（1）FOB術(shù)語下，由進(jìn)口商負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸事宜，進(jìn)口商就買賣合同標(biāo)的運(yùn)輸事宜向承運(yùn)人的咨詢運(yùn)價(jià)、船期等（2）承運(yùn)人恢復(fù)進(jìn)口商的詢價(jià)，進(jìn)口商通過向不同承運(yùn)人詢問同類信息來比較各承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)高低及船期安排，從中選取適當(dāng)

FOB貿(mào)易術(shù)語詳細(xì)，提單上運(yùn)費(fèi)欄目寫收貨人支付，也就是到付。FOB詳解如下：離岸價(jià)格亦稱船上交貨價(jià)格。是賣方在合同規(guī)定的港口把貨物裝到買方指定的運(yùn)載工具上，負(fù)擔(dān)貨物裝上運(yùn)載工具為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的價(jià)格。按照國際貿(mào)易

1、FOB方式中的船貨銜接問題 FOB術(shù)語中涉及兩個(gè)充分通知。一個(gè)是買方租船后，應(yīng)將船名、裝貨時(shí)間、地點(diǎn)給予賣方以充分通知。另一個(gè)是賣方在貨物裝船后要給買方以充分通知。在第一種情況下，如買方未給予充分通知，指定的

(1) 裝運(yùn)期必須訂明年度及月份，對(duì)船舶較少去的偏僻港口，最好爭取跨月裝貨以便于安排船舶，不要訂”即裝“(如PROMPT SHIPMENT、IMME-DIATELY SHIPMENT等)條款。訂裝運(yùn)期應(yīng)結(jié)合商品的性質(zhì)，選擇季節(jié)。如雨季不宜裝煙葉

在FOB條件下,賣方要負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件,并負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù).采用FOB術(shù)語成交時(shí),賣方還要自費(fèi)提供證明其已按規(guī)定完成交貨義務(wù)的證件,如果該證件并非運(yùn)輸單據(jù),在買方要求下,并由買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況

(2)賣方在裝船后10天內(nèi),須掛號(hào)航空郵寄三套上述文件(f除外),一份寄買方,兩份寄目的港中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司。 (3)中國銀行收到合同 中規(guī)定的,經(jīng)雙方簽署的驗(yàn)收證明后,在 天內(nèi),承付合同總金額的百分之 ,金額為 。 (4)買方在付

進(jìn)出口貿(mào)易合同中,FOB術(shù)語下的運(yùn)輸條款要怎么寫?

1.非郵政方式進(jìn)出口的快遞貨物，按實(shí)際運(yùn)輸方式填報(bào)；2.進(jìn)出境旅客隨身攜帶的貨物，按旅客所乘運(yùn)輸工具填報(bào)；3.進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物，按載運(yùn)貨物抵達(dá)進(jìn)境地的運(yùn)輸工具填報(bào)，出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物，按載運(yùn)貨物駛離出境地的運(yùn)輸工具填報(bào)

(一)特殊情況填報(bào)要求如下: 1.非郵件方式進(jìn)出境的快遞貨物,按實(shí)際運(yùn)輸方式填報(bào)。 2.進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物,按載運(yùn)貨物抵達(dá)進(jìn)境地的運(yùn)輸工具填報(bào);出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物,按載運(yùn)貨物駛離出境地的運(yùn)輸工具填報(bào)。 3.不復(fù)運(yùn)出(

1、進(jìn)出境運(yùn)輸：該項(xiàng)輸入出境運(yùn)輸方式代碼或名稱。如果沒有人工填寫，系統(tǒng)將自動(dòng)從出口報(bào)關(guān)單表頭中提取。 監(jiān)管 2-海運(yùn) 3-鐵路 4-汽車 5-空運(yùn) 6-郵運(yùn) 7-保稅 8-保稅 9-其它 2、運(yùn)輸工具編號(hào)：汽車錄入載貨清單號(hào)（

