2019年中國對外貿(mào)易發(fā)展面對國內(nèi)外形勢十分復雜。國外需面對世界經(jīng)濟既有短周期又有長周期、超長周期運行的大趨勢，中國對外貿(mào)易在既定軌道內(nèi)運行，尚有規(guī)律可循；難以把握的是世界格局、結(jié)構(gòu)、秩序等非常規(guī)、非經(jīng)濟因素綜合影響

我國出口競爭力正處在穩(wěn)步下滑通道之中，以大宗商品進口為主的一般貿(mào)易逆差將持續(xù)擴大，總體順差將呈收窄趨勢，貿(mào)易順差占GDP的比例將進一步下行。2013年，國際環(huán)境倒逼我國要擴大內(nèi)需、提高創(chuàng)新能力、促進外貿(mào)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。要由

一、我國對外貿(mào)易發(fā)展的現(xiàn)狀 1.我國對外貿(mào)易總額高速增長 　 20世紀70年代末以來，國際貿(mào)易領域的最大變化應該就是中國以出口大國姿態(tài)重返世界市場了。1978年，我國的對外貿(mào)易規(guī)模只有206.4億美元，占當年世界貿(mào)易額的0.78

進口加工貿(mào)易萎縮 進口貿(mào)易方式包括一般貿(mào)易、加工貿(mào)易和其他貿(mào)易。從占比結(jié)構(gòu)看，2020年相較2015年，加工貿(mào)易的占比出現(xiàn)下降，下降6.92百分點，一般貿(mào)易占比增長5.55個百分點;其他貿(mào)易進口占比變化不大。2015-2020年，中國一

旅游、運輸?shù)阮I域的服務貿(mào)易增勢平穩(wěn)，建筑、通訊、保險、金融、計算機和信息服務、專有權利使用費和特許費、咨詢等領域的跨境服務以及承接服務外包快速增長。對外貿(mào)易與國內(nèi)投資、消費一起，成為中國經(jīng)濟增長的三大引擎。我國外貿(mào)

中國對外貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀

數(shù)據(jù)顯示，2020年中國進出口總額達到32.16萬億，其中出口總額同比增長4%，貿(mào)易順差增加27.4%，同時全球出口份額攀升至14.2%的 歷史 最好水平 。在中國的帶動下，周邊國家和地區(qū)包括東盟、日本、韓國的貿(mào)易也得到迅速恢復，

20世紀70年代以來，古典服務貿(mào)易項目的發(fā)展主要表現(xiàn)為規(guī)模的擴大和數(shù)量的增加。例如，從1970年到1980年，世界運輸服務貿(mào)易的出口額從255億美元增加到1309億美元，年均增長率達17．8%，低于同期世界服務貿(mào)易總額19．7%的年均增長

全球世界紡織品和服裝貿(mào)易的貿(mào)易額最少的是哪一年的回答：世界貿(mào)易組織(WTO)發(fā)布的《2020年世界貿(mào)易統(tǒng)計評論》報告中顯示，2019年世界紡織品貿(mào)易額同比下降2.4%至3050億美元，服裝貿(mào)易額下降0.4%至4920億美元。中美貿(mào)易戰(zhàn)

2020年我國對外貿(mào)易總額由2012年的4.4萬億美元升至5.3萬億美元，首超美國成為全球第一大貿(mào)易國。2021年，我國對外貿(mào)易總額增至6.9萬億美元，繼續(xù)保持世界第一。人均國民總收入實現(xiàn)新飛躍。2021年，我國人均國民總收入(GNI)

在2022年，運輸服務占據(jù)了服務貿(mào)易進出口總額的最大份額，達到了3137.2億美元，占比35.29%，其次是其他商業(yè)服務和旅行服務，分別為1522.5億美元和1272.6億美元，占比分別達到17.12%和14.31%。電信、計算機和信息服務、

2020世界運輸服務貿(mào)易出口總額是多少

這是因為國內(nèi)的疫情逐漸穩(wěn)定，使得受到疫情沖擊的服務行業(yè)持續(xù)恢復。

盡管短期內(nèi)，疫情對我國出口貿(mào)易有一定影響，但是其影響是階段性和暫時性的。從需求端看，外需總體穩(wěn)定，全球經(jīng)濟出現(xiàn)觸底回升態(tài)勢。從供給端看，國內(nèi)生產(chǎn)將逐步恢復。為應對新冠肺炎疫情對出口貿(mào)易的不利影響，中國已經(jīng)加大逆周

