大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于在外貿(mào)工作中出口結(jié)匯單據(jù)有哪幾大類各自具有什么作用（出口結(jié)匯單據(jù)有哪些）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

出口貿(mào)易的一般流程和流程中各種單據(jù)的作用和出單單位

這個網(wǎng)上很多的呀！
常見出口單證
http://xtrade.126.com
票據(jù)1．．票據(jù)的種類（1）匯票。匯票是由出票人簽發(fā)并由付款人按約定的付款期限（即期或遠(yuǎn)期）對指定的受款人無條件支付一定金額的指令。（2）本票。本票的付款人是出票人本人。（3）支票。支票的付款人是銀行。2..票據(jù)行為（1）出票（2）背書。背書是受款人在票據(jù)的背面簽字或作出一定的批注，表示對票據(jù)作出轉(zhuǎn)讓的行為。轉(zhuǎn)讓人稱為背書人，被轉(zhuǎn)讓人稱為被背書人。被轉(zhuǎn)讓人可以再加背書，再轉(zhuǎn)讓出去，如此，一張票據(jù)可以多次轉(zhuǎn)讓。背書的種類有：a．空白背書。背書人只簽名，不加注。b．記名背書。背書人簽名后并加注該票轉(zhuǎn)讓給指定的人。c．限制背書。背書人簽名后并加注該票的限制性條件。（3）提示。票據(jù)在付款或遠(yuǎn)期的請求簽見或承兌時，應(yīng)由持票人將票據(jù)向付款人提示。（4）簽見。持票人必須先向付款人要求簽見，付款人見到票據(jù)后，除即期的即予付款外，遠(yuǎn)期的須在票據(jù)上簽注簽見字樣，下簽簽名、日期及一些注解如“自見票之日起計算30天后付款”等。（5）承兌。遠(yuǎn)期票據(jù)規(guī)定承兌的，在付款前，必須由持票人向付款人要求承兌，即付款人在票據(jù)前面批注承兌字樣，后加簽名、日期及一些注解等。（6）參加承兌。當(dāng)票據(jù)提示給付款人被拒絕承兌時，在持票人同意下，參加承兌人作為參加承兌行為，由他在票據(jù)上批注“參加承兌”字樣和簽名、日期。參加承兌人不像承兌人一樣成為票據(jù)的主債務(wù)人，他只在付款人拒絕付款時，始負(fù)付款的義務(wù)。（7）保證。票據(jù)的保證是保證人對票據(jù)的特定債務(wù)人支付票款的擔(dān)保。（8）付款。即期是經(jīng)提示即予付款，遠(yuǎn)期是到期付款。（9）拒絕承兌和拒付。持票人以票據(jù)提示，被承兌人拒絕承兌；或到期被付款人拒付，都應(yīng)作成拒絕證書。拒絕證書是由持票人在法定期限內(nèi)要求付款地法定公證人或其他有權(quán)出具證書的機構(gòu)簽發(fā)的證明付款人拒絕承兌或拒付的法律文件。持票人在取得拒絕證書后不須再作付款提示，即可向前手背書人行使追索權(quán)。（10）追索。日內(nèi)瓦票據(jù)法規(guī)定，票據(jù)因時效消滅而喪失追索權(quán)。例如匯票承兌人的權(quán)利自到期日起有效期為3年，持票人對前手追索權(quán)自作成拒絕證書日起或到期日起1年；匯票背書人因被追索而清償票款并向前手轉(zhuǎn)行追索，自清償日起6個月內(nèi)有效。運輸單證1．托運單據(jù)種類（1）外銷出倉單或提貨單（2）出口貨物報關(guān)單或出口貨物明細(xì)單（3）出口貨物托運單2．貨運單據(jù)種類（1）海運提單（2）委托訂艙更改單（3）鐵路運單（4）承運貨物收據(jù)（5）大陸橋聯(lián)運承運收據(jù)（6）航空運單（7）郵包收據(jù)商業(yè)發(fā)票與包裝單1．發(fā)票的作用（1）買賣雙方收發(fā)貨物，收付貨款和記帳的憑證。（2）買賣雙方辦理報關(guān)。（3）賣方繕制其它單據(jù)的依據(jù)。（4）在即期付款不出具匯票的情況下，賣方即憑發(fā)票向買方收款。2．發(fā)票內(nèi)容（1）應(yīng)載明“商業(yè)發(fā)票”或“發(fā)票”的字樣。（2）應(yīng)署有出口單位的全稱和詳細(xì)地址。（3）應(yīng)寫明進(jìn)口商的名稱、地址。（4）載明發(fā)票號碼和合同號碼。（5）載明起運地和目的地。（6）載明商品的描述。（7）嘜頭及件號。（8）必要的聲明。（9）進(jìn)口證號碼。（10）出口商簽章。（11）貿(mào)促會認(rèn)證。（12）領(lǐng)事簽證。海關(guān)發(fā)票1．海關(guān)發(fā)票的作用（1）供進(jìn)口商報送核查貨物與估價征稅之用。（2）提供貨物原產(chǎn)地依據(jù)。（3）供進(jìn)口國海關(guān)核查貨物在其本國市場的價格，確認(rèn)是否傾銷等。（4）便于統(tǒng)計。2．各國的海關(guān)發(fā)票格式有許多不同，請具體操作時留意。3．海關(guān)發(fā)票的繕制（1）與商業(yè)發(fā)票的相應(yīng)項目必須完全一致。（2）須列明國內(nèi)市場價或成本價時，應(yīng)注意其低于銷售的離岸價。（3）經(jīng)準(zhǔn)確核算的運費、保險費及包裝費。（4）海關(guān)發(fā)票應(yīng)以收貨人或提單的被通知人為抬頭人。（5）簽具海關(guān)發(fā)票的人可由出口單位負(fù)責(zé)辦事人員簽字，證明人須另由其他人員簽字，不能是同一人。保險單據(jù)保險單背后印有保險條款，正面應(yīng)載明如下內(nèi)容：（1）被保險人名稱（2）嘜頭標(biāo)記（3）貨物名稱（4）保險金額。一般按發(fā)票金額加10％。（5）船名或裝運工具（6）開行日期（7）費率，一般填“As arranged”。（8）運輸起止點。（9）險別。一般按C．I．C．條款承保。（10）賠款地點。一般在保險的目的地支付賠款。（11）投保日期。產(chǎn)地證明書我國有多種不同簽發(fā)機構(gòu)簽發(fā)的產(chǎn)地證，它們是：1．中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會產(chǎn)地證2．普遍優(yōu)惠制產(chǎn)地證明書3．歐洲經(jīng)濟共同體產(chǎn)地證明書4．對美國出口原產(chǎn)地聲明書5．其它產(chǎn)地證明書商品檢驗證明書1．中國國家檢驗機構(gòu)檢驗證書（1）品質(zhì)檢驗證明書（2）重量檢驗證明書（3）數(shù)量檢驗證明書（4）獸醫(yī)證明書（5）衛(wèi)生檢驗證書（6）消毒檢驗證書（7）產(chǎn)地證明書（8）衡量檢驗證書（9）溫度檢驗證書（10）植物檢驗證書2．非國家檢驗機構(gòu)檢驗證書（1）SGS（瑞士通用鑒定公司）檢驗證書。（2）OMIS（日本東京一家公司）檢驗證書。（3）BV（總部在法國）檢驗證書。（4）進(jìn)口商代表簽發(fā)的運前檢驗證書。EDI無紙貿(mào)易EDI電子數(shù)據(jù)交換是將進(jìn)出口貿(mào)易雙方與銀行、海關(guān)、運輸、保險和商檢等國際貿(mào)易有關(guān)環(huán)節(jié)之間的信息，用彼此公認(rèn)、相互約定的標(biāo)準(zhǔn)格式，通過計算機網(wǎng)絡(luò)以實現(xiàn)彼此間的數(shù)據(jù)交換的處理，從而完成貿(mào)易的全過程。EDI無紙貿(mào)易的推廣取決于：1．電子計算機的廣泛應(yīng)用2．標(biāo)準(zhǔn)的建立。包括通信標(biāo)準(zhǔn)、單證標(biāo)準(zhǔn)、文件格式標(biāo)準(zhǔn)等。3．EDI協(xié)調(diào)中心的建立
