隨著當時海上商業(yè)的發(fā)展,清朝政府對外貿(mào)易的限制也日益嚴格,清朝的閉關(guān)自守,最突出的表現(xiàn)是在乾隆,嘉慶時期。乾隆二十二年(1757年),由于英國東印度公司等殖民者對中國進行滲透,從這年開始,只準在廣州一口通商,不得再往廈門,寧波等地。

清朝統(tǒng)治者實行嚴厲的“閉關(guān)鎖國 政策.禁止一切對外貿(mào)易。清廷對于民間海外貿(mào)易厲行海禁政策；對于外國來華貿(mào)易，仍沿襲明代的朝貢制度加以控制。最初與清朝發(fā)生朝貢關(guān)系的，主要還是南洋和東南亞諸國，但有許多限制，如貢期和隨

清朝前期實行的是閉關(guān)鎖國政策的外交政策。不與外界接觸的一種國內(nèi)家政策，是容典型的孤立主義。嚴格限制對外經(jīng)濟、文化、科學(xué)等方面的交流。閉關(guān)的目的主要在于隔絕大陸人民與臺灣鄭氏抗清力量交通，防范人民集聚海上；以后則著重

閉關(guān)鎖國政策，是不與外界接觸的一種國家政策，是典型的孤立主義。嚴格限制對外經(jīng)濟、文化、科學(xué)等方面的交流。清朝前期推行嚴厲的禁海政策，嚴格限制對外貿(mào)易，閉關(guān)鎖國，只開放廣州十三行對外貿(mào)易。清朝封建統(tǒng)治時期經(jīng)濟上自給

打破海禁：清政府在1880年代開始逐步放寬了對外貿(mào)易的限制，允許外商在中國沿海開設(shè)商鋪和工廠。1897年，清政府簽訂了《馬關(guān)條約》，結(jié)束了對外閉關(guān)鎖國的政策，打破了長期以來的海禁。改革稅制：清政府在19世紀末實行了一系列稅

清朝早期海禁以及乾嘉時期的對外貿(mào)易限制是怎樣的?

負責對外(海上)貿(mào)易之事。唐時對外開放,外商來貨貿(mào)易,廣州等城市就成了重要通商口岸,國家在此設(shè)市舶司,或特派,或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進出船舶蕃貨、征榷、貿(mào)易諸事,五代時廢止。宋代重視海外貿(mào)易,開寶四年(公元971年)在

在公元1757年間，乾隆皇帝頒布“僅留粵海關(guān)一口對外通商”的詔令，將清朝的對外貿(mào)易局限在了廣州一口，并設(shè)立“十三行”為貿(mào)易中介，負責管理外商、經(jīng)營進出口貿(mào)易和辦理交涉事宜，以此來防止外國商人與

清朝時在廣州設(shè)置廣州十三行統(tǒng)一管理對外貿(mào)易。廣州十三行是清代專做對外貿(mào)易的牙行，是清政府指定專營對外貿(mào)易的壟斷機構(gòu)。在一口通商時期，十三行的發(fā)展達到了巔峰，成為天子南庫，與亞洲、歐美主要國家都有直接的貿(mào)易關(guān)系。十

康熙二十三年宣布取消海禁，設(shè)立作為海外貿(mào)易管理機構(gòu)的閩海關(guān)，對本國和外國商船進行監(jiān)管和征收進出口關(guān)稅。閩海關(guān)在福州和廈門設(shè)有正口管理海外貿(mào)易，包括船舶監(jiān)管和貨物監(jiān)管。咸豐十一年(1861年)七月和同治元年(1862年)三月

廣州十三行創(chuàng)立于康熙盛世，是清政府特許經(jīng)營對外貿(mào)易的專業(yè)商行。別名“洋貨行”、“洋行”。被譽為“金山珠海，天子南庫”。1757年，隨著乾隆皇帝僅留粵海關(guān)一口對外通商上諭的頒布，清朝的對外貿(mào)易便鎖定在廣州十三行。位于

清朝乾隆年間設(shè)置的統(tǒng)一經(jīng)營對外貿(mào)易的機構(gòu)是什么?

