文化：宋朝是文化上的一個(gè)及其繁榮的時(shí)代，宋詞為代表的繁盛使得文化交流更為頻繁，因此對(duì)外的文化交流也是海外貿(mào)易空前繁榮的推動(dòng)力之一。軍事：宋王朝長(zhǎng)期與遼、西夏乃至后金和蒙古的戰(zhàn)事，導(dǎo)致軍費(fèi)開支和軍隊(duì)規(guī)模長(zhǎng)期居高不下

（1）從地理?xiàng)l件看。自唐代安史之亂后，吐蕃、契丹、女真、蒙古等少數(shù)民族相繼崛起，隔斷了宋朝與海外的陸路聯(lián)系，于是東南方的海路就成了宋朝對(duì)外貿(mào)易的唯一通道，海路貿(mào)易因而更加興盛。（2）從國(guó)際環(huán)境看。十字軍東征、

1、原因：由于西夏的興起,中原通往西域的中外商路受阻.商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟(jì)重心的南移,促使宋朝政府重視并鼓勵(lì)海外貿(mào)易.2、概況：表現(xiàn)：到南宋時(shí),從海路前來(lái)通商的國(guó)家有50多個(gè)；東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口,其中廣州、泉州、

宋代對(duì)外貿(mào)易繁榮的原因是宋朝政府重視并鼓勵(lì)海外貿(mào)易。大力發(fā)展海上絲綢之路。這是因?yàn)槲飨呐d起，中原通往西域的中外商路受阻；商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟(jì)重心的南移。到南宋時(shí)，從海路前來(lái)通商的國(guó)家有50多個(gè)，東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易

中國(guó)古代宋朝時(shí)期，對(duì)外貿(mào)易發(fā)達(dá)的原因有以下幾點(diǎn):宋朝建立了一套完善的內(nèi)外貿(mào)易體系，包括海關(guān)、商會(huì)、商船等機(jī)構(gòu)。宋朝時(shí)出現(xiàn)了“交子”“會(huì)子”等紙質(zhì)鈔票，使得貿(mào)易更加順暢。靖康之難后，中原人口大量南徙，帶來(lái)了人口和技

一是政府的政策支持，宋朝政府加強(qiáng)了對(duì)海外貿(mào)易的支持；二是社會(huì)的發(fā)展，宋朝社會(huì)財(cái)富的積累為海外貿(mào)易提供了物質(zhì)基礎(chǔ)；三是技術(shù)的進(jìn)步，宋朝出現(xiàn)了海上航行技術(shù)，為海外貿(mào)易提供了方便；四是商業(yè)文化的發(fā)展，宋朝出現(xiàn)了一批優(yōu)秀

3、宋朝商業(yè)繁榮，來(lái)宋的海外商人較多，致使貿(mào)易發(fā)達(dá)。4、人們生活安定富裕。

宋代對(duì)外貿(mào)易繁榮的原因是什么

海上絲綢之路起點(diǎn)是泉州，廣州。終點(diǎn)在漢朝則是印度半島南端。

古代海上絲綢之路起點(diǎn)主要是廣州和泉州，終點(diǎn)多止于阿拉伯國(guó)家。廣州作為一個(gè)港口城市，在我國(guó)的海外交通和貿(mào)易中的地位和作用是其它城市無(wú)法相比的。秦漢時(shí)海上絲路已經(jīng)興起，廣州已是一要港。魏晉南朝時(shí)期，通往印度洋的絲路

海上絲綢之路的起點(diǎn)城市是泉州。泉州是典型的海港城市，是聯(lián)合國(guó)唯一認(rèn)證的海上絲綢之路的起點(diǎn)。在宋元時(shí)期，泉州還一度成為世界第一大港，是當(dāng)時(shí)中國(guó)的外貿(mào)中心。泉州，別稱鯉城，福建省轄地級(jí)市，是閩南民系城市之一，福建省

1、路上絲綢之路：起點(diǎn)：長(zhǎng)安，今陜西西安；終點(diǎn)：大秦即東羅馬帝國(guó)，地中海沿岸。2、海上絲綢之路：起點(diǎn)：廣州；終點(diǎn)：漢朝是在印度半島南端，唐朝是在波羅的海沿岸。絲綢之路，簡(jiǎn)稱絲路，一般指陸上絲綢之路，廣義上講又分