僅填寫名稱或者僅填寫代碼都是正確的。 (1)進(jìn)境貨物的運(yùn)輸方式,按貨物運(yùn)抵我國關(guān)境第一口岸時(shí)的運(yùn)輸工具種類確定運(yùn)輸方式填報(bào)。 (2)出境貨物的運(yùn)輸方式,按貨物運(yùn)離我國關(guān)境最后一個(gè)口岸時(shí)的運(yùn)輸工具種類確定運(yùn)輸方式填報(bào)。 (3)進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)

1. 出口報(bào)關(guān)單：出口商需要向海關(guān)提交出口申請(qǐng)時(shí)，需要填寫出口報(bào)關(guān)單。在填寫時(shí)需要提供以下信息：發(fā)票號(hào)碼、發(fā)票日期、合同號(hào)碼、運(yùn)輸方式、目的地國家或地區(qū)、商品名稱及編碼、數(shù)量及單位、金額及幣種。2. 進(jìn)口報(bào)關(guān)單：進(jìn)口

根據(jù)填制規(guī)范，經(jīng)營單位應(yīng)填“外商投資企業(yè)”，在報(bào)關(guān)單備注欄填上“委托XX公司進(jìn)口”則本題經(jīng)營單位欄應(yīng)填：北京宇都商貿(mào)有限公司1101220756，并在報(bào)關(guān)單備注欄填：委托大連化工進(jìn)出口公司進(jìn)口 (4)外商投資企業(yè)委托有進(jìn)出口經(jīng)

1、"江海"進(jìn)境運(yùn)輸方式：填"海運(yùn)正本提單號(hào)"；進(jìn)口提前報(bào)關(guān)為空。2、"航空"進(jìn)境運(yùn)輸方式：直轉(zhuǎn)貨物填："11位總運(yùn)單號(hào)"+"/"+"8位分運(yùn)單號(hào)"，無分運(yùn)單號(hào)的填："11位總運(yùn)單號(hào)"；進(jìn)口提前報(bào)關(guān)為空；國際空運(yùn)聯(lián)程貨物填

如何填寫報(bào)關(guān)單“運(yùn)輸方式”欄

問題八：國際貨物運(yùn)輸代理有限公司用英語怎么說 Cargo/cargoes 不加transport/transportation 因?yàn)閏argo 已經(jīng)表示運(yùn)輸?shù)呢浳?International Cargoes International Trade Forwarding 問題九：外貿(mào)英語貨運(yùn)中量詞一票貨怎么說 一票貨？

5、鐵路運(yùn)輸（railway transportation）：鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。在社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)過程中起著重要作用。其特點(diǎn)是運(yùn)送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制，適合于大宗、笨重貨物的長途運(yùn)輸。參

transportation [ˌtrænspɔːˈteɪʃən]翻譯區(qū)別：transport 意為“運(yùn)輸”、“運(yùn)送”或“搬運(yùn)”。transportation 意為“交通運(yùn)輸”、“交通系統(tǒng)”或“運(yùn)輸工具”。單詞形式區(qū)別

外貿(mào)的英文是foreign trade。短語搭配：1、外貿(mào)部：ministry of foreign trade.2、外貿(mào)局：foreign trade department.3、外貿(mào)英語：English for foreign trade.4、外貿(mào)體制：foreign trade system.5、外貿(mào)機(jī)構(gòu)：foreign trade ag

【外貿(mào)知識(shí)】物流作業(yè)術(shù)語 ●運(yùn)輸: transportation 設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向國一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作?！衤?lián)合運(yùn)輸 combined transport 一次委托，由兩家以

外貿(mào)運(yùn)輸英文怎么說

也是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同。由于這種貨物收據(jù)是由中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司以運(yùn)輸行身份簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù)，只有在信用證條款允許時(shí)，銀行才愿接受。這種承運(yùn)貨物收據(jù)不僅適用于用于鐵路運(yùn)輸，也可用于其他運(yùn)輸方式。

國際貿(mào)易的運(yùn)輸方式如下：1、海洋運(yùn)輸，是國際物流中最主要的運(yùn)輸方式；2、鐵路運(yùn)輸，是使用鐵路列車運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式；3、航空運(yùn)輸，是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式；4、集裝箱運(yùn)輸