出口貨運程序
一. 海運托運 1. 編制船期表。外運公司按月編印出口船期表，分發(fā)給各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)，內(nèi)列航線、船名及其國籍、抵港日期、截止收單期、預(yù)計裝船日期和掛港港口名稱（即船舶?？康母劭冢?。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)據(jù)此進(jìn)行催證、備貨。 2. 辦理托運。外貿(mào)公司在收到國外開來的信用證經(jīng)審核（或經(jīng)修改）無誤后即可辦理托運。按信用證或合同內(nèi)有關(guān)裝運條款填寫《托運單》并提供全套單證，在截止收單期前送交外運公司，作為訂艙的依據(jù)。 3. 領(lǐng)取裝運憑證。外運公司收到有關(guān)單證后，即繕制海運出口托運單，并會同有關(guān)船公司安排船只和艙位；然后由船公司據(jù)以簽發(fā)裝貨單，作為通知船方收貨裝運的憑證。 4. 裝貨、裝船。外運公司根據(jù)船期，代各外貿(mào)公司往發(fā)貨倉庫提取貨物運進(jìn)碼頭，由碼頭理貨公司理貨，憑外輪公司簽發(fā)的裝貨單 裝船。 5. 換取提單。貨物裝船完畢，由船長或大副簽發(fā)"大副收據(jù)"或"場站收據(jù)"，載明收到貨物的詳細(xì)情況。托運人憑上述收據(jù)向有關(guān)船公司換取提單。 6. 發(fā)出《裝船通知》。貨物裝船后，托運人即可向國外買方發(fā)出《裝船通知》，以便對方準(zhǔn)備付款、贖單、辦理收貨。如為C&F或FOB合同，由于保險由買方自行辦理，及時發(fā)出《裝船通知》尤為重要。 二. 陸運托運 1. 編報車皮計劃。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)每月向外運公司編報隔月車皮計劃，注明去向，并據(jù)此進(jìn)行催證、備貨。 2. 辦理托運。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在收到國外開來的信用證并經(jīng)審核無誤后，便可辦理托運，即按信用證或合同內(nèi)有關(guān)裝運款，以及貨物名稱、件數(shù)、裝運日期，填寫《托運單》并提供有關(guān)單證，送交外運公司，作為訂車皮的依據(jù)。 3. 落實裝運車皮。外運公司在收到《托運單》后，根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨運數(shù)量、到站等情況，結(jié)合車皮計劃，與火車站聯(lián)系，并由火車站據(jù)以向上級鐵路分局申請車皮。 4. 提貨、裝車。外運公司根據(jù)裝期，代各外貿(mào)公司往發(fā)貨倉庫提取貨物并運至車站貨場，車站憑貨運單據(jù)將貨裝車。 5. 收取提單。貨物裝車完畢，由車站司磅員簽發(fā)貨運單，載明收到貨物的詳細(xì)情況。有條件就地封關(guān)的，可由海關(guān)監(jiān)管加封，辦妥轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。外運公司則憑運單簽發(fā)承運貨物收據(jù)，即陸運提單。 6. 發(fā)出裝車通知。貨物裝車后，外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)即可向買方發(fā)出《裝車通知》，以便買方準(zhǔn)備付款、贖單，辦理收貨。 三. 空運托運 1. 辦理托運。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開來的信用證經(jīng)審核（或經(jīng)修改）無誤后，就可辦理托運，即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運條款，以及貨物名稱、件數(shù)、裝運日期、目的地等填寫《托運單》并提供有關(guān)單證，送交外運公司作為訂航班的依據(jù)。 2. 安排貨艙。外運公司收到托運單及有關(guān)單據(jù)后，會同中國民航，根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨運數(shù)量、目的地等情況，結(jié)合航班，安排艙位，然后由中國民航簽發(fā)航空運單。 3. 裝貨、裝機。外運公司根據(jù)航班，代各外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)往倉庫提取貨物送進(jìn)機場，憑裝貨單據(jù)將貨物送到指定艙位待運。 4. 簽發(fā)運單。貨物裝機完畢，由中國民航簽發(fā)航空總運單，外運公司簽發(fā)航空分運單，航空分運單有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交給發(fā)貨人，第二份由外運公司留存，第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報關(guān)、財務(wù)結(jié)算、國外代理、中轉(zhuǎn)分撥等用途。 5. 發(fā)出裝運通知。貨物裝機后，即可向買方發(fā)出裝運通知，以便對方準(zhǔn)備付款、贖單、辦理收貨。
提單
提單是出口商辦理完出口通關(guān)手續(xù)、海關(guān)放行后，由外運公司簽出、供進(jìn)口商提貨、結(jié)匯所用單據(jù)。
所簽提單根據(jù)信用證所提要求份數(shù)簽發(fā)，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業(yè)務(wù)，一份寄給進(jìn)口商用來辦理提貨等手續(xù)。
進(jìn)行海運貨物時，進(jìn)口商必須持正本提單、箱單、發(fā)票來提取貨物。（須由出口商將正本提單、箱單、發(fā)票寄給進(jìn)口商。）
若是空運貨物，則可直接用提單、箱單、發(fā)票的傳真件來提取貨物。
結(jié)匯
出口貨物裝出之后，進(jìn)出口公司即應(yīng)按照信用證的規(guī)定，正確繕制（箱單、發(fā)票、提單、出口產(chǎn)地證明、出口結(jié)匯）等單據(jù)。在信用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)，遞交銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)。
除采用信用證結(jié)匯外，其它付款的匯款方式一般有電匯(telegraphic transfer(t/t))、票匯(demand draft(d/d))、信匯(mail trandfer(m/t))等方式，由于電子化的高速發(fā)展，現(xiàn)在匯款主要使用電匯方式。（在中國，企業(yè)出口享有出口退稅優(yōu)惠政策）
出口結(jié)匯核銷單的作用是到時出口單位可通過此辦理退稅，出單單位是外匯局。
如還有不清楚的，可再提問。

