貨運(yùn)流程大致是：攬下托單—向船公司定艙—放艙—安排拖車(chē)—提柜—報(bào)關(guān)—回場(chǎng)—上船—收運(yùn)費(fèi)/出提單—通知目的港放貨—退核 銷(xiāo) 單—FILE歸檔；根據(jù)貨代部的工作特征，日常工作中劃分為以下“接單、訂艙、拖車(chē)/內(nèi)裝、報(bào)關(guān)

1、訂艙。2、裝貨單：船公司確認(rèn)訂艙后，簽發(fā)裝貨單，分送集裝箱堆場(chǎng)和集裝箱貨運(yùn)站，據(jù)以安排空箱及辦理貨運(yùn)交接。3、發(fā)送空箱：整箱貨運(yùn)所需的空箱，由船公司送交或發(fā)貨人領(lǐng)取。拼箱貨運(yùn)所需的空箱，一般由貨運(yùn)站

將裝貨單、配艙回單等聯(lián)退還給托運(yùn)人，要求托運(yùn)人將貨物按規(guī)定時(shí)間送達(dá)指定碼頭倉(cāng)庫(kù)（4）貨代通知出口商訂艙已訂妥（5）出口商或其貨代自船公司的空箱堆場(chǎng)按訂艙規(guī)定的數(shù)量提取空箱裝箱，

國(guó)際貨代的基本操作流程：1、委托--出口商向貨運(yùn)代理公司發(fā)起海運(yùn)出口訂艙委托，將詳細(xì)的發(fā)貨人，收貨人，通知人，貨物品名，編碼，件重尺，所定的箱型箱量，預(yù)期的船期都需要顯示在提單上。2、訂艙--貨運(yùn)代理公司接到委托

PART2 排載→發(fā)放空箱→裝箱→進(jìn)場(chǎng)→邊檢。一、排載。二、提取空箱裝貨 進(jìn)場(chǎng) 邊檢。三、邊檢。四、對(duì)集裝箱的特殊要求。五、突發(fā)情況的處理方法。PART3：申報(bào)→報(bào)檢→報(bào)關(guān)→配載（裝船計(jì)劃）。一、申報(bào)（核對(duì)資料→進(jìn)行

貨代中的裝柜和裝箱流程是怎樣的

可以的 訂單號(hào)不影響裝柜出貨的，有些客戶(hù)分幾次下單采購(gòu)，一起裝箱走海運(yùn)。

先向船公司申請(qǐng)分票報(bào)關(guān)，合票出單，然后裝同一個(gè)柜 由一家公司出給收貨人清關(guān)的發(fā)票和產(chǎn)地證，提單上的發(fā)貨人也寫(xiě)這個(gè)公司的名頭，這樣收貨人收到的單據(jù)表面就一致了。

分開(kāi)報(bào)關(guān)即可，拼柜的貨物本來(lái)就是可以分開(kāi)報(bào)關(guān)的。如果分開(kāi)報(bào)關(guān)需要分別準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料的，買(mǎi)單報(bào)關(guān)是無(wú)法退稅的，這點(diǎn)要注意。如果對(duì)正規(guī)報(bào)關(guān)不了解的，建議找個(gè)專(zhuān)業(yè)的報(bào)關(guān)(Topworld)協(xié)助報(bào)關(guān)的。

拼箱。1.首先國(guó)外采購(gòu)商需要在國(guó)內(nèi)有一個(gè)指定貨代。當(dāng)然這個(gè)貨代也可以是其中一個(gè)采購(gòu)商來(lái)負(fù)責(zé)確定的（只要收貨人認(rèn)可）。2.指定代理將所有貨物合成一票貨物安排上船。

外貿(mào)SOHO同一個(gè)客戶(hù)下的貨物好幾個(gè)供應(yīng)商裝柜怎么操作

需要填寫(xiě)進(jìn)口貨物、出口商品的相關(guān)信息，如商品名稱(chēng)、數(shù)量、價(jià)格、原產(chǎn)地、稅率等。2. 裝箱單裝箱單記錄了貨物的實(shí)際包裝情況、重量、尺寸等詳細(xì)信息，是貨物運(yùn)輸不可或缺的單證之一。3. 委托書(shū)外貿(mào)業(yè)務(wù)一般都是通過(guò)委托代理

