市舶司

“市舶”是唐時對中外互市商船的統(tǒng)稱。為了有效地對海外貿(mào)易進(jìn)行管理，唐政府在廣州設(shè)立專門檢查出入海港船舶、征收商稅、管理外商的官署市舶使。市舶使這一機構(gòu)的設(shè)立，一方面說明海外貿(mào)易在唐朝社會經(jīng)濟(jì)中的重要地位，另一方面

市舶司是唐朝設(shè)立的。市舶司是中國在宋，元，及明初在各海港設(shè)立的管理海上對外貿(mào)易的官府，相當(dāng)于海關(guān)，是中國古代管理對外貿(mào)易的機關(guān)，在宋代出現(xiàn)，以及在明代早期達(dá)到巔峰時期。唐玄宗開元間，廣州即設(shè)有市舶使，一般由

在唐朝時期，為了促進(jìn)對外貿(mào)易，設(shè)立了一些港口和對外貿(mào)易機構(gòu)。其中，港口設(shè)置對外貿(mào)易機構(gòu)稱為"市舶司"，官員稱為"市舶使"。市舶司是負(fù)責(zé)管理和監(jiān)督對外貿(mào)易的機構(gòu)，負(fù)責(zé)處理進(jìn)出口貨物、海運安全、海關(guān)征稅等事宜。市舶使

市舶司 中國市舶司制度始于唐代,終止于明代.市舶司是中國古代對海運進(jìn)出境的專職管理機構(gòu).中國對外貿(mào)易的發(fā)展是從漢代開始的,但這時的貿(mào)易是以陸地為主.雖然漢武帝時期開始有了官營的海外貿(mào)易,但漢代的海路貿(mào)易還很不發(fā)達(dá).

唐朝時設(shè)立管理對外貿(mào)易的機構(gòu)是什么?

宋代的職能機關(guān)"市舶司"主要管理海上貿(mào)易和船舶運輸。它是宋代一種特殊的機構(gòu)，負(fù)責(zé)管理港口、海上貿(mào)易和船只運輸。市舶司的職責(zé)包括管理港口的建設(shè)和維護(hù)、監(jiān)管海上貿(mào)易往來、確保商船的安全與秩序、征收稅收和關(guān)稅、管理海上

宋朝管理海外貿(mào)易的機構(gòu)是市舶司，市舶司最初在唐玄宗時期就有了，它相當(dāng)于現(xiàn)在的海關(guān)。唐玄宗開元間(713～741)﹐廣州即設(shè)有市舶使﹐一般由宦官擔(dān)任﹐是為市舶司前身。市舶司制度始于唐代，終止于明代，清時設(shè)海關(guān)而廢

南宋時管理海外貿(mào)易的機構(gòu)是市舶司。早在宋朝時，為了鼓勵海外貿(mào)易，加強對海外貿(mào)易的管理，設(shè)立專門管理海外貿(mào)易的機構(gòu)市舶司。北宋中期以前，各處市舶機構(gòu)皆稱為市舶司。北宋末大觀元年始將各處管理外貿(mào)的機構(gòu)改稱提舉市舶

中國古代海外貿(mào)易管理機構(gòu)有市舶司和海關(guān)。自唐迄明是由市舶使、市舶司進(jìn)行管理。唐于 714年在廣州設(shè)市舶使。宋于971年在廣州始設(shè)市舶司，其后分別在八個主要港口設(shè)置市舶司、市舶務(wù)或市舶場。元代，先后在七個主要港

宋朝管理海外貿(mào)易的機構(gòu)是市舶司，市舶司最初在唐玄宗時期就有了，它相當(dāng)于現(xiàn)在的海關(guān)。開元間(713～741)﹐廣州即設(shè)有市舶使﹐一般由宦官擔(dān)任﹐是為市舶司前身。市舶司制度始于唐代，終止于明代，清時設(shè)海關(guān)而廢市舶司

宋朝丶清朝負(fù)責(zé)管理對外貿(mào)易的機構(gòu)分別是什么

職能 洋貨十三行作為清代官設(shè)的對外貿(mào)易特許商﹐其職能是向海關(guān)承擔(dān)代繳進(jìn)出口洋船各項稅餉﹐并代官府管理外商和執(zhí)行外事任務(wù)。這是清代對外貿(mào)易的主要特點﹐在長達(dá)一個半世紀(jì)里始終相沿未改。為了整頓洋行制度﹐進(jìn)一步加強對

而在實際運作中，公行作為十三行的代表機構(gòu)，是清政府、中國商人與外國商人的聯(lián)系中介，當(dāng)然也兼有商業(yè)、政治和外交職能。至于其具體處理的事務(wù)，歸結(jié)下來大致有以下三種；一、承銷和代購?fù)鈬倘怂璧倪M(jìn)出口貨物，劃定進(jìn)出口

