文化：宋朝是文化上的一個及其繁榮的時代，宋詞為代表的繁盛使得文化交流更為頻繁，因此對外的文化交流也是海外貿(mào)易空前繁榮的推動力之一。軍事：宋王朝長期與遼、西夏乃至后金和蒙古的戰(zhàn)事，導(dǎo)致軍費(fèi)開支和軍隊(duì)規(guī)模長期居高不下

（1）從地理?xiàng)l件看。自唐代安史之亂后，吐蕃、契丹、女真、蒙古等少數(shù)民族相繼崛起，隔斷了宋朝與海外的陸路聯(lián)系，于是東南方的海路就成了宋朝對外貿(mào)易的唯一通道，海路貿(mào)易因而更加興盛。（2）從國際環(huán)境看。十字軍東征、

1、原因：由于西夏的興起,中原通往西域的中外商路受阻.商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟(jì)重心的南移,促使宋朝政府重視并鼓勵海外貿(mào)易.2、概況：表現(xiàn)：到南宋時,從海路前來通商的國家有50多個；東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口,其中廣州、泉州、

宋代對外貿(mào)易繁榮的原因是宋朝政府重視并鼓勵海外貿(mào)易。大力發(fā)展海上絲綢之路。這是因?yàn)槲飨呐d起，中原通往西域的中外商路受阻；商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟(jì)重心的南移。到南宋時，從海路前來通商的國家有50多個，東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易

中國古代宋朝時期，對外貿(mào)易發(fā)達(dá)的原因有以下幾點(diǎn):宋朝建立了一套完善的內(nèi)外貿(mào)易體系，包括海關(guān)、商會、商船等機(jī)構(gòu)。宋朝時出現(xiàn)了“交子”“會子”等紙質(zhì)鈔票，使得貿(mào)易更加順暢。靖康之難后，中原人口大量南徙，帶來了人口和技

一是政府的政策支持，宋朝政府加強(qiáng)了對海外貿(mào)易的支持；二是社會的發(fā)展，宋朝社會財富的積累為海外貿(mào)易提供了物質(zhì)基礎(chǔ)；三是技術(shù)的進(jìn)步，宋朝出現(xiàn)了海上航行技術(shù)，為海外貿(mào)易提供了方便；四是商業(yè)文化的發(fā)展，宋朝出現(xiàn)了一批優(yōu)秀

3、宋朝商業(yè)繁榮，來宋的海外商人較多，致使貿(mào)易發(fā)達(dá)。4、人們生活安定富裕。

宋代對外貿(mào)易繁榮的原因是什么

其中以廣州、泉州和明州最大。泉州在南宋后期更一躍成為世界第一大港和海上絲綢之路的起點(diǎn)。宋代海外貿(mào)易分官府經(jīng)營和私商經(jīng)營兩種方式，其中民營外貿(mào)又占大宗。宋神宗元豐三年(1080年)，北宋朝廷制定了一部《廣州市舶條法》，

宋代對外貿(mào)易繁榮的原因是宋朝政府重視并鼓勵海外貿(mào)易。大力發(fā)展海上絲綢之路。這是因?yàn)槲飨呐d起，中原通往西域的中外商路受阻；商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟(jì)重心的南移。到南宋時，從海路前來通商的國家有50多個，東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易

在清朝時，海上絲綢之路便歷經(jīng)了沒落，這是因?yàn)榍宄瘯r期清政府開始實(shí)行閉關(guān)鎖國政策。而在宋朝時期，海上絲綢之路之所以能夠達(dá)到巔峰，也與當(dāng)時的政府政策有一定的關(guān)系。宋朝在整體上是提倡經(jīng)商，其經(jīng)商環(huán)境在我國各個封建王朝之

海上絲綢之路在唐宋時期達(dá)到鼎盛的主要原因如下：一、宋朝時期陸上絲綢之路逐漸衰落 在唐朝時期，陸上絲綢之路發(fā)展到了頂峰期，而海上絲綢之路則次之。但我們眾所周知，在唐朝之后我國便經(jīng)歷了五代和十國，可以說整個中原地區(qū)