外貿(mào)單證種類與使用

外貿(mào)單證種類與使用大全

　　外貿(mào)單證是指在國際結(jié)算中應(yīng)用的單據(jù)、文件與證書，憑借這種文件來處理國際貨物的支付、運輸、保險、商檢、結(jié)匯等，是對外貿(mào)易中所涉及的單據(jù)和文件的總稱。下面有我為大家分享外貿(mào)單證種類與使用大全，歡迎大家點擊查看。

　　外貿(mào)常見的單證有：

　　1合同(CONTRACT)

　　CONTRACT 是統(tǒng)稱，買賣雙方均可出具。如系賣方制作，可稱為銷售確認(rèn)書SALESCONFIRMATION，買方出具可稱采購確認(rèn)PURCHASEDCONFIRMATION。除了與國內(nèi)銷售合同相同的要素如買賣雙方名址，簽訂時間、地點、交易貨物品名、付款方式、違約責(zé)任以 外，還可以根據(jù)不同產(chǎn)品的特點附加條款。此外，正式的外貿(mào)合同，往往還有更詳細(xì)的約定，比如信用證條件下的信用證開證要求，對各種不可抗力的規(guī)定等細(xì)則。 對于容易在裝卸和儲運過程中發(fā)生短缺的散貨如礦產(chǎn)、糧農(nóng)副產(chǎn)品等，合同中往往還會附加“溢短裝”條款，即允許在合同總數(shù)量和金額的基礎(chǔ)上，有若干幅度的差 異，最后按照實際交貨量來結(jié)算。比如“5%MOREORLESSALLOWED”，即允許多交或少交5%。理論上，合同應(yīng)該“一式兩份，雙方各執(zhí)一份經(jīng)簽 章的正本為憑”，可在外貿(mào)實務(wù)中不大苛求照搬執(zhí)行，一般的傳真件也就行了，作為備忘錄。更多的還是依靠商業(yè)信用，以及預(yù)付款、信用證等實質(zhì)的把控手段。合同本身反倒顯得不重要了。也正因為如此，一些國家的客戶甚至制作固定合同，并留下“信用證開出后生效”等條款，進(jìn)一步淡化合同的約束力，到處散發(fā)作為詢價 工具。碰到這樣的合同，不必當(dāng)真，預(yù)留時間，等到信用證收到再有所行動不遲。

　　2發(fā)票(INVOICE)

　　或稱商業(yè)發(fā)票(CommercialInvoice)。外貿(mào)的“發(fā)票”概念和國內(nèi)的財務(wù)發(fā)票完全不同。外貿(mào)發(fā)票是出口商自己制作、出具的文件，用于說明此票貨物的品名、數(shù)量、單價、總值等，以及其他一些說明貨物情況的內(nèi)容。發(fā)票格式不拘，但必須包括上述要素，并全名落款。

　　發(fā)票必須注明一個發(fā)票號碼(自己擬定)，出票時間?？梢园凑招枰皇綆追荩扇舾烧竞透北窘M成的，應(yīng)注明“ORIGINAL”、“COPY”字樣。

　　發(fā)票的末端通常有E.&O.E.字樣，意為“有錯當(dāng)查”，即此份發(fā)票如有錯漏允許更改。

　　3形式發(fā)票(PROFORMAINVOICE)