起點(diǎn)是中國(guó)廣州、連云港等港口，終點(diǎn)有好幾個(gè)，比如日本、東南亞國(guó)家等。海上絲綢之路，是古代中國(guó)與外國(guó)交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，也稱"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法國(guó)的東方學(xué)家沙畹首次提及。海上絲路萌

1、海上絲綢之路的起點(diǎn)：主要是廣州和泉州。2、海上絲綢之路的終點(diǎn)：漢朝是在印度半島南端。先秦時(shí)期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈。唐代的“廣州通海夷道”，是中國(guó)海上絲綢之路的最早

東海航線的起點(diǎn)位于膠東半島、寧波等地，終點(diǎn)位于朝鮮半島、日本列島、東南亞等地。南海航線的起點(diǎn)，主要包括廣州和泉州。南海航線穿過(guò)中南半島和南海諸國(guó)，經(jīng)印度洋、紅海，終點(diǎn)最遠(yuǎn)到達(dá)東非、歐洲諸國(guó)。海上絲綢之路，是中國(guó)古

宋元時(shí)期海上絲綢之路的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別是哪里?

一、廣州港宋太祖開寶四年（公元971年），朝廷首先在廣州設(shè)立中國(guó)第一個(gè)市舶司，是門管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)，并且建立了一整套的市舶司制度，促使廣州港進(jìn)出口貿(mào)易飛速發(fā)展。北宋時(shí)期，廣州港的對(duì)外貿(mào)易量在三大貿(mào)易港（廣州、

宋朝海外貿(mào)易發(fā)達(dá)，廣州和泉州地理位置優(yōu)越，成為聞名世界的兩大商港。宋朝海外貿(mào)易分官府經(jīng)營(yíng)和私商經(jīng)營(yíng)兩種方式，其中民營(yíng)外貿(mào)又占大宗。元豐三年，宋朝政府制定了一部《廣州市舶條法》，是中國(guó)歷史上第一部貿(mào)易法。由于西夏

市舶司是中國(guó)在宋、元、及明初在各海港設(shè)立的管理海上對(duì)外貿(mào)易的官府，相當(dāng)于現(xiàn)在的海關(guān)。是中國(guó)古代管理對(duì)外貿(mào)易的機(jī)關(guān)。市舶司的由來(lái) 在唐代以前既沒(méi)有監(jiān)管海外貿(mào)易管理的機(jī)構(gòu)，也無(wú)專門掌管海路貿(mào)易的官員，多數(shù)都是由州

北宋時(shí)設(shè)市舶司，專管海外貿(mào)易。南宋朝廷偏都臨安(杭州)，當(dāng)時(shí)泉州和廣州成為全國(guó)兩大商港。宋元時(shí)，泉州一度是世界第一大商港。拓展：泉州，福建省東南沿海地級(jí)市，簡(jiǎn)稱泉、鯉，別名鯉城、刺桐城。泉州歷史悠久，經(jīng)濟(jì)開發(fā)

宋朝管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是市舶司，市舶司最初在唐玄宗時(shí)期就有了，它相當(dāng)于現(xiàn)在的海關(guān)。開元間(713～741)﹐廣州即設(shè)有市舶使﹐一般由宦官擔(dān)任﹐是為市舶司前身。市舶司制度始于唐代，終止于明代，清時(shí)設(shè)海關(guān)而廢市舶司

宋朝時(shí)聞名世界的大商港是廣州和泉州。政府設(shè)立的對(duì)外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是市舶司。北宋開寶四年(971)設(shè)市舶司于廣州﹐以后隨著海外貿(mào)易的發(fā)展﹐陸續(xù)于杭州﹑明州(今浙江寧波)﹑泉州﹑密州(今山東諸城)設(shè)立市舶司。除廣州市舶司外

宋朝對(duì)外貿(mào)易的大商港有泉州、臨安（今杭州）、廣州。其中泉州是南宋第一大港。臨安是全國(guó)政治經(jīng)濟(jì)中心。宋朝政府積極鼓勵(lì)海外貿(mào)易，在一些重要港口城市開設(shè)專供外商居住的蕃坊，并設(shè)有“蕃市”“蕃學(xué)”。還先后在廣州杭州等地

宋朝對(duì)外貿(mào)易的大商港和管理機(jī)構(gòu)分別是什么?