國際貿(mào)易中的運(yùn)輸方式一般有海運(yùn)，空運(yùn)，公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸，運(yùn)輸單據(jù)都大同小異，提單，隨機(jī)文件等

國際貿(mào)易主要運(yùn)輸方式國際貿(mào)易主要運(yùn)輸方式：1.海洋運(yùn)輸，是國際物流中最主要的運(yùn)輸方式；2.鐵路運(yùn)輸，是使用鐵路列車運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式；3.航空運(yùn)輸，是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式；

2、 接受委托 客戶一旦確認(rèn)報(bào)價(jià)，同意各公司代理運(yùn)輸后，需要客戶以書面形式委托貨運(yùn)公司。委托書主要內(nèi)容包括（1）-（6）。3、 運(yùn)輸單證 要求客戶提供以下單證：（1）運(yùn)輸委托書（2）報(bào)關(guān)委托書（3）報(bào)檢委托書（4）報(bào)關(guān)

4．根據(jù)運(yùn)輸方式（基本了解）直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單、聯(lián)運(yùn)提單 。二、鐵路運(yùn)輸單據(jù) 1．國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單 國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)所使用的運(yùn)單是鐵路與貨主間締結(jié)的運(yùn)輸契約。該運(yùn)單從始發(fā)站隨同貨物附送至終點(diǎn)站并交給收貨人。作用：鐵

公路運(yùn)輸（road transportation）是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它不僅可以直接運(yùn)進(jìn)或運(yùn)出對(duì)外貿(mào)易貨物，而且也是車站、港口和機(jī)場(chǎng)集散進(jìn)出口貨物的重要手段。（2）內(nèi)河運(yùn)輸 內(nèi)河運(yùn)輸（inlandwater transportation）是水上運(yùn)輸?shù)闹匾M成

國際貿(mào)易貨物運(yùn)輸方式及運(yùn)輸單據(jù)

您能即刻運(yùn)輸100噸嗎? 能立即安排裝船嗎? 你認(rèn)為能很快裝船嗎? 沒問題。我們可以交現(xiàn)貨來滿足你們的要求。 恐怕立即裝船不太可能。 我得仔細(xì)檢查一下存貨的情況。 4 A: Please ship the goods in one lot in May. B: I'm

以下是 為大家整理的關(guān)于外貿(mào)英語口語900句之裝運(yùn)的文章,供大家學(xué)習(xí)參考! (一) The shipment 0 (一) The shipment has arrived in good condition. 運(yùn)到之貨情況良好 I hope you'll be entirely satisfied with this initial shi

問題一：外貿(mào)都有幾種運(yùn)輸方式，用英語怎么表述 最常用的方式：海運(yùn)(by sea)，海運(yùn)還有散貨(LCL)和整柜(FCL)之分 空運(yùn)(by air)，鐵路運(yùn)輸( by railway)問題二：在途中需由另一運(yùn)輸工具續(xù)運(yùn)，這是外貿(mào)英語。請(qǐng)問怎么

Transport by sea is the most important mode of transportation in the world today.海運(yùn) 是目前世界上最重要的一種運(yùn)輸方式。You’ll know our products better after this visit. 參觀后您會(huì)對(duì)我們的產(chǎn)品有更深的

transport 運(yùn)輸 to be in transit 正在運(yùn)輸 move 運(yùn)輸 transportation business 運(yùn)輸業(yè) transportation company (corporation) 運(yùn)輸公司 transportation cost 運(yùn)輸成本 mode of transportation 運(yùn)輸方式 way of transportation 運(yùn)輸方式

Train-Air-Truck （TAT；TA） “陸-空-陸”聯(lián)運(yùn)；或“陸空聯(lián)運(yùn)”combined transportation 聯(lián)運(yùn) Combined Transport Documents （CTD） 聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù) multimodal combined 聯(lián)運(yùn)，多式聯(lián)運(yùn) through B/L 聯(lián)運(yùn)提單 through transport

