7、排單給生產(chǎn)安排部門要求其按單交貨。8、全面準(zhǔn)備并了解訂單資料。9、負(fù)責(zé)公司銷售合同及其他營(yíng)銷文件資料的管理、歸類、整理、建檔和保管工作。10、做好客戶情況及銷售情況的記錄工作。

跟單員的工作內(nèi)容主要有:外貿(mào)業(yè)務(wù)跟單,物料采購(gòu)跟單,生產(chǎn)過程跟單,貨物運(yùn)輸跟單及客戶聯(lián)絡(luò)跟蹤。1.出口貨物跟單;了解基本外貿(mào)知識(shí):。基礎(chǔ)外語及函電往來。2.物料采購(gòu)跟單。懂營(yíng)銷,懂產(chǎn)品。3.生產(chǎn)過程跟單懂生產(chǎn),懂管理,懂溝通。4.貨物

跟單員的工作內(nèi)容(二) 跟單員的工作內(nèi)容主要有：外貿(mào)業(yè)務(wù)跟單，物料采購(gòu)跟單，生產(chǎn)過程跟單，貨物運(yùn)輸跟單及客戶聯(lián)絡(luò)跟蹤(客戶接待)。1.出口貨物跟單;(外貿(mào)業(yè)務(wù)跟進(jìn))了解基本外貿(mào)知識(shí)：(談判，報(bào)價(jià)，接單，簽合同 等等)。

1、跟蹤每張單訂單的生產(chǎn)并將貨品順利的交給客戶，收回應(yīng)收回的款項(xiàng)。2、同新、舊客戶保持聯(lián)系增加溝通，了解客戶所需。3、接收客戶的投訴信息，并將相關(guān)的信息傳遞到公司的相關(guān)部門。4、掌握、了解市場(chǎng)信息，開發(fā)新的客源。

外貿(mào)跟單員的工作內(nèi)容是在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，在貿(mào)易合同簽訂后，依據(jù)合同和相關(guān)單證對(duì)貨物加工、裝運(yùn)、保險(xiǎn)、報(bào)檢、報(bào)關(guān)、結(jié)匯等部分或全部環(huán)節(jié)進(jìn)行跟蹤或操作，協(xié)助履行貿(mào)易合同。外貿(mào)跟單員按業(yè)務(wù)進(jìn)程可分為前程跟單、中程跟單和

跟單員的主要工作是在企業(yè)業(yè)務(wù)流程運(yùn)作過程中，以客戶定單為依據(jù)，跟蹤產(chǎn)品（服務(wù)）運(yùn)作流向并督促定單落實(shí)的專業(yè)人員，是各企業(yè)開展各項(xiàng)業(yè)務(wù)，特別是外貿(mào)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)性人才之一。外貿(mào)跟單員的職責(zé)：跟單員的主要工作是在企業(yè)業(yè)務(wù)

外貿(mào)跟單員的工作內(nèi)容有：跟蹤每張單訂單的生產(chǎn)并將貨品順利的交給客戶，收回應(yīng)收回的款項(xiàng)；同新、舊客戶保持聯(lián)系增加溝通，了解客戶所需等等。外貿(mào)跟單員的工作內(nèi)容 1、跟蹤每張訂單順利完成并交予客戶，收回應(yīng)收款項(xiàng)。2、同

外貿(mào)跟單員的主要工作內(nèi)容是什么?

外貿(mào)基本常識(shí) 外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6吋,簡(jiǎn)稱20尺貨柜;外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6吋,簡(jiǎn)稱40尺貨柜;外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6吋,簡(jiǎn)稱40尺高柜。 20尺柜: 內(nèi)容積為 5.69M * 2.13M * 2.18M, 配貨毛重一般為17.5噸

訂艙單由船公司或貨代簽發(fā)。主要用于到碼頭提空柜用，很多時(shí)候要先到船公司處先拿bookingnote去打單后領(lǐng)取真正的提柜單才能去提柜。訂艙單一經(jīng)承運(yùn)人確認(rèn)，便作為承、托雙方訂艙的憑證。進(jìn)倉(cāng)單是貨代收到你托書后給你進(jìn)倉(cāng)

2者既有區(qū)別又有緊密的聯(lián)系，相互影響的作用.在具體的港口中具體操作的細(xì)節(jié)上是不同的。大體上可以分為船代booking 和船公司booking。向船代booking的情況是：當(dāng)貨代有貨要走船時(shí)，開始繕制單劇，然后在船代那邊拿流水號(hào)和

題主是否想詢問“訂艙和訂柜有什么區(qū)別”？性質(zhì)區(qū)別。1、訂艙簡(jiǎn)單的說就是申請(qǐng)幾個(gè)集裝箱去裝貨，訂一次艙可能是一個(gè)柜也可能是好幾個(gè)柜。2、訂柜是在訂艙后才會(huì)進(jìn)行的下一步的安排訂柜，二者是有先后順序的。

訂艙：意思就是你給貨代的一個(gè)艙位確認(rèn)書，表示你需要這個(gè)艙位。訂柜的話總體意思都差不多，但我覺得可以理解為已經(jīng)確認(rèn)訂艙然后在安排訂柜。

外貿(mào)中訂艙和訂柜的區(qū)別

還是從畢業(yè)直接開始做外貿(mào)業(yè)務(wù)員，都是殊途同歸。3、一個(gè)好的領(lǐng)路人。找一個(gè)愿意帶新人的師父去學(xué)習(xí)，他會(huì)跟你分享工作思路，工作方法，減少走彎路的時(shí)間。你可以自己加入一些付費(fèi)社群，然后別人會(huì)幫忙解答你工作上的疑惑。