十三行對官府負(fù)有承保和交納外洋稅餉﹑規(guī)禮，傳達(dá)政令及管理外洋商務(wù)人員等義務(wù);也享有對外貿(mào)易特權(quán)。1842年《南京條約》訂立后，十三行專營對外貿(mào)易的特權(quán)被取消，乃日趨沒落。相傳十三行名稱起于明代，意義不詳。俗亦稱洋行

當(dāng)時的“十三行”是廣州官府特許經(jīng)營海外貿(mào)易的唯一機構(gòu)，它的職能包括如下幾個方面：第一，經(jīng)營“外洋販來貨物及出海貿(mào)易貨物”，即獨攬廣州的對外貿(mào)易，代購代銷進(jìn)出口貨物；第二，行商向粵海關(guān)代納所有進(jìn)出口貨物的關(guān)稅；第

十三行的職能有哪些?

廣州十三行是清代專做對外貿(mào)易的牙行，是清政府指定專營對外貿(mào)易的壟斷機構(gòu)。在一口通商時期，十三行的發(fā)展達(dá)到了巔峰，成為天子南庫，與亞洲、歐美主要國家都有直接的貿(mào)易關(guān)系。十三行商人是清代中國的三大商人集團(tuán)之一，十三行

十三行是海上絲綢之路發(fā)展的產(chǎn)物，而海上絲綢之路自由貿(mào)易則是十三行成就的關(guān)鍵。十三行是一個全國性的外貿(mào)壟斷組織，是一個機構(gòu)，也是一種制度。這種被學(xué)者們稱為“廣州制度”的十三行和制度是先進(jìn)還是落后，是成功還是失敗，

廣州十三行是清代專做對外貿(mào)易的牙行，是清政府指定專營對外貿(mào)易的壟斷機構(gòu)。又叫“洋行”或“洋貨行”。明清時期，廣州的對外貿(mào)易全屬官營，而以牙行經(jīng)紀(jì)這些事情，所以開設(shè)牙行的多半都能獲厚利，賺大洋?？滴醵哪?，清

廣州十三行 閩海關(guān)和廈門關(guān)、光緒二十四年(1898年)，開辟三都澳為對外通商口岸，設(shè)洋關(guān)，稱福海關(guān) 康熙二十三年宣布取消海禁，設(shè)立作為海外貿(mào)易管理機構(gòu)的閩海關(guān)，對本國和外國商船進(jìn)行監(jiān)管和征收進(jìn)出口關(guān)稅。閩海關(guān)在福州和廈

明凊時期對外貿(mào)易的機構(gòu)

行商是指沒有固定的營業(yè)地點，經(jīng)常往返于產(chǎn)銷兩地之間的長途販賣商品的商人，坐商是指那些介紹商貨成交，代客買賣貨物的經(jīng)紀(jì)人或牙行。金屬行商是倒賣金屬的小販。從事于埠際城鄉(xiāng)間流動性的商品販運者。對其課征的工商稅，稱

行商和經(jīng)商是一個意思。兩者之間沒有區(qū)別，行商從字面上來講，是指外出經(jīng)營的流動商人，與行商一詞有區(qū)別的詞匯是“坐商”，坐商亦稱“坐賈”。開設(shè)店肆，銷售貨物的商人。一般來講經(jīng)商包括行商和坐商兩種經(jīng)商方式。忌坐門

【行商】的意思是：行商háng shāng 1. 經(jīng)營商業(yè)。 ●宋張世南《游宦紀(jì)聞》卷八：「仕宦之身，天涯海畔；行商之身，南州北縣?！? ●艾青《駱駝》詩：「他們從塞外帶來黃金白銀，又從南方運回了異國機械的產(chǎn)物；

行商的解釋[dustyfoot;pedlar;itinerant trader] 外出 經(jīng)營 的流動商人 詳細(xì)解釋 (1).經(jīng)營商業(yè)。 宋 張世南 《游宦紀(jì)聞》 卷八：“仕宦之身，天涯海畔；行商之身，南州北縣。” 艾青 《 駱駝 》 詩：“他們從塞外

什么是行商

第十三條：頭等行，即占一全股者，凡五；二等者五；三等者六；新入公行者，應(yīng)納銀一千兩作為公共開支經(jīng)費，并列入三等行內(nèi)。初時，公行沒有法定的共同領(lǐng)袖，也沒有取得完全統(tǒng)一的部署，組織相當(dāng)松散，時散時復(fù)。一直