1、原因：⑴從國內(nèi)情況看，宋代南方經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，我國經(jīng)濟(jì)重心南移，著成為宋代積極發(fā)展海外貿(mào)易的基礎(chǔ)。⑵從國際環(huán)境看，唐中期以后，阿拉伯商人不斷向東部開辟商路，越來越多地出入于我國的沿?？诎?。著就從客觀上為兩宋的

繁盛的海外貿(mào)易 宋朝西北陸路交通受阻，加上政府經(jīng)營困難，所以對外貿(mào)易都較之歷代進(jìn)取，其可說得上是當(dāng)時世界外貿(mào)最發(fā)達(dá)的國家?！端问罚菏池浿尽匪^“東南之利，舶商居其一”。由此看來，當(dāng)時對外的商業(yè)買賣活動在南方較

興盛的原因 1、宋朝時期，中國的航海技術(shù)已經(jīng)有較大的發(fā)展，船體的隔艙、司南等對航海有極大促進(jìn)作用的發(fā)明已經(jīng)出現(xiàn)；2、宋朝商業(yè)及其繁榮，宋太祖、太宗都曾下令鼓勵商業(yè)活動，商業(yè)在宋朝近乎打到了極致；3、我國以貴金屬為

宋元時期海上絲綢之路貿(mào)易繁盛的原因

宋朝海外貿(mào)易興盛主要表現(xiàn)1、宋朝同海外的聯(lián)系比前代更廣。宋代人對海外的地理概念比前人更加清晰，專門記載海外情況的著作就有《海外諸善地理圖》、《諸蕃圖》、《諸蕃志》、《嶺外代答》等好幾部，其中對非洲的記述比

宋朝和清朝在海上貿(mào)易的態(tài)度上有明顯差異。宋朝積極發(fā)展海外貿(mào)易，而清朝則實(shí)行“海禁”與“閉關(guān)鎖國”政策。宋朝時期，由于陸上交通被少數(shù)民族占領(lǐng)，絲綢之路斷絕，貿(mào)易無法展開，而過多的開支迫使宋朝政府對外展開貿(mào)易。當(dāng)時

②宋朝有發(fā)達(dá)的造船業(yè)和高超的航海技術(shù)，能進(jìn)行遠(yuǎn)洋航行，指南針的應(yīng)用更進(jìn)一步促進(jìn)了海外貿(mào)易的發(fā)展。③宋朝政府實(shí)行鼓勵海外貿(mào)易的政策，調(diào)動了中外商人的積極性。影響：南宋的外貿(mào)所得，在財政收入中占重要地位。

宋朝時期，泉州海外貿(mào)易繁榮，帶來的影響主要有以下幾個方面：1. 經(jīng)濟(jì)繁榮：泉州港口是當(dāng)時中國最繁榮的海港之一。海上絲綢之路的貿(mào)易帶來了大量的財富，促進(jìn)了泉州市的經(jīng)濟(jì)繁榮，也推動了中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2. 文化交流：泉州的

3、影響：宋朝海外貿(mào)易不僅使宋朝政府獲得了巨額的財政收入，也給通商各國的文明進(jìn)程增添了活力。

3、影響：宋朝海外貿(mào)易不僅使宋朝政府獲得了巨額的財政收入,也給通商各國的文明進(jìn)程增添了活力.

宋朝推行的海外貿(mào)易是什么?有什么重大影響?