外貿(mào)英語口語:運(yùn)輸方式

1、海運(yùn)（Ocean Freight）：海運(yùn)廣義定義為一切與海有關(guān)的經(jīng)營活動(dòng)。但發(fā)展到目前，提起海運(yùn)，一般意義為海上的交通運(yùn)輸，如散雜貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\(yùn)輸。但是隨時(shí)航運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，特別是近期愛船網(wǎng)以及

拼單費(fèi)：combine customs declaration sheet fee 滯報(bào)金：declaration demurrage duty 滯納金：demurrage duty 國內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)：trucking fee 港雜費(fèi)：port sundries 提貨費(fèi)：pick-up charges 汽代費(fèi)：truck agent fee 理貨費(fèi)：tally

forward shipment 遠(yuǎn)期裝運(yùn) near shipment 近期裝運(yùn) prompt shipment 即期裝運(yùn) shipment as soon as possible 盡速裝運(yùn) late shipment 遲交 prompt delivery 即期交貨 time of shipment 裝運(yùn)期，裝運(yùn)時(shí)間 time of delivery

租船運(yùn)輸 (Charter Transport) 租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸,指包租整船或部分艙位進(jìn)行運(yùn)輸。租船系指根據(jù)租船合同(Charter Party),船東將船舶出租給租船人使用,以完成特定的貨物運(yùn)輸任務(wù),租船人按合同規(guī)定的運(yùn)價(jià)支付運(yùn)費(fèi)。租船方式可分為:

transportation tax 運(yùn)輸稅 transport by container 集裝箱運(yùn)輸 transport chain 運(yùn)輸體系 cargo worthy 適宜貨運(yùn) cargo by rail 鐵路運(yùn)輸 cargo by road 公路運(yùn)輸 cargo mark （shipping mark） 貨物裝運(yùn)標(biāo)志 cargo receipt 貨

transport 運(yùn)輸 to be in transit 正在運(yùn)輸 move 運(yùn)輸 transportation business 運(yùn)輸業(yè) transportation company (corporation) 運(yùn)輸公司 transportation cost 運(yùn)輸成本 mode of transportation 運(yùn)輸方式 way of transportation 運(yùn)輸方式