為了貫徹嚴格管理海外貿(mào)易的政策,清朝廷制定了一整套管理內(nèi)商和外商貿(mào)易的制度和措施?清朝廷開海貿(mào)易后,規(guī)定山東?江南?浙江?福建?廣東等省各?？诘摹吧堂袢说扔杏鲅筚Q(mào)易者,呈明地方官,登記姓名,取具保結(jié),給發(fā)執(zhí)照?將

負責管理海外貿(mào)易事務(wù)?這是我國歷史上正式建立海關(guān)的開始?至此,清初的海禁宣告結(jié)束,我國的海外貿(mào)易進入了一個開海設(shè)關(guān)管理的時期?在此期間,我國沿海以泉州?漳州?廈門?福州與廣州先后崛起,成為貿(mào)易大城,操控對外國際貿(mào)易?

清朝前期實行的是閉關(guān)鎖國政策的外交政策。不與外界接觸的一種國內(nèi)家政策，是容典型的孤立主義。嚴格限制對外經(jīng)濟、文化、科學(xué)等方面的交流。閉關(guān)的目的主要在于隔絕大陸人民與臺灣鄭氏抗清力量交通，防范人民集聚海上；以后則著重

閉關(guān)鎖國政策，是不與外界接觸的一種國家政策，是典型的孤立主義。嚴格限制對外經(jīng)濟、文化、科學(xué)等方面的交流。清朝前期推行嚴厲的禁海政策，嚴格限制對外貿(mào)易，閉關(guān)鎖國，只開放廣州十三行對外貿(mào)易。清朝封建統(tǒng)治時期經(jīng)濟上自給

加強對內(nèi)地商人的限制，設(shè)“保商制度”。保商受政府委派，擁有對外貿(mào)易的特權(quán)，凡外來的一切人員、船只、貨物及納稅等事皆由保商擔保。加稅也是限制與西洋各國通商的辦法之一。清朝政府的關(guān)稅分船鈔、貨稅兩種。除康熙時曾一

清代前期怎樣管理海外貿(mào)易?

中越陸路交界開放貿(mào)易，中國邊界內(nèi)開辟兩個通商口岸，允許法國商人居住并設(shè)領(lǐng)事，降低中國云南、廣西同越南邊界的進出口稅率，中國以后修鐵路，要找法國人商辦。9、中日《馬關(guān)條約》1895年 中日甲午戰(zhàn)爭，清政府戰(zhàn)敗，中國清朝

1清朝前期，自然經(jīng)濟穩(wěn)定，不需要外來商品的供給，造成統(tǒng)治者驕傲自大固步自封 2對西方殖民者抿著身懷戒心和疑慮，違反那個值西方國家入侵，維護國家安全 閉關(guān)鎖或給你的氣勢?da :我們要向別人學(xué)習(xí)他的好處，來發(fā)展自己

清朝時期，滿足統(tǒng)治者采取了“閉關(guān)鎖國”政策，清朝統(tǒng)一臺灣以后，曾經(jīng)開放四個港口(廈門、寧波等)，作為對外通商口岸，后來下令只開廣州一處作為對外通商口岸(即一口通商政策)，且由十三行壟斷其進出，關(guān)閉其它港口。順治初年

清朝前期推行嚴厲的禁海政策，嚴格限制對外貿(mào)易，閉關(guān)鎖國，只開放廣州十三行對外貿(mào)易。清朝封建統(tǒng)治時期經(jīng)濟上自給自足，不依靠同時也很抵制外來商品。從國防安全的出發(fā)，主要是為了防止中外反清勢力的聯(lián)合和西方殖民主義勢力的

只開　廣州　作為對外通商口岸，跪地由政府特許的　廣州十三行　統(tǒng)一經(jīng)營管理貿(mào)易。清初嚴行海禁，將沿海人民內(nèi)遷50里的措施，目的是為了斷絕東南沿海對鄭成功等抗清力量的物質(zhì)供應(yīng)。康熙統(tǒng)一臺灣后，清政府在廣東澳門、福建漳州

清朝前期,只開上海一處作為對外通商口岸。___(判斷對錯)

而這，便是清朝長期以來閉關(guān)鎖國朝廷昧于外務(wù)的結(jié)果。但是，自鴉片戰(zhàn)爭之后，西方國家則要求使者進駐，這就使得清朝的統(tǒng)治者終于看清了世界局勢。于是，就有1861年正式建立的一個外交機構(gòu)——總理衙門，它的全稱是

而為了能夠滿足海外貿(mào)易的需求，康熙分別設(shè)立粵海關(guān)、閩海關(guān)、浙海關(guān)、江海關(guān)作為管理對外貿(mào)易和征收關(guān)稅的機構(gòu)，這些海關(guān)下面還有很多個通商口岸，但實際上海外貿(mào)易最多的還是福建和廣東，而且這種開放只是體現(xiàn)在貿(mào)易上，對于學(xué)習(xí)