對外貿(mào)易的組織叫作牙行，又叫“十三行”。為了統(tǒng)一貿(mào)易的規(guī)程，在康熙五十九年(1720年)又成立了“公行”，公行壟斷對外貿(mào)易，其他的商人不得參與?？滴鯐r，清朝政府雖然開關(guān)與外國貿(mào)易，但對外國商船的活動極為注意，對逗留

俗亦稱洋行﹑洋貨行﹑外洋行。 3.清代天津腳夫﹑挑夫等苦工的組織。鴉片戰(zhàn)爭前廣州官府特許經(jīng)營對外貿(mào)易的商行。也叫公行、洋行、洋貨行、外洋行。相傳其名起于明代，號為“十三行”，卻非固定為13 家。清代嚴(yán)格實行閉關(guān)鎖

“公行”，后來共有十三家，俗稱“十三行”(行字讀杭)。十三行是清朝政府與外國商人之間的中間人，實際上等于代表清朝政府實施“國營國際貿(mào)易”。洋商買貨，須向十三行買；洋商賣貨，須向十三行賣。洋商納稅、送禮、上

收。為此，建立相應(yīng)的兩類商行，以分別經(jīng)理貿(mào)易稅餉。前者稱金絲行，后者稱洋貨行即十 三行。從此,洋貨十三行便成為經(jīng)營外貿(mào)的專業(yè)商行。名義上雖稱“十三”, 其實并無定數(shù)。舊有十三行“沿明之習(xí)”的說法，是從《粵海

而在實際運作中，公行作為十三行的代表機構(gòu)，是清政府、中國商人與外國商人的聯(lián)系中介，當(dāng)然也兼有商業(yè)、政治和外交職能。至于其具體處理的事務(wù)，歸結(jié)下來大致有以下三種；一、承銷和代購?fù)鈬倘怂璧倪M(jìn)出口貨物，劃定進(jìn)出口