國(guó)內(nèi)的銀行的普通賬戶都無法收款，做外貿(mào)必須要有國(guó)際銀行的賬戶，做外貿(mào)收錢這步仍然很重要，這肯定也是外貿(mào)新人最關(guān)注的一點(diǎn)，比如用CBi銀行這一類的國(guó)際賬戶。7、語言和文化背景知識(shí)：這個(gè)大家都很明白的，如果你想和外國(guó)人

01 獨(dú)立站優(yōu)化最近幾年越來越多的外貿(mào)公司開始建立自己公司的獨(dú)立站，對(duì)企業(yè)來說，獨(dú)立站不單單是展示平臺(tái)，也是企業(yè)的重要營(yíng)銷工具。外貿(mào)企業(yè)可以通過技術(shù)手段讓網(wǎng)站關(guān)鍵詞排名谷歌首頁(yè)，為企業(yè)獲得源源不斷的流量資源，因此做

新人做外貿(mào)找國(guó)外客戶的方法如下：1、線下找客戶。說到線下找客戶，展會(huì)絕對(duì)是外貿(mào)人員找客戶的最佳途徑之一。展會(huì)在向客戶展示產(chǎn)品和企業(yè)形象的同時(shí)，可以網(wǎng)羅一大批的真實(shí)用戶，實(shí)現(xiàn)訂單轉(zhuǎn)化和客戶的長(zhǎng)期積累。在展會(huì)上找客戶

6、銀行收款賬戶 國(guó)內(nèi)的銀行的普通賬戶都無法收款，做外貿(mào)必須要有國(guó)際銀行的賬戶，做外貿(mào)收錢這步仍然很重要，這肯定也是外貿(mào)新人最關(guān)注的一點(diǎn)，比如用CBi銀行這一類的國(guó)際賬戶。7、語言和文化背景知識(shí)：這個(gè)大家都很明白的，

找國(guó)外客戶的方法：利用社交媒體、通過B2B平臺(tái)、尋找貿(mào)易代理和經(jīng)銷商、發(fā)送電子郵件和郵寄樣品、尋找合作伙伴。1、利用社交媒體：利用社交媒體平臺(tái)，如LinkedIn、Twitter和Facebook等，可以通過發(fā)布內(nèi)容、關(guān)注目標(biāo)客戶和加入行業(yè)組織

外貿(mào)新人

一、訂艙是貨物托運(yùn)人(shipper)或其代理人根據(jù)其具體需要，選定適當(dāng)?shù)拇跋虺羞\(yùn)人(即班輪公司或它的營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu))以口頭或訂艙函電進(jìn)行預(yù)約恰訂艙位裝貨、申請(qǐng)運(yùn)輸，承運(yùn)人對(duì)這種申請(qǐng)給予承諾的行為。二、訂艙的基本流程：海運(yùn)

你這個(gè)問題爭(zhēng)對(duì)的范圍太廣，在外貿(mào)中不同的角色所需填寫的單據(jù)不同，我只能按大概shipper的角度稍微羅列下 1訂艙：出口貨物明細(xì)單（托書BOOKING)---（貨代訂好艙之后會(huì)發(fā)你進(jìn)倉(cāng)單，這個(gè)你不需要你填）當(dāng)然在訂艙之前，你

外貿(mào)基本常識(shí) 外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6吋,簡(jiǎn)稱20尺貨柜;外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6吋,簡(jiǎn)稱40尺貨柜;外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6吋,簡(jiǎn)稱40尺高柜。 20尺柜: 內(nèi)容積為 5.69M * 2.13M * 2.18M, 配貨毛重一般為17.5噸

訂艙單由船公司或貨代簽發(fā)。主要用于到碼頭提空柜用，很多時(shí)候要先到船公司處先拿bookingnote去打單后領(lǐng)取真正的提柜單才能去提柜。訂艙單一經(jīng)承運(yùn)人確認(rèn)，便作為承、托雙方訂艙的憑證。進(jìn)倉(cāng)單是貨代收到你托書后給你進(jìn)倉(cāng)

2者既有區(qū)別又有緊密的聯(lián)系，相互影響的作用.在具體的港口中具體操作的細(xì)節(jié)上是不同的。大體上可以分為船代booking 和船公司booking。向船代booking的情況是：當(dāng)貨代有貨要走船時(shí)，開始繕制單劇，然后在船代那邊拿流水號(hào)和

題主是否想詢問“訂艙和訂柜有什么區(qū)別”？性質(zhì)區(qū)別。1、訂艙簡(jiǎn)單的說就是申請(qǐng)幾個(gè)集裝箱去裝貨，訂一次艙可能是一個(gè)柜也可能是好幾個(gè)柜。2、訂柜是在訂艙后才會(huì)進(jìn)行的下一步的安排訂柜，二者是有先后順序的。

訂艙：意思就是你給貨代的一個(gè)艙位確認(rèn)書，表示你需要這個(gè)艙位。訂柜的話總體意思都差不多，但我覺得可以理解為已經(jīng)確認(rèn)訂艙然后在安排訂柜。

外貿(mào)中訂艙和訂柜的區(qū)別

20FT即20英尺集裝箱，40FT即40英尺集裝箱，40HQ CONTAINER，即高柜。FT是英尺的意思，箱子和柜子是一個(gè)意思，F(xiàn)T也叫GP，只是叫法不一樣，這些都是海運(yùn)中最基本的箱型，也是最常用的。40FT集裝箱可根據(jù)人員數(shù)量的不同

HQ是HighCubic的縮寫，意為“高的立方”。40HQ也可以寫成40HC——即40'higeContainer——意為40英尺高箱或高柜。40GP:40英尺高箱或高柜。GP是GeneralPurpose的縮寫，意為“通用目的”“普通用途”。用到集裝箱方面，就