當(dāng)時(shí)的泉州、廣州、明州(今寧波)不僅有發(fā)達(dá)的造船業(yè),也是重要的外貿(mào)口岸。形成于秦漢的海上絲綢之路在宋代得以繁榮。宋代商業(yè)發(fā)達(dá),不僅有夜市、早市,還出現(xiàn)了娛樂(lè)貿(mào)易場(chǎng)所“瓦子”。為了方便交易,出現(xiàn)了世界上最早的紙幣“交子”。北宋的

2、概況：表現(xiàn)：到南宋時(shí)，從海路前來(lái)通商的國(guó)家有50多個(gè)；東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口，其中廣州、泉州、明州是著名的三大外貿(mào)港。官府在貿(mào)易港口設(shè)立市舶司，專門管理貿(mào)易事務(wù)，征收商稅；市舶司所在的港口，還設(shè)有專供

宋代海外貿(mào)易發(fā)達(dá)的原因：1、根本原因：農(nóng)業(yè)、手工業(yè)的發(fā)展，商業(yè)的繁榮（生產(chǎn)力的發(fā)展）2、政治：政府鼓勵(lì)海外貿(mào)易 3、技術(shù)：航海造船技術(shù)的發(fā)達(dá) 4、軍事：北方絲綢之路受阻，不得不另辟蹊徑。當(dāng)時(shí)與中國(guó)通商的國(guó)家有：占城

促使泉州港進(jìn)入繁榮極盛的主觀有處條件，是外銷商品生產(chǎn)的繁盛和造船業(yè)的發(fā)展。宋代泉州生產(chǎn)的絲綢和布匹，已織染成各種花紋的顏色。元代汪大淵《島夷志略》中記載泉州出口的紡織品，更有木綿布、印花布、五色布、紅絹、花

一、廣州港廣州港作為宋朝第一個(gè)對(duì)外貿(mào)易港口，是由朝廷直接管理，建立了完善的貿(mào)易制度，廣州港在這一時(shí)期的發(fā)展史飛速，廣州港的造船業(yè)也極為發(fā)達(dá)，所造的船舶可容納數(shù)百人，船只的數(shù)量也是在全國(guó)排名第一的。廣州港制造的