　　樣式近似商業(yè)發(fā)票，幾乎可以直接把商業(yè)發(fā)票過來，標(biāo)題改為“PROFORMAINVOICE”即可。形式發(fā)票的用處，一是類似于單方面合同，作為報價和確定 交易的工具。一些國家的客戶喜歡“確認(rèn)形式發(fā)票”的形式作為合同。因此，除了和商業(yè)發(fā)票相同的內(nèi)容外，還可以根據(jù)需要在空白處以“REMARK”加注的形 式增加條款，比如交貨期等等，以進(jìn)一步落實交易。此外，對于那些需要進(jìn)口許可或外匯使用額度的交易，客戶也需要形式發(fā)票來做前期申請。在采用國際快遞寄送 貨物的時候，也需要附上形式發(fā)票，作為快遞公司統(tǒng)一報關(guān)計用。

　　4裝箱單(PACKINGLIST)

　　與外貿(mào)發(fā)票對應(yīng)，性質(zhì)一樣，主要用于說明貨物的包裝情況，如品名、數(shù)量、包裝方式、毛重、體積。視產(chǎn)品類別的需要還可以加上其他詳細(xì)說明，如凈重等。樣式與發(fā)票相仿，只是不需要注明貨物價值。通常也需要若干正本和副本。

　　5提單(BILLOFLOADING)

　　提 單就是貨物交付貨運公司以后，由貨運公司出具的證明，用以代表物權(quán)，以及在目的地提貨。每個船公司都有自己式樣的提單，但內(nèi)容則大同小異。提單是最核心單 證，某種意義上就是貨物的代表，貨款的價值。對于提單，后面我們會專門用一個章節(jié)來了解學(xué)習(xí)。根據(jù)運輸方式的不同，分為空運提單(AIRWAYBILL， 簡稱AWB)和海運提單(OCEANBILLOFLOADING，簡稱B/L)及其他。但實務(wù)中以海運提單最為常見，空運提單次之。提單由貨運公司根據(jù)發(fā) 貨人提供的發(fā)貨人和收貨人名址、目的地、貨物描述等相關(guān)數(shù)據(jù)來填制，經(jīng)發(fā)貨人確認(rèn)無誤后簽章出具。一般三正三副，任何一份正本均可提貨。一經(jīng)提貨，其余兩 份即告失效。為防止提單在傳遞過程中遺失，如果客戶沒有指明要求的話，可以只給客戶一份或兩份正本。除了提單上的固定欄目外，海運提單在簽發(fā)的時候還必須 加注“上船時間”(ONBOARDDATE)字樣，這是計算實際交貨期的標(biāo)準(zhǔn)。

　　6裝船通知(SHIPPINGADVICE)

　　船開前或不遲于船開當(dāng)日，由發(fā)貨人出具給收貨人的裝船情況通知。格式不限，但應(yīng)包括下列內(nèi)容：收貨人(Consignee)、發(fā)貨人

　　7保險單(INSURANCEPOLICY)

　　為防范國際貨物運輸中可能發(fā)生的毀損，對一些價值較高的貨物，貿(mào)易商通常會辦理保險。

　　保險公司根據(jù)投保的險種開具保險單，作為貨物單據(jù)之一。

　　海運貨物保險的險別，分為基本險別和附加險別兩類。

　　(1)基本險別有平安險(FreefromParticularAverage-F.P.A)、水漬險(WithAverageorWithParticularAverage-W.AorW.P.A)和一切險(AllRisk-A.R.)三種。

　?、?平安險的責(zé)任范圍有：被保貨物在運輸過程中，由于自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。由于運輸工具遭受意外事故下，貨物在此前后又在海上遭受自然 災(zāi)害落海造成的全部或部分損失。在裝卸或轉(zhuǎn)運時，由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失。被保人對遭受承保范圍內(nèi)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的 措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。運輸工具遭難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運 送貨物所產(chǎn)生的特別費用。共同海員的犧牲、分?jǐn)偤途荣M用。運輸合同訂有“船舶互撞責(zé)任條款”，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。

　?、谒疂n險的責(zé)任范圍：除平安和水漬險的各項責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保貨物由于自然災(zāi)害造成的部分損失。

　　③一切險的責(zé)任范圍：除平安險和水漬險的各項責(zé)任的，還負(fù)責(zé)被保貨物在運輸途中由于一般外來原因所造成的全部或部分損失。

　　(2)附加險別是基本險別責(zé)任的擴大和補充，它不能單獨投保，附加險別有一般附加險和特別加險。一般加險有11種，它包括：偷竊、

　　提貨不著險(Theft,PilferageandNondelivery-T.P.N.D)，淡水雨淋險 (FreshWaterand/orRainDamage)，短量險(RiskofShortageinWeight)，滲漏險 (RiskofLeakage)，混雜、沾污險(RiskofIntermixtureandContamination)，碰損、破碎險 (RiskofIntermixtureandContamination)，串味險(RiskofOdour)，受潮受熱險 (SweatingandHeating)，鉤損險(HookDamageRisk)，包裝破裂險(BreakageofPackingRisk)，銹損 險(RiskofRust)。特殊附加險包括：交貨不到險(FailuretoDeliverRisk)，進(jìn)口關(guān)稅險(ImportDutyRisk)， 艙面險(OnDeckRisk)，拒收險(RejectionRisk)，黃曲霉素險(AflatoxinRisk)，賣方利益險 (Seller’sContingentRisk)，出口貨物到港九或澳門存?zhèn)}火險責(zé)任擴展條款，罷工險 (FireRiskExtentionClauseforStorageofCargoofDestinationHongkongIncludingKowloon,orMacao)， 海運戰(zhàn)爭險(OceanMarineCargoWarRisk)等。投保的時候，投保金額一般是CIF價格加上10%的加成。保險費的計算公式為：

　　保險金額=CIF貨值×(1+加成率)