與全球經(jīng)濟復蘇仍受疫情影響，不同程度受挫的情況下，我國進出口規(guī)模仍然實現(xiàn)持續(xù)增長。根據(jù)海關總署數(shù)據(jù)顯示，2021年我國跨境電商進出口規(guī)模約19237億元，比2020年增長18.6%。在進出口結(jié)構(gòu)方面，目前我國跨境電商仍然以出口為主

新冠疫情的持續(xù)影響，直接導致了全球經(jīng)濟放緩，由此所帶來的不確定性更是不斷的增加，而我國在今年前三季度卻依然取得了進出口同比增長9.9%的驚人數(shù)據(jù)，意味著對外貿(mào)易保持了增長勢頭，這跟國內(nèi)擁有的完整而穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈供應

今年出口貿(mào)易額受疫情影響大嗎,具體有多少?

GDP 中占有相當大的比重，2017年和2018年該比重都超過了12%，尤其是在2018年更是達到了12.61%。但值得注意的是，近年來由于全球經(jīng)濟不穩(wěn)定等因素，美國出口占GDP比重有所波動，2019年該比重較低，只有11.85%。

根據(jù)查詢?nèi)毡窘y(tǒng)計局官方網(wǎng)站可知，日本漁業(yè)出口占了gdp的0.025%。漁業(yè)在日本經(jīng)濟中占有一定比重，但相對較小。2022年，日本的漁業(yè)出口額達到1.4萬億日元（約合人民幣880億元），占其GDP的0.025%。這個比例相對較小，但仍然

64.76%、24.19%、2.73%。國內(nèi)生產(chǎn)總值（簡稱GDP），是一個國家（或地區(qū)）所有常住單位在一定時期內(nèi)生產(chǎn)活動的最終成果，消費，投資和出口是其主要組成成分，比例分別為64.76%、24.19%、2.73%。GDP是國民經(jīng)濟核算的

歐盟外貿(mào)占gdp的比例為百分之36。根據(jù)查詢相關資料信息，美國擁有經(jīng)濟霸權，美元在國際貿(mào)易中的支付占比為百分之40左右，歐盟占比為百分之36。歐盟國家內(nèi)部之間全都是用歐元交易，這部分也算做國際貿(mào)易。

出口占一個國家gdp的比重3%合適。根據(jù)查詢相關資料信息，但實際上，凈出口占GDP的比重一般較低，多數(shù)國家都在3%以內(nèi)，凈出口對于GDP的拉動持續(xù)正增長，就會造成貿(mào)易差額占GDP比重提升。

美國外貿(mào)總額占GDP比重為19.6%。對外貿(mào)易亦稱“國外貿(mào)易”或“進出口貿(mào)易”，簡稱“外貿(mào)”，是指一個國家（地區(qū)）與另一個國家（地區(qū)）之間的商品、勞務和技術的交換活動，這種貿(mào)易由進口和出口兩個部分組成，對運進商品或

各國出口占gdp比例

根據(jù)相關報道，2021年我國經(jīng)濟規(guī)模硬突破了110萬億元，經(jīng)濟規(guī)模達到了114.4萬億元，經(jīng)濟總量和人均水平均達到新的臺階，國內(nèi)生產(chǎn)總值對比2020年有所增長，比2020年增長8.1%，是全球第二大經(jīng)濟體。要從行業(yè)貢獻上看，貨物貿(mào)易

2020年，江蘇省GDP總量為10.27萬億元，位居全國排名第二。人均GDP為12.5萬，位居全國第一。江蘇人均GDP、地區(qū)發(fā)展與民生指數(shù)（DLI）均居全國省域第一，成為中國綜合發(fā)展水平最高的省份之一，已步入“中上等”發(fā)達國家水平

2021年美國的GDP總量超過了23萬億，2021年美國的商品和服務價格持續(xù)上漲，導致CPI和PPI連續(xù)多月保持在高位，就拿2021年12月，通貨膨脹率高達7%，并且，大規(guī)模的印鈔放水，也讓全球的大宗商品價格上漲。

2020年12月，國家統(tǒng)計局對2019年GDP數(shù)據(jù)進行了最終核實，主要結(jié)果如下：經(jīng)最終核實，2019年，GDP現(xiàn)價總量為986515億元，比初步核算數(shù)減少了4350億元；按不變價格計算，比上年增長6.0%，比初步核算數(shù)下降0.1個百分點。溫馨提

按目前測算的年平均匯率折算，2020年我國GDP達到14.7萬億美元，穩(wěn)居世界第二，占世界經(jīng)濟比重約17%左右。我國之所以取得如此傲人的成績，防疫政策功不可沒，是經(jīng)濟發(fā)展的最大功臣。主要原因是中國前期疫情控制的比較好。2020年

GDP總量突破100萬億,四季度恢復增速,誰是最大的功臣?