宋代造船業(yè)發(fā)達(dá),當(dāng)時(shí)重要的外貿(mào)口岸是

外貿(mào)最簡(jiǎn)略的就是將國(guó)內(nèi)的商品發(fā)賣到外洋，或者將外洋商品進(jìn)口到國(guó)內(nèi)來(lái)發(fā)賣，主中賺與差價(jià)。當(dāng)然，凡是咱們所說(shuō)的外貿(mào)更多的是指前者。外貿(mào)其真就是發(fā)賣類型中的一種，是整個(gè)價(jià)值鏈關(guān)鍵上的一個(gè)。 正在外銷歷程中，必要特地懂英語(yǔ)、懂產(chǎn)物、懂國(guó)際商業(yè)流程的專業(yè)職員真隱整個(gè)買賣歷程，這就是外貿(mào)員。 外貿(mào)企業(yè)的職員次要分為營(yíng)業(yè)員、跟單員、單證員戰(zhàn)物流報(bào)關(guān)員。當(dāng)然能否同時(shí)設(shè)立這幾個(gè)崗?fù)ぃ雌髽I(yè)的規(guī)模巨細(xì)啦！企業(yè)越大，分工越細(xì)，規(guī)模較小的外貿(mào)企業(yè)可能這么多活兒就一個(gè)崗?fù)そy(tǒng)作啦！ 外貿(mào)公司也就是最常見(jiàn)的具有外貿(mào)自主運(yùn)營(yíng)權(quán)的公司，外貿(mào)部分正在公司具有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)； 工場(chǎng)外貿(mào)是指那些有自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)的工場(chǎng)，具有集出產(chǎn)、發(fā)賣于一體的公司。外貿(mào)部分凡是是作為發(fā)賣的平行部分來(lái)設(shè)置的，外貿(mào)營(yíng)業(yè)僅僅占領(lǐng)發(fā)賣業(yè)績(jī)中的必然比重，但正在公司中的主要水平可能不如純外貿(mào)型的公司。 1).營(yíng)業(yè)員：也就是凡是意思上的外銷員，擔(dān)任開辟新客戶，維持老客戶，打算、和諧各方面的威力必需到位，必需相熟營(yíng)業(yè)，關(guān)務(wù)、船務(wù)、單證等各方面的學(xué)問(wèn)。 2).跟單員：是外貿(mào)合同施行進(jìn)度的崗?fù)?。外銷員戰(zhàn)老外簽了合同就要嚴(yán)酷施行，任何一個(gè)關(guān)鍵犯錯(cuò)，都可能導(dǎo)致走貨不拿錢，搞個(gè)雞飛蛋打，跟單員的使命就是監(jiān)視、督促整個(gè)合同流程施行。作好跟單員必要懂單證、相熟報(bào)關(guān)、報(bào)檢根本、以至大白點(diǎn)出產(chǎn)辦理的學(xué)問(wèn)，因而它是要求分析性很高的崗?fù)ぃ蛇@一崗?fù)さ那疤峋褪菍W(xué)問(wèn)分析，和諧威力強(qiáng)，不然就稱不上“總司理的小助理”啦！ 3).單證員：?jiǎn)巫C員正常是正在外貿(mào)公司里邊事情的，咱們凡是叫OP(Operation操作），單證員的事情是造作進(jìn)出口所需的單證，好比/裝箱單，接洽報(bào)關(guān)公司，船代公司放置報(bào)關(guān)報(bào)檢，訂艙之類的工作。隱真上單證員的事情與報(bào)關(guān)員、報(bào)檢員是有跟尾接洽的。 4).物流報(bào)關(guān)員：這里的物流報(bào)關(guān)員并不是報(bào)關(guān)公司專業(yè)的具有報(bào)關(guān)證的報(bào)關(guān)員，而是公司的物流營(yíng)業(yè)員，當(dāng)然正在小公司里這一事情也是由營(yíng)業(yè)員或跟單員完成。做外貿(mào)是干什么的次要職責(zé)就是：放置訂艙，擔(dān)任供給報(bào)關(guān)文件供給給你的貨代用來(lái)清關(guān)，同時(shí)正在加工商業(yè)中，必需放置好。 跟單員/單證員/物流報(bào)關(guān)員，凡是是作為新手進(jìn)入起頭作的崗?fù)?，后期可能?huì)轉(zhuǎn)向營(yíng)業(yè)員，營(yíng)業(yè)員再繼續(xù)往上升到外貿(mào)司理。
關(guān)系： 1、有一門經(jīng)濟(jì)學(xué)叫做貿(mào)易經(jīng)濟(jì)學(xué)，是外貿(mào)的理論基礎(chǔ)。 2、通過(guò)經(jīng)濟(jì)學(xué)可以了解世界經(jīng)濟(jì)，了解利率、匯率、關(guān)稅等經(jīng)濟(jì)學(xué)知識(shí)，是外貿(mào)業(yè)務(wù)的重要基礎(chǔ)。 3、經(jīng)濟(jì)學(xué)中的成本收益分析也可以幫助進(jìn)行外貿(mào)決策。 對(duì)外貿(mào)易亦稱“國(guó)外貿(mào)易” 或“進(jìn)出口貿(mào)易”，簡(jiǎn)稱“外貿(mào)”，是指一個(gè)國(guó)家（地區(qū)）與另一個(gè)國(guó)家（地區(qū)）之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換活動(dòng)。這種貿(mào)易由進(jìn)口和出口兩個(gè)部分組成。對(duì)運(yùn)進(jìn)商品或勞務(wù)的國(guó)家（地區(qū)）來(lái)說(shuō)，就是進(jìn)口；對(duì)運(yùn)出商品或勞務(wù)的國(guó)家（地區(qū)）來(lái)說(shuō)，就是出口。這在奴隸社會(huì)和封建社會(huì)就開始產(chǎn)生和發(fā)展，到資本主義社會(huì)，發(fā)展更加迅速。其性質(zhì)和作用由不同的社會(huì)制度所決定。 經(jīng)濟(jì)學(xué)是研究?jī)r(jià)值的生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)的規(guī)律的理論。經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對(duì)象和自然科學(xué)、其他社會(huì)科學(xué)的研究對(duì)象是同一的客觀規(guī)律。