　　不必先算保險費，可以直接根根據(jù)據(jù)已知的CNF價格換算CIF即是：

　　CIF=CFR/[1-保險費率×(1+加成率)]

　　實際操作中，如果貨值不大，比如在2000美金以下的，一般做簡易處理，統(tǒng)一收取100元人民幣左右作為保險費

　　8商檢證、質(zhì)量證、重量證、衛(wèi)生證等(INSPECTIONCERTIFICATEOFQUANTITY，WEIGHT，HEALGH)

　　根據(jù)產(chǎn)品的不同，根據(jù)國家規(guī)定或按照客戶需求、行業(yè)習(xí)慣，部分商品出口必須經(jīng)過國家檢驗檢疫局強制并出具檢驗證書。根據(jù)檢驗項目的不同分為質(zhì)量證、重量證、衛(wèi)生證等。

　　出口必須檢驗的商品，廠商須先經(jīng)過商檢局備案登記。出口前，填制商品檢驗申請單(在商檢局那里取得)，將該商品的樣品送至商檢局檢驗。檢驗合格后，商檢機關(guān) 出具商品檢驗放行單，憑放行單方可報關(guān)出口。除了國家商檢局以外，也常見有客戶委托第三方民間檢驗機構(gòu)檢驗的。比如最著名的SGS檢驗公司 (SocieteGeneraledeSurveillanceS.A.通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司，總部在日內(nèi)瓦)，不少非洲和中南關(guān)注國家的貿(mào)易商因為 本國進(jìn)出口商品檢驗?zāi)芰τ邢薜雀鞣N原因而認(rèn)可SGS檢驗。SGS在我國廣東、上海、青島等地都有分支機構(gòu)，可應(yīng)客戶要求辦理檢驗，同時SGS現(xiàn)已與我國政 府官方機構(gòu)----國家商檢局合作，由國家商檢局指定中國進(jìn)出口商品檢驗總公司(CCLS)代為辦理裝船前檢驗，遼寧、北京、天津、河北、山東、湖北、 海、廣東等地的CCLS有代理權(quán)簽發(fā)SGS的檢驗報告。

　　實際上，很多商品的常規(guī)檢驗都包含了質(zhì)量、重量、衛(wèi)生、重金屬等等檢測項目，至于檢驗證書的名稱是什么，則可根據(jù)客戶的要求選擇。即證書內(nèi)容一樣，標(biāo)題不同罷了。

　　9原產(chǎn)地證

　　原產(chǎn)地證包括一般原產(chǎn)地證(CERTIFICATIONOFORIGINA)和普惠制原產(chǎn)地證(GSPFORMA)。原產(chǎn)地證是證明我出口貨物生產(chǎn)和制造地 的證明文件，是出口產(chǎn)品進(jìn)入國際貿(mào)易領(lǐng)域的“身份證”。貨物進(jìn)口國據(jù)此對進(jìn)口貨物給予不同的關(guān)稅待遇和決定限制與否。中國的原產(chǎn)地證有固定印刷格式，一般由商檢局出具。出口企業(yè)申請辦理此證，首先要在當(dāng)?shù)剞k理企業(yè)注冊登記，然后才有資格申請簽證。普惠制是發(fā)達(dá)國家給予發(fā)展中國家出口制成品和半制成品普遍 的、非歧視的、非互惠的一種關(guān)稅優(yōu)惠制度。普惠制產(chǎn)地證是依據(jù)給惠國要求而出具的能證明出口貨物原產(chǎn)自受惠國的證明文件，并能使貨物在給惠國享受普遍優(yōu)惠 關(guān)稅待遇。同樣一般由商檢局出具，出口企業(yè)在商檢局辦理此證必須向當(dāng)?shù)厣虣z局提供必要的證明文件和依據(jù)，首先要辦理企業(yè)注冊登記，其次才能申請簽證。原產(chǎn) 地證和普惠制證，也可以由各地的貿(mào)易促進(jìn)會和商會(很多地方這兩個組織是兩塊招牌同一個班子)出具，格式一樣，只是蓋章不同。

　　10受益人聲明(BENEFICIARY CERTIFICATION)

　　受益人聲明只出現(xiàn)在信用證下(受益人本身就是信用證操作方式中的術(shù)語，一般指出口商)。如果不是信用證操作的話，一般叫做廠商聲明(SUPPLIER DECLARATION)或類似表述。

　　受 益人聲明主要用于不便或無法用官方文件證明的，客戶要求做到的事宜，或其他一些類似于保函(保證承擔(dān)某些責(zé)任或某些可能產(chǎn)生的責(zé)任的聲明)的內(nèi)容。書寫上 無規(guī)定格式，只需要列標(biāo)題為BENEFICIARY CERTIFICATION，行文上有“WE HEREBY CERTIFICATE THAT…”后面加上客戶所需聲明的內(nèi)容，再落款蓋章即可。

　　范例如下：

　　BENEFICIARY CERTIFICATION

　　DATE: 08. OCT. 2005

　　WE HEREBY CERTIFICATE THAT COPY OF ALL SHIPPING DOCUMENTS HAVE BEEN FAXED DIRECTLY TO XXXXX WITHIN 5 DAYS AFTER FROM

　　B/L DATE.

　　FUDA IMP&EXP CO., LTD.