有沒(méi)有報(bào)關(guān)？如果還沒(méi)有報(bào)關(guān)，需要報(bào)關(guān)委托書(shū)，核銷(xiāo)單，合同，發(fā)票，裝箱單，通關(guān)單（如果產(chǎn)品需要做商檢的話(huà)）等報(bào)關(guān)資料；如果有其他的特殊要求，比如裝運(yùn)前檢驗(yàn)什么的，就把要求告訴貨代，問(wèn)問(wèn)他需要你提供什么東西。報(bào)完

給國(guó)個(gè)客戶(hù)就是工廠(chǎng)做的英文 發(fā) 票。一般流程：訂合同，開(kāi)信用 證或確定其他付 款方式，備貨，商檢，聯(lián)系貨代，發(fā)貨，制單，銀 行交單或寄單，收匯結(jié) 匯，辦理 退 稅。

首先，外貿(mào)中的裝箱單指載明貨物信息、種類(lèi)、數(shù)量等內(nèi)容的單據(jù)，其大體內(nèi)容和商業(yè)發(fā)票（commercial invoice）保持一致。其次，裝箱單通常情況下和商業(yè)發(fā)票作為同一套材料，都是由賣(mài)家出具，在貨物托運(yùn)裝船取得海運(yùn)提單后，隨提

外貿(mào)中公司貨物裝柜了是否開(kāi)票

如果沒(méi)有做商檢,裝柜的時(shí)候就要注意了,需要商檢的和不能報(bào)關(guān)的貨物放柜子里面去,外面放那些無(wú)關(guān)重要的貨物就可以了.其次.貨物的件數(shù)不能錯(cuò),填單的時(shí)候特別注意.毛重如果有準(zhǔn)確數(shù)據(jù)就用準(zhǔn)確數(shù)據(jù).沒(méi)有準(zhǔn)確數(shù)據(jù)的話(huà)可以估計(jì).

3、做柜：做柜就是裝集裝箱、商檢報(bào)關(guān)加封，是外貿(mào)貨代中一個(gè)常用的行業(yè)術(shù)語(yǔ)4、拼柜：外貿(mào)中的拼柜是指當(dāng)一種貨物不夠一個(gè)集裝箱時(shí)，與其他貨物裝在一起，湊成一箱。拼柜可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼柜集裝箱

外貿(mào)知識(shí)小問(wèn)答(外貿(mào)基本常識(shí)) 1.外貿(mào)基本常識(shí) 外貿(mào)基本常識(shí) 外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6吋,簡(jiǎn)稱(chēng)20尺貨柜; 外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6吋,簡(jiǎn)稱(chēng)40尺貨柜; 外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6吋,簡(jiǎn)稱(chēng)40尺高柜。 20尺柜: 內(nèi)容積

整柜出貨的注意事項(xiàng)：1、出貨前：貨好之前，聯(lián)系貨代租船訂艙，并告知貨物裝箱信息，這個(gè)與散貨是一樣的。2、安排報(bào)關(guān)：待SO出來(lái)，與車(chē)間確認(rèn)貨好和裝柜時(shí)間，聯(lián)系貨代，報(bào)關(guān)以及安排拖柜、裝柜，待柜號(hào)和封號(hào)出來(lái)，理解

40尺高柜冷凍集裝箱(40' M.G.S.S. Hi-Cube Refrigerated Container) 以上是常用集裝箱的尺寸和規(guī)格。作為工作外貿(mào)十幾年的老油條來(lái)說(shuō),還是很熱衷于給客戶(hù)算裝柜量,不足20尺往20尺加,20尺裝不完就往40尺高柜建議,畢竟裝的越

外裝就是你們派車(chē)到場(chǎng)站拉集裝箱到你們裝貨的工廠(chǎng)裝。貨物裝完后返回場(chǎng)站。問(wèn)題二：還柜是什么意思 海關(guān)貨運(yùn)術(shù)語(yǔ)，這個(gè)柜，一般指的就是集裝箱 你是指還出口還重柜還是進(jìn)口還柜啊。出口還重柜就是貨裝好后還到堆場(chǎng)