海上絲綢之路，是中國(guó)古代與外國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)和文化交流的海上通道。海上絲綢之路的起源與形成，不是一蹴而就的，而是經(jīng)歷了一個(gè)極為漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程，具體而言，它在先秦商周時(shí)期開始萌芽起源，在秦漢時(shí)期初具雛形，在唐朝宋朝時(shí)期達(dá)到鼎盛階段。 海上絲綢之路的起點(diǎn)與終點(diǎn) 海上絲綢之路，按照地理位置和循行地域劃分，可以分為東海航線和南海航線。東海航線的起點(diǎn)位于膠東半島、寧波等地，終點(diǎn)位于朝鮮半島、日本列島、東南亞等地。 南海航線的起點(diǎn)，主要包括廣州和泉州。南海航線穿過(guò)中南半島和南海諸國(guó)，經(jīng)印度洋、紅海，終點(diǎn)最遠(yuǎn)到達(dá)東非、歐洲諸國(guó)。 海上絲綢之路的起源與發(fā)展 先秦商周時(shí)期，海上絲綢之路已經(jīng)開始萌芽。早在新石器時(shí)代，中國(guó)的先民就已經(jīng)廣泛使用了獨(dú)木舟和筏。進(jìn)入奴隸社會(huì)以后，船舶日益大型化、多樣化，航海技術(shù)日益成熟完善，為遠(yuǎn)洋航海提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障與支撐。 中國(guó)有著長(zhǎng)達(dá)一萬(wàn)八千公里的海岸線，東南沿海地區(qū)瀕臨南海和太平洋，海岸線長(zhǎng)，大小港口星羅棋布。早在四五千年前的新石器時(shí)代，居住在南海之濱的嶺南先民就已經(jīng)使用簡(jiǎn)陋小舟，從事海上漁業(yè)生產(chǎn)。由于中國(guó)古代的陶瓷生產(chǎn)技術(shù)和絲綢制造生產(chǎn)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，領(lǐng)先世界，中國(guó)出產(chǎn)的陶瓷制品和絲織品，在世界范圍范圍內(nèi)都廣受歡迎，以此為契機(jī)，催生出多條遠(yuǎn)跨重洋的航線和極為興盛的跨國(guó)貿(mào)易，海上絲綢之路由此一步步形成。 海上絲綢之路，作為中國(guó)與外國(guó)貿(mào)易往來(lái)和文化交流的海上大通道，并推動(dòng)了沿線各國(guó)的共同發(fā)展，成為東西方經(jīng)貿(mào)文化交流往來(lái)的重要?dú)v史途徑，動(dòng)的不同文化的交流碰撞，推動(dòng)了世界的進(jìn)步和發(fā)展。
1、海上絲綢之路的起點(diǎn)：主要是廣州和泉州。 2、海上絲綢之路的終點(diǎn)：漢朝是在印度半島南端。 先秦時(shí)期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈。唐代的“廣州通海夷道”，是中國(guó)海上絲綢之路的最早叫法，是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的遠(yuǎn)洋航線。明朝時(shí)鄭和下西洋更標(biāo)志著海上絲路發(fā)展到了極盛時(shí)期。 南海絲路從中國(guó)經(jīng)中南半島和南海諸國(guó)，穿過(guò)印度洋，進(jìn)入紅海，抵達(dá)東非和歐洲，途經(jīng)100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為中國(guó)與外國(guó)貿(mào)易往來(lái)和文化交流的海上大通道，并推動(dòng)了沿線各國(guó)的共同發(fā)展。 擴(kuò)展資料： 據(jù)史料記載，唐宋時(shí)期，外國(guó)人沿海上絲路前來(lái)廣州留居者,有大食、波斯、天竺、獅子國(guó)、真臘、訶陵等國(guó)商人,據(jù)說(shuō)有十余萬(wàn)之眾。有的留居數(shù)十年而未歸。于是便出現(xiàn)了歷史上的所謂“蕃坊”。蕃商和華人相處甚洽,有的還“嫁娶相通”。當(dāng)時(shí)同住廣州的人,語(yǔ)言、風(fēng)俗各異,海外的舶來(lái)品充塞市場(chǎng),一派國(guó)際性港市的氣氛。 這時(shí)陶瓷從海上絲路的大量輸出,具有劃時(shí)代的意義。品種繁多,名窯輩出。1977年在珠江口外伶仃島附近打撈到唐代的陶瓷,小四耳缸及碗均套在大四耳缸內(nèi)。海南島東部陵水縣海灘出土的青瓷碗,也是十個(gè)一捆堆放著,體現(xiàn)當(dāng)時(shí)包裝運(yùn)輸?shù)母叱健Ｋ未蛇h(yuǎn)銷日本、占城、真臘、三佛齊、閣婆、天竺、大食,以至遠(yuǎn)達(dá)東非海岸的層拔(今坦桑尼亞)等廣大亞非地區(qū)。 參考資料來(lái)源： 百度百科-海上絲綢之路