稽勛司掌管勛級、名籍、喪養(yǎng)，包括漢官和八旗貴族，掌握了官僚及貴族的福利待遇。驗封司則掌管貴族、土官的封、蔭等事務(wù)。六部以吏部為首，因為吏部管理帝國的人事工作，權(quán)力最大。戶部有十四個清吏司，按省設(shè)置(清初十五

粵海關(guān)設(shè)立。它名義上專管對外貿(mào)易和征收關(guān)稅事宜，實際上稅收營生都是由十三行出面主持，承接包攬的項目，其中包括代辦報關(guān)納稅，商品同購銷買賣等業(yè)務(wù)。

清朝閉關(guān)鎖國 設(shè)立什么管理機構(gòu)

前者仍稱洋貨行或十三行。 專設(shè)經(jīng)理廣州外貿(mào)稅餉事務(wù)的洋貨十三行，是清廷實行嚴格 管理外貿(mào)政策措施的重要組成部分，其目的在于防止中外商民自由交往。它由封建官府勢力 “招商承充”并加以扶植，成為對外貿(mào)易的代理人，具有

職能 洋貨十三行作為清代官設(shè)的對外貿(mào)易特許商﹐其職能是向海關(guān)承擔代繳進出口洋船各項稅餉﹐并代官府管理外商和執(zhí)行外事任務(wù)。這是清代對外貿(mào)易的主要特點﹐在長達一個半世紀里始終相沿未改。為了整頓洋行制度﹐進一步加強對

廣州十三行 閩海關(guān)和廈門關(guān)、光緒二十四年(1898年)，開辟三都澳為對外通商口岸，設(shè)洋關(guān)，稱福海關(guān) 康熙二十三年宣布取消海禁，設(shè)立作為海外貿(mào)易管理機構(gòu)的閩海關(guān)，對本國和外國商船進行監(jiān)管和征收進出口關(guān)稅。閩海關(guān)在福州

當時廣州各國商船云集，往來貿(mào)易頻繁，清廷在廣州設(shè)立專門管理廣東省沿海對外貿(mào)易的粵海關(guān)。與此同時，設(shè)省城大關(guān)、澳門總口、惠州口、潮州口等七處關(guān)口，而七處關(guān)口還管有數(shù)十處小口，主要負責稽查內(nèi)地和本港的船只出入。2、

廣州十三行是清代專做對外貿(mào)易的牙行，是清政府指定專營對外貿(mào)易的壟斷機構(gòu)。十三行的發(fā)展歷程和廣州的對外貿(mào)易密切相關(guān)，其鼎盛時期幾乎壟斷了廣州對外貿(mào)易，成為天子南庫，與亞洲、歐美主要國家都有直接的貿(mào)易關(guān)系。在清朝閉關(guān)鎖