40尺柜 40' Dry Freight Container。40尺高柜 40' High Cube Dry Container。40尺開頂柜 40'Open Top Container。20尺集裝箱普柜 20' General purpose?！竞?jiǎn)介】：集裝箱內(nèi)部的最大長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底

解析:20尺平柜：20`GP,內(nèi)容積為5.69x2.13x2.18米,配貨毛重一般為20噸,體積為24-26立方米.40尺平柜：40`GP內(nèi)容積為11.8x2.13x2.18米,配貨毛重一般為25噸,體積為54立方米.40尺高柜：40`HQ內(nèi)容積為11.8x2.1

20'表示20 GP 的小箱(普通柜) GP是General Product Container 直接可以讀成Twenty Feet 40'GP是 Forty General Product Container 40HQ 是 Forty High Cube Container表示40寸的高箱,即加高柜

用英語講外貿(mào)中的20',40'GP, 40HQ,40'OT怎么讀,請(qǐng)寫成音標(biāo),謝謝

這些都是海運(yùn)集裝箱的規(guī)格和相關(guān)的報(bào)價(jià)； 一撇是英尺的意思，就是20英尺、40英尺、40英尺高柜、45英尺，都是集裝箱的尺寸； 20/40限重，指這種規(guī)格的報(bào)價(jià)，集裝箱是限制重量的，貨物不能裝得太重。
20尺柜：內(nèi)容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米. 　　40尺柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米. 　　40尺高柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米. 　　45尺高柜:內(nèi)容積為:13.58米X2.34米X2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米.
訂艙：意思就是你給貨代的一個(gè)艙位確認(rèn)書，表示你需要這個(gè)艙位。 訂柜的話總體意思都差不多，但我覺得可以理解為已經(jīng)確認(rèn)訂艙然后在安排訂柜。
沒啥不同，海運(yùn)和空運(yùn)的托書上都要寫清楚 件數(shù)（整柜的話就寫訂幾個(gè)柜子，什么柜型。如1*20GP /2*40HQ），重量，體積（空運(yùn)的話，打了卡板寫一下卡板尺寸），品名，還有訂艙確認(rèn)的費(fèi)用。發(fā)給貨代訂艙就行。 偶爾碰到整柜訂艙，有些船司會(huì)要準(zhǔn)確的shipper.
我做外貿(mào)好多年了，對(duì)于外貿(mào)這個(gè)行業(yè)算是比較了解的，但是做業(yè)務(wù)，每個(gè)人都有自己的一套方法，千篇一律是很難談到客戶的，對(duì)于一個(gè)新手，我建議你注意以下幾點(diǎn)吧： 第一，產(chǎn)品知識(shí)是必須的，不管你是做外貿(mào)還是內(nèi)銷，了解自己經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品是銷售的基礎(chǔ)！在后期和客戶的談判中，你對(duì)產(chǎn)品的了解程度，也就是說你的專業(yè)度，會(huì)直接影響到客戶對(duì)于你這個(gè)人，你們公司以及你們產(chǎn)品的看法，這在一定程度上會(huì)影響客戶下單。 第二，既然你已經(jīng)開始進(jìn)入外貿(mào)這個(gè)行業(yè)，從頭學(xué)起是不太可能的，因?yàn)橐獙W(xué)到連貫的外貿(mào)知識(shí)，并且把它們運(yùn)用自如，不是一朝一夕的事，這需要時(shí)間，我想你們老板是不可能給你這么多時(shí)間去學(xué)習(xí)的，因?yàn)樵诶习逖劾?，一個(gè)業(yè)務(wù)員努力與否，優(yōu)秀與否，與他的業(yè)績(jī)是直接相關(guān)的，所以你必須要在短時(shí)間內(nèi)讓工作上手。在國(guó)際貿(mào)易方面，我建議你先掌握最基本的貿(mào)易術(shù)語，記住是“掌握”，不只是知道，還要運(yùn)用自如，這樣你就會(huì)給客戶核價(jià)了，而且是比較準(zhǔn)確的核價(jià)，價(jià)格在銷售中的重要性我就不說了。有了價(jià)格，下一步就是和客戶溝通，這就要用到外貿(mào)函電，對(duì)于這一塊兒，我建議你首要掌握的是函電的格式以及基本要素和要求，至于里面所謂的句型用法等等都不是特別重要，因?yàn)樘俜?，讓客戶看了也?huì)不舒服，與客戶溝通的過程中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)客戶寫的函電和普通郵件基本沒什么區(qū)別，口語居多。 第三，就是經(jīng)驗(yàn)的累積，做業(yè)務(wù)靠的不是理論，可以說我們之前在學(xué)校里學(xué)到的東西，在實(shí)際工作中用到的并不太多。所以多向有經(jīng)驗(yàn)的同事學(xué)習(xí)，遇到不懂的問題要多問，其次就是注意論壇上一些前輩分享的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。 只要做到上面幾點(diǎn)，外貿(mào)這個(gè)工作基本就慢慢上手了，在工作開展起來之后，一定要在業(yè)余時(shí)間多充電，讓自己的外貿(mào)知識(shí)貫穿起來，這樣才會(huì)讓工作越來越得心應(yīng)手！