外貿(mào)英語常用詞匯--運(yùn)輸篇

We think it necessary to move the articles by way of combined transportation. 我們認(rèn)為聯(lián)運(yùn)貨物十分必要。 Sometimes， the way of combined transportation has the complicated formalities. 有時(shí)聯(lián)運(yùn)的手續(xù)十分繁瑣。 The two sides agreed to employ "combined transportation" to ship the goods. 雙方?jīng)Q定聯(lián)運(yùn)貨物。 Since there is no direct vessel， we have to arrange multimodal combined transport by rail and sea. 由于沒有直達(dá)船只，我們只好安排海陸聯(lián)運(yùn)。 I don't like this kind of combined transportation. 我并不喜歡這種聯(lián)運(yùn)方式。 It's easy to cause a delay in shipment or even lose the goods completely when we arrange such combined transport. 這種聯(lián)運(yùn)方式貨物容易丟失，也常誤期。 It's simpler and cheaper for both of us to arrange multimodal combined transport. 安排聯(lián)運(yùn)對(duì)我們雙方都既簡單又經(jīng)濟(jì)。 Insurance covers both sea and overland transportation. 保險(xiǎn)應(yīng)包括水陸兩路的運(yùn)輸。 If the goods are to be transshipped from one means of transportation to another during the course of the entire voyage， it's called "combined transport". 如果貨物在運(yùn)輸途中交換交通工具，這便是“聯(lián)運(yùn)”。 ---------------------------------------- Words and Phrases 外貿(mào)口語詞匯 Train-Air-Truck （TAT；TA） “陸-空-陸”聯(lián)運(yùn)；或“陸空聯(lián)運(yùn)” combined transportation 聯(lián)運(yùn) Combined Transport Documents （CTD） 聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù) multimodal combined 聯(lián)運(yùn)，多式聯(lián)運(yùn) through B/L 聯(lián)運(yùn)提單 through transport 聯(lián)運(yùn) direct vessel 直達(dá)船只 entire voyage 整個(gè)運(yùn)輸過程中 formality 手續(xù)
運(yùn)輸?shù)挠⒄Z是transportation。讀音：[ˌtrænspɔːrˈteɪʃn]表達(dá)意思：運(yùn)輸，運(yùn)送；交通運(yùn)輸系統(tǒng)；運(yùn)輸工具，交通方式；（犯人的）流放，放逐。詞性：通常在句中作名詞，作為主語或賓語。固定搭配：intelligent transportation system 智慧型運(yùn)輸系統(tǒng) ； 智能交通系統(tǒng) ； 智能運(yùn)輸系統(tǒng) ； 智能交通。例句1、Campuses are usually accessible by public transportation.到校園通常可以乘坐公交。2、The baggage was being rapidly stowed away for transportation.行李正迅速被裝好收起以便運(yùn)輸。3、And there isn't good public transportation from inner city Detroit to those suburban malls. 從底特律市中心到那些市郊的商場(chǎng)并沒有好的公共交通。4、上門取送運(yùn)輸Please document the documents of carriage.上門取送運(yùn)輸。5、Transport was rather stretched in the Spring Festival.回運(yùn):貨物的回程運(yùn)輸。
如報(bào)關(guān)單中“成交方式”為FOB 那么運(yùn)費(fèi)欄和保費(fèi)欄都留空 如報(bào)關(guān)單中“成交方式”為C＆F 那么運(yùn)費(fèi)欄要填寫 保費(fèi)欄留空 如報(bào)關(guān)單中“成交方式”為CIF 運(yùn)費(fèi)欄和保費(fèi)欄都填報(bào)
　　報(bào)關(guān)單運(yùn)輸方式指載運(yùn)貨物進(jìn)出關(guān)境的運(yùn)輸工具類別。依照《運(yùn)輸方式代碼表》選擇填報(bào)相應(yīng)的運(yùn)輸方式。特殊情況下運(yùn)輸方式應(yīng)如下填報(bào)： 　?。?） 非郵政方式進(jìn)出口的快遞貨物，按實(shí)際運(yùn)輸方式填報(bào)。 　?。?）進(jìn)出境旅客隨身攜帶的貨物，按旅客所乘運(yùn)輸工具種類填報(bào)。 　?。?） 進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物根據(jù)載運(yùn)貨物抵達(dá)進(jìn)境地的運(yùn)輸工具類別填報(bào)，出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物根據(jù)載運(yùn)貨物駛離出境的運(yùn)輸工具類別填報(bào)。 　?。?） 無實(shí)際進(jìn)出口的，根據(jù)實(shí)際情況選擇《運(yùn)輸方式代碼表》中非保稅區(qū)運(yùn)入保稅區(qū)和保稅區(qū)退區(qū)（代碼：0）、境內(nèi)存入出口監(jiān)管倉庫和出口監(jiān)管倉庫退倉（代碼：1）、保稅區(qū)運(yùn)往非保稅區(qū)（代碼：7）、保稅倉庫轉(zhuǎn)內(nèi)銷（代碼：8）、其他運(yùn)輸（代碼：9）填報(bào)。