要給拖車(chē)公司傳真以下資料:定倉(cāng)確認(rèn)書(shū)/放柜紙,船公司,定倉(cāng)號(hào),拖柜委托書(shū),注明裝柜時(shí)間,柜型及數(shù)量,裝柜地址,報(bào)關(guān)行,及裝船口岸等。 如果有驗(yàn)貨公司看裝柜,要專(zhuān)門(mén)聲明,不能晚到。并要求回傳一份上柜資料,列明柜號(hào)、車(chē)牌號(hào)、司

外貿(mào)中裝柜常識(shí)

這個(gè)需要看您發(fā)的是哪個(gè)物流。汽運(yùn)物流大概需要一周左右?？者\(yùn)大概2~3天左右就可以到達(dá)了。

申通快遞不是一天只發(fā)一次車(chē)的，早上快遞到的中轉(zhuǎn)部中午十二點(diǎn)前再發(fā)車(chē)到各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。申通快遞根據(jù)快件的時(shí)效，通常早上七點(diǎn)前發(fā)一次車(chē)，中午十二點(diǎn)前發(fā)一次車(chē)，一天總共發(fā)兩個(gè)班次的車(chē)。這也是為了讓客戶(hù)早點(diǎn)能簽收到快件。偏

快遞網(wǎng)點(diǎn)一般每天是發(fā)貨兩次，一次是中午12.，另一次是下午5點(diǎn)。如果你的快件是上午發(fā)的，那么12點(diǎn)就發(fā)走了，如果是下午才寄的，那要到五點(diǎn)才能寄走。且要看你寄到的地址是哪里了，要是同城的話(huà)，早上寄出的話(huà)是有

有的一天分兩次時(shí)間發(fā)車(chē)，收滿(mǎn)了就發(fā)，有的就一天一次的，現(xiàn)在快遞基本都是一天發(fā)一趟 車(chē)的了。順豐快遞就不一樣子，他要保證時(shí)效，每隔幾個(gè)小時(shí)好像就要發(fā)一趟車(chē)的，不管你滿(mǎn)不滿(mǎn)貨都要發(fā)。

看你多少貨，可以參考選擇發(fā)海陸運(yùn)，陸運(yùn)從廣西自貿(mào)區(qū)過(guò)去。海運(yùn)到老撾需要兩周左右到達(dá) 陸運(yùn)十天左右。圖片來(lái)源網(wǎng)上

大部分快遞不固定時(shí)間發(fā)車(chē)。但每天最后一班發(fā)車(chē)都有規(guī)定具體時(shí)間，比如晚上11點(diǎn)半必須發(fā)車(chē)，否則推遲至第二天。其它時(shí)間段發(fā)貨時(shí)間與貨物量有關(guān)，每個(gè)中轉(zhuǎn)站收到的包裹數(shù)量不一樣。部分快遞一天分兩次時(shí)間發(fā)車(chē)，或收滿(mǎn)即發(fā)，

兩次。中轉(zhuǎn)場(chǎng)一天發(fā)兩次貨，分別是上午和下午，一般來(lái)說(shuō)都是到下午五點(diǎn)以后開(kāi)始發(fā)貨的。中轉(zhuǎn)場(chǎng)是網(wǎng)絡(luò)中的集散節(jié)點(diǎn)，基本功能是對(duì)快件進(jìn)行集散和轉(zhuǎn)運(yùn)，這類(lèi)網(wǎng)點(diǎn)也稱(chēng)為集散點(diǎn)集散中心等。

廣州倉(cāng)庫(kù)發(fā)老撾幾天發(fā)車(chē)一次快遞

問(wèn)題四：什么是提柜? 貨柜:國(guó)內(nèi)比較正式的叫法是集裝箱,但是在外貿(mào)業(yè)務(wù)中通常都稱(chēng)為貨柜.提柜:就是運(yùn)輸車(chē)隊(duì)派車(chē)到堆場(chǎng)提取空的集裝箱.裝柜:膽是運(yùn)輸車(chē)隊(duì)的載著貨柜的貨車(chē)到倉(cāng)庫(kù)裝貨,由于裝貨時(shí)空貨柜是不卸下貨車(chē)的