宋朝主要是善于對外交往，建立市舶司。而清朝實(shí)行的是閉關(guān)鎖國政策，只開通廣州十三行對外通商。告訴我們要堅(jiān)持改革開放的道路，走出去學(xué)習(xí)外國的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揚(yáng)中國的特色文化，只有這樣國家才會富強(qiáng)

并不是宋朝沒有實(shí)行重農(nóng)抑商，而是到了宋朝，商業(yè)有所放寬。因?yàn)榈搅怂未?，出現(xiàn)了商業(yè)的大繁榮，社會對商業(yè)的看法和態(tài)度也發(fā)生了明顯的改變。葉夢得從社會分工的角度指出：“出作入息，農(nóng)之治生也；居肆成事，工之治生也

而以上這些也就說明了，盡管當(dāng)時中國處于閉關(guān)鎖國的狀態(tài)，但是對于貿(mào)易方面清政府還是持開放態(tài)度，但是不斷地退步也導(dǎo)致了貿(mào)易只不過是給別人送錢罷了。

②政策不同：宋代支持、鼓勵海上貿(mào)易；清朝實(shí)行海禁政策，嚴(yán)格限制對外貿(mào)易。③影響不同：宋代海外貿(mào)易稅成為國家財政收入的重要來源，刺激了國內(nèi)商業(yè)和商品生產(chǎn)的發(fā)展。清代海禁政策影響人民生計，扼殺了對外貿(mào)易推動經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的可能

宋朝和清朝對于海上貿(mào)易的態(tài)度有什么不同,所帶來的結(jié)果又是如何

宋代對外貿(mào)易繁榮的原因是宋朝政府重視并鼓勵海外貿(mào)易。大力發(fā)展海上絲綢之路。這是因?yàn)槲飨呐d起，中原通往西域的中外商路受阻；商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟(jì)重心的南移。到南宋時，從海路前來通商的國家有50多個，東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易

（1）從地理?xiàng)l件看。自唐代安史之亂后，吐蕃、契丹、女真、蒙古等少數(shù)民族相繼崛起，隔斷了宋朝與海外的陸路聯(lián)系，于是東南方的海路就成了宋朝對外貿(mào)易的唯一通道，海路貿(mào)易因而更加興盛。（2）從國際環(huán)境看。十字軍東征、

宋朝海外貿(mào)易興盛的原因是什么1、宋朝商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為海外貿(mào)易的繁榮奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。海外貿(mào)易本質(zhì)上是國內(nèi)貿(mào)易的延伸和擴(kuò)大，海外貿(mào)易出口品的供給和進(jìn)口品的消費(fèi)都需要以國內(nèi)一定的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平為依托。唐宋時期的社會經(jīng)濟(jì)

宋代海外貿(mào)易發(fā)達(dá)有六個原因。1、陸路受阻，兩宋時期，外族勢盛，遼、夏、金及蒙古相繼崛起，使中國通往西域之陸路受阻，故須發(fā)展海外貿(mào)易。2、開拓市場，宋代工商業(yè)發(fā)達(dá)，瓷器、紡織等制造技術(shù)較為進(jìn)步，國內(nèi)商品產(chǎn)量日增,

宋朝時海外貿(mào)易發(fā)達(dá)的原因：(1)主觀上，統(tǒng)治者重視海外貿(mào)易的發(fā)展，如，北宋設(shè)“市舶司”管理外貿(mào)，南宋政府采取了鼓勵海外貿(mào)易的措施 。(2)客觀上：①北方戰(zhàn)亂多，使我國與中亞、西亞的陸路貿(mào)易聯(lián)系受阻而逐漸中斷，海路貿(mào)

1、原因：⑴從國內(nèi)情況看，宋代南方經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，我國經(jīng)濟(jì)重心南移，著成為宋代積極發(fā)展海外貿(mào)易的基礎(chǔ)。⑵從國際環(huán)境看，唐中期以后，阿拉伯商人不斷向東部開辟商路，越來越多地出入于我國的沿海口岸。著就從客觀上為兩宋的