我國對美國進出口3.06萬億元人民幣，同比增長6.5%，占我國外貿(mào)總值的13.8%，美國仍為我國第二大貿(mào)易伙伴。外貿(mào)的意思是對外貿(mào)易亦稱“國外貿(mào)易” 或“進出口貿(mào)易”，是指一個國家與另一個國家之間的商品和勞務的交換。

中國外貿(mào)經(jīng)濟占國家經(jīng)濟總量的比例一直在不斷增長，目前已經(jīng)成為中國經(jīng)濟增長的重要支柱之一。據(jù)2020年中國海關發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國的貨物貿(mào)易進出口總額為32.16萬億元人民幣，占GDP的比重約為一半左右（2020年GDP為101.60萬億元

GDP）的比例。根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，2022年中國進出口貿(mào)易總額為31.54萬億元，占GDP的比重為18.5%。進出口貿(mào)易對中國經(jīng)濟的發(fā)展和國際貿(mào)易的平衡起著重要的作用，也是中國對外開放的重要組成部分。

中國和美國的貿(mào)易額占全球比例總額:中國6萬億美元，美國4.7萬億美元。中國是全球第一貿(mào)易大國，近年來的外貿(mào)總額高達6萬億美元以上，占全球貿(mào)易總額的13.3%，中國主要是貿(mào)易順差，出口量較大，東盟、歐盟和美國是我國的前

百分之63.7。根據(jù)查詢?nèi)嗣窬W(wǎng)顯示，2022年中國一般貿(mào)易進出口26.81萬億元，增長百分之11.5，占進出口總值的百分之63.7，2023年進出口占gdp比例還沒有公布。gdp指一個國家所有常住單位在一定時期內(nèi)生產(chǎn)活動的最終成果。

您要問的是中國貿(mào)易收支占比是多少嗎？13.5%。根據(jù)查詢搜狐網(wǎng)得知，2021年全球進出口貿(mào)易總額為44.803萬億美元，全球外貿(mào)總額最高的20個國家之和達到31.09萬億美元，占全球進出口貿(mào)易總額的69.4%。2021年中國進出口貿(mào)易總

中國貿(mào)易額占世界比例是11%。根據(jù)查詢相關資料信息，截至于2022年12月30日，中國貨物貿(mào)易占全球份額超11%，外資流入穩(wěn)居全球第二。對外經(jīng)貿(mào)是連接國內(nèi)經(jīng)濟和世界經(jīng)濟的紐帶。新中國成立70年來，從11.3億美元到4.6萬億美元，