柜貨是指貨物裝成一個(gè)20GP,40GP或40HQ走的，散貨一個(gè)理解就是貨物不多，一般幾個(gè)方左右，就跟別人拼箱拼成一個(gè)柜子走，還有一個(gè)就是樓上說(shuō)的散貨船了！

裝柜就是裝貨柜，就是往貨柜或集裝箱里裝貨物，再?gòu)V點(diǎn)兒說(shuō)，就是往任何能夠裝貨物的容器中裝貨。Load Containers/a Container

外裝就是你們派車(chē)到場(chǎng)站拉集裝箱到你們裝貨的工廠(chǎng)裝。貨物裝完后返回場(chǎng)站。問(wèn)題二：還柜是什么意思 海關(guān)貨運(yùn)術(shù)語(yǔ)，這個(gè)柜，一般指的就是集裝箱 你是指還出口還重柜還是進(jìn)口還柜啊。出口還重柜就是貨裝好后還到堆場(chǎng)

出口的組裝柜

1、外貿(mào)貨代中常說(shuō)的大柜一般指的是40英尺的集裝箱；小柜則是20英尺的集裝箱。大柜更多時(shí)候指的是40GP或40HC；小柜更多指的是20GP。因?yàn)槠胀ǜ韶浌瘢℅P）最常見(jiàn)、最多見(jiàn)，如果沒(méi)有特別說(shuō)明，默認(rèn)一般指的都是普通干貨