你說的我不太明白，個(gè)人認(rèn)為是這樣： CIF,FOB,CFR都是貿(mào)易術(shù)語，代表著不同的貿(mào)易方式。供應(yīng)商和客戶之間應(yīng)當(dāng)先協(xié)商好其中的一種貿(mào)易方式，然后簽訂就好了。 這三種貿(mào)易方式的運(yùn)輸條款，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、費(fèi)用劃分等都已經(jīng)定下來了。 具體內(nèi)容見：http://baike.baidu.com/view/7451.htm 只供參考。。。。
你是出口商，當(dāng)然是CIF對(duì)你有優(yōu)勢(shì)了。首先解釋下這兩種貿(mào)易術(shù)語： CIF貿(mào)易術(shù)語簡介: 1、 定義：CIF是COST，INSURANCE，AND FREIGHT（…..NAMED PROT OF DESTINATION）三個(gè)單詞的第一個(gè)字母大寫組成，中文意思為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。（指定目的港），指當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)，（實(shí)際為裝運(yùn)船艙內(nèi)），賣方即完成交貨。貨物自裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)等由賣方支付，但貨物裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。 2、 適用運(yùn)輸方式：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，貿(mào)易國（貨物最終運(yùn)抵的海港或河港）。 3、 關(guān)鍵點(diǎn)：風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、交貨點(diǎn)在啟運(yùn)港船上，費(fèi)用劃分點(diǎn)至目的港港口船上。 4、 賣方的主要義務(wù) A、 在合同規(guī)定的期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給予買方裝船通知。 B、 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書（原產(chǎn)地、商檢證書等） C、 負(fù)責(zé)租船或訂艙并支付到目的港的海運(yùn)費(fèi)。 D、 負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。 E、 負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 F、 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票，保險(xiǎn)單和貨物已裝船提單等。 5、 買方的主要義務(wù) A、 按合同規(guī)定支付價(jià)款。 B、 負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書。 C、 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 D、 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。 6、 實(shí)際業(yè)務(wù)中的注意點(diǎn) A、 概念上的誤區(qū)：CIF和FOB，術(shù)語中交貨點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)都是在裝運(yùn)港的船上，賣方在裝運(yùn)港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務(wù)，裝運(yùn)后貨物可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，賣方不再承擔(dān)責(zé)任。賣方將保險(xiǎn)單、提單等交由買方，風(fēng)險(xiǎn)索賠等就由買方去辦理。 B、 訂艙配載：CIF條件下賣方自主訂船，選擇船公司貨代，自付運(yùn)費(fèi)，碼頭費(fèi)等，一般不接受買方指定的貨代/船公司等，實(shí)際業(yè)務(wù)中客戶會(huì)選擇國外服務(wù)較好的馬士基、APL等知名船運(yùn)公司，一般在和買方確認(rèn)好運(yùn)費(fèi)，船期后也可以接受，但一般不可以由買方指定的貨代出運(yùn)。 C、 賣方在裝運(yùn)港辦理保險(xiǎn)，一般在訂立合同時(shí)具體規(guī)定保險(xiǎn)金額，保險(xiǎn)險(xiǎn)別和適用保險(xiǎn)條款，以及保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限，選擇協(xié)會(huì)或中國保險(xiǎn)條款，保險(xiǎn)單銀行交單時(shí)要背書轉(zhuǎn)讓給買方。 D、 卸貨費(fèi)用：碼頭作業(yè)費(fèi)等，CIF中一般用PORT TO PORT即港至港條款，啟運(yùn)港的費(fèi)用由賣方承擔(dān)，目的港的費(fèi)用則由買方承擔(dān)， E、 裝船通知以及貨物的中轉(zhuǎn)、到港日期等。 1、 賣方在裝運(yùn)港將貨物裝船后，取得海運(yùn)提單并將主要貨運(yùn)單據(jù)給銀行或自行交由買方，承保保險(xiǎn)取得保險(xiǎn)單支付海運(yùn)費(fèi)以及裝運(yùn)港雜費(fèi)后即完成全部交貨義務(wù)。 