當(dāng)然可以做外貿(mào)了，其實(shí)就算是學(xué)過外貿(mào)的一開始著手工作也不會(huì)操作。 給你簡(jiǎn)單介紹下出口流程： 出口貨物流程主要包括：報(bào)價(jià)、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關(guān)手續(xù)、裝船、運(yùn)輸保險(xiǎn)、提單、結(jié)匯。 一、報(bào)價(jià) 在國(guó)際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢價(jià)、報(bào)價(jià)作為貿(mào)易的開始。其中，對(duì)于出口產(chǎn)品的報(bào)價(jià)主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級(jí)、產(chǎn)品的規(guī)格型號(hào)、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購(gòu)產(chǎn)品量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運(yùn)輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容。 比較常用的報(bào)價(jià)有： FOB"船上交貨"、CNF"成本加運(yùn)費(fèi)"、CIF"成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)"等形式。 二、訂貨（簽約） 貿(mào)易雙方就報(bào)價(jià)達(dá)成意向后，買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關(guān)事項(xiàng)與賣方企業(yè)進(jìn)行協(xié)商，雙方協(xié)商認(rèn)可后，需要簽訂《購(gòu)貨合同》。在簽訂《購(gòu)貨合同》過程中，主要對(duì)商品名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、價(jià)格、包裝、產(chǎn)地、裝運(yùn)期、付款條件、結(jié)算方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進(jìn)行商談，并將商談后達(dá)成的協(xié)議寫入《購(gòu)貨合同》。這標(biāo)志著出口業(yè)務(wù)的正式開始。通常情況下，簽訂購(gòu)貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。 三、付款方式 比較常用的國(guó)際付款方式有三種，即信用證付款方式、TT付款方式和直接付款方式。1、信用證付款方式 信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。跟單信用證是指附有指定單據(jù)的信用證，不附任何單據(jù)的信用證稱光票信用證。簡(jiǎn)單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。請(qǐng)注意，出口貨物的裝運(yùn)期限應(yīng)在信用證的有效期限內(nèi)進(jìn)行，信用證交單期限必須不遲于信用證的有效日期內(nèi)提交。 國(guó)際貿(mào)易中以信用證為付款方式的居多，信用證的開證日期應(yīng)當(dāng)明確、清楚、完整。中國(guó)的幾家國(guó)有商業(yè)銀行，如中國(guó)銀行、中國(guó)建設(shè)銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、中國(guó)工商銀行等，都能夠?qū)ν忾_立信用證（這幾家主要銀行的開證手續(xù)費(fèi)都是開證金額的1.5‰）。 2、TT付款方式 TT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算，由您的客戶將款項(xiàng)匯至貴公司指定的外匯銀行賬號(hào)內(nèi)，可以要求貨到后一定期限內(nèi)匯款。 3、直接付款方式 是指買賣雙方直接交貨付款。 四、備貨 備貨在整個(gè)貿(mào)易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實(shí)。備貨的主要核對(duì)內(nèi)容如下： 1、貨物品質(zhì)、規(guī)格，應(yīng)按合同的要求核實(shí)。 2、貨物數(shù)量：保證滿足合同或信用證對(duì)數(shù)量的要求。 3、備貨時(shí)間：應(yīng)根據(jù)信用證規(guī)定，結(jié)合船期安排，以利于船貨銜接。 五、包裝 您可以根據(jù)貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。 1、一般出口包裝標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)貿(mào)易出口通用的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝。 2、特殊出口包裝標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)客戶的特殊要求進(jìn)行出口貨物包裝。 3、貨物的包裝和嘜頭（運(yùn)輸標(biāo)志）：應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查核實(shí)，使之符合信用證的規(guī)定。 六、通關(guān)手續(xù) 通關(guān)手續(xù)極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關(guān)則無法完成交易。 1、屬法定檢驗(yàn)的出口商品須辦出口商品檢驗(yàn)證書。 目前我國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)工作主要有四個(gè)環(huán)節(jié)： ○接受報(bào)驗(yàn)：報(bào)驗(yàn)是指對(duì)外貿(mào)易關(guān)系人向商檢機(jī)構(gòu)報(bào)請(qǐng)檢驗(yàn)。 ○抽樣：商檢機(jī)構(gòu)接受報(bào)驗(yàn)之后，及時(shí)派員赴貨物堆存地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)、鑒定。 ○檢驗(yàn)：商檢機(jī)構(gòu)接受報(bào)驗(yàn)之后，認(rèn)真研究申報(bào)的檢驗(yàn)項(xiàng)目，確定檢驗(yàn)內(nèi)容。并仔細(xì)審核合同（信用證）對(duì)品質(zhì)、規(guī)格、包裝的規(guī)定，弄清檢驗(yàn)的依據(jù)，確定檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、方法。（檢驗(yàn)方法有抽樣檢驗(yàn)，儀器分析檢驗(yàn)；物理檢驗(yàn)；感官檢驗(yàn)；微生物檢驗(yàn)等） ○簽發(fā)證書：在出口方面，凡列入〖種類表〗內(nèi)的出口商品，經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后，簽發(fā)放行單（或在"出口貨物報(bào)關(guān)單"上加蓋放行章，以代替放行單）。 