請分析宋朝海外貿(mào)易興盛的原因,概況和影響。

　　海外貿(mào)易 　　由于西夏阻隔了西北的絲綢之路，加上經(jīng)濟(jì)中心的南移，從宋朝開始，東南沿海的港口成為新的貿(mào)易中心。唐朝時期全國僅廣州一地設(shè)有市舶司，負(fù)責(zé)外貿(mào)事務(wù)。宋朝先后在廣州、臨安府（杭州）、慶元府（明州，今寧波）、泉州、密州板橋鎮(zhèn)、嘉興府（秀州）華亭縣（今松江）、鎮(zhèn)江府、平江府（蘇州）、溫州、江陰軍（今江陰）、嘉興府（秀州）澉浦鎮(zhèn)（今海鹽）和嘉興府（秀州）上海鎮(zhèn)（今上海市區(qū)）等地設(shè)立市舶司專門管理海外貿(mào)易。[4]其中以廣州、泉州和明州最大。泉州在南宋晚期更一躍成為世界第一大港和海上絲綢之路的起點(diǎn)。宋朝海外貿(mào)易分官府經(jīng)營和私商經(jīng)營兩種方式，其中民營外貿(mào)又占大宗。元豐三年，宋朝政府制定了一部《廣州市舶條法》，是中國歷史上第一部貿(mào)易法。而各個外貿(mào)港口還在城市立設(shè)立“蕃市”，專賣外國商品；“蕃坊”供外國人居??；“蕃學(xué)”供外商子女接受教育，政府還專門制定了蕃商犯罪決罰條?，F(xiàn)在廣州和泉州城內(nèi)仍然有許多藩客墓，成為當(dāng)時海外貿(mào)易繁榮的佐證。 　　與中國通商的國家有：占城、真臘、三佛齊、吉蘭丹、渤泥、巴林馮、蘭無里、底切、三嶼、大食、大秦、波斯、白達(dá)、麻嘉、伊祿、故臨、細(xì)蘭、登流眉、中里、斯伽里野、木蘭皮等歐亞地區(qū)五十八個國家[5]。宋朝出口貨物包括絲綢、瓷器、糖、紡織品、茶葉、五金。進(jìn)口貨物包括象牙、珊瑚、瑪瑙、珍珠、乳香、沒藥、安息香、胡椒、琉璃、玳瑁等幾百種商品。[6]宋朝從大量進(jìn)口貨物通過市舶司獲得的稅收，從北宋皇佑（1049年—1054年）的53萬貫，治平（ 1064年—1067年）63萬貫， 到了南宋紹興（ 1131年—1162年）已達(dá)200萬貫，約占全國財政收入的百分之六，對宋代的繁榮起重要作用。 　　南宋時期，宋朝在與金和大理的交界處設(shè)立榷場來互通有無。宋朝出口藥材、茶葉、棉花、犀角、象牙等，進(jìn)口北珠、人參、毛皮、馬匹等貨物。民間也有大量的走私貿(mào)易。由于宋朝銅錢信用佳，被大量走私到東南亞和西亞，而當(dāng)時的朝鮮和日本更停用自己的通貨，改用宋錢。
宋朝海外貿(mào)易興盛的原因什么是？主要原因有五個，少一個都不行
我國古代的對外貿(mào)易到了明清時期才是海禁政策和閉關(guān)鎖國，但也不是禁止中外貿(mào)易而是限制，而唐宋時期，尤其是宋代，我國的海外貿(mào)易最為繁盛，經(jīng)過海上絲綢之路，可以到達(dá)東亞、南亞、西亞、東歐和北非。海外貿(mào)易稅成為國家財政收入的重要來源，指南針也是在宋代應(yīng)用于航海。
不同： ①背景不同：兩宋時期北方少數(shù)民族政權(quán)強(qiáng)大，陸上絲綢之路受到嚴(yán)重影響；清朝時面臨東南沿海人民的抗清斗爭和西方殖民勢力對沿海的侵?jǐn)_。 ②政策不同：宋代支持、鼓勵海上貿(mào)易；清朝實(shí)行海禁政策，嚴(yán)格限制對外貿(mào)易。 ③影響不同：宋代海外貿(mào)易稅成為國家財政收入的重要來源，刺激了國內(nèi)商業(yè)和商品生產(chǎn)的發(fā)展。清代海禁政策影響人民生計，扼殺了對外貿(mào)易推動經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的可能性。