外貿(mào)裝柜是什么意思

外貿(mào)裝柜主要有內(nèi)裝，就是在港區(qū)裝貨，一般是你把貨運(yùn)到港區(qū)后由場(chǎng)內(nèi)的人員來(lái)裝，你只要把貨卸在指定區(qū)域即可。另一種是門(mén)對(duì)門(mén)的裝法，就是貨代為你訂好了集裝箱卡車(chē)，到你指定的工廠(chǎng)，這要你自己安排人員裝箱，裝完后你要自己封箱，簽發(fā)裝箱單和點(diǎn)數(shù)都有你自己完成，只要貨物到達(dá)收貨點(diǎn)的封條不壞，里面如有數(shù)量缺少由你自己負(fù)責(zé)。
1、外貿(mào)貨代中常說(shuō)的大柜一般指的是40英尺的集裝箱；小柜則是20英尺的集裝箱。大柜更多時(shí)候指的是40GP或40HC；小柜更多指的是20GP。因?yàn)槠胀ǜ韶浌瘢℅P）最常見(jiàn)、最多見(jiàn)，如果沒(méi)有特別說(shuō)明，默認(rèn)一般指的都是普通干貨箱，即20GP、40GP或40HC。因?yàn)檫@三種箱子最普遍。 2、根據(jù)集裝箱的規(guī)格和尺寸——海運(yùn)集裝箱一般分為20英尺（20GP、20HT、20OT等），40英尺（通常是40GP、40HC、40RF、40RH、40HT等），以及45英尺等。 3、根據(jù)集裝箱的功能和用途——海運(yùn)集裝箱一般分為干貨柜（箱型代碼GP）、干貨高柜（箱型代碼GH（HC/HQ））、掛衣柜（箱型代碼HT）、開(kāi)頂柜（箱型代碼OT）、冷凍柜（箱型代碼RF）、冷高柜（箱型代碼RH）、油罐柜（箱型代碼TK）、框架柜（箱型代碼FR）等。 擴(kuò)展資料 集裝箱計(jì)算單位，簡(jiǎn)稱(chēng)：TEU，是英文Twenty Equivalent Unit的縮寫(xiě)， 又稱(chēng)20英尺換算單位，是計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位。也稱(chēng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。通常用來(lái)表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計(jì)、換算單位。 各國(guó)大部分集裝箱運(yùn)輸，都采用20英尺和40英尺長(zhǎng)的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計(jì)算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個(gè)計(jì)算單位，40尺集裝箱作為兩個(gè)計(jì)算單位，以利統(tǒng)一計(jì)算集裝箱的營(yíng)運(yùn)量。 參考資料集裝箱百度百科
　　其流程如下： 　　1、集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù) 　　集裝箱的發(fā)放和交接，應(yīng)依據(jù)《進(jìn)口提貨單》、《出口訂艙單》、《場(chǎng)站收據(jù)》以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款，實(shí)行《集裝箱設(shè)備交接單》制度。從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》辦理集裝箱的提箱(發(fā)箱)、交箱(還箱)、進(jìn)場(chǎng)(港)、出場(chǎng)(港)等手續(xù)。 　　2、交接責(zé)任的劃分 　　(1)船方與港方交接以船邊為界。 　　(2)港方與貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(公路)承運(yùn)人交接以港方檢查橋?yàn)榻纭? 　　(3)堆場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站與貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(公路)承運(yùn)人交接以堆場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站道口為界。 　　(4)港方、堆場(chǎng)中轉(zhuǎn)站與內(nèi)陸(鐵路、水路)承運(yùn)人交接以車(chē)皮、船邊為界。 　　3、進(jìn)口重箱提箱出場(chǎng)的交接 　　進(jìn)口重箱提離港區(qū)、堆場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站時(shí)，貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(水路、公路、鐵路)承運(yùn)人應(yīng)持海關(guān)放行的《進(jìn)口提貨單》到集裝箱代理人指定的現(xiàn)場(chǎng)辦理處辦理集裝箱發(fā)放手續(xù)。 　　 　　集裝箱代理人依據(jù)《進(jìn)口提貨單》、集裝箱交付條款和集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人有關(guān)集裝箱及其設(shè)備使用和租用的規(guī)定，向貨方(或其代理人)、內(nèi)陸承運(yùn)人簽發(fā)《出場(chǎng) 　　集裝箱設(shè)備交接單》和《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》。貨方、內(nèi)陸承運(yùn)人憑《出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》到指定地點(diǎn)提取重箱，并辦理出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接；憑《進(jìn)場(chǎng)集 　　裝箱設(shè)備交接單》將拆空后的集裝箱及時(shí)交到集裝箱代理人指定的地點(diǎn)，并辦理進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接。 　　4、出口重箱交箱(收箱)、進(jìn)場(chǎng)的交接 　　 　　出口貨箱進(jìn)入港區(qū)，貨方、內(nèi)陸承運(yùn)人憑《集裝箱出口裝箱單》或《場(chǎng)站收據(jù)》、《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》到指定的港區(qū)交付重箱，并辦理進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交 　　接。