　　NO.88 XINHUA RD, SHANGHAI, CHINA 200020

　　11船公司/貨運人聲明(FORWARDER CERTIFICATION)

　　性質(zhì)和格式類似于受益人聲明的文件，由船公司或貨運公司出具。多用于證明貨運公司在承運操作中符合客戶要求。常見的類型有聲明船齡符合要求(比如15年內(nèi))，聲明不懸掛以色列旗幟(常見于中東客戶要求)等。

　　12出口收匯核銷單

　　出口收匯核銷單是由國家外匯管理局統(tǒng)一分配的外匯收入申報管理單據(jù)。在出口前，先向外管局領(lǐng)取，按格式填好后作為出口報關(guān)單據(jù)之一交給海關(guān)，海關(guān)清關(guān)后蓋章退回。在收到國外付款后，連同銀行收匯水單一并交到外匯管理局辦理核銷，然后才能辦理退稅。

　　13出口貨物報關(guān)單

　　出口報關(guān)時填制并提交海關(guān)。不過目前除大型外貿(mào)公司或出口企業(yè)外，眾多出口商一般委托貨運代理公司一并代理報關(guān)事宜。出口報關(guān)單一式六聯(lián)：海關(guān)作業(yè)聯(lián)、海關(guān)留存聯(lián)、企業(yè)留存聯(lián)、海關(guān)核銷聯(lián)、出口收匯聯(lián)、出口退稅聯(lián)。清關(guān)后，退回收匯聯(lián)和退稅聯(lián)。

　　14信用證

　　以信用證為結(jié)算式的，在信用證開出并抵達(dá)出口商(信用證受益人)的銀行后，銀行會做通知，并交信用證連同通知轉(zhuǎn)交出口商。

　　此外，在實務(wù)中偶然還會有見到其他的單據(jù)，例如：

　　海關(guān)發(fā)票(Customs Invoice)

　　海關(guān)發(fā)票是出口商應(yīng)進(jìn)口商海關(guān)要求出具的一種單據(jù)，基本內(nèi)容同普通的商業(yè)發(fā)票類似，其格式一般由進(jìn)口國海關(guān)統(tǒng)一制定并提代，主要是用于進(jìn)口國海關(guān)統(tǒng)計、核實原產(chǎn)地、查核進(jìn)口商品價格的構(gòu)成等。其格式可在各國海關(guān)的網(wǎng)站上下載。例如加拿大海關(guān)發(fā)

　　領(lǐng)事發(fā)票(Consular Invoice)

　　由 進(jìn)口國駐出口國的領(lǐng)事出具的一種特別印就的發(fā)票。這種發(fā)票證明出口貨物的詳細(xì)情況，為進(jìn)口國用于防止外國商品的低價傾銷，同時可用作進(jìn)口稅計算的依據(jù)，有 助于貨物順利通過進(jìn)口國海關(guān)。出具領(lǐng)事發(fā)票時，領(lǐng)事館一般要根據(jù)進(jìn)口貨物價值收取一定費用。這種發(fā)票主要為拉美國家所采用。

　　匯票(Draft)

　　匯票是由出票人簽發(fā)并由付款人按約定的付款期限(即期或遠(yuǎn)期)對指定的受款人我條件支付一定金額的指令。一般出現(xiàn)在信用證操作中，由銀行提供空白票據(jù)，出口商填寫，付款人簽字以確認(rèn)付款。

　　了解這些單證知識以后，我們對外貿(mào)就有個清晰的流程概念了：

　　1.外貿(mào)洽談前期，制作形式發(fā)票用于報價、交易參考或客戶申請進(jìn)口許可等。

　　2.交易確認(rèn)以后，制作外貿(mào)合同。

　　3.準(zhǔn)備交貨的.時候，制作商業(yè)發(fā)票、裝箱單、核銷單、報關(guān)單，申請商檢放行單等報關(guān)出口。

　　4.報關(guān)后海關(guān)退返核銷單、報關(guān)單的收匯聯(lián)與核銷聯(lián)等。

　　5.交貨付運后，得到三證三副提單。

　　6.制作、申辦、整理客戶所需的全套單據(jù)，如發(fā)票、裝箱單、商檢證、產(chǎn)地證、受益人證明等等以收取貨款。

　　7.憑收匯銀行水單、核銷單、報關(guān)單核銷聯(lián)等辦理核銷與退稅。

　　無 論是否操作信用證，單據(jù)都比較重要。外貿(mào)單證通常是成套的，即根據(jù)客戶的要求，相關(guān)的單證作為一套，用于交付、轉(zhuǎn)賣和貨款收付。單證制作的基本原則，是 “單證一致，單單一致”，即單證制作符合信用證要求(在信用證操作時)，同一套的單據(jù)間，在相同欄目的內(nèi)容一致。比如，貨物的數(shù)量，無論在發(fā)票、裝箱單還 是其他單據(jù)的數(shù)量欄中，填寫都應(yīng)一致，包括計量單位;在提單中顯示了嘜頭(貨物外包裝箱上印刷的用于識別的標(biāo)志符號)，發(fā)票中就不能顯示“N/M”(無嘜 頭)。

　　此外，每份單據(jù)都會標(biāo)明出具日期，而外貿(mào)操作中對各種單據(jù)的日期有相應(yīng)的規(guī)定，要求簽發(fā)日期應(yīng)符合邏輯性和國際慣例。一般地，作為收款用的全套單據(jù)，日期以提單上的ON BOARD DATE為基準(zhǔn)，來確定各單據(jù)的日期：

　　發(fā)票(INVOICE)日期一般早于所有單證;

　　裝箱單(PACKING LIST)一般與發(fā)票同日，必須在提單日之前;

　　提單日(ON BOARD DATE)不能超過L/C規(guī)定的裝運期;

　　保單(INSURANCE POLICY)的簽發(fā)日應(yīng)早于或等于提單日期，不能早于發(fā)票;

　　產(chǎn)地證(C/O、FORMA)不早于發(fā)票日期，不遲于提單日;

　　商檢證(INSPECTION CERTIFICATION)日期不晚于提單日期，但也不能過早于提單日;

　　受益人證明(BENEFICIARY CERTIFICATION 　等于或晚于提單日;

　　船公司證明(FORWARDER CERTIFICATION)：等于或早于提單日;