清朝時在廣州設(shè)置什么機構(gòu)統(tǒng)一管理對外貿(mào)易

應(yīng)該是十三行。 十三行是鴉片戰(zhàn)爭前廣州港口官府特許經(jīng)營對外貿(mào)易的商行之總稱。十三行對官府負有承保和交納外洋稅餉﹑規(guī)禮，傳達政令及管理外洋商務(wù)人員等義務(wù);也享有對外貿(mào)易特權(quán)。
清朝在臺灣地區(qū)設(shè)立行政機構(gòu)來管理臺灣。清朝在臺灣地區(qū)設(shè)立的行政機構(gòu)分為文武兩個系統(tǒng)： 1、文官系統(tǒng)由道員、知府、知縣組成。臺灣道是最高行政長官（正四品），知府為二等行政長官（從四品），下設(shè)同知、通判、經(jīng)歷等官員，負責行政、司法、財政等事務(wù)。為改善吏治，康熙60年（1721年）起又每年派遣御史來到臺灣巡查。 2、武官系統(tǒng)分為總兵、副將、參將、游擊、都司、守備、千總和把總。臺灣鎮(zhèn)總兵為最高軍事長官，正二品，歸福建水師提督指揮，與臺灣道分管軍、民兩政。清朝政府在臺灣的正常駐軍臺灣鎮(zhèn)有總兵1人、鎮(zhèn)標3營、安平水師副將營、澎湖水師副將營、南路參將營、北路參將營等。 擴展資料： 清朝在臺灣地區(qū)設(shè)立行政機構(gòu)的影響： 1、清朝在臺灣已經(jīng)建立起完整、系統(tǒng)的行政機構(gòu)，有效實施對臺灣的管理，對臺灣地區(qū)全面開發(fā)，對臺灣地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定起過不小的作用。 2、處于全面開發(fā)狀態(tài)中的臺灣，在農(nóng)民階級和地方階級之間、在百姓與官府之間、在不同族群之間，存在不同程度的矛盾，這些矛盾長期支配著社會的運行，成為社會動亂的根源。 參考資料來源：中國網(wǎng)-臺灣設(shè)省
清代前期主要是實行開海設(shè)關(guān)?嚴格管理海外貿(mào)易的政策,所以整個海外貿(mào)易獲得不斷的發(fā)展,呈現(xiàn)出一派繁榮的景象? 主要表現(xiàn)是貿(mào)易港口?貿(mào)易國家?商船數(shù)量?進出口商品數(shù)量?貿(mào)易商品流通量的增加?幾乎所有亞洲?歐洲?美洲的主要國家都來廣東與我國發(fā)生了直接貿(mào)易的關(guān)系?特別是從1784年“中國皇后”號首航廣州開始,美國與中國發(fā)生直接貿(mào)易關(guān)系? 隨著海外貿(mào)易的發(fā)展,穿梭往來的中外商船數(shù)量逐漸增多?據(jù)統(tǒng)計,從1684年至1757年,我國開往日本貿(mào)易的商船總數(shù)達到3000多艘?商船的噸位也很可觀,一般的小船能載重100噸,中船可載重150噸,大船可載重250噸至300噸,最大的可載重600至1000噸? 我國的商船還從事東南亞各國與日本的轉(zhuǎn)口貿(mào)易,如1715年至1733年,從廣東?南京?寧波?廈門?臺灣開往長崎的商船就有6艘是轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)? 乾隆以后,到南洋去貿(mào)易的商船更多?駛往東南亞的帆船總噸位達85200噸,每艘平均噸位一般為300噸?
為了貫徹嚴格管理海外貿(mào)易的政策,清朝廷制定了一整套管理內(nèi)商和外商貿(mào)易的制度和措施? 清朝廷開海貿(mào)易后,規(guī)定山東?江南?浙江?福建?廣東等省各?？诘摹吧堂袢说扔杏鲅筚Q(mào)易者,呈明地方官,登記姓名,取具保結(jié),給發(fā)執(zhí)照?將船身烙號刊名,令守口官弁查驗,準其出入貿(mào)易”,但是只許“載五百石以下船只,往來行走”?出洋貿(mào)易人員,3年之內(nèi),準其回籍,3年不歸,不準再回原籍。 又規(guī)定各省出海貿(mào)易商船,必須在大桅上截一半各照省份油飾,如浙江用白油漆飾,福建用綠油漆飾,廣東用紅油漆飾等? 清朝廷大力鼓勵洋米進口,還對進口洋米的商民實行獎勵?如運米6000石以上至10000石,生監(jiān)給予縣丞職銜,民人給予七品頂帶? 作為一個主權(quán)國家的清朝廷,根據(jù)當時國內(nèi)外的實際情況,規(guī)定商民出海貿(mào)易時辦理一定的手續(xù),限制商船販運武器等危險品及少數(shù)其他商品;鑒于南方有些地方產(chǎn)米無多,禁止糧食出口,鼓勵洋米進口,是正常的?適當?shù)? 清代征收關(guān)稅,襲用明朝舊制,有貨稅和船鈔?“貨稅”即商稅,根據(jù)貨物量征收,基本上是一種從量稅?“船鈔”亦稱船稅?噸稅,是按照貨船體積分等征收的? 征收方法是由海關(guān)派員登船進行丈量計算,按等征收,稅率也是很低的?不僅如此,清朝廷還實行減稅和免稅制度,優(yōu)待外國商人?