2、須由專業(yè)持有報(bào)關(guān)證人員，持箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)委托書、出口結(jié)匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗(yàn)證書等文本去海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。 ○箱單是由出口商提供的出口產(chǎn)品裝箱明細(xì)。 ○發(fā)票是由出口商提供的出口產(chǎn)品證明。 ○報(bào)關(guān)委托書是沒有報(bào)關(guān)能力的單位或個(gè)人委托報(bào)關(guān)代理行來報(bào)關(guān)的證明書。 ○出口核銷單由出口單位到外匯局申領(lǐng)，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據(jù)。 ○商檢證書是經(jīng)過出入境檢驗(yàn)檢疫部門或其指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后而得到的，是各種進(jìn)出口商品檢驗(yàn)證書、鑒定證書和其他證明書的統(tǒng)稱。是對(duì)外貿(mào)易有關(guān)各方履行契約義務(wù)、處理索賠爭(zhēng)、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據(jù)的有效證件，同時(shí)也是海關(guān)驗(yàn)放、征收關(guān)稅和優(yōu)惠減免關(guān)稅的必要證明。七、裝船 在貨物裝船過程中，您可以根據(jù)貨物的多少來決定裝船方式，并根據(jù)《購(gòu)貨合同》所定的險(xiǎn)種來進(jìn)行投保?？蛇x擇： 1、整裝集裝箱 集裝箱（又稱貨柜）的種類： (1)按規(guī)格尺寸分:目前，國(guó)際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有： 外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6吋，簡(jiǎn)稱20尺貨柜； 40英尺X8英尺X8英尺6吋，簡(jiǎn)稱40尺貨柜； 及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，簡(jiǎn)稱40尺高柜。 20尺柜：內(nèi)容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米. 40尺柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米. 40尺高柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米. 45尺高柜:內(nèi)容積為:13.58米X2.34米X2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米. 20尺開頂柜:內(nèi)容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米. 40尺開頂柜:內(nèi)容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米. 20尺平底貨柜:內(nèi)容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米. 40尺平底貨柜:內(nèi)容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米. (2)按制箱材料分:有鋁合金集裝箱,鋼板集裝箱,纖維板集裝箱,玻璃鋼集裝箱. (3)按用途分:有干集裝箱;冷凍集裝箱(REEFER CONTAINER);掛衣集裝箱(DRESS HANGER CONTAINER);開頂集裝箱(OPENTOP CONTAINER);框架集裝箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集裝箱(TANK CONTAINER). 2、拼裝集裝箱 拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)。 八、運(yùn)輸保險(xiǎn) 通常雙方在簽定《購(gòu)貨合同》中已事先約定運(yùn)輸保險(xiǎn)的相關(guān)事項(xiàng)。常見的保險(xiǎn)有海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸空郵貨運(yùn)輸保險(xiǎn)等。其中，海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款所承保的險(xiǎn)別，分為基本險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)別兩類： （1） 基本險(xiǎn)別有平安險(xiǎn)（Free from Paricular Average-F.P.A）、水漬險(xiǎn)(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切險(xiǎn)（All Risk-A.R.）三種。平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍包括：由于海上自然災(zāi)害引起的貨物全損；貨物在裝卸和轉(zhuǎn)船過程中的整體滅失；由于共同海損引起的犧牲、分擔(dān)和救助費(fèi)用；由于運(yùn)輸船只觸礁、擱淺、沉沒、碰撞、水災(zāi)、爆炸引起的貨物全損和部分損失。水漬險(xiǎn)是海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)之一。按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)條款，其責(zé)任范圍除了承擔(dān)平安險(xiǎn)所列各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)外，還承擔(dān)惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水等自然災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)。一切險(xiǎn)的承報(bào)保責(zé)任范圍相當(dāng)于水漬險(xiǎn)和一般附加險(xiǎn)的總和。 （2） 附加險(xiǎn)別。