宋代海外貿(mào)易發(fā)達(dá)的原因： 1、根本原因：農(nóng)業(yè)、手工業(yè)的發(fā)展，商業(yè)的繁榮（生產(chǎn)力的發(fā)展） 2、政治：政府鼓勵海外貿(mào)易 3、技術(shù)：航海造船技術(shù)的發(fā)達(dá) 4、軍事：北方絲綢之路受阻，不得不另辟蹊徑。 當(dāng)時與中國通商的國家有：占城、真臘、三佛齊、吉蘭丹、渤泥、巴林馮、蘭無里、底切、三嶼、大食、大秦、波斯、白達(dá)、麻嘉、伊祿、故臨、細(xì)蘭、登流眉、中里、斯伽里野、木蘭皮等歐亞地區(qū)五十八個國家 。 擴(kuò)展資料： 宋朝海外貿(mào)易發(fā)達(dá)的表現(xiàn)： 1、地位：海外貿(mào)易超過前代，成為當(dāng)時世界上從事海外貿(mào)易的重要國家。 2、港口：廣州和泉州。 3、范圍：近至朝鮮、日本，遠(yuǎn)至阿拉伯半島與非洲東海岸。 4、政策及機(jī)構(gòu)：朝廷鼓勵海外貿(mào)易，設(shè)市舶司加以管理。 5、財政地位：外貿(mào)所得，在國家財政收入中占有重要地位。 參考資料來源：百度百科—宋朝
宋代海外貿(mào)易盛況空前，是我國封建社會對外貿(mào)易的黃金時代主要表現(xiàn)在以下方面。 （1）宋代同海外的聯(lián)系比前代更廣。 宋代人對海外的地理概念比前人更加清晰，專門記載海外情況的著作就有《海外諸善地理圖》、《諸蕃圖》、《諸蕃志》、《嶺外代答》等好幾部，其中對非洲的記述比前代更為廣博，如東非的層撥國（令桑給巴爾）、中理國（今索馬里）。北非的木蘭皮國（實(shí)指柏柏爾人在摩洛哥建立的阿爾摩拉維王朝）、施盤地國（似為埃及的杜姆亞特港）、默伽國（今摩洛哥）、勿斯里國（今埃及）等。宋代與中南半島、南海諸國、大食諸國、西亞諸國的貿(mào)易比前代更為紅火，與高麗、日本的來往也比前更為密切，高麗和日本都辟有專門對宋貿(mào)易的港口。 （2）宋代進(jìn)出口貨物的種類、數(shù)量比前代更多。 宋代進(jìn)出口貨物達(dá)410種以上。按性質(zhì)可分為寶物、布匹、香貨、皮貨、雜貨、藥材等，單是進(jìn)口香料，其名色就不下百種。由于品類繁多，為便于征稅就把進(jìn)口貨物分為粗色（一般也很復(fù)雜。據(jù)日本學(xué)者藤原明衡《新猿樂記》統(tǒng)計，僅日本進(jìn)口“唐物”就達(dá)41種）。進(jìn)出口貨物還有不同的來源和市場。如南海地區(qū)主要進(jìn)口香料、寶物、皮貨、食品；精刻的典籍主要銷往高麗和日本。 （3）宋代貿(mào)易港口更多，政府對海外貿(mào)易的管理更細(xì)。 宋代對外貿(mào)易港口有20余處，設(shè)有廣州、泉州、明州、杭州、密州5個市舶司，市舶司下有的還設(shè)有市舶務(wù)、市舶場等下屬機(jī)構(gòu)。宋神宗元豐三年，政府正式修定“廣州市舶條（法）”，委官推行，并援用于各市舶司。 （4）宋代海外貿(mào)易的規(guī)模更大，經(jīng)營者身份更復(fù)雜 據(jù)吳自牧《夢梁錄》記述，宋代海船可乘五六百人以上。海船很多，據(jù)推斷，福州一地就有300余艘寬一丈二尺以上的海船。