清朝時管理貿(mào)易的機構(gòu)是：廣州十三行
市舶司　　市舶司 　　中國古代官署名。負責對外（海上）貿(mào)易之事。唐時對外開放，外商來貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設(shè)市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進出船舶蕃貨、征榷、貿(mào)易諸事，五代時廢止。宋代重視海外貿(mào)易，開寶四年（公元971年）在廣州設(shè)市舶使，掌海上貿(mào)易?；兆诔鐚幵昶咴掠衷诤贾?、明州（今寧波）、密州（今山東膠縣）、秀州（今上海淞江縣）等地設(shè)市舶司，負責檢查進出船只商貨、收購專賣品、管理外商。建炎（公元1127—1130年）初罷閩、浙市舶司，職歸轉(zhuǎn)運司。元同宋制，世祖時，于廣東置市舶提舉司，武宗至大時（公元1308—1310年）罷。仁宗弛禁，改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司，掌發(fā)放船舶出海公檢、公憑，檢查出海船舶及管理所轄口岸船只事宜。明代于沿海各處置市舶提舉司，掌海外各國朝貢市易之事。嘉靖后，僅留廣東一處。清初實行關(guān)閉政策，對外通商口岸僅限澳門一地?？滴醵辏ü?683年）弛禁，開廣州、漳州、寧波、云臺山（今連云港）四口貿(mào)易。乾隆時僅留廣州一口通商。鴉片戰(zhàn)爭后，設(shè)稅務(wù)司、總稅務(wù)司管理海關(guān)諸事，大權(quán)落入洋人之手。 元代是中國歷史上通過海路對外貿(mào)易最繁榮的朝代之一，它上承唐、宋，下接明、清。在我國古代海外貿(mào)易史上占有十分重要的位置。 元代社會經(jīng)濟的恢復(fù)和發(fā)展，以及海外交通的發(fā)達。為海外貿(mào)易的擴大提供了有利的條件。 元初，統(tǒng)治者采取了某些鼓勵農(nóng)業(yè)，手工業(yè)和商業(yè)發(fā)展的積極措施，帶動了社會經(jīng)濟的恢復(fù)和發(fā)展。由于元朝疆域跨歐、亞二洲，對外交通空前發(fā)達。海外交通也發(fā)展到了一個更新的階段。無論是航海技術(shù)、航行規(guī)模、所到達的地域范圍等各個方面，都大大地超過了唐，宋時期。元代，東南沿海的對外交通貿(mào)易港口比前代更加繁忙，地點也有所增加。 元政府對海外貿(mào)易是非常重視的。為了有效地控制海外貿(mào)易。增加財政收人，官方制訂和頒布了一系列有關(guān)管理制度，主要有市舶制度，朝貢制度以及官方參與海外貿(mào)易的官本船制度。元政府試圖通過這些制度的頒布實施，將海外貿(mào)易納入其封建統(tǒng)治軌道。 市舶制度是元代官方管理海外貿(mào)易的基本制度。是對店、來以來市舶管理體制的繼承和完善。市舶制度的執(zhí)行機構(gòu)是市舶司。市的司設(shè)在東南沿海的對外貿(mào)易港口．負責組織、管理中外商旅的進出口貿(mào)易，兼任某些外事接待任務(wù)。市舶制度的核心是“市舶則法”。市舶則法又叫“市舶抽分雜禁”，它包括了以下三個方面的內(nèi)容：一是抽分（稅）的規(guī)則；二是經(jīng)營許可證——公驗、公憑的申報，審批及管理手續(xù)章程；三是對違禁出口物品的查堵和獎罰規(guī)定。此外，市舶法則還包括了一些諸如保護中外商人的合法權(quán)益；轉(zhuǎn)運發(fā)賣舶貨；優(yōu)恤舶商等等方面規(guī)定。 朝貢貿(mào)易古來有之，是中國古代社會特有的官方對外經(jīng)濟聯(lián)系形式，它肩負政治外交和商品交換的雙重職能。元代由于國力強盛．所以朝資貿(mào)易也一度非常興盛。為了加強管理，元政府陸續(xù)頒行了一些有關(guān)接待貢使、轉(zhuǎn)運貢品、回賜犒賞等各個環(huán)節(jié)相適應(yīng)的朝貢貿(mào)易制度。 官本船貿(mào)易制度是元代官方控制和壟斷海外貿(mào)易的手段 也是元代海外貿(mào)易制度的最大特色。為了使官方攫取更大的海外貿(mào)易利益，統(tǒng)治者并不滿足于僅僅靠市舶抽分（稅）和坐收海外“貢品”，而是由政府直接插足海外貿(mào)易經(jīng)營，官本船之制使應(yīng)運而生。