附加險(xiǎn)別有一般附加險(xiǎn)和特別附加險(xiǎn)兩種類型。一般附加險(xiǎn)有偷竊提貨不著險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、抽竊短量險(xiǎn)、滲漏險(xiǎn)、破損破碎險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、混雜沾污險(xiǎn)、包裝破裂險(xiǎn)、霉變險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)、串味險(xiǎn)等。特別附加險(xiǎn)有戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)等。 九、提單 提單是出口商辦理完出口通關(guān)手續(xù)、海關(guān)放行后，由外運(yùn)公司簽出、供進(jìn)口商提貨、結(jié)匯所用單據(jù)。 所簽提單根據(jù)信用證所提要求份數(shù)簽發(fā)，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業(yè)務(wù)，一份寄給進(jìn)口商用來辦理提貨等手續(xù)。 進(jìn)行海運(yùn)貨物時(shí)，進(jìn)口商必須持正本提單、箱單、發(fā)票來提取貨物。（須由出口商將正本提單、箱單、發(fā)票寄給進(jìn)口商。） 若是空運(yùn)貨物，則可直接用提單、箱單、發(fā)票的傳真件來提取貨物。 十、結(jié)匯 出口貨物裝出之后，進(jìn)出口公司即應(yīng)按照信用證的規(guī)定，正確繕制（箱單、發(fā)票、提單、出口產(chǎn)地證明、出口結(jié)匯）等單據(jù)。在信用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)，遞交銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)。 除采用信用證結(jié)匯外，其它付款的匯款方式一般有電匯(TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T))、票匯(DEMAND DRAFT(D/D))、信匯(MAIL TRANDFER(M/T))等方式，由于電子化的高速發(fā)展，現(xiàn)在匯款主要使用電匯方式。（在中國(guó)，企業(yè)出口享有出口退稅優(yōu)惠政策） ***常用的出口單據(jù)和憑證*** （一)匯票（Draft: Bill of Exchange） 它是由一人向另一人簽發(fā)的要求在見票時(shí)或在指定的或可以確定的將來時(shí)間向特定的人或其持票人無條件支持一定金額的書面命令。 國(guó)際貿(mào)易中的貨款結(jié)算，絕大多數(shù)使用跟單匯票（即附有提單等貨運(yùn)單據(jù)的匯票）。 在繕制匯票時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)問題： (1)必須列明出標(biāo)根據(jù)，在信用證收付方式下，須說明是根據(jù)哪家銀行在何日開立的哪一份信用證出具的。 (2)在信用證方式下，應(yīng)按信用證的規(guī)定填寫付款人；在托收方式時(shí)，付款人的名稱一般應(yīng)為進(jìn)口方。 (3)信用證方式下的匯票受款人通常應(yīng)為議付行；托收方式下的受款人應(yīng)為托收行。 (4)匯票一般開具一式兩份，兩份具有同等效力，任何一份付訖，另一份自動(dòng)失效。 （二)提單(Bill of Landing,B/L) 它是由船長(zhǎng)或船公司或其代理人簽發(fā)的、證明已收到特定貨物，允諾將貨物運(yùn)至特定目的地， 并交付給收貨人的憑證。提單是代表貨物所有權(quán)的憑證， 因而也是賣方提供的各項(xiàng)單據(jù)中最重要的一種， 所以在制作提單時(shí)須注意提單的各項(xiàng)內(nèi)容(如提單的種類、收貨人、貨物的名稱和件數(shù)、 目的港、有關(guān)收取運(yùn)費(fèi)的記載、提單的份數(shù)等)一定要與信用證相符。 在我國(guó)出口業(yè)務(wù)中、國(guó)外來證通常要求提供"全套清潔已裝船作成憑指示和空白背書的提單"。 對(duì)此要求，當(dāng)貨物裝船時(shí)應(yīng)十分注意，如果大副收據(jù)上有"貨物受損"或"包裝不良"等批注， 憑此換取的提單中，也將均有同樣的批注，即成為"不清潔提單"，而銀行一般都不接受"不清潔提單"。提單一般是一式兩份，在托運(yùn)人要求下，也可簽發(fā)三份或更多份。份正本提單具有相同效力，但是只要憑其中一份提了貨， 其余各份即失效。需要注意的是，倒簽提單和預(yù)借單中是托運(yùn)人和承運(yùn)人串通弄虛作假的行為， 一旦暴露，后果嚴(yán)重。我國(guó)出口貿(mào)易中應(yīng)避免這些做法。 (三)保險(xiǎn)單(Insurance Policy)和保險(xiǎn)憑證(Insruance Certificate) 它們是保險(xiǎn)人(即保險(xiǎn)公司)與被保險(xiǎn)人(即投保人，一般為進(jìn)出口商)之間訂立的保險(xiǎn)合同， 當(dāng)被保險(xiǎn)貨物遭受保險(xiǎn)合同責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，它們是被保險(xiǎn)人索賠、保險(xiǎn)人理賠的依據(jù)。 保險(xiǎn)單(俗稱"大保單")，是一種正規(guī)的保險(xiǎn)合同，它一般包括下列內(nèi)容：被保險(xiǎn)人的名稱， 被保險(xiǎn)貨物的名稱、數(shù)量或重量、嘜頭、運(yùn)輸工具的種類和名稱，承保險(xiǎn)別，起訖地點(diǎn)， 保險(xiǎn)期限和保險(xiǎn)金額，還列有保險(xiǎn)人的責(zé)任范圍以及保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人各自的權(quán)利、 義務(wù)等方面的詳細(xì)條款。 保險(xiǎn)憑證(俗稱"小保單")，是一種簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)合同，除對(duì)保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人的權(quán)利、 義務(wù)等方面的詳細(xì)條款不予載明外，其余的內(nèi)容與保險(xiǎn)單相同，并且與保險(xiǎn)單有同等的效力。 