大批海外蕃客來華貿(mào)易且“住唐”，也有中國海商、水手住蕃的現(xiàn)象。 宋代海外貿(mào)易接經(jīng)營者身份可分官營和私營2類。官府經(jīng)營又分2種：一種是國家之間的以交換禮物形式的所謂“貢”“賜”貿(mào)易。這種“貢”“賜”貿(mào)易是很頻繁的。據(jù)《宋史》、《宋會要》等不完全統(tǒng)計，高麗向宋派出的使臣達(dá)30多次，另一種是宋政府派使臣到海外貿(mào)易。私商經(jīng)營也分2種：一種是權(quán)貴和官僚：一種是民間商人，包括豪家大姓和中小商人。
1、宋朝時期，中國的航海技術(shù)已經(jīng)有較大的發(fā)展，船體的隔艙、司南等對航海有極大促進(jìn)作用的發(fā)明已經(jīng)出現(xiàn)； 2、宋朝商業(yè)及其繁榮，宋太祖、太宗都曾下令鼓勵商業(yè)活動，商業(yè)在宋朝近乎打到了極致； 3、我國以貴金屬為貨幣，在南宋時期，統(tǒng)治區(qū)域內(nèi)并無較大規(guī)模的貴金屬礦藏，而貴金屬產(chǎn)量較多的日本、南洋等地又必須經(jīng)過海運(yùn)方可到達(dá)，促進(jìn)了海上貿(mào)易的興起； 4、由于西夏、蒙古帝國、奧斯曼帝國相繼隔斷了中國與歐洲交往的路上通道，并對貿(mào)易商人征收高額稅率，極大的抑制了陸路商貿(mào)，商人為將絲綢、瓷器、香料等貨物運(yùn)至歐洲，換取高額利潤，只得改走水路，導(dǎo)致了海上絲綢之路的興盛。
宋元：對外交往進(jìn)入頻繁時期，海外貿(mào)易發(fā)達(dá)。對外交往東達(dá)朝鮮、日本，西至阿拉伯半島和非洲東海岸一些國家，南宋的外貿(mào)所得，在財政收入中占重要地位。元朝時大都是聞名世界的商業(yè)大都市。意大利人馬可•波羅來華居住十多年，著有《馬可•波羅游記》。 宋朝西北陸路交通受阻，加上政府經(jīng)營困難，所以對外貿(mào)易都較之歷代進(jìn)取，其可說得上是當(dāng)時世界外貿(mào)最發(fā)達(dá)的國家。《宋史：食貨志》所謂“東南之利，舶商居其一”。由此看來，當(dāng)時對外的商業(yè)買賣活動在南方較為蓬勃。 1.經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，是海上絲綢之路形成的基礎(chǔ) 秦始皇統(tǒng)一六國后，政治上安定，經(jīng)濟(jì)上實(shí)行貨幣、文字、度量衡等一系列改革措施，對秦朝的生產(chǎn)發(fā)展和科技交流起到極大的促進(jìn)作用。但由于實(shí)行殘暴的統(tǒng)治，秦朝只存在了短短十四年。針對秦朝的弊政，漢初統(tǒng)治者在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)推行“休養(yǎng)生息政策”，將農(nóng)桑視為一切之本，大力扶持和發(fā)展農(nóng)業(yè)。伴隨著漢代農(nóng)業(yè)的飛速發(fā)展，漢代的紡織業(yè)也得到了顯著發(fā)展，官營、私營紡織業(yè)這時皆已頗具規(guī)模。在農(nóng)業(yè)和手工業(yè)高度發(fā)達(dá)的條件下，出現(xiàn)了商業(yè)的勃興。