中國外貿(mào)經(jīng)濟占比多少

 海關總署：2022年我國民企外貿(mào)進出口占比達50.9% 光明網(wǎng) 2023-01-13 11:45 光明網(wǎng)訊（記者 雷渺鑫）在國務院新聞辦公室1月13日舉行的2022年全年進出口情況新聞發(fā)布會上，海關總署新聞發(fā)言人呂大良在答記者問時表示，2022年，民營企業(yè)進出口規(guī)模所占比重達到50.9%，較上年提高了2.3個百分點，年度占比首次超過一半，對我國外貿(mào)增長貢獻率達到80.8%。 呂大良表示，民營企業(yè)和民營經(jīng)濟發(fā)展一直以來受到黨中央、國務院高度重視。去年，國家出臺了穩(wěn)經(jīng)濟一攬子政策和接續(xù)措施，有效激發(fā)了包括民營企業(yè)在內(nèi)的各類市場主體活力。據(jù)海關統(tǒng)計，2022年，我國有進出口實績的民營外貿(mào)企業(yè)51萬家，進出口值達到21.4萬億元，增長12.9%。 一是貿(mào)易規(guī)模占比提升，穩(wěn)外貿(mào)作用顯著。民營企業(yè)外貿(mào)第一大主體地位繼續(xù)鞏固，外貿(mào)“穩(wěn)定器”作用持續(xù)發(fā)揮。2022年，民營企業(yè)進出口規(guī)模所占比重達到50.9%，較上年提高了2.3個百分點，年度占比首次超過一半，對我國外貿(mào)增長貢獻率達到80.8%。 二是對傳統(tǒng)伙伴保持優(yōu)勢，新興市場開拓有力。2022年，民營企業(yè)對東盟、歐盟、美國前三大貿(mào)易伙伴進出口均保持兩位數(shù)增長，增速分別為27.6%、12.6%、10.6%，合計占民營企業(yè)進出口總值的43.9%。同期，民營企業(yè)對其他金磚國家、拉丁美洲、中亞五國進出口也分別增長22.1%、14.5%和55.1%。 三是機電產(chǎn)品出口和農(nóng)產(chǎn)品進口增速較快。在出口方面，2022年，民營企業(yè)出口機電產(chǎn)品7萬億元，增長15.3%。其中，電子元件、電工器材和汽車零配件增速分別為22%、42.5%和19%。進口方面，2022年，民營企業(yè)進口農(nóng)產(chǎn)品8620.6億元，增長14.9%。進口銅、醫(yī)藥材及藥品、基本有機化學品分別增長25.3%、15.3%和8.7%。 四是中西部地區(qū)民營企業(yè)活力增強。2022年，中部、西部地區(qū)民營企業(yè)進出口分別增長21.5%和21.2%，合計占民營企業(yè)進出口總值的20.1%，這個比重較上年提升1.4個百分點
對外貿(mào)易總額也稱對外貿(mào)易值，這是用金額表示的。國或地區(qū)在一定時間內(nèi)的進出數(shù)量的指標，是衡量一國或地區(qū)對外貿(mào)易狀況的重要的經(jīng)濟指標?！菊?對外貿(mào)易總額【提問】 對外貿(mào)易總額也稱對外貿(mào)易值，這是用金額表示的。國或地區(qū)在一定時間內(nèi)的進出數(shù)量的指標，是衡量一國或地區(qū)對外貿(mào)易狀況的重要的經(jīng)濟指標?！净卮稹?【回答】 統(tǒng)計國際貿(mào)易額，必須把世界各國（地區(qū)）的出口額折算成同一貨幣后相加。同時要特別注意不能簡單地把世界各國（地區(qū)）的對外貿(mào)易額相加，而只能是把世界各國（地區(qū)）的出口額相加。因為，一個國家的出口就是另外一個國家的進口，所以，如果把世界各國（地區(qū)）的進出口額相加，就會造成重復計算。又因為，大多數(shù)國家（地區(qū)）統(tǒng)計出口額以FOB價格計算 ，統(tǒng)計進口額以CIF價格計算，CIF價格比FOB價格多了運費和保險費以及其他費用，所以，以世界各國（地區(qū)）的出口額相加，能更確切地反映國際貿(mào)易的實際規(guī)模。【回答】
自2018年以來，中國穩(wěn)居新西蘭第一大貿(mào)易伙伴。據(jù)商務部美洲大洋洲司統(tǒng)計，2018年中新貨物貿(mào)易額168.6億美元，同比增長16.4%。其中中方出口57.8億美元，同比增長13.2%；中方進口110.8億美元，同比增長18.2%。中方出口產(chǎn)品以電話機、自動數(shù)據(jù)處理設備、家具為主；進口產(chǎn)品以乳品、原木、羊肉為主。 以最近新聞媒體報道的新西蘭龍蝦被迫放生為例：新西蘭每年龍蝦的出口額達到3億美元/年，其中大部分的訂單就是來自中國，一年的捕撈量達到上萬噸。 而因為中國新冠肺炎的影響，不少中國買家取消了龍蝦訂單，導致了新西蘭有一百多近兩百噸的龍蝦滯銷無法出口。