　　匯票(DRAFT)日期應(yīng)晚于提單、發(fā)票等其他單據(jù)，但不能晚于L/C的效期。

　　單據(jù)制作應(yīng)從一開始就養(yǎng)成良好習(xí)慣。按照老外貿(mào)業(yè)務(wù)員的做法，交易確定以后，及時為交易歸檔，預(yù)先按照單據(jù)欄目整理出填制內(nèi)容，如客戶名址、貨物品名描述 等。具體制單的時候，直接調(diào)用即可，避免了臨時打字的拼寫錯誤可能。根據(jù)這個原理，市面上也出現(xiàn)了各種外貿(mào)制單軟件，可預(yù)先輸入資料，按照單證類別自動生 成。

　　除了制單人為錯誤外，因為外貿(mào)過程中環(huán)節(jié)甚多，不同部門的操作中難免會有疏漏誤差，或因情況改變而導(dǎo)致的錯誤。比如，原定出貨100箱，也按照這個數(shù)量制作 了商檢和報關(guān)，可實際裝運的時候發(fā)現(xiàn)倉庫記錄錯誤，實際發(fā)貨量只有98箱，或者是在裝卸過程中損壞了2箱等。對于這樣的情形，可以視情況靈活處理。信用證 項下操作的，完全依靠信用證制單;非信用證的，根據(jù)單證交付的對象不同見機行事。因此可分為“將錯就錯”和“分套處理”兩類方式。所謂將錯就錯，就是雖然 與實際不符，仍按照事先約定的條件制單，因此贊成的影響另外與客戶協(xié)商解決。比如，在貨物短少的情況下，仍按照全數(shù)繕制單證。

　　所謂分套處理，就是根據(jù)單證交付對象的不同，分別制作內(nèi)容不同的單證。比如在報關(guān)數(shù)量和金額與實際有誤差的情形下，給海關(guān)的單證按照原報關(guān)資料，給客戶的單 證則按照實際的數(shù)量和金額繕制。如果提單上的數(shù)量與報關(guān)數(shù)量一致，則可略微調(diào)整單價，在總數(shù)量不變的情況下減少總金額，使之符合實際收取的貨款。此外，因 為報關(guān)等數(shù)據(jù)失誤，導(dǎo)致實際收匯和報關(guān)金額不一致，會影響核銷。一般的做法，在數(shù)額差別不大，比如2000美金以內(nèi)，仍可以核銷。亦可截長補智囊，把多收 的錢彌補其他少收的錢，把帳目做平。最后，還有一個可能會犯的低級錯誤，單證遺失。

　　單證遺失事故的處理

　　單證遺失，可能是由于出口商制作和保管單證不善贊成的，也可能是單據(jù)在交付郵政或快遞公司轉(zhuǎn)遞過程中遺失的。而目前，我國對郵政及快遞公司遺失文件的賠償制 度尚不完善，一般以郵資的若干倍來計算。而外貿(mào)單證的特殊性使得這個賠償數(shù)額無論如何也不濟事。因此，發(fā)生類似事情的時候，追究責(zé)任意義不大，關(guān)鍵還要靠 自己去盡力補救。

　　首 先要防患于未然，企業(yè)內(nèi)部建立起比較清晰的單證制作和傳遞堆積。業(yè)務(wù)員自己繕制保管單證的，要注意歸檔管理。老業(yè)務(wù)員喜歡在交易確立以后就制作客戶檔案， 列明所需單證、辦理時間和單證收取記錄，這是個很好的經(jīng)驗。公司有專門的單證員的，不但單證員自己要有記錄冊，還要與業(yè)務(wù)員建立起單證交接登記本，避免轉(zhuǎn) 交過程中的“真空”缺漏。

　　所有的單據(jù)，都復(fù)印一份，以備萬一出紕漏時可以對照原單處理。

　　單證遺失后，要第一時間處理。屬于自己繕制的發(fā)票裝箱單等，即刻補制，屬于國家機構(gòu)或第三方出具的，及時通知出具人，辦理補單手續(xù)。詳細(xì)如下：

　　報關(guān)單據(jù)的遺失

　　發(fā)票等單據(jù)在報關(guān)前遺失的，盡量自己補發(fā)并快遞給報關(guān)代理人。如果是長期合作的報關(guān)代理人，不妨預(yù)先留幾份簽章空白發(fā)票箱單等，以便急需時由報關(guān)代理人幫忙 填寫。這在外貿(mào)操作中比較常見。但這樣做的風(fēng)險很大，存在著報關(guān)代理人私用于偽造單據(jù)的可能。隨付報關(guān)的核銷單遺失，必須將所遺失的核銷單立即報告外匯管 理局，登報聲明作廢，再另外出具一份核銷單。海關(guān)已簽發(fā)的報關(guān)單證明聯(lián)、核銷聯(lián)遺失，可以向海關(guān)提出書面申請補簽，并隨附有關(guān)證明材料，海關(guān)審核同意后， 可予以補簽。海關(guān)在證明聯(lián)、核銷聯(lián)上注明“補簽”字樣，并按規(guī)定收取工本費。

　　提單的遺失

　　提單遺失后，可以通過貨代補發(fā)提單，或電放(收貨人無需正本提單，憑貨代電報指示放貨)形式解決。但辦理起來較為棘手，各個船公司規(guī)定不同，通常根據(jù)與出口 商的關(guān)系而定。因為補發(fā)提單對貨代而言風(fēng)險很大，如果因此出現(xiàn)冒領(lǐng)或其他糾紛----比如出口商惡意欺詐，將原提單交付客戶或銀行以后，謊稱遺失，借以扣 留貨物----貨代難脫干系。特別地，如果是“記名提單”(即提單上限定具體的提貨人)比較好辦，只要提貨人證明自己身份即可電放，但如果是“指示提單” (即提單上暫未指定收貨人，這一點在本書后面的貨運章節(jié)中將詳細(xì)解釋)就麻煩了。如果貨代信任發(fā)貨人，那么通常發(fā)貨人一封保函(擔(dān)保因此出現(xiàn)的所有責(zé)任由 發(fā)貨人自己承擔(dān))即可解決;而如果彼此不熟悉，則貨代通常會要求在出具保函的同時提供相當(dāng)于貨值或雙倍的擔(dān)保金，擔(dān)保金期限甚至長達(dá)一年。這對于貨主而言 將是個沉重的負(fù)擔(dān)。