但在實(shí)際業(yè)務(wù)中，我國(guó)保險(xiǎn)公司大都簽發(fā)保險(xiǎn)單，較少使用保險(xiǎn)憑證。 （四)商業(yè)發(fā)票(Commercial Invoice) 簡(jiǎn)稱發(fā)票。它是出口企業(yè)開立的憑此向買方收款的發(fā)貨價(jià)目清單，是供買賣雙方憑此發(fā)貨、 收貨、記帳、收付貨款和報(bào)關(guān)納稅的依據(jù)。發(fā)票并無統(tǒng)一格式，但其內(nèi)容大致相同， 主要包括：發(fā)票編號(hào)、開立日期、有關(guān)出口合同號(hào)碼、信用證號(hào)碼、收貨人名稱地址、 運(yùn)輸標(biāo)志以及商品的名稱、規(guī)格、數(shù)量、包裝方法、單價(jià)、總值和裝運(yùn)地、目的地等。 發(fā)票內(nèi)容必須符合買賣合同規(guī)定，在采用信用證付款方式時(shí)，則應(yīng)與信用證的規(guī)定嚴(yán)格相符， 絕不能有絲毫差異。另外，發(fā)票必須有發(fā)貨人的正式簽字方為有效。 (五)產(chǎn)地證明書(Certificate of Origin) 它是一種證明貨物原產(chǎn)地或制造地的證件， 主要用途是提供給進(jìn)口國(guó)海關(guān)憑此確定貨物的生產(chǎn)國(guó)別， 從而核定進(jìn)口貨物應(yīng)征收的稅率，有的國(guó)家限制從某些國(guó)家或地區(qū)進(jìn)口貨物， 也要求以產(chǎn)地證明書來證明貨物的來源。產(chǎn)地證明書一般由出口地公證行或工商團(tuán)體簽發(fā)。 在我國(guó)，它由進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局或中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)簽發(fā)。 (六)檢驗(yàn)證書(Certificate of Inspection) 各種檢驗(yàn)證書是分別用以證明貨物的品質(zhì)、數(shù)量、重量或衛(wèi)生條件。在我國(guó)， 這類證明一般由中國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局出具，如合同或信用證無特別規(guī)定， 也可區(qū)分不同情況，由進(jìn)出口公司或生產(chǎn)企業(yè)出具， 但應(yīng)注意證書的名稱及所列項(xiàng)目或檢驗(yàn)結(jié)果，應(yīng)與合同及信用證規(guī)定相同。 (七)包裝單(Packing List)和重量單(Weight Memo) 包裝單和重量單是商業(yè)發(fā)票的補(bǔ)充單據(jù)。 包裝單主要用于工業(yè)品，對(duì)每件包裝內(nèi)的貨物名稱、規(guī)格、花色等逐一作詳細(xì)說明， 以便進(jìn)口地的海關(guān)檢驗(yàn)和進(jìn)口商核對(duì)。重量單多用于以重量計(jì)價(jià)的初級(jí)產(chǎn)品， 載明每件商品的重量，有的還分別列明每件商品毛重、凈重，其作用與包裝單相同。 (八)普惠制單據(jù)(Generalized System of Preferences，G．S．P.) 普惠制是工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)來自發(fā)展中國(guó)家的某些產(chǎn)品， 特別是工業(yè)制成品和半制成品給予的一種普遍的關(guān)稅減免優(yōu)惠制度。 目前，已有日本、加拿大、澳大利亞、新西蘭和歐共體成員國(guó)等19個(gè)國(guó)家給予我國(guó)普惠制待遇， 向這些國(guó)家出口貨物，須提供普惠制單據(jù)，作為進(jìn)口國(guó)海關(guān)減免關(guān)稅的依據(jù)。
在外貿(mào)中，訂艙和訂柜都是指貨物運(yùn)輸?shù)念A(yù)訂過程，但具體操作和步驟有所不同。 1. 訂艙：訂艙是直接與船公司或其代理進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)念A(yù)訂過程。這是針對(duì)集裝箱運(yùn)輸?shù)摹Ｓ喤摰牟襟E包括向船公司申請(qǐng)集裝箱裝載貨物，這個(gè)過程可能會(huì)涉及到提供貨物詳細(xì)信息和裝載計(jì)劃，以確定所需集裝箱的數(shù)量和類型。 2. 訂柜：訂柜是與貨代或物流公司進(jìn)行貨物運(yùn)輸預(yù)訂的過程。在這種情況下，貨代或物流公司可能會(huì)代表客戶與船公司進(jìn)行聯(lián)系，處理訂艙相關(guān)的事宜。當(dāng)客戶選擇使用貨代或物流公司進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，這些公司會(huì)為客戶提供一系列服務(wù)，包括但不限于預(yù)訂集裝箱、安排裝貨和卸貨等。 總的來說，訂艙和訂柜的主要區(qū)別在于，訂艙是與船公司直接進(jìn)行貨物預(yù)訂的過程，而訂柜則是與貨代或物流公司進(jìn)行預(yù)訂的過程，由這些公司提供更全面的貨物運(yùn)輸服務(wù)。
沒啥不同，海運(yùn)和空運(yùn)的托書上都要寫清楚 件數(shù)（整柜的話就寫訂幾個(gè)柜子，什么柜型。如1*20GP /2*40HQ），重量，體積（空運(yùn)的話，打了卡板寫一下卡板尺寸），品名，還有訂艙確認(rèn)的費(fèi)用。發(fā)給貨代訂艙就行。 偶爾碰到整柜訂艙，有些船司會(huì)要準(zhǔn)確的shipper.
1、協(xié)助外貿(mào)業(yè)務(wù)顧問跟進(jìn)訂單及貨期，制定出貨計(jì)劃； 2、安排訂單的訂艙，拖車等運(yùn)輸工作，及整合制作報(bào)關(guān)所需信息； 3、負(fù)責(zé)所有出貨文件的制作； 4、負(fù)責(zé)訂單核銷退稅等操作； 5、完成上級(jí)交辦的其他工作。 擴(kuò)展資料： 工作特點(diǎn) 1．責(zé)任大。跟單員的工作是建立在訂單與客戶上的，因?yàn)橛唵问瞧髽I(yè)的生命，客戶是企業(yè)的上帝，失去訂單與客戶將危及到企業(yè)的生存。做好訂單與客戶的工作責(zé)任重大。 2．溝通，協(xié)調(diào)：跟單員工作涉及各部門。跟單員與客戶，與計(jì)劃部門，生產(chǎn)部門等許多部門的工作是一種溝通與協(xié)調(diào)。都是在完成訂單的前提下而進(jìn)行的與人溝通的工作。溝通，協(xié)調(diào)能力特別重要。 3．做好客戶的參謀：跟單員掌握著大量的客戶資料，對(duì)他們的需求比較熟悉。