漢王朝穩(wěn)定的社會環(huán)境、發(fā)達(dá)的水陸交通，促進(jìn)了各地經(jīng)濟(jì)、文化更加便捷、迅速地交流，為地區(qū)性、全國性商品市場的形成創(chuàng)造了條件，為海上絲綢之路的形成打下了重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。 2.航海技術(shù)的發(fā)展，為海上絲綢之路的開辟提供了保障 首先,中國在燧人氏時代就已經(jīng)開始木筏時代，戰(zhàn)國時期,以櫓槳驅(qū)動的樓船為代表，中國戰(zhàn)船的性能已逐步趕上和超過了當(dāng)時的地中海國家；兩漢時期引入風(fēng)力作為船的驅(qū)動力，當(dāng)時的帆船已有槳、櫓、錨、舵、帆、水密隔壁等設(shè)施，可以在海上遠(yuǎn)航[1]。其次，中國很早就以風(fēng)作動力，用帆助航；東漢時，利用季風(fēng)航海已有文字記載，把每年梅雨后出現(xiàn)的東南季風(fēng)稱為“舶風(fēng)”。唐、宋以后，利用季風(fēng)航海十分廣泛。另外,在獨(dú)木舟時代，航海者們就已經(jīng)懂得觀察日月星斗來確定方向?qū)?；此后中國人發(fā)明了指南針并將其用于航海。指南針帶來的新航線更加快捷方便，貿(mào)易成本大大降低，地球突然之間被縮小了。 依靠先進(jìn)的航海技術(shù)，自漢武帝時代起，中國商人就在南中國海開辟了海上絲綢之路。這些帆船從廣州或北海出發(fā)，最遠(yuǎn)到達(dá)羅馬帝國區(qū)域，主要運(yùn)送絲綢、珠寶、香料、礦物等大宗貨品。從技術(shù)上來說，明朝初期鄭和耀武揚(yáng)威的航海工程集中了中國造船和航海技術(shù)的最高成就，包括羅盤、計程法、測深器、牽星板、針路和海圖等。 3．陸上絲綢之路發(fā)展斷斷續(xù)續(xù)，存在諸多不足，促使了海上絲綢之路的形成 4．古羅馬人積極探索海上貿(mào)易之路，推動了海上絲綢之路的形成 海上絲綢之路既是中國本身政治、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果，也是東西方需求加強(qiáng)聯(lián)系的產(chǎn)物。我國絲綢傳入古羅馬以后，迅速受到了古羅馬人的喜愛，古羅馬對中國絲綢的需要量越來越大；但古羅馬與東方的陸上貿(mào)易一直存在障礙。在不能打通陸上絲綢之路的情況下，古羅馬只能尋求開辟從海上進(jìn)行絲綢貿(mào)易的通道。到公元前1世紀(jì)時，古羅馬征服了地中海地區(qū)并發(fā)現(xiàn)了利用季風(fēng)進(jìn)行航海的規(guī)律。古羅馬人對海上貿(mào)易之路的積極探索，有力地推動了海上絲綢之路的形成。劉佐泉在《海上絲路始發(fā)港及其文化意蘊(yùn)》一書中寫道：“羅馬商人從埃及的江海古港邁奧霍穆?lián)P帆出海，每年發(fā)船百余艘，遠(yuǎn)航印度洋，東抵印度的馬拉巴海岸和蘭島（斯里蘭卡），在印度港口，中國、印度、波斯和羅馬的商人們交易貨物。中國人主要以絲帛為大宗商品，換取香藥、象牙、珠寶、犀角之類的貨物；羅馬商人則將絲綢之物運(yùn)往紅海港口，再用駝隊(duì)馱運(yùn)到尼羅河，然后溯河到埃及的亞歷山大港，亞歷山大港是地中海的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，從這里又運(yùn)往羅馬帝國的安都城（今土耳其的安塔墓亞），再和橫貫亞洲大陸的絲綢之路西端聯(lián)結(jié)了起來?！?br>