和紅果市區(qū)路段行業(yè)設置控制要求，為城市管理工作的順利開展掃清障礙。在新城區(qū)規(guī)劃建設的同時，應同步考慮公廁、垃圾中轉站、公交車站、集貿市場、停車場等基礎設施配套建設，使其數量足夠且分布合理。有關職能部門要主動參與開工前的規(guī)劃設計審查和竣工驗收，對基礎設施建設達不到要求的實行“一票否決”制。（原作者：徐賢鈞）（三）城市管理的人性化。一方面要根治占道經營、亂停亂放、亂張貼現象，嚴管，規(guī)范次干道，加強城區(qū)主次干道、社區(qū)、居住小區(qū)小市場建設和管理，另一方面又要照顧殘疾人和周邊失地農民的實際困難和問題，盡力解決弱勢群體的后顧之憂，協(xié)調民政、殘聯、社區(qū)居委會幫助他們拓寬就業(yè)渠道，制定出臺一系列優(yōu)惠政策，積極鼓勵支持社會資金投資開辦福利廠吸收弱勢群體就業(yè)，切實解決其生活出路，使其不再從事違法違章經營等。 （四）實施精細化管理。目前紅果城市管理仍停滯在粗放型管理模式，緊盯幾個蔬菜水果攤，偏重于大的建設項目批后跟蹤管理等。應從粗放型管理模式向精細化、數字化管理模式轉化，一要根據路段所處地域環(huán)境不同劃分為示范街（五十米大街、江源路）、嚴管街（新凱花園路段）、監(jiān)管街（華夏中學路段），并制定相應的標準化管理規(guī)定；二要統(tǒng)籌兼顧，全方面、全時間段監(jiān)管；三要有數字觀念，用數字來衡量管理是否達到標準；四要精細管理手段，采取“盯、守、防”的方式，執(zhí)法人員做到“四勤”，即眼勤、手勤、腳勤、嘴勤，將違法、違章現象遏制在萌芽狀態(tài)；五要杜絕城市管理工作時緊時松的現象。 （五）集中整治違法搭建。營造嚴管重罰聲勢，形成高壓管理態(tài)勢，震懾違法當事人，遏制違法行為蔓延勢頭。隨著紅果建成區(qū)的擴大，部分人為在拆遷改造中獲取政府的巨額補償，亂搭亂建，特別是兩河、舊鋪、亦資、華家屯等城鄉(xiāng)結合部、城郊村，執(zhí)法人員在強制拆除時易遇到圍攻和暴力抗法。為打擊違法者的囂張氣焰，應多組織國土、房管、建設、公安等部門集中拆除違法建筑和違法搭蓋，展示出行政執(zhí)法隊伍的聲威。市城管辦立足標本兼治的原則，集中執(zhí)法部門力量，拎成一股繩，重點治理反彈嚴重的“頑癥”，將整治與日常化管理入雙軌管理機制，達到長效管理的目的。 （六）加強城管執(zhí)法隊伍建設。一是強化隊伍素質教育，提高執(zhí)法技巧，規(guī)范執(zhí)法程序，不斷提高隊員的執(zhí)法水平；二是實施量化考核，明確路段、明確人員、明確標準、明確責任、明確目標；三是推行未位淘汰待崗制，增強隊員的責任感和事業(yè)心，改進執(zhí)法隊伍的工作作風；四是建立獎懲激勵機制，管好、用好城管干部，要逐步建立起城管人員優(yōu)勝劣汰、能進能出、交流輪崗等制度，弘揚隊伍正氣，樹立“有為才有位”的職業(yè)精神；五是政策傾斜，充實執(zhí)法力量，城管人員參照公安民警提高福利待遇和完善執(zhí)法設備，提高執(zhí)法科技含量。 參考文獻： [1]懷德，王柱國·城市管理綜合執(zhí)法的問題與挑戰(zhàn)——北京市城市管理綜合行政執(zhí)法調研報告[J]·河南省政法管理干部學院學報， 2007（6）： 第59期· [2] 韋華騰主編，吳軍輝、虢金祥、謝永梅副主編：《行政法學》，廣東人民出版社，2003年版。第236頁 [3]溫曉莉·法治在和諧社會構建中的作用[J]·西南民族大學學報， 2006（7）： 第179期· [4]盤縣人民政府公報2013年第3期總第14期.