指定的港區(qū)依據(jù)《出口集裝箱預(yù)配清單》、《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》、《場(chǎng)站收據(jù)》收取重箱，并辦理進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接。 　　5、空箱的發(fā)放和交接 　　空箱提離港區(qū)、堆場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站時(shí)，提箱人(貨方或其代理、內(nèi)陸承運(yùn)人)應(yīng)向集裝箱代理人提出書(shū)面申請(qǐng)。集裝箱代理人依據(jù)《出口訂艙單》、《場(chǎng)站收據(jù)》或 　　《出口集裝箱預(yù)配清單》向提箱人簽發(fā)《出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》或《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》。提箱人憑《出場(chǎng)集裝箱交接單》到指定地點(diǎn)提取空箱，辦理出場(chǎng)集 　　裝箱設(shè)備交接，憑《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》到指定地點(diǎn)交付集裝箱，并辦理進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接。 　　6、收、發(fā)箱地點(diǎn)應(yīng)履行的手續(xù) 　　指定的收、發(fā)箱地點(diǎn)，憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》受理集裝箱的收、發(fā)手續(xù)。憑《出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》發(fā)放集裝箱，并辦理出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接手續(xù)；憑《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》收取集裝箱，并辦理設(shè)備交接。 　　出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接的主要內(nèi)容： 　　 　　(1)提箱(用箱人和運(yùn)箱人)； 　　(2)發(fā)往地點(diǎn)； 　　(3)用途(出口載貨、修理、進(jìn)口重箱等)； 　　(4)集裝箱號(hào)、封號(hào)(鉛封號(hào)、關(guān)封號(hào))； 　　(5)集裝箱尺寸、類(lèi)型； 　　(6)集裝箱所有人； 　　(7)提離日期； 　　(8)提箱運(yùn)載工具牌號(hào)； 　　(9)集裝箱出場(chǎng)檢查記錄(完好或損壞)。 　　進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單的主要內(nèi)容： 　　(1)送箱人； 　　(2)送箱日期； 　　(3)集裝箱號(hào)、封號(hào)； 　　(4)集裝箱尺寸、類(lèi)型； 　　(5)集裝箱所有人； 　　(6)用途：①返還重箱；②出口集裝箱，此時(shí)需登記該集裝箱發(fā)往的時(shí)間、地點(diǎn)(航次、時(shí)間)； 　　(7)送箱運(yùn)載工具牌號(hào)； 　　(8)集裝箱進(jìn)場(chǎng)檢查記錄。 　　集裝箱交接地點(diǎn)應(yīng)詳細(xì)認(rèn)真進(jìn)行檢查和錄，并將進(jìn)出場(chǎng)集裝箱的情況及時(shí)反饋給集裝箱代理人，積極配合集裝箱代理人的工作，使集裝箱代理人能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握集裝箱的利用情況，及時(shí)安排集裝箱的調(diào)運(yùn)、修理，追繳集裝箱延期使用費(fèi)，追繳集裝箱的損壞、滅失費(fèi)用等工作。
放艙（Shipping Space Release）：是船公司根據(jù)貨代提供的訂艙委托書(shū)（即托運(yùn)單Booking Note），船東確認(rèn)完價(jià)格等信息后，安排大船艙位（Space）。 放箱就是在船東確認(rèn)完價(jià)格和艙位以后，出具一個(gè)提箱單，貨代或貨主拿著提箱單去指定的堆場(chǎng)去提集裝箱，去裝貨即可。 司機(jī)提柜后，拉到物流倉(cāng)庫(kù)或產(chǎn)地進(jìn)行裝柜。司機(jī)提到柜子后，也就有了集裝箱號(hào)。司機(jī)或車(chē)隊(duì)要及時(shí)把集裝箱號(hào)發(fā)給貨代，貨代要在截止時(shí)間前向船東或船公司代理提供提單補(bǔ)料(提單補(bǔ)料也是華南地區(qū)的習(xí)慣說(shuō)法)。報(bào)關(guān)之前的錄入艙單信息，也需要錄入集裝箱號(hào)。 擴(kuò)展資料： 貨代收取運(yùn)費(fèi)的注意事項(xiàng)： 在實(shí)務(wù)中，與船東簽定運(yùn)輸合同，負(fù)有支付運(yùn)費(fèi)義務(wù)的租船人與該船所裝貨物的所有人——善意提單的持有人常常并非同一人，對(duì)于善意提單持有人而言，提單是 善意提單持有人與船東之間合同關(guān)系的唯一證據(jù)，提單內(nèi)容將作為最終證據(jù)，對(duì)承運(yùn)人有約束力。 倘若該提單上注明預(yù)付運(yùn)費(fèi)(即運(yùn)費(fèi)已付)的話(huà)，既使租船 人(付費(fèi)人)違反租船合同的約定，未能如期支付運(yùn)費(fèi)，承運(yùn)人也無(wú)權(quán)憑此對(duì)抗提單持有人，而對(duì)船上所裝貨物行使留置權(quán)。 因此為避免風(fēng)險(xiǎn)，承運(yùn)人不僅應(yīng)盡可 能地縮短運(yùn)費(fèi)的支付時(shí)間，而且應(yīng)與信譽(yù)好、實(shí)力強(qiáng)的租船人(大的貨主或貨運(yùn)代理人)簽定租船合同，以防上當(dāng)受騙。 參考資料來(lái)源：百度百科-貨代 參考資料來(lái)源：百度百科-放箱