同時(shí)也了解工廠的生產(chǎn)情況，因此對(duì)客戶的訂單可以提出意見，以利于客戶的訂貨。 4．工作節(jié)奏多變，快速：面對(duì)的客戶來自五湖四海，他們的工作方式，作息時(shí)間，工作節(jié)奏各不相同，因此，跟單員的工作節(jié)奏應(yīng)是多變的。另外，客戶的需求是多樣的。有時(shí)客戶的訂單是小批量的，但卻要及時(shí)出貨。這就要求外面跟單員的工作效率是快速的。 5．工作是綜合性的：跟單員工作涉及企業(yè)所有部門，由此決定了其工作的綜合性。對(duì)外執(zhí)行的是銷售人員的職責(zé)。對(duì)內(nèi)執(zhí)行的是生產(chǎn)管理協(xié)調(diào)。所以跟單員必須熟悉進(jìn)出口貿(mào)易的實(shí)務(wù)和工廠的生產(chǎn)運(yùn)作流程。 素質(zhì)要求： 1.分析能力。分析出客戶的特點(diǎn)及產(chǎn)品的價(jià)格構(gòu)成，以利于報(bào)價(jià)。 2.預(yù)測(cè)能力。能預(yù)測(cè)出客戶的需求，企業(yè)的生產(chǎn)能力及物料的供應(yīng)情況，便于接單，生產(chǎn)及交貨的安排。 3.表達(dá)能力。善于用文字和語言與客戶溝通。 4.專業(yè)知識(shí)。對(duì)所跟單的產(chǎn)品要熟悉。了解產(chǎn)品的原材料特點(diǎn)，來源及成分。知道產(chǎn)品的特點(diǎn)，款式，質(zhì)量。便于和客戶及生產(chǎn)人員的溝通。 5.與人共事的能力。與各部門的人員打成一片，使其自覺完成客戶訂單。 6.人際關(guān)系處理的能力。處理好與客戶，與上級(jí)，與同事，與外單位人員的關(guān)系。通過他們來完成自己想要做的事。 7.法律知識(shí)。了解合同法，票據(jù)法，經(jīng)濟(jì)法等與跟單工作有關(guān)的法律知識(shí)。做到知法，守法，懂法，用法。 8.談判能力。有口才，有技巧。 9.管理與推銷能力。對(duì)外推銷高手。對(duì)內(nèi)管理行家。 10.物流知識(shí)。了解運(yùn)輸，裝卸搬運(yùn)，保管，配送，報(bào)關(guān)等知識(shí)。 職業(yè)發(fā)展路徑: 從企業(yè)管理角度來說，經(jīng)理對(duì)跟單員的工作監(jiān)督較為頻繁。因此對(duì)優(yōu)秀跟單員的器重程度也比較高。跟單員在日益激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，重要性不斷凸現(xiàn)出來，在很多公司，跟單員成了老板們的特別助理，要做總經(jīng)理，先做跟單員這句話成為了跟單員的真實(shí)寫照。 跟單員工作涉及企業(yè)的多個(gè)環(huán)節(jié)，便于積累工作經(jīng)驗(yàn)和管理知識(shí)，具備了一定經(jīng)驗(yàn)以后，跟單員可以發(fā)展為跟單經(jīng)理。業(yè)績(jī)突出的跟單員或者跟單經(jīng)理，在具備相應(yīng)工作經(jīng)驗(yàn)，積累豐富管理技能，擁有一定規(guī)模的客戶群后也可嘗試獨(dú)自創(chuàng)業(yè).
工作流程： 1、制作合同：客戶下單以后，核對(duì)產(chǎn)品價(jià)錢是否與以前所做的訂單或之前確認(rèn)的價(jià)錢是否一致，總金額是否正確，如正確，將資料輸入專家軟件里做合同給客戶確認(rèn)，如是做T/T30%，并讓其安排打訂金，待定金到帳后，再下購(gòu)貨合同給工廠進(jìn)行生產(chǎn)，如果是做100%前T/T，則可直接安排生產(chǎn)。無論是在做合同或購(gòu)貨合同，一定要特別注意產(chǎn)品描述，數(shù)量，價(jià)格，總金額，付款方式，交貨期與工廠方面協(xié)調(diào)好，以免以后趕不交期。下購(gòu)貨合同到工廠后，要求工廠負(fù)責(zé)人簽回，存檔留底，如可以，可同時(shí)要求工廠提前算出訂單體積以準(zhǔn)備以后安排訂艙拼柜事宜。 2、商檢：需要商檢的貨物在交貨期前一兩個(gè)星期就可以辦理商檢了。如果工廠安排商檢，則提供商檢資料給工廠，包括外銷合同，裝箱單，發(fā)票。大概兩三天后，工廠在向當(dāng)?shù)厣虣z局申請(qǐng)辦好商檢后，傳真換證憑條給你，留存以便日后安排。換證憑條只顯示實(shí)際商品的第一項(xiàng)商品及總金額，有效期一般為三個(gè)月，實(shí)際金額可以小于換證憑條上的金額。但一張換證憑條只能用一次，不可重復(fù)使用。 3、辦理C/O或Form A：看所屬客戶是屬于哪一個(gè)國(guó)家或客戶的具體要求來辦理C/O或Form A。Form A是普惠制產(chǎn)地證書，目前給予我國(guó)普惠制待遇的國(guó)家共36個(gè)，可以享受減免關(guān)稅待遇。C/O是一般性原產(chǎn)地證書，只是證明貨物是產(chǎn)自中國(guó)的。一般原產(chǎn)地證書在貿(mào)促會(huì)辦理，而普惠制的在商檢局辦理就可以了。在裝運(yùn)期至少一個(gè)星期前辦理。不管你辦理的是一般產(chǎn)地證還是普惠制產(chǎn)地證，基本程序都是先在網(wǎng)上制作好資料（包括合同，發(fā)票，裝箱單等）后再發(fā)過去,待機(jī)器檢查合格后再由貿(mào)促會(huì)或者商檢局的人員再人工審單一次,合格后就可以去領(lǐng)取了。 4、驗(yàn)貨訂艙：經(jīng)常注意工廠訂單生產(chǎn)進(jìn)度，在交貨期前十多天，詢問工廠是否可以按時(shí)交貨，如可以，準(zhǔn)備向貨代訂艙同時(shí)安。 擴(kuò)展資料： 外貿(mào)跟單員是指在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，在貿(mào)易合同簽訂后，依據(jù)合同和相關(guān)單證對(duì)貨物加工、裝運(yùn)、保險(xiǎn)、報(bào)檢、報(bào)關(guān)、結(jié)匯等部分或全部環(huán)節(jié)進(jìn)行跟蹤或操作，協(xié)助履行貿(mào)易合同的外貿(mào)業(yè)務(wù)人員。 外貿(mào)跟單員按業(yè)務(wù)進(jìn)程可分為前程跟單、中程跟單和全程跟單三大類： ①前程跟單是指“跟”到出口貨物交到指定出口倉(cāng)庫(kù)為止； ②中程跟單是指“跟”到裝船清關(guān)為止； ③全程跟單是指“跟”到貨款到賬，合同履行完畢為止。跟單員按業(yè)務(wù)性質(zhì)分又可分為外貿(mào)跟單和訂單跟單（生產(chǎn)跟單）。 參考資料：百度百科-外貿(mào)跟單員