2、 賣方在裝船后給買方充分的已裝船通知。 3、 賣方無保證貨物必然到達(dá)以及確保何時(shí)到達(dá)目的港的責(zé)任。 4、 賣方無貨物裝船后的損害、受潮、滅失等承擔(dān)責(zé)任。 5、 若賣方提交單據(jù)時(shí)，貨物已經(jīng)損壞或滅失，買方仍須憑單付款，買方可憑提單向船公司/船代，憑保險(xiǎn)單，向保險(xiǎn)公司要求損壞賠償而不可以向賣方提出索賠。 6、 實(shí)際業(yè)務(wù)中買方以貨物在中轉(zhuǎn)港，未按時(shí)中轉(zhuǎn)、掉箱，貨物在途中兩次或叁次中轉(zhuǎn)延誤到港日期影響其成衣/成品交貨索賠誤工費(fèi)、空運(yùn)費(fèi)等是不合理的，如何避免應(yīng)在訂立貿(mào)易合同時(shí)就注明賣方無裝船后保證貨物何時(shí)到達(dá)目的港以及無法保證何日中轉(zhuǎn)的義務(wù)。 什么是FOB貿(mào)易術(shù)語: 1、 定義：FOB是FREE ON BOARD三個(gè)單詞第一個(gè)字母的大寫，中文意思為裝運(yùn)港船上交貨，指定具體裝運(yùn)港名。 2、 適用運(yùn)輸方式：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。 3、 關(guān)鍵點(diǎn)：風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)，交貨點(diǎn)，費(fèi)用劃分點(diǎn)均在裝運(yùn)港買方指定的輪船舷（實(shí)際操作中為裝到船艙內(nèi)）。 4、 賣方的主要義務(wù) A、 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，在指定裝運(yùn)港將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的裝船通知。 B、 負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書（商檢證，原產(chǎn)地證等）辦理貨物出口手續(xù)（報(bào)關(guān)、出口訂倉等）。 C、 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)（實(shí)際為到船艙內(nèi)為止）。 D、 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)（已裝船海運(yùn)提單）。 5、 買方的主要義務(wù) A、 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付貨物價(jià)款。 B、 負(fù)責(zé)訂艙或租船、支付運(yùn)費(fèi)（海運(yùn)費(fèi)），并給予賣方關(guān)于船名，裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分通知，（實(shí)際業(yè)務(wù)中買方告知賣方其在裝運(yùn)港的貨運(yùn)代理，并要求賣方向其訂船，海運(yùn)費(fèi)為到付，由買方支付，通常買方支付的海運(yùn)費(fèi)較賣方自己訂船要便宜10-20%）。 C、 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證（配額在進(jìn)口國同樣由買方向國內(nèi)行政機(jī)構(gòu)申領(lǐng)）或其他核準(zhǔn)證書，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)，經(jīng)由另一國過境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)。 D、 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)（實(shí)際為裝運(yùn)港船艙內(nèi)以后的） E、 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。 6、 實(shí)際業(yè)務(wù)中的注意點(diǎn) A、 貿(mào)易合同中注明啟運(yùn)港：啟運(yùn)港應(yīng)為海港或河港（南通、重慶港等為內(nèi)河港） B、 貿(mào)易中要求賣方提供清潔已裝船提單，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的轉(zhuǎn)移點(diǎn)即為裝運(yùn)港指定的船艙內(nèi)。 C、 船貨銜接應(yīng)在貿(mào)易合同中明確規(guī)定，空艙費(fèi)，滯期費(fèi)以及倉儲(chǔ)保險(xiǎn)等額外費(fèi)用由誰支付。 D、 裝運(yùn)港的裝貨費(fèi)由誰承擔(dān)，即THC費(fèi)用由誰支付，國際貿(mào)易原則為誰付海運(yùn)費(fèi)誰支付THC費(fèi)用。 E、 和美國客戶以及其他美洲客戶訂貿(mào)易合同時(shí)注意客戶在確定價(jià)格條款中選用《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修正本》這個(gè)貿(mào)易慣例還是國際上通行的INCOTERMS 1990/2000這個(gè)慣例。因?yàn)橥粋€(gè)FOB術(shù)語兩個(gè)慣例的解釋不同，雙方風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用、責(zé)任和義務(wù)都有很大區(qū)別。 F、 和客戶協(xié)商爭取其只能指定船公司或船代公司，爭取貨代由我方按排，目的港貨代也應(yīng)由我方貨 實(shí)際上差別就在于貨物運(yùn)輸上。如果你能拿到很好的運(yùn)輸價(jià)格，而你的收貨人對(duì)運(yùn)輸所了解的價(jià)格比你拿到的高很多。那么你的利潤空間就會(huì)很大，而且你的加運(yùn)輸?shù)膱?bào)價(jià)也會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。