官本部制度的內(nèi)核來源于“斡脫”的官本商辦精神。官本船貿(mào)易制度規(guī)定，官方預(yù)付資金。提供船只，招招商人承包經(jīng)營。其所獲之利潤，按照官七民三的比例分成 在元代前、中期，官本部貿(mào)易制度憑借政府雄厚財力，并佐之以行政強迫命令，得以大規(guī)模推行，成為主要海外貿(mào)易形式。 受官方政策的影響和制約，元代海外貿(mào)易呈現(xiàn)出明顯的階段性。隨著元政府對海外貿(mào)易政策的調(diào)整，元代海外貿(mào)易相應(yīng)地劃分為三個不同時期。第一個時期．從世祖至元十四年（1277 年）到二十一年(1884年)。由于元政府采取了不少鼓勵海外貿(mào)易和扶植海商的做法，如開誠布公地招徠外商；用低息貸款資助“海舶市諸番者”。廢除宋末的重稅等等，收到了積極的效果，使元初的海外貿(mào)易在經(jīng)歷了宋末的短暫衰退以后，逐漸得到復(fù)興。第二個時期，從至元二十二年（1285年）到英宗至治二年（1322).元朝 對全國統(tǒng)治的進一步鞏固，統(tǒng)治者急欲海加經(jīng)濟剝削，初期采取的某些溫和，“讓利”政策紛紛收回，代之以嚴厲的官方控制經(jīng)濟的政策。在海外貿(mào)易政策上，官本部制度占了主導(dǎo)地位。隨著官本船制度的出現(xiàn)，以及“海禁”的施行。海外貿(mào)易幾乎被官方控制和壟斷。在這一時期內(nèi)，私人海外貿(mào)易經(jīng)常遭到禁止。以官本船貿(mào)易為主要特色的，包括各種形式的官方或半官方的海外貿(mào)易非常盛行。同時，由于辦政策的作用，東南沿海形成了以大官僚地主為中心的海商集團。為了加強對海外貿(mào)易的控制，元政府在這一時期兩次頒布“市舶則法”。第三個時明，從至治三年（1323年）到順帝至正二十八年1368年).出于各方面的原因, 如官吏侵漁，民商反抗。以及通貨膨脹等等，元政府被迫停止實行官本船制度，聽任民間海南自主經(jīng)營，于是，這一時期海外貿(mào)易的主流是私人經(jīng)營。元代私人海外貿(mào)易在經(jīng)歷了中期的壓制、排擠曲折發(fā)展以后，終于沖破政府的樊籬，釋放出巨人的能量。元代后期，私人海外貿(mào)易的經(jīng)營形式多種多樣，主要有獨資，合伙和合股三種。海外貿(mào)易商的隊伍構(gòu)成也十分龐雜，上至王侯將相，下至普通商民，旁及三教九流，五湖四海之人，他們按照資本構(gòu)成和技術(shù)分工結(jié)成了一定的相互關(guān)系。元代海南隊伍的中堅是中、小海商，他們是推動海外貿(mào)易發(fā)展的真正動力。 商貿(mào)往來，互通有無；舟航所至，天涯咫尺。元代海外貿(mào)易為促進經(jīng)濟發(fā)展，增進中外人民的傳統(tǒng)友誼．加強文化交流等方面均產(chǎn)生了有益的作用。但是，由于時代的局限，元代海外貿(mào)易沒有、也不可能超越封建商品經(jīng)濟的范圍，帶來社會生產(chǎn)力或生產(chǎn)關(guān)系的任何重大變革。 唐時對外開放，外商來貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設(shè)市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進出船舶蕃貨、征榷、貿(mào)易諸事，五代時廢止。宋代重視海外貿(mào)易，開寶四年（公元971年）在廣州設(shè)市舶使，掌海上貿(mào)易。徽宗崇寧元年七月又在杭州、明州（今寧波）、密州（今山東膠縣）、秀州（今上海淞江縣）等地設(shè)市舶司，負責檢查進出船只商貨、收購專賣品、管理外商。建炎（公元1127—1130年）初罷閩、浙市舶司，職歸轉(zhuǎn)運司。元同宋制，世祖時，于廣東置市舶提舉司，武宗至大時（公元1308—1310年）罷。仁宗弛禁，改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司，掌發(fā)放船舶出海公檢、公憑，檢查出海船舶及管理所轄口岸船只事宜。明代于沿海各處置市舶提舉司，掌海外各國朝貢市易之事。嘉靖后，僅留廣東一處。清初實行關(guān)閉政策，對外通商口岸僅限澳門一地?？滴醵辏ü?683年）弛禁，開廣州、漳州、寧波、云臺山（今連云港）四口貿(mào)易。乾隆時僅留廣州一口通商。鴉片戰(zhàn)爭后，設(shè)稅務(wù)司、總稅務(wù)司管理海關(guān)諸事，大權(quán)落入洋人之手。