非固定為13家。公行通稱十三行并不是固定的13家，最多的時候有26家，最少的時候只有4家。位于廣州市區(qū)西南方的十三行路，南與六二三路、沙面相鄰。

公行制度和十三行的區(qū)別

第一、經(jīng)營“外洋販來貨物及出海貿(mào)易貨物”，即獨攬廣州的對外貿(mào)易，代購代銷進(jìn)出口貨物；第二，行商向粵海關(guān)代納所有進(jìn)出口貨物的關(guān)稅；第三，按照官府的指令，轉(zhuǎn)達(dá)政府對外商的有關(guān)規(guī)定和與外商之間的各項交涉；第四，負(fù)責(zé)監(jiān)督外商，為外商做擔(dān)保人。 上述4個方面是互相關(guān)聯(lián)的不可分割的統(tǒng)一整體。清政府設(shè)立海關(guān)和在廣州成立“十三”行作為專營對外貿(mào)易的機構(gòu)，這些都是歷史的進(jìn)步，但賦予民間商業(yè)機構(gòu)的某些外交事務(wù)，則給行商造成了不應(yīng)有的壓力和困難，甚至受到不應(yīng)有的懲罰。這無疑是不合時宜的。 在對外貿(mào)易過程中，清政府為了嚴(yán)格控制外國商人特別是英國商人企圖“移市入浙”，打進(jìn)中國絲茶產(chǎn)區(qū)和害怕“外夷桀驁”，無法駕馭，便于1757年封閉福建、浙江、江蘇三大海關(guān)，只保留廣東海關(guān)一口對外通商，全國的進(jìn)出口貿(mào)易統(tǒng)由廣州出入。 從這時開始至1842年的80多年間，“十三行”總攬全國的對外貿(mào)易，成為中國唯一的獨特的商貿(mào)團(tuán)體。 后來，“十三行”行商組建公行團(tuán)體，這在當(dāng)時歷史條件下不僅是中國對外貿(mào)易方面的一個創(chuàng)舉，而且很有必要。它可以使廣州的對外貿(mào)易減少許多不必要的麻煩、糾紛和業(yè)務(wù)上的損失，可以促進(jìn)行商之間的互濟(jì)，可以加強與外商的溝通。 事實上，外商對公行這一團(tuán)體機構(gòu)也很滿意。 伴隨著廣州與西方各國的貿(mào)易往來，西方的藝術(shù)家、科學(xué)家、學(xué)者、旅行家、傳教士、醫(yī)生也接踵而來。這些人或者出于商業(yè)的需要，或者慕名前來學(xué)習(xí)中國的文化藝術(shù)和了解人情風(fēng)俗，或者出于傳教，或者披著宗教的外衣，搜集情報。 那些到過中國的西方人，推動著更多的西方國家的人士學(xué)習(xí)中國的語言文字和生活習(xí)俗，收集中國國畫、文學(xué)作品以及中國重要產(chǎn)品的制造技術(shù)和方法，并在一些西方國家掀起學(xué)習(xí)、仿制中國瓷器、紡織品和精湛工藝品的浪潮，出現(xiàn)了一股“中國熱”。 意大利、荷蘭、法國、德國、英國等西方國家都先后仿制中國瓷，英國于18世紀(jì)60年代在弓城設(shè)立的新廣州瓷廠，設(shè)備和圖式都來自廣州。 盡管如此，清朝的海上絲綢之路并沒有取得很大效益，由于清政府看不清當(dāng)時形勢，所做的貿(mào)易都是虧本生意。 清廷的閉關(guān)鎖國政策，完全阻礙了清朝與西方世界的接觸，使清朝喪失了與世界同步發(fā)展的最佳時期，為后來清朝百年積弱落后埋下伏筆，而清朝朝廷則有不可推卸的責(zé)任。當(dāng)時西洋的科技發(fā)展蓬勃，漸漸地超越了以土耳其為首的伊斯蘭世界和以清朝為首的東方世界。
清代設(shè)立于廣州的經(jīng)營對外貿(mào)易的專業(yè)商行。又稱洋貨行、洋行、外洋行、洋貨十三行?？滴醯鄱哪?1685)開放海禁后，清廷分別在廣東、福建、浙江和江南四省設(shè)立海關(guān)?；浐ｊP(guān)設(shè)立通商的當(dāng)年，廣州商人經(jīng)營華洋貿(mào)易二者不分，
宋代是我國封建社會經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、活躍繁榮的時代。宋代對外貿(mào)易的發(fā)展與繁榮不僅增加了兩宋政府的財政收入,而且加強了南北經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系,同時也促進(jìn)了中外文化的交流和商品交易,對后世產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。宋代的對外貿(mào)易是在商品經(jīng)濟(jì)與航海技術(shù)的發(fā)展和繁榮的基礎(chǔ)上而興盛起來的,是中國古代對外貿(mào)易史上的鼎盛時期。宋代對外貿(mào)易的發(fā)展與繁榮緩解了宋朝國內(nèi)的財政危機,順應(yīng)了自隋唐以來南北經(jīng)濟(jì)構(gòu)成一體的趨勢，成立了專門管理對外貿(mào)易的機構(gòu)——市舶司。
宋朝對外貿(mào)易的大商港有泉州、臨安（今杭州）、廣州。其中泉州是南宋第一大港。臨安是全國政治經(jīng)濟(jì)中心。 宋朝政府積極鼓勵海外貿(mào)易，在一些重要港口城市開設(shè)專供外商居住的蕃坊，并設(shè)有“蕃市”“蕃學(xué)”。還先后在廣州杭州等地設(shè)置市舶機構(gòu)管理海外貿(mào)易。
市舶使 自唐以來，中國海外貿(mào)易發(fā)達(dá)。唐朝后期南方商業(yè)貿(mào)易繁榮，廣州是重要港口，外商云集，在此居住的外國商人很多，貿(mào)易數(shù)額巨大?！笆胁啊笔翘茣r對中外互市商船的統(tǒng)稱。為了有效地對海外貿(mào)易進(jìn)行管理，唐政府在廣州設(shè)立專門檢查出入海港船舶、征收商稅、管理外商的官署市舶使。市舶使這一機構(gòu)的設(shè)立，一方面說明海外貿(mào)易在唐朝社會經(jīng)濟(jì)中的重要地位，另一方面也說明唐朝的海外貿(mào)易活動已經(jīng)納入規(guī)范管理的軌道。
市舶司 中國市舶司制度始于唐代，終止于明代。市舶司是中國古代對海運進(jìn)出境的專職管理機構(gòu)。中國對外貿(mào)易的發(fā)展是從漢代開始的，但這時的貿(mào)易是以陸地為主。雖然漢武帝時期開始有了官營的海外貿(mào)易，但漢代的海路貿(mào)易還很不發(fā)達(dá)。隋代中國的海外貿(mào)易雖有進(jìn)一步的發(fā)展，也仍沒有占主要地位。到唐宋時期，特別是宋朝，情況就有了很大的變化，海外貿(mào)易在中國對外貿(mào)易史上占有十分重要的地位，尤其是海路貿(mào)易的興起和蓬勃發(fā)展，使朝廷獲得的收入愈來愈多。于是，唐朝專門設(shè)立了管理對外貿(mào)易事務(wù)的機構(gòu)——“市舶司”。 市舶司是中國古代管理對外貿(mào)易的機關(guān)。唐玄宗開元間(713～741)，廣州即設(shè)有市舶使，一般由宦官擔(dān)任，是為市舶司前身。