　　曾有過一個實例：

　　一份指示提單在交付快遞公司后遺失，發(fā)貨人請求電放，船公司求發(fā)貨人首先提供遺失聲明，再到公安局報案，取得報案登記后，在船公司指定的刊物上聲明提單作 廢，最后再交納200%的貨值擔(dān)保金。最后在買賣雙方的配合下，因提貨人信譽不錯，船公司才最終許可免交了擔(dān)保金，但此過程也耗時耗力。提單一般三正三副，因此，除非客戶要求“全套提單”，否則盡量爭取保留一份正本提單，避免遺失風(fēng)險。

　　原產(chǎn)地證的遺失或修改

　　如果因?qū)嶋H交貨與申報的不符，或有其他錯漏，需要修改補充原產(chǎn)地證內(nèi)容，必須申明更改理由并提供依據(jù)，經(jīng)簽證機構(gòu)審查符合要求后，重新辦理申請手續(xù)，收回原 發(fā)原產(chǎn)地證，換發(fā)新證。如已簽發(fā)的原產(chǎn)地證遺失或損毀，從簽發(fā)之日起半處內(nèi)，申請單位必須向簽證機構(gòu)申明理由并提供依據(jù)，經(jīng)簽證機構(gòu)審查同意后重新辦理申 請手續(xù)。簽證機構(gòu)在新簽證書上注明“XX年XX月XX日原發(fā)XX號原產(chǎn)地證作廢”。這里說的簽證機構(gòu)，可以是進(jìn)出口商品檢驗檢疫局，也可以是各地的貿(mào)易促 進(jìn)會。單證繕制正確完整，就為收取貨款奠定了基礎(chǔ)。然而，如何在交付貨物單證后順利收回貨款，仍是我們特別需要重視的。貨款不能及時、安全收回，所有業(yè)務(wù) 都是一場空。前面我們曾說過，為保障出口商收回貨款，理論上通行的做法是信用證。實際上除了信用證外，還有幾種結(jié)算方式。不過信用證始終算最安全、最有保障的----當(dāng)然，也是手續(xù)費最貴的。

---

;

外貿(mào)單證中的核心單據(jù)有什么?它們的主要內(nèi)容和功能是什么？

核心單據(jù)主要是：商業(yè)發(fā)票和提單。

商業(yè)發(fā)票：賣方開立的載有貨物名稱、數(shù)量、價格等內(nèi)容的清單，作為買賣雙方交接貨物和結(jié)算貨款的主要單證，是進(jìn)口國確定征收進(jìn)口關(guān)稅的依據(jù)，也是買賣雙方索賠、理賠的依據(jù)。

提單：作為承運人和托運人之間處理運輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。 作用：貨物收據(jù) 對于將貨物交給承運人運輸?shù)耐羞\人,提單具有貨物收據(jù)的功能。

商業(yè)發(fā)票內(nèi)容：

1、賣方欄目要按合同和信用證的規(guī)定填寫名稱和地址的全稱。一般名稱和地址要分行打。

2、買方欄目又稱發(fā)票的收貨人或抬頭人。當(dāng)采用信用證方式付款時，商業(yè)發(fā)票必須以信用證申請人為抬頭，除非信用證另有規(guī)定。跟單托收業(yè)務(wù)，發(fā)票上的收貨人應(yīng)根據(jù)合同所列買方或指定名稱繕制，并列明詳細(xì)地址。

3、發(fā)票號碼。發(fā)票號碼由出口商自行編制，一方面便于出口商的查詢，同時又代表了全套單據(jù)的號碼和某批貨物，所以，在繕制時不能遺漏。如繕制匯票時的號碼就是按發(fā)票號碼填寫。

商業(yè)發(fā)票的作用有以下幾方面：

1、可供進(jìn)口商了解和掌握裝運貨物的全面情況。

2、作為進(jìn)口商記賬，進(jìn)口報關(guān)，海關(guān)統(tǒng)計和報關(guān)納稅的依據(jù)。

3、出口商憑以發(fā)票的內(nèi)容，逐筆登記入賬。在貨物裝運前，出口商需要向海關(guān)遞交商業(yè)發(fā)票，作為報關(guān)發(fā)票，海關(guān)憑以核算稅金，并作為驗關(guān)放行和統(tǒng)計的憑證之一。

4、在不用匯票的情況下，發(fā)票可以代替匯票作為付款依據(jù)。

在外貿(mào)業(yè)務(wù)流程中，都涉及那些單證，它們分別有什么作用

外貿(mào)單證就是指在國際結(jié)算中應(yīng)用的單據(jù)、文件與證書，憑借這種文件來處理國際貨物的支付、運輸、保險、商檢、結(jié)匯等。
常見的外貿(mào)單證有：
1、資金單據(jù)：匯票、本票和支票、信用證
2、商業(yè)單據(jù)：商業(yè)發(fā)票、海關(guān)發(fā)票
3、貨運單據(jù)：海運提單、租船提單、多式運輸單據(jù)、空運單等
4、保險單據(jù)
5、其他單證：商檢單證、原產(chǎn)地證書、其他單據(jù)（寄單證明、寄樣證明、裝運通知、船齡證明等）

以上就是小編對于在外貿(mào)工作中出口結(jié)匯單據(jù)有哪幾大類各自具有什么作用（出口結(jié)匯單據(jù)有哪些）問題和相關(guān)問題的解答了，在外貿(mào)工作中出口結(jié)匯單據(jù)有哪幾大類各自具有什么作用（出口結(jié)匯單據(jù)有哪些）的問題希望對你有用！