也因此，新西蘭的龍蝦價格暴跌，降價40%……甚至還有賣不出去的，只能被迫放生以減少養(yǎng)殖成本。 當然，疫情影響的是方方面面的，不僅僅是龍蝦這個例子而已。 像牛奶產(chǎn)業(yè)，如果疫情持續(xù)時間比較長的話，可能新西蘭方面還會控制今年的奶牛養(yǎng)殖及奶粉生產(chǎn)，避免因為我國的疫情而導致了大量的經(jīng)濟損失。 隨著經(jīng)濟全球化的影響越來越重，中國的經(jīng)濟發(fā)展越來越發(fā)達，對于各國經(jīng)濟的影響也越來越深。 實際上，當我們成為新西蘭的最大貿(mào)易伙伴的時候，我們的發(fā)展也會對新西蘭產(chǎn)生巨大的影響。 比如往年的新年出國游，不少人會選擇溫暖的新西蘭出游，但是今年受到疫情的影響，不少人乖乖宅在家里，大門不出二門不邁，又讓新西蘭少賺了一大筆錢……
截止截稿日子3月22日，國外受疫情的國家及地區(qū)已經(jīng)達到135個，最近一周國外各種“花式抗議”受到不少消費者關注，美股也在短期內(nèi)發(fā)生了四次熔斷。受到疫情與經(jīng)濟下行的影響，全球范圍的汽車產(chǎn)業(yè)陰影彌漫，2月國內(nèi)車市遭遇了21世紀罕見的跌幅。 實際上，在2月份，各車企的產(chǎn)銷快報中，在下跌的大趨勢下，也有“增長”的發(fā)生，基本出現(xiàn)在出口銷量上。如上汽集團2月整車出口與海外零售量為2.1萬輛，同比增長32%；奇瑞銷量8419輛，同比增長39.9%。 但隨著三月疫情在全球迅速蔓延，這種增長迅速冷卻。 中國車企的出口地區(qū)，集中在東南亞、中東、北非與南美地區(qū)，部分車企在歐洲與北美市場也有所涉獵。 疫情在東南亞和中東等地的蔓延，最直接的影響是停工關廠。以印度為例，因疫情導致汽車零部件出現(xiàn)大面積斷供，位于印度的塔塔汽車、馬恒達、TVS Motor等車企表示，其正面臨零部件斷供的問題，部分企業(yè)已宣布暫停生產(chǎn)。 疫情對巴西汽車產(chǎn)業(yè)影響目前主要體現(xiàn)在中國零部件斷供可能帶來的停產(chǎn)風險。因巴西的汽車零部件大部分依賴中國，所以，此次中國零部件斷供預計將在4月份對巴西的汽車制造業(yè)帶來負面影響。 與東南亞、非洲、南美等地相比，歐洲是除中國以外受疫情影響最嚴重的地區(qū)。大眾位于意大利、西班牙、葡萄牙、斯洛伐克等地的工廠，在本周停產(chǎn)；而戴姆勒、雷諾、PSA、福特、日產(chǎn)等也已宣布將陸續(xù)關停位于歐洲的部門工廠。 據(jù)外媒報道，疫情疊加經(jīng)濟下行，將使得美國今年的汽車銷量下降20%。與此同時，底特律三巨頭通用汽車、福特汽車和菲亞特克萊斯勒的股價均大幅縮水。 現(xiàn)階段，中國車企還在努力擴充在歐美地區(qū)的版圖。今年，上汽擬有2-3款車進入歐洲；此外，吉利、奇瑞、長城等國內(nèi)車企也在探索歐美市場。上個月奇瑞對外宣布，其與美國汽車經(jīng)銷商HAAH控股達成在北美地區(qū)的分銷協(xié)議，將借Vantas品牌在美國推進星途的銷售工作。 疫情在海外的迅速惡化，或?qū)⑹挂陨宪嚻筮M一步布局歐美市場的計劃受挫。廣汽在2017年開始籌劃進軍北美市場，計劃于2019年完成這一布局，但由于2019年中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，廣汽不得不暫時放棄這一計劃。除了貿(mào)易戰(zhàn)外，疫情的出現(xiàn)，又加大了中國車企大規(guī)模進軍歐美市場的阻力。 奇瑞、吉利、長城、力帆等均將俄羅斯作為海外主戰(zhàn)場之一，其中，長城和力帆分別在俄羅斯的圖拉州和佩茨克州建有工廠。去年，長城汽車在俄羅斯的圖拉工廠正式投產(chǎn)，這也直接帶動了長城汽車在俄羅斯的銷量。去年長城哈弗在俄羅斯市場的增長率高達289%，成為中國汽車品牌在俄銷量冠軍。俄羅斯的疫情防控措施也正在逐步升級。俄羅斯的防控升級必將對當?shù)氐钠嚠a(chǎn)銷造成一定影響。 今年1-2月，我國汽車出口量為15.2萬輛，同比微增0.5%；出口額20.24億美元，同比下降1.3%。2019年全年，我國汽車出口量為121.8萬輛，增速為6.2%，出口額為153.41億美元，同比增長3.3%。今年1-2月，汽車出口相對于2019年全年增速減少了5.7個百分點，出口額增幅由正增長轉(zhuǎn)為負增長。 上汽、奇瑞等多家企業(yè)在接受采訪時表示，疫情對3月份出口銷量以及海外市場零售量的影響當前還無法評估。但從車市大環(huán)境來看，3月中國